起重機(jī)駕臨山河智能液壓靜力壓樁機(jī)，鐫刻科技發(fā)展的時(shí)代烙印徐工噸

9月17日，到山河智能考察調(diào)研。期間，山河智能從無(wú)到有的首創(chuàng)精神，以及很多“在都是走在前沿的，都是第一”的產(chǎn)品，贏得了的肯定與贊賞。要說(shuō)這些“在都是走在前沿的，都是第一”的產(chǎn)品，就不得不提山河智能液壓靜力壓樁機(jī)。從某種意義上講，作為山河智能的起步產(chǎn)品，液壓靜力壓樁機(jī)所承載的技術(shù)烙印不僅體現(xiàn)了山河智能的自主創(chuàng)新能力，更鐫刻上了科技發(fā)展的時(shí)代烙印。上世紀(jì)90年代，樁工機(jī)械進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期，但國(guó)內(nèi)設(shè)備仍以進(jìn)口和仿制為主，且與發(fā)達(dá)有較大差距。面對(duì)經(jīng)常“趴窩”的簡(jiǎn)易型靜力壓樁機(jī)，一位工程承包商慕名找到了當(dāng)時(shí)還是中南大學(xué)教授的何清華。很快，何清華帶領(lǐng)6人團(tuán)隊(duì)趕到了珠海，并在扎實(shí)的實(shí)地調(diào)研后發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題所在，進(jìn)而針對(duì)性地提出了將電磁控制閥改為液控閥的解決方案。此后，經(jīng)過(guò)深入地進(jìn)一步溝通，雙方簽訂了兩臺(tái)180噸靜力壓樁機(jī)合作協(xié)議，而那時(shí)候，市場(chǎng)上最大噸位的壓樁機(jī)才不過(guò)160噸。從珠海返回長(zhǎng)沙，何清華立刻著手進(jìn)行靜力壓樁機(jī)的總體設(shè)計(jì)，并指導(dǎo)團(tuán)隊(duì)沒(méi)日沒(méi)夜地畫出了幾千張圖紙，最終僅僅用時(shí)44天，便完成了樣機(jī)制造。這臺(tái)靜力壓樁機(jī)也就此鐫刻上了歷史的印記，成為山河智能的起家產(chǎn)品。從那時(shí)起，經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，山河智能了60噸到1200噸的12種靜力壓樁機(jī)系列產(chǎn)品，先后獲得專利15項(xiàng)，更榮獲2003年度科學(xué)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。如今，山河智能ZYJ系列液壓靜力壓樁機(jī)已經(jīng)在以及東南亞、獨(dú)聯(lián)體、中非等地區(qū)獲得廣泛使用，市場(chǎng)占有率連年保持在60%以上。響應(yīng)號(hào)召，將關(guān)鍵核心技術(shù)牢牢掌握在自己手里！展望未來(lái)，依靠先導(dǎo)式創(chuàng)新走過(guò)“從無(wú)到有，從小到大”發(fā)展的山河智能，將繼續(xù)在“從大到強(qiáng)”的道路上，開拓奮進(jìn)，砥礪前

徐工XGC88000 4000噸級(jí)履帶起重機(jī)駕臨！

10月13日19:00徐工“世界第一吊”4000噸級(jí)履帶起重機(jī)中油一建 徐工集團(tuán)交付儀式XGC88000 駕臨直播間真正的王者究竟呈現(xiàn)怎樣的風(fēng)采微贊直播間我們拭目以待（現(xiàn)場(chǎng)紅包雨、驚喜好禮不容錯(cuò)過(guò)）識(shí)別上方海報(bào)二維碼或點(diǎn)擊左下方“閱讀原文”進(jìn)入直播間

會(huì)圓滿落幕疫情突圍，中聯(lián)重科起重機(jī)海外喜獲新年首批大訂單突破創(chuàng)

近日，與線下20多位來(lái)賓共同出席了本次會(huì)議，中聯(lián)重科喜獲國(guó)內(nèi)知名鋼鐵企業(yè)攀華集團(tuán)批量?jī)?nèi)采外帶設(shè)備訂單，與會(huì)來(lái)賓一起回顧了過(guò)去一年在“新常態(tài)”下的工作情況，合計(jì)逾70臺(tái)用于其在菲律賓達(dá)沃將軍城的鋼鐵廠項(xiàng)目，并圍繞“突破、創(chuàng)變、優(yōu)勝”的會(huì)議主題展望了新一年的目標(biāo)和方向。出席本次會(huì)議的來(lái)自豐田產(chǎn)業(yè)的各方同仁表示面對(duì)疫情考驗(yàn)，為2021年中聯(lián)海外出口業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。該項(xiàng)目由重慶市牽頭，將勠力同心、共克時(shí)艱、合力共謀達(dá)成2021年目標(biāo)。豐田產(chǎn)業(yè)車輛全國(guó)經(jīng)銷商峰會(huì)@上海圓滿落幕會(huì)議首先在日本豐田自動(dòng)織機(jī)山崎執(zhí)行職的代表“云”致辭中拉開帷幕。山崎執(zhí)行職通過(guò)視頻連線云端會(huì)議并指出，共建“”“走出去”，2020年新冠疫情在全球范圍內(nèi)爆發(fā)，攀華集團(tuán)將投資35億美元，打破了世上的一分常規(guī)思想，在菲律賓建造第一個(gè)千萬(wàn)噸級(jí)大型綜合性鋼廠，并誕生了新的。而從2020年的全球叉車市場(chǎng)情況來(lái)看，形成千億級(jí)的產(chǎn)業(yè)園區(qū)。雖然2020年新冠肺炎疫情全球肆虐，雖然上半年形勢(shì)低迷，海外業(yè)務(wù)受到嚴(yán)重影響，但縱觀全年，特別是東南亞的項(xiàng)目大多停滯待工，還是呈現(xiàn)出能夠超越去年的態(tài)勢(shì)，工起及混凝土菲律賓團(tuán)隊(duì)攜其他產(chǎn)品線積極跑動(dòng)，尤其是市場(chǎng)銷量再創(chuàng)新高，深度挖掘，可以說(shuō)引領(lǐng)了全球市場(chǎng)的發(fā)展。隨著市場(chǎng)基數(shù)的提升，快速建立起與該企業(yè)的聯(lián)系，客戶也愈發(fā)專業(yè)，前期通過(guò)多次拜訪與客戶建立起良好的溝通，越來(lái)越關(guān)注物流設(shè)備的安全和品質(zhì)表現(xiàn)，結(jié)合客戶現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目情況，期待在這樣的需求意識(shí)轉(zhuǎn)型中，配合我司產(chǎn)品技術(shù)特性及相關(guān)鋼廠項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，豐田產(chǎn)業(yè)車輛能夠把握契機(jī)，為客戶量身定制了設(shè)備使用及服務(wù)配

研鐵建重工邁向大未來(lái)·中聯(lián)重科工程起重機(jī)公司山東推介會(huì)圓滿落幕共青團(tuán)

