印度國際工程機械展（EXCON 2022 ）開幕 三一、中聯(lián)等企業(yè)亮相

【路面機械網(wǎng) 原創(chuàng)報道】2022年5月17日，印度國際工程機械與技術展覽會（EXCON 2022 ）在班加羅爾隆重舉行。作為南亞地區(qū)工程機械行業(yè)的重大展會，EXCON 2022 吸引了超30個的一千余家全球工程機械企業(yè)參展。印度國際工程機械與技術展覽會始于2000年，是由印度工業(yè)聯(lián)合會主辦，印度工程機械制造商協(xié)會協(xié)辦。近年來，隨著印度基礎的不斷投入和對工程機械的需求，參加該展會的國際展商逐屆增多，展會規(guī)模不斷擴大，目前已成為南亞地區(qū)規(guī)模最大、國際化及專業(yè)化程度的展覽會。此次展會將從17日持續(xù)到21日。企業(yè)不斷走向全球化，印度國際工程機械與技術展覽會（EXCON 2022 ）自然也少不了工程機械企業(yè)的身影，三一、中聯(lián)、恒立液壓等企業(yè)紛紛亮相。三一精品重磅參展三一展臺開幕式現(xiàn)場三一展臺吸引了眾多觀眾深度本地化打造極致競爭力！中聯(lián)重科攜“定制產(chǎn)品”亮相中聯(lián)重科此次展會的全產(chǎn)品都針對印度市場進行了個性化設計。泵車、拖泵等多款產(chǎn)品在印度實現(xiàn)本地化組裝或制造，并且經(jīng)過適應性改進設計，充分滿足了印度排放BS-VI要求以及客戶個性化配置需求，市場反饋性能穩(wěn)定高效，性價比極高。此外還有展出的汽車吊ZTC800R542，也是專為印度市場打造，已取得了印度本地的認證，目前已經(jīng)是印度汽車吊市場最暢銷的明星產(chǎn)品。”許多觀眾、客戶慕名前來中聯(lián)重科展區(qū)觀看、考察設備，頻頻點頭、贊不絕口。據(jù)介紹，在展會期間，中聯(lián)重科還將發(fā)布多款新品挖掘機和高空作業(yè)平臺，還會舉行簽約儀式以及大客戶答謝會等活動。印度班加羅爾國際工程機械、建筑機械及零件展覽會（EXCON）是由印度機械工業(yè)聯(lián)合會主辦的專業(yè)展覽會，是印度最大的工程機械類展覽會，是企業(yè)進入印度市場最直接有效的途徑。從2000年

新基地新動能！市委、經(jīng)開區(qū)工委張克深入徐工調研

7月13日下午，市委、經(jīng)開區(qū)工委張克帶領相關門負責人來到徐工深入調研市重大項目，對徐工高質量發(fā)展取得的成果給予充分肯定。經(jīng)開區(qū)工委副陳錦龍，經(jīng)開區(qū)工委、管委會副李欣等參與調研。徐工建機總經(jīng)理陳衛(wèi)東，鏟運事業(yè)委副王穎，徐工港機委副孫鳳娟等陪同調研。在徐工履帶起重機產(chǎn)業(yè)智能制造新基地，張克詳細了解了徐工履帶起重機產(chǎn)品門類、新基地功能布及企業(yè)發(fā)展等情況。在了解到，徐工履帶起重機產(chǎn)業(yè)不斷搶抓全球市場，履帶起重機市場占有率突破50%，在中高端市場接連取得突破，張克表示贊賞。徐工履帶式起重機械生產(chǎn)基地項目是經(jīng)開區(qū)“拿地即開工”試點項目，新基地布 6大智能產(chǎn)線，新基地的建成，將進一步鞏固徐工履帶起重機行業(yè)地位，全力提升生產(chǎn)制造智能化水平。在徐工大噸位裝載機智能化制造項目現(xiàn)場，張克十分關切工程進展情況。王穎匯報了項目進度，并對在建的新研發(fā)大樓及廠房功能進行了詳細介紹。張克對徐工裝載機在工程機械行業(yè)整體下行趨勢下，仍取得逆市上揚的可喜成績，尤其是純電動產(chǎn)品斬獲超三分之一的市場份額表示肯定。該項目總投資4.59億元，總建筑面積約4萬平方米，研發(fā)大樓、裝載機工程中心及特種裝載機機結構、裝配車間。新產(chǎn)研基地的落成，將為徐工持續(xù)引領裝載機械板塊技術創(chuàng)新提供無限動能，用遠程遙控、無人駕駛、智能輔助等智能化產(chǎn)品引領行業(yè)發(fā)展方向。在徐工港口機械高端智能化生產(chǎn)制造聯(lián)合廠房，孫鳳娟匯報了基地項目整體及新老基地切換進度，詳細介紹了新產(chǎn)線新技術投產(chǎn)試運行階段情況。聽取相關匯報后，張克對徐工港口機械產(chǎn)業(yè)市場不斷擴容充滿信心。新基地全面投產(chǎn)后，將大幅增強徐工港口機械產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展活

