• 福州發(fā)布新基建三年行動(dòng)方案 今年建成12000個(gè)5G基站

    從福州市大數(shù)據(jù)委獲悉,福州新基建署再有新動(dòng)作。近日,《福州市推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施行動(dòng)方案(2020-2022年)》(以下簡稱“方案”)和《福州市促進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施和融合應(yīng)用的若干措施》正式印發(fā)出臺(tái),意味著福州全面布新基建,為經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展裝上“新引擎”。 按照方案,接下來三年,福州將實(shí)施首批總投資額為2300億元的175個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目,基本形成信息基礎(chǔ)設(shè)施布完備、融合基礎(chǔ)設(shè)施廣泛賦能、創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施驅(qū)動(dòng)發(fā)展的良好格,實(shí)現(xiàn)全市新基建規(guī)模和發(fā)展水平達(dá)到國內(nèi)一流水平。 為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo),方案提出,實(shí)行優(yōu)化提升信息基礎(chǔ)設(shè)、深化融合基礎(chǔ)設(shè)施、強(qiáng)化布創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施類,共18項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。 其中,優(yōu)化提升信息基礎(chǔ)設(shè)方面包含泛在互聯(lián)通信網(wǎng)絡(luò)、推廣工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、高水平數(shù)據(jù)中心、“城市大腦”共性能力平臺(tái)等8項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù),以信息計(jì)算樞紐,打造城市新底座。福州計(jì)劃2022年建成超3萬個(gè)5G基站,推動(dòng)3000家以上工業(yè)企業(yè)“上云上平臺(tái)”,形成統(tǒng)籌規(guī)范、存算均衡、空間集聚、綠色節(jié)能的數(shù)據(jù)中心發(fā)展格,實(shí)現(xiàn)在用數(shù)據(jù)中心機(jī)柜數(shù)超6萬個(gè)。 為加快新型基礎(chǔ)設(shè)施,促進(jìn)新一代信息技術(shù)與各行業(yè)各領(lǐng)域的融合創(chuàng)新應(yīng)用,福州還出臺(tái)一系列配套政策。 支持5G網(wǎng)絡(luò)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面,全面公共資源支持5G站點(diǎn),鼓勵(lì)高校院所、本地5G龍頭企業(yè)等開展技術(shù)研發(fā)和成果轉(zhuǎn)化。在加快數(shù)字應(yīng)用創(chuàng)新發(fā)展方面,鼓勵(lì)數(shù)據(jù)融合,對(duì)福州企業(yè)自行行業(yè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)、依托市政務(wù)數(shù)據(jù)平臺(tái)依法社會(huì)數(shù)據(jù)或數(shù)據(jù)融合應(yīng)用給予100萬元補(bǔ)助;支持?jǐn)?shù)字應(yīng)用示范,對(duì)企事業(yè)單位圍繞重點(diǎn)領(lǐng)域數(shù)字應(yīng)用示范工程,按其投入給予200萬元補(bǔ)助。 福州新基建如何布? 【三年行動(dòng)方案解讀

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  • 上海市高端裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃發(fā)布 產(chǎn)值將突破7000億

    近日,上海市經(jīng)濟(jì)信息化委公開印發(fā)了《上海市高端裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)。規(guī)劃明確,到2025年,上海初步建成具有全球影響力的高端裝備創(chuàng)新增長極與核心技術(shù)策源地,產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破7000億元。   上海高端裝備產(chǎn)業(yè)明確為“7+X”領(lǐng)域:“7”包括智能制造裝備、航空航天裝備、船舶海工裝備、高端能源裝備等優(yōu)勢裝備產(chǎn)業(yè),以及節(jié)能環(huán)保裝備、醫(yī)療裝備、微電子裝備等重點(diǎn)裝備產(chǎn)業(yè);“X”指軌道交通、工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)裝備、應(yīng)急裝備、高端電梯、先進(jìn)泵閥等其他基礎(chǔ)裝備領(lǐng)域。高端裝備產(chǎn)業(yè)是上海市先進(jìn)制造業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)之一,2020年,上海市高端裝備產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值5800億元,占全市工業(yè)總產(chǎn)值比重為15%。   上海市經(jīng)信委副劉平介紹,十四五期間,上海將以“高端引領(lǐng)、數(shù)字驅(qū)動(dòng)”為主線,加快產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型與綠色化發(fā)展,增強(qiáng)高端裝備自主可控能力、基礎(chǔ)配套能力、軟硬一體能力、服務(wù)增殖能力與智能制造能力。   根據(jù)《規(guī)劃》,到2025年,初步建成具有全球影響力的高端裝備創(chuàng)新增長極與核心技術(shù)策源地:產(chǎn)業(yè)能級(jí)進(jìn)一步提升,產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破7000億元,市級(jí)特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)數(shù)達(dá)到20家以上;創(chuàng)新能力進(jìn)一步增強(qiáng),和市級(jí)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新中心100個(gè),實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵裝備與核心件首臺(tái)(套)突破300項(xiàng),規(guī)上企業(yè)研發(fā)支出占營業(yè)收入平均達(dá)到2%以上;數(shù)字水平進(jìn)一步提高,新興技術(shù)與高端裝備融合程度進(jìn)一步加深,高端裝備市級(jí)智能工廠40家以上。   劉平介紹,十四五期間,上海高端裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域有智能制造裝備、民用航空航天裝備、民用船舶及海工裝備、高端能源裝備、節(jié)能環(huán)保裝備、高端醫(yī)療裝備、微電子裝備以及包括軌道交通、工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)裝備、應(yīng)急救援裝備等在內(nèi)其他高端裝備。其

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  • 橡膠技術(shù)將朝著綠色化智能化方向發(fā)展

