全面切換三一電動重卡 | 匯源煤氣創(chuàng)收超百萬，成為綠色轉(zhuǎn)型模范

企業(yè)：漣源市匯源煤氣有限公司車隊規(guī)模：55臺三一電動重卡江山EV550購入時間：今年4月29日首批15臺+復(fù)購40臺淘汰燃油重卡：全40臺充電樁：13個每天運營總里程：2萬多公里每臺車日平均里程：400多公里每公里電耗：1.7-1.8度運營4個多月：直接創(chuàng)收超100多萬前期調(diào)研：專業(yè)測算小組，嚴(yán)格測算后購入在“雙碳”目標(biāo)的大背景下，鋼鐵、煤炭、港口以及大宗商品物流企業(yè)已進(jìn)入綠色減排時代。在前往“雙碳”目標(biāo)路上，湖南本土企業(yè)漣源市匯源煤氣有限公司展現(xiàn)出強(qiáng)烈的企業(yè)社會責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，率先淘汰公司全燃油重卡，全面切換三一電動重卡，是湖南批量購入綠色運力、成功實現(xiàn)綠色運輸轉(zhuǎn)型的企業(yè)。今年4月29日起，匯源煤氣首批購入15臺三一電動重卡江山EV550，并陸續(xù)復(fù)購兩次，擴(kuò)大車隊規(guī)模至55臺。目前，匯源到冷鋼、漣鋼、衡鋼、江潤貨場的焦炭、洗精煤都由江山EV550完成運輸。湖南“碳路”，婁底有標(biāo)桿，匯源有模式“雙碳”綠色賬本專業(yè)測算小組3年左右回本減法淘汰40臺燃油重卡每月減少120噸柴油消耗加法55臺江山EV55013個充電樁乘法三一電動化小程序車隊管理時力心，事半功倍短短4個月，三一電動重卡行駛總里程已超67萬公里。江山EV550已為匯源煤氣額外創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)效益超100多萬元，成為了匯源煤氣降本增效工作中一處亮眼的效益增長點。匯源煤氣多次購入的三一新能源重卡，在9月份再次蟬聯(lián)全國銷量“三個第一”，即9月新能源牽引車銷量、新能源重卡銷量以及 1-9月新能源重卡累計銷量全國第一的好成績。作為湖南“第一個吃螃蟹的人”，匯源煤氣董事長梁正華可謂是內(nèi)引領(lǐng)綠色轉(zhuǎn)型第一人，帶領(lǐng)企業(yè)全面踐行“碳中和”理念，扎扎實實開創(chuàng)婁底“綠色運力場景”，帶著情懷和使命努力

簽約！三一集團(tuán)＆萬華化學(xué)

9月26日，三一集團(tuán)與萬華化學(xué)集團(tuán)在長沙舉行簽訂合作協(xié)議。三一集團(tuán)執(zhí)行總裁、總工程師易小剛，萬華化學(xué)集團(tuán)董事、常務(wù)裁華衛(wèi)琦出席儀式并代表簽約。三一重工高級裁、工程車輛事業(yè)董事長向儒安，三一重工高級經(jīng)理、三一電動科技有限公司總經(jīng)理談波，萬華化學(xué)集團(tuán)新興技術(shù)事業(yè)總經(jīng)理、電池材料科技公司董事長孫家寬見證簽約儀式。根據(jù)協(xié)議，雙方將本著精誠合作、雙贏、平等、互利互惠的原則，依托雙方的技術(shù)及資源優(yōu)勢在新能源、材料及特種設(shè)備領(lǐng)域等開展全方位深度合作，項目帶動，共建平臺，注重實效，開創(chuàng)新的盈利模式，促進(jìn)雙方業(yè)務(wù)的共同發(fā)展。易小剛對華衛(wèi)琦一行表示歡迎，對雙方多年來的良好合作表示肯定，對萬華化學(xué)一直以來給予三一的支持表示衷心感謝。他表示，目前三一集團(tuán)正致力于快速推動以數(shù)智化、國際化、電動化為代表的“三化策略”。雙方作為全球領(lǐng)先的裝備制造企業(yè)與全球領(lǐng)先的化工新材料企業(yè)，互為上下游重要合作伙伴，發(fā)展理念契合，希望以此合作為全新起點，建立雙方長期、全面、互利雙贏的合作關(guān)系，在新時代發(fā)展機(jī)遇中取得新成績。華衛(wèi)琦對三一近年來取得的優(yōu)秀成果表示祝賀，對雙方長期以來保持的良好合作表示感謝，并介紹了萬華集團(tuán)的業(yè)務(wù)發(fā)展情況與總體。他表示，未來萬華化學(xué)將充分發(fā)揮技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢，與三一聯(lián)合推出更多新能源材料與電池技術(shù)，為提高工程機(jī)械行業(yè)水平以及未來新能源技術(shù)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。三一集團(tuán)與萬華化學(xué)此次攜手，將進(jìn)一步拓展雙方在各個領(lǐng)域的縱深，加快推進(jìn)行業(yè)向更環(huán)保、綠色、高性能方向發(fā)展！