林德（）榮獲“海諾獎-2022（行業(yè)）引領品牌”稱號

2022年6月29日，第三屆BIDC品牌創(chuàng)新發(fā)展在北京圓滿落幕。此次采取云會議的形式，以“新動能、新活力、新發(fā)展”為主題，聚集眾多優(yōu)秀企業(yè)、行業(yè)專家、大眾媒體多維度探討時下品牌發(fā)展路徑，共話品牌發(fā)展熱點，展示品牌發(fā)展成果，搭建品牌文化溝通交流的平臺。林德（）作為物料搬運領域的優(yōu)秀品牌供應商，憑借創(chuàng)新的品牌舉措和出色的品牌影響力榮獲“海諾獎-2022（行業(yè)）引領品牌”這一殊榮。受疫情影響，由凱傲亞太市場與產(chǎn)品管理裁連宗慶先生代表公司線上出席本次活動，并在演講中表示：新時代下為了更貼合市場的需求，林德（）順應浪潮，通過精準的品牌傳播活動、數(shù)字化的營銷舉措，線上線下營銷渠道全面布，不斷整合市場商機，實現(xiàn)品牌價值和品牌資產(chǎn)的沉淀。▲凱傲亞太市場與產(chǎn)品管理裁 連宗慶先生線上分享推動本土化是林德品牌成功發(fā)展的基石1993年，凱傲集團以百年林德品牌進軍市場，扎根市場近30載。林德作為物料搬運領域外資制造代表性企業(yè)，面對市場的需求升級與新技術變革趨勢，將企業(yè)文化注入到生產(chǎn)制造之中，持續(xù)推動產(chǎn)品質量、生產(chǎn)工藝、業(yè)務模式、品牌文化的進一步優(yōu)化，為客戶提供全價值鏈的產(chǎn)品組合和物料搬運解決方案。更以本土化品牌發(fā)展，打破傳統(tǒng)制造業(yè)壁壘，實現(xiàn)市場突圍。云計算、5G、大數(shù)據(jù)等新興技術的快速發(fā)展，正促使著人類社會邁向數(shù)字經(jīng)濟時代，品牌營銷也是如此。從營銷1.0到營銷2.0，林德對于品牌定位以及產(chǎn)品管理一直走在行業(yè)的前沿。在營銷1.0階段，我們傾向于通過舉辦林德叉車穿越活動、林德叉車川藏之旅、“林德杯”叉車技能大賽等大型線下活動提高市場的認知，向外界驗證林德一流的叉車設備和產(chǎn)

[組圖]北起多田野2010年產(chǎn)品推介會（山東段）在勝利油田

2010年3月31日，北起多田野汽車起重機產(chǎn)品推介會在勝利油田所在地山東東營市，北起多田野攜GT-550E型新底盤改進產(chǎn)品亮相推介會。會場外新品樣機的展示，在推介會之前即引起油田客戶的廣泛關注。 此款GT-550E型新底盤改進產(chǎn)品是專為油田設計的新品，較此前產(chǎn)品尤其在底盤分進行了有針對性的改進，改進后的產(chǎn)品更加適用油田作業(yè)需要和各種工況的考驗。在推介會現(xiàn)場產(chǎn)品進行了演示，油田客戶通過現(xiàn)場的親自試駕操作，切身體會到了北起多田野起重機獨有的技術優(yōu)勢和超值的人性化設計，對改進后的產(chǎn)品也表現(xiàn)出極大興趣和認可。 北起多田野作為國內(nèi)起重機行業(yè)第一家中外合資企業(yè)，自公司以來，已源源不斷的為國內(nèi)油田和石化行業(yè)客戶提供了近千臺高品質高性能高技術含量的專業(yè)起重機，這些產(chǎn)品已廣泛的投入到石油和化工領域的作業(yè)現(xiàn)場。同時通過多年的深入合作，雙方已締結下深厚的友誼和牢固的伙伴合作關系。 出席此次推介會的受邀嘉賓和客戶，即有來自于油田相關單位的領導和設備使用門的負責人，也有當?shù)氐膹V大客戶。此次產(chǎn)品推介會是由北起多田野與其山東授權代理商（濟南天業(yè)工程機械有限公司）共同舉辦。據(jù)了解，北起多田野按照公司全年市場推廣計劃安排，近期已或還將在安徽銅陵、內(nèi)蒙海拉爾、甘肅、青海、洛陽、大慶、、衢州、北京、大理等地區(qū)舉行產(chǎn)品推介會。東營推廣會會場東營推廣會樣機現(xiàn)場東營推廣會樣機現(xiàn)場海拉爾推廣會會場銅陵推廣會

