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  • 馬尾造船公司兩艘23500DWT成品油船上臺

    5月18日,馬尾造船公司為新加坡船東建造的23500DWT成品油(MW513-7/14#)順利上臺。 該型船總長155米,型寬36米,型深15.2米,航速12.5節(jié),設(shè)計吃水7米,載員24人,最大載重量23500噸,入級ABS船級社。

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  • 2006年客車出口全球185個和地區(qū)

    2007第六屆北京國際商用車輛及零件博覽會如期在北京展覽館舉行。近百輛車型氣派、車身寬敞、顏色鮮明的客車"踏上"紅地毯,在展館前的廣場圍成圓形,車頭一致向外,仿佛太陽光芒四射,這正好契合了同期的第二屆客車國際論壇的主題--客車?發(fā)展?國際化?! 〉诙每蛙噰H論壇于4月19日在北京展覽館舉辦。來自主管門、行業(yè)協(xié)會、客車生產(chǎn)企業(yè)、公路客運公司以及客車零件企業(yè)的嘉賓應邀出席論壇,并就客車國際市場發(fā)展、客車出口形勢與對策、客車國際化實施步驟等熱點問題,進行專題演講?! ⌒蝿荩浩放漆绕?,差距不容忽視  2006年我國客車取得了令人矚目的成績,品牌正在逐步崛起于世界客車市場,為我國汽車工業(yè)高速發(fā)展添上濃墨重彩的一筆?! ∑嚬I(yè)聯(lián)合會副會長張小虞表示,近幾年來,經(jīng)過骨干企業(yè)不斷自主創(chuàng)新,我國商用車行業(yè)已經(jīng)成為在亞洲乃至世界最具有競爭力的強勢行業(yè),自主品牌的商用車已經(jīng)成為我國汽車出口的主流產(chǎn)品。通過全行業(yè)的努力,我國正在國際舞臺上扮演著客車出口大國的角色?! 】茖W技術(shù)城市車輛專員會李世豪列舉了大量事實,證明客車在國際市場的強勢行為。他指出,2006年國內(nèi)客車企業(yè)出口數(shù)量超過千輛的有4家,出口金額超過1億元的有7家,客車行業(yè)的出口格已經(jīng)清晰。宇通客車國際化趨勢越走越快,已經(jīng)占據(jù)古巴市場,正在拓展俄羅斯及中東市場;廈門金龍申報國際級技術(shù)出口基地,為出口海外做好技術(shù)、品質(zhì)和服務的準備,在20多個成功注冊商標,為客車順利進入國際市場打基礎(chǔ)。  在實現(xiàn)客車"走出去"的過程中,有些問題不能回避。李世豪明確指出,在與國際知名品牌的交鋒中,盡管客車在性價比方面具有優(yōu)

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  • 廈門金龍榮獲2007“廈門重點高新技術(shù)企業(yè)”稱號

    日前,廈門市科學技術(shù)以廈科高[2007]2號文件認定包括廈門金龍公司在內(nèi)的廈門106家產(chǎn)值上億元的高新技術(shù)企業(yè)為2007年度“廈門市重點高新技術(shù)企業(yè)”。堅持技術(shù)創(chuàng)新,技術(shù)領(lǐng)先型企業(yè)一直是金龍公司既定的發(fā)展策略,通過加強原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新,金龍公司在行業(yè)內(nèi)始終保持著技術(shù)領(lǐng)先的地位,同時取得了良好的市場業(yè)績。2006金龍公司累計完成工業(yè)產(chǎn)值36.52億元,同比增長26.6%,工業(yè)產(chǎn)值總額位列廈門市重點高新技術(shù)企業(yè)第七位。

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  • 倘佯國內(nèi)汽車市場,呼喚的“T”型車

    背景:2008年,仍將是新車“扎堆”的一年。發(fā)改委公布的最新一期新車目錄中,有30多款自主品牌車型上榜。 每當倘佯車市中,環(huán)顧那些令人眼花繚亂的車型和品牌時,一個不合時宜的念頭總會涌上筆者心頭:什么時候,也能有自己的“T”型車呢? 無論是在福特公司發(fā)展史還是美國汽車工業(yè)歷史上,“T”型車都是舉足輕重的一章?!癟”型車開創(chuàng)了許多第一:全世界第一輛普通百姓買得起的汽車;世界上第一款采用大量通用零件、進行大規(guī)模流水線裝配生產(chǎn)的汽車;從1908年10月1日第一輛“T”型車交貨,至1913年,美國售出的汽車近一半是福特生產(chǎn)的……,名稱簡單的“T”型車創(chuàng)造了諸多輝煌。這款為普通人設(shè)計的、價格實惠、品質(zhì)可靠的車,累計銷量達1500萬輛、生命力長達近20年,讓數(shù)以萬計的美國人提前實現(xiàn)了他們的汽車夢。退出市場多年后,“T”型車仍然被人們屢屢提起。 “T”型車究竟為福特創(chuàng)造了多少利潤,不得而知。但有一點可以確定,那就是“T”型車讓眾多競爭對手黯然失色的低價競爭力,是以大規(guī)模的銷量和嚴格的成本控制為支撐的。 “T”型車堪稱汽車企業(yè)成本控制的一個典范。為節(jié)成本,福特公司生產(chǎn)的大多數(shù)的“T”型車都是黑色的。其實,在1908年至1914年間,福特公司也曾生產(chǎn)過其他顏色的汽車,但為了提高生產(chǎn)效率,在1915年至1925年間,福特公司只使用價格低廉、能迅速干燥的日本黑涂料(后替換為低氮硝化纖維素亮漆)造車。雖然這種極端控制成本的做法在后期降低了該車的吸引力,但在競爭的初期,嚴格的成本控制讓“T”型車占盡了優(yōu)勢。 “T”型車是美國汽車市場的常青樹,但它并不是一款完美的車,雖然價格便宜、結(jié)實耐用、好操控,但與競爭對手比,它有很多無法彌補的缺撼,如沒有變速排擋傳動系統(tǒng),四輪