    橡膠行業(yè)正進(jìn)入轉(zhuǎn)型發(fā)展之路,未來橡膠行業(yè)將朝著綠色化、智能化、國際化的趨勢發(fā)展。 日前,為期三天的第十五屆國際橡膠技術(shù)展覽會(huì)和第九屆亞洲埃森輪胎展在上海開幕。原化工副長、石化聯(lián)合會(huì)原會(huì)長李勇武,橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長鄧雅俐等,到展會(huì)參觀。橡膠技術(shù)將朝著綠色化智能化方向發(fā)展 此次展會(huì),集中展示了橡膠技術(shù)的綠色化、智能化、國際化發(fā)展趨勢?! ∠鹉z行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展正在提速。李勇武在參觀江蘇圣奧化學(xué)科技有限公司展臺(tái)時(shí)表示,企業(yè)綠色化發(fā)展不是為了應(yīng)付,而是要通過自身技術(shù)的提升,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。圣奧化學(xué)負(fù)責(zé)人介紹,公司已將綠色化發(fā)展作為長期,集中技術(shù)骨干對(duì)老產(chǎn)品進(jìn)行工藝改造,做到生產(chǎn)全程綠色化。 在參觀山東陽谷華泰化工公司展臺(tái)時(shí),李勇武指出,輪胎行業(yè)中的一些領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了由大變強(qiáng),比如橡膠助劑在國際中處于比較領(lǐng)先的地位。他希望陽谷華泰公司借助橡膠助劑工程技術(shù)研究中心的研發(fā)優(yōu)勢,引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新。 智能化趨勢也是此次展會(huì)的亮點(diǎn)。股份公司展示了他們智能化的機(jī)械設(shè)備和模具。中聯(lián)橡膠有限責(zé)任公司董事長魏云在參觀公司自主研發(fā)的無排氣孔輪胎模具時(shí)表示,新型模具智能化工藝,可以給企業(yè)節(jié)生產(chǎn)工序和原料,非常值得借鑒。天津賽象科技股份公司打出“智能裝備踐行者”的口號(hào)。其公司負(fù)責(zé)人表示,現(xiàn)在橡膠企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備基本都采用機(jī)器人、機(jī)械手等技術(shù),在物流方面也可以加大嘗試,智能化已成為行業(yè)發(fā)展的重要手段。 今年恰逢橡膠工業(yè)創(chuàng)建100,這屆展會(huì)現(xiàn)場特設(shè)了百年回顧區(qū)域,重溫橡膠工業(yè)百年發(fā)展。展會(huì)同期還舉辦了2015橡膠技術(shù)高峰論壇、信息發(fā)布會(huì)、海外展覽分享會(huì)等

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  • 龍凈2015年銷售收入突破70億 凈利超過5億

    2011年,35億。2012年,42億。2013年,55億。2014年60億。2015年,74億?!笆濉逼陂g,龍凈以10個(gè)億的數(shù)量級(jí)實(shí)現(xiàn)年增長,狂飆突進(jìn),屢創(chuàng)新高。4月28日,龍凈環(huán)保披露2015年年報(bào)。年報(bào)顯示:2015年龍凈實(shí)現(xiàn)銷售收入73.91億元,同比增長22.64%;凈利5.60億元,同比增長20.87%,每股收益0.52元,凈資產(chǎn)35.65億元,總資產(chǎn)135億元,再次奪取了一個(gè)全面豐收年,實(shí)現(xiàn)公司“十二五”發(fā)展的圓滿收官。 根據(jù)公司盈利狀況和未來發(fā)展前景,經(jīng)公司董事會(huì)會(huì)議審議,2015年利潤分案為,以總股本106905萬股為基數(shù),向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金1.6元,共派發(fā)現(xiàn)金1.71億元。龍凈上市16年,年年堅(jiān)持分紅。 2015年,龍凈各團(tuán)隊(duì)有效貫徹“超凈亮劍”年度主題,市場開拓能力不斷提升,超凈技術(shù)和超凈項(xiàng)目取得一批重要突破。公司經(jīng)營管理水平進(jìn)一步提升,形成了比學(xué)趕超、群雄爭鋒的發(fā)展態(tài)勢,電除塵與脫硝事業(yè)、電袋事業(yè)、上海龍凈、干法脫硫事業(yè)四雄領(lǐng)軍;武漢龍凈、西礦環(huán)保、武漢除塵等中西團(tuán)隊(duì)正在崛起;電控事業(yè)、冶金事業(yè)、物料輸送事業(yè)等小雄全面開花,均有建樹;各制造子公司、工業(yè)爐窯事業(yè)、安裝公司產(chǎn)能、產(chǎn)量大幅增長,自營業(yè)務(wù)有新進(jìn)展;公共平臺(tái)高效、有序運(yùn)行,為公司的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的服務(wù)和支撐。 從主營業(yè)務(wù)構(gòu)成來看,除塵器業(yè)務(wù)收入40億元,同比增長31.61%;脫硫脫硝業(yè)務(wù)收入29億元,同比增長35.83%。公司成功取得華電邵武環(huán)保島項(xiàng)目的突破,該項(xiàng)目包括低低溫靜電除塵器、煙氣余熱利用裝置、高效濕法脫硫裝置、濕式電除塵器等工程。公司全年取得12臺(tái)百萬機(jī)組濕式除塵及11臺(tái)百萬機(jī)組低低溫和LGGH系統(tǒng)等一批超凈項(xiàng)目,大機(jī)組濕式除塵和余熱利用低低溫項(xiàng)目業(yè)績雄踞行業(yè)之首;全年中標(biāo)4臺(tái)百萬機(jī)組和11臺(tái)60萬機(jī)組電袋項(xiàng)目。公司在干法脫硫市

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  • 佶龍機(jī)械:以技能大賽助力國產(chǎn)高速經(jīng)編機(jī)提升