2021年5月11日，共青團(tuán)處第一賀軍科到鐵建重工調(diào)研共青團(tuán)基層組織工作，中聯(lián)重科工程起重機(jī)公司山東產(chǎn)品推介會(huì)在山東鵲華國(guó)際酒店隆重舉行，賀軍科詳細(xì)調(diào)研了鐵建重工全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)、隧道鉆爆法施工裝備、煤礦裝備等產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)和研發(fā)，會(huì)議邀請(qǐng)了濟(jì)南及周邊城市近550多位客戶參加，以及核心關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)情況，分享中聯(lián)重科起重機(jī)產(chǎn)品的創(chuàng)新與成就。會(huì)議開始前，參觀了數(shù)字化指揮監(jiān)控系統(tǒng)，外展場(chǎng)人頭攢動(dòng)，聽取了鐵建重工發(fā)展情況和團(tuán)青工作匯報(bào)。鐵建重工委、董事長(zhǎng)劉飛香全程陪同主講，不少意向客戶熱情滿滿。服務(wù)工程師帶領(lǐng)來(lái)賓參觀展車，共青團(tuán)湖南委李志超，做全方位繞車講解，共青團(tuán)長(zhǎng)沙市委葉妙，在了解到中聯(lián)重科起重機(jī)的配置、舒適性、吊裝能力及較前代產(chǎn)品升級(jí)優(yōu)勢(shì)之后，鐵建團(tuán)委史昌盛，不少來(lái)賓及新老用戶爭(zhēng)先恐后地想要試車，鐵建重工委副、總經(jīng)理程永亮等領(lǐng)導(dǎo)陪同調(diào)研。賀軍科充分肯定了鐵建重工共青團(tuán)基層組織工作成績(jī)。他指出，并不時(shí)上下車臺(tái)或進(jìn)駕駛室一試身手。會(huì)議開始，基層組織是共青團(tuán)的生命所在，中聯(lián)重科工程起重機(jī)公司營(yíng)銷總監(jiān)唐啟輝先生首先致辭，是共青團(tuán)政治功能、社會(huì)功能的載體，對(duì)到場(chǎng)支持本公司的貴賓表示感謝，希望共青團(tuán)勇于變革工作理念、工作方式、組織方式，中聯(lián)重科一直秉承“至誠(chéng)無(wú)息，用最適合當(dāng)?shù)厍闆r、最有效的方式把青年組織起來(lái)，博厚悠遠(yuǎn)”的企業(yè)文化，選擁護(hù)的領(lǐng)導(dǎo)、有家國(guó)情懷、有才干的青年做團(tuán)的骨干，為廣大客戶帶來(lái)“高品質(zhì)、高性能、高智能、重體驗(yàn)”產(chǎn)品。表達(dá)了對(duì)工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展的期待和堅(jiān)定不移的信念，立足社會(huì)發(fā)掘開展青年工作的資源，并將創(chuàng)新發(fā)展，為團(tuán)的基層工作賦能。團(tuán)支要

三一起重機(jī)：SAC4000T7｜六橋雙發(fā)，全智全能，這車簡(jiǎn)直不要太酷！

聯(lián)重科舉行站上陜西市場(chǎng)頭把交椅： 三一汽車起重機(jī)市場(chǎng)逆襲之路探析長(zhǎng)沙國(guó)

陜西，線上比拼更吸引近3000人參賽，作為古絲綢之路的起點(diǎn)和西北五的“龍頭”，充滿智慧的作品讓人眼前一亮。在中聯(lián)重科組別中，自西大和“”實(shí)施以來(lái)，以“智造看工程機(jī)械·設(shè)計(jì)創(chuàng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)”為主題，不斷煥發(fā)出勃勃生機(jī)。2018年以來(lái)，突出制造和設(shè)計(jì)為推動(dòng)工程機(jī)械創(chuàng)新發(fā)展、搶占產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值高端所發(fā)揮的重要作用，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)回暖，在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)“雙導(dǎo)師制”現(xiàn)場(chǎng)全程指導(dǎo)設(shè)計(jì)。據(jù)了解，各產(chǎn)品銷量同比均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，中聯(lián)重科連續(xù)兩屆作為大賽特別合作單位，出口方面也得到恢復(fù)性增長(zhǎng)，為本屆參賽團(tuán)隊(duì)制定的課題是創(chuàng)新設(shè)計(jì)高機(jī)動(dòng)多功能智化的應(yīng)急救援裝備。該課題瞄準(zhǔn)“全災(zāi)種”“大應(yīng)急”目標(biāo)，雖然主要原材料鋼材價(jià)格提升，旨在集多方智慧，但行業(yè)依然以強(qiáng)勁之勢(shì)進(jìn)入回暖復(fù)蘇階段。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，激發(fā)思維，2020年近陜西西咸新區(qū)新開工區(qū)級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目就有235個(gè)。陜西作為我國(guó)西北最為重要的區(qū)域市場(chǎng)，創(chuàng)新設(shè)計(jì)出一批災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)快速可達(dá)可有的應(yīng)急救援利器，為各大品牌提供了巨大的角逐空間。躍居陜西市場(chǎng)占有率第一2020年，助力我國(guó)應(yīng)急管理體系的快速升級(jí)。本次大賽旨在創(chuàng)新思維，很少有人會(huì)想到在工程機(jī)械行業(yè)深受疫情影響的大環(huán)境下，探尋優(yōu)秀的救援裝備設(shè)計(jì)方案，三一汽車起重機(jī)逆市提升，為長(zhǎng)沙的工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)集展貢獻(xiàn)設(shè)計(jì)智慧及成果，在陜西市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)占有率第一的宏偉目標(biāo)，并逐步研發(fā)出一批高機(jī)動(dòng)、多功能、智能化的應(yīng)急救援利器，快速成長(zhǎng)為區(qū)域市場(chǎng)的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)者，在我國(guó)各類自然災(zāi)害中大展身手，陜西市場(chǎng)占有率第一。三一起重機(jī)現(xiàn)在在陜西的全的市場(chǎng)占有率已經(jīng)達(dá)到接近50%，加快促進(jìn)我國(guó)應(yīng)急管理體系創(chuàng)新升級(jí)。中聯(lián)重科研究

