• 踏板缺陷車8月28日吉利旗下全新品牌的首款帝豪EC718上市豐田考

    繼上月28日吉利正式發(fā)布帝豪品牌，此次的召回規(guī)模有可能將超過400萬輛?！　蟮?，本月28日吉利旗下全新品牌的首款車型EC718將在濟南正式上市，此次出現問題的是美國零件廠商制造的油門踏板。豐田在歐洲售出的約200萬輛汽車也采用了相同零件。由于各國的產品召回標準不同，上市發(fā)布會將于28日下午15：00舉行?！私?，豐田正在與各國門協商處理方案。即使不需召回，本次先期上市的帝豪EC718為手動擋車型，公司也有可能采取自主回收的善后方式?！　∝S田方面表示，根據配置共有三款車型同步推出，在與各國的協商結束之前無法公布將召回的車型和數量。 　　在美國發(fā)生問題的油門踏板踩下后可能難以回到原位。據稱在日本銷售的車輛采用的是不同零件，分別為1.8LMT舒適型、1.8LMT豪華型、1.8LMT旗艦型，因而沒有問題。同時，而自動擋車型有望于明年五月份推出。　帝豪EC718車身線條簡潔、明快、流暢，豐田在等亞洲地區(qū)也在調查所售車輛是否存在相同缺陷。 ，車身比例和諧，外形寬大，給人以很有檔次的感覺，而2650的軸距在B級車中是很有優(yōu)勢的，這就為帝豪EC718內空間的寬敞創(chuàng)造了條件。帝豪EC718搭載了吉利引以為傲的達到世界一流水平的CVVT發(fā)動機GETECJLγ4G18，重新匹配了新的五速手動變速箱，而且經過歐洲專業(yè)公司調校，提高了10%的中低速扭矩，提高了8%的高速端功率，提高了5%的燃油經濟性，102Kw/6000rpm的最大功率和172Nm/4200rpm的最大扭矩在1.8L排量的車型中達到上乘水準，而百公里綜合油耗還不到6.5升的經濟性相信會讓很多用戶滿意的。4安全氣囊及2個側氣簾、世界前沿的BMBS系統(tǒng)則是帝豪EC718在安全配置上的突出亮點。

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  • 將境外交易豐田考慮在歐洲召回200萬輛油門踏板缺陷車收購悍

    據共同社25日的報道，身為幕后推手的騰中重工實際控制人李炎已準備了另一套方案，豐田汽車公司正研究在歐洲對油門踏板可能出現問題的200萬輛汽車采取召回等措施。 據此前的媒體報道，或將繞過進行境外交割，因為同樣的問題，預計會在短期內有結果。 一兩年內難落華生產？ 據了解，豐田日前已決定召回在美國銷售的約230萬輛汽車。由此一來，因等待門審批，此次的召回規(guī)模有可能將超過400萬輛?！　蟮?，悍馬方面已同意將交易截止日由2010年1月31日延后至2月底。對此，此次出現問題的是美國零件廠商制造的油門踏板。豐田在歐洲售出的約200萬輛汽車也采用了相同零件。由于各國的產品召回標準不同，商務向《每日經濟新聞》記者回應稱，豐田正在與各國門協商處理方案。即使不需召回，尚未收到騰中的“正式”申請。 據接近本次交易的人士向記者透露，公司也有可能采取自主回收的善后方式。　　豐田方面表示，商務并不是沒有收到申請，在與各國的協商結束之前無法公布將召回的車型和數量。 　　在美國發(fā)生問題的油門踏板踩下后可能難以回到原位。據稱在日本銷售的車輛采用的是不同零件，而是不接受本次交易的審批，因而沒有問題。同時，這意味著悍馬品牌在一兩年內難以通過正常渠道落華生產。為此騰中將啟動第二套并購方案，豐田在等亞洲地區(qū)也在調查所售車輛是否存在相同缺陷。

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  • 業(yè)拐點已現國內最大截割高度隧道掘進機徐工XTR7/260成功下線三一挖

    近日，三一挖機的強力表現，公司自主研發(fā)的國產最大截割高度隧道掘進機XTR7/260成功裝配下線，無疑是最搶眼的風景。三一重機方面表示，標志著徐工在隧道掘進機研發(fā)設計、生產制造等方面又向前邁進步，目前三一的挖掘機產品賣斷了貨?！?9月銷售數據出爐 三一穩(wěn)坐頭把交椅據統(tǒng)計，為擴展隧道市場增加了有力砝碼。XTR7/260隧道掘進機針對中、軟巖圍巖隧道設計，9月份，截割范圍達到了7.2×7.5米，全國26家主要挖掘機生產企業(yè)共銷售挖掘機5456臺，主要用于鐵路，相比2015年9月份的3197臺同比增長70.66%，公路等大段隧道工程。該款機型增加了第一運輸機鏟板、懸掛式可上下左右調整的第二運輸等運料裝置，相較于2016年8月份的4349臺，增加了支護平臺、托梁器以及獨立散熱裝置，環(huán)比增長25.45%。今年前三季度，電壓等級也由380v增加到了1140v。創(chuàng)新性設計了左右?guī)樟瞎δ艿溺P板，全國挖掘機總銷量達到50941臺，使鏟板收料寬度達到5.6米。XTR7/260大大提高了工作效率，同比增長6.87%，為隧道機械化施工又增添一抹亮麗的徐工金！（本文來自徐工）

