通蘇嘉甬高鐵蘇州東隧道段將于12月初正式開工

11月25日，《新建南通至寧波高速鐵路先開段站前及相關工程施工總價承包標段中標候選人公示》發(fā)布，通蘇嘉甬高鐵控制性工程杭州灣跨海大橋、蘇州東隧道段將于12月初正式開工。項目規(guī)劃的杭州灣跨海大橋全長29.3公里，建成后將成為世界上長度最長、標準的高速鐵路跨海大橋，對世界鐵路橋梁具有里程碑意義。新建南通至寧波高速鐵路已經(jīng)《發(fā)展委關于新建南通至寧波高速鐵路可行性研究報告的批復》(發(fā)改基礎〔2022〕1159號)批復可行性研究報告，《國鐵集團 江蘇 浙江關于新建南通至寧波高速鐵路初步設計的批復》(鐵鑒函〔2022〕452號)批復初步設計，項目業(yè)主為新建南通至寧波高速鐵路項目公司。線路起自鹽城至南通高速鐵路南通西站，經(jīng)江蘇張家港市、常熟市、蘇州市及浙江嘉興市、寧波市，終至寧波樞紐寧波站。線路全長約309.8公里，其中新建線路300.7公里，利用既有線9.1公里，設站10座。新建跨杭州灣雙線鐵路大橋1座。同步嘉興南站滬昆場聯(lián)絡線、本線與蕭甬線上行聯(lián)絡線、蘇州北動車運用所及車場，擴建寧波動車運用所，預留嘉興南動車存車場用地等。鐵路等級：高速鐵路。正線數(shù)目：雙線。設計速度：350公里/小時。計劃工期：1826日歷天（5年）。計劃開工日期：2022年12月8日，計劃竣工日期：2027年12月7日。

陳文學成為福建造船人首位新當選總工會兼職副

7月31日，在福建工會第十四次代表上，福建東南造船有限公司生產(chǎn)管理副長陳文學當選為福建總工會兼職副，他是福建船舶工業(yè)行業(yè)迄今首位當選為總工會兼職副。 陳文學于1998年學校畢業(yè)后進入福建東南造船有限公司，從一名普普通通青年員工，憑借著愛崗敬業(yè)、勤學苦練、一步一個腳印成長起來，先后獲得了“高級技師”、“首席技師”、“知名輪機行家”、“福建長征突擊手”、“福州市首席高級技師”、“福建勞動模范”、“全國勞動模范”、“全國技術能手”等榮譽稱號。 在過去的24年里，陳文學始終扎根在造船第一線，參與過460多艘新船的建造，解決了成千上萬個技術難點、堵點。隨著工作經(jīng)驗的不斷積累，陳文學更加意識到創(chuàng)新的重要性。在首次建造出口德國的4650噸水泥運輸船時，面對新船型、建造新難題，時間又是處在全球抗疫防疫的特殊時期，在確保防疫的前提下，組積專班人員帶著問題赴外學取經(jīng)，并積極消化提升加以應用。此時全國勞動模范陳文學等一批企業(yè)的精兵強“匠”進行技術攻關與創(chuàng)新，尤其在壓縮系統(tǒng)、真空泵、水泥輸送系統(tǒng)等有了重大技術突破，為全船設備調(diào)試工作打了一場漂亮戰(zhàn)。陳文學等人在交船之前的一個多星期里，干脆就搬至船上，實行“白加黑”24小連軸轉(zhuǎn)，他們干在船上、吃在船上、困了就睡在船上，以“工匠”精神，用一種特有的拼勁與勇氣，終于圓滿地完成了任務，向德國船東交付了一艘高質(zhì)量的新船。 陳文學在生產(chǎn)工作中，處處以一名員嚴格要求自己，先后負責多用途海洋工程船、平臺供應船、海上救助船、集裝箱船、成品油輪、科學考察船、登陸艇等建造工作，并帶領團隊圍繞“提質(zhì)增效”努力創(chuàng)新，成功研發(fā)了3800DWT油輪舵系鏜孔工裝、船用全回轉(zhuǎn)推進器平面加工