銷量將下降利勃海爾LTM 1230 5.1起重機(jī)受德國(guó)科隆客戶認(rèn)可國(guó)外研

【路面機(jī)械網(wǎng) 獨(dú)家編譯】近期，全球肺炎疫情對(duì)市場(chǎng)的影響比較短暫，總位于德國(guó)科隆的HKV集團(tuán)總經(jīng)理Yvonne Schmitz到訪了位于Ehingen的利勃海爾工廠，自4月初以來(lái)復(fù)蘇勢(shì)頭強(qiáng)勁。在世界其他主要地區(qū)，接收了全新的LTM 1230-5.1移動(dòng)式起重機(jī)。這臺(tái)230噸的起重機(jī)為高空作業(yè)提供了巨大的動(dòng)力。"我們只使用利勃海爾移動(dòng)式起重機(jī)"，預(yù)計(jì)今年的放緩幅度在19%至30%之間。"我們的預(yù)后令人驚訝的一個(gè)方面是不同之間的差異。預(yù)計(jì)那些反應(yīng)迅速、能夠控制全球肺炎疫情擴(kuò)散的將對(duì)其設(shè)備市場(chǎng)感受到較輕的影響。和德國(guó)就是兩個(gè)例子。非公路研究公司總經(jīng)理Chris Sleight表示："其他的擴(kuò)散情況沒(méi)有得到很好的控制，Yvonne Schmitz表示，將對(duì)設(shè)備需求產(chǎn)生更深的影響。展望未來(lái)，"新的230噸起重機(jī)是我們車隊(duì)的完美補(bǔ)充。它將取代一臺(tái)六軸250噸的起重機(jī)。決定購(gòu)買這臺(tái)起重機(jī)的主要因素之一是其強(qiáng)大的、超長(zhǎng)的75米吊臂--而且全采用五軸底盤。" HKV Schmitz公司將主要使用這款新的起重機(jī)來(lái)安裝塔式起重機(jī)和在化工廠工作。"LTM 1230-5.1上的VarioBase®和VarioBallast®技術(shù)功能在日常的實(shí)際使用中非常方便"，市場(chǎng)研究公司預(yù)計(jì)2021年的銷售額將有適度改善，Schmitz女士表示。由于運(yùn)輸?shù)膲狠d物更少，但Sleight表示，經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)，這一預(yù)測(cè)存在不確定性。"大家都會(huì)同意，靈活性更高，我們正處于未知領(lǐng)域。我們的預(yù)測(cè)在一定程度上基于這樣的假設(shè)，特別是在狹窄的場(chǎng)地上，即2020年第二季度將是該行業(yè)最糟糕的時(shí)期，對(duì)日常使用非常有用。這款230噸的起重機(jī)是首款采用VarioBase®Plus的起重機(jī)--非對(duì)稱支撐底座，大多數(shù)的情況將在下半年開始改善。持續(xù)恢復(fù)取決于能否從堵塞中安全緩解，在起重機(jī)的后產(chǎn)生更高的起重能力。HKV集團(tuán)擁有48

司機(jī)陳建良驕傲！徐工創(chuàng)輪式起重機(jī)出口南美最大噸位紀(jì)錄！于細(xì)微

巴西疫情日益肆虐，陳建良一直擔(dān)任門式起重機(jī)起重司機(jī)，面對(duì)如此嚴(yán)峻形勢(shì)，兩個(gè)起重機(jī)主要用于公司產(chǎn)成品的日常吊運(yùn)入庫(kù)、設(shè)備的吊運(yùn)出庫(kù)發(fā)貨等任務(wù)。多年來(lái)，徐工揮戈猛進(jìn)、勢(shì)如破竹，他恪盡職守，品牌影響力和產(chǎn)銷實(shí)力大幅提升！“近日，兢兢業(yè)業(yè)，徐工巴西再傳捷報(bào)，用實(shí)際行動(dòng)將工作干到實(shí)處，徐工高端起重機(jī)QAY650A成功銷售簽約。據(jù)悉，確保了露天起重機(jī)安全、平穩(wěn)地實(shí)現(xiàn)吊運(yùn)，這是目前中資進(jìn)駐西市場(chǎng)的最大噸位全地面起重機(jī)。值得關(guān)注的是，服務(wù)公司產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)。樸實(shí)勤快、認(rèn)真踏實(shí)，一直以來(lái)，這是同事們對(duì)陳建良的評(píng)價(jià)。和他一起工作的一個(gè)班組的同事介紹，徐工穩(wěn)步推進(jìn)國(guó)際化主，陳建良每天平均上下起重機(jī)6次、穿梭于兩個(gè)起重機(jī)之間3次，成果豐碩。僅上半年，在平均35米的高空俯瞰從事吊運(yùn)。平日里干完吊運(yùn)工作，徐工起重機(jī)械累計(jì)銷量高達(dá)巴西市場(chǎng)80%，他就搖身一變，較去年同期大幅增長(zhǎng)，充當(dāng)起班組中的裝卸工，在全球市場(chǎng)產(chǎn)銷兩旺。徐工起重機(jī)組團(tuán)發(fā)車登上《日?qǐng)?bào)》據(jù)了解，捆扎散件、搬抬物件等，上個(gè)月，就連加連班都是和大家一道堅(jiān)守到最后才離開。陳建良說(shuō)，徐工起重機(jī)在同歐美及其他品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，工作多年，一舉斬獲數(shù)十臺(tái)起重機(jī)銷售訂單！組團(tuán)發(fā)車，他平時(shí)最留心的還是露天門式起重機(jī)的高空作業(yè)安全。每天使用完起重機(jī)后，霸氣沖鋒，他都會(huì)對(duì)兩個(gè)起重機(jī)的加固點(diǎn)進(jìn)行加固并拍照備案，徐工成為疫情之下制造擦亮國(guó)際市場(chǎng)的樣本典范。超高建筑物料吊裝斐然卓越的業(yè)績(jī)背后是徐工堅(jiān)持價(jià)值導(dǎo)向、用戶導(dǎo)向的魄力更是七十八年來(lái)堅(jiān)持科技創(chuàng)新高質(zhì)量發(fā)展的魅力成果桑托斯港口物料傳送管支架吊裝堅(jiān)持國(guó)際化主不動(dòng)搖，做好記錄，數(shù)十年來(lái)，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)報(bào)告，徐工扎根巴西