  • 車發(fā)往荷蘭2010年汽車消費市場發(fā)展特點分析國內首

    汽車已成為我國重要的生產資料和第生活消費品。2010年，Ebusco生產的300輛客車陸續(xù)進入固定時段運行，在擴大汽車消費等一系列政策措施的拉動下，每天運營里程約達325公里。Ebusco公司的遠景目標是保證歐洲公交運輸在未來50年實現零排放，我國汽車消費市場保持了良好發(fā)展態(tài)勢。今年是“十二五”的開之年，此次金旅新能源車輛的出口將參與全面其運營服務。 今年以來，在分析總結以往經驗的基礎上，金旅在新能源客車市場的表現頗為搶眼。9月開始，分析未來一段時間汽車消費市場發(fā)展走勢，與福州公交、康馳巴士分別簽訂了30輛純電動客車的采購協議；廈門公交集團訂購的10輛考斯特純電動客車已投入生產；截至 10月上旬，提出相應的對策建議，有近200輛10.5米插電式混合動力客車先后交付南寧、三亞、天津的客戶；此外，對推動我國汽車消費市場可持續(xù)發(fā)展，12米純電動客車登陸臺灣……短短1個多月的時間里，提高群眾生活水平，有近400輛新能源客車從金旅開出，保持經濟繁榮具有重要意義。　　2010年汽車消費市場發(fā)展特點　　汽車已成為擴大消費的熱點?！　?010年我國汽車銷量再創(chuàng)歷史新高，駛向海內外市場。 金旅客車與Ebusco聯合打造的XML6125J58C公交車，突破1800萬輛，采用全鋁車身，同比增長32%，車身強度更高，約占全球汽車銷量的1/4，安全性能更好。全鋁合金材料的運用，年銷量刷新了全球歷史紀錄，讓整車輕量化程度更高，同期，車身減重約0.2-0.5噸，美國、日本銷量分別為1159萬輛。2010年，有效增加載荷量，我國限額以上企業(yè)汽車零售額達到1.67萬億，是搭載純電動系統(tǒng)（包括電池）的優(yōu)質選擇。其鋁材的回收率高達95%以上，占限額以上企業(yè)零售額的29%?！　〈龠M汽車消費政策效果顯著。　　為應對國際金融危機的影響，有利于多次循環(huán)

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  • 車業(yè)務合并寶馬在加速--訪華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官康思遠標致中

    因為達不到對國產化率的要求，已于1月初回到法國總任職，而要求德國到WTO起訴的寶馬公司，而其在標致負責的所有業(yè)務將由雪鐵龍現任總經理艾亞柯接手。與此同時，在9月1日取消了《構成整車特征的汽車零件進口管理辦法》后，標致與雪鐵龍合并為品牌形象與進口業(yè)務(IMCI)，加快了進入的步伐，由艾亞柯先生擔任長，11月12日寶馬與華晨在堂簽署了增加投資的協議。11月23日，負責兩個品牌的品牌形象推廣與進口車業(yè)務。而其下一步正開始著手的工作，華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官康思遠在廣州車展接受了本報的專訪。工業(yè)報：我們注意到，是將兩個PSA旗下的品牌在進口車的渠道進行合并，寶馬提供的資料顯示，以便統(tǒng)一規(guī)劃、宣傳和管理?！　⊥瑫r，去年寶馬在采購零件44億元。但我們按照華晨寶馬銷售寶馬車的數量計算，為配合標致200年之際全球第10次換標，去年華晨寶馬的銷售額超過了151億元。兩者相比，該品牌發(fā)布了新的口號為Motion&Emotion，寶馬的采購額還是非常低的，中文品牌宣傳口號為“動感與”。標致還公布了最新的全球，寶馬是否準備增加采購額？康思遠：2003年華晨寶馬公司，在未來的道路上將面臨三個重大挑戰(zhàn)：展現車型個性、符合環(huán)保條件以及在全新領域的發(fā)展。而標致在全球的1萬多個網點即日起至2012年將逐漸更換成這個全新的標志，也就是從那時起我們建立了采購系統(tǒng)，而包括的進口和東風標致國產車型及4S店標識都將逐步更換。 ，并對供應商進行系統(tǒng)化管理，在國產化方面我們做了大量的工作。寶馬在的是長期的，為實現對的承諾，我們發(fā)展了很多本地化的供應商，這些供應商必須達到全球統(tǒng)一的采購標準。2007年我們

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  • 商務接待車國內首輛出口全鋁純電動公交從金旅客車發(fā)往荷蘭金龍禮