---記中交四公十公司經(jīng)理兼巴田高速公路第3標項目經(jīng)理張大鵬

（記者 常魁星）2000年，美國伯克利地質(zhì)年代學研究中心測定出廣西壯族田東縣高嶺坡出土的石斧最新同位素年齡為80.3萬年，動搖了國際考古學界的“莫維斯理論”，有力證明了八十萬年前，智能人在田東生活。八十萬年后，一群智慧人在田東建起了巴田高速公路，帶頭人就是中交四公十公司經(jīng)理兼巴田高速公路第3標項目經(jīng)理張大鵬。記者在巴田高速公路第3標項目工地采訪了他。 豐滿羽翼 蓄勢待發(fā) 張大鵬，1981年4月出生于吉林通化市，畢業(yè)于長春工程學院學校土木工程專業(yè)，教授級高級工程師、一級、注冊安全工程師、員，曾參加河南濮陽高速公路、商周高速公路、遼寧朝黑高速公路、撫通高速公路、重慶酉沿高速公路、珠海橫琴二橋、海南瓊樂高速公路、萬洋高速公路、云南都香高速公路項目、廣西巴田高速公路項目，歷任項目總工、、公司技術質(zhì)量經(jīng)理、項目經(jīng)理、公司經(jīng)理等職。他無論是從事技術質(zhì)量工作，還是從事項目管理工作，都敬業(yè)盡職，認真做好每項工作，不斷總結經(jīng)驗、研究學，不斷提高技術管理能力和水平，積累了豐富的項目管理經(jīng)驗。 正如張大鵬的名字，他心懷鯤鵬之志，經(jīng)風雨，強筋骨，豐羽翼。他務實做好每項工程，不斷提升專業(yè)能力。他2015年10月取得高級工程師職稱后，擔任中交四公珠海橫琴二橋項目總工程師，主持總體施組評審匯報、各專項方案評審、科研立項、質(zhì)量安全報獎等工作。他以工程為依托，與相關專家和參建單位溝通交流，珍惜學機會，鍛煉和提高自己。他針對工程區(qū)域地處海濱淤泥質(zhì)地帶，地質(zhì)條件差，軟土層厚達40米等難題，結合地質(zhì)條件進行施工研究和控制，對超百米長樁基施工，采用鋼護筒沖擊鉆進成孔、正循環(huán)排渣同時鉆進、反循環(huán)清孔、合理設置泥漿比重

從張清潔會長拍攝福安兩個巨無霸同框說起

11月12日，由福建船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會副會長、福安市船舶行業(yè)協(xié)會會長張清潔拍攝的“165米海上大件運輸船”與“寧德一號”大型深遠海養(yǎng)殖平臺同框照片，不僅展示了福安船企造船能力躍上新臺階，而且讓人聯(lián)想起了張清潔會長為當?shù)貢T企業(yè)擔任義務宣傳員的生動事例。 張清潔不僅擔任福安市代表，而且還肩負著市船協(xié)的社會組織繁重工作，自已又是華海重工的總裁，日常工作十分繁重。但是，只要遇到本地會員企業(yè)有重大生產(chǎn)經(jīng)營活動，就會義務地使用無人機，為活動拍攝錄像與照片，并及時地在市船舶行業(yè)協(xié)會、搜船網(wǎng)等媒體上發(fā)布，有時還為或地方媒體提照片資料等，擴大了本地區(qū)船舶行業(yè)的社會知名度與行業(yè)影響力。 業(yè)界人士指出，在船舶市場競爭日趨激烈的當今，搞好宣傳工作、傳遞企業(yè)正能量是非常必要。國有企業(yè)有委領導下的宣傳辦公室、宣傳科、宣傳等組織與人員編制，宣傳工作體系健全、人員到位、器材完備，宣傳及時，成效顯著。而民營企業(yè)在這方面相對薄弱，但福安船協(xié)張清潔會長、劉昭華秘書長等主動作為，擔當起行業(yè)與會員企業(yè)的宣傳工作，有效地增強會員企業(yè)的影響力與社會知名度，值得點個大大的贊。 兩個巨無霸同框 同框巨無霸

助力市域鐵路，南匯支線這個項目又有新進展

從祝橋鎮(zhèn)獲悉，近日，南匯支線（兩港市域鐵路）祝橋鎮(zhèn)段項目征收清盤，為南匯支線加快創(chuàng)造了條件。南匯支線（兩港市域鐵路）祝橋鎮(zhèn)段項目共分為兩個區(qū)域，其中，亭中村、金星村區(qū)域于8月24日清盤，簽約23證，先進村、義泓村、紅星村區(qū)域于8月29日清盤，共簽約44證。據(jù)了解，由于疫情原因，原本定于2022年5月份啟動的簽約工作暫停。自6月進入常態(tài)化疫情防控階段以來，祝橋鎮(zhèn)迅速投入到項目簽約工作中，搶抓項目進度、凝聚多方合力，確保征收工作規(guī)范、高效、有序。鎮(zhèn)有關單位、門，相關村委，征收三所緊密配合、多措并舉，始終堅持“公開、公正、公平”的陽光征收原則，穩(wěn)步有序推進各項工作，確保如期完成簽約。該項目動遷工作還得到了市科委、經(jīng)信委相關門的支持。上海南匯支線（兩港市域鐵路）工程北起浦東綜合交通樞紐，南至新片區(qū)，線路全長共計35.1公里，主線線路長28.1公里，支線線路長7.0公里。全線新建下鹽路站、東大公路站，臨港綜合區(qū)站、臨港區(qū)站，接軌站2座（T3航站樓站、上海東站），設計速度160公里/小時。南匯支線（兩港市域鐵路）是加強臨港新片區(qū)與上海市中心城區(qū)及新城之間快速溝通的重要市域鐵路，可實現(xiàn)臨港新片區(qū)主要節(jié)點15分鐘到達浦東樞紐交通圈、60分鐘到達虹橋樞紐的時空目標要求，對于快速聯(lián)通臨港新片區(qū)和浦東、虹橋兩大綜合交通樞紐，助力臨港新片區(qū)，更好融入長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

