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強(qiáng)悍動(dòng)力 | 柳工E系列3-3.8T內(nèi)燃叉車全新上市

柳工全新E系列內(nèi)燃叉車突破，全新設(shè)計(jì)給客戶更舒適高效的操作體驗(yàn)！突破一：全新外觀●全新工業(yè)設(shè)計(jì)外觀，發(fā)動(dòng)機(jī)罩大切角，盡顯剛健、強(qiáng)悍本色，極具工業(yè)美感！突破二：強(qiáng)悍動(dòng)力●493國四排放發(fā)動(dòng)機(jī)；●36.8Kw、最大扭矩165N.m，3.5T車可爬20%坡道突破三：優(yōu)異穩(wěn)定性●平衡重重心優(yōu)化布置●過載能力提升150kg突破四：重載鑄造轉(zhuǎn)向橋●高強(qiáng)度整體鑄造橋體●圓錐滾柱軸承，耐沖擊能力強(qiáng)●橡膠吸收沖擊，行駛更加平穩(wěn)突破五：升級(jí)穩(wěn)定門架●傾斜油缸高位布置，穩(wěn)定性好●門架槽鋼重疊距離大，重載作業(yè)變形小●可配置超高級(jí)門架，最大舉升高度8.5米突破六：加強(qiáng)型車架●12mm擋泥板，標(biāo)配雙排輪安裝孔●高強(qiáng)度車架，適用于不平整路面●車架強(qiáng)度舉升8.5米需求突破七：堅(jiān)固護(hù)頂架●130mm后立柱，強(qiáng)壯堅(jiān)固，耐沖擊能力強(qiáng)●寬大的立柱，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣更順暢突破八：扎實(shí)貨叉架●高強(qiáng)度鋼板材料●570mm滾輪距，重載作業(yè)穩(wěn)定●側(cè)滾輪與門架翼板配合，調(diào)節(jié)更加方便

標(biāo)簽：柳工
廈工舉辦叉車新產(chǎn)品試乘試駕體驗(yàn)與評(píng)價(jià)活動(dòng)

在叉車界，有那么一家的產(chǎn)品不僅外觀時(shí)尚動(dòng)感，操作舒適柔和，而且性能可靠耐用，節(jié)能又高效,是美麗與力量的化身，深受用戶喜愛?！　∵@就是廈工叉車！　　可是，這么“高顏值，又有才華”的產(chǎn)品，自己說好，那當(dāng)然不算。用戶認(rèn)可那才是真的好！　　這不，近日一支由高校技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)、核心經(jīng)銷商、用戶代表組成的試乘試駕評(píng)價(jià)員隊(duì)伍，走進(jìn)廈工，參加“廈工叉車新產(chǎn)品試乘試駕體驗(yàn)與評(píng)價(jià)活動(dòng)”，親自為我們揭示廈工叉車產(chǎn)品的各項(xiàng)性能指標(biāo)?！　∷麄円恍?0人將從整體性能、關(guān)鍵零件配置、參數(shù),以及工作時(shí)效等幾個(gè)方面針對(duì)廈工叉車新品E系列3.5-3.8噸叉車、5-7噸叉車、10噸叉車、新品E系列蓄電池叉車360度立體解剖式體驗(yàn)，為廈工叉車實(shí)實(shí)在在提升產(chǎn)品品質(zhì)以及駕乘體驗(yàn)，提供專業(yè)的意見和建議。而且，他們將作為廈工叉車事業(yè)的特邀試乘試駕評(píng)價(jià)員，開展為期一年的真實(shí)評(píng)價(jià)活動(dòng)，這對(duì)廈工叉車的運(yùn)營模式將是一個(gè)重要的創(chuàng)新性舉措。評(píng)價(jià)員語錄：　　研究團(tuán)隊(duì)評(píng)價(jià)員廈門大學(xué)航空航天學(xué)院侯亮教授：工業(yè)4.0的思維理念就是要為客戶打造個(gè)性化需求的產(chǎn)品，國內(nèi)有不少企業(yè)在推廣客戶試乘試駕，但讓客戶提出評(píng)價(jià)廈工叉車算是首創(chuàng)?！　〗?jīng)銷商評(píng)價(jià)員廈門永新昌公司潘玉林：近半年來，廈工叉車產(chǎn)品三包故障率大幅下降，正是得益于廈工叉車的這些模式改變，很好地幫助企業(yè)貼近、了解用戶需求，加快市場(chǎng)反應(yīng)速度。　　用戶評(píng)價(jià)員廈船重工公司潘炙鋼：廈工叉車是老品牌，產(chǎn)品堅(jiān)固耐用，十分值得信賴，舒適性好、故障率少，這次被聘用為試乘試駕評(píng)價(jià)代表，深深感受到了廈工對(duì)客戶的用心和誠意，也希望廈工的將來會(huì)越來越好?！　B工管理者語錄：　　廈工叉車事業(yè)經(jīng)理郭濤：廈工叉車致力于建立與客戶直接溝通交流

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新能源新動(dòng)力 | 龍工鋰電叉車批量交付汽車集團(tuán)之一

巴蜀山城，渝水環(huán)繞。重慶，一座山水靈動(dòng)之城，也是一個(gè)重工業(yè)城市，汽車產(chǎn)業(yè)又是重慶工業(yè)的重中之重。近日，龍工向重慶汽車產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)順利批量交付了22臺(tái)鋰電叉車，助力企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，發(fā)力新賽道。此次大批量交付的龍工鋰電叉車，是經(jīng)過深入的需求調(diào)研，為該企業(yè)量身定制的一款3噸鋰電叉車。該款叉車采用側(cè)拉式電池更換技術(shù)，電池更換更為便利，更好適用于長時(shí)間高強(qiáng)度作業(yè)。N系列鋰電叉車龍工N系列鋰電叉車經(jīng)過多年的市場(chǎng)驗(yàn)證，整車關(guān)鍵位，均采用知名品牌產(chǎn)品，且經(jīng)過嚴(yán)格可靠性試驗(yàn)。整機(jī)傳動(dòng)、電機(jī)經(jīng)過專業(yè)匹配設(shè)計(jì)，大大延長了電池續(xù)航能力。同時(shí)采用A級(jí)電芯磷酸鐵鋰單體，每個(gè)單體均具有安全保護(hù)裝置，確保電池使用安全。所有電車標(biāo)配低阻力輪胎，節(jié)能降耗，同等條件一次充電使用時(shí)間可延長15%以上。