破壁追光者——劉飛香：系統(tǒng)推進(jìn)地下工程裝備自主化、產(chǎn)業(yè)化

一項技術(shù)的突破與超越，一個產(chǎn)業(yè)的升級與引領(lǐng)，需要敢于面壁、碰壁，執(zhí)著于破壁的追光者。地下工程裝備行業(yè)就是如此。鐵建重工集團(tuán)股份有限公司首席科學(xué)家劉飛香是我國系統(tǒng)性研究地下工程裝備并推動產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)自主化、產(chǎn)業(yè)化的開拓者，他長期奮戰(zhàn)在科研和工程技術(shù)一線，突破系列“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)了完全自主知識產(chǎn)權(quán)的豎井與斜井掘進(jìn)機(jī)、鉆爆與非爆破隧道智能裝備、盾構(gòu)機(jī)與TBM等大國重器，滿足了我國經(jīng)濟(jì)社會領(lǐng)域百余項重大工程需求，并批量出口至多個和地區(qū)，累計貫通隧道（洞/井）數(shù)千公里。針對能源、核工業(yè)等領(lǐng)域重大工程需求，劉飛香主持突破了豎向與斜向全斷面掘進(jìn)高效破巖、向上出渣、位姿控制等系列國際技術(shù)難題，研發(fā)了全球最大直徑23米全斷面豎井掘進(jìn)機(jī)、全球首臺螺旋斜井掘進(jìn)機(jī)“北山一號”、全球首臺可變徑大爬坡（≥50°）斜井掘進(jìn)機(jī)“天岳號”等首臺套豎井/斜井掘進(jìn)機(jī)，促使我國豎井與斜井掘進(jìn)機(jī)整體技術(shù)領(lǐng)先全球。針對水利工程、穿江跨海隧道等工程需求，劉飛香牽頭突破硬巖破巖、卡機(jī)脫困、姿態(tài)糾偏核心技術(shù)，研發(fā)了國產(chǎn)首臺TBM，研發(fā)的國產(chǎn)首臺TBM“長春號”、引水工程TBM機(jī)群等，成功穿越極硬巖，在破碎地層實現(xiàn)卡機(jī)快速脫困。他牽頭突破高壓密封、常壓換刀、沉降控制關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)了國產(chǎn)最大直徑16.07米“京華號”、我國最深海底隧道盾構(gòu)機(jī)“深江1號”等大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，實現(xiàn)換刀時間大幅縮短、地表沉降控制在毫米級。他主持研制的系列成果引領(lǐng)國產(chǎn)TBM和大直徑盾構(gòu)機(jī)國際領(lǐng)先。針對鐵路、公路等山嶺隧道工程需求，劉飛香牽頭突破了隧道裝備“地下感知、地面分析、云端決策、裝備執(zhí)行”數(shù)智化技術(shù)難題，研發(fā)了全球首套全

大國重器加速“出海”，三一寬體車馳騁海外

在三一重裝的數(shù)字化工廠，寬體車裝配線上一臺剛性礦山自卸卡車正在進(jìn)行裝配、調(diào)試一體化作業(yè)。裝配線內(nèi)集成有輪胎自動裝配機(jī)器人、智能電檢、空中轉(zhuǎn)運、智能真空加注、AGV自動配送等多項尖端的自動化工藝檢測技術(shù)及裝備。三一重裝礦車研究院副院長黃志懷介紹：“目前我們看到的這條生產(chǎn)線就是三一寬體礦車的組裝和調(diào)試的生產(chǎn)線，這條生產(chǎn)線通過11個工位的組裝工序，可以從零件裝成一個產(chǎn)品。然后經(jīng)過調(diào)試，就可以下線。通過這條生產(chǎn)線我們可以達(dá)到月產(chǎn)600臺的生產(chǎn)能力，生產(chǎn)出來的車輛廣泛銷往全球各地。”得益于持續(xù)加大的研發(fā)投入和不斷提升的數(shù)字化水平，近年來，三一重裝產(chǎn)能大幅提升，大國重器正在加速“出海”。今年1到9月份，三一重裝海外銷售額達(dá)到28.2億元，同比增長59%。預(yù)計今年全年海外銷售額達(dá)成37億元以上，同比增長43%。今年前三季度，沈陽市貨物貿(mào)易進(jìn)出口規(guī)模再創(chuàng)新高，增速逐季提升。隨著全球礦石需求穩(wěn)步增長，礦車的銷售增長空間巨大，2024年預(yù)計礦車產(chǎn)品將成為2024年海外銷售額的主要增長點。目前，三一重裝也正在加快電動寬體車在歐洲的推廣力度，未來，將會有更多的“沈陽制造”銷往全球。

2022電子百強(qiáng)︱森源集團(tuán)再次入選電子信息競爭力百強(qiáng)企業(yè)

日前，電子信息行業(yè)聯(lián)合會發(fā)布了《2022年電子信息企業(yè)競爭力指數(shù)報告及前百家企業(yè)名單》。河南森源集團(tuán)有限公司再次入選，名列第61位。2022年度電子信息競爭力百強(qiáng)企業(yè)榜單該指數(shù)報告是為貫徹落實、關(guān)于培育具有全球競爭力的世界一流企業(yè)、具有創(chuàng)新能力的排頭兵企業(yè)、發(fā)展更多優(yōu)質(zhì)企業(yè)的決策署，根據(jù)企業(yè)2021年的經(jīng)營數(shù)據(jù)，利用指數(shù)模型，結(jié)合專家評審，按照指數(shù)模型分析而成。報告對百強(qiáng)企業(yè)的規(guī)模、效益、研發(fā)等進(jìn)行了分析研究，主要5大特點：一是規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大；二是效益水平提升；三是外貿(mào)高速增長；四是研發(fā)能力增強(qiáng)；五是貢獻(xiàn)引領(lǐng)突出。近年來，河南森源集團(tuán)有限公司深入落實自主創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、的發(fā)展理念，在規(guī)模效益、融合引領(lǐng)等方面取得了新的成就和突破。為電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出了積極的貢獻(xiàn)。

科技賦能助力礦山發(fā)展！三一重機(jī)亮相行業(yè)盛會!