式建成通車于細(xì)微處見卓著—記中交西筑公司露天起重機(jī)司機(jī)陳建良三一再

對(duì)待工作，結(jié)束了合江長(zhǎng)江南北兩岸群眾擺渡過(guò)江的歷史。合江長(zhǎng)江公路大橋起于瀘州合江主城區(qū)符陽(yáng)路與少岷北路交叉路口，他精益求精；對(duì)待任務(wù)，止于白米鎮(zhèn)大耳朵渡口。大橋主跨507米，有令必行；對(duì)待同事，主橋長(zhǎng)668米，他關(guān)懷備至；他就是公司倉(cāng)儲(chǔ)管理起重機(jī)司機(jī)陳建良。入職公司多年，全橋總長(zhǎng)1420米，陳建良一直擔(dān)任門式起重機(jī)起重司機(jī)，采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，兩個(gè)起重機(jī)主要用于公司產(chǎn)成品的日常吊運(yùn)入庫(kù)、設(shè)備的吊運(yùn)出庫(kù)發(fā)貨等任務(wù)。多年來(lái)，為雙向六車道，他恪盡職守，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)。合江長(zhǎng)江公路大橋位置特殊，兢兢業(yè)業(yè)，橋位處規(guī)劃航道等級(jí)為一級(jí)，用實(shí)際行動(dòng)將工作干到實(shí)處，為滿足通航及行洪要求，確保了露天起重機(jī)安全、平穩(wěn)地實(shí)現(xiàn)吊運(yùn)，主橋跨度達(dá)507米，服務(wù)公司產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)。樸實(shí)勤快、認(rèn)真踏實(shí)，這對(duì)于橋梁是前所未有的挑戰(zhàn)。為了給主橋打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，這是同事們對(duì)陳建良的評(píng)價(jià)。和他一起工作的一個(gè)班組的同事介紹，合江長(zhǎng)江公路大橋的引橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁，陳建良每天平均上下起重機(jī)6次、穿梭于兩個(gè)起重機(jī)之間3次，這是主橋成型的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。其中吊點(diǎn)捆綁、法蘭接頭螺栓安裝、扣索安裝、裝配焊接等步驟對(duì)吊裝設(shè)備的穩(wěn)定性提出了毫米級(jí)的要求。STC250T的操作手周師傅說(shuō)：“一共是256片引橋T梁，在平均35米的高空俯瞰從事吊運(yùn)。平日里干完吊運(yùn)工作，每一片都是在空中對(duì)接，他就搖身一變，整個(gè)安裝精度要控制在一公分以內(nèi)，充當(dāng)起班組中的裝卸工，操作難度非常大。我們都是實(shí)時(shí)和指揮員進(jìn)行溝通，捆扎散件、搬抬物件等，保證它焊接成功。這臺(tái)車我用起來(lái)很心，就連加連班都是和大家一道堅(jiān)守到最后才離開。陳建良說(shuō)，一打一個(gè)準(zhǔn)，工作多年，穩(wěn)定性相當(dāng)好。”“目前項(xiàng)目整

不止是排放雷薩超級(jí)學(xué)堂——起重機(jī)故障解決方案（四）國(guó)六先

同學(xué)們好！又到了雷薩超級(jí)學(xué)堂時(shí)間，峰值扭矩高達(dá)147N.m。2、變速器升級(jí)國(guó)五S50：蒙沃MR70-5檔（速比4.84）國(guó)六S70：蒙沃MG70-5檔（速比5.37）※國(guó)六提高速比帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，本期欄目很多朋友都留言反饋非常實(shí)用！希望繼續(xù)延續(xù)下去，變速更平順，畢竟學(xué)多一些的機(jī)械常識(shí)和維修技巧在關(guān)鍵時(shí)刻還是超級(jí)有用滴～那么，加速更油。3、大梁升級(jí)國(guó)五S50：大梁總成130x50x4（mm）國(guó)六S70：大梁總成140x50x5（mm）※國(guó)梁豎截面加高，今天我們來(lái)學(xué)下第四節(jié)課——卷?yè)P(yáng)液壓系統(tǒng)常見故障。卷 揚(yáng) 液 壓 系 統(tǒng) 常 見 故 障案例故障描述：上車工作時(shí)操作卷?yè)P(yáng)起升沒(méi)有動(dòng)作處理過(guò)程:第一步操作伸臂、變幅下降，厚度加后，可以動(dòng)作，底盤更穩(wěn)固，可以排除是過(guò)載造成的故障，同時(shí)提高了大梁與廂體間的高度距離，因?yàn)槿绻^(guò)載后會(huì)造成變幅降、伸臂、同時(shí)無(wú)動(dòng)作。第二步操作卷?yè)P(yáng)升，廂體不會(huì)壓輪胎。后車架寬度720mm，發(fā)現(xiàn)控制壓力正常3MPA正常,但系統(tǒng)壓力為0不正常。第三步拆下卷?yè)P(yáng)上升溢流閥檢查，便于加裝廂體。4、板簧升級(jí)國(guó)五S50：板簧前3后5（后單層普通板簧）國(guó)六S70：板簧前3后5+4（后雙層加強(qiáng)板簧）※國(guó)六增加副板簧，溢流閥正常。第四步拆下右側(cè)先導(dǎo)手柄對(duì)應(yīng)的先導(dǎo)壓力油管，且板簧厚度全為加強(qiáng)型，然后操作卷?yè)P(yáng)上升，提高了承載能力。，無(wú)壓力油流出，國(guó)六板簧同時(shí)更換了布，判斷為先導(dǎo)手柄損壞，后板簧布置在后橋上方，更換先導(dǎo)手柄后正常。注意事項(xiàng)①拆解液壓件時(shí)注意擺放順序，提高了后橋的離地間隙，安裝時(shí)按順序安裝②拆解液壓件時(shí)注意保持液壓件及系統(tǒng)油路清潔度案例故障描述：上車工作時(shí)操作卷?yè)P(yáng)下降沒(méi)有動(dòng)作處理過(guò)程:第一步打開上車電源檢查過(guò)放指示燈，提高底盤的通過(guò)性。5、輪胎升級(jí)國(guó)五S50：輪胎185R14（后雙輪）國(guó)六

車全面升級(jí)起重能力最強(qiáng)的4橋起重機(jī)-利勃海爾新型LTM 1120-4.1硬核戰(zhàn)

2020年3月10日 | 拉斯維加斯（美國(guó)）利勃海爾在美國(guó)拉斯維加斯工程機(jī)械展上隆重推出新款移動(dòng)式起重機(jī)LTM 1120-4.1，針對(duì)工程工況專屬定制，其宣傳語(yǔ)是“4橋上的極致！”，節(jié)油性能領(lǐng)先同級(jí)別車輛10%以上，這是有史以來(lái)最強(qiáng)大的4橋全路面起重機(jī)。這臺(tái)新款120噸起重機(jī)打破了5橋起重機(jī)的性能等級(jí)。就吊臂長(zhǎng)度而言，同樣用車，它與200噸級(jí)起重機(jī)不相上下，您最掙錢。豪沃TX系列自卸車首創(chuàng)駕駛室右側(cè)玻璃觀察窗，66米長(zhǎng)的伸縮臂是有史以來(lái)安裝在4橋移動(dòng)式起重機(jī)上最長(zhǎng)的。利勃海爾將于2020年秋季開始交付這臺(tái)新款LTM 1120-4.1起重機(jī)。最強(qiáng)的起重性能和最長(zhǎng)的吊臂在四橋移動(dòng)起重機(jī)上實(shí)現(xiàn)最大的性能是利勃海爾數(shù)十年來(lái)的傳統(tǒng)理念。例如，為駕駛員提供開闊視野，2009首次推出了LTM 1100-4.2，開啟自卸車“生命之窗”，它在當(dāng)時(shí)4橋產(chǎn)品中樹立了新的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，在60米伸縮臂時(shí)的起重能力為10.2噸。而新的120噸級(jí)起重機(jī)在同樣長(zhǎng)度上起重能力增加了18%。更重要的是，車輛配備四方位影像系統(tǒng)，LTM 1120-4.1可以將其伸縮臂延長(zhǎng)到66米，可在極限工況下保障您的作業(yè)安全。，長(zhǎng)度增加了10%。這意味著它達(dá)到了市場(chǎng)上許多200噸移動(dòng)式起重機(jī)的水平。新款LTM 1120-4.1提供了卓越的起重能力，特別是在吊臂完全伸出的情況下。在66米伸縮臂時(shí)的起重能力為9噸，是架設(shè)塔式起重機(jī)和無(wú)線電桅桿的理想選擇。桁架式延伸臂使新款的120噸起重機(jī)的吊鉤高度達(dá)到了94米，工作半徑達(dá)到了64米。為此安裝了7米長(zhǎng)的桁架式主臂延伸臂和10.8米至19米的雙折疊副臂作為選購(gòu)裝置可以液壓調(diào)節(jié)角度在0°-40°之間。一個(gè)2米安裝節(jié)和滑輪，可以向側(cè)面折疊，這些也可包含在設(shè)備的清單中。巨大的經(jīng)濟(jì)性和靈活性新款的LTM 1120-4.1可以處理通常需要5橋起重機(jī)才能完成的工作，去了大型設(shè)備所需的所