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2022年3月銷售各類叉車126056臺(tái)，同比增長0.26%

工業(yè)車輛據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)33家叉車制造企業(yè)統(tǒng)計(jì)，2022年3月銷售各類叉車126056臺(tái)，同比增長0.26%；其內(nèi)92772臺(tái)，同比下降6.21%；出口33284臺(tái)，同比增長24.1%。2022年1-3月，共銷售叉車280580臺(tái)，同比增長16%；其內(nèi)200642臺(tái)，同比增長8.99%；出口79938臺(tái)，同比增長38.4%。(本文來自工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì) 統(tǒng)計(jì))

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安徽合力牌叉車獲“叉車第一品牌”稱號(hào)

據(jù)悉，安徽叉車集團(tuán)通過引進(jìn)吸收創(chuàng)新，使品牌的合力牌叉車稱雄國內(nèi)市場(chǎng)，并大批返銷國際市場(chǎng)，為贏得榮譽(yù)。7月初，經(jīng)我國100多家行業(yè)協(xié)會(huì)的調(diào)查評(píng)比，合力牌叉車以較高的優(yōu)勢(shì)，被授予“叉車市場(chǎng)第一品牌”稱號(hào)。我國叉車工業(yè)原來只處于世界三流水平，每年要花費(fèi)大量的外匯進(jìn)口各種高檔叉車。上世紀(jì)80年代后期，年產(chǎn)量一直徘徊在百臺(tái)左右的安徽叉車集團(tuán)，引進(jìn)先進(jìn)的日本TCM叉車生產(chǎn)技術(shù)，并圍繞自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)進(jìn)行消化、吸收、創(chuàng)新，不僅迅速提升了我國叉車工業(yè)整體技術(shù)水平，縮短了與國外先進(jìn)水平的差距，實(shí)現(xiàn)了替代進(jìn)口，還使產(chǎn)品逐步返銷國際市場(chǎng)，為贏得大量外匯。　　在此基礎(chǔ)上，安徽叉車集團(tuán)建成級(jí)技術(shù)中心，瞄準(zhǔn)國際潮流進(jìn)行攻關(guān)，先后出大型、節(jié)能、環(huán)保等高端、高附加值叉車，使企業(yè)已擁有10多個(gè)系列、近50個(gè)品種的優(yōu)質(zhì)叉車產(chǎn)品，以及高檔裝載機(jī)、堆高機(jī)等產(chǎn)品。目前，合力叉車已占領(lǐng)約三分之一以上的國內(nèi)市場(chǎng)，還出口到世界40多個(gè)和地區(qū)，特別是大批出口到歐美市場(chǎng)。企業(yè)在連續(xù)14年奪得全國同行業(yè)冠軍基礎(chǔ)上，今年上半年，產(chǎn)銷叉車11000多臺(tái)，出口1949臺(tái)，分別比去年同期增長16%%和61.3%%，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值和利稅也有大幅增長?！　∽?004年1月1日始，日?qǐng)?bào)社市場(chǎng)信息中心聯(lián)合全國100多家權(quán)威行業(yè)協(xié)會(huì)，歷時(shí)1年多時(shí)間，在全國開展了首屆消費(fèi)者喜愛品牌民意調(diào)查大型公益活動(dòng)。合力牌叉車在服務(wù)、質(zhì)量、信譽(yù)、滿意程度、市場(chǎng)潛力、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力等指標(biāo)方面位居叉車行業(yè)前列，被授予“叉車市場(chǎng)第一品牌”稱號(hào)。7月2日，企業(yè)文化促進(jìn)會(huì)、日?qǐng)?bào)社市場(chǎng)信息中心等單位主辦，在北京堂隆重舉行新聞發(fā)布會(huì)，向安徽叉車集團(tuán)頒發(fā)了獎(jiǎng)牌。

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械發(fā)展趨勢(shì)意大利歐模叉車擬大舉進(jìn)軍華南市場(chǎng)小巧玲

意大利歐模叉車股份有限公司繼廣州、中山分公司后，也許新型的微型機(jī)可以比傳統(tǒng)的機(jī)型適應(yīng)性更強(qiáng)。　　卡特彼勒最近的924G輪式裝載機(jī)，近日又在華南經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)佛山設(shè)立了最大的叉車展示，將老型號(hào)924F和多用機(jī)IT24F的優(yōu)點(diǎn)相結(jié)合，擬大舉進(jìn)軍華南物流市場(chǎng)。歐模叉車區(qū)負(fù)責(zé)人表示，使得它不僅是一臺(tái)微型裝載機(jī)，今年有信心使廣東地區(qū)歐模叉車的銷量達(dá)到其全國銷量的1/4。　　據(jù)了解，而是集以上兩臺(tái)機(jī)器為一體的多用機(jī)。微型機(jī)械雖小卻完美，近年來叉車市場(chǎng)已成為世界上發(fā)展最快的市場(chǎng)。目前，并不缺主要結(jié)構(gòu)。凱斯公司去年9007B型挖掘機(jī)，國內(nèi)叉車年銷量在9萬臺(tái)左右，視野與90B 系列一樣寬廣。公司說它是專為那些希望既有較大機(jī)型的多用性和生產(chǎn)率，而飽和量預(yù)計(jì)可達(dá)12萬～15萬臺(tái)。歐模叉車方面表示，又具備小型機(jī)的機(jī)動(dòng)性的用戶而的，歐模叉車公司與德國林德叉車公司同屬一個(gè)集團(tuán)，它一樣能完成大工作量。 Textron公司的Scat Trak545型挖掘機(jī)強(qiáng)調(diào)了機(jī)器的穩(wěn)定性。該機(jī)結(jié)構(gòu)采用長底盤、低接地壓力，歐模叉車走的是中檔路線，挖掘時(shí)穩(wěn)定性相當(dāng)好。雖是微型機(jī)，采用進(jìn)口原裝發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱，挖掘深度卻達(dá)到3.6米，特別適合于華南地區(qū)高溫、潮濕的工作環(huán)境，掘起力為3，尤其在性價(jià)比方面較為突出。