2022年9月23日，以“科技制造新動能，助力礦業(yè)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題的第九屆金屬礦山采選冶實用技術(shù)與智能化裝備在西安盛大開幕。本次由有色金屬工業(yè)西安勘察設(shè)計研究院、中鐵十九等單位主辦，三一重機(jī)和三一重裝兩大事業(yè)攜手亮相本次盛會，共話智能礦山，暢想智能礦業(yè)未來。三一集團(tuán)裁兼三一重機(jī)營銷公司總經(jīng)理李練文先生出席并發(fā)表了“科技賦能一助力礦山發(fā)展”的報告，與會嘉賓對三一的高速發(fā)展和亮眼成績給予了高度認(rèn)可和贊賞，同時對三一的智慧礦山和自動化、無人化的礦山解決方案表現(xiàn)出了極大的興趣，并表達(dá)了進(jìn)一步合作的意愿。近年來，隨著智能化持續(xù)為礦山行業(yè)賦能助力，礦山也變得越來越“聰明”。礦山行業(yè)唯有緊跟智能化潮流，積極推進(jìn)礦山的智能化，方能實現(xiàn)企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。作為最受《財富》贊賞的公司之一，三一重機(jī)通過全面的數(shù)字化、平臺化管理，結(jié)合大數(shù)據(jù)分析，智能調(diào)度等科技手段，結(jié)合一流的產(chǎn)品和服務(wù)，深耕智能礦山領(lǐng)域，為大型露天礦山、土石方工程等提供全系列的挖掘機(jī)、礦用自卸車、裝載機(jī)、平地機(jī)、移動破碎站等成套產(chǎn)品解決方案，致力于為客戶創(chuàng)造更大價值。

這件事，三一堅持了10年

2013-2023，三一基金會十，這是科學(xué)公益探索和推廣的十年，亦是三一集團(tuán)在社會公益領(lǐng)域探索創(chuàng)新、履行社會責(zé)任的十年。因緣而起1986年，伴隨著的進(jìn)程，梁穩(wěn)根與幾位友人在湖南漣源市茅塘鎮(zhèn)建立了一個焊接材料廠，后更名為三一集團(tuán)。長期以來，三一集團(tuán)積極參與社會公益慈善事務(wù)。隨著集團(tuán)的發(fā)展，為了更加專業(yè)和可持續(xù)地推進(jìn)慈善工作，2013年12月31日，三一基金會在北京市民政注冊。而后的日子，三一基金會始終秉承和發(fā)揚著三一集團(tuán)的社會責(zé)任精神，致力于“讓每一份善意發(fā)揮更大價值”。三一基金會率先提出“科學(xué)公益”理念，至今開展了多個具有積極影響的項目，涵蓋教育創(chuàng)新、技術(shù)救援、鄉(xiāng)村振興、行業(yè)支持、公益創(chuàng)投、公眾倡導(dǎo)領(lǐng)域，并在不斷的實踐和反思中形成方，助力充滿活力、善意和信任的美好社會。三一基金會業(yè)務(wù)見證成長回報家鄉(xiāng)，為鄉(xiāng)村振興事業(yè)貢獻(xiàn)特?有效模式。2019年起，三一集團(tuán)通過三一基金會聚焦湖南漣源市道童村開展鄉(xiāng)村振興?作。以產(chǎn)業(yè)發(fā)展為核?，圍繞基礎(chǔ)、醫(yī)療養(yǎng)?、教育振興、村?共建進(jìn)?全?幫扶，助?道童村全?位振興，將道童村打造為健康宜養(yǎng)、活力宜業(yè)、美好宜居的鄉(xiāng)村振興典范村落。已完成路燈安裝、??改造、醫(yī)療養(yǎng)?中?。100 畝?態(tài)農(nóng)業(yè)示范基地出品了?稻、水果玉米、草莓等農(nóng)產(chǎn)品，受到廣大村民及消費者的普遍好評。獲得湖南公共服務(wù)案例?等獎、互助養(yǎng)?服務(wù)試點、全國老年友好示范社區(qū)等稱號。鄉(xiāng)村振興成果鄉(xiāng)村教育是三一一直關(guān)注和支持的領(lǐng)域。自2007年開始捐資助學(xué)，三一先后開展高中學(xué)子圓夢助學(xué)、“一村一幼”兒童早期發(fā)展教育、與漣源市合作辦學(xué)建立三一學(xué)校，三一教育助學(xué)累計投入逾8500萬，惠澤學(xué)生遍布

福寧重工組織開展高處墜落事故應(yīng)急救援演練

為切實提高作業(yè)門對突發(fā)事件的處置能力，6月15日，福寧重工組織開展高處墜落事故應(yīng)急救援演練。生產(chǎn)門管理人員、勞務(wù)公司負(fù)責(zé)人、安全員和班組長等參加。 演練模擬現(xiàn)場人員墜落至船舶主甲板，導(dǎo)致腿摔傷無法動彈，現(xiàn)場人員第一時間撥打120并報告應(yīng)急演練指揮。指揮聞訊后即刻組織救護(hù)組將簡易擔(dān)架、衛(wèi)生箱等帶到事發(fā)地點配合急救員開展現(xiàn)場急救，通過吊車將裝載受傷人員的吊籃吊到船臺前方平臺，及時送醫(yī)治療。 此次應(yīng)急演練指揮果斷，反應(yīng)迅速，各門配合密切，處置有序，切實提升了高處墜落事故應(yīng)急救援能力，為推動公司安全工作扎實有序開展奠定了良好基礎(chǔ)。