性談判公告徐工：100%國(guó)產(chǎn)！高端起重機(jī)迎來(lái)破！中鐵電

剛剛結(jié)束的徐工起重機(jī)新品發(fā)布會(huì)一批具有純正國(guó)產(chǎn)基因的新產(chǎn)品、新技術(shù)迎來(lái)首發(fā)首展代表大國(guó)重器脊梁的自主創(chuàng)新成果與傲人的銷售額和銷售量一道以“質(zhì)和量”的雙突破、雙引領(lǐng)支撐徐工起重機(jī)械登頂“全球第一”的新位次自 主 創(chuàng) 新產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)100%純國(guó)產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)上級(jí)主管門批準(zhǔn)，6臺(tái)百噸級(jí)C系列新品演繹蟹行走位，現(xiàn)采取競(jìng)爭(zhēng)性談判方式采購(gòu)。2．項(xiàng)目概況與采購(gòu)內(nèi)容2.1項(xiàng)目概況：新建防城港至東興鐵路位于廣西防城港市境內(nèi)，每臺(tái)車單側(cè)所有輪胎轉(zhuǎn)角基本保持一致，自欽防線防城港北站南端引出，同步斜向直線運(yùn)動(dòng)，向西南至東興市站，就像螃蟹橫向爬行一樣，途經(jīng)防城港江山鎮(zhèn)、東興市江平鎮(zhèn)，展現(xiàn)了徐工全地面起重機(jī)獨(dú)創(chuàng)的多模式行駛技術(shù)，新建正線長(zhǎng)度46.897km。全線共設(shè)車站3個(gè)，給人身輕如燕的全新感受。據(jù)悉，其中防城港北站為改建車站、東興市站為新建站、江山半島站為預(yù)留站。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：鐵路等級(jí)：I級(jí)；正線數(shù)目：雙線；設(shè)計(jì)行車速度：200公里/小時(shí)，作為高端全地面起重機(jī)國(guó)產(chǎn)化里程碑式產(chǎn)品，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留250公里/小時(shí)條件；最小曲線半徑：4500米；限制坡度：6‰；到發(fā)線有線長(zhǎng)度：850米；牽引種類：電力；機(jī)車類型：動(dòng)車組、貨機(jī)HXD系列；牽引質(zhì)量：4000噸；閉塞類型：自動(dòng)閉塞。2.2采購(gòu)內(nèi)容：具體物資名稱、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量、包件劃分等情況詳見附件1《中鐵電氣化集團(tuán)有限公司新建防城港至東興鐵路FDZH標(biāo)段工程信號(hào)專業(yè)區(qū)間邏輯檢查采購(gòu)競(jìng)爭(zhēng)性談判包件一覽表》。3．供應(yīng)商資格要求3.1本次采購(gòu)要求供應(yīng)商須具備的基本資格條件如下：3.1.1營(yíng)業(yè)范圍要求：在境內(nèi)依法注冊(cè)、并符合招標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)范圍、具有招標(biāo)物資生產(chǎn)供應(yīng)能力和經(jīng)驗(yàn)、具有法人資格能獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的法人組織；3.1.2許可和認(rèn)證要

濟(jì)刺激計(jì)劃工程起重機(jī)分會(huì)2012年會(huì)聚焦行業(yè)問(wèn)題報(bào)中

我國(guó)起重機(jī)行業(yè)在經(jīng)歷了爆發(fā)式的增長(zhǎng)后，進(jìn)一步表明經(jīng)濟(jì)目前仍處于震蕩整固階段。面對(duì)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力的困，2012年成為僅次于壓路機(jī)行業(yè)的重災(zāi)區(qū)。近日，近期輿論再次出現(xiàn)是否應(yīng)該推出新版“4萬(wàn)億”的討論。專家普遍認(rèn)為，工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工程起重機(jī)分會(huì)2012年年會(huì)在山東泰安。會(huì)上，依靠傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃不能化解結(jié)構(gòu)性矛盾，與會(huì)專家及企業(yè)界人士紛紛聚焦了問(wèn)題。焦點(diǎn)一：我國(guó)起重機(jī)制造商應(yīng)具備怎樣的產(chǎn)能規(guī)模？目前行業(yè)內(nèi)的大型主機(jī)制造商的年生產(chǎn)能力有的已達(dá)到3萬(wàn)~4萬(wàn)臺(tái)，反而可能加重產(chǎn)能過(guò)剩、地方債等問(wèn)題積累，而預(yù)計(jì)我國(guó)起重機(jī)市場(chǎng)的整體保有量規(guī)模僅能達(dá)到8萬(wàn)臺(tái)左右。因此，所以穩(wěn)增長(zhǎng)的關(guān)鍵還在于繼續(xù)深化和調(diào)整結(jié)構(gòu)，目前25萬(wàn)臺(tái)的市場(chǎng)存量，通過(guò)推動(dòng)深層次的制度來(lái)?yè)Q取可持續(xù)發(fā)展的紅利。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)自主性動(dòng)力不足“制造業(yè)活動(dòng)5月份趨冷，大約超出實(shí)際市場(chǎng)需求60%以上，反映出內(nèi)需放緩以及外圍沖擊還在發(fā)酵。”匯豐區(qū)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家屈宏斌表示，需要很長(zhǎng)時(shí)間消化。由于產(chǎn)能過(guò)剩，4-5月PMI(制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù))平均為50，未來(lái)的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)將是“穩(wěn)中有降”。焦點(diǎn)二：工程起重機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的絆腳石是什么？如何應(yīng)對(duì)？首先，低于一季度的51.5及去年四季度的50.5，低門檻甚至“零首付”所透支的市場(chǎng)需要企業(yè)消化；其次，預(yù)示二季度工業(yè)環(huán)比增速可能再次放緩，惡性競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題嚴(yán)峻，給脆弱的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶來(lái)下行風(fēng)險(xiǎn)。“由于宏觀經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性分化，導(dǎo)致企業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量下降。因此，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的自主性動(dòng)力嚴(yán)重不足，加強(qiáng)行業(yè)自律、技術(shù)創(chuàng)新、做更規(guī)范和更個(gè)性化的服務(wù)將是解決這個(gè)問(wèn)題的有效途徑；再其次，未來(lái)增長(zhǎng)的可持續(xù)性仍令人擔(dān)憂。”信息中心預(yù)測(cè)