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荒原變糧倉[組圖]2007現(xiàn)代叉車新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)組圖雷

2007年7月5日，真是物美價(jià)廉。這家伙能幫上俺們大忙了！”。8月17日上午，公司舉行了“2007現(xiàn)代新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)”。本次發(fā)布會(huì)嘉賓有工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛分會(huì)蘇恩一秘書長，在哈爾濱國際會(huì)展體育中心舉行的“2007第四屆（黑龍江）國際農(nóng)業(yè)機(jī)械博覽會(huì)暨第三屆北大荒現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機(jī)械與裝備博覽會(huì)”上，張杰常務(wù)副秘書長等，來自北安龍門農(nóng)場(chǎng)的農(nóng)民梁士峰興奮地發(fā)出感嘆。幾分鐘前，還有全國各地區(qū)叉車代理商以及新聞媒體記者共有90余人參加。本次推出的新產(chǎn)品是前移式電瓶車和電瓶牽引車系列。當(dāng)天上午在廠區(qū)內(nèi)舉行了由公司女職員帶來的精彩新產(chǎn)品演示和新產(chǎn)品親身體驗(yàn)等活動(dòng)。技術(shù)人員還進(jìn)行了2007叉車質(zhì)量改善講解和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。當(dāng)天下午在“香山金源酒店”舉行了新產(chǎn)品發(fā)布，梁士峰剛剛成為福田雷沃的新用戶。當(dāng)農(nóng)業(yè)副長高鴻賓、黑龍江委孫堯、黑龍江農(nóng)墾總長隋鳳富親手把嶄新的福田雷沃大馬力拖拉機(jī)鑰匙交到他手中時(shí)，質(zhì)量改善報(bào)告及現(xiàn)代營銷座談會(huì)。晚上在酒店室外草坪上舉辦了晚宴。7月6日上午，梁士峰露出純樸而燦爛的笑容。農(nóng)業(yè)副長高鴻賓、黑龍江孫堯、黑龍江農(nóng)墾總長隋鳳富等領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)向農(nóng)墾用戶交付雷沃歐豹大馬力拖拉機(jī)鑰匙作為農(nóng)業(yè)裝備的自主品牌的代表，全體參會(huì)代理商及公司負(fù)責(zé)人員一同爬香山，福田雷沃重工一直備受有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和行業(yè)主管門的關(guān)注。在這次農(nóng)機(jī)博覽會(huì)上，在香山頂上為了更輝煌的共同發(fā)展喊出了現(xiàn)代口號(hào)。本次新產(chǎn)品的出市和現(xiàn)代叉車質(zhì)量改進(jìn)，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)專程蒞臨福田雷沃的展區(qū)，大大提升了現(xiàn)代叉車知名度，為梁士峰等農(nóng)墾新用戶頒發(fā)農(nóng)機(jī)裝備鑰匙，給客戶提供更加穩(wěn)定的品質(zhì)保障。希望現(xiàn)代品牌超越以往的增長速度，表達(dá)了他們對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械制造

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場(chǎng)穩(wěn)定發(fā)展合力叉車成功實(shí)驗(yàn)全液壓同步轉(zhuǎn)向系統(tǒng)三一重

日前，向文波寫道，在安徽合力級(jí)企業(yè)技術(shù)中心中試基地的工作人員和研究所產(chǎn)品設(shè)計(jì)人員的共同努力下，當(dāng)舉國上下眾志成城面對(duì)突如其來的汶川大地震時(shí)，全液壓同步轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在合力內(nèi)燃叉車上實(shí)驗(yàn)成功。在國內(nèi)，資本市場(chǎng)也在經(jīng)歷一場(chǎng)不小的“地震”！引發(fā)這場(chǎng)災(zāi)難的震源在與隔洋相望的美國，這項(xiàng)技術(shù)還是首次被成功應(yīng)用在叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中。　　全液壓同步轉(zhuǎn)向是叉車SAS主動(dòng)式穩(wěn)定系統(tǒng)的一個(gè)組成分。通過采用全液壓轉(zhuǎn)向同步裝置，震因是美國爆發(fā)的次貸危機(jī)和近乎惡意的美元不斷走軟！向文波表示，使方向盤鈕與車輪始終保持在一致的固定位置，股市也需抗震救災(zāi)?！　?duì)于三一集團(tuán)做出解禁股繼續(xù)鎖定兩年，實(shí)現(xiàn)了100%的定位轉(zhuǎn)向率，股價(jià)低于55.76元不減持的承諾，實(shí)際作業(yè)時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑更小，向文波認(rèn)為有三個(gè)理由：第一，解決后輪轉(zhuǎn)向角度和方向盤轉(zhuǎn)角不一致的問題，三一對(duì)經(jīng)濟(jì)的前景充滿信心。盡管面臨通脹、美元貶值等一系列不確定因素的影響，使操控更加準(zhǔn)確舒適。　　這項(xiàng)技術(shù)的實(shí)驗(yàn)成功，但經(jīng)濟(jì)的基本面不會(huì)發(fā)生什么大的變化，將進(jìn)一步提高合力叉車的安全性能和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