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  • 奇瑞公司8款國Ⅳ標準車型2月底將要進京

    新華社信息合肥2月22日電 據(jù)來自奇瑞公司的消息,奇瑞作為首個通過國Ⅳ排放標準的自主品牌汽車企業(yè)再次率先出擊,將于下周向北京市場投放國Ⅳ標準車型。屆時,奇瑞8款達標主力車將成為北京市場上首批投放的自主品牌國Ⅳ標準車型。  截至目前,奇瑞公司的A1、A5、QQ3、QQ6、東方之子、東方之子Cross、瑞虎3、瑞麒2等主流車型相繼通過了環(huán)保總檢驗,順利跨入國Ⅳ俱樂,至此,奇瑞主力車型均已達到國Ⅳ排放標準,國Ⅳ車型將陸續(xù)投放北京市場。

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  • 歐盟新排規(guī)促使歐洲掀起純電動車制造熱

    法國電池生產(chǎn)商博洛爾(Bollore)公司近日宣布,將與法國長途客車制造商Gruau集團合資,生產(chǎn)純電動汽車。初期投資為2000萬歐元(約合1480萬美元),雙方各出資50%。由博洛爾提供電池的電動車預期在2009年下半年上市。這也是博洛爾在電動車方面的又力投資。2007年博洛爾與意大利賓尼法瑞那汽車設(shè)計公司(Pininfarina)建立合資企業(yè),生產(chǎn)純電動汽車。初期投資為1500萬歐元,雙方各出資50%,預計年產(chǎn)量1.5萬輛。據(jù)悉,新款電動車在意大利生產(chǎn),并于2010年開始在歐洲、美國和日本銷售。在城市工況下,該車充滿電的續(xù)駛里程達250公里。去年年底,歐盟頒布更嚴格的CO2排放標準,為零排放純電動汽車提供發(fā)展契機。汽車企業(yè)看準這一契機,紛紛推出純電動汽車。挪威ThinkGlobal公司在歐洲發(fā)布了一款小型電動汽車,計劃于2009年上半年開始在挪威和丹麥銷售,2009年實現(xiàn)年產(chǎn)量7000~10000輛。同樣在明年,三菱將在日本推出MiEV小型電動汽車,之后,該車可能登陸歐洲市場。

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  • 汽車集團自主品牌獲突破性進展

    新華社信息北京4月28日電(記者)一汽、上汽和東風汽車集團,在本屆北京車展推出批自主研發(fā)的自主品牌汽車,標志著“”在自主品牌上整體取得突破性進展?! ∫黄瘓F公司新聞中心高原介紹說,本屆車展一汽集團自主研發(fā)的11款自主品牌新車首次亮相,集中展示了一汽集團近年來自主品牌的巨大成就。這11款新車包括解放、紅旗、夏利、奔騰、嘉寶品牌,有9款乘用車、3款商用車。乘用車中有四款夏利牌經(jīng)濟型轎車、一款微型車、一款多功能商務車、一款中級轎車、一款混合動力轎車。特別值得一提的是紅旗SUV。這款紅旗SUV概念車整體造型前衛(wèi)、豪華、威猛,是一汽自主水平的集中體現(xiàn),填補了在自主品牌高端SUV市場的空白?! 〗?jīng)過多年的努力,目前一汽集團已經(jīng)形成了商用車全系列自主能力,具備了轎車車身、發(fā)動機、整車匹配能力,建立了經(jīng)濟型轎車和中級轎車兩個自主研發(fā)平臺,為自主品牌汽車奠定了基礎(chǔ)?! ”緦密囌梗掀灾髟O(shè)計的全新“數(shù)字智能高性能中級轎車”榮威550備受矚目。這是上汽融合國際最新前沿技術(shù),創(chuàng)新的全新平臺車型,充分展示了上汽可持續(xù)的研發(fā)能力以及致力于未來發(fā)展的高科技技術(shù)實力。上汽和南汽重組后南汽的自主品牌也納入上汽麾下。此次車展展出了四款名爵的新車型。上汽展出的3款新能源車,其中的自主品牌上海牌插電式燃料電池轎車,充分體現(xiàn)了上汽切實履行企業(yè)社會責任,重視研發(fā)環(huán)保節(jié)能技術(shù),積極探索企業(yè)與社會和諧發(fā)展的決心。在重卡、輕卡和微型車領(lǐng)域,上汽的自主品牌也取得矚目的成就?! ∽鳛閲鴥?nèi)汽車集團之一,東風汽車公司本次參展整車31輛,自主品牌就有19輛。包括12輛自

