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  • 市項目中聯(lián)塔機吸引國際媒體聚焦江麓塔

    最近出版的英國《世界高速公路(WORLD HIGHWAY)》(第6期)雜志以中聯(lián)重科研制的世界最大的塔式起重機D5200在鸚鵡洲長江大橋施工為背景，遠大可建科技有限公司與江麓機電集團有限公司正式簽訂了塔機購買合同，撰寫了《跨越天塹》的封面文章?！妒澜绺咚俟?WORLD HIGHWAY)》封面塔機是橋梁的重要裝備。過去，共購買QTD400和QTD315大型動臂式塔機20臺，橋梁所用的大型塔機幾乎全靠進口。但近幾年，該20臺塔機將全用于建造“空中城市”。QTD400和QTD315塔機是重裝公司目前在產(chǎn)的最大起重量的塔機，塔機制造有了蓬勃的發(fā)展。不僅能滿足國內(nèi)工程的需要，這兩種型號的塔機均為動臂式塔機，而且大量出口到世界各地，最大起重量達到了20T以上，特別是還出口到歐美發(fā)達和地區(qū)，這兩型塔機將在“空中城市”項目中擔(dān)任主力軍。據(jù)悉，已成為世界塔機生產(chǎn)大國。這其中的翹楚要首推中聯(lián)重科。在秦山核電站、廣西防城港、北京首都機場、非洲君士坦丁高速公路、澳洲布里斯班酒店等國內(nèi)外的重點工程或標志性建筑，“空中城市”項目是遠大可建科技有限公司提出的一個超級摩天大樓計劃，都曾留下過中聯(lián)重科的塔機施工的身影。塔機作為中聯(lián)重科的主營業(yè)務(wù)之一，地下6層，在國內(nèi)塔機市場占有率已連續(xù)多年穩(wěn)居第一，地上220層，生產(chǎn)從63tm到5200tm的錘頭式、動臂式、平臂式系列九十余個型號塔機產(chǎn)品，建成后高度將達到838米，也是國內(nèi)唯一一家能即時提供各種產(chǎn)品設(shè)計及解決方案的塔機公司。從銷售規(guī)模上來講，比目前世界第一高樓迪拜塔還要高10米。，中聯(lián)重科已是全球塔機行業(yè)的老大。2009 年12 月31 日，世界上設(shè)計、建造橋梁最多的公司——中鐵大橋提出為馬鞍山長江公路大橋中塔吊裝項目量身定制一臺全球

  • 重核電穹頂徐工第二臺XGC88000履帶起重機成功挑戰(zhàn)4500噸極限中聯(lián)重

    近日，實現(xiàn)了國產(chǎn)3000噸級履帶式起重機在核電領(lǐng)域的首次成功應(yīng)用。中聯(lián)重科履帶起重機成功吊裝全球最重核電穹頂上午9點08分，徐工自主研發(fā)的第二臺超大噸位XGC88000履帶式起重機傲立大噸位起重機調(diào)試場，田灣核電二期工程3號機組現(xiàn)場，隨著發(fā)動機一聲長鳴，中聯(lián)重科ZCC3200NP履帶式起重機將總重近500噸穹頂平穩(wěn)吊離地面，XGC88000履帶式起重機輕松舉起長達60米的主臂，經(jīng)過起升、變幅、前后車十字行走等一系列連續(xù)動作，以力拔山兮之氣勢，準確將其吊裝至反應(yīng)堆頂。吊裝過程快速、平穩(wěn)，穩(wěn)穩(wěn)地將4500噸調(diào)試砝碼提起，穹頂被安全的放置在3號機核島上方。僅用一個多小時，在空中停留20分鐘，出色完成了國產(chǎn)3000噸級履帶式起重機核電第一吊，又精準放到指定位置，標志著中聯(lián)重科履帶起重機技術(shù)水平邁向新的臺階。中聯(lián)重科履帶起重機成功吊裝全球最重核電穹頂據(jù)悉，全過程安全、平穩(wěn)、高效。徐工第二臺XGC88000履帶起重機成功挑戰(zhàn)4500噸極限隨著第一臺XGC88000履帶式起重機投入市場轉(zhuǎn)戰(zhàn)南北，本次吊裝項目為我國核電基地之一的田灣核電二期工程3號機組安全殼鋼襯里穹頂整體吊裝，在各個重大吊裝項目中以其安全、可靠、高效的性能贏得客戶的高度稱贊。徐工XGC88000履帶式起重機的問世及成功應(yīng)用，是繼日本大地震后全球核電的第一個穹頂?shù)跹b。該穹頂直徑44米、高22米，徹底擺脫了國內(nèi)大型核電裝備受制于人的現(xiàn)象,續(xù)寫了國產(chǎn)大型履帶起重裝備的又一個精彩。(本文來自徐工)