    日前,2019年技能大賽――全國紡織行業(yè)“佶龍杯”經(jīng)編工職業(yè)技能競賽全國決賽在福建佶龍機(jī)械科技股份有限公司舉辦,來自7個(gè)市的53名選手齊聚福建晉江,通過理論考試和實(shí)際操作,比拼經(jīng)編技能?! ”敬未筚悶榻?jīng)人力資源和社會(huì)保障批準(zhǔn),由紡織工業(yè)聯(lián)合會(huì)、就業(yè)技術(shù)培訓(xùn)指導(dǎo)中心、財(cái)貿(mào)輕紡煙草工會(huì)主辦,針織工業(yè)協(xié)會(huì)承辦,佶龍機(jī)械、恒逸集團(tuán)協(xié)辦的級(jí)職業(yè)技能競賽?!   ?jù)悉,“佶龍杯”經(jīng)編工職業(yè)技能競賽從各市預(yù)賽到全國決賽,歷時(shí)8個(gè)多月。決賽共計(jì)3天時(shí)間,分別為理論考試、經(jīng)編機(jī)穿紗、找換壞針和接紗與換錯(cuò)紗4項(xiàng)內(nèi)容。最終,來自浙江宏達(dá)高科的參賽選手沈雅明獲得第一名,并獲得“全國紡織行業(yè)技術(shù)能手”榮譽(yù)?! ∽鳛楸敬未筚悎?zhí)行單位及“高速經(jīng)編機(jī)”比賽設(shè)備提供方,佶龍機(jī)械公司總經(jīng)理柯清松表示,本次大賽正是檢驗(yàn)?zāi)壳皣a(chǎn)經(jīng)編設(shè)備的一個(gè)機(jī)會(huì),特別是通過一線經(jīng)編技工提出來的意見跟建議,是最接地氣、最有效的建議。無形中,對(duì)于我們經(jīng)編設(shè)備的提升,起到了一個(gè)很大的助推作用?! ?jù)悉,佶龍機(jī)械擁有20余年紡織印染機(jī)械制造經(jīng)驗(yàn),經(jīng)編機(jī)作為佶龍產(chǎn)品線,經(jīng)過15年的耕耘,目前,市場占有率已經(jīng)達(dá)到行業(yè)前三。 編輯 : 左宗鑫

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  • 船舶焊接電源的發(fā)展趨勢

    世界經(jīng)濟(jì)全球化和新經(jīng)濟(jì)的興起,正改變著我們的營銷環(huán)境,影響著市場營銷的方方面面,以營銷創(chuàng)新為主題的新營銷風(fēng)暴在國內(nèi)外掀起。 營銷觀念從產(chǎn)品觀念、生產(chǎn)觀念、推銷觀念、營銷觀念到社會(huì)營銷觀念的逐步演進(jìn)是基于當(dāng)時(shí)的市場環(huán)境發(fā)展和變化的,每一種營銷觀念都深刻地烙上了那個(gè)時(shí)代的印記。如今,新經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展正改變著整個(gè)焊接行業(yè)的營銷環(huán)境。 不幸的是,國內(nèi)焊接企業(yè)普遍存在的營銷和營銷傳播思想與方法都是按歷史市場來設(shè)計(jì)的。的確,我們的營銷觀念還存在諸多與新經(jīng)濟(jì)不相適應(yīng)的方面,應(yīng)該看到當(dāng)前一個(gè)時(shí)期以至未來,營銷觀念的發(fā)展著重體現(xiàn)在“四個(gè)更加重視”: 一是更加重視。傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下誕生的國有焊接企業(yè),甚至包括焊接行業(yè)的一些知名民營企業(yè),大都沒有明確的經(jīng)營目標(biāo)和長期的規(guī)劃,常常為了追求眼前的利潤,只重視產(chǎn)品的一時(shí)的暢銷,不注重維護(hù)、創(chuàng)造企業(yè)的經(jīng)營特色,在生產(chǎn)經(jīng)營設(shè)施和技術(shù)上不愿進(jìn)行大的投資,浮躁和急功近利的特征明顯。未來企業(yè)營銷將更強(qiáng)調(diào)可持續(xù)發(fā)展,要求企業(yè)營銷必須重視的制訂、與戰(zhàn)術(shù)的協(xié)調(diào)以確保市場營銷作用的充分發(fā)揮。 二是更加重視合作?!吧虉鋈鐟?zhàn)場”,競爭的成功是建立在對(duì)手失敗的基礎(chǔ)上,這是傳統(tǒng)的競爭觀念。這種觀念在我國企業(yè)的市場營銷上表現(xiàn)得尤為突出。我們看到的行內(nèi)企業(yè)競爭基本上都是低水平的價(jià)格戰(zhàn),其結(jié)果往往是兩敗俱傷。這種傳統(tǒng)的營銷競爭觀念顯然落伍了,客觀上要求實(shí)行資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)的雙贏的聯(lián)盟,企業(yè)間合作已是大勢所趨。 三是更加重視“知本”。以前企業(yè)營銷活動(dòng)中更多地依靠的是有形的資本,一旦資本缺失,營銷活動(dòng)就難以開展。而知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代企業(yè)要重視資本更要重視“知本”即營銷人才的作用

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  • 2008年6月份全球船舶市場延續(xù)呈現(xiàn)疲態(tài)

    2008年6月全球船舶市場數(shù)據(jù)顯示:新簽訂單量延續(xù)年初以來的疲軟態(tài)勢,同比下降31%。新船造價(jià)仍然高位運(yùn)行。 2008年6月全球造船市場訂單量同比下滑顯著,油船及散貨船訂單量分別同比下降3.1%以及57.5%。集裝箱船舶市場表現(xiàn)明顯好于前三個(gè)月,訂單量同比上漲8.4%,環(huán)比也有較大漲幅,主要原因在于,一方面夏季是集裝箱造船市場的傳統(tǒng)旺季;另一方面,2008年6月,全球箱航運(yùn)業(yè)巨頭馬士基向韓日造船廠訂造了共計(jì)27艘超巴拿馬型集裝箱船,占本月集裝箱船訂單量的40%。但是,全球訂單量總體下滑31%,從造船業(yè)這一最主要的先行指標(biāo)來看,行業(yè)整體未有回暖跡象。

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  • 廈船重工與協(xié)作廠工作對(duì)接,共商抵御危機(jī)大計(jì)