“涂”龍秘籍 “裝”點未來 | 徐工“液壓匠人杯”涂裝比賽順利舉辦

人杯”技能大賽-涂裝技能比賽。經(jīng)過近半個月的準備，積極宣傳、充分發(fā)動技能工匠，本次涂裝技能大賽順利舉辦。本次比賽分為理論知識和技能實操兩分。理論知識考試占30%，于24日上午8時拉開帷幕，考前進行了系統(tǒng)的培訓，參賽選手認真答題，做題的過程便是對理論知識掌握程度的進一步強化。涂裝技能實操噴底漆5月27日上午8點在西廠區(qū)挖機涂裝線舉行實操測試，占總成績的70%。參賽選手有序進入噴房執(zhí)行噴涂底漆作業(yè)，認真對待每一個位的噴涂過程，盡全力保證噴涂效果。本次理論和實賽裁判組由技術工藝人員、檢驗人員、大工匠組成。秉承公平公正原則，裁判組根據(jù)實物外觀質量評分標準，對每件產(chǎn)品仔細檢查打分、記錄分數(shù)。經(jīng)過兩個環(huán)節(jié)的比賽，馮海明獲第一名，顧明貴獲第二名、陳海龍獲第三名，李秋萍、任天龍、王云飛、李百廠、吳小龍5位獲得4-8名。通過開展“液壓匠人杯”系列比賽活動，以賽促學，為生產(chǎn)一線職工施展技能提供了載體和平臺；事業(yè)持續(xù)加大產(chǎn)業(yè)工人隊伍培養(yǎng)力度，助力高素質產(chǎn)業(yè)工人人才梯隊，有效提升員工技能水平，助力企業(yè)高質量發(fā)展。

西藏今年計劃新改建農(nóng)村公路1799公里

記者從西藏交通運輸門獲悉：2021年，西藏全區(qū)公路通車總里程突破12萬公里，共落實交通資金362.63億元，完成公路交通固定資產(chǎn)投資201億元，超計劃完成了年度目標任務。2022年，西藏計劃完成交通運輸投資216.01億元，新改干線公路607公里、農(nóng)村公路1799公里，力爭鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村通暢率分別達95%、79%，通客車率分別達73.7%、45%。據(jù)介紹，2021年，那曲至拉薩高速公路全線通車，拉日高速公路控制性工程和貢嘎機場快速路建成，實現(xiàn)除阿里地區(qū)外全區(qū)6個市均有了高速公路。加快推進拉日高速公路中間段等15個重點項目，全力做好川藏鐵路配套公路項目前期工作。通過重點公路項目，促進農(nóng)牧民轉移就業(yè)與增收，實現(xiàn)農(nóng)牧民轉移就業(yè)3.32萬人次，增加務工人員收入2.1億元。2022年，西藏交通運輸門將全力推進項目。加快推進G6京藏高速公路格爾木至那曲試驗先導段等，并做好重大項目儲備。

徐工大挖軍團再添新兵，速來！一睹為快！

央企支持徐工機械規(guī)模擴張再謀新版圖

受益于市場需求的強勁回升，資產(chǎn)注入收官的徐工機械業(yè)績集中釋放。而央企兵器集團重組徐工集團的消息，更使坐擁徐工集團核心業(yè)務和優(yōu)質資產(chǎn)的徐工機械發(fā)展前景備受期待。 徐工機械是國內(nèi)機械行業(yè)的龍頭之一，主要產(chǎn)品包括工程起重機械、路面和鏟土機械等主機和基礎零件。今年6月21日，徐工機械董事會通過決議，由于市場需求旺盛，擬將為“銀企商”業(yè)務提供的回購擔保額度由15.5億元調整為不超過28億元。這從側面反映出徐工機械對市場前景的樂觀預期。 一季報顯示，徐工機械實現(xiàn)凈利潤為5.06億元，按調整后數(shù)據(jù)同比增長78.97%，一季度每股收益達0.58元。上半年業(yè)績預告則顯示，公司預計實現(xiàn)凈利潤12億元，同比增長89.2倍，按調整后數(shù)據(jù)同比增長約35.6%。數(shù)據(jù)調整的背景是，2009年8月，公司完成了向大股東徐工集團定向增發(fā)購買資產(chǎn)的交易事項，使徐工機械的合并范圍大幅增加，經(jīng)營規(guī)模、盈利能力大幅提升。 當然，徐工機械靚麗的業(yè)績表現(xiàn)，主要仰賴于市場需求的疾速攀升。受4萬億投資滯后效應的影響，今年以來，國內(nèi)工程機械行業(yè)迎來了超預期的高速增長，這為在汽車起重機、隨車起重機、壓路機等產(chǎn)品領域占據(jù)較大市場份額的徐工機械，提供了壯大和發(fā)展的契機。解讀徐工機械一季報可見，今年一季度，其產(chǎn)品毛利率為21.17%，與2009年第四季度17.4%相比上升明顯，也高于2009年全年19.36%的水平。 去年末，剛剛完成資產(chǎn)注入的徐工機械，忙不迭拋出了再融資計劃。據(jù)預案，公司擬定向增發(fā)5000萬至16500萬股，募集資金總額不超過50億元，投向研發(fā)平臺提升擴建、大噸位全地面起重機及特種起重機產(chǎn)業(yè)化基地技改、發(fā)展大型履帶式起重機技改等9個項目。根據(jù)收益預測，上述9大項目達產(chǎn)后年新增銷售收入可達150億元，年新增凈利潤可達22.6億元。 值