今年唐山普通干線（非收費）公路養(yǎng)護全完工

縱覽客戶端訊（燕趙都市報縱覽新聞記者齊欣 通訊員張健朋）日前，京建線（S355）趙莊子至寬城界段修復養(yǎng)護工程正式交付使用，標志著唐山市2022年普通干線（非收費）公路30項養(yǎng)護工程全完工，提前完成全年任務目標。今年唐山市共實施普通干線（非收費）公路養(yǎng)護工程30項，總里程205.3公里，其中大中修工程15項，涉及遵化市、遷安市、灤州市、豐潤區(qū)等9個縣區(qū)，累計完成投資2.68億元，有效提升了唐山市普通國干線通行能力，改善了區(qū)域運輸條件。堅持助企利民，釋放交通紅利。今年涉及的大中修路段多為唐山公路網(wǎng)重要組成分，交通運輸繁忙。以唐山市京撫線（G102）野雞坨至唐秦界段修復養(yǎng)護工程為例，該項目途經(jīng)灤州市、遷安市，全長15.364公里，交通量增長迅速，重載車占比顯著，致使路面破損嚴重。該多措并舉強推工程進度，提前25天全面完工，大大提升了道路通行能力、行車舒適度和安全性，便利了群眾出行、支持了沿線工礦企業(yè)運輸。嚴控時間節(jié)點，確保按期完工。制定《唐山市普通干線公路養(yǎng)護工程項目冊》，做到了工作有預案、遲滯有補救。項目開工后實行交叉施工、平行作業(yè)、連續(xù)作業(yè)，實施智能建造，提高施工效能。加強重點項目問效，及時協(xié)調(diào)解決推進過程中遇到的困難，為項目提前完工提供堅強保障。狠抓工程質(zhì)量，打造精品工程。該堅持提升養(yǎng)護工程標準化水平，推行“首件工程認可制”，對關鍵指標嚴格把關。采用全國首臺反旋式就地再生機及多臺新型攤鋪碾壓設備，安裝道路數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)對拌和站生產(chǎn)、施工運輸、現(xiàn)場攤鋪及碾壓全方位實時監(jiān)控，助力打造品質(zhì)工程和樣板工程。做好揚塵治理，打造綠美交通。嚴格執(zhí)行《唐山市普通干線公路養(yǎng)護工程施工揚塵治理實施方案》，與各項目簽訂《揚塵

打造精品攪拌站 樹立優(yōu)質(zhì)新標桿 方圓HZS180D斗提式商混攪拌站助力海陽本土

近日，方圓集團為海陽用戶定制的雙機組HZS180D斗提箱式攪拌站已經(jīng)完成安裝調(diào)試，即將交付用戶使用。該套設備雙線布置，采用垂直提升結構，配備遠程監(jiān)控系統(tǒng)、ERP信息化管理系統(tǒng)，以及成套回收水系統(tǒng)。整機設計考慮了產(chǎn)品的標準化、系列化、環(huán)保化和通用化，結構緊湊、造型美觀。在設計過程中，技術人員多次實地勘察，根據(jù)用戶現(xiàn)場受限的場地，考慮到攪拌站的各功能區(qū)設置，設計出最優(yōu)的配置方案。粉料倉采用直線布置，便于環(huán)保封裝。各種人性化設計，保證設備的使用及檢修需求及安全性。控制采用智能化信息系統(tǒng)，結合全方位高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡化、信息化為攪拌站管理人員提供全面、有效、及時、準確的工作平臺。目前，該套攪拌站設備已經(jīng)完成安裝，靚麗大方的整體形象成為一道嶄新的景觀，可靠的性能、高速的效率、優(yōu)質(zhì)的服務將助力用戶為海陽本土貢獻新的力量。劉燕