    日前,廈門船舶重工股份有限公司與分段協(xié)作廠――漳浦一帆重工就雙方在生產(chǎn)經(jīng)營、企業(yè)管理、文化等方面的合作展開了工作對(duì)接,研討進(jìn)一步發(fā)展的方法和對(duì)策,并就如何應(yīng)對(duì)國際金融危機(jī)對(duì)船舶行業(yè)的影響,共同抵御風(fēng)險(xiǎn)等議題舉辦了發(fā)展與合作工作論壇,其間穿插了提問解答、解疑釋惑的互動(dòng)環(huán)節(jié),整個(gè)論壇熱烈務(wù)實(shí)、效果凸顯。雙方與會(huì)高管分別在論壇上分析了金融危機(jī)發(fā)生的根源和演變趨勢,針對(duì)其產(chǎn)生的影響提出了前瞻性的判斷和應(yīng)對(duì)的策略;本著合作當(dāng)先,共度時(shí)艱,持續(xù)深化不可分割的合作伙伴關(guān)系,公司董事長兼總經(jīng)理趙金杰在論壇上提出了應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)危機(jī)的十二項(xiàng)措施:一是做好經(jīng)營接單工作。加大與汽車滾裝船專業(yè)運(yùn)營商和相關(guān)中介機(jī)構(gòu)的溝通與交流,爭取在2009年將2012年之前的訂單接足;二是重新核查手持訂單的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)現(xiàn)有手持訂單的情況進(jìn)行梳理與分析,做好針對(duì)性應(yīng)對(duì)措施,密切船東資信情況,降低可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)概率;三是實(shí)施全面預(yù)算管理,提高資金運(yùn)作效率。必須根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營和投資計(jì)劃,做好企業(yè)資金的滾動(dòng)預(yù)算,盡可能準(zhǔn)確地預(yù)測企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)金流,為資金管控打好基礎(chǔ);必須構(gòu)建寬松的融資環(huán)境,并加大對(duì)船東預(yù)付款收繳工作;加大流動(dòng)資金貸款,使企業(yè)保持充足的現(xiàn)金流;四是增加采購計(jì)劃彈性,加強(qiáng)采購成本控制。密切關(guān)注原材料市場的漲跌和供求關(guān)系,及時(shí)修正采購計(jì)劃,增加采購計(jì)劃彈性,降低采購成本和庫存資金積壓;加強(qiáng)物流環(huán)節(jié)管理,控制物流成本;加快建立集配中心,提高物資配送的完整性和及時(shí)性;五是提高生產(chǎn)計(jì)劃的準(zhǔn)確度,加快生產(chǎn)節(jié)奏。必須加快手持訂單的交付,早一天交船就意味著少一天的風(fēng)險(xiǎn);不斷推進(jìn)造船精細(xì)化管理,苦練內(nèi)功,狠抓建造質(zhì)量,降低成本;加強(qiáng)生產(chǎn)計(jì)劃管理

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  • 福建船舶行業(yè)項(xiàng)目成果推介會(huì)在集美大學(xué)舉辦

    12月21日,在集美大學(xué)舉辦福建船舶行業(yè)項(xiàng)目成果專場推介會(huì),推出項(xiàng)目成果有:“船舶虛擬設(shè)計(jì)平臺(tái)與制作”等34項(xiàng),本次推介會(huì)是貫徹關(guān)于科技人員服務(wù)企業(yè)的精神,推動(dòng)福建船舶行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí),增強(qiáng)竟?fàn)幜槌霭l(fā)點(diǎn)。出席推介會(huì)的有市官員、專家教授、企業(yè)家、工程技術(shù)人員、媒體記者等推介會(huì)首先由造船工程學(xué)會(huì)副理事長方甲介紹國內(nèi)外船舶行業(yè)現(xiàn)狀和技術(shù)發(fā)展趨勢。推介會(huì)強(qiáng)調(diào)做大做強(qiáng)船舶行業(yè)要靠科技支撐,要不然僅靠提高產(chǎn)能只能做大而不能做強(qiáng);要加速科技研發(fā)進(jìn)程,加快科技成果項(xiàng)目轉(zhuǎn)化與對(duì)接,積極轉(zhuǎn)換造船模式,提高效率,縮小與日、韓的差距;要建立有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的科技成果,若沒有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的船型,就等于充當(dāng)國際船舶市場的“農(nóng)民工”,就等于出賣鋼材與勞務(wù),利潤空間非常之小,這種狀況要靠科研院所、高校積極服務(wù)加以改進(jìn),要靠企業(yè)自主創(chuàng)新去改變;船舶行業(yè)要加緊國內(nèi)科研成果、要盤活科研成果,要用科研成果帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)與做強(qiáng);要擴(kuò)大應(yīng)用擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的科研成果,擴(kuò)大行業(yè)的交流,不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),提升行業(yè)整體競爭力;船舶企業(yè)要重視智力引進(jìn)工作,發(fā)揮人才作用,走產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合之路,提升企業(yè)核心競爭力;要瞄準(zhǔn)科技前沿新成果,積極進(jìn)行嫁接,以小投入爭取大產(chǎn)出;要結(jié)合國際船市疲軟,發(fā)展船舶相臨近產(chǎn)業(yè),用其他主業(yè)耒彌補(bǔ),要大型橋梁、海洋人工島、海洋宮殿等項(xiàng)目,擴(kuò)大海洋工程力度等。推介會(huì)引起了福建船舶界的高度重視,許多船企的董事長、總經(jīng)理、總工程師親自帶人參加。福安船舶企業(yè)提出了7項(xiàng)成果對(duì)接,涵蓋了焊接工藝、新船型、船舶下水新工藝等領(lǐng)域。福安東明船舶修造公司董事長阮韓斌說,船舶企業(yè)不僅要應(yīng)用科技成果,而且還要引進(jìn)、嫁接管

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  • 廈船重工首制57000噸散貨船下水

    4月29日上午,廈門船舶重工股份有限公司為廈門西凌海運(yùn)有限公司建造的57000噸散貨船順利下水,這是該公司首次建造的內(nèi)貿(mào)船,而且是截止目前建造的最大噸位船型,此前該公司屬完全出口型,船東均為歐洲。該新船自今年1月20日上船臺(tái)到下水僅用99天,比原計(jì)劃了提前了15天,創(chuàng)下了公司首制船最短的船臺(tái)周期新紀(jì)錄,也為后續(xù)15艘同類型船的建造開了好頭。據(jù)了解,該型船是一種適合裝載干散貨,包括谷物、煤、鐵礦石、鋼卷和危險(xiǎn)品等。配置單主機(jī)、單槳、艏側(cè)推、半平衡懸掛舵等裝置,具有艏、艉樓、球尾、球鼻艏、雙層底及雙殼體結(jié)構(gòu),5層上層建筑位于船舶艉,五個(gè)貨艙位于船舶中,貨艙主甲板設(shè)有液壓折疊式艙口蓋。該型船設(shè)計(jì)滿足燃油艙保護(hù)、低硫燃油使用的布置等最新的公約要求,其自動(dòng)化程度高,具備自動(dòng)導(dǎo)航、無人機(jī)艙、一人駕駛的功能,是一艘性能較為優(yōu)越、滿足環(huán)保要求的散貨船;該型船總長189.99m、垂線間長185.00m、型寬32.26、型深18.00m、設(shè)計(jì)吃水 11.30m、續(xù)航力18000海里、航速14.2節(jié)。