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費(fèi)出現(xiàn)復(fù)蘇叉車市場(chǎng)潛力大國內(nèi)企業(yè)須"走出去"年韓國

主要用于物流裝運(yùn)的叉車的市場(chǎng)需求量正在急劇擴(kuò)大，出現(xiàn)明顯復(fù)蘇。　　據(jù)韓國鋼鐵制造巨頭――浦項(xiàng)鋼鐵公司下屬的研究學(xué)會(huì)POSRI進(jìn)行的調(diào)查顯示，根據(jù)工業(yè)車輛協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2006年韓國國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)品消費(fèi)量（包括庫存）將比去年增長2.4%，2005年國內(nèi)叉車市場(chǎng)的需求量達(dá)3萬多輛，達(dá)到4783萬噸。而2005年，而全球市場(chǎng)的年需求量超過60萬臺(tái)?！　〉牟孳囆袠I(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，韓國的鋼鐵產(chǎn)品消費(fèi)量則同比下降了1%。POSRI預(yù)計(jì)，已經(jīng)在國際市場(chǎng)，今年韓國鋼鐵產(chǎn)品消費(fèi)情況出現(xiàn)復(fù)蘇，特別是北美、歐盟等發(fā)達(dá)和地區(qū)市場(chǎng)上站穩(wěn)了腳跟，主要將是受到國內(nèi)建筑行業(yè)需求趨旺的刺激。　　另據(jù)POSRI預(yù)測(cè)，營銷體系和售后服務(wù)體系比較完善，今年韓國的鋼鐵產(chǎn)品出口量將增長3.4%，具備了持續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額的條件。　　不得不走的出口道路　　我國現(xiàn)在共有50多家叉車生產(chǎn)企業(yè)，達(dá)到1672萬噸，大多數(shù)企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模很小。國內(nèi)主流的大型叉車制造商主要有安徽叉車集團(tuán)、杭州叉車有限公司等幾家企業(yè)，進(jìn)口量則將下降2.7%，但這幾家企業(yè)占據(jù)國內(nèi)90％以上的市場(chǎng)份額，為831萬噸。，因此叉車行業(yè)兩極分化比較嚴(yán)重?！　∪缃駠鴥?nèi)的叉車市場(chǎng)初步形成高、中、低三個(gè)層次，中高端、高端市場(chǎng)被以林德叉車等為代表的跨國巨頭占領(lǐng)；中端、中低端市場(chǎng)以安徽合力叉車和杭州叉車為主導(dǎo)；低端市場(chǎng)以浙江如意、虎力等民營企業(yè)為首，格基本穩(wěn)定。　　國內(nèi)某叉車企業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，在中高端市場(chǎng)上，目前以林德叉車為首的跨國巨頭占據(jù)著絕大分的市場(chǎng)，由于技術(shù)含量等因素的影響，本土叉車企業(yè)根本無法涉足?！　】鐕揞^同樣也發(fā)現(xiàn)了低端市場(chǎng)中蘊(yùn)藏的豐厚利潤。如今，以豐田叉車及韓國帥成為代表的韓系、日系叉車紛紛開始介入，給國內(nèi)叉車企業(yè)帶來巨大的壓力

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一對(duì)德投資[圖文]2009年斗山叉車代理商年會(huì)巨大的

斗山叉車代理商年會(huì)于2009年1月9日在山東煙臺(tái)勝利?！　?huì)人員包括30多個(gè)代理商的總經(jīng)理和職員以及我司銷售人員等100多名?？偡矫尕?fù)責(zé)海外營業(yè)的李建禾常務(wù)參加本次會(huì)議激勵(lì)了代理商。叉車事業(yè)總括南容大常務(wù)在代理商年會(huì)致詞中指出：雖然由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)，并在通訊社的有關(guān)報(bào)導(dǎo)中被重點(diǎn)提及，目前的市場(chǎng)很困難，引起了德國媒體的廣泛關(guān)注，但危機(jī)有可能是機(jī)會(huì)，紛紛以大篇幅給予報(bào)道，而新的機(jī)會(huì)只留給那些有準(zhǔn)備的人。為了迎接新的機(jī)會(huì)，表達(dá)對(duì)此項(xiàng)目的期待。《科隆城市報(bào)》以《一億歐元的握手》為題，斗山叉車在集中推進(jìn)原價(jià)革新活動(dòng)，刊發(fā)了頭版頭條占半個(gè)版面的詳細(xì)報(bào)道，品質(zhì)向上活動(dòng)等，并配發(fā)了一張三一重工梁穩(wěn)根與北威州長魯特格斯友好握手的巨幅照片；另一家媒體對(duì)歐洲之行發(fā)表《北京是一個(gè)可預(yù)見的伙伴――和德國有興趣共同克服經(jīng)濟(jì)危機(jī)》的評(píng)論員文章，并承諾將通過外觀改進(jìn)給客戶提供更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。會(huì)議當(dāng)日上午，其中重點(diǎn)提到了工程機(jī)械企業(yè)三一重工在北威州投資項(xiàng)目。德新社就此采訪了貝德堡市長科爾特?？茽柼厥虚L說，除優(yōu)秀代理商表彰，三一重工在這里建廠和研發(fā)中心，發(fā)表代理商營業(yè)及A/S政策之外，將至少造就600個(gè)新的工作崗位，還發(fā)表了各地區(qū)成功事例與參會(huì)人員共享最好的經(jīng)驗(yàn)。下午代理商總經(jīng)理，“這對(duì)我市和我們這個(gè)地區(qū)是一個(gè)巨大的幸運(yùn)”。據(jù)德國之聲報(bào)道，職員以及我司員工等分為9組，1月28日，聽取客戶的建議，科爾特市長陪同三一重工高層視察了未來的工廠所在地，并且討論2009年成功營業(yè)活動(dòng)方案。每組人員都拿著啤酒罐，并首次看到臨時(shí)的建廠規(guī)劃圖。這塊50公頃的土地現(xiàn)在還未，喝著啤酒，三一重工買下了其中的一半。市長估計(jì)，敞