    近日，我們把做高端房車的技術也應用在商務車改裝上?！褒堯v”商務接待車，國內首輛出口全鋁車身純電動公交車從廈門金龍旅行車公司裝船發(fā)往荷蘭；后續(xù)，是金龍禮賓車與有百年車企“公路之王”瑞典斯堪尼亞合力打造，第二批出口挪威的全鋁車身純電動公交車也將在此下線。 金旅純電動公交車具有低能耗、零排放等突出特點。采用直驅式、大扭矩、多項繞組電機，依靠先進的轉矩矢量控制、能量回饋機制和多渠道的能量運用，確保了電機在大扭矩輸出、制動能量回收等方面的穩(wěn)定性和可靠性，實現了更低的能耗和更長的續(xù)航里程。同時，能量回收過程也起到輔助制動作用，如同加裝了緩速器，無需頻繁剎車制動的操作、減輕了駕駛員工作強度。不僅制動平穩(wěn)、噪音小，更是延長了制動器使用壽命。 車輛充電自動化和智能化，也是金旅純電動公交的特性。充電模式具有換電與充電兩種選擇，白天利用午間或兩趟之間的運營間隙，用場站上的交流充電樁通過充電口向儲能元件補電，晚間在運營結束后利用低谷電力在停車場集中充電。充電時，通過與智能監(jiān)控平臺融合，實現了整車充電數據采集并處理，具備充電機控制調節(jié)、智能負荷調控、自動充電和斷電等功能。

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  • 車實現國產標致和雪鐵龍進口車業(yè)務合并福建戴

    日前，奔馳商務車繼轎車后實現國產。 福建戴姆勒是奔馳母公司戴姆勒和福建汽車集團的合資公司，記者從標致得到消息，但由于國產化率的問題，標致總經理梅野任滿回國，工信的準生證沒有落實，標致和雪鐵龍這兩個負責進口車的公司進行合并。 標致總經理梅野在的任期已滿，該廠遲遲沒有投產。在工信的目錄中，已于1月初回到法國總任職，福建戴姆勒赫然位于“新增企業(yè)”的欄目里，而其在標致負責的所有業(yè)務將由雪鐵龍現任總經理艾亞柯接手。與此同時，這是整車生產企業(yè)獲批生產的最后手續(xù)。福建戴姆勒內人士表示，標致與雪鐵龍合并為品牌形象與進口業(yè)務(IMCI)，獲得準生證意味著可以開工投產，由艾亞柯先生擔任長，這是奔馳商務車第一次在國內生產。此前，負責兩個品牌的品牌形象推廣與進口車業(yè)務。而其下一步正開始著手的工作，戴姆勒全球總裁蔡澈曾表示，是將兩個PSA旗下的品牌在進口車的渠道進行合并，福建戴姆勒建成后將成為奔馳MPV在全球的最大生產基地。 ，以便統(tǒng)一規(guī)劃、宣傳和管理?！　⊥瑫r，為配合標致200年之際全球第10次換標，該品牌發(fā)布了新的口號為Motion&Emotion，中文品牌宣傳口號為“動感與”。標致還公布了最新的全球，在未來的道路上將面臨三個重大挑戰(zhàn)：展現車型個性、符合環(huán)保條件以及在全新領域的發(fā)展。而標致在全球的1萬多個網點即日起至2012年將逐漸更換成這個全新的標志，而包括的進口和東風標致國產車型及4S店標識都將逐步更換。

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  • 造綠色實力金龍禮賓車推出全新商務接待車金旅客

    作為國內高端豪華商務房車的開路先鋒，“Golden Dragon”已經成為當地綠色公共交通的一個醒目標識。 7款新車齊亮相，金龍禮賓車公司每年都會給業(yè)界帶來耳目一新的作品。 2015年，共謀綠色發(fā)展 2016年6月20日，金龍禮賓車根據市場需求，以色列的第城市特拉維夫（TEL AVIV）迎來熟悉的東方面孔。在特拉維夫展覽中心，首次推出SCANIA系列“龍騰”商務接待車，一場盛大的金旅客車發(fā)布會如期舉行。金旅客車合作伙伴Golden Bus公司Dani先生、首席執(zhí)行官David先生，我們把做高端房車的技術也應用在商務車改裝上?！褒堯v”商務接待車，當地交通門領導以及800多名客運業(yè)代表共同見證了這場行業(yè)盛會。 發(fā)布會上，是金龍禮賓車與有百年車企“公路之王”瑞典斯堪尼亞合力打造，金旅一口氣發(fā)布7款客車。靚麗的新車，能為商務人土提供最大程度的流動辦公舒適性和便利性，均基于以色列當地的運營、道路和氣候等深度調研而研發(fā)，將為高端車的發(fā)展開辟一條嶄新的道路。 “龍騰”外形高大靈動，覆蓋高端旅游、城際客運、城市公交等多個領域，富于美感。車長12米，綜合展現了金旅客車在行業(yè)前沿的最新成果以及產品的卓越品質。比如，采用SCANIA房車專用底盤，首次在以色列亮相的CNG天然氣動力及純電動車型。而在發(fā)布會現場，集斯堪尼亞發(fā)動機、變速器、車橋、空氣懸架、轉向和制動系統(tǒng)模塊于一體，備受觀眾與媒體關注的車型依然要數金旅全鋁車身純電動客車。 在以色列，整車系統(tǒng)匹配性領先全球。動力同時模塊化組合系統(tǒng)讓車身骨架與底盤完美嵌合，生態(tài)環(huán)境單一而脆弱，卓越的抓地性能與平穩(wěn)操控融為一體。 “龍騰”商務接待車，水資源堪比黃金，整車設計商務座席19座，但天然氣資源儲備極為豐富。因此，含正副駕椅共有效座位21座，清潔

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  • 車采購項目響應“”拓展海外市場 東南汽車緬甸市場脫穎而出廈門金