實力揭秘 | 同力重工“新能源金獎”純電動非公路寬體自卸車的優(yōu)勢何在？

隨著“雙碳”目標(biāo)的不斷深化，新能源礦車正在礦山領(lǐng)域勇立潮頭。其中，以純電動為代表的“新勢力”，正以“勢如破竹”之勢引領(lǐng)著礦用車產(chǎn)業(yè)變革，日益成為我國礦業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展的強(qiáng)大依托和有力支撐。同力重工作為非公路運輸設(shè)備行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，始終堅持在實踐中探索,在思考中前行，成為行業(yè)較早研發(fā)電動礦卡的企業(yè)之一。從2014年開始研發(fā)純電動寬體自卸車，目前新能源產(chǎn)品覆蓋40噸級、60噸級和70噸級，有充電版、側(cè)置換電版、后置換電版、無人駕駛版等多款產(chǎn)品，共計超500臺新能源非公路寬體自卸車在30多個礦山運營。首批TOP50“新能源金獎”今年4月，由工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心指導(dǎo)，《工程機(jī)械與維修》雜志主辦的“2022 工程機(jī)械年度產(chǎn)品 TOP50 評選 ”，同期首次推出“新能源金獎”評選活動。評選面向2020年、2021年上市并在銷售的純電動、氫能源以及混合動?等新能源工程機(jī)械產(chǎn)品。同力重工TLE105純電動非公路寬體自卸車經(jīng)過層層篩選、專家及客戶評審，榮獲工程機(jī)械行業(yè)首批TOP50“新能源金獎”產(chǎn)品稱號。揭秘“新能源金獎”產(chǎn)品實力近期，工程機(jī)械質(zhì)量檢驗檢測中心專家對同力重工TLE105產(chǎn)品進(jìn)行了專業(yè)測試，主要從能效和噪音方面的專業(yè)測試，客觀的評估了該產(chǎn)品的性能，以數(shù)據(jù)驗證金獎產(chǎn)品價值。???舒適低噪噪聲測試是從“機(jī)外輻射噪聲”和“司機(jī)耳邊噪聲”兩分，按照整機(jī)定置低速空轉(zhuǎn)、定置作業(yè)循環(huán)以及行駛工況展開測試，計算出一個合成值。最終噪聲測定合成結(jié)果為：機(jī)外發(fā)射聲功率級99分貝，司機(jī)位置發(fā)射聲壓級73分貝。數(shù)值屬于人體耳朵正常接收聲音的舒適度范圍，相對油車的噪音具有明顯的駕乘舒適性優(yōu)勢。???節(jié)能環(huán)保

真●科技與狠活，三一SH700煥新炸場！

最近網(wǎng)友們總結(jié)了一波互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)黑話：賦能, 閉環(huán)，復(fù)盤，抓手，漏斗......在咱工程機(jī)械行業(yè)，可不止有抓手、漏斗，更有抓斗！除了黑話，還有滿滿黑科技！今天我們就來看看三一抓斗黑科技——第四代智能抓斗SH700北京三一智造，贊685高效猛將，近20個城市好評SH700連續(xù)墻液壓抓斗是大型地下連續(xù)墻專用施工設(shè)備，適用于地鐵、機(jī)場、舊城改造、水利等場景的地下墻體或深基坑修建。SH700最大成槽深度80m，最大下放速度75m/min，深孔節(jié)下放時間。相比同級別產(chǎn)品，上提速度提高10%以上；開閉斗速度快10%，抓土、收渣、卸土效率更高。同型號工作裝置行業(yè)內(nèi)三一抓斗的沖擊力更猛，更容易破損高強(qiáng)度巖層。在合肥云谷中風(fēng)化巖層工程中依然能做到一天2副槽，遠(yuǎn)超客戶期待！精準(zhǔn)垂直，自動糾偏行業(yè)首創(chuàng)SH700S采用斗體傾斜報警控制技術(shù)，實時自動糾偏，行業(yè)首創(chuàng)。自動抓斗下放，自動掃描墻體垂直度，形成垂直度曲線，將垂直度曲線實時顯示在界面上，提供成槽質(zhì)量，成槽垂直度更直。客戶使用真實反饋：“SH700垂直度能保持在1‰內(nèi)，又正又直！”工作裝置又穩(wěn)又狠，心事SH700抓斗配重升級為疊加式，配重重量增大40%，底盤輪距、軌距超越同級別產(chǎn)品，施工更穩(wěn)！大提升力之下，SH700穩(wěn)定性超越汽車吊、履帶吊！對減速機(jī)、回轉(zhuǎn)支承等關(guān)鍵位置定時定量潤滑，實現(xiàn)不停機(jī)保養(yǎng)，降低人力維保依賴，延長使用壽命；主卷揚單層鋼絲繩纏繞，避免繩子的擠壓、磨損，節(jié)更換成本。真·科技與狠活第四代智能抓斗SH700你心動了嗎？撥打致富熱線