“協(xié)同發(fā)展——強鏈、互聯(lián)、國際”平行論壇（二）第二組對話實錄

2023年4月12-13日，工程機械工業(yè)協(xié)會以“新征程、新動能、新發(fā)展”為主題在陜西西安組織了“第二十屆工程機械發(fā)展高層論壇”。13日上午，在“協(xié)同發(fā)展——強鏈、互聯(lián)、國際”為主題的平行論壇中，來自行業(yè)各細分領域的13家企業(yè)領導分成兩組，圍繞論壇主題結合企業(yè)自身實際經(jīng)驗和發(fā)展，分析制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展態(tài)勢，找準并補齊產(chǎn)業(yè)鏈“短板”；在優(yōu)化工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)展的基礎上，促進產(chǎn)業(yè)鏈不同企業(yè)間實現(xiàn)資源共享，進而推動產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)之間的高效協(xié)作；著力構建多層次、寬領域、高質(zhì)量的國際合作鏈條，增強我國工程機械在新一輪國際產(chǎn)業(yè)競爭中的核心優(yōu)勢和品牌實力等方面進行深入探討交流。平行論壇（二）第二組主持人論壇開場主持人：工程機械工業(yè)協(xié)會協(xié)會副秘書長呂瑩論壇對話主持人：工程機械工業(yè)協(xié)會代理商工作秘書長楊志芳論壇對話現(xiàn)場對話嘉賓浙江立洋工程機械有限公司董事長曹衛(wèi)國利星行機械集團CEO傅耀生千里馬機械供應鏈股份有限公司董事長楊義華北京恒日工程機械有限公司董事長楊馳升河南通冠重工實業(yè)有限公司董事長段志軍合肥湘元工程機械有限公司董事長周馳軍以下為對話實錄以代理制為主的渠道為工程機械行業(yè)發(fā)展貢獻了巨大力量楊志芳：請各位嘉賓簡要回顧一下代理商在工程機械發(fā)展過程中，在關鍵的時間節(jié)點上，在營銷、服務和風險管控等方面發(fā)揮的作用？周馳軍：的代理制的發(fā)展有接近30年的時間，代理商是工程機械產(chǎn)業(yè)鏈里重要的一環(huán)，和主機廠協(xié)同發(fā)展，歷經(jīng)30年風雨，穿過了多輪行業(yè)周期。工廠的產(chǎn)品、服務、營銷以及風險管控都由代理商在執(zhí)行，我們的經(jīng)營質(zhì)量也直接決定了制造商的經(jīng)營質(zhì)量。曹衛(wèi)國：在過去的25年，的工

馬尾造船建造的5400DWT集散箱船（457-2#）順利交付

9月29日，馬尾造船為迪拜DP World全資子公司P&O Maritime建造的5400DWT集散箱船（457-2#）順利交付。 該型船總長90.00米，型寬23.00米，型深6.10米，設計吃水4.25米，航速10.5節(jié)，入級ABS船級社。貨艙內(nèi)裝運IMSBC規(guī)則A&B類散貨或集裝箱，甲板面可裝運集裝箱，主要營運于PNG弗萊河及沿海，滿足無限航區(qū)要求。

中鐵電氣化集團有限公司徐州貝諾科技產(chǎn)業(yè)園（二期）工程鋼筋采購招標公告

中鐵電氣化集團有限公司徐州貝諾科技產(chǎn)業(yè)園（二期）工程鋼筋采購招標公告招標編號：EEBW2022-1871.招標條件徐州貝諾科技產(chǎn)業(yè)園（二期）工程已由相關門批準，項目資金已落實，招標人資金來源為獲得的工程款，鋼筋已具備公開采購條件，中鐵電氣化集團北京建筑工程有限公司依據(jù)《關于徐州貝諾科技產(chǎn)業(yè)園（二期）熱軋鋼筋、預拌混凝土、PC預制構件及碎石申請計劃的批復》（電建物計劃【2022】第233號）實施公開采購。1.1采購組織方式由中鐵電氣化集團物資貿(mào)易有限公司在中鐵采購電子商務平臺（http://www.crecgec.com）采用公開招標方式組織集中采購，對投標人資格審查采用資格后審方式。2.項目概況、招標內(nèi)容2.1項目概況徐州貝諾科技產(chǎn)業(yè)園（二期），包括愛爾威1#綜合服務中心、愛爾威2#-5#廠房、愛爾威消防水泵房及配電室，總建筑面積62260平方米，包括土石方工程、地基工程、主體工程、二次結構工程、裝飾裝修工程、電氣工程、給排水工程、通風工程、消防工程及電梯工程等。其中，1#綜合服務中心，地上4層，建筑高度17.5米；2#、3#、5#廠房，地上4層，建筑高度23.3米；4#廠房，地上2層，建筑高度17.8米；配電室地上1層，建筑高度5.8米；消防泵房地上1層，建筑高度7.7米。工期：計劃開工日期：2022年7月20日，計劃竣工日期：2023年10月22日，工期總日歷天數(shù)：460天。合同額：含稅價14508.82萬元，不含稅價13310.84萬元，稅金1197.98萬元。參建單位信息：單位：徐州貝諾科技產(chǎn)業(yè)園有限公司；勘察單位：中化地質(zhì)江蘇巖土工程有限公司；設計單位：上海同大規(guī)劃建筑設計有限公司；監(jiān)理單位：徐州市宏大監(jiān)理有限公司；施工單位：中鐵電氣化集團有限公司。2.2招標內(nèi)容招標物資為熱軋光圓（帶肋）鋼筋，共一個包件，具體物資名稱、