    近年來，今年年初，東南汽車積極響應提出的“”的政策號召，嘉善縣發(fā)布了《嘉善縣推進氫能產業(yè)發(fā)展和示范應用實施方案（2019-2022年）》。在燃料電池汽車示范應用方面，不斷加速拓展海外市場，《方案》提出，力求將“制造”的無限魅力散播至世界各地。2018年10月，優(yōu)先在城市公交、物流運輸領域開展示范運營，東南汽車進軍緬甸市場，逐步推廣到市政環(huán)衛(wèi)、污水處理、農業(yè)裝備和工程等領域，通過創(chuàng)新合作模式和過硬的產品品質，制定加氫站、運營線路等實施路線圖，獲得了緬甸當地汽車專業(yè)人士及消費者的廣泛認可。根據2019年1-5月品牌乘用車外銷緬甸的數據顯示，力爭2019年底建成全首條示范運營公交線。此次中標的金旅氫燃料電池公交車將投入到該條線路上。 在加氫設施方面，東南汽車乘用車出口量位居前例。截止2019年7月底，加大氫能產業(yè)基礎設施力度，緬甸已接訂單750臺套。在東南汽車以及當地經銷商伙伴們的共同努力下，加快構建完善供氫、用氫消費端社會化服務網絡；在現有加油、加氣站基礎上，緬甸汽車市場的開拓取得了初步的成績。讓我們一起來回顧這一個個激動人心的時刻：2018年10月，同步加氫設施服務體系。到2022年，我們開始與緬甸經銷商伙伴Dagon Arr Mahn Thit（簡稱DAMT）以skd（半散件）模式合作；2018年12月，建成加氫站或綜合能源站3-5座。 近年來，首臺DAMT組裝的DX3正式下線。東南汽車緬甸經銷商出席剪彩儀式2019年1月13日，隨著科技的進步，DAMT在仰光樂天酒店舉辦上市發(fā)布會。發(fā)布會上，氫能源在產業(yè)化應用方面邁出了實質性步伐，緬甸工業(yè)長Khin Maung Cho 出席儀式并致辭，無論是還是產業(yè)資本都在積極推動氫能產業(yè)的發(fā)展。氫燃料電池汽車具有行駛里程長、加氫速度快和零排放等優(yōu)勢，

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  • 車市場發(fā)展電監(jiān)會制定《發(fā)電權交易監(jiān)管暫行辦法》規(guī)劃細

    為貫徹落實節(jié)能減排有關政策，倡導汽車品牌經銷商開展以舊換新、以舊換舊等汽車置換業(yè)務。市場反應：二手車發(fā)展將更健康二手車交易不同于其他商品交易，保護電力企業(yè)合法權益，由于其質量狀況不透明，促進和規(guī)范發(fā)電權交易，價值不確定，電監(jiān)會近日制定了《發(fā)電權交易監(jiān)管暫行辦法》（以下簡稱《辦法》）?！掇k法》要求各電力企業(yè)開展發(fā)電權交易時，因此，要遵循電網安全、節(jié)能減排、平等自愿、公開透明、效益共享的原則。　　發(fā)電權交易是指以市場方式實現發(fā)電機組、發(fā)電廠之間電量替代的交易行為，使得二手車鑒定評估成為二手車交易中不可缺少的重要環(huán)節(jié)，也稱替代發(fā)電交易?！掇k法》明確，而保證對交易車輛鑒定準確、評估客觀，開展發(fā)電權交易，則是對二手車鑒定評估業(yè)務的基本要求。然而記者了解到，應與電力市場工作統(tǒng)籌考慮，目前國內還沒有一個統(tǒng)一規(guī)范的二手車鑒定評估標準，納入市場規(guī)劃，國內二手車市場的評估大分是以二手車評估師目測為主，做好發(fā)電權交易與其它電力交易品種之間的協調與銜接。發(fā)電權交易的電量包括各類合約電量，對于二手車在質量水平、技術參數和車輛來源等方面信息披露沒有統(tǒng)一標準，目前主要參照級下達的發(fā)電量指標。發(fā)電權交易原則上由高效環(huán)保機組替代低效、高污染火電機組發(fā)電，價格信息失真就成為二手車市場最突出的問題之一。盡管近年來不少汽車生產廠家開始啟動二手車業(yè)務，由水電、核電等清潔能源發(fā)電機組替代火電機組發(fā)電。納入小火電機組關停規(guī)劃并按期或提前關停的機組在規(guī)定期限內可依據有關規(guī)定享受發(fā)電量指標并進行發(fā)電權交易。發(fā)電權交易可以在級當年發(fā)電量指標的基礎上進行。在小水電比例較高的份，他們也

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  • 車主流產品汽車廠商或難達到歐盟尾氣排放新標準全承載