韶瑞重工：瑞·Minder | 如何正確安裝SZ系列直線振動給料機(jī)？

SZ系列直線振動給料機(jī)是選礦生產(chǎn)線中的常用設(shè)備，它通過振動進(jìn)行物料輸送，由于設(shè)備在啟動和停止過程中容易發(fā)生共振，配件易松動，因此設(shè)備的基礎(chǔ)和緊固件均應(yīng)當(dāng)正確安裝，什么樣才是正確的方式呢？我們一起看看。1、安裝前請注意安裝前，我們要確認(rèn)項目基礎(chǔ)符合韶瑞重工提供的基礎(chǔ)文件中的施工標(biāo)準(zhǔn)。項目基礎(chǔ)的重量應(yīng)至少比給料機(jī)重3倍，以降低共振頻率，同時縮短共振持續(xù)時間。彈簧座應(yīng)固定在地腳螺栓上，用兩個螺母或焊牢在預(yù)埋鋼板上。警告：請勿在給料機(jī)的主體上安裝焊接任何輔件(例如料斗、漏斗、操作平臺等）。這些件必須固定在它們各自的支撐結(jié)構(gòu)上，但一定不能與給料機(jī)接觸。2、具體的安裝要求在啟動和停止給料機(jī)的時間里，設(shè)備會出現(xiàn)不規(guī)則的擺動，需要確保振動單元、其他結(jié)構(gòu)和設(shè)備之間留有足夠的可用空間。因此我們有一些具體的安裝要求：確認(rèn)給料槽靜止時所需的最小空間：側(cè)面-50mm、縱向-80mm、垂直方向-100mm；激振器下方的支柱或其他結(jié)構(gòu)不得與給料槽相接觸；料斗“B”的出料口應(yīng)小于振動單元“A”的寬度，如下圖所示：若安裝有鏈條或出料導(dǎo)向裝置讓進(jìn)料順暢流動，料斗出料口不應(yīng)伸長至太靠近給料機(jī)底板的位置；進(jìn)料溜槽(料倉)的設(shè)計應(yīng)能承載分進(jìn)料，落料點不能直接沖擊到設(shè)備槽體上，使設(shè)備獲得更長的使用壽命；所有設(shè)備必須符合當(dāng)?shù)氐陌踩?guī)定；注意：禁止在兩側(cè)板焊接。否則將不為設(shè)備提供保修。3、連軸器的安裝請按照如下正確組裝順序安裝聯(lián)軸器：①黑色聯(lián)軸器留在內(nèi)②分的橡膠帶③固定盤，留在外。主機(jī)安裝后，空載狀態(tài)主機(jī)軸比電機(jī)軸高0-20mm。參考距離如下圖所示：④ 安裝聯(lián)軸器后，安裝防護(hù)罩，防止聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動件造成人員受；最后，請注意將電機(jī)按照如下示意方向旋轉(zhuǎn)

三一重工：我的天吶！這款設(shè)備是天選bking吧！

三一微挖全球產(chǎn)銷超30000臺為什么越來越多人選擇微挖呢？因為他靈活矯捷，動力十足在舊城改造，園林農(nóng)業(yè)等施工中都表現(xiàn)優(yōu)異今天來介紹一款天選bking原裝進(jìn)口發(fā)動機(jī)，挖掘機(jī)比同噸位更大高端配置，多面能手不僅皮實+油，最重要的是出活！SY35U是微挖系列中的效率王代表，以其獨特的造型和高端的設(shè)計理念獲得國際認(rèn)可，成功摘得“設(shè)計紅星獎”與“金點設(shè)計獎“。SY35U 國四機(jī)圍繞“新動力”、“新造型”、“新技術(shù)”全面升級，具有“超優(yōu)性能、超高效率、超長壽命、超高舒適性”等特點，可適應(yīng)不同及客戶的需求。全新升級—性能卓越發(fā)動機(jī)優(yōu)點：三一定制洋馬發(fā)動機(jī)，符合國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，耐用、油、性能強(qiáng)勁，一代更比一代強(qiáng)。液壓系統(tǒng)：根據(jù)客戶需求設(shè)計，具有“可靠性高、壓損小，復(fù)合動作流暢”等突出優(yōu)點。主閥輔助聯(lián)電控化升級，使輔助聯(lián)操控更便捷，效率更高。負(fù)載敏感流量分配系統(tǒng)：能根據(jù)系統(tǒng)對流量的需要提供和分配流量，滿足執(zhí)行元件調(diào)速和復(fù)合動作要求。檔位調(diào)速系統(tǒng)：能精準(zhǔn)匹配常用檔位的功率，使效率、油耗達(dá)到最優(yōu)水平。結(jié)構(gòu)件優(yōu)化-經(jīng)久耐用全面升級鏟斗和下車架：斗型優(yōu)化，鏟斗挖掘力 30.4kN，斗桿挖掘力 18.2kN，挖掘效率提升8%左右。斗齒由豎銷改為橫銷，效率高，壽命長，更換便捷?？茖W(xué)合理分配輪距：有效提升整機(jī)穩(wěn)定性，雙支軸承式托鏈輪，消除托鏈輪卡滯隱患。標(biāo)配液壓鎖：在推土鏟液壓油路及偏轉(zhuǎn)油缸上增加液壓鎖，進(jìn)一步降低油缸沉降量，讓客戶更滿意。升級駕駛室-全新體驗靜音舒適：優(yōu)化消音器，并用隔熱綿進(jìn)行包裹，優(yōu)化覆蓋件邊縫處理，整機(jī)噪音較國三機(jī)降低1分貝多。高靠背機(jī)械減震懸浮座椅，降低座椅 SIP 高度，駕乘更舒適。手柄電控升