永恒力參展LogiMAT 2022丨內(nèi)物流的新維度

1,160平米超大展臺空間，永恒力再度成為LogiMAT最大參展商“改變空間和時間”的新產(chǎn)品發(fā)布自動化、數(shù)字化和電動搬運的可持續(xù)內(nèi)物流亮點通過網(wǎng)絡會議和虛擬展，體驗LogiMAT永恒力展臺受新冠病毒影響，LogiMAT不得不連續(xù)兩年取消。今年的展會最終得以舉行。與新冠病毒爆發(fā)前一樣，永恒力再次成為最大的參展商。該公司在展臺上展示了未來倉庫的概念，并宣布將在展會首日推出非常特別的產(chǎn)品。那些想要塑造未來內(nèi)物流的人必須持續(xù)探索，不斷地重新思考流程并發(fā)現(xiàn)新的維度。在今年5月31日至6月2日于斯圖加特舉行的 LogiMAT 展會上，可以見證永恒力一直以極大的熱情不斷探索與塑造未來內(nèi)物流。憑借其位于9號展1160平方米的展臺以及7號和9號展之間的室外展示空間，來自漢堡的內(nèi)物流專家再次成為今年行業(yè)領先貿(mào)易展覽會的參展商中的佼佼者，展示其在自動化、數(shù)字化方面的可持續(xù)創(chuàng)新和電動搬運的成果。永恒力首席銷售官Christian Erlach解釋說“我們正在不斷提高內(nèi)物流的效率和可持續(xù)性。”這款即將“改變空間和時間的產(chǎn)品將于5月31日，即LogiMAT的開幕日發(fā)布，”它到底會是什么？到目前為止可公開的是它將是一種全新的、獨立的內(nèi)物流解決方案。“我們將展示一種全新的產(chǎn)品，通過它我們將在客戶的倉庫中實現(xiàn)全新的效率維度，”Erlac。作為永恒力本屆LogiMAT另一個亮點，參觀者將于展會首日在展臺與永恒力品牌大使Nico Rosberg見面互動。這位踐行可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)家，不僅是2016年一級方程式世界冠軍，也是電動搬運和可持續(xù)創(chuàng)業(yè)精神的杰出倡導者。“永恒力和我有著共同的愿景：通過電動搬運和智能科技讓世界變得更加可持續(xù)”永恒力還將在 LogiMAT 2022 上展示其廣泛的自動化存儲系統(tǒng)和移動機器人產(chǎn)品組合。隨著自

成都五環(huán)項目征拆范圍內(nèi)高架橋墩柱蓋梁吊裝完成

1月6日，南方公司成都市五環(huán)路青白江A段工程征拆范圍內(nèi)高架橋預制墩柱、蓋梁全吊裝完成，完成了新年的第一個關鍵節(jié)點目標。成都市五環(huán)路位于繞城高速和第二繞城高速之間，工程全線采用一級公路技術標準兼顧市政配套，利用祥龍大道作為地面輔道層，主車道采用高架通過。高架橋跨徑布置為共七聯(lián)，其中第五聯(lián)跨越萬年路，上結構采用 1-40m 鋼混組合梁，下結構標準段采用雙柱大懸臂裝配式工業(yè)化預制的橋墩，基礎為承臺接群樁，摩擦樁基礎。項目在常態(tài)化疫情防控中統(tǒng)籌推進生產(chǎn)經(jīng)營工作，主動對接征地拆遷、管線遷改等事宜，積極配合環(huán)保督察，對可能遇到的問題堅持超前研判、源頭防范、主動控制，確保項目進度管理、工程質量、標準化和安全文明施工有序開展。在資金緊缺的條件下，項目進行合理化“降本增效、開源節(jié)流”，以人為本，因地制宜，通過科學管理，層層督導、件件細化落實，最大限度地節(jié)約資源。目前項目已順利完成除征拆影響以外的所有樁基、承臺、箱涵施工及墩柱蓋梁吊裝，并且完成全裝配式墩柱的預制，實現(xiàn)了良好履約。(本文來自路橋網(wǎng))

三一北京樁機高春華：工地上的女專家

高春華是三一北京樁機工法研究院唯一的一名女工程師，由于工法支持需常年奔波于全國各個工地，對工程師的技術水平和施工經(jīng)驗要求較高，所以行業(yè)內(nèi)普遍只認可男工程師。剛開始，高春華經(jīng)常因為自己的性別而遭受冷遇。 有一次，四川一位客戶購買的旋挖鉆機在泥巖層鉆進效率低下，要求公司提供工法支持，高春華接受了這個任務?！爱斘掖螂娫捖?lián)系客戶時，明顯感覺到他有些失落?！钡蛻舻馁|疑并沒有打消高春華的積極性，她風風火火趕到工地，仔細觀察鉆渣及機手的操作方式，根據(jù)現(xiàn)場實際情況改進鉆頭，并進行操作指導，一天之內(nèi)就解決了問題――成孔時間由之前的3天縮短為6小時。該工地共有三名旋挖鉆操作手，高春華將正確的施工方式逐一教給他們，令客戶感動不已。 從那以后，每當這名客戶需要工法支持時，都點名讓高春華去。在工地上，高春華白天做工法支持，晚上給該客戶的20多名操作手做培訓，培訓結束后，還要單獨給客戶“上小課”?？蛻粽f道：“自從高工來了以后，我們的鉆機、鉆桿故障率極大降低，鉆機施工效益大幅增長。我才知道工法是如此重要，我也要加強學?！?今年，江西的一位客戶在施工時遇到了難題，他的工地屬于灰?guī)r溶洞地質，此類地質極易在旋挖鉆打孔時引起卡鉆、孔斜和塌孔，出現(xiàn)施工事故的幾率較高。在三一旋挖鉆機進駐該工地之前，已有行業(yè)內(nèi)另一個標桿品牌鎩羽而歸。 當時那位客戶只購買了一臺三一旋挖鉆，他把全的希望都寄托在了這臺機器上。高春華和同事趕到工地后，立即進行工法指導，制定施工預案。對于鉆頭如何鉆進、不同地層鉆頭的挑選都作了提前的計劃，甚至連出現(xiàn)塌孔后要怎樣應對也已考慮在內(nèi)。就這樣，從下午四點半到第二天凌晨五點半，幾位工法工程師一刻也沒有休息，終于在