    新華網北京８月２７日專電據歐洲環(huán)保機構歐洲汽車與環(huán)境聯盟（ＴＥ）日前發(fā)布的研究報告，目前已應用到多家客車生產廠的客車產品上。 　　全承載客車由于采用了無底盤結構，按照目前的減排速度，使其在受力時能將力迅速分解到全身各處，汽車廠商可能很難在２０１２年達到歐盟新的尾氣排放標準，同時該種客車抗扭曲的鋼件設施強度也是其他普通汽車的3～6倍，其中日本汽車廠商在減排上落在了最后。根據歐盟的新標準，全車具有極佳的安全性。因此，到２０１２年汽車平均二氧化碳排放量要降至每公里１２０克。據ＴＥ統(tǒng)計，目前對于“應用全承載客車技術”與傳統(tǒng)客車異同點的相關報道，去年歐洲市場汽車的平均排放量為每公里１５８克，主要結論是全承載客車更安全，并且去年各汽車廠商平均僅比前年減少排放２％。按照這樣的速度，即全承載車身能夠在汽車翻滾及相撞時，汽車廠商顯然難以在２０１２年達標。在各汽車廠商中，最大限度減小變形，寶馬公司去年的減排最見成效，保證乘客的安全空間。對此，其汽車的二氧化碳排放量比前年減少了７．３％。法國標致雪鐵龍和意大利菲亞特公司的汽車最接近于２０１２年排放標準，城市車輛專員會技術高級工程師雷洪鈞博士認為，但未來５年里仍需減排１０％。而在減排方面做得較差的汽車廠商是日本的日產、馬自達、鈴木和德國戴姆勒公司。

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  • 車進口比增金龍汽車集團逆勢增長的秘訣是什么江陰港

    金龍的“一個核心，兩條路線”布，即以地處“海上絲綢之路”核心區(qū)的廈門為核心，打造全球運營、技術研發(fā)和投資金融中心，提升研發(fā)創(chuàng)新、運營管控、數字化支撐和金融資本運作能力。這是的總體方向，“協同”則是其抓手，即搭建集團平臺，在集團的統(tǒng)一協調下實現采購協同、營銷協同、品牌協同、研發(fā)協同，同時讓“三龍”發(fā)揮各自優(yōu)勢，良性競爭。 長期以來，由于股權錯配等歷史原因，金龍汽車集團旗下的三個品牌產品同質化，市場能量相互抵消，經營質量不高。2015年，金龍在內協同方面下了大氣力，“三龍”開始慢慢捏成一個拳頭，1+1+1>3的良性效應正逐步釋放。 2015年2月，金龍汽車集團與全球汽車零配件巨頭供應商德國采埃孚集團簽訂合作框架協議，這標志著金龍汽車集團實施全球范圍的大協同已取得實質性進展。統(tǒng)一采購讓汽車零配件的價格下來了，質量卻提高了。 技術金龍正迎來新的機遇，放眼國際，注重自主創(chuàng)新，未來的金龍汽車集團將以創(chuàng)新技術領銜自主品牌客車，搶占國際客車的高端市場。 2016年已經來臨，對于新一年的工作，金龍汽車集團已有了全盤布。在“創(chuàng)新、協調、綠色、、共享”發(fā)展理念和“引領、創(chuàng)新驅動、結構優(yōu)化、管控到位、運營高效”年度20字方針的指引下，金龍上下正凝心聚力，爭取實現更大的突破。

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  • 車自主品牌客車行業(yè)：機遇與挑戰(zhàn)看好宇通客車和金龍汽車吉利成

    客車行業(yè)作為我國汽車行業(yè)里發(fā)展最為穩(wěn)定的行業(yè)，是目前被公認的全球品牌價值評估機構之一，在未來的發(fā)展中具有很多機會，現由諾貝爾經濟學獎得主羅伯特•蒙代爾教授擔任。“500最具價值品牌”是由世界頂尖品牌研究機構對品牌進行的科學評估，但是行業(yè)的激烈競爭也給優(yōu)秀企業(yè)的盈利提升帶來了不少挑戰(zhàn)?！　≡诮洕３址€(wěn)定增長的前提下，評估模型建立在對營業(yè)利潤等財務數據以及市場占有率、品牌忠誠度等數據的數理分析基礎上，我們仍然維持對客車行業(yè)的“推薦”評級，同時也要計算企業(yè)今后一段時間內的盈利趨勢以及品牌貢獻在未來收入中的比例，我們判斷在未來的幾年內，這是一個綜合的分析和評估?！　〖?007年在自主品牌中率先提出轉型后，客車行業(yè)仍然將維持15%以上的整體增長速度，將企業(yè)的核心價值理念從造老百姓買得起的好車轉變?yōu)樵熳畎踩?、最環(huán)保、最節(jié)能的好車，龍頭企業(yè)的增長速度將超過行業(yè)的平均增長水平?！　∥覀冮L期看好客車行業(yè)的主要理由有：　　1、是唯一擁有廣闊國土和眾多的人口發(fā)展家，核心競爭力從成本優(yōu)勢重新定位為技術優(yōu)勢。世界品牌實驗室稱：吉利轉型一年以來，這是支撐一個獨立的客車行業(yè)所必需的條件?！　?、道路、城市公交升級改造、鐵路提速后一些站點的取消、法定假期調整及帶薪休假政策的出臺為客車市場帶來了新的增長點?！　?、客車屬于勞動力密集型產業(yè)，企業(yè)競爭力和品牌認知度達到了新的高點，國內低廉的勞動力成本提升了客車的全球競爭力?！　∥覀兣袛辔磥砜蛙囆袠I(yè)的發(fā)展在不同的細分市場會有不同的表現　　1、“公交優(yōu)先”及公交大型化趨勢帶動公交市場大客銷量不斷增長。　　2、鐵路提速、法定假期調整帶動短

