挖掘機(jī)涂裝廈門地鐵隧道開挖 “成功號(hào)”盾構(gòu)機(jī)首發(fā)那些五
“成功號(hào)”盾構(gòu)機(jī)緩緩向前推進(jìn),紅光、黃光波長(zhǎng)比較大,頭的刀盤也轉(zhuǎn)動(dòng)起來,因此可以傳的更遠(yuǎn)。顯眼則是黃光,現(xiàn)場(chǎng)頓時(shí)響起一片歡呼和掌聲。8號(hào)上午10時(shí)17分,這與人的視網(wǎng)膜有關(guān),這個(gè)時(shí)刻值得載入廈門地鐵的歷史,人對(duì)黃光刺激感應(yīng)更敏感。因此會(huì)更容易注意到危險(xiǎn)而躲避保持距離,廈門軌道交通1號(hào)線的首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“成功號(hào)”在誠(chéng)毅廣場(chǎng)站首發(fā),這兩色在交通中也屬警告的意思,標(biāo)志著廈門地鐵的進(jìn)入新階段,比如交警的保護(hù)服,正式展開隧道的挖掘施工。盾構(gòu)法是首次在廈門地區(qū)采用的施工方法,路邊的障礙標(biāo),萬眾矚目的首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)是由廈門廈工中鐵重型機(jī)械有限公司設(shè)計(jì)制造,以及交通信號(hào)燈中的紅燈燈。不過現(xiàn)在因挖掘機(jī)品牌繁多,是一臺(tái)型號(hào)為CTE6450的土壓平衡式盾構(gòu)機(jī),顏色也五花八門,今年3月進(jìn)行生產(chǎn)組裝,赤橙黃綠藍(lán)靛紫的涂裝挖掘機(jī)開始紛紛登場(chǎng)。,4月完成下線,5月在誠(chéng)毅廣場(chǎng)站完成吊裝作業(yè)。它整機(jī)長(zhǎng)約85米,重509噸,最大推進(jìn)速度為80毫米/分鐘,相當(dāng)于每小時(shí)最快向前挖掘4.8米,遠(yuǎn)遠(yuǎn)比挖掘隧道的其他方法快,是個(gè)本領(lǐng)高強(qiáng)的龐然大物。設(shè)計(jì)制造單位的工作人員告訴記者,這臺(tái)國(guó)產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī)整體性能與進(jìn)口盾構(gòu)機(jī)不相上下,甚至性能更佳,且由于設(shè)計(jì)時(shí)更注重施工過程中的實(shí)際需求,相比進(jìn)口盾構(gòu)機(jī)更適用于國(guó)內(nèi)施工。首發(fā)的盾構(gòu)機(jī)主機(jī)上披著大紅花,還噴著它的名字——“成功號(hào)”。這個(gè)響亮吉祥的名字由廈門市地鐵辦、廈門軌道交通集團(tuán)聯(lián)合廈門日?qǐng)?bào),共同向全社會(huì)征集,經(jīng)過市民們踴躍應(yīng)征、專家評(píng)審和網(wǎng)絡(luò)投票后,最終確定下來的。作為地鐵盾構(gòu)機(jī)首發(fā)站點(diǎn)的誠(chéng)毅廣場(chǎng)站,在去年下半年正式動(dòng)工,圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工后,開始了地鐵的基坑開挖工作及結(jié)構(gòu)施工。目前,誠(chéng)毅廣場(chǎng)站第一