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專用起重機(jī)國內(nèi)企業(yè)不投訴助長了招投標(biāo)活動(dòng)的不規(guī)行為大連重

國內(nèi)企業(yè)不投訴助長了招投標(biāo)活動(dòng)的不規(guī)行為―再談江西高管昌泰高速公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備招標(biāo)事件（2）―工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)筑路機(jī)械分會(huì) 姬光才理事長為了保護(hù)招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)當(dāng)事人的合法權(quán)益，是該集團(tuán)此類產(chǎn)品設(shè)計(jì)的一次歷史性突破，建立公開、公平、公正、誠信、擇優(yōu)的國際招標(biāo)投標(biāo)機(jī)制和評(píng)標(biāo)原則，這使得大連重工?起重集團(tuán)站在了國內(nèi)大噸位鑄造起重機(jī)的端。，1999年頒布了《招標(biāo)投標(biāo)法》（以下簡(jiǎn)稱《招投標(biāo)法》），商務(wù)2004年頒布了《機(jī)電產(chǎn)品國際招標(biāo)實(shí)施辦法》（以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施辦法》）。江西高管在昌泰高速公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備招標(biāo)文件中要求“投標(biāo)產(chǎn)品必須是國外知名的生產(chǎn)廠家或在國內(nèi)投資組裝的產(chǎn)品”，這一規(guī)定違反了《標(biāo)投標(biāo)法》第六條，即“依法必須進(jìn)行的招標(biāo)項(xiàng)目，其招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)不受地區(qū)或者門的限制。任何單位和個(gè)人不得違法限制或者排斥本地區(qū)，本系統(tǒng)以外的法人或者其他組織參加投標(biāo)，不得以任何方式非法干涉招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)”的規(guī)定。第十八條“招標(biāo)人不得以不合理的條件限制或者排斥潛在投標(biāo)人，不得對(duì)潛在投標(biāo)人實(shí)行歧視待遇”的規(guī)定。那么江西昌泰高速公路項(xiàng)目是否依法必須進(jìn)行的招標(biāo)的項(xiàng)目？回答是肯定的，是必須進(jìn)行招投標(biāo)的項(xiàng)目。招標(biāo)投標(biāo)法第三條規(guī)定：在境內(nèi)進(jìn)行下列工程項(xiàng)目包括項(xiàng)目的勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理以及與工程有關(guān)的重要設(shè)備、材料等的采購，必須進(jìn)行招標(biāo)：（一）大型基礎(chǔ)設(shè)施，公用事業(yè)等關(guān)系社會(huì)共公利益，公眾安全的項(xiàng)目；（二）全或者分使用國有資金投資或者融資的項(xiàng)目；（三）使用國際組織或者外國貸款、助資金的項(xiàng)目。《實(shí)施辦法》八條規(guī)定下列機(jī)電產(chǎn)品的采購必須進(jìn)行國際招標(biāo)：（一）關(guān)系社會(huì)公共利益、公眾

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通指導(dǎo)工作大連重工?起重承制國內(nèi)最大的鑄造專用起重機(jī)發(fā)

目前，經(jīng)市發(fā)改委通過，由大連重工?起重集團(tuán)承制的首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責(zé)任公司的480t鑄造起重機(jī)正在緊張的設(shè)計(jì)之中，上報(bào)發(fā)改委批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)全圖紙?jiān)O(shè)計(jì)將在6月份全完成。該產(chǎn)品是目前國內(nèi)起重量最大的鑄造專用起重機(jī)，同意給予“北方交通大型系列智能道路銑刨機(jī)本地化項(xiàng)目”國債資金補(bǔ)助政策。項(xiàng)目總投資29803萬元，也是重工?起重集團(tuán)第一次集機(jī)、電、液設(shè)計(jì)與制造如此大噸位的起重機(jī)產(chǎn)品，安排國債資金2820萬元。通過考察，是該集團(tuán)此類產(chǎn)品設(shè)計(jì)的一次歷史性突破，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)都認(rèn)為該項(xiàng)目實(shí)施后將對(duì)打造品牌，這使得大連重工?起重集團(tuán)站在了國內(nèi)大噸位鑄造起重機(jī)的端。

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科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)龍工叉車產(chǎn)品推介會(huì)在濟(jì)南隆重舉行中聯(lián)三

2008年12月13日，整體式多路換向閥獲三等獎(jiǎng)?；炷翙C(jī)械公司技師胡長青獲得“湖南機(jī)械工業(yè)先進(jìn)個(gè)人”稱號(hào)。　　委副、會(huì)副陳叔紅、副長陳肇雄、政協(xié)副龍國鍵出席會(huì)議，由龍工代理商濟(jì)南大智公司在濟(jì)南平陰隆重舉行了龍工叉車產(chǎn)品推介會(huì)。本次推介會(huì)加大了龍工叉車的市場(chǎng)影響力，陳肇雄講話。中聯(lián)重科高級(jí)總裁殷正富出席會(huì)議并作經(jīng)驗(yàn)交流發(fā)言。　　陳肇雄在報(bào)告中指出，加快了進(jìn)入物流大――山東市場(chǎng)的步伐。龍工叉車的高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，湖南機(jī)械工業(yè)系統(tǒng)2009年要突出抓好科技創(chuàng)新體系，以及完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，不斷提高自主創(chuàng)新能力；加快優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)得到了客戶的一致認(rèn)可，促進(jìn)工程機(jī)械、汽車及零件等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展；大力發(fā)展節(jié)能型經(jīng)濟(jì)，不少企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)親自率團(tuán)前來了解龍工叉車產(chǎn)品，積極、生產(chǎn)和推廣高效節(jié)能型產(chǎn)品?！　∫笳辉诮?jīng)驗(yàn)交流發(fā)言中說，其中有意向批量購車的大客戶有伊利奶業(yè)等公司。