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  • 華晨與通用電氣合作 年內(nèi)汽車金融公司

    華晨汽車董事長祁玉民在接受本報記者專訪時首次透露說,未來華晨將兩家汽車金融公司。其中一個就是和寶馬合資的汽車金融公司,而另一個為華晨“自主”的汽車金融公司是與通用電氣合作,注冊資本為5億元,將在年底?! 杉移嚱鹑诠尽 ∑钣衩癖硎?,寶馬早在幾年前就已經(jīng)提出要金融公司,以服務于華晨寶馬的經(jīng)銷商,但是由于在這個新合資金融公司里面,華晨不是股東沒有話語權(quán)而遭到了他的反對?!  艾F(xiàn)在經(jīng)過談判,過去與寶馬懸而未決的問題,目前已經(jīng)有了接近一致的意見?!逼钣衩裢嘎墩f,華晨、寶馬兩方最后決定,將共同一個合資的汽車金融公司,該公司后,將作為已有合資公司的一分而進入華晨寶馬里面?! 〔贿^該消息目前并沒有得到寶馬方面的肯定。寶馬發(fā)言人馬慶生對此表示到目前為止并沒有可以公開的消息?! ?jù)了解,合資金融公司今后將服務于寶馬授權(quán)的經(jīng)銷商,以及華晨寶馬和進口寶馬等所有車型?!岸A晨自主的產(chǎn)品和其經(jīng)銷商是不大可能得到金融服務支持的”,祁玉民指出,為此華晨還計劃再單獨一個“自主”的汽車金融公司?! ∽再Y本為5億元  據(jù)透露,這個將由華晨主導的“自主”汽車金融公司是和通用電氣金融公司進行的合作,公司注冊資本為5億元?!  拔覀兡壳芭c通用電氣正處于熱戀階段,也有可能很快就會‘結(jié)婚’,為我們的金融服務提供支持?!比A晨金杯總裁、銷售公司總經(jīng)理劉志剛有些興奮地向記者表示?!  澳壳叭A晨的金融公司進展很順利?!逼钣衩襁M一步表示,由于和通用電氣的合作細節(jié)已經(jīng)談得差不多,雙方?jīng)Q定將在6月份向銀監(jiān)會遞交申請,如果不出意外,在今年10月份,這個全新的汽車金融公司就會誕生。

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  • 美向通用和克萊斯勒汽車公司提供緊急救助

    美國19日宣布,對深陷財務危機的通用汽車公司和克萊斯勒汽車公司提供緊急救助。救助貸款總計174億美元,是從總額7000億美元金融救援方案中撥出的,其中134億美元將在本月和下月到位。通用汽車公司將獲得94億美元,克萊斯勒汽車公司將獲得40億美元。福特公司則表示暫不需要的緊急幫助。另外40億美元需在布什或接任的奧巴馬從國會獲得金融救援方案的第二分資金之后才能到位。作為條件,接受救援的美國汽車公司必須在3個月內(nèi)拿出以實現(xiàn)自立為目標的計劃。如果在3月31日之前拿不出計劃,汽車公司必須歸還的貸款。而且,相對于其他債權(quán)人而言,這批貸款具有優(yōu)先償付的權(quán)利。美國稱,如果底特律汽車公司倒閉,將導致美國經(jīng)濟下降1個百分點,造成包括汽車制造、供貨和經(jīng)銷領(lǐng)域的110萬人失業(yè)。美國當選總統(tǒng)奧巴馬表示,布什的緊急救助是“必要的舉措”。但他同時強調(diào),美國的耐心正在“耗盡”,汽車公司必須做出艱巨的變革。但是,一些政界要員和市場人士都表示,汽車巨頭們能否拿出切實可行的生存值得懷疑。布什之前也放話,汽車制造業(yè)的“有序破產(chǎn)”也是備選方案,以此向汽車制造公司和工會施加壓力。目前美國汽車工會工人的時薪(包括福利在內(nèi))約為73美元,比日本汽車廠商在美國工廠的雇傭成本高出近30美元。按照此次美國提供貸款的條件,工會和汽車公司管理層必須在2009年年底前達成削減工資和福利的協(xié)議,使其達到與外國在美汽車制造商相近的水平。對此,美國汽車工人聯(lián)合工會表示,提出的條件對工人來說是不公平的,他們將抵制這些條件。美國參議院不久前否決了總額140億美元的汽車業(yè)救助法案

