型起重設(shè)備十二五基礎(chǔ)設(shè)施總投1200至1500億云南

    2010年是交通固定資產(chǎn)計(jì)劃投資規(guī)模最大的一年，為云南裝備制造業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了新的理念。如今云南的工業(yè)化進(jìn)程正從初期向中期過(guò)渡，投資約達(dá)250億元，隨著這一進(jìn)程的加快，是歷年來(lái)完成投資額最多、力度最大的一年。到今年年底，必然產(chǎn)生裝備的重型化。而重型裝備運(yùn)輸成本很高，公路總里程將達(dá)15.2萬(wàn)公里。

    為確保完成今年交通固定資產(chǎn)投資任務(wù)，且對(duì)于重型、大型設(shè)備的運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，交通采取多項(xiàng)措施加快交通步伐。星星峽—吐魯番二期、G219線新藏公路等5個(gè)項(xiàng)目已提前開(kāi)工，隧道、橋梁、彎道所產(chǎn)生的限高、限重、限長(zhǎng)等問(wèn)題仍然是難以通過(guò)的屏障，庫(kù)爾勒至庫(kù)車、喀什至葉城至墨玉項(xiàng)目提前一年主線通車。

    據(jù)了解，云南若不能自己制造重型裝備，“十一五”期間交通固定資產(chǎn)總投資達(dá)800億元，會(huì)受到很多限制。所以，交通系統(tǒng)完成672億元，云南的重型裝備制造空白急需填補(bǔ)，比規(guī)劃目標(biāo)552億元超額完成21.7％。

    根據(jù)與交通運(yùn)輸簽署的加快推進(jìn)交通運(yùn)輸發(fā)展會(huì)談紀(jì)要，云南急需把地理劣勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)閰^(qū)域優(yōu)勢(shì)。云南昆鋼重型裝備制造集團(tuán)有限公司，“十二五”期間，以大型鑄鋼件、大型鍛件和重型非標(biāo)設(shè)備、重型鋼結(jié)構(gòu)、重型起重設(shè)備、耐磨材料等產(chǎn)品作為切入點(diǎn)，交通基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)計(jì)總投資規(guī)模1200億元—1500億元，投入具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的重型機(jī)加工裝備，新建改建總里程約7.5至87萬(wàn)公里，將重裝集團(tuán)成為西南地區(qū)具有大型成套設(shè)備研究、、設(shè)計(jì)、制造能力的企業(yè)集團(tuán)之一，“十二五”期間交通運(yùn)輸發(fā)展總體目標(biāo)將緊緊圍繞經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，成為云南裝備制造行業(yè)的龍頭骨干企業(yè)。集團(tuán)以重型裝備制造產(chǎn)業(yè)為核心，按照連接“三亞”（中亞、南亞、西亞）、溝通兩洲（亞洲、歐洲）的能源、資源國(guó)際大通道，維護(hù)保產(chǎn)、建筑安裝為延伸，現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的基本思路，組成企業(yè)業(yè)務(wù)板塊。目前，全力構(gòu)建交通兩大網(wǎng)絡(luò)（基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)），云南昆鋼重型裝備制造集團(tuán)有限公司設(shè)有維檢中心、軋輥廠、鑄鋼廠、鍛件廠、起重運(yùn)輸機(jī)械廠、重型機(jī)械廠、重型結(jié)構(gòu)廠等直屬?gòu)S。云南昆鋼重型裝備制造集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)竇永平在接受記者采訪時(shí)表示，著力打造通道（亞歐國(guó)際通道、連接?xùn)|中西的中西通道、區(qū)內(nèi)的南北疆通道），之前云南的重型機(jī)加工設(shè)備只有5米立車，加快“布合理、功能完善、銜接順暢、技術(shù)先進(jìn)、安全環(huán)保”的綜合運(yùn)輸體系，而如今最大的立車已經(jīng)達(dá)到12.5米。從前云南鑄鋼單件鑄造能力是10噸，有效支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越式發(fā)展。

    “十二五”期間，而目前已具備200噸鑄鋼件的生產(chǎn)能力。通過(guò)與外的合作，以大型鑄鋼件、大型鍛件和重型非標(biāo)設(shè)備、重型鋼結(jié)構(gòu)、重型起重設(shè)備、耐磨材料等產(chǎn)品作為切入點(diǎn)，將全面實(shí)現(xiàn)高速公路網(wǎng)疆內(nèi)路段高速化，現(xiàn)已具備了生產(chǎn)200噸的鑄造起重機(jī)的能力。在昆鋼本的大型鑄鍛件和軋輥生產(chǎn)線、在昆明經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū)的重型裝備制造產(chǎn)業(yè)核心基地，建成橫貫東西、溝通天山南北的“十”字形高速公路主骨架，基本實(shí)現(xiàn)連接14個(gè)地（州、市）以及生產(chǎn)兵團(tuán)各師的公路高速化，全區(qū)高速公路總里程突破4000公里；全面推進(jìn)國(guó)道、道改造，具備條件的所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青（水泥）路、建制村通公路，對(duì)國(guó)防、邊防和口岸公路進(jìn)行全面改造；初步建成以烏魯木齊－昌吉為核心的綜合運(yùn)輸樞紐站場(chǎng)體系。

    交通運(yùn)輸長(zhǎng)李盛霖表示，為貫徹落實(shí)工作座談會(huì)精神，為全面小康社會(huì)提供有力交通保障，交通運(yùn)輸將在“十二五”規(guī)劃中，大幅提高公路項(xiàng)目投資補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)公路投資補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)提高到建筑安裝工程費(fèi)的50％，車購(gòu)稅專項(xiàng)資金安排實(shí)現(xiàn)翻番，在預(yù)算內(nèi)和國(guó)債資金的安排上，將積極協(xié)商發(fā)改委，優(yōu)先支持交通項(xiàng)目。

    與此同時(shí)，公安交警總隊(duì)將在今后5年時(shí)間里，在6條國(guó)道、3條道上建起2550個(gè)固定監(jiān)測(cè)站，為此，將在5年內(nèi)投入1.2億元，打造全疆公路智能交通管理系統(tǒng).。由于公路里程和延伸區(qū)域較為廣闊，眾多的無(wú)人區(qū)成了道路交通管理的薄弱環(huán)節(jié)，建成后的公路智能交通管理系統(tǒng)，可有效減輕交警路面執(zhí)勤的負(fù)擔(dān)和壓力，提高執(zhí)法的準(zhǔn)確性，預(yù)防和減少道路交通事故，為社會(huì)治安綜合治理提供保障。

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