亞特重工攜手唐城壹零壹實驗小學(xué)開啟工廠研學(xué)之旅

業(yè)績再創(chuàng)歷史新高！鐵建重工發(fā)布2021年報正式公布

三一氫能源重卡 | 首批25臺極速交付邯鄲

跨入4月，三一氫能源重卡開啟大批量交付。對標(biāo)國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)制造，能跑高速、道、國道，整車百公里氫耗低于12kg的三一氫能源重卡，首批25臺全速發(fā)車，交付邯鄲大客戶。首批25臺將全力服務(wù)于邯鄲客戶的焦炭廠、鋼廠等物料運輸業(yè)務(wù)。這是三一氫能源重卡的又一次落地運營，將以更環(huán)保、更智能、更舒適的產(chǎn)品，為邯鄲大客戶打造零碳運營氫能方案。去年邯鄲入選全國氫燃料電池汽車示范城市群，邯鄲市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展開啟快進(jìn)模式。三一氫能源重卡產(chǎn)品以低氫耗、長續(xù)航、輕量化、耐候性、駕乘爽等優(yōu)勢，打動客戶，分批購入。三一氫能源重卡采用大功率永磁同步電機(jī)，額定功率250kW，最大扭矩為2400N·m，電機(jī)效率高達(dá)95%以上。低氫耗低速/倒短/港口等多種場景經(jīng)濟(jì)時速40km/h多變載工況整車百公里氫耗低于12kg，行業(yè)領(lǐng)先長續(xù)航高壓35MPa大容量儲氫系統(tǒng)，加氫38kg滿載綜合工況續(xù)駛里程≥340km滿載等速40km/h，續(xù)駛≥450km輕量化整車自重僅10.7T比同類產(chǎn)品輕3%以上耐候性使用環(huán)境溫度達(dá)-30℃~50℃產(chǎn)品具備良好的環(huán)境適應(yīng)性駕乘爽12吋中控大屏+7吋液晶儀表>1.9米高頂純平地板駕駛室900mm星級酒店零壓感臥鋪四氣囊懸置+氣囊減震座椅4擋鋁殼AMT，懷擋換擋質(zhì)保長三電質(zhì)保：5年/40萬公里燃料電池：5年/20萬公里儲氫系統(tǒng)：5年/30萬公里

陜西效率 三一速度｜三一智裝產(chǎn)業(yè)園首臺設(shè)備試制下線

從開工到今天僅8個月時間，3月30日，三一智裝產(chǎn)業(yè)園首臺設(shè)備試制下線儀式在西安產(chǎn)業(yè)園智能工廠隆重舉行。三一重裝總經(jīng)理曲小飛、三一筑工華西大區(qū)總經(jīng)理童寧以及三一重裝營銷公司總經(jīng)理孫郝、三一重裝運營本西安制造公司總經(jīng)理陳志超出席了此次活動 ，西咸新區(qū)工委楊仁華，新區(qū)領(lǐng)導(dǎo)劉宇斌、陳輝、應(yīng)邀出席。儀式開始前，三一重裝總經(jīng)理曲小飛帶領(lǐng)西咸新區(qū)各位主要領(lǐng)導(dǎo)參觀了企業(yè)展，了解了三一企業(yè)文化、項目進(jìn)展和建成后的社會經(jīng)濟(jì)效益。隨后，三一重裝運營本西安制造公司總經(jīng)理陳志超引導(dǎo)一行人走進(jìn)燈塔工廠，參觀機(jī)器人智能生產(chǎn)線、了解產(chǎn)品。啟動儀式上，三一重裝總經(jīng)理曲小飛首先發(fā)言致辭。他對于各位領(lǐng)導(dǎo)的到來表示衷心的歡迎和感謝，同時也對未來三一的發(fā)展和貢獻(xiàn)充滿信心。“2022年，三一重裝營收同比增長69%，創(chuàng)歷史新高。本次產(chǎn)品試制下線為三一重裝進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，增強(qiáng)核心競爭力，實現(xiàn)跨越式發(fā)展提供了強(qiáng)大助力，也為企業(yè)進(jìn)一步做大做強(qiáng)奠定了堅實基礎(chǔ)”，他提到，項目用了不到一年的時間就實現(xiàn)產(chǎn)品下線，這充分體現(xiàn)了三一速度和西咸效率，在新起點將努力創(chuàng)造新的業(yè)績，為西咸新區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出更高的貢獻(xiàn)。西咸新區(qū)灃西新城管委會表示，三一智裝產(chǎn)業(yè)園于去年3月簽約、7月全面開工，今年3月實現(xiàn)“藍(lán)圖”變“地圖”，是西咸新區(qū)服務(wù)重大項目的成功典范。8點58分，伴隨著寬體車的鳴笛和全場熱烈的掌聲，三一智裝產(chǎn)業(yè)園第一臺設(shè)備正式試制下線。儀式結(jié)束后，三一重裝總經(jīng)理曲小飛為各位領(lǐng)導(dǎo)介紹了下線設(shè)備。三一智裝產(chǎn)業(yè)園項目投產(chǎn)后，預(yù)計年產(chǎn)值將達(dá)到100億元，可帶動就業(yè)約2500人。項目建成后，液壓支架和寬體自卸車將在這里進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)。項目將發(fā)揮三