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  • 零件產(chǎn)業(yè)集群決定汽車集團發(fā)展的未來

    產(chǎn)業(yè)集群是相同產(chǎn)業(yè)高度集中于某個特定地區(qū)的一種產(chǎn)業(yè)成長現(xiàn)象,是生產(chǎn)某一領(lǐng)域產(chǎn)品的功能群體?! ∽鳛槠囆袠I(yè)的產(chǎn)業(yè)集群,它的主要功用在于能提高汽車生產(chǎn)的專業(yè)化和集聚行業(yè)內(nèi)的各種資源,并特別在產(chǎn)業(yè)的分工協(xié)作中發(fā)揮競爭機制的能力?! ∑嚬I(yè)協(xié)會在其2008汽車零件行業(yè)年度工作報告中指出,經(jīng)過30年的發(fā)展,汽車零件工業(yè)的整體實力已經(jīng)大大增強,并圍繞著整車配套和國際市場,在全國形成了東三、京津、長三角、珠三角、華中和西南汽車零件產(chǎn)業(yè)集群?! ‘a(chǎn)業(yè)集群已成為汽車零件產(chǎn)業(yè)的主要存在形式  在汽車制造發(fā)達,產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展往往代表了這個整體汽車工業(yè)發(fā)展的水平。如世界上汽車生產(chǎn)量最大的兩個―――美國和日本,前者早在上世紀二三十年代即初步形成了以底特律為中心的汽車生產(chǎn)聚集地;后者則圍繞幾大整車公司于上世紀六七十年代形成了幾大汽車生產(chǎn)“城”,像豐田公司所在“豐田城”的周邊即形成了多達幾萬家的各級零件配套企業(yè)群體。盡管以歐洲為代表的幾個主要汽車生產(chǎn)國并沒有像美、日那樣進行集中的產(chǎn)業(yè)聚集,但為了降低綜合成本并更好地與對手競爭,近些年也逐漸采取了更加集中和就近的生產(chǎn)配套格,如大眾汽車公司就在其生產(chǎn)基地周邊城市開辟類似的零件產(chǎn)業(yè)園區(qū),吸引包括供應商在內(nèi)的世界各地的優(yōu)秀零件資源?! 墓芾砼c技術(shù)角度看,由于精益化生產(chǎn)和模塊化技術(shù)的需要,越來越多的零件供應商采取靠近甚至是進入主機廠的形式,有的整車廠的某一條次裝生產(chǎn)線實際上就是由某一零件總成或模塊供應商在那里完成組裝,既保證了制造技術(shù)要求,也在一定程度上節(jié)約了庫存與運輸?shù)馁M用,同時更節(jié)了對西方而言最

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  • 金融危機下:汽車傳感器技術(shù)發(fā)展與應用趨勢

    全球傳感器市場正呈現(xiàn)出快速增長態(tài)勢。資訊公司INTECHNO CONSULTING的市場報告顯示,2008年全球傳感器市場容量為506億美元,預計2010年全球傳感器市場可達600億美元以上。東歐、亞太區(qū)和加拿大成為傳感器市場增長最快的地區(qū),而美國、德國、日本依然是傳感器市場分布最大的。就世界范圍而言,傳感器市場上增長最快的依舊是汽車市場。   “沒有傳感器技術(shù)就沒有現(xiàn)代汽車”已成為業(yè)內(nèi)共識,這意味著汽車電子化越發(fā)達,自動化程度越高,對傳感器依賴性就越大。對此,業(yè)內(nèi)專家認為,未來新型汽車應用系統(tǒng)將催生新的汽車傳感器與之配套。傳感器的最大特點是不斷引入新技術(shù)發(fā)展新功能,未來汽車傳感器技術(shù)總發(fā)展趨勢是微型化、多功能化和智能化。   世界車用傳感器趨勢   資料顯示,一輛普通家用轎車上大約安裝幾十只傳感器,豪華轎車上的傳感器數(shù)量可多達200余只。據(jù)市場研究機構(gòu)Strategy Analytics預計,到2012年汽車傳感器銷售額達158億美元。   車用傳感器大致分為3類:動力系統(tǒng)、安全管理系統(tǒng)和車身舒適系統(tǒng)傳感器。其中動力系統(tǒng)傳感器市場所占比例最大,體現(xiàn)了汽車傳感器的最先進技術(shù)。例如,油門踏板位置傳感器的角度誤差必須在0.4%以內(nèi);節(jié)氣門位置傳感器需要極高的可靠性,并要能夠在-50度到150度工作。   在動力系統(tǒng)中,有源傳感器引領(lǐng)發(fā)展趨勢。凸輪和曲軸傳感器因為與汽車的“心臟”發(fā)動機密切相關(guān),成為動力系統(tǒng)的關(guān)鍵。而有源的凸輪傳感器和曲軸傳感器能夠為動力系統(tǒng)提供更多的保護,因此將引領(lǐng)未來發(fā)展趨勢。預計在2009年,將有5820萬個有源曲軸傳感器投入使用,而無源傳感器則將減少到2150萬個。   在安全管理系統(tǒng)中,壓力傳感器實現(xiàn)側(cè)氣囊控制。汽車安全管理系統(tǒng)也是廣泛使用傳感器的領(lǐng)域。汽車側(cè)邊氣囊的