零碳環(huán)保｜M7E純電牽引車，助力卡友跑出盈運新格

一直以來重卡行業(yè)都是我國碳排放治理的重點領域，在“雙碳”目標下，重卡的節(jié)能減排刻不容緩。M7E純電牽引車憑借綠色環(huán)保、實力強勁、舒適高效、安全創(chuàng)富等優(yōu)勢，為鋼廠、電廠、港口等運輸場景，提供與時俱進的新能源解決方案，助力用戶高效零碳創(chuàng)富，獲得了行業(yè)高度認可。舒適駕乘安全創(chuàng)富短途運輸?shù)穆窙r復雜，大分是車流和人流眾多的鄉(xiāng)道和道。因此，對于車輛的行駛安全非常重要。M7E純電動牽引車駕駛室配置高強度鋼板及籠式骨架結構，采用防鉆進設計，當車輛發(fā)生追尾時，駕駛室可以整體最大500mm后移，消耗掉大分撞擊的力量，有效保護駕乘人員的安全。它還是國內(nèi)少有能夠順利通過A柱打擊試驗、前擺錘試驗、頂壓試驗等碰撞試驗的重卡產(chǎn)品，最大限度地保護駕乘人員的安全。M7E純電牽引車匹配8寸液晶儀表+8寸智能中控顯示屏，車輛信息一目了然，最大方便司機掌控車輛信息，便捷盡在指間。搭載T- BOX，連接互聯(lián)網(wǎng)，可實現(xiàn)車輛遠程控制，輕松了解車輛狀態(tài)；前碰撞預警，車道偏離預警等安全配置豐富，出行更安全。雖然短途運輸?shù)倪\距短，但是頻次高，卡車司機依舊容易疲勞，因此對于車輛的舒適性也有極高的要求。M7E純電牽引車全新內(nèi)外飾升級，采用環(huán)繞式儀表臺，充分考慮人機操控便利性?？萍几惺銉x表板采用整體注塑工藝，布更合理，集成空調控制器、手剎、杯托、出風口、電源插座，所有操縱元件集中環(huán)繞駕駛員，布更加合理，更加方便，更加人性化。還配置了多功能方向盤、可調節(jié)儀表顯示，MP3/多媒體控制，司機操作更便利。M7E純電牽引車標配駕駛室4氣囊減震+調節(jié)氣囊座椅，充分發(fā)揮人體工程學設計優(yōu)點，無懼港口遍布的減速帶，最大限度緩解駕駛疲勞。針對亞洲人身高特點，匹配三級踏步，方便駕駛員

解鎖建站新場景，中聯(lián)重科攪拌站挺立杭州灣海上施工平臺

世界最長跨海高速鐵路橋再迎極光綠！近日，中聯(lián)重科攪拌站成功挺立杭州灣跨海鐵路大橋海上施工平臺。這是中聯(lián)重科為該項目打造的第二座攪拌站，成功解鎖海上施工平臺這一應用新場景?！新?lián)重科攪拌站挺立杭州灣跨海鐵路大橋海上施工平臺與陸地建站不同，建在海上施工平臺的攪拌站既要面對強海風、海洋腐蝕等極端施工工況，又要滿足海上項目對于超大方量混凝土連續(xù)生產(chǎn)的需求，同時海上平臺寸土寸金，必須最大程度減少設備占地空間。考慮到海面作業(yè)難度大等情況，客戶對中聯(lián)重科的集裝箱式攪拌站十分青睞。“中聯(lián)的集裝箱站實際表現(xiàn)很不錯，安裝快捷，并且能夠滿足高鐵數(shù)據(jù)采集和特殊管理需求。”客戶評價道。這次應用在海上施工平臺的是中聯(lián)重科HZS180R集裝箱攪拌站，整機模塊化設計，安裝容易、速度快，工期僅需12天；產(chǎn)品安全性高，集裝箱式外封滿足抗臺風要求。同時，產(chǎn)品應用高精度計量技術，全面滿足高鐵項目對混凝土計量精度的嚴苛要求。▲中聯(lián)重科攪拌站正在進行安裝此外，針對海上施工平臺建站的差異化需求，中聯(lián)重科團隊融合海上固定平臺及鋼管樁結構，對攪拌站進行了定制化設計。其中，產(chǎn)品的骨料料場采用全封閉防風結構，拆裝式大容量鋼倉搭配自動上料系統(tǒng)，可全自動轉運、輸送及儲存，既滿足大方量混凝土集中澆注使用要求，又降低了安裝難度，安裝時間較焊接式縮短50%；同時，產(chǎn)品通過攬風繩進行二次加固，選用臥式除塵器減少整體高度，多種匠心設計充分保障安全、穩(wěn)定生產(chǎn)，讓客戶放心。中聯(lián)重科攪拌站安裝現(xiàn)場負責人自豪地說道：“除了產(chǎn)品本身和設計方案，現(xiàn)場安裝方面我們也得到了客戶的高度認可。安裝過程中每一道工序的順利實施，都驗證著我們安裝工藝方案的精準和優(yōu)秀。&rd