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  • 廈船重工榮登廈門市重點(diǎn)出口企業(yè)榜單

    日前,廈門船舶重工股份有限公司被評(píng)為廈門市2010-2011年度重點(diǎn)出口企業(yè)。該公司全體員工在金融危機(jī)形勢下堅(jiān)定信心、沉著應(yīng)戰(zhàn)、科學(xué)分析、迅速運(yùn)籌,通過艱苦卓絕的工作仍然取得了不菲的業(yè)績,出口創(chuàng)匯逐年增長,為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展做出了杰出的貢獻(xiàn)。 廈門市此次評(píng)選重點(diǎn)出口企業(yè)主要是鼓勵(lì)企業(yè)做大做強(qiáng)單項(xiàng)優(yōu)勢出口商品;建立出口基地;鼓勵(lì)企業(yè)制定中長期發(fā)展規(guī)劃,積極創(chuàng)建出口品牌。在此基礎(chǔ)上,重點(diǎn)出口企業(yè)將能在申報(bào)國際市場開拓項(xiàng)目時(shí)得到扶持,其包括境外參展、境外市場考察、境外商標(biāo)注冊(cè)、境外售后服務(wù)及營銷體系等方面。

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  • 廈船重工勝利交付第14艘4900車位汽車滾裝船

    5月26日下午,廈船重工為德國瑞克麥斯航運(yùn)公司建造的“卡里?瑞克麥斯”號(hào)4900車位汽車滾裝船完工簽字交船,自此460系列船的建造工作全結(jié)束,對(duì)于廈船重工來說,這是一個(gè)具有里程碑意義的勝利。公司與瑞克麥斯航運(yùn)公司的合作是從2002年開始的,在2002-2004年間廈船重工曾為該航運(yùn)公司成功建造了5艘30000噸多用途集裝箱重吊船;到了2007年4月雙方又就460系列兩艘汽車滾裝船的建造項(xiàng)目開始了合作,當(dāng)遭遇金融危機(jī)侵襲后,廈船重工員工眾志成城、克難、共克時(shí)艱,終于在今年2月22日交付第一艘新船,而此次第二艘的完工交付是為雙方的合作畫上了一個(gè)圓滿的句號(hào),更是為廈船重工實(shí)現(xiàn)今年“保九爭十”的生產(chǎn)目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ);同時(shí)廈船重工汽車滾裝船的成功交付已達(dá)到了十四艘。 對(duì)于460系列船的成功建造,在交船慶典酒宴上,公司董事長艾國棟在致辭中動(dòng)情地說,460項(xiàng)目的推進(jìn)過程是在全球航運(yùn)市場低迷的背景下完成的,雖然我們同船東和船檢一起走過了一段艱辛曲折的道路,但我很高興,合作的各方本著務(wù)實(shí)的理念,通過加強(qiáng)溝通建立了信任和友誼,終于促成了今天的成果;同時(shí)我們的員工隊(duì)伍經(jīng)受住了考驗(yàn),進(jìn)一步積累了豐富的建造汽車滾裝船的經(jīng)驗(yàn);我堅(jiān)信在未來的歲月里,廈船重工一定能為船東提供更加優(yōu)質(zhì)、高效的產(chǎn)品和服務(wù)。 船東Christian先生也表示,到目前為止,廈船重工已經(jīng)總共交付了五艘3萬噸多用途重吊船和兩艘4900卡汽車運(yùn)輸船。對(duì)于船廠來說,在經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下建造這些船舶非常不易。感謝船廠的耐心和盛情,更對(duì)于船廠優(yōu)秀的專業(yè)技術(shù)及技能表示由衷的敬意,期望今后能和廈船有其它更多、更好船舶建造的合作。 福建船舶工業(yè)集團(tuán)公司經(jīng)理黃純則希望廈船重工全體同仁,以此為契機(jī),繼續(xù)深化對(duì)汽車滾裝船

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  • 冠海造船公司一天兩船試航一下水

    7月24日,冠海造船公司一天實(shí)現(xiàn)兩船試航、一船下水。創(chuàng)造一天節(jié)點(diǎn)的新紀(jì)錄。 冠海造船公司為馬來西亞南昌船廠承造的70米6號(hào)船、為香港龍運(yùn)船務(wù)有限公司承造的68米2號(hào)船同時(shí)出海試航。同時(shí)在該公司的琯頭分廠,68米系列船的“民生005”號(hào)順利下水。這是該公司實(shí)行人才引進(jìn),發(fā)揮人才主觀能動(dòng)性,帶動(dòng)員工日夜兼程、團(tuán)結(jié)拼搏得到的良好回報(bào)。 圖好“民生005”下水的壯觀場面。