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  • 法蘭克福車展大眾全球首發(fā)“世界上最油的汽車”

    新華社信息法蘭克福9月15日電(記者郇公弟李萍)在本屆法蘭克福國際車展上,大眾推出的"世界上最油的汽車"相當引人注目。這款接近量產(chǎn)的"一升汽車"在媒體日一亮相,便立即成為全球媒體關(guān)注的焦點。該車的性進步,就是實現(xiàn)了百公里平均油耗1.38升,每公里二氧化碳排放36克,而時速可達160公里。它可乘坐兩人,車身使用碳纖維強化材料(CKF),車重僅124公斤,比一輛摩托車還要輕。2002年,時任大眾董事長?現(xiàn)任監(jiān)事會的皮耶希博士,駕駛當時首次亮相的"一升汽車"從大眾總狼堡開抵漢堡,這一時刻被載入了汽車發(fā)展的史冊?然而由于其昂貴的價格,那時它還僅處于概念階段。而如今,通過汽車工程師們不懈的努力,這款車已經(jīng)接近量產(chǎn)水平。該車之所以成為"世界上最油的汽車",歸功于其創(chuàng)新性的混合動力、極輕的車重和極佳的空氣動力特性。在動力方面,這款車使用電動機和TDI柴油發(fā)動機組合。TDI發(fā)動機采用經(jīng)濟和運用雙模式,擁有自動熄火系統(tǒng),電動機利用汽車制動能量回收保持允準,在動力技術(shù)上將油耗將到了極限。車重同樣是降低油耗的關(guān)鍵。為了實現(xiàn)最輕的重量,該車使用了飛機制造材料――碳纖維強化材料,這也是全球首款應用該材料的量產(chǎn)車型。正是由于大眾創(chuàng)新性的技術(shù)改進,使這種以往極其昂貴的材料變得經(jīng)濟實惠,也降低了整車價格,使得量產(chǎn)成為可能。在外形設(shè)計上這款車同樣顛覆了人們以往的概念。雖然車長和車高與普通車相比并不遜色,但車寬僅有1.2米,兩個座位前后排列,結(jié)果便是車身迎風面積大大減小,得到了最佳空氣動力學性能。為了節(jié)油性能將到極致,該車可謂"武裝到牙齒",比如輪胎也使用米其林最新一代節(jié)能輪胎。這款車堪稱"汽車技術(shù)的藝術(shù)品",從中感受能到該車技術(shù)的無限魅力。

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  • 北車獲41億合同

    北車今日公告,公司近日簽訂兩項重大合同,合計金額為41億元。 公告稱,公司與阿根廷聯(lián)邦規(guī)劃公共投資與服務簽訂了價值22億元的出口高速內(nèi)燃機車和鐵路客車合同。合同在收到信用證和預付款以及融資合同簽訂后生效。合同生效后第12個月開始交車,30個月內(nèi)完成交付。 此外,公司全資子公司齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司、濟南軌道交通裝備有限責任公司、西安軌道交通裝備有限責任公司、太原軌道交通裝備有限公司與鐵路投資公司簽訂了價值19億元的C64型敞車的鐵路貨車銷售合同,在2010年6月底完成交付。 公司表示,本次合同總金額約占本公司2008年主營業(yè)務收入的12%。

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  • 福建新能源客車領(lǐng)跑全國

    4日,鄭州宇通客車公司派人到福州,考察去年剛的福工混合動力技術(shù)有限公司,洽談用福工系統(tǒng)裝車的事宜。 國內(nèi)客車“老大”主動上門尋求“配套”,緣由何在? 7月中旬,全國首屆新能源公交精英賽在杭州舉行,國內(nèi)骨干企業(yè)紛紛前往“比武”。比賽分性能賽和節(jié)油賽,結(jié)果裝用福工系統(tǒng)的金旅客車一舉拿下兩個第一,綜合實力勝出多家安裝國際大品牌混合動力系統(tǒng)的客車。賽后,宇通、中通、東風杭汽等紛紛向福工探詢合作的可能性。 “此車無變速箱,無擋位,起步時電驅(qū)動,不排放尾氣環(huán)保性好,時速達20公里自動切換柴油驅(qū)動時車身穩(wěn)定性好。加上動力系統(tǒng)價格只是進口品牌的一半,自然受青睞?!备9た偨?jīng)理王萬金在解析車型時自豪地表示,“福建新能源混合動力客車的技術(shù)和產(chǎn)品已領(lǐng)先全國?!?黑馬是如何爆出的? 2009年5月,看準新能源汽車發(fā)展方向,在經(jīng)貿(mào)委支持下,福建工程學院發(fā)起,由廈門金旅、福工混合動力、福安尤迪電機、建甌精工齒輪等7家單位,“福建混合動力客車產(chǎn)學研聯(lián)盟”,這是全國最早一批新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。 聯(lián)盟后,以廈門金旅獲得杭州50臺混合動力公交車訂單為契機,將混合動力客車核心件――驅(qū)動總成的配套布點從廣東移到福建,確定了電控(福州)、電機(福安)、傳動件(三明、建甌)、客車整車(廈門)的產(chǎn)業(yè)鏈格。當年8月,首批搭載了國產(chǎn)福工總成的混合動力公交車投放杭州,福建在全國最早實現(xiàn)新能源客車產(chǎn)業(yè)化。 聯(lián)盟充分發(fā)揮全產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)合攻關(guān)的優(yōu)勢,解決了一個個技術(shù)難題,控制系統(tǒng)從原來的模擬系統(tǒng)升級為數(shù)字系統(tǒng),驅(qū)動電機、傳動系統(tǒng)等也進行了數(shù)十處改進,使混合動力客車的節(jié)油率名列全國前茅,可靠性、穩(wěn)定性也不斷提高。 由于有著強大的聯(lián)盟支持,2009年