中歐班列（長沙）星邦專列首發(fā)，星邦智能“走出去”加速！

1月28日、31日，滿載著星邦智能五百余臺高空作業(yè)平臺的中歐班列（長沙）星邦智能專列，從長沙始發(fā)開往歐洲。中歐班列作為“”最具成效的貿(mào)易通道和新型國際物流產(chǎn)品，憑借方便、快捷、經(jīng)濟、可靠的優(yōu)勢，大大提高了此次星邦智能全線的運輸效率，縮短了貨物的周轉時間。與以往海運50天的運輸時間相比，中歐班列節(jié)了近一個月的時間，也讓星邦智能對歐洲客戶的業(yè)務交付更高效便捷。此次星邦智能國際專列發(fā)車，外運提供全方位的定制化服務，涵蓋從提貨、裝箱到海關申報等一系列物流解決方案和應急措施，極大的增加了通關和裝箱的時效性?！袣W班列（長沙）星邦專列▲星邦智能本次發(fā)運的高空作業(yè)設備隨著可持續(xù)發(fā)展成為工程機械行業(yè)的新趨勢，星邦智能也始終堅持智能化、綠色化、國際化、高質量發(fā)展的道路。較傳統(tǒng)的海運相比，鐵路運輸是一種更清潔、更環(huán)保的物流解決方案，本次星邦專列的發(fā)出，也是星邦智能踐行行業(yè)綠色發(fā)展之路的有力印證?！前钪悄芡L沙市物流口岸辦、長沙海關所屬星沙海關、外運所屬湖南公司領導合影星邦智能相關負責人表示：“星邦智能近年來海外市場發(fā)展增速，通過充分利用本地化服務優(yōu)勢，積極探索高效、優(yōu)質的多元化服務方案，在2023年實現(xiàn)了海外市場總營收超100%的增長。本次借助中歐班列高效的運輸方式，不僅實現(xiàn)了更快的訂單交付，也實現(xiàn)了綠色低碳化運輸。這對星邦及星邦的合作伙伴來說，具有里程碑式意義。我們以最優(yōu)的物流解決方案來服務本地客戶。”借助中歐班列的優(yōu)勢，星邦智能也將繼續(xù)響應“”的號召，通過層層深入的全面國際化發(fā)展，在未來，為制造企業(yè)的“走出去”道路做出積極貢獻！

四連冠！ 徐州市工程機械商會獲評全國四好商會！

新年迎佳訊雙喜又盈門近日，全國工商業(yè)聯(lián)合會發(fā)布《關于認定2023年全國“四好”商會的通報》，徐州市工程機械商會又一次光榮上榜。這也是我商會第四次被認定為全國“四好”商會，實現(xiàn)全國榮譽“四連冠”！在1月初《2023年度江蘇社會組織評估等級的通告》中，徐州市工程機械商會首次參評即獲評“5A級社會組織”，躋身頂級社會組織行列！今日又獲全國“四好”商會四連冠嘉榮，可謂新年迎佳訊，雙喜又盈門！全國“四好”商會評選由全國工商聯(lián)組織實施，以“政治引領好、隊伍好、服務發(fā)展好、自律規(guī)范好”為主要內(nèi)容，充分考慮不同地區(qū)、不同層級、不同類型商會的代表性和差異性，認定工作嚴肅細致，具有較強的針對性、精準性和導向性。全國“四好”商會認定工作由各地工商聯(lián)逐級推薦，級工商聯(lián)審核把關，全國工商聯(lián)組織評審，經(jīng)全國工商聯(lián)辦公會議審議通過。徐州市工程機械商會自2013年經(jīng)市民政批準注冊，成為徐州地區(qū)第一家正式注冊的社會團體法人商會，也是徐州市被認定為“工程機械之都”后，全國的工程機械商會。商會現(xiàn)有獨立法人及個人會員300余家，共有員工一萬余人。商會為會員單位的資源整合、創(chuàng)新發(fā)展、做大做強、做精做優(yōu)提供了良好的發(fā)展平臺。在和各級的堅強領導下，徐州市工程機械商體同仁將以榮譽為起點，堅定信心，努力化挑戰(zhàn)為機遇；以一往無前的奮斗姿態(tài)、風雨無阻的精神狀態(tài)，乘勢而上，在新時代的征程中再創(chuàng)佳績。