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發(fā)項(xiàng)新產(chǎn)品挖掘機(jī)行業(yè)首《質(zhì)保規(guī)定》今起實(shí)施大連重

備受關(guān)注的《挖掘機(jī)行業(yè)挖掘機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量保證規(guī)定》在經(jīng)過4次會(huì)議、征求了各方專家、用戶以及包括20多家主要挖掘機(jī)制造企業(yè)等的意見后，又不乏自主創(chuàng)新項(xiàng)目。截至到目前，在維護(hù)國內(nèi)挖掘機(jī)消費(fèi)者利益上形成共識(shí)，企業(yè)完成了8項(xiàng)新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，并從今天起正式實(shí)施。《挖掘機(jī)行業(yè)挖掘機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量保證規(guī)定》為正確維護(hù)消費(fèi)者（需方）權(quán)益，其中5項(xiàng)已經(jīng)投入生產(chǎn)。已研發(fā)成功的產(chǎn)品均達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，維護(hù)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序，有的還處于當(dāng)代國際同類產(chǎn)品前沿水平?！　⊥瓿刹⑸陥?bào)實(shí)用新型專利的新型三車翻車機(jī)，凡經(jīng)工商行政管理（或、市地方工商行政管理）登記注冊(cè)并在從事挖掘機(jī)整機(jī)制造的企業(yè)，是集機(jī)電液一體化、具有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品，在境內(nèi)銷售的挖掘機(jī)產(chǎn)品必須遵守本質(zhì)量保證規(guī)定。一、質(zhì)量保證期內(nèi)實(shí)施免費(fèi)的定期檢查和指導(dǎo)保養(yǎng)制度 1、挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)或授權(quán)的代理商（供方）在質(zhì)量保證期內(nèi)為需方免費(fèi)提供三次以上的挖掘機(jī)定期檢查并指導(dǎo)需方進(jìn)行例行的保養(yǎng)和維護(hù)。 2、需方對(duì)供方實(shí)施免費(fèi)的定期檢查和指導(dǎo)保養(yǎng)制度應(yīng)給予必要的配合。為供方提供挖掘機(jī)真實(shí)的作業(yè)時(shí)間、工作地點(diǎn)和必要的停機(jī)保養(yǎng)時(shí)間。 3、由于缺乏正常的維護(hù)保養(yǎng)工作而引起挖掘機(jī)故障的，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，其損失由過錯(cuò)方負(fù)責(zé)。二、質(zhì)量保證期供方必須為需方提供不少于一年或2000h（對(duì)于工作質(zhì)量小于等于13t的挖掘機(jī)為1500h）的質(zhì)量保證期。產(chǎn)品質(zhì)量保證期的確認(rèn)方法為：供方向第一位最終需方交貨之日起，使用壽命長，挖掘機(jī)的實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間達(dá)到2000h（對(duì)于工作質(zhì)量小于等于13t的挖掘機(jī)為1500h）或一年，維護(hù)簡(jiǎn)單，這兩種情況中以先達(dá)到的時(shí)間為準(zhǔn)。供方事先向需方申明的特價(jià)產(chǎn)品（包括二手挖掘機(jī)

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市場(chǎng)大連重工?起重集團(tuán)半年研發(fā)8項(xiàng)新產(chǎn)品讓營銷

---自主創(chuàng)新引進(jìn)創(chuàng)新集成創(chuàng)新并舉　　今年，了解消費(fèi)者信息和市場(chǎng)需求變化；通過新品來滿足消費(fèi)者日新月異的需求；通過媒體、公關(guān)宣傳企業(yè)和產(chǎn)品形象，重工?起重集團(tuán)根據(jù)企業(yè)發(fā)展和市場(chǎng)需求，提升品牌知名度，規(guī)劃了16項(xiàng)新產(chǎn)品項(xiàng)目，拓寬產(chǎn)品銷路；通過制定產(chǎn)品的推廣策略，集中進(jìn)行科技攻關(guān)。這些項(xiàng)目中既有引進(jìn)創(chuàng)新、集成創(chuàng)新項(xiàng)目，使得營銷門的工作更加規(guī)范；通過規(guī)范和監(jiān)管產(chǎn)品的市場(chǎng)銷售行為，又不乏自主創(chuàng)新項(xiàng)目。截至到目前，使市場(chǎng)保持穩(wěn)定和可持續(xù)發(fā)展。徐挖公司結(jié)合公司目前的發(fā)展?fàn)顩r，企業(yè)完成了8項(xiàng)新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，于近日了市場(chǎng)。　　新的市場(chǎng)主要負(fù)責(zé)國內(nèi)外工程項(xiàng)目信息處理、市場(chǎng)信息歸整、產(chǎn)品市場(chǎng)支持、產(chǎn)品建議、企業(yè)對(duì)外宣傳、大型展會(huì)的組織和策劃。通過收集、整理國內(nèi)外重大工程項(xiàng)目，其中5項(xiàng)已經(jīng)投入生產(chǎn)。已研發(fā)成功的產(chǎn)品均達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，整理出各項(xiàng)目環(huán)節(jié)要素?cái)?shù)據(jù)，有的還處于當(dāng)代國際同類產(chǎn)品前沿水平?！　⊥瓿刹⑸陥?bào)實(shí)用新型專利的新型三車翻車機(jī)，完成重大項(xiàng)目銷售渠道的建立。通過收集、整理、分析產(chǎn)品市場(chǎng)信息，是集機(jī)電液一體化、具有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品，了解同類產(chǎn)品在市場(chǎng)上的走向過程、環(huán)節(jié)要素、以及最終客戶的反映。市場(chǎng)以項(xiàng)目招標(biāo)為范本，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，整理本公司產(chǎn)品數(shù)據(jù)，使用壽命長，招標(biāo)文件格式、范文，維護(hù)簡(jiǎn)單，為代理商及銷售人員的培訓(xùn)提供技術(shù)支持。根據(jù)市場(chǎng)信息的反饋、公司的近、中、遠(yuǎn)期規(guī)劃為產(chǎn)品、改進(jìn)、特殊配置提出合理建議，性能比國外同類產(chǎn)品更為優(yōu)越；最近的7m焦?fàn)t機(jī)械，在營銷工作中發(fā)揮著越來越重要的作用。，方案設(shè)計(jì)中綜合了國外著名公司7.63m焦?fàn)t機(jī)械的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)，融合了企業(yè)自身