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  • 汽車大國到強國轉(zhuǎn)變 零件是繞不過去的坎

    2010年1800萬輛的汽車產(chǎn)銷量使我國繼續(xù)蟬聯(lián)世界汽車銷量第一。從2011年起,我國汽車業(yè)將開始實施第十二個五年發(fā)展規(guī)劃,總體目標著重強調(diào)我國要由汽車大國向汽車強國轉(zhuǎn)變。 新的汽車產(chǎn)業(yè)政策將會大力促進汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)自主創(chuàng)新,提高自主創(chuàng)新能力,加快培育自主品牌,積極推進傳統(tǒng)能源汽車的節(jié)能減排,妥善解決因汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展所產(chǎn)生的能源、交通、環(huán)境等問題,力爭到2020年,初步把我國成為汽車產(chǎn)業(yè)的強國。汽車大國到汽車強國的轉(zhuǎn)變是整體的變革。對于汽車產(chǎn)業(yè)這種性變革來說,起著關(guān)鍵作用的就是零件產(chǎn)業(yè)。然而由于特殊的歷史原因,使得我國汽車產(chǎn)業(yè)養(yǎng)成了長期以來“重整輕零”的觀念。雖然短期內(nèi)催生了一個繁榮的整車市場,但卻為今天汽車產(chǎn)業(yè)的“求質(zhì)”變革埋下了很大的隱患。眾所周知,相對于整車,零件投入的周期更長、資金門檻更高、經(jīng)營風險也更大,時至今日,我國汽車零件核心技術(shù)缺乏的困境依然明顯存在。據(jù)統(tǒng)計,在我國汽車電子、發(fā)動機、變速器等關(guān)鍵領(lǐng)域,外資控制的市場份額已高達90%,而國內(nèi)汽車零件企業(yè)卻大多集中在技術(shù)含量少、利潤水平低的低端領(lǐng)域,價格幾乎成為了我國企業(yè)唯一的競爭手段。這樣,零件產(chǎn)業(yè)逐漸成為我國汽車產(chǎn)業(yè)中一道邁不過去的坎,嚴重制約著我國汽車強國的實施。缺少零件產(chǎn)業(yè)的強有力支持,汽車強國的美夢也會是一個“烏托邦式”的幻想。為了真正實現(xiàn)汽車強國的,一些企業(yè)已開始大力加強對汽車零件核心技術(shù)的研發(fā)力度。以亞洲最大的清潔型乘用柴油機制造商歐意德動力集團為例,他們率先在清潔柴油動力總成領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)破,展現(xiàn)了自主品牌核心技術(shù)突破的決心。據(jù)了解,歐意德集團先后與意大利VM公司、德國博世公司、意大利霍尼韋爾

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  • 汽車覆蓋件模具產(chǎn)業(yè)集群化的優(yōu)勢