中鐵二十一三公司池祁項目 金字牌樞紐鋼箱梁架設順利通過黃祁高速

本網(wǎng)安徽黃山訊（通訊員 王克亮 陳瀟飛）9月15日，經(jīng)過采用280噸履帶吊車吊裝，橫跨S42黃祁高速公路的金字牌互通A匝道鋼箱梁架設順利安全通過，標志著鋼箱梁與砼箱梁順利合攏，為后續(xù)架設施工和D匝道架設積累了經(jīng)驗，創(chuàng)造了有利條件。金字牌樞紐互通是連接本項目與黃祁高速公路的雙喇叭型樞紐交通立交，上跨S42黃祁高速公路2處，分別是A匝道40m+60m+40m鋼箱梁和D匝道40m+50m+40m鋼箱梁，梁高2.6m，頂板寬10.5m，底板寬5.1m，兩懸臂長度為2m，單箱雙室截面，箱室中間采用直板設計，外側采用斜腹板設計，斜腹板設計坡比分別為2.85:1、2.63:1，全橋重量分別為870.19噸、789.02噸。該樞紐互通立交是管段內(nèi)重難點工程節(jié)點之一，整個橋梁匝道坐落在低洼、河灘、邊坡地段，由于橫跨既有黃祁高速公路，需采用高速半幅封閉施工，施工難度大，安全風險高，在架設吊裝過程中不但基礎支撐牢固要求高，而且防護措施確保萬無一失。施工過程中始終堅持“安全第一，預防為主”的安全方針，做到以人為本，采取切實可行的完善措施，建立統(tǒng)一協(xié)調、運輸有序、反應迅速、處置有力的應急救援機制，嚴格執(zhí)行隱患不查徹底不開工、安全設施配備不完善不開工、專職安全值班人員配備不齊不開工，加強“自檢、互檢、復檢”的“三檢”制度，持證上崗，并對參建人員進行安全風險防范教育和安全技能培訓，上崗前進行安全技術交底，加強對施工區(qū)域的危險源的監(jiān)控管理，積極預防，及時控制，力爭早發(fā)現(xiàn)、早控制、早處理，提高防范處置能力，確保施工安全。鋼箱梁架設橫跨黃祁高速公路的最大重難點是確保道路平安通行，在確保車輛通行前提下，其870噸鋼箱梁吊裝高度在30余米，而且吊裝要求精度高、安全系數(shù)大，在過去施工中為第一次遇到。如何安全順利完成

機械工業(yè)貿(mào)易逆差主要來自日德韓三國

據(jù)機械工業(yè)聯(lián)合會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2011年1～10月，我國機械工業(yè)累計實現(xiàn)進出口總額5190.34億美元，同比增長25.13%，增速較1～9月（25.69%）回落0.56個百分點?！　?shù)據(jù)顯示，1～10月，日本、美國和德國仍然是我國機械工業(yè)進出口最大的貿(mào)易伙伴，進出口額均超過行業(yè)10%，三個貿(mào)易規(guī)模合計達2161.9億美元，占全行業(yè)的比重達41.65%。　　其中，對日本的雙邊貿(mào)易總額為922.44億美元，同比增長18.66%；對美國的貿(mào)易總額為627.96億美元，同比增長23.82%；對德國的進出口貿(mào)易總額達611.5億美元，同比增長32.12%?！　《鴻C械工業(yè)進出口貿(mào)易中逆差主要來自日本、德國和韓國。其中，自日本進口703.51億美元，貿(mào)易逆差達484.57億美元；自德國進口509.45億美元，貿(mào)易逆差達407.39億美元；自韓國進口222.64億美元，貿(mào)易逆差達124.51億美元?！　∑渲?，出口2629.37億美元，同比增長25.35%，較1～9月（25.62%）回落0.27個百分點；進口2560.96億美元，同比增長24.91%，較1～9月（25.77%）回落0.86個百分點；累計進出口貿(mào)易順差擴大至68.41億美元，比1～9月增加32.48億美元。　　具體到每個機械子行業(yè)可以發(fā)現(xiàn)，1～10月，機械工業(yè)13個行業(yè)中，除汽車行業(yè)進口同比增速較上月略有回升外，其余12個行業(yè)進口增速均有所回落。其中，進口增速回落居前三位的行業(yè)是機床工具、其他民用機械和工程機械行業(yè)，較上月分別回落3.99、3.18和2.87個百分點，但均比上月回落的幅度有所收窄?！　≠Q(mào)易逆差主要來自日德韓三國　　機械行業(yè)進出口貿(mào)易市場集中度高，逆差主要來自日本、德國和韓國?！　∈羞M出口貿(mào)易額超百億　　分區(qū)域來看，1～10月，我國廣東、江蘇、上海、北京、浙江、山東、天津、遼寧、福建、吉林十市進出口貿(mào)易額超過百億元，總金額達4582.61億美元，占同期全國機械進出口總值近九成（88.29%）。