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  • 福安船企場外掛牌交易的路走對(duì)了

    8月5日,福建賽江船舶拆解有限公司正對(duì)2艘分別6萬噸與2萬噸老舊船舶進(jìn)行拆解,生產(chǎn)場面空前繁忙。據(jù)該公司總經(jīng)理尤長智介紹,這主要得益于公司通過在廈門兩岸股權(quán)交易中心掛牌交易的形式,于6月30日獲得3000萬元資金,有力地推動(dòng)了公司買舊船、拆舊船、增環(huán)保、添設(shè)施,促進(jìn)福安船舶緣色拆解業(yè)的新一輪發(fā)展。 場外市場是有別于交易所市場的另一種資本市場,其交易不集中在交易大內(nèi)進(jìn)行,而是分散在各個(gè)證券商柜臺(tái);無集中交易場所和統(tǒng)一的交易制度;交易品種以未能在證券交易所批準(zhǔn)上市的股票和證券為主。 福安市委、市為了促進(jìn)造船、修船、拆船業(yè)的健康穩(wěn)步發(fā)展,解決中小企業(yè)融資難的問題,于今年4月22日出臺(tái)了《福安市關(guān)于推進(jìn)企業(yè)場外市場掛牌交易工作的意見》,加大了對(duì)企業(yè)在場外市場掛牌交易的政策扶持力度,鼓勵(lì)企業(yè)收購兼并,促進(jìn)資源優(yōu)化配置。同時(shí),積極培育本地的市場服務(wù)機(jī)構(gòu),完善管理機(jī)制等措施。 今年5月,福安市船舶行業(yè)協(xié)會(huì)與廈門兩岸股權(quán)交易中心對(duì)接。廈門兩岸股權(quán)交易中心的服務(wù)團(tuán)隊(duì)本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度、高效工作的作風(fēng),深入并走訪了福安市多家船舶企業(yè),經(jīng)過篩選,福安有造船企業(yè)、修船企業(yè)、船舶拆解企業(yè)共5家列為首批在廈門兩岸股權(quán)交易中心掛牌。其中福建賽江船舶拆解有限公司是第一家獲得場外掛牌交易融資款的企業(yè)。據(jù)悉,這也是福建船舶企業(yè)首次亮相場外交易市場。福建華海船業(yè)有限公司也是首批在廈門兩岸股權(quán)交易中心掛牌交易企業(yè)之一,據(jù)該公司總經(jīng)理張清潔介紹,公司承接外籍船,由于國外船東普遍預(yù)付款低,企業(yè)需要大額的墊資。盡管企業(yè)擁有一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力,但要支撐一年20多艘出口船正常生產(chǎn),是有相當(dāng)大的資金壓力。如今,公司可以在場外市場掛牌交易,張清

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  • 荷蘭船東專程抵榕為五艘新船命名并表示再造21艘

    11月25日,荷蘭一家國際航運(yùn)界的知名企業(yè)總經(jīng)理COCO VROON先生等一行近20人專程抵達(dá)福州,為其在福建東南造船有限公司建造的3艘60M應(yīng)急救助船和2艘78M平臺(tái)供應(yīng)船舉行隆重的命名儀式。在儀式上船東代表在感謝船廠建造了世界上優(yōu)質(zhì)船外,并表示將在該公司再造21艘新船。 據(jù)悉,作為國際航運(yùn)界的知名企業(yè)的荷蘭船東,從2008年起就一直與福建東南造船有限公司合作,雙方建立了深厚的友誼與合作默契,并獲得雙贏。在命名儀式之前的幾年里,福建東南造船有限公司已向荷蘭船東交付了16艘59M多用途海洋工作船,這批船在使用過程中發(fā)揮了重要作用,得到了船東的充分認(rèn)可與好評(píng)。幾年來的合作促進(jìn)了雙方進(jìn)一步交流和信任,為今天再次合作奠定了基礎(chǔ)。在當(dāng)天命名的3艘60M應(yīng)急救助船和2艘78M平臺(tái)供應(yīng)船,都是福建東南造船有限公司近年來最新研發(fā)的特種海工船型,其功能更齊全、工作效率更高、適應(yīng)性更強(qiáng)、裝備更先進(jìn)、布更合理、操作更方便的升級(jí)換代的重點(diǎn)產(chǎn)品。 在儀式上,船東代表表示將繼續(xù)在福建東南造船有限公司再造21艘新船,此舉足以證明荷蘭船東對(duì)福建東南造船有限公司的充分信任與合作的誠意。 業(yè)界人士認(rèn)為,在當(dāng)前國際航運(yùn)不景氣,造船業(yè)疲軟,石油價(jià)格一跌再跌,全球經(jīng)濟(jì)放緩的嚴(yán)峻形勢下,海工市場面臨的競爭將日益激烈。荷蘭船東能再次提出再造21艘新船,充分體現(xiàn)了船東的實(shí)力與對(duì)未來市場的樂觀研判。同時(shí),也是船東對(duì)船廠一種充分信任,也是船廠多年努力付出得到的一種真誠“回報(bào)”。另外,也進(jìn)一步地詮釋了一個(gè)道理,只要產(chǎn)品(船舶)能夠體現(xiàn)時(shí)代的新、特、優(yōu)、精的特點(diǎn),能夠滿足市場或用戶的真正需求,再加上企業(yè)能夠從發(fā)展的角度科學(xué)預(yù)測市場,也許就有一個(gè)商機(jī)出現(xiàn)。 據(jù)悉,出席出口荷蘭五艘新船命名儀式

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  • 我漁船制冷設(shè)備市場迎來春天

    在發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)的大背景下,各級(jí)陸續(xù)出臺(tái)了扶持海洋經(jīng)濟(jì)的新政策,其中為了提高魚貨的品質(zhì),增加漁民收入,著重強(qiáng)調(diào)漁船配置制冷設(shè)備的重要性及相關(guān)的補(bǔ)助規(guī)定,為漁船制冷設(shè)備市場迎來春天。 有關(guān)門經(jīng)過詳細(xì)調(diào)查研究,緊密結(jié)合我國近海漁業(yè)資源逐漸枯竭的現(xiàn)狀,考慮到漁民作業(yè)周期由過去的一兩天延長至5~8天,遠(yuǎn)洋漁船甚至?xí)r間更長的實(shí)際情況。同時(shí),針對(duì)海產(chǎn)品的最佳保鮮期在10天左右,這也就意味著漁船在海上捕撈期間,從過去傳統(tǒng)的自帶淡水冰就難以滿足現(xiàn)實(shí)需求。為此,必須在漁船上配置并安裝相應(yīng)的制冷系統(tǒng)來保障捕獲魚品質(zhì)量,滿足人們消費(fèi)需求,增加漁民收入。 基于此,近年來,出臺(tái)了更新改造漁船補(bǔ)助政策,按照專項(xiàng)轉(zhuǎn)移支付資金補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn),鋼制漁船根據(jù)船舶的長度規(guī)格分成了14檔,12~30米的漁船,每3米為一檔,補(bǔ)助資金從10萬元到60萬元遞增;船舶長度30~40米的漁船,分為3檔,對(duì)不帶制冷系統(tǒng)漁船的補(bǔ)助明顯低于帶制冷設(shè)備漁船的補(bǔ)助,差額從15萬元到40萬元不等;而對(duì)40米以上的漁船,政策明確規(guī)定,對(duì)于不帶制冷系統(tǒng)的漁船無補(bǔ)助,而對(duì)帶制冷設(shè)備的每艘船按照船舶長度分檔,補(bǔ)助金額從250萬元到400萬元不等。這讓很多漁民不再為是否配套性能更好的制冷設(shè)備而糾結(jié)。 在政策利好的驅(qū)動(dòng)下,福建許多漁船制冷設(shè)備制造企業(yè)普遍訂單足、生產(chǎn)忙、收益佳。其中福建盛榮船舶設(shè)備制造有限公司今年的業(yè)務(wù)明顯增加,已經(jīng)為50多艘漁船配套了先進(jìn)的制冷系統(tǒng)。該公司總經(jīng)理肖榮表示,我國漁船的升級(jí)改造任重道遠(yuǎn),補(bǔ)助政策給漁民們帶來了看得見、摸得著的實(shí)惠,也為相關(guān)漁船制冷裝備生產(chǎn)制造企業(yè)迎來了春天。 在談到漁船制冷設(shè)備市場前景時(shí),肖榮認(rèn)為,目前擁有各種漁船70多萬艘,近海漁船中99%都沒有