震撼！2萬公里！南方路機挑戰(zhàn)史詩級“質(zhì)在萬里行·走進俄羅斯”?。ㄉ掀?/a>

有一條路，跨越萬里山海，成果日益豐碩。為積極參與高質(zhì)量共建“”，進一步強化俄羅斯市場的服務，幫助俄羅斯代理商提升用戶體驗，南方路機由產(chǎn)品經(jīng)理、銷售代表、服務工程師組成的“質(zhì)在萬里行·走進俄羅斯”工業(yè)服務回訪團隊歷時2個半月，跨越2萬公里，走訪了俄羅斯新老客戶。從到俄羅斯，從雅庫特到克拉斯諾亞爾斯克、阿巴坎、葉卡捷琳堡、喀山、薩馬拉、奧倫堡，南方路機“質(zhì)在萬里行·走進俄羅斯”回訪團隊一共走訪了二十幾個現(xiàn)場，涉及冷再生瀝青攪拌設備、瀝青混合料攪拌設備、穩(wěn)定土拌和設備等四十多套設備。“質(zhì)在萬里行·走進俄羅斯”精彩花絮

上海市域鐵路嘉閔線迎來新進展！

上海申鐵投資有限公司介紹，近日，上海市域鐵路嘉閔線迎來新進展！4月11日，隨著最后一幅地下連續(xù)墻鋼筋籠順利入槽，嘉閔線15標迎賓三路站圍護結構地連墻施工安全順利收官。此外，4月12日，嘉閔線8標1#風井主體圍護地下連續(xù)墻首5幅順利通過驗收。詳見↓嘉閔線15標地下連續(xù)墻施工順利收官嘉閔線15標共包含一站兩區(qū)間及一段電纜隧道工程，標段總長度約2.28公里，是連接虹橋樞紐的重要一環(huán)。15標首幅地連墻鋼筋籠吊裝迎賓三路站作為本標段的雙向始發(fā)車站，項目現(xiàn)場地質(zhì)條件復雜，多為淤泥質(zhì)土、砂質(zhì)粉土，地層含水量豐富，呈流塑狀，具有壓縮性高、強度低、滲透性小、靈敏度高和穩(wěn)定性較差等特性，同時施工現(xiàn)場作業(yè)面小，設備機械眾多，交叉作業(yè)工序復雜，作業(yè)安全風險高，這些都對地連墻施工提出了很高的要求。針對項目難點，上海申鐵提前進行署，聯(lián)合施工方一起組織項目團隊詳細制定各項方案、精心組織科學實施、確保工程各項施工任務安全順利推進。15標最后一幅地連墻鋼筋籠吊裝從去年12月3日首幅鋼筋籠完成吊裝至今，項目克服了征地拆遷、管線改遷、施工限高、交通導改等前期工作的困難和疫情帶來的影響，通過合理調(diào)整施工計劃，優(yōu)化資源配置，進一步明確責任目標，最終保質(zhì)保量地完成了全106幅圍護結構地下連續(xù)墻的施工，為后續(xù)主體結構施工創(chuàng)造了有利條件。嘉閔線8標1#風井首5幅地連墻順利通過驗收8標包含豐茂路站（不含）至1#風井（含）盾構區(qū)間及1#風井結構，其中1#風井為地下兩層風井，風井內(nèi)凈總長25米，標準段凈寬13.9米，風井主體處基坑開挖深度24.8米，通道及附屬結構開挖深度12.0米。驗收過程中，參建五方在進行了實地現(xiàn)場檢查，詳細聽取驗收匯報和查閱相關材料后，對施工成果表示滿意，首5幅地