    上海市、泊頭市、十堰市、天津市、成都等地有不少汽車覆蓋模具生產(chǎn)企業(yè)集中在一起,正快速向汽車覆蓋件模具產(chǎn)業(yè)集群化邁進。產(chǎn)業(yè)集群化作為一種市場組織與企業(yè)組織優(yōu)勢融合、效率更高的新型產(chǎn)業(yè)組織體。汽車覆蓋件模具產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展具有多重優(yōu)勢,具體體現(xiàn)在以下幾方面:  (1)降低生產(chǎn)成本和交易成本。由于地理位置的接近,汽車覆蓋件模具產(chǎn)業(yè)的集群有利于形成高度細化、配合密切的專業(yè)分工協(xié)作體系,以社會分工的優(yōu)勢彌補中小企業(yè)規(guī)模不經(jīng)濟的缺陷,有效地降低了生產(chǎn)成本和交易成本。 ?。?)有利于發(fā)展市場。產(chǎn)業(yè)集群使各個企業(yè)充分利用自身的區(qū)位、資源、物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)、分工體系、產(chǎn)銷網(wǎng)絡(luò)等,一地一品,相互集聚,滾動發(fā)展,為在區(qū)域內(nèi)形成專業(yè)市場提供了條件。其次,集群形成地區(qū)規(guī)模經(jīng)濟,企業(yè)往往能在價格、質(zhì)量上取勝,按期交貨,在談判中增加籌碼,有利于拓展國際市場?!?(3)提高生產(chǎn)效率。鑄造企業(yè)集群內(nèi),大量專業(yè)化企業(yè)集聚在一起,使區(qū)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)模生產(chǎn),相應地,企業(yè)集群創(chuàng)造了一個較大的市場需求空間,對分工更細、專業(yè)化更強的產(chǎn)品和服務的潛在需求量也相應增加,同時隨著技術(shù)發(fā)展和需求變化,工藝過程日益高度專業(yè)化,這不僅為專業(yè)化生產(chǎn)商提供了很大的生存機會,而且還使它們實現(xiàn)了規(guī)模生產(chǎn),兩者形成良性循環(huán),不斷提高企業(yè)集群的整體生產(chǎn)效率?!?集群模式,將為我國汽車覆蓋件模具產(chǎn)業(yè)供多重優(yōu)勢,相信未來汽車覆蓋件模具產(chǎn)業(yè)將會走上更加健康穩(wěn)定的發(fā)展道路。

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  • 2014大金龍開年發(fā)布小龍人智慧校車

    近日,明星真人親子節(jié)目《爸爸去哪兒》引發(fā)一波收視狂潮,溫馨正能量的旅行不僅傳遞出濃濃的父子情,也讓孩子們的健康成長再度成為關(guān)注焦點。 同樣在近日,“馬上有錢”、“馬上有孩子”等“馬上體”在微信、微博等社交平臺迅速躥紅?!榜R上有……”成最火新年禮物,新的一年里,你最想馬上有神馬?相信對于不少兒童家長,尤其是城郊和農(nóng)村的“爸爸們”來說,新年里能有一輛新校車接送“寶貝兒們”上學,必然會是不錯的新年禮物。 “小龍人”智慧校車“馬”上安全護航 1月2日,2014開年第體育盛事――“國際田聯(lián)金牌賽事”廈門國際馬拉松賽(以下簡稱2014廈馬)于于上午8點準時在廈門國際會展中心鳴開跑。大金龍同期正式發(fā)布其開年力作――5.9米,適用于市區(qū)、城郊、農(nóng)村多種路況的“小龍人”校車。 馬拉松賽上發(fā)布“小龍人”校車,農(nóng)歷馬年里會有更安全的“小龍人”校車,幸運的孩子們有望馬上坐上“小龍人”校車出行……套用時興的“馬上體”那就是“馬”上有“龍”。也許在新的一年里,“爸爸們”去哪兒都不用再擔心“寶貝兒們”的上學路。 傾心公益事業(yè) 呼吁關(guān)注校車安全 據(jù)悉,2014廈馬通過美國本土體育頻道和FOX體育臺等國際頻道大力拓展亞、歐、美和大洋洲等國際電視錄播覆蓋區(qū)域,不僅向世界展示了廈馬的獨特魅力,也意在向世界傳播“美麗廈門”。 作為“美麗廈門”的重要一員,也作為大金龍續(xù)約新五年的開之作,大金龍傾力支持2014廈馬,并注入了各種公益、環(huán)保新元素。其中,最引人矚目的是由100名兒童共同參與的“百米長卷 畫出未來”兒童繪畫大賽暨大金龍“小龍人”智慧校車上市發(fā)布會。 “此次憑借國際馬拉松平臺和兒童大型繪畫活動發(fā)布此款車,一是因為廈馬的國際影響力,二是‘百米長卷 畫出未來

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  • 汽車板塊生成海西“成長股”