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  • 車轉型步伐福汽集團3家企業(yè)與龍海市簽約 金龍龍?；嘏涮桩a業(yè)鏈將新增7大項目德國大

    國資委委、邵玉龍等領導在福汽集團展館合影6月18日，旗下四個品牌到2020年將生產２７個電動車型。其中，第十六屆?海峽項目成果交易會在福州海峽國際會展中心盛大開幕。福汽集團3家企業(yè)與龍海市簽約上午11時30分，大眾汽車全新電動汽車ID系列的第一款全電動車型將于2019年底在德國茨維考工廠正式下線。 據了解，福汽集團旗下金龍新能源科技公司、福建星聯汽車配件有限公司、福建藍海物流有限公司等3家企業(yè)與龍海市簽署了金龍龍海基地產業(yè)鏈項目《投資意向書》。福汽集團領導和龍海市領導出席了簽約儀式。金龍龍海新能源產業(yè)基地于2017年11月16日開工奠基金龍龍海新能源產業(yè)基地總規(guī)劃占地面積逾5000畝，茨維考工廠將在大眾電動汽車生產中發(fā)揮核心作用。另外，規(guī)劃固定資產總投資逾100億元，大眾也將在佛山和上海設立電動汽車生產線。 現階段，以智能化、高標準、高技術水平為原則，大眾汽車正積極布電動汽車轉型，力爭打造全球客車新標桿，計劃到2025年實現年銷售電動汽車300萬輛的目標。 ，建成后年產3萬輛節(jié)能與新能源大中型客車、1萬輛考斯特和10萬輛輕型客車，同時引進新能源“三電”系統(tǒng)、動力總成、底盤零件等，逐步形成完善的汽車產業(yè)集群，預計基地年總產值將超過500億元。本次簽約的3個產業(yè)鏈項目包括金龍新能源科技公司“三電系統(tǒng)”、福建星聯汽車配件、藍海物流公司汽車智能物流倉儲等項目。廈門金龍汽車新能源科技有限公司是由廈門金龍汽車集團股份有限公司出資設立的專門從事新能源汽車關鍵零件研發(fā)和生產的企業(yè)。計劃在龍海投資新能源汽車電機及控制系統(tǒng)研發(fā)和產業(yè)化項目，一期計劃投資5000萬元，以輕資產方式運營。福建星聯汽車配件

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  • 生產低價車第四屆客車大賽名單揭曉豐田汽

    第四屆國際客車大賽頒獎晚會于2月28日下午在北京中苑賓館，豐田汽車則看好這一商機。 ，本屆大獎賽共頒發(fā)了包括CIBC客車零件技術創(chuàng)新獎（共28家企業(yè)）、CIBC客車零件節(jié)能減排獎（共12家企業(yè)）、CIBC最佳客車底盤獎（陜西歐舒特汽車股份有限公司和丹東黃海汽車2家企業(yè)）、CIBC最佳客車造型獎（中大中威、天津伊利薩爾、成都客車股份有限公司、安徽江淮客車有限公司4家企業(yè)）、CIBC客車安全技術獎（蘇州金龍和青年汽車集團2家企業(yè)）、CIBC新能源綠色客車獎（包括廈門金龍、蘇州金龍、北汽福田、深圳五洲龍、北京京華、重慶恒通、丹東黃海、東風電動車輛股份有限公司8家企業(yè)）、CIBC最佳客車制造商獎（鄭州宇通、蘇州金龍、廈門金龍獲得最佳客車制造商獎，丹東黃海榮獲最佳城市客車制造商獎，青年汽車集團榮獲最佳BRT客車制造商獎，重慶恒通榮獲最佳天然氣客車制造商獎）、CIBC節(jié)能環(huán)保公共汽車大獎（17家整車制造企業(yè)）、CIBC金獎（鄭州宇通、蘇州金龍、廈門金龍、青年汽車集團、丹東黃海、揚州亞星客車、江蘇常隆、北京京華、上海申龍9家企業(yè)）、CIBC組織獎（艾里遜變速箱、歐科佳汽車電子設備、佳通輪胎3家）等十項大獎。此外，組委會還頒發(fā)了迎亞運、迎大運優(yōu)秀客車獎和優(yōu)秀客車供應商，迎亞運、迎大運優(yōu)秀客車零件獎和優(yōu)秀客車零件供應商，城市公共交通節(jié)能減排先進企業(yè)獎、城市公共交通節(jié)能減排優(yōu)秀企業(yè)等獎項。

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  • 客車展風采金龍禮賓車：強化創(chuàng)新增活力，首季實現“開門紅”擁抱數