一切紅只為增色“紅”，“臨工紅”向國慶獻禮（礦機篇）

祝祖國母親生日快樂！

助力探索綠色運輸新模式 H7E純電牽引車批量交付陜西山水綠波

2023年10月27日，首批20臺H7E純電牽引車正式交付陜西山水綠波環(huán)保科技有限公司（以下簡稱“山水綠波”）。交付當天，正值陜投集團清水川電廠新能源換電重卡項目開工，這批純電重卡投用后將為該項目提供運力支持，為陜投集團構建綠運生態(tài)、實踐低碳發(fā)展注入新動力。據(jù)了解，陜西山水綠波環(huán)?？萍加邢薰镜臉I(yè)務廣泛，經(jīng)營范圍包括環(huán)保咨詢服務、新能源汽車換電設施銷售、新能源汽車整車銷售等，在環(huán)保科技和服務領域積累了豐富經(jīng)驗。此外，山水綠波還在生態(tài)環(huán)境材料銷售和電池銷售等領域有著不錯的成績，為運營純電重卡打下了良好的基礎。此次交付的純電重卡將應用于煤電運輸場景，全面助力陜投綠電項目的高效運營。首批交付山水綠波的20臺H7E純電牽引車，采用雙電機配置，峰值功率可達440kW，還具有換擋平順、動力不中斷，脫困能力強，可以應對各類復雜工況，安全性高，可以滿足鋼廠、電廠、砂石料等多場景倒短運輸需求。同時，H7E純電牽引車采用體系化節(jié)能，配置全新EBS系統(tǒng)，融合滑行回饋能量回收功能，百公里電耗下降5%以上。通過新結構、新材料等方式，整車實現(xiàn)減重800Kg，較行業(yè)平均水平輕5%左右，能耗更，載重更多。同時，還具備多樣化補能解決方案，3-5分鐘換電，快充1小時滿電，車輛即可“滿血復活”，實現(xiàn)24小時高效出勤，早日收回成本。此次，H7E純電牽引車批量交付陜西山水綠波，不僅提高了該產(chǎn)品在當?shù)匦履茉粗乜ㄊ袌龅挠绊懥?，還有助于陜投綠電項目的大幅減少運輸成本和碳排放量，提高運輸效率，助力探索綠色運輸新模式，并為下一步與陜投集團展開全面合作奠定基礎。H7E純電牽引車憑借綠色節(jié)能、動力強勁、智能舒適、安全可靠、高效運營等優(yōu)勢，全力幫助客戶實現(xiàn)高效運營，創(chuàng)造更大收益，同時助力

臨工重機“走出去”：重塑數(shù)字化架構以構建出海新優(yōu)勢

面對全球化競爭和工業(yè)4.0的挑戰(zhàn)，臨工重機正在經(jīng)歷一場前所未有的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。這不僅是一次技術升級，更是企業(yè)和文化的全面轉(zhuǎn)變。這次轉(zhuǎn)變的背后，臨工重機正謀劃以數(shù)字化手段賦能企業(yè)出海，力求構建出海業(yè)務新優(yōu)勢。毫無疑問，在數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成“必選項”的當下，身處工程機械市場的臨工重機深刻認識到，僅靠傳統(tǒng)的制造優(yōu)勢已難以滿足市場需求。數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為提高效率、降低成本、創(chuàng)新服務和拓展新市場的關鍵。在此前備受矚目的“鼎革獎”發(fā)布現(xiàn)場，臨工重機股份有限公司數(shù)字化研究院院長童偉引用董事長于孟生的話生動地表述了數(shù)字化的意義，即數(shù)字化是企業(yè)生存發(fā)展的必由之路，是一道必做題，國際化運營和集團化管控必須實現(xiàn)信息化、數(shù)字化。功夫不負有心人，臨工重機的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，正在受到市場的關注。在“鼎革獎”激烈角逐過后，臨工的數(shù)字化營銷項目獲得了“年度出海企業(yè)全球協(xié)同獎”，童偉本人也獲得“年度首席信息官/主管（CIO）”稱號。謀求出海新優(yōu)勢在童偉看來，身處日趨成熟的工程機械市場，出海是臨工重機的必然選擇。其表示，五年前，臨工重機所主打產(chǎn)品的國內(nèi)市場還是藍海，現(xiàn)在則無疑已成為紅海，而海外市場則前景廣闊，有足夠發(fā)展空間。提及出海，臨工重機起步較早，主要業(yè)務分為：高空作業(yè)機械、礦山作業(yè)機械兩大板塊。其中高機用于建筑裝修、施工等，主要面向歐洲和北美等發(fā)達市場；而礦機則主銷非洲、巴西、東南亞等礦產(chǎn)資源豐富地區(qū)，主要面向發(fā)展家。從事海外貿(mào)易，僅是臨工重機出海第一步，依靠技術和優(yōu)勢，臨工重機邁出了國際化第二步，海外工廠。現(xiàn)如今，制造企業(yè)在海外從事生產(chǎn)，同步銷售本土化產(chǎn)品并不罕見，但如何

2900TEU集裝箱船（MW465-7）點火開工

2月10日上午，福建船政旗下馬尾造船建造的2900TEU集裝箱船（MW465-7）順利開工。公司領導、項目組成員和ABS船級社駐場代表等出席儀式。2900TEU集裝箱船是船舶上海船舶研究設計院（SDARI）全新的第二代吉大港型綠色節(jié)能環(huán)保型集裝箱船。該船是SDARI SEALION系列中的一員，采用吉大港型寬體設計，船長185.99米，船寬35.20米，型深17.20米，滿載吃水11.00米，載重量約36,380噸。節(jié)能方面采用SDARI獨具特色的S-Bow低波浪增阻線型，在保證設計吃水航速的前提下，兼顧了各個吃水的綜合航行性能，同時EEDI滿足MEPC75次會議通過的第三階段的要求，是一型高效、經(jīng)濟、綠色環(huán)保的集裝箱船。