搶購價33.3萬！三一重卡新英雄旗艦版，開啟國內(nèi)高端重卡平民化時代

搶購價33.3萬、限量318臺、8月1日搶完恢復(fù)37.18萬！高端重卡的價格再次被三一重卡顛覆，在這之前沒人會想到買一臺高端重卡只需要33.3萬。33.3萬開啟國內(nèi)高端重卡平民化時代33.3萬=585馬力道依茨二代發(fā)動機(jī)+16擋自動擋變速箱+液力緩速器+高頂平地板駕駛室+航空氣囊座椅+1米1寬大臥鋪+360環(huán)視+道路偏移預(yù)警系統(tǒng)+前碰撞預(yù)警系統(tǒng)+車身穩(wěn)定電子系統(tǒng)……三一重卡用實際行動再次向行業(yè)證明——虧本賣重卡，還得看三一。與市面上同類型配置的高端重卡相比，便宜10萬以上；從本身的成本看，至少虧2萬；按回本時間計算，早1年半回本。2018年，三一將國產(chǎn)重卡價格帶到30萬以下；2022年，三一向行業(yè)宣布亦宣戰(zhàn)：高端重卡正式下沉！“王侯將相寧有種乎？”讓每一個從事長途干線的卡車司機(jī)買得起高端重卡，從2022年8月1日起，將成為每一個國產(chǎn)重卡品牌不可推卸的責(zé)任。這一天或?qū)㈤_啟貨運全新的時代——高端重卡平民化時代。10年前，當(dāng)進(jìn)口重卡大規(guī)模進(jìn)入市場時，動輒百萬起的價格把卡車司機(jī)嚇退；5年前，當(dāng)國產(chǎn)高端重卡越賣越貴，沒有45萬以上完全買不到，讓一眾卡友自嘆“不配”，難道買不起才叫高端？難道罔顧市場的寒冬繼續(xù)保持高冷的價格才叫高端？重卡只是個生產(chǎn)工具，為何逐漸淪為只有少分人買得起的奢侈品？如果卡車司機(jī)都不賺錢了，那生產(chǎn)工具還將如何生產(chǎn)？高端重卡市場下沉勢在必行，在行業(yè)寒冬強(qiáng)行為行業(yè)反向輸血，實現(xiàn)運輸裝備的升級，進(jìn)而提升卡車的盈利能力，才能逐漸讓市場回到正軌。喜大普奔，搶的開心也重要33.3萬，讓每一個曾經(jīng)有過擁有一臺自己的高端重卡夢想的卡車司機(jī)，終于不再因為價格的原因敬而遠(yuǎn)之，也讓更多長途干線的卡車司機(jī)愿意去更換一個更適合的高性價比產(chǎn)品，畢竟不是

能建與三一集團(tuán)共商合作

5月10日，能建總經(jīng)濟(jì)師、市場事業(yè)總經(jīng)理周小能一行拜訪三一集團(tuán)，并與三一集團(tuán)董事、總裁唐修國座談，雙方就深化合作進(jìn)行深入交流，并達(dá)成廣泛共識。周小能對三一集團(tuán)給予能建的支持和幫助表示感謝，并簡要介紹了能建業(yè)務(wù)優(yōu)勢和發(fā)展情況。他介紹說，能建認(rèn)真貫徹落實“碳達(dá)峰、碳中和”署，正以“1466”為統(tǒng)領(lǐng)，深度融入“經(jīng)濟(jì)形態(tài)”，全面發(fā)力“五全”領(lǐng)域，著力深化，企業(yè)發(fā)展再上新臺階。周小能表示，三一集團(tuán)作為全球知名的工程機(jī)械制造企業(yè)，在裝備制造、自主創(chuàng)新、技術(shù)研發(fā)等方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢，值得能建認(rèn)真對標(biāo)學(xué)。能建與三一集團(tuán)合作源遠(yuǎn)流長，傳統(tǒng)情誼深厚，業(yè)務(wù)互補(bǔ)性強(qiáng)，合作空間廣闊，希望雙方攜手共抓碳達(dá)峰碳中和機(jī)遇，進(jìn)一步在新能源、低碳發(fā)展改造、雙碳目標(biāo)實現(xiàn)、高端裝備制造、裝配式建筑等領(lǐng)域深化合作，不斷推動升級，擴(kuò)寬雙方合作的廣度和深度，共同實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。唐修國對周小能一行到訪表示歡迎，對能建一直以來給予三一集團(tuán)的大力支持表示感謝，對能建取得的發(fā)展成績表示贊賞和敬佩，并介紹了三一集團(tuán)業(yè)務(wù)布和發(fā)展情況，回顧了雙方多年來的合作成果。唐修國說，能建是我國能源電力和基礎(chǔ)設(shè)施的領(lǐng)軍企業(yè)，業(yè)務(wù)范圍廣、綜合實力強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)鏈完整。他表示，將以此次會談為契機(jī)，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，為能建在高端裝備制造、工業(yè)技術(shù)和新能源等領(lǐng)域提供專業(yè)化解決方案，并在各個契合領(lǐng)域展開全方位合作，實現(xiàn)資源共享優(yōu)勢互補(bǔ)，共同開啟合作共贏新篇章。座談前，周小能一行參觀了三一集團(tuán)展覽館及三一長沙“燈塔工廠”。能建華南區(qū)域總工委、