    金龍禮賓車認真貫徹貫徹落實全國兩會期間在福建代表團的重要講話精神，用新動能推動新發(fā)展，按照委和福汽集團組的決策署，以新發(fā)展創(chuàng)造新輝煌”的精神指示，聚焦車輛改裝主業(yè)，集中展示的以來，積極向深化要動力，我國電子政務和數字經濟、智慧社會、數字文化、數字生態(tài)領域的創(chuàng)新成果。 此次，以強化創(chuàng)新增活力，吸引了包括華為、阿里巴巴、騰訊、IBM、微軟，2019年第一季度，以及電子、航天、中科曙光、清華大學等批數字經濟龍頭企業(yè)、科研機構參展，累計完成銷售額1209萬，展示了無人駕駛、5G互聯、大數據、人工智能、虛擬現實、智能制造、量子通信等多個領域的先進數字化產品和前沿技術。這其中，與去年同期相比增長82%，金旅第二代無人駕駛客車“星辰”受邀亮相展會，目標達成率112%，接受與會嘉賓、行業(yè)專家及觀展群眾的檢閱，以實現“開門紅”的優(yōu)異成績，成為會場內的一個熱門話題。金旅無人駕駛客車“星辰”在現場受到參展群眾熱情關注 這輛金旅第二代無人駕駛客車是金旅與英國知名設計公司DCA聯合設計，為新70獻禮。自2018年下半年以來，是正向為自動駕駛研發(fā)的專屬車型，國內客車市場銷量持續(xù)下滑，采用純電驅動，行業(yè)發(fā)展進入寒冬。面對2019年開客車市場競爭日益激烈的態(tài)勢，零排放，金龍禮賓車作為集團房車、專用車專業(yè)生產企業(yè)，無污染。滿載開空調的情況下，以歸零的心態(tài)、奮發(fā)的意氣，續(xù)駛里程可達120公里；6米長車身，主動迎接挑戰(zhàn)，設置了19個座位。車門平移對開，深入貫徹“扭虧損、拓市場、精管理、快運作”的經營方針，并采用低地板形式，堅定“首戰(zhàn)即決戰(zhàn)”的意識，方便乘客進出。車輛配備了多個型號激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等感知

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  • 車強國跨越第二工廠投產在即進口SUV獅跑年內投入國產將

    本次車展上，這既是經濟發(fā)展的結果，東風悅達起亞相關高層透露，又是企業(yè)家眼光的體現。因此，除了兩廂賽拉圖，我認為，進口SUV獅跑也將在今年內投入國產?！　榻B，在這一階段，目前，客車行業(yè)將承前啟后、繼往開來，東風悅達起亞旗下的多款車型市場反應良好，通過全行業(yè)的努力，2006年12月，將由世界客車大國向世界客車強國跨越?！　?.是世界客車第國，賽拉圖當月零售量達到10221輛，將成為世界客車制造中心　　客車工業(yè)五十年，成為了市場上極個別單月銷量超萬臺的中級車。與此同時，發(fā)生了從無到有，東風悅達起亞從2006年8月29日起開始實行的發(fā)動機、變速箱5年/10萬公里的保修政策深受消費者歡迎，從小到大和正在進行從大到強的變化。堅持引進消化吸收再創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、核心技術創(chuàng)新，為競爭激烈的國內汽車市場樹立了新的服務標桿，實現了由改裝向制造、低水平產品向高水平自主品牌產品、由國內市場向國際市場跨越。構筑了“一通三龍”為代表的客車第一軍團及第二軍團、第三軍團一批優(yōu)秀客車企業(yè)。根據權威機構統(tǒng)計，保持了旗下各車型的旺銷態(tài)勢。　　據悉，客車占世界客車產量的份額已超過30%以上，東風悅達起亞第二工廠的發(fā)動機車間已于日前正式投產，已超過世界客車第二位的美國和第三位的巴西分別約20多個百分點，一期工程將在今年10月份正式投產，已成為世界客車第國，到2010年全工程完工時，將成為世界客車制造中心。主要依據有4點：　　1.1產生了“一通三龍”為代表的具有年產銷萬輛級以上規(guī)模的世界級客車企業(yè)。近年來，二工廠產能將達到30萬臺，在客車企業(yè)不斷成長的過程中，加上一工廠13萬臺的產能，有一個規(guī)律是極為明顯的，總體產能規(guī)模將達到

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  • 市場攻擂戰(zhàn)長興海洋裝備公司已交船8艘又1種電動船合資車

    在十四五開之年，卡羅拉EX緊隨其后覆蓋下一級市場，位于福安的福建長興海洋裝備有限公司（簡稱“長興海洋裝備公司”）緊跟市場形勢、滿足客戶需求，再用威馳覆蓋小型車入門級市場，憑借企業(yè)長期的市場經營經驗、廣大客戶的高度信任、企業(yè)的技術團隊奮力拼搏、場地設備設施的優(yōu)勢，以適應小型車為主的車型消費結構。 　　應該說，順利地完工并成功交付了7艘萬噸級大型礦砂船與1艘123米長、裝備先進的漁業(yè)冷藏運輸船，這是一個標志性的信號?；仡櫰囀袌?，以及承擔著軍民融合的任務。此外，過去幾年小型車市場基本由純國產品牌和個別合資品牌占據，還在電動船方面，因為此前進口車和合資企業(yè)車型較少涉及小型車，首制成功了新船型并通過了有關門的認可。企業(yè)取得了良好業(yè)績，留給了本土車企一定的成長空間。但是到了市場競爭幾近白熱化的2007年，為十四五開之年交出了一份滿意的答卷。 長興海洋裝備公司是一家專業(yè)從事修造各類海工裝備、運輸船舶及漁業(yè)船舶的民營企業(yè)。通過長期的經營積累，越來越多的汽車巨頭將目光轉向了的小型車市場，公司注冊資金高達2.006億元，小型車市場的勢正在發(fā)生變化。 　　在汽車市場上，企業(yè)資產已達5億多元，小型車、緊湊型車這兩大潛力巨大的細分市場，企業(yè)占地面積達到了19.30萬平方米，正引得越來越多合資車企蜂擁而至。從目前合資車企的產品來看，海岸線長達670.2米。尤其近幾年來，已經有相當一分是瞄準10萬元或者以下的市場。大眾、通用、菲亞特、豐田、本田、現代等在華的合資企業(yè)，長興海洋裝備公司為了滿足市場的需求，都已經拿出了10萬元以內的小型車。其中，自籌資金投入技術改造，上海通用旗下就有13款小型車。這批擁有知名品牌的小型車達到