海外新突破！三一5款小挖新品下線！

10月16日上午10:40，三一重機小挖公司海外H計劃成果展暨SY60C、SY75C、SY80U、SY95C、SY135C新品下線儀式在昆山產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)舉行。三一重機董事長陳家元先生、三一重機總經(jīng)理王政先生、營銷公司總經(jīng)理賀鑫先生、核心經(jīng)營團隊及相關人員出席，共同見證這一重要時刻。2023年7月，為了提升歐美市場小挖產(chǎn)品競爭力，小挖公司根據(jù)海外各地區(qū)反饋的、自行調(diào)研收集的建議、需求和問題等，進行全面梳理，推出“高質(zhì)量增長計劃”（HQP，High Quality Plan）,簡稱H計劃。該計劃由產(chǎn)品項目和質(zhì)量提升項目組成。此次5款新品是小挖H計劃下線的首批歐美產(chǎn)品，是在小挖團隊充分調(diào)研后，在駕駛室、產(chǎn)品外觀、適應性需求三個方面，為歐美高端客戶量身打造的升級產(chǎn)品。該系列化產(chǎn)品，也體現(xiàn)了小挖在產(chǎn)品設計上，秉承的標準化，系列化的產(chǎn)品思路。儀式現(xiàn)場，三一重機總經(jīng)理王政先生表示：“這5款新品的面世，標志著三一小挖產(chǎn)品在歐美市場競爭力的提升，希望小挖公司在H計劃的指引下能有更多的爆款產(chǎn)品可以面世，不斷向市場推出更多優(yōu)秀的產(chǎn)品。”三一重機董事長陳家元先生表示：“三一重機打開國際市場的第一要務，是產(chǎn)品，三一重機的發(fā)展正是因為我們以包容的態(tài)度精心打造了一代代的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。小挖公司5款新品的成功下線，不僅為三一重機未來進軍國際市場奠定了基礎，更為三一全系列產(chǎn)品的未來發(fā)展領航。”三一重機秉持認真對待每一款產(chǎn)品，認真對待每一位客戶的觀念，加快技術創(chuàng)新，提升產(chǎn)品使用體驗。用更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品回饋客戶，為客戶量身打造升級產(chǎn)品，與客戶攜手共進，合作共贏。

徐工礦機首屆產(chǎn)品課程設計及推介大賽成功“推介”！

為培養(yǎng)懂產(chǎn)品、懂技術、懂市場的復合型人才，引導技術人員走進市場，融入客戶，強化技術人才與市場客戶的貼合度，同時助力銷售人員能夠更全面、更專業(yè)地進行產(chǎn)品推介，充分滿足客戶對礦機的產(chǎn)品需求。4月4日，公司特舉辦首屆“產(chǎn)品課程設計及產(chǎn)品推介”大賽活動。公司委副、紀委、工會趙蔚、公司總經(jīng)理助理劉慶東、公司總經(jīng)理助理兼大連日牽常務經(jīng)理謝和平、分營銷干及骨干代表和22屆新進營銷技術畢業(yè)生等，共計70余人參加。人力資源副長張琳主持本次大賽聚焦客戶 精準推介經(jīng)過前期技術中心與營銷公司充分溝通，綜合考慮客戶需求和公司產(chǎn)品情況，共有12名技術中心選手參賽，各位選手以產(chǎn)品亮點為中心展開推介，用數(shù)據(jù)突顯優(yōu)勢，舉例施工案例，展示服務保障，全方位展現(xiàn)出礦機產(chǎn)品的施工過程，體現(xiàn)礦機成套化解決方案提供商的形象。評委現(xiàn)場提問點評·劉總表示本次產(chǎn)品推介大賽有效推進了公司“技術市場化，市場技術化”進程。希望今后的產(chǎn)品推介大賽能夠針對客戶需求，不斷提高推介產(chǎn)品的精準性及對公司全生命周期保障、體系方面介紹力度。謝總指出產(chǎn)品推介材料的定位和邏輯一定要清晰，要將產(chǎn)品融入真實場景，抓住客戶需求，面對不同客戶，用真實數(shù)據(jù)打動客戶，讓客戶直觀了解全生命周期成本，橫向?qū)Ρ雀偲罚怀龅V機優(yōu)勢。國際運營中心國際銷售管理副長劉永杰指出要站在客戶角度看待產(chǎn)品推介，關注海外客戶和國內(nèi)客戶的不同需求，競品比較要突出礦機性價比優(yōu)勢，運維成本低多少，給客戶帶來多少收益，這是我們面對客戶推介宣講時要重點關注的。營銷公司銷售管理長段貝將產(chǎn)品推介喻為是營銷和產(chǎn)品的一次新的對接模式，指出產(chǎn)品推介需一切從客戶需求