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  • 廈船重工承辦廈門市第二十三屆船舶電工技術(shù)比賽

    11月23日,廈門市第二十三屆職工技術(shù)比賽船舶電工項(xiàng)目實(shí)賽在廈船重工舉行,上午8時(shí)30分,舉行了簡短的開幕式,廈門市總工會(huì)副陳幼萍、廈門市機(jī)械化工能源工委潘貴泉、廈門市總工會(huì)經(jīng)濟(jì)科長卓軍、公司董事長林勤、公司工會(huì)王曉霞出席了開幕式,參賽選手所在門的領(lǐng)導(dǎo)及所屬基層工會(huì)的也到場為選手加油打氣。 廈船重工董事長林勤對(duì)市總工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)的到來,表示歡迎和感謝。同時(shí)也向競賽小組及工作人員道一聲:謝謝!他在致辭中說到,廈船重工把提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)作為提升企業(yè)生產(chǎn)力、增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力的重要手段,深入持久地開展了多種形式的技術(shù)比武、崗位練兵活動(dòng),使競賽活動(dòng)成為具有廣泛影響的工會(huì)品牌。同時(shí)也積極倡導(dǎo)弘揚(yáng)精益求精的工匠精神,通過“廈船工匠”評(píng)選、師帶徒活動(dòng)、創(chuàng)建技能大師工作室、實(shí)施創(chuàng)新項(xiàng)目獎(jiǎng)勵(lì)等,引導(dǎo)鼓勵(lì)職工“多思考、提建議、有行動(dòng)”,為企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 他希望參賽選手敢拼敢上、爭創(chuàng)一流,賽出風(fēng)格、賽出水平。 緊接著陳幼萍發(fā)言,她說在報(bào)告中講到“知識(shí)型、技能型、創(chuàng)新型勞動(dòng)者大軍,弘揚(yáng)勞模精神和工匠精神,營造勞動(dòng)光榮的社會(huì)風(fēng)尚和精益求精的敬業(yè)風(fēng)氣”。這說到我們一線工人的心坎上了,企業(yè)關(guān)注基層員工的發(fā)展,培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人才,造出更多精品。今天我們?cè)谶@里舉辦船舶電工的比賽也是對(duì)精神最好的踐行。隨后,陳幼萍副宣布比賽開始。 來自兩個(gè)獨(dú)立法人單位的50名選手移步舾裝車間三樓船舶電工實(shí)訓(xùn)室,參加中級(jí)工比賽的選手分4個(gè)場次、參加高級(jí)工比賽的選手分2個(gè)場次分別進(jìn)行比賽,比賽進(jìn)行了一整天。 此次比賽,林勤董事長非常重視,要求比賽組委會(huì)將此次比賽與公司技能鑒定相結(jié)合,對(duì)公司內(nèi)

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  • 東南造船公司首制20500噸散貨船按期順利下水

    3月13日,福建東南造船有限公司(簡稱東南造船公司)為福建安達(dá)船務(wù)有限公司建造的第一艘20500噸散貨船順利按期下水。據(jù)悉,該船命名為“恩宏”輪,是東南造船公司轉(zhuǎn)型后建造的最大噸位的一艘貨船。該船順利下水將為后續(xù)2艘同類型船順利建造奠定了良好基礎(chǔ)。 “恩宏”輪總長158.21米,垂線間長149.00米,型寬22.60米,型深12.15米,設(shè)計(jì)吃水8.9米,載重20500噸,額定功率3300KW,續(xù)航力400小時(shí),航行區(qū)域?yàn)榻!?據(jù)東南造船公司工程技術(shù)人員介紹,為了順利從過去建造海工輔助船轉(zhuǎn)向建造20500噸大型散貨船,必須通過大量的技術(shù)創(chuàng)新與工藝改造。由于船臺(tái)吊車只有300噸的起吊能力的限性,因此經(jīng)過充分技術(shù)認(rèn)證,將過去的環(huán)型式建造模式改為片型式建造,并將整船分為90多個(gè)分段,釆用正身建造法,減少分段的翻身工序,不僅節(jié)了翻身工序,而且加快了整船合攏進(jìn)度。為了確保船舶按期下水,將軸系拉中工序前移,過去按照傳統(tǒng)的做法,是在主船體全焊接完畢,再通過密性完整后,才能進(jìn)行軸系拉中。但在此船軸系拉中中,該項(xiàng)目經(jīng)理在CCS的大力支持下,學(xué)引進(jìn)其他船企的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)與工藝創(chuàng)新,采取在機(jī)艙前壁向前搭載一個(gè)環(huán)形分段后,完成密性后立即進(jìn)行軸系拉中,實(shí)現(xiàn)首搭載與拉中同步進(jìn)行,減少船臺(tái)占用時(shí)間10至15天。由于“恩宏”輪采取建造技術(shù)創(chuàng)新、關(guān)鍵工序前移、工藝工法改進(jìn)、多工種協(xié)同施工,該船從上船臺(tái)到整船合攏、完整性下水,總共占用船臺(tái)60天,其中扣除春節(jié)長假外,實(shí)際僅占用船臺(tái)45天,創(chuàng)造了公司建造噸位最大與建造周期最短的企業(yè)兩個(gè)“之最”,這為后續(xù)船積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。 在“恩宏”輪下水現(xiàn)場,船東代表說,福建安達(dá)船務(wù)有限公司與東南造船公司共簽訂了3艘20500噸散貨船,我們選擇在東南造船公司下單建造,主要是