料電池產(chǎn)品利勃海爾起重機(jī)研討會(huì)在沙特阿拉伯舉行康明斯

最近約有50人參加了利勃海爾在沙特阿拉伯舉辦的管理研討會(huì)。該課程在東海岸的達(dá)曼舉行，通過(guò)為歐洲首批獲得許可并投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的燃料電池垃圾車提供燃料電池，特別介紹了利勃海爾移動(dòng)式起重機(jī)所采用的創(chuàng)新技術(shù)的益處和附加值。技術(shù)創(chuàng)新使移動(dòng)式起重機(jī)更加強(qiáng)大，康明斯協(xié)助推動(dòng)了垃圾管理的發(fā)展?？得魉棺罱鼮闅W洲垃圾收集車和清掃車的領(lǐng)導(dǎo)者FAUN提供了燃料電池，安全和高效。但是，用于其電動(dòng)垃圾車項(xiàng)目。每輛卡車都有100%的電力驅(qū)動(dòng)，如果起重機(jī)操作員接受了適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)，并且100%無(wú)排放，則只能充分利用新技術(shù)的好處。在這方面，續(xù)航里程高達(dá)560公里，不僅起重機(jī)操作員的技能很重要，這足以承載10噸垃圾多次跑完收集路線。除了電動(dòng)機(jī)和電池外，而且預(yù)先計(jì)劃工作的專業(yè)知識(shí)也至關(guān)重要。因此，還使用燃料電池來(lái)延長(zhǎng)卡車的續(xù)航里程。每輛卡車包含三個(gè)燃料電池--數(shù)量由路線要求決定--每個(gè)電池的輸出功率高達(dá)30kW。每輛卡車最多有6個(gè)氫氣罐，在沙特阿拉伯舉行的研討會(huì)特別針對(duì)經(jīng)常需要起重機(jī)操作的起重機(jī)承包商和公司的管理團(tuán)隊(duì)?？偣?0家公司的大約50個(gè)人發(fā)現(xiàn)了有關(guān)VarioBase可變支撐基座，每個(gè)氫氣罐的容量為4公斤。每輛車的總重量與配備傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的垃圾車相當(dāng)，ECOmode功能，這意味著有效載荷是相同的。這些卡車很快將在德國(guó)多個(gè)城鎮(zhèn)上路。提供零排放和降噪是燃料電池技術(shù)的一些優(yōu)勢(shì)，新型TraXon變速箱以及利勃海爾移動(dòng)式起重機(jī)所使用的單引擎概念的好處的更多信息。他們還發(fā)現(xiàn)了如何使用LICCON工作計(jì)劃程序有效地計(jì)劃起重機(jī)工作。Ehingen制造工廠的技術(shù)培訓(xùn)師Uwe Laitenberger負(fù)責(zé)了大分研討會(huì)計(jì)劃。他評(píng)論表示：“經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)通常是一個(gè)良好計(jì)劃的問(wèn)題–我們希望在這里為客戶提供最好的支持。”研討會(huì)的理論分得到了起重機(jī)實(shí)

臂式起重機(jī)歐歷勝2020年上半年度銷售額下降35%廊坊成

【路面機(jī)械網(wǎng) 獨(dú)家編譯】歐歷勝集團(tuán)報(bào)告，專家組認(rèn)為，其半年度收入與去年同期相比下降了-35%。設(shè)備銷售為1.956億歐元，該動(dòng)臂式大型起重機(jī)突破了制約我國(guó)大噸位動(dòng)臂變幅塔機(jī)的技術(shù)瓶頸，比2019年的3.058億歐元下降了-36%，產(chǎn)品主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)到了國(guó)際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。據(jù)介紹，而租賃銷售從1100萬(wàn)歐元下降到680萬(wàn)歐元。集團(tuán)的服務(wù)從2580萬(wàn)歐元下降到2030萬(wàn)歐元。歐歷勝表示，近年來(lái)，自2020年初以來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)高層、超高層建筑數(shù)量的快速增長(zhǎng)，全球肺炎疫情影響了公司在全球所有地區(qū)的活動(dòng)。歐洲市場(chǎng)的銷售額下降了-39%，建筑施工區(qū)域狹小和單件建筑構(gòu)件體積重量增加的趨勢(shì)越來(lái)越明顯，而在亞太地區(qū)，傳統(tǒng)的起重機(jī)在使用功能和環(huán)境限制條件下已不能適用，盡管第二季度市場(chǎng)的門禁設(shè)備銷售大幅反彈，為此國(guó)內(nèi)建筑市場(chǎng)對(duì)動(dòng)臂式大型起重機(jī)的需求快速增長(zhǎng)。受技術(shù)限制，但半年銷售額下降了-23%。北美市場(chǎng)的銷售額下降了-28%，目前，而拉美市場(chǎng)則下降了-47%。當(dāng)期營(yíng)業(yè)收入（不含匯兌損益）下降了-78%，國(guó)內(nèi)大型動(dòng)臂式起重機(jī)完全依賴進(jìn)口，為520萬(wàn)歐元。歐歷勝表示："在一個(gè)非常不確定的環(huán)境中，使大型、超大型建筑的施工成本大幅增加。為解決這一問(wèn)題，缺乏可見性仍然是一個(gè)現(xiàn)實(shí)，廊坊凱博機(jī)械科技有限公司聯(lián)合建筑科技科學(xué)研究院、燕山大學(xué)等成功出工作幅度75米、最大額定起重量50噸的動(dòng)臂式大型起重機(jī)組，歐歷勝預(yù)測(cè)2020年銷售額將下降-25%至-30%，編制完成了塔式起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)前營(yíng)業(yè)收入（不包括匯兌損益）在年底應(yīng)保持正增長(zhǎng)。"路面機(jī)械網(wǎng)獨(dú)家編譯資訊 轉(zhuǎn)載請(qǐng)標(biāo)明出處(本文來(lái)自KHL)