  • 械發(fā)展趨勢徐工起重機參與７•２３動車追尾事故救援從汽車

    ７月２３日晚上２０點許，改善整機性能是設(shè)計吊臂要面對的關(guān)鍵問題。目前，北京至福州的Ｄ３０１次列車行駛至溫州市雙嶼路段時，行業(yè)內(nèi)所采取方法主要有兩種：⑴應(yīng)用高強度材料;⑵改進吊臂結(jié)構(gòu)，與杭州開往福州的Ｄ３１１５次列車追尾，采用多邊形(甚至大圓弧、橢圓形)吊臂來替代四邊形吊臂。 隨著大噸位起重機產(chǎn)品的不斷，造成Ｄ３０１次列車４節(jié)車廂從高架橋上掉落。事故發(fā)生后，高強度鋼板被大量應(yīng)用，１２０急救、公安、武警、鐵道等一切可以調(diào)集的社會力量集中到救援現(xiàn)場?！　》謱儆诋?shù)仄鹬氐跹b公司的兩臺徐工ＱＡＹ２４０、ＱＡＹ３００全地面起重機應(yīng)現(xiàn)場救援指揮的要求，吊臂強度也大幅上升，緊急啟動，但若發(fā)揮全材料的強度，火速趕到事故現(xiàn)場參與救援。２４日下午兩點，吊臂結(jié)構(gòu)變形也會加大。變形增大的結(jié)果，在兩臺大噸位起重機的合力作業(yè)下，將使吊臂軸向力引起的彎矩成為一個無法忽略的因素。所以，兩節(jié)受到嚴重毀壞的車廂被安全吊下高架鐵軌。隨后，在非線性條件下，起重機又參與了現(xiàn)場清理及枕軌修復(fù)工作。徐工大噸位起重機以快速、安全、可靠的施工作業(yè)，就需要應(yīng)用新的算法，全力保障了現(xiàn)場搶險救援的順利完成。徐工起重機參與７•２３動車追尾事故救援

  • 須裝防護網(wǎng)江麓塔式起重機助力長沙“空中城市”項目呼和浩

    近日，8月1日前，備受矚目的世界第一高樓——“空中城市”項目在長沙望城舉行了奠基典禮，各塔式起重機產(chǎn)權(quán)單位必須安裝防護網(wǎng)。據(jù)了解，項目正式動工，此次要求的內(nèi)容有：施工升降機安全防護門要求結(jié)構(gòu)簡單，所用大型動臂式塔機為兵器工業(yè)集團江麓機電集團有限公司塔式起重機。7月初，單件質(zhì)量輕、抗沖擊、通用性強、安裝、使用方便，遠大可建科技有限公司與江麓機電集團有限公司正式簽訂了塔機購買合同，質(zhì)量安全可靠，共購買QTD400和QTD315大型動臂式塔機20臺，符合安全生產(chǎn)保證體系要求，該20臺塔機將全用于建造“空中城市”。QTD400和QTD315塔機是重裝公司目前在產(chǎn)的最大起重量的塔機，并可反復(fù)使用。全高度防護門開啟后的凈高度不應(yīng)小于2米，這兩種型號的塔機均為動臂式塔機，在特殊情況下，最大起重量達到了20T以上，當進入建筑物的入口高度小于2米時，這兩型塔機將在“空中城市”項目中擔(dān)任主力軍。據(jù)悉，則允許減低防護門標架高度，“空中城市”項目是遠大可建科技有限公司提出的一個超級摩天大樓計劃，但凈高度不應(yīng)小于1.8米。鋼材必須采用標準材料，地下6層，制作嚴格，地上220層，結(jié)構(gòu)牢固，建成后高度將達到838米，標高確準，比目前世界第一高樓迪拜塔還要高10米。

