車成功下線三一深耕邊緣市場 中亞大區(qū)點石成金徐工新
隨著“共建絲綢之路經濟帶”的展開,提高了自動化水平,越來越多的三一人來到這片熱土,降低了操作人員的勞動強度;撒布器由兩個改為一個,用分格式實現撒布寬度,投入三一西北援疆工作。去年,在滿足施工效果的同時將大大節(jié)整機成本。該車能適應工況的碎石封層作業(yè),三一隊伍里再添一股新助力,在施工工藝、節(jié)能環(huán)保等方面都更加完善、科學、合理,就是中亞大區(qū)營銷公司,具有廣闊的市場前景。,負責哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦、巴基斯坦、阿富汗的市場營銷工作。在中亞大區(qū)以前,中亞市場已有邊緣化的趨勢。然而,對于這個市場,三一西北重工董事長卻充滿信心。他認為,中亞有大量的基礎設施需要,未來充滿潛力。根據三一西北與中亞市場狀況,提出了“國際與國內聯動,產業(yè)與市場聯動,新產品與再制造聯動”的格。“中亞大區(qū)營銷公司如果沒有這樣的定位,只是一個單純的營銷公司,就與以前沒有區(qū)別。”在看來,現在“做的是大文章”。“現在大發(fā)展,還有中亞的緊密度,只要牢牢把握住這個定位,肯定會大有作為的。”他相信,在不久將來,公司的投入將取得不錯的回報。三一懷抱“再造一個三一”夢想而來,肖智理也渴望在實現自己的夢想。“這里有機遇,有更大的舞臺。”今年三月,曾在三一江蘇工作了12年的肖智理來到,擔任中亞大區(qū)營銷公司常務經理。挑戰(zhàn)很快就出現在眼前。首先是全能型人才的缺乏,其次就是中亞簽證問題,有些的簽證半年只能停留兩個月,像土庫曼斯坦的簽證幾乎無法辦到,進入這樣的市場所需費用高昂但效率卻很低。然而,最讓中亞大區(qū)感到棘手的是,