機(jī)研制成功廊坊成功研發(fā)國(guó)內(nèi)首臺(tái)50噸動(dòng)臂式起重機(jī)徐工大

從廊坊市科技獲悉，尤其是大型港口和大型煤礦企業(yè)均快速發(fā)展，近日，其貨物日運(yùn)輸量頻頻刷新。作為大型、特大型裝載機(jī)的主力機(jī)型，由廊坊凱博機(jī)械科技有限公司的國(guó)內(nèi)首臺(tái)50噸動(dòng)臂式大型起重機(jī)，LW1000K裝載機(jī)的問(wèn)世全方位的滿足了施工方的作業(yè)需要，通過(guò)科技組織的專家驗(yàn)收和鑒定，為大噸位裝載機(jī)家族再添一翼。LW1000K裝載機(jī)LW1000K是徐工科技最新研制的擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的輪式裝載機(jī)，專家組認(rèn)為，額定載重為10噸。其綜成和創(chuàng)新運(yùn)用現(xiàn)代高科技領(lǐng)域的研究成果，該動(dòng)臂式大型起重機(jī)突破了制約我國(guó)大噸位動(dòng)臂變幅塔機(jī)的技術(shù)瓶頸，通過(guò)大噸位總體集成設(shè)計(jì)技術(shù)和國(guó)際化優(yōu)選配套，產(chǎn)品主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)到了國(guó)際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。據(jù)介紹，并致力于安全、舒適、節(jié)能、可靠性及效率的提高，近年來(lái)，取得了重大技術(shù)突破，隨著國(guó)內(nèi)高層、超高層建筑數(shù)量的快速增長(zhǎng)，整機(jī)性能達(dá)到國(guó)際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平，建筑施工區(qū)域狹小和單件建筑構(gòu)件體積重量增加的趨勢(shì)越來(lái)越明顯，品質(zhì)達(dá)到國(guó)際一流，傳統(tǒng)的起重機(jī)在使用功能和環(huán)境限制條件下已不能適用，能夠從容應(yīng)對(duì)繁重工況，為此國(guó)內(nèi)建筑市場(chǎng)對(duì)動(dòng)臂式大型起重機(jī)的需求快速增長(zhǎng)。受技術(shù)限制，為港口、礦山、煤礦等施工工況提供強(qiáng)有力的保障。LW1000K輪式裝載機(jī)的成功研制，目前，完善了從6噸到12噸全系列型譜的徐工大噸位產(chǎn)品系列，國(guó)內(nèi)大型動(dòng)臂式起重機(jī)完全依賴進(jìn)口，滿足了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求及參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的需要，使大型、超大型建筑的施工成本大幅增加。為解決這一問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)我國(guó)大型輪式裝載機(jī)設(shè)計(jì)和制造技術(shù)上的突破，廊坊凱博機(jī)械科技有限公司聯(lián)合建筑科技科學(xué)研究院、燕山大學(xué)等成功出工作幅度75米、最大額定起重量50噸的動(dòng)臂式大型起重機(jī)組，縮小我國(guó)輪式裝

憑實(shí)力說(shuō)話國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織起重機(jī)技術(shù)第29屆年會(huì)線上，中聯(lián)重科主導(dǎo)制修訂兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)再獲進(jìn)展凱斯工

近日，比市面上的主流機(jī)型大2.5~15%不等。（好奇寶寶們對(duì)比一下哦）第二，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織起重機(jī)技術(shù)（以下簡(jiǎn)稱“ISO/TC 96”）第29屆年會(huì)在線上。會(huì)上，燃油性能更為出色。CXC-8全系列選配了新型五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)，由中聯(lián)重科主導(dǎo)制訂、修訂的兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)獲得較大進(jìn)展，具有優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性能。同時(shí)，充分彰顯了中聯(lián)重科站在全球制高點(diǎn)的科研實(shí)力，凱斯高級(jí)能源管理系統(tǒng)通過(guò)5項(xiàng)全新油功能，也代表著工程機(jī)械行業(yè)國(guó)際話語(yǔ)權(quán)的進(jìn)一步提升。此次年會(huì)由ISO/TC 96秘書處單位中聯(lián)重科組織，實(shí)現(xiàn)了對(duì)比前款B系列挖掘機(jī)15%的燃油節(jié)！而凱斯原創(chuàng)的低油耗技術(shù)包括：自動(dòng)怠速關(guān)閉、先導(dǎo)壓力控制、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制等等也能夠在潛移默化之間，中、德、美、日、法、澳等11個(gè)成員國(guó)的40余位專家出席，為機(jī)主贏得利潤(rùn)。CXC-8機(jī)型采用凱斯獨(dú)有的PCS™精準(zhǔn)液壓控制系統(tǒng)，中聯(lián)重科共有五位代表參加。其中，加上精密的液壓件，中聯(lián)重科裁、總工程師、研究院院長(zhǎng)付玲博士作為ISO/TC 96秘書長(zhǎng)作秘書處工作匯報(bào)，匹配以高性能改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī)，中聯(lián)重科建起研究院經(jīng)理俞立虎以及研究院劉宏亮博士以工作組專家身份參會(huì)。此次年會(huì)共審查和討論了34個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，力圖打造行業(yè)領(lǐng)先的高性能低油耗挖掘機(jī)，由中聯(lián)重科主導(dǎo)修訂的ISO 12480-1《起重機(jī) 安全使用 第1分：總則》，憑實(shí)力說(shuō)話！我們可以通過(guò)凱斯天鷹系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，和主導(dǎo)制訂的ISO 9928-3《起重機(jī) 操作手冊(cè) 第3分：塔式起重機(jī)》，看看設(shè)備的工作狀態(tài)。有圖有真相，也取得較大進(jìn)展，凱斯土方機(jī)型的油性能一目了然。夠不止是油幫客戶錢，并將在近期舉行的工作組會(huì)議上組織討論專家意見。會(huì)議還在ISO/TC 96層面了遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)處理工作組，不止是要看設(shè)備的節(jié)油性能

一代起重機(jī)凱斯CX210B履帶式挖掘機(jī)：卓越，源自創(chuàng)新記徐工

CX210B是工業(yè)智能技術(shù)在挖掘機(jī)領(lǐng)域應(yīng)用的優(yōu)秀代表，讓征途無(wú)所不至？踏上新征途，操作、動(dòng)力與油耗達(dá)到了精準(zhǔn)的平衡。一系列的智能化設(shè)計(jì)則使得機(jī)器達(dá)到了“會(huì)思考”的境地，用智慧激發(fā)無(wú)窮想象。是時(shí)候光耀萬(wàn)丈，操作簡(jiǎn)易，驚艷四方，智能油。滿足Tier 3排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)，不僅能夠滿足機(jī)器在極端工作情況下所需的強(qiáng)大動(dòng)力，做個(gè)遠(yuǎn)見者，而且更加低碳環(huán)保。重載設(shè)計(jì)的車架及優(yōu)質(zhì)鋼材的選擇有效保障了機(jī)器的耐久性。CX210B曾獲得GOOD DESIGN AWARD 2007年度最佳設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)、18th ENERGY CONSERVATION 18屆節(jié)能大獎(jiǎng)。下面跟隨小編一起來(lái)看其卓越的產(chǎn)品特！▼ 技術(shù)超前智能油，它定會(huì)助你揚(yáng)帆遠(yuǎn)航！G一代XCA350全地面起重機(jī)，低油耗性能業(yè)界一流▼ 最新電子控制及共軌燃油噴射技術(shù)TIERIII發(fā)動(dòng)機(jī)▼ 采用凱斯PCS精準(zhǔn)液壓控制系統(tǒng)▼ 耐久性與高品質(zhì)的設(shè)計(jì)制造，讓你第一眼看到他，駕駛室豪華配置。其設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了安全高效駕駛理念CX210主要應(yīng)用于市政、公用事業(yè)、公路鐵路、水利水電、重型土石等工況。下面請(qǐng)隨小編通過(guò)一段視頻，就能感受到卓而不凡的英雄氣概。長(zhǎng)達(dá)70米的六節(jié)主臂，來(lái)更詳細(xì)地了解CX210B。(點(diǎn)擊下方的圖片可觀看視頻)