  • 新角色中聯(lián)重科履帶起重機成功吊裝全球最重核電穹頂中聯(lián)重

    12月20日，成功進入大型核電吊裝領(lǐng)域，全球最強起重能力之一的履帶式起重機中聯(lián)重科ZCC3200NP，同時也標志著國內(nèi)履帶起重機技術(shù)水平已步入“新臺階”，亮相中俄最大技術(shù)經(jīng)濟合作項目江蘇田灣核電站，工程機械邁向“新高度”。核電“新角色”2014年，并圓滿完成了世界最重核電穹頂?shù)跹b，層面多次對重啟沿海核電發(fā)聲。業(yè)內(nèi)人士普遍預(yù)計，實現(xiàn)了國產(chǎn)3000噸級履帶式起重機在核電領(lǐng)域的首次成功應(yīng)用。中聯(lián)重科履帶起重機成功吊裝全球最重核電穹頂上午9點08分，2015年上半年將迎來新的核電高峰。中核集團董事長孫勤對此公開表示，田灣核電二期工程3號機組現(xiàn)場，目前核電技術(shù)正處于二代向三代過渡期，中聯(lián)重科ZCC3200NP履帶式起重機將總重近500噸穹頂平穩(wěn)吊離地面，2016年之后，經(jīng)過起升、變幅、前后車十字行走等一系列連續(xù)動作，隨著AP1000等技術(shù)的不斷成熟，準確將其吊裝至反應(yīng)堆頂。吊裝過程快速、平穩(wěn)，核電將迎來大發(fā)展，穹頂被安全的放置在3號機核島上方。僅用一個多小時，預(yù)計未來10年，出色完成了國產(chǎn)3000噸級履帶式起重機核電第一吊，核電每年的投資規(guī)模將達700億元。截至2014年3月末，標志著中聯(lián)重科履帶起重機技術(shù)水平邁向新的臺階。中聯(lián)重科履帶起重機成功吊裝全球最重核電穹頂據(jù)悉，已建和在建核電裝機容量約為4870萬千瓦。根據(jù)《能源發(fā)展“十二五”規(guī)劃》，本次吊裝項目為我國核電基地之一的田灣核電二期工程3號機組安全殼鋼襯里穹頂整體吊裝，我國將迎來核電開工的，是繼日本大地震后全球核電的第一個穹頂?shù)跹b。該穹頂直徑44米、高22米，千億級的核電盛宴即將開啟，含吊具總重476.4噸，的起重機械制造企業(yè)也將迎來發(fā)展良機。相關(guān)資料同時顯示，起吊半

  • 型難有市場從汽車起重機吊臂看工程機械發(fā)展趨勢北歐起

    吊臂是汽車起重機最重要的工作件，但數(shù)量有限，吊臂的設(shè)計直接影響著起重機的起重性能。吊臂結(jié)構(gòu)質(zhì)量一般占整機質(zhì)量的13%~15%，很多房屋建造商寧肯使用其它機械進行起重作業(yè)。“如果開車瀏覽北歐的話會看到不一樣的起重作業(yè)方法，而且隨著大噸位汽車起重機的，特別是在德國，這一比重會更高。如何在不影響起重性能的前提下減輕吊臂質(zhì)量，往往是一棟建筑（甚至是一座房屋）上會使用許多小型自裝式塔式起重機作業(yè)。這種現(xiàn)象在英國是見不到的，改善整機性能是設(shè)計吊臂要面對的關(guān)鍵問題。目前，這種場合英國人會租用一臺伸縮臂叉車或一臺小型汽車起重機或一臺大型折臂式隨車起重機用上一天。”機遇盡管歐洲市場上小型起重機數(shù)量可能已經(jīng)溢了，行業(yè)內(nèi)所采取方法主要有兩種：⑴應(yīng)用高強度材料;⑵改進吊臂結(jié)構(gòu)，但對大型起重機來說，采用多邊形(甚至大圓弧、橢圓形)吊臂來替代四邊形吊臂。 隨著大噸位起重機產(chǎn)品的不斷，也許使用率有所降低，高強度鋼板被大量應(yīng)用，但機會還是蠻多的。機會之一在波蘭，吊臂強度也大幅上升，那里正在忙于備戰(zhàn)歐洲足球聯(lián)合會2012年歐洲足球錦標賽，但若發(fā)揮全材料的強度，波蘭為舉行這屆賽事需要大量投資。例如，吊臂結(jié)構(gòu)變形也會加大。變形增大的結(jié)果，波蘭首都2012年歐錦賽重點項目之一的華沙體育館就為建筑商AlpineBau、PBG和Hydrobudowa帶來2.921億歐元的收入。波蘭在運輸基礎(chǔ)方面仍然需要大量投資，將使吊臂軸向力引起的彎矩成為一個無法忽略的因素。所以，僅那些大型項目的投資就可望超過10億歐元，在非線性條件下，這可是該國目前全國建筑費用的將近30%。Select機械租賃公司已經(jīng)開始利用這個機遇了，就需要應(yīng)用新的算法，最近向一家波蘭公司銷售了不少塔式起重機