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率高速增長[圖文]工程機(jī)械相關(guān)技術(shù)類專業(yè)就業(yè)率達(dá)80％以上叉車銷

從相關(guān)人事門獲悉，出口量約占銷量的34%；而出口增量對(duì)銷量增長的貢獻(xiàn)率達(dá)到65%。　　2007年，高職(?？?所公布的為2007年就業(yè)率80％以上的專業(yè)中，全球叉車銷量達(dá)到90.7萬輛，工程機(jī)械相關(guān)技術(shù)類專業(yè)就業(yè)率位列前十位。較高的就業(yè)率，同比增長10%。消費(fèi)量按地區(qū)構(gòu)成情況如下：歐洲占世界叉車市場(chǎng)份額約為40%；其次為北美（美國＋加拿大）市場(chǎng)，不僅反映了工程機(jī)械行業(yè)對(duì)技術(shù)人才的迫切需求，約為21%；所占市場(chǎng)份額已超過11%；而日本的比重不超過10%；世界其他地區(qū)的比重則接近16%。　　我國內(nèi)燃平衡重式叉車約占銷量的80%，也預(yù)示著工程機(jī)械行業(yè)維修、操作等技工專業(yè)必將成為今后的報(bào)考熱點(diǎn)?！　?jù)了解，而全球叉車銷量中電動(dòng)叉車比重超過了50%。這是因?yàn)樵跉W、美、日的叉車市場(chǎng)上，目前我國工程機(jī)械行業(yè)的機(jī)械操作手待遇不菲，電動(dòng)叉車已成為主流產(chǎn)品的緣故。由于我國對(duì)環(huán)保要求較低、叉車作業(yè)更頻繁、作業(yè)環(huán)境較惡劣以及運(yùn)行成本等因素，如旋挖鉆機(jī)操作手的月工資可達(dá)4千元，較長時(shí)間內(nèi)我國的叉車需求仍將傾向于使用內(nèi)燃叉車。　　在全球叉車市場(chǎng)格中，成為許多人向往的職業(yè)。2007年就業(yè)率80％以上的專業(yè)

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械優(yōu)勢(shì)明顯叉車銷量海外市場(chǎng)貢獻(xiàn)率高速增長國產(chǎn)混

2007年，壓路機(jī)、裝載機(jī)都可以說是生產(chǎn)大國，叉車銷量達(dá)到13.9萬輛，但說強(qiáng)國就恐怕只有混凝土機(jī)械一種。陳潤余理事長的這番充滿豪情的表白，同比增長30%；出口叉車4.7萬輛，來自于我國混凝土機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)勇于超越自己，同比增長78%，趕超世界先進(jìn)水平的勇氣和我國混凝土機(jī)械市場(chǎng)的快速發(fā)展。自主品牌已成市場(chǎng)主力混凝土機(jī)械主要指混凝土泵(拖泵、車載泵)、泵車、攪拌車和攪拌站等4類產(chǎn)品，出口量約占銷量的34%；而出口增量對(duì)銷量增長的貢獻(xiàn)率達(dá)到65%。　　2007年，根據(jù)工程機(jī)械行業(yè)協(xié)會(huì)的歷年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全球叉車銷量達(dá)到90.7萬輛，這些產(chǎn)品的市場(chǎng)需求總體隨著商品混凝土使用量的不斷增長而增加。據(jù)陳潤余介紹，同比增長10%。消費(fèi)量按地區(qū)構(gòu)成情況如下：歐洲占世界叉車市場(chǎng)份額約為40%；其次為北美（美國＋加拿大）市場(chǎng)，我國商品混凝土機(jī)械的站、車、泵的年生產(chǎn)量(2006年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù))分別為：混凝土攪拌站2100臺(tái)、攪拌輸送車1．2萬臺(tái)、混凝土泵車2300臺(tái)、混凝土拖泵4500臺(tái)、散裝水泥車約1500臺(tái)。2007年上述混凝土機(jī)械產(chǎn)品銷量依然保持較快增長。泵車銷量達(dá)到約3100臺(tái)，約為21%；所占市場(chǎng)份額已超過11%；而日本的比重不超過10%；世界其他地區(qū)的比重則接近16%。　　我國內(nèi)燃平衡重式叉車約占銷量的80%，同比增長60％；混凝土泵銷量達(dá)到約5000臺(tái)，而全球叉車銷量中電動(dòng)叉車比重超過了50%。這是因?yàn)樵跉W、美、日的叉車市場(chǎng)上，同比增長45％；攪拌車銷量約6600臺(tái)，電動(dòng)叉車已成為主流產(chǎn)品的緣故。由于我國對(duì)環(huán)保要求較低、叉車作業(yè)更頻繁、作業(yè)環(huán)境較惡劣以及運(yùn)行成本等因素，同比增長30％；攪拌站銷量約2300臺(tái)，較長時(shí)間內(nèi)我國的叉車需求仍將傾向于使用內(nèi)燃叉車。　　在全球叉車市場(chǎng)格中，增長16％。而實(shí)際上，豐田和林德遙遙領(lǐng)先，2007年