    2013年,福汽集團厚積薄發(fā),實現(xiàn)歷史性突破――汽車銷量合計21.13萬臺,同比增長11.97%,創(chuàng)下歷史新高,并實現(xiàn)了2004年以來的首次全面盈利。 旗下屬4家車企全面飄紅――東南汽車產(chǎn)銷量12.1萬臺,同比增長13%,利潤同比增長77%; 福建奔馳銷售1.12萬臺,同比增長43%,提前實現(xiàn)盈利; 廈門金龍汽車銷售大、中、輕型客車7.87萬臺,實現(xiàn)營業(yè)收入208億元,各項指標穩(wěn)步增長; 有史以來投資規(guī)模最大的新龍馬汽車15萬輛擴建項目全面建成,去年12月通過生產(chǎn)準入審批,成為內(nèi)生產(chǎn)資質(zhì)最齊全、產(chǎn)業(yè)鏈最健全的整車廠。 業(yè)內(nèi)人士對福建汽車刮目相看――汽車板塊已生成海西“成長股”! 5年拼搏,逆市反轉(zhuǎn) “下5年、上5年,我們完成了V型反轉(zhuǎn)?!痹?014年東南汽車新春媒體聯(lián)誼會上,面對全國近百位汽車媒體人,福汽集團董事長廉小強做出“V”的手勢。他說,東南汽車在去年國內(nèi)汽車市場平淡的背景下,仍保持兩位數(shù)增長,特別是自主品牌V系列車型銷售10.14萬輛,同比增長21.6%,比全國自主品牌平均增速高出10.2個百分點。 東南汽車,作為上世紀90年代兩岸汽車合作的“黑馬”,在2003年攀上一個高峰后,就開始走下坡路,到2008年連續(xù)5年銷量下滑,走到破產(chǎn)邊緣。當時,全國汽車產(chǎn)銷量年均增長20%―30%,而東南汽車卻下滑30%―40%。里為重組福汽到處招商,但如同一塊燙手山芋,搭配“嫁妝”也無人接手。 被認為“錯過了黃金十年”的福建汽車,在市場進入低增長、行業(yè)競爭日趨激烈的形勢下,如何突圍? 2009年初,剛走馬上任的廉小強確定了“上以我為主,策略上以聯(lián)為主,運作上以鏈為主”的發(fā)展思路,借智、借力,、創(chuàng)新。 當年6月18日,福汽集團高層專員會,以我國汽車行業(yè)第一位院士郭孔輝為首的一批汽車頂尖專家,成為福建汽車發(fā)展的

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  • 張健副到新龍馬公司調(diào)研

    8月22日,張健副率調(diào)研組一行,深入新龍馬調(diào)查了解公司生產(chǎn)經(jīng)營狀況。在福汽集團王志勇及新龍馬吳文彬執(zhí)行的陪同下,實地察看了新龍馬微車項目生產(chǎn)車間。并聽取了企業(yè)關(guān)于項目和生產(chǎn)經(jīng)營情況的匯報。 張健副充分肯定了新龍馬項目取得的成績。參觀途中,王志勇為調(diào)研組介紹了公司的新產(chǎn)品“M70純電動車”。張健副試乘試駕后,對新龍馬純電動車給予了高度的評價。他指出,目前大力推廣新能源汽車,新龍馬應加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,推進節(jié)能減排,為福建電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新的活力,進一步提高企業(yè)核心競爭力,并帶動閩西汽車和零件產(chǎn)業(yè)集群的快速發(fā)展,并為閩西汽車產(chǎn)業(yè)集群提供強有利的保障。

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  • 東南汽車榮獲2015年度責任品牌獎

    1月21日,公益慈善領(lǐng)域最具影響力的年度盛事之一――第五屆公益節(jié)在北京舉行。本屆公益節(jié)主題為"因為 愛",由光明網(wǎng)、中新網(wǎng)、環(huán)球網(wǎng)、網(wǎng)等主流媒體聯(lián)合主辦,旨在弘揚公益精神,倡導公益行為。東南汽車以”美麗東南 書繪未來“為代表的公益項目榮獲本屆公益節(jié)“2015年度責任品牌獎”。因為心中有愛 所以勇?lián)熑巍懊利悥|南 書繪未來“公益行動是東南汽車”美麗東南“系列品牌活動的代表性活動。2015年4月,東南汽車再度攜手福建教育系統(tǒng)關(guān)工委,簽訂長期合作協(xié)議,計劃在3年內(nèi)援建福建不少于30所貧困地區(qū)小學圖書室。 從2015年4月份開始,“美麗東南 書繪未來”的互動活動在東南汽車微信平臺上線,得到了近萬位網(wǎng)友的熱情參與,并寫下了對偏遠地區(qū)孩子們的愛心祝福與鼓勵。除了網(wǎng)絡(luò)送祝福寄語外,東南汽車更深入福建壽寧縣、永泰縣、永春縣、閩清縣、建寧縣等地,將書送到5個縣的10所小學。在這5站的送書旅途中,東南汽車為各小學“愛心圖書室”累計捐贈約1萬5千冊價值合計20萬的愛心書籍,為近6000名學生完成了閱讀的夢想。因為肩負責任 所以不斷創(chuàng)新公益道路漫長但不孤單,因為有“愛”同行。除了濃濃愛心,踐行公益承諾還需要有不斷創(chuàng)新的“智慧”。如2014年東南汽車發(fā)起的“美麗東南綠動未來“環(huán)保公益活動。其將“環(huán)保 ”與“愛心公益”巧妙結(jié)合,既傳遞關(guān)愛,又通過趣味生動的環(huán)保書籍傳播“節(jié)約能源,愛護地球”的環(huán)保理念。一股“綠色正能量”也以這樣寓教于樂的方式駐扎在了每一位受捐兒童的心中。正因為如此,該活動榮獲了第四屆公益節(jié)的頒發(fā)的”2014年度最佳公益創(chuàng)新獎”。一言一行雖小,卻足以為需要的人帶去歡笑與力量,送去幫助與溫暖。在東南汽車20之際,東南汽車將繼

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