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  • 華海晟世重工公司2020年經(jīng)營新定位

    新年開始,地處福安的福建華海晟世船舶重工有限公司(簡稱華海晟世重工公司)在認(rèn)真總結(jié)過去經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,并結(jié)合本企業(yè)實(shí)際情況,對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營重新進(jìn)行定位,決定采取“以船舶修理為主、以造船為輔的經(jīng)營策略,目的是更好地發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢,為更多客戶提供更好服務(wù),確保企業(yè)穩(wěn)健持久發(fā)展。 華海晟世重工公司總裁張清潔說,由于過去造船業(yè)興盛時(shí)期,許多船東建造了大量的新船,新船投入使用后就自然而然要進(jìn)行維護(hù)與修理。加上福安又地處閩東黃金水道,到此地修船的數(shù)量有逐年上升的趨勢,而且船東普遍要求船只進(jìn)廠速度要快、上排要快、修得要好、修得要快、下排要快、服務(wù)要好,這么多的“要”字,本地區(qū)能滿足此要求的船舶企業(yè)是屈指可數(shù)的。華海晟世重工公司好在有個(gè)超前意識(shí),在赴各地企業(yè)考察、學(xué)、取經(jīng)的基礎(chǔ)上,搶先投入資金進(jìn)行了場地與設(shè)施的更新改造,尤其建成了可供船舶全天候上下排的縱橫軌道網(wǎng),既能提高了船舶上下排的速度,又能節(jié)了許多人力投入,可實(shí)現(xiàn)提高工效20倍,還比氣囊方式下水安全又時(shí)。正是有了這一項(xiàng)及時(shí)的技術(shù)改造,2019年企業(yè)承修各類船舶數(shù)量大大增加,客戶滿意度大大提高,企業(yè)知名度與品牌度極大提升,自然就給企業(yè)帶來好的經(jīng)濟(jì)效益。 張清潔還介紹,華海晟世重工公司在抓好修船的基礎(chǔ)上,也不忽視造船,力爭多承接高附加值船,如大型沙船、科學(xué)考察船、海洋勘探船、大馬力全回轉(zhuǎn)拖船等產(chǎn)品,使企業(yè)呈現(xiàn)出高端產(chǎn)品與普通產(chǎn)品并存的新面。 另外,企業(yè)將加大管理力度,尤其在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)提升、生產(chǎn)效率、降低成本、加速資金周轉(zhuǎn)、提高服務(wù)水平等方面進(jìn)一步加大力度,練好企業(yè)內(nèi)功,爭取在企業(yè)軟硬件上走在本地區(qū)的前列,提升企業(yè)整體的市場競爭力。 修理的大型工

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  • 馬尾造船承建的古雷電力管廊項(xiàng)目全線如期貫通

    6月2日下午五點(diǎn),福建馬尾造船股份有限公司(簡稱“馬尾造船”)所承接的福建漳州古雷技術(shù)區(qū)石化公共管廊工程(電力管廊)第I標(biāo)段鋼結(jié)構(gòu)工程在克服時(shí)間緊、任務(wù)重、露天作業(yè)等困難條件下,充分發(fā)揮大型船舶企業(yè)在現(xiàn)場管理、協(xié)調(diào)、制作、起運(yùn)、吊裝等方面的綜合能力的積極作用,于當(dāng)天實(shí)現(xiàn)全線貫通,再次創(chuàng)造了“馬船速度”。 該項(xiàng)目起始于漳州市古雷經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū)在建的海園變電站東側(cè),全長8公里,貫穿古雷石化工業(yè)園區(qū),直達(dá)通海碼頭。項(xiàng)目工程投入鋼材總量約3萬噸,共建有332個(gè)通廊和385個(gè)鋼構(gòu)大立柱,是馬尾造船在實(shí)行“造船、修船、鋼結(jié)構(gòu)”業(yè)務(wù)互補(bǔ)的經(jīng)營過程中取得的一項(xiàng)重大新突破。 據(jù)悉,該電力管廊建成后,起到了連接周邊的煉化一體化項(xiàng)目、石化企業(yè)與碼頭罐區(qū)的作用,實(shí)現(xiàn)電力管線的“立體布”,是古雷港區(qū)的重點(diǎn)配套公共基礎(chǔ)設(shè)施,對(duì)推動(dòng)古雷港經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、為港澳臺(tái)地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移至古雷港經(jīng)濟(jì)區(qū)創(chuàng)造了十分有利條件,更具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 馬尾造船為推進(jìn)該項(xiàng)目建造的進(jìn)度與質(zhì)量,努力做好頂層設(shè)計(jì),一方面成功運(yùn)用了福建應(yīng)急重點(diǎn)工程-非界ETC門架項(xiàng)目上的管理模式,了項(xiàng)目指揮,統(tǒng)籌馬尾造船、東南造船、福船一帆、廈船重工的產(chǎn)能分配,實(shí)現(xiàn)多個(gè)基地優(yōu)勢互補(bǔ)、同步生產(chǎn)、持續(xù)供貨;另一方面組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)深入研究,充分發(fā)揮百年船企強(qiáng)大的鋼結(jié)構(gòu)工程施工組織設(shè)計(jì)能力,創(chuàng)造性地將工業(yè)管廊工程分解成“桿件--―片體--―單元--―立體”的模塊化裝配式制作安裝工藝新模式,以極短時(shí)間在古雷施工現(xiàn)場建立了一個(gè)1.5萬平方米的集儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)、集配、拼裝等功能為一體的大型現(xiàn)代化鋼結(jié)構(gòu)總組綜合場,并集中調(diào)配大型吊裝機(jī)械,搶抓安裝工序節(jié)點(diǎn),成功地把建筑行業(yè)傳統(tǒng)零

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