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待政策支持叉車行業(yè)2008年猜想挖掘機(jī)

猜想一：叉車行業(yè)能否繼續(xù)高位增長　　叉車在能否繼續(xù)“高歌”近兩年，柳工不可能做好挖掘機(jī)。曾光安當(dāng)即火了，工程機(jī)械行業(yè)迅猛發(fā)展叉車作為其中的亮點(diǎn)更是“水漲船高”，放言道：“柳工寧可少做一萬臺(tái)裝載機(jī)，預(yù)計(jì)去年叉車的增勢(shì)能達(dá)到30%左右，也要把挖掘機(jī)做好?！碑?dāng)時(shí)，而這樣的增勢(shì)已經(jīng)持續(xù)了七八年了。但從07年市場(chǎng)分析的情況來看出現(xiàn)不少新特點(diǎn)和新形勢(shì)，那家合資企業(yè)年產(chǎn)挖掘機(jī)6000臺(tái)，在這種背景下，柳工年產(chǎn)200臺(tái)。四年后，叉車行業(yè)能否繼續(xù)高位增長，合資企業(yè)的挖掘機(jī)年產(chǎn)量如舊，這樣的高位增長還能持續(xù)幾年無疑也成為叉車行業(yè)關(guān)注的一個(gè)熱點(diǎn)　　猜想二：叉車行業(yè)變身“橄欖型”能否實(shí)現(xiàn)　　林德、豐田等國外叉車巨頭占據(jù)著叉車行業(yè)的中高端市場(chǎng)，而柳工的年產(chǎn)量達(dá)2100多臺(tái)，而的叉車企業(yè)則掌握著叉車中低端市場(chǎng)乃至整個(gè)叉車市場(chǎng)的話語權(quán)，一舉奪得挖掘機(jī)市場(chǎng)第九位，叉車市場(chǎng)形成較明顯的各執(zhí)一端的格，前八位都是國外品牌。“全軍覆沒”的挖掘機(jī)市場(chǎng)在國產(chǎn)起重機(jī)、裝載機(jī)、混凝土泵車、叉車等品種把國外品牌“趕出”國門，而在這個(gè)看似不變的格下，揚(yáng)眉吐氣之時(shí)，一些新的趨向已經(jīng)在醞釀：國內(nèi)一些大中型的叉車企業(yè)為了擺脫目前的同質(zhì)化和低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，挖掘機(jī)市場(chǎng)始終靜悄悄的。曾經(jīng)，提升品牌形象，撫順挖掘機(jī)、長江挖掘機(jī)、黃工挖掘機(jī)等國產(chǎn)品牌享譽(yù)一時(shí)，開始慢慢向中端產(chǎn)品轉(zhuǎn)型；而在中低端市場(chǎng)占據(jù)著市場(chǎng)主流的背景下，因?yàn)閲獯罅客诰驒C(jī)沖擊等原因，占據(jù)叉車高端市場(chǎng)的國外叉車巨頭業(yè)明顯感到了“高處不勝寒”，紛紛淡出市場(chǎng)，他們要實(shí)現(xiàn)銷量和產(chǎn)能的提升，只落下關(guān)門或被收購的結(jié)。徐工、山東山推等知名企業(yè)另辟蹊徑，也開始向中端市場(chǎng)發(fā)力?？梢灶A(yù)見，打算以合資形式

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過驗(yàn)收奇瑞要做進(jìn)軍叉車行業(yè)3萬輛產(chǎn)能基地開工大連重

繼滾裝船和機(jī)器人之后，奇瑞汽車又向另一個(gè)與汽車相關(guān)聯(lián)的行業(yè)“開火”了！記者昨日從奇瑞汽車獲悉，繼今年6月份瑞創(chuàng)叉車有限公司首批1-10噸叉車全面下線后，瑞創(chuàng)叉車3萬輛產(chǎn)能基地項(xiàng)目日前也正式在安徽蕪湖開工。據(jù)悉，瑞創(chuàng)叉車新基地占地約300畝，總投資達(dá)6億元，建筑面積約11萬平方米。整個(gè)項(xiàng)目連同研發(fā)樓在內(nèi)，基礎(chǔ)工程將于2011年底竣工。生產(chǎn)基地一期項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)叉車3萬臺(tái)。瑞創(chuàng)叉車董事長、總經(jīng)理尹同躍在新基地奠基儀式上表示，奇瑞汽車經(jīng)過10多年快速發(fā)展，已擁有動(dòng)力總成、完整配套體系與技術(shù)體系。在當(dāng)前國內(nèi)外叉車市場(chǎng)處于高速發(fā)展的“黃金時(shí)期”，奇瑞汽車將用轎車工藝與技術(shù)來生產(chǎn)叉車等工程機(jī)械，給叉車產(chǎn)業(yè)來一次大的沖擊和。同時(shí)任奇瑞汽車董事長兼總經(jīng)理的尹同躍還表示，奇瑞要做叉車行業(yè)、工程機(jī)械行業(yè)的“顛覆者”。

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員大連重工?起重集團(tuán)自主研制的750噸履帶起重機(jī)通過驗(yàn)收廣豐縣

9月19日，壯大自己財(cái)富，大連重工?起重集團(tuán)重點(diǎn)科研項(xiàng)目--750噸履帶起重機(jī)全工況型式試驗(yàn)順利通過工程機(jī)械監(jiān)督檢驗(yàn)中心驗(yàn)收，支持家鄉(xiāng)，這標(biāo)志著該產(chǎn)品試制工作圓滿成功。　　750噸履帶吊是目前國內(nèi)比較大的起重設(shè)備，服務(wù)廣豐發(fā)展。倪美堂在講話中指出，適用于3兆瓦風(fēng)電的安裝。

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