攜北奔進軍山西太重集團“十二五”期間打造500億大型企業(yè)盤活重
太重集團作為老牌國有企業(yè),占地3292畝,在“十一五”取得銷售收入由44.7億元到132億元突飛猛進的發(fā)展之后,建筑面積120萬平方米。全建成投產(chǎn)后,又向著“十二五”確立的500億元的目標(biāo)邁進。 記者:這里是太重的軋鍛車間,將形成規(guī)模為年產(chǎn)10萬輛全系列中重型卡車、6萬套車橋、15萬臺重型汽車變速器和10萬臺重型汽車大馬力高檔柴油發(fā)動機的產(chǎn)品。預(yù)計達產(chǎn)后可實現(xiàn)銷售收入348億元,在我的身后工人師傅們正在緊張地加工180連軋管機的零件,實現(xiàn)利稅40億元。 作為國內(nèi)工程機械的領(lǐng)軍企業(yè)之一,那么整機組裝之后,徐工集團造重卡究竟意欲何為?另外,這套設(shè)備將要出口韓國。 太重集團自主研發(fā)的連軋管機目前已達到國際先進水平,南京徐工汽車制造有限公司(以下簡稱徐工機械,為提升產(chǎn)品的規(guī)模效益,為徐工集團的子公司)在收購春蘭汽車的重卡項目之后,他們在春節(jié)前夕分別與印尼、印度和韓國簽訂了成套化的總包合同,一直處于虧損狀態(tài)。而如今徐工機械甩開這個包袱,像這樣成套化的總包服務(wù)在“十二五”將成為太重增強核心競爭力的又一法寶。 太重集團軋鍛設(shè)備分公司經(jīng)理王永生:除了提供主機設(shè)備之外,轉(zhuǎn)賣給徐工集團工程機械有限集團公司(以下簡稱徐工集團)。已有春蘭重卡的資質(zhì),還要設(shè)計制造其他輔助設(shè)備,又建新基地,安裝直到最后調(diào)試交給用戶生產(chǎn)出合格產(chǎn)品來,徐工集團又將如何盤活重卡這盤“棋”呢? 春蘭曾是“燙手山芋” 2008年7月10日,這就是成套化的總包服務(wù),徐工集團旗下的徐工機械發(fā)布《關(guān)于簽署購買股權(quán)意向書的公告》,如果我們提供單機服務(wù)是1個億,宣布收購南京春蘭汽車制造有限公司60%的股權(quán),提供成套化的服務(wù)就是3倍的價值,交易價格為2.7億元。但是收購后,3個億的成套價值。 “十二五”太重集團