經(jīng)理“圍爐會談” | 跨時區(qū)、跨團隊，如何在瞬息萬變的商業(yè)環(huán)境里保持高效協(xié)同合作？

ERVIEW訪·談2023年對我們而言是充滿挑戰(zhàn)和變革的一年，但也是一個成功的一年。在利勃海爾齒輪加工技術有限公司，我們的銷售團隊通過靈活的調整和創(chuàng)新方法，迅速適應了新的商業(yè)環(huán)境。我們注重提升客戶體驗，通過高效的售前和售后服務，贏得了客戶的持續(xù)支持。團隊成員的合作精神和努力工作為公司贏得了市場份額，為我們的業(yè)務提供了更廣闊的發(fā)展空間。如何在競爭激烈的市場中保持高效密切的協(xié)同合作，我們邀請到了利勃海爾齒輪加工技術有限公司亞洲團隊，市場負責人馮海天先生與日本市場負責人長塚拓海先生，同時也邀請到了肯普騰總的兩位區(qū)域銷售經(jīng)理Josef Grünwald和Guillaume Roth先生。四位經(jīng)理同聚一堂舉行“圍爐會談”，為我們提供更多多元思考和協(xié)作創(chuàng)新的可能性。PART 1利勃海爾集團進入亞洲市場已有近50年的歷史。近年來，齒輪加工技術事業(yè)是如何開拓業(yè)務的？ 馮海天先生從2014年開始，我們一直通過上海的銷售據(jù)點為客戶提供服務。2019年起，我們在重慶永川新建工廠并著力于滾齒機和磨齒機的生產(chǎn)，實現(xiàn)了生產(chǎn)、銷售和現(xiàn)場服務的一體化。這使得我們能夠更快速、高效地滿足客戶的需求。 長塚拓海先生2016年利勃海爾齒輪加工技術有限公司東京分公司正式，從那時起，我們一直在協(xié)調銷售和服務領域發(fā)揮著關鍵作用。與此同時，我們始終與服務技術團隊保持高效的協(xié)同合作，這使得我們能夠在服務的全過程中保持高度的自主性和靈活性。這種獨立服務模式不僅顯著提升了我們的服務質量，也使得我們更貼近客戶，更好地滿足了他們個性化的需求。PART 2在跨足亞洲和歐洲的廣泛業(yè)務布中，你們是如何精心選擇溝通渠道以實現(xiàn)高效信息交流和協(xié)同合作的呢？是否有特定的工具或策略，幫助團隊成員在

質量監(jiān)督檢驗檢疫總關于表彰2007年名牌產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的決定（1）

“砼”心“砼”德｜M7E純電攪拌車，解鎖高效創(chuàng)富新方式

隨著“雙碳”的實施和對環(huán)境保護的高度重視，攪拌車電動化已成為必然趨勢。M7E純電攪拌車憑借綠色環(huán)保、動力強勁、全場景覆蓋、高效運營、智能安全等優(yōu)勢，迅速獲得市場認可，助力商砼行業(yè)擺脫發(fā)展困，引領混凝土運輸行業(yè)走向新生。動力強勁運力無憂商砼運輸絕大多數(shù)為中短途運輸，但是道路復雜，有工地道路，也有城市道路，因此對于動力的需求也比較苛刻。M7E純電攪拌車搭載大功率雙電機，電機采用高速扁線電機技術，使電機效率高達97.5%，85%以上效率占比也高達90%。峰值功率達410kW，扭矩2500N·m。讓M7E純電攪拌車擁有超強動力，不懼任何路況。還匹配多擋位EMT變速箱，采用動力不中斷技術，在坡路上可實現(xiàn)自由換擋。相比AMT的鎖檔運行，M7E純電攪拌車可以實現(xiàn)利用換擋，讓電機處于高效區(qū)運營，綜合電耗可減少2%。此外，采用多動力源系統(tǒng)，可以實現(xiàn)單電機單獨工作、雙電機協(xié)同工作等多種模式，在低功率需求場景（平路空載），單電機工作的負荷率可提高1倍，約降低7%的電耗。同時，M7E純電攪拌車的驅動電機直聯(lián)攪拌罐，取代原油泵+馬達方案，能耗損失減少15%。憑借強大的動力和優(yōu)異的電耗表現(xiàn)，M7E純電攪拌車讓用戶運力無憂。全景覆蓋高效運營“時間就是生命，時間就是金錢”。由于城市對時間要求非常嚴苛，商砼運輸也需要實現(xiàn)高效運行，甚至24小時運輸。但是當前城市對柴油車的路權有一定的限制。M7E純電攪拌車綠色環(huán)保，相對于傳統(tǒng)燃油車，路權、排放再無顧慮；滿足路權要求、道路行駛游刃有余，全天運營無阻，運輸效率翻倍。M7E純電攪拌車充換電一體，不受限于續(xù)航里程、補能時間，3-5分鐘換電，1小時快充，實現(xiàn)車輛“滿電復活”。為了保證高效運營，M7E純電攪拌車的上裝獨特的非等