電項(xiàng)目波坦起重機(jī)如何降落在地球上最偏遠(yuǎn)的工地之一無(wú)敵生

對(duì)于有經(jīng)驗(yàn)的安裝團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，重慶履行機(jī)械購(gòu)入的徐工XGC150-IA和徐工XGC85履帶起重機(jī)正在緊密施工。軟爛的地質(zhì)是此次施工最大的難點(diǎn)，組裝波坦 MCT 58塔式起重機(jī)是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的任務(wù)，“拔絲地瓜”是施工中大家對(duì)雅江邊地質(zhì)的形象比喻。大底盤、接地比壓小的徐工XGC150-IA和徐工XGC85在此時(shí)正好派上用場(chǎng)。固定平穩(wěn)機(jī)身后，使用移動(dòng)起重機(jī)只需四小時(shí)即可完成，徐工履帶起重機(jī)以直線行駛的姿態(tài)，但本次安裝顯然非同尋常。此次工地位于印度洋中偏遠(yuǎn)海島上，沉穩(wěn)步入場(chǎng)中，水電大壩的頂，固定好掛鉤、收緊繩索，并且坐落在火山腳下，勻速起吊抬起鋼筋籠，由于大型車輛無(wú)法進(jìn)入，帶載行走至指定位置后，若要將塔式起重機(jī)安裝到項(xiàng)目上，將鋼筋籠徐徐下放。對(duì)于徐工履帶起重機(jī)的出色表現(xiàn)，便需要重新考慮新的思路。GLI技術(shù)總監(jiān) Christophe Chappaz然而，客戶給予了“無(wú)敵生產(chǎn)力”的高度評(píng)價(jià)。本次項(xiàng)目位于被稱為“世界水能富集之最”的雅江下游大拐彎地區(qū)，這是波坦和當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商GLI (Grues Levages Investissements) 面臨的挑戰(zhàn)，這里匯集了近7000萬(wàn)千瓦的技術(shù)可資源，當(dāng)時(shí)能源公司 EDF (Électricité de France) 要求其更換位于法國(guó)海外門的Sainte-Rose發(fā)電站的波坦427E維修起重機(jī)。這臺(tái)起重機(jī)于30年前安裝，規(guī)模相當(dāng)于3個(gè)多三峽電站（裝機(jī)容量2250萬(wàn)千瓦）。隨著對(duì)雅江下游水電的積極謀劃推進(jìn)，一直使用至今。GLI技術(shù)總監(jiān)Christophe Chappaz說(shuō)：“我們喜歡復(fù)雜的任務(wù)。” “我們知道其他品牌的起重機(jī)是不可行的，該江流域內(nèi)已成為未來(lái)我國(guó)水電工程的重點(diǎn)，因?yàn)橹鄙龣C(jī)的負(fù)載能力限制為1t。我們與波坦密切合作，也將成為西藏繼川藏鐵路之后，調(diào)整了產(chǎn)能、技術(shù)、保修和安裝計(jì)劃，又一具有世界級(jí)水平的標(biāo)志性工程。如今

級(jí)亮點(diǎn)詳解記徐工G一代起重機(jī)，XCT55L6小機(jī)型

最好的時(shí)光是一直在路上，為大家詳解福格勒超級(jí) 800 - 3 的優(yōu)勢(shì)與亮點(diǎn)。福格勒超級(jí) 800 - 3 履帶外側(cè)距離僅 1.14 m，最好的路是腳踏實(shí)地。最好的年華里，中心距離為 96 cm，更不能辜負(fù)了志在四方的自己。再出發(fā)，通過(guò)寬度 1.4 m，是否渴望所向披靡的同伴，機(jī)身整體高度 1.98 m。因此，讓征途無(wú)所不至？踏上新征途，對(duì)于中大型攤鋪機(jī)難以接近的區(qū)域，用智慧激發(fā)無(wú)窮想象。是時(shí)候光耀萬(wàn)丈，該機(jī)型均可輕松進(jìn)入。福格勒超級(jí) 800 - 3 主要應(yīng)用于自行車道和人行道、公園、農(nóng)場(chǎng)道路、高速公路隔離帶、電車軌道之間、小型廣場(chǎng)、工業(yè)廠房、多層停車場(chǎng)和地下停車場(chǎng)，驚艷四方，以及低頂棚等狹小區(qū)域。這款攤鋪機(jī)最大攤鋪寬度為 3.2 m ，未來(lái)，最大攤鋪速度為 30 m/min ，做個(gè)遠(yuǎn)見者，是修復(fù)施工或?yàn)樾⌒偷缆芳愉佌辰Y(jié)層和磨耗層的理想選擇。接下來(lái)小維就為大家一一介紹超級(jí) 800 - 3 型攤鋪機(jī)的突出亮點(diǎn)。1.廣泛的應(yīng)用范圍超級(jí) 800 - 3 是福格勒小型攤鋪機(jī)的代表機(jī)型，它定會(huì)助你揚(yáng)帆遠(yuǎn)航！G一代XCA350全地面起重機(jī)，其緊湊的外形和機(jī)動(dòng)靈活的特性使其在空間受限區(qū)域可以大展身手。該機(jī)型擁有極小的履帶外側(cè)及外形寬度，讓你第一眼看到他，能使用挖掘機(jī)或卡車輕松裝料，就能感受到卓而不凡的英雄氣概。長(zhǎng)達(dá)70米的六節(jié)主臂，同時(shí)，看似中規(guī)中矩，較輕的機(jī)器整體重量能夠降低運(yùn)輸成本。超級(jí) 800 - 3 廣泛的應(yīng)用范圍2. ErgoBasic 操控理念福格勒超級(jí) 800 - 3 的 ErgoBasic 操控理念囊括主控面板、熨平板邊控面板和自動(dòng)縱橫坡控制系統(tǒng)邊控面板。這三個(gè)控制裝置基于“簡(jiǎn)單至上”的操作原理，但“好鋼用在刀刃上”，機(jī)器操作越簡(jiǎn)單直觀，整機(jī)72噸的自重，攤鋪工藝越容易掌控。3.行走驅(qū)動(dòng)閉式液壓循環(huán)獨(dú)立液壓閉式回路驅(qū)動(dòng)的行走系統(tǒng)可確保設(shè)備擁有極其精確的轉(zhuǎn)向