同力重工：無人駕駛非公路寬體自卸車行業(yè)第一！

前言：2017年，在同力重工線控系統(tǒng)和線控底盤的基礎(chǔ)上，同力重工與踏歌智行共同研發(fā)出行業(yè)第一臺無人駕駛非公路寬體自卸車，標(biāo)志著非公路寬體自卸車行業(yè)的無人駕駛技術(shù)研發(fā)與制造正式啟動。回顧國內(nèi)非公路寬體自卸車行業(yè)無人駕駛技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展過程，我們經(jīng)歷了從無到有，從測試到上路，從單車、單組到多車多組運行，其過程可謂扎實而艱辛，每一個階段都留下了“拓荒者”不斷超越的足跡。無人駕駛非公路寬體自卸車無人化成組運行客戶痛點促發(fā)技術(shù)破一直以來，礦山客戶在礦山運輸管理環(huán)節(jié)面臨多項“痛點”。一是，礦區(qū)環(huán)境復(fù)雜，工作條件變化大，招工難、管理難，人工費用占總收入比例高。二是，受限于人力資源、車輛調(diào)度等環(huán)節(jié)，礦山運輸效率提升遭遇瓶頸。三是，寬體車運行時間長、作業(yè)強(qiáng)度高，易發(fā)生安全生產(chǎn)事故?；趯ι鲜鍪┕す芾憩F(xiàn)狀的分析，礦山少人化、無人化需求愈加顯得清晰迫切。無人駕駛技術(shù)的應(yīng)用可規(guī)避“人”的不確定因素，一旦突破就可進(jìn)一步提高生產(chǎn)作業(yè)效率。同時，通過信息化數(shù)字化技術(shù)，無人駕駛可降低因不規(guī)范作業(yè)而造成的車輛維修、高油耗、胎損等成本，有助于規(guī)避駕駛?cè)藛T的傷亡事故，可真正實現(xiàn)生產(chǎn)作業(yè)的本質(zhì)安全和降本增效。自2016年起，不斷推進(jìn)礦山智能化進(jìn)程。彼時，公開道路自動駕駛技術(shù)的應(yīng)用備受關(guān)注，國內(nèi)礦山無人駕駛技術(shù)尚處于萌芽狀態(tài)，技術(shù)路線不清晰、應(yīng)用場景不明確。作為非公路寬體自卸車的開創(chuàng)者和引領(lǐng)者，基于對露天礦山散裝物料短距離運輸環(huán)節(jié)的要素掌握，以及同力重工的專注之情、滿足客戶所需之責(zé)，依托多年在寬體自卸車行業(yè)的積累，同力重工前瞻性的布產(chǎn)品智能化研究，開啟了寬體車無人駕駛技術(shù)的精進(jìn)之路。無人駕駛非公路寬體自卸車礦

620馬力康機(jī)+贏動AMT 三一新朱宏旗艦版強(qiáng)勢歸來

3月3日，三一重卡新朱宏旗艦版隆重亮相，相比“朱宏版”初代車型，新朱宏旗艦版擁有620馬力發(fā)動機(jī)、12速自動檔、通風(fēng)加熱按摩氣囊座椅、AR-360全景等強(qiáng)大配置，憑借經(jīng)濟(jì)、可靠、舒適的特點，打造長途干線運輸領(lǐng)域的爆款車型。新朱宏旗艦版外觀繼承江山的家族式設(shè)計，簡潔硬朗的線條，黑白相間的顏色搭配極具張力。稍有不同的是，保險杠采用了熏黑處理，倒梯形的中網(wǎng)也變?yōu)楹诎捉诲e的布，顏值拿捏到位！威武霸氣！燈光配置方面，新朱宏旗艦版采用組合式大燈設(shè)計，L字型LED燈帶繼承了日行燈和轉(zhuǎn)向燈，如同獠牙一般霸氣，透鏡式大燈不僅提高了照明亮度。大燈的旁邊還設(shè)有擾流板，其作用是優(yōu)化氣流通過的路徑，行駛時更容易帶走大燈表面的雨水。后視鏡采用分體式設(shè)計，標(biāo)配了電動調(diào)節(jié)和電加熱功能，即使在雨雪天氣下行車，也可以獲得清晰的視野條件。在安全性方面，新朱宏旗艦版配備了前碰撞預(yù)警（FCW）系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警（LDW）系統(tǒng)和ESC系統(tǒng)，可有效降低碰撞事故發(fā)生的機(jī)率。另外，搭載了行業(yè)首創(chuàng)“AR-360全景現(xiàn)實增強(qiáng)”視頻域系統(tǒng)，通過主車+掛車共7個攝像頭、1個毫米波雷達(dá)以及圖像識別及AR增強(qiáng)算法，可實現(xiàn)360全景、變道輔助、箱體補(bǔ)盲、駕駛員疲勞預(yù)警、倒車輔助功能，進(jìn)一步消除盲區(qū)帶來的潛在危險，保證車輛行駛安全。發(fā)動機(jī)方面，新朱宏旗艦版裝配了一臺14.5L排量的康明斯M15發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為456kW（620馬力），峰值扭矩2800牛米。這款發(fā)動機(jī)采用高爆壓、高壓縮比的設(shè)計，燃燒效果更充分，熱效率達(dá)到48%。在低速900rpm時即可輸出最大扭矩，爬坡能力較主流13L產(chǎn)品提升20%，加速能力提高16%，但油耗卻能降低10%。傳動系統(tǒng)方面匹配康明斯-贏動AMT變速箱，12檔超速檔設(shè)計，并根據(jù)國內(nèi)道路進(jìn)行了深度集成標(biāo)定，能