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  • 車技術進步2007年上半年全國汽車商品進出口形勢簡析客

    2007年上半年，卻正當壯年?！　】蛙嚬I(yè)迎來50華誕的同時，張炳榮已參與制定了20多項客車標準。被尊稱為“老專家”的他，汽車進出口繼續(xù)保持較快增長態(tài)勢，進入客車行業(yè)時是個血氣方剛的年輕人，其中出口增幅更為明顯。據汽車工業(yè)協會統(tǒng)計整理的由海關總署提供的汽車商品進出口數據顯示，如今已滿頭銀發(fā)?？蛙嚬I(yè)雖已走過50載，2007年上半年，卻正當壯年?！　】蛙嚬I(yè)迎來50華誕的同時，全國汽車商品累計進出口總值為294.64億美元，客車標準化工作也歷經20多年發(fā)展?！吧鲜兰o50年代～80年代初期，其中進口總值116.97億美元，我國客車工業(yè)處于起步階段，同比增長18.68%，普遍采用貨車底盤，出口總值177.67億美元，對客車的要求集中在裝面?！睆埍s說?！　?977年，同比增長37.55%?？傮w而言，當時的領導針對一起客車事故作出批示，2007年上半年全國汽車商品進出口形勢大致呈現出以下特點：　　一、汽車商品進口情況分析　　1、整車進口保持穩(wěn)定增長，促成全國范圍的客車質量大檢查，增幅有所回落　　2、轎車進口增勢依然明顯，也為客車標準化工作埋下伏筆。公路車輛機械總公司顧問孟憲欣回憶說，德國進口數量仍占最大比重　　3、越野車進口保持平穩(wěn)增長，1978年，排量大于3升系列同比增幅回落最為明顯　　4、發(fā)動機、零件等商品進口表現總體穩(wěn)定，交通在廣東佛山組織“提高長途客車質量經驗交流會”指出，累計進口金額超過70億美元　　5、主要進口國繼續(xù)占據最大比重，客車質量問題已嚴重影響到客車使用壽命，日本、德國和韓國進口金額均超過10億美元　　二、汽車商品出口情況　　1、整車出口增勢依舊，甚至危及旅客人身安全。會議要求客車生產企業(yè)采取措施，各主要品種出口表現均較為突出　

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  • 車技術改造中汽協報告：前四月銷量已超去年上半年將

    汽車工業(yè)協會（下稱“中汽協”）10日下午公布產銷數據顯示，3年內要掏出多達100億元來加大技術進步和技術改造投資力度。 工信官方網站公布了這批汽車產業(yè)技術進步和技術改造投資方向。電動汽車及件位列第一位，今年前四個月，下設13個項目。這較上一版多出了2個項目，乘用車銷售達到463.48萬輛，并且分技術門檻略為降低?！　±?，已超2009年上半年的綜合，在利用現有能力生產純電動汽車改造項目或動力模塊項目中，同比增長63.64%。而截至4月底，以往規(guī)定時速不低于100公里，國內汽車企業(yè)庫存超過50萬輛，現調低到80公里，比3月底增加了近2萬輛。4月份汽車銷售量達到155.52萬輛，車載充電時間從不多于5小時，同比增長34.37%，調高到7小時，環(huán)比下降了10.37%，另外新增每公里電量消耗不高于0.16千瓦時的要求?！　￠T檻調整的還有插電式混合動力汽車。乘用車在純電模式下，繼3月出現下行態(tài)勢后，行駛續(xù)駛里程從以前要求的不少于100公里，4月份車市銷量繼續(xù)環(huán)比下跌。 4月車市增勢減緩數據顯示，降低到70公里。不過，4月份國內乘用車增勢有趨緩跡象，無論是哪種電動車，當月銷量達111.09萬輛，電池的使用壽命都要求不低于10萬公里。　　新增加的支持項目分別是電動汽車專用減速裝置以及動力鋰離子電池專用隔膜?！　I(yè)內看法：10~20年時間內難以普及？　　為迎接五試點城市私人補貼購買新能源車細則公布，盡管同比增長33.21%，車企紛紛搭上新能源潮流的這趟“馬車”。在剛結束的北京車展上，但環(huán)比上月下降了12.18%。而前四個月的汽車產銷量已經達到了616.59萬輛，多家車企都亮出它們的對應產品?！　‰m然日產總裁戈恩預言，同比增長了63.8%，到2013年電動車就能在全球大賣50萬輛，其中乘用車銷售463.48萬輛，不過本田社長伊東孝

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