高油價時的“及時雨”！零油耗的利勃海爾R 9150 E到貨

受國際油價上漲影響，國內(nèi)成品油迎來2022年的第11輪調(diào)整，全國絕大多數(shù)份的柴油價格突破10,000元/噸，折合8.6元/L。此次的漲幅再一次刷新記錄。對于廣大的工程機械人而言，高油價加劇了運營成本增加。然而在此緊要關頭之下，利勃海爾“0”油耗的電驅(qū)動礦用液壓挖掘機R 9150 E提前運抵，為客戶帶來節(jié)燃油成本的最新利器。R 9150 E實機先睹為快@天津港天津港口夜幕下的R 9150 E主機鵝頸式動臂及斗桿裝車準備啟運電驅(qū)動R 9150 E電氣控制柜一側接線箱標有“6000V”的整體式底盤此次用戶訂購的利勃海爾150噸級電驅(qū)動礦用液壓挖掘機R 9150 E為反鏟規(guī)格，與目前礦山上使用的絕大多數(shù)柴動挖掘機一樣，用戶使用時無需進行較大的工藝改變即可投入使用。利勃海爾可向市場提供最全的電驅(qū)動液壓挖掘機，產(chǎn)品范圍覆蓋90噸至800噸級，擁有近10個型號。而R 9150 E屬于150噸級的成熟產(chǎn)品，其發(fā)源于利勃海爾30年前上市的電驅(qū)動產(chǎn)品R 982 E。而升級為R 9150后，其電驅(qū)動規(guī)格也已經(jīng)多個實現(xiàn)了數(shù)臺銷售，使用狀況良好。按照上述最新油價，若年工作小時數(shù)達到6,000小時，相比同級別的“柴動“挖掘機而言，就可以節(jié)超過400萬元，同時電驅(qū)動還具有保養(yǎng)、低噪音、零排放及更長使用壽命的優(yōu)點，是未來設備更新?lián)Q代的優(yōu)先方向之一。目前，電驅(qū)動R 9150 E已經(jīng)從港口啟運，未來還將經(jīng)過路上運輸、現(xiàn)場組裝及調(diào)試等階段，而后方可正式投入作業(yè)。后續(xù)精彩介紹，敬請期待！電驅(qū)動R 9150 E反鏟規(guī)格主要參數(shù)

云南鐵路重點項目取得新突破

昆明信息港訊 記者上官艷君為表揚先進，樹立典型，鼓舞士氣，7月29日，云南“筑精品鐵路 當跨越先鋒”勞動競賽2021 年度表揚及 2022 年度啟動活動在滇藏鐵路香格里拉站現(xiàn)場舉行。滇藏鐵路麗江至香格里拉段，連接麗江古城、拉市海、玉龍雪山、虎跳峽、哈巴雪山、香格里拉等著名景區(qū)，穿越我國藏族、彝族、白族等數(shù)十個聚集地，被譽為“最美進藏天路”。啟動儀式上，云南總工會、鐵路昆明集團有限公司通報表揚了中鐵十六劉振偉隧道專業(yè)架子隊、中鐵城建集團麗香鐵路站后工程項目經(jīng)理等30個云南鐵路先進集體，中鐵二玉磨鐵路項目經(jīng)理工程師李茂源、中鐵十二彌蒙鐵路項目經(jīng)理項目經(jīng)理申亮等100名云南鐵路先進個人。據(jù)了解，由云南總工會、鐵路昆明集團共同開展的“筑精品鐵路 當跨越先鋒”鐵路勞動競賽自2017年啟動以來，在云南鐵路主戰(zhàn)場上掀起了轟轟烈烈的競賽熱潮，助推昆楚大鐵路、永廣鐵路、大臨鐵路、中老鐵路等鐵路項目按期建成。鐵路勞動競賽被全國總工會列為“十三五”“十四五”時期全國引領性勞動和技能競賽項目。6年來，廣大者充分發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，比工程質(zhì)量、比工期、比安全生產(chǎn)、比科技創(chuàng)新、比文明施工、比環(huán)保成效、比廉政，為云南鐵路開新、譜新篇作出了積極貢獻。今年以來，按照國鐵集團和云南委的署，云南鐵路大力實施鐵路“建網(wǎng)提速”工程，突出補短板、強弱項、重配套，集中力量開展攻關，科學有序、安全優(yōu)質(zhì)推動麗香鐵路、彌蒙高鐵、大瑞鐵路等重難點工程取得新突破。7月27日上午，滇藏鐵路麗（江）至香（格里拉）段取得重大進展，經(jīng)過中鐵十六