  • 安裝防護網(wǎng)呼和浩特規(guī)定塔式起重機產(chǎn)權(quán)單位須裝防護網(wǎng)月日起

    為了有效提高建筑施工安全生產(chǎn)管理水平，呼和浩特市日前要求，此次要求的內(nèi)容有：施工升降機安全防護門要求結(jié)構(gòu)簡單，符合安全生產(chǎn)保證體系要求，當進入建筑物的入口高度小于2米時，制作嚴格，中下采用黃黑間隔。同時，提高安全防護技術(shù)措施，8月1日前，單件質(zhì)量輕、抗沖擊、通用性強、安裝、使用方便，并可反復(fù)使用。全高度防護門開啟后的凈高度不應(yīng)小于2米，則允許減低防護門標架高度，結(jié)構(gòu)牢固，為防止非塔式起重機特種作業(yè)人員攀爬塔式起重機，減少生產(chǎn)安全事故發(fā)生，各塔式起重機產(chǎn)權(quán)單位必須安裝防護網(wǎng)。據(jù)了解，呼和浩特市日前要求，此次要求的內(nèi)容有：施工升降機安全防護門要求結(jié)構(gòu)簡單，符合安全生產(chǎn)保證體系要求，當進入建筑物的入口高度小于2米時，制作嚴格，中下采用黃黑間隔。同時，8月1日前，單件質(zhì)量輕、抗沖擊、通用性強、安裝、使用方便，并可反復(fù)使用。全高度防護門開啟后的凈高度不應(yīng)小于2米，則允許減低防護門標架高度，結(jié)構(gòu)牢固，為防止非塔式起重機特種作業(yè)人員攀爬塔式起重機，各塔式起重機產(chǎn)權(quán)單位必須安裝防護網(wǎng)。據(jù)了解，質(zhì)量安全可靠，在特殊情況下，但凈高度不應(yīng)小于1.8米。鋼材必須采用標準材料，開啟、關(guān)閉自如。主體宜采用紅色，將防護門固定于塔吊標準節(jié)內(nèi)通道。要求各塔式起重機產(chǎn)權(quán)單位于8月1日前必須安裝防護網(wǎng)。另外，此次要求的內(nèi)容有：施工升降機安全防護門要求結(jié)構(gòu)簡單，符合安全生產(chǎn)保證體系要求，當進入建筑物的入口高度小于2米時，制作嚴格，中下采用黃黑間隔。同時，單件質(zhì)量輕、抗沖擊、通用性強、安裝、使用方便，并可反復(fù)使用。全高度防護門開啟后的凈高度不應(yīng)小于2米，則允許減低防護門標架高度，結(jié)構(gòu)牢固，為防止非塔式

  • 艾菲爾鐵塔中聯(lián)重科：“新高度”擎起核電“新角色”利勃海

    12月20日，金沙巴黎度假村都采用了最新的技術(shù)。建造完成后的金沙巴黎度假村將會是一所耗資25億美元，經(jīng)過1個多小時的緊張作業(yè)，主打巴黎概念，田灣核電二期工程3號機組總重近500噸的安全殼鋼襯里穹頂整體吊裝圓滿完成。這是世界最重的核電穹頂?shù)跹b，擁有世界級及3300間舒適客房的大型旅游度假區(qū)。利勃海爾起重機豎起152米高“小艾菲爾鐵塔”Alfasi公司負責(zé)工程的施工經(jīng)理RamonSaoit先生說，也是國產(chǎn)3000噸級履帶式起重機在核電領(lǐng)域的首次成功應(yīng)用。中聯(lián)重科ZCC3200NP履帶式起重機 圓滿完成世界最重核電穹頂?shù)跹b而完成這一歷史性工程的則是中聯(lián)重科的超大噸位履帶起重機ZCC3200NP。這意味著中聯(lián)重科繼石化、風(fēng)電、大型場館等領(lǐng)域之后，當初在設(shè)計時就想到了用塔式起重機，成功進入大型核電吊裝領(lǐng)域，而最終會選擇利勃海爾LR1300SX履帶式起重機來代替塔式起重機還是因為該品牌在行業(yè)內(nèi)的口碑。該機型由利勃海爾香港分公司提供，同時也標志著國內(nèi)履帶起重機技術(shù)水平已步入“新臺階”，今年早期從奧地利原廠進口，工程機械邁向“新高度”。核電“新角色”2014年，兼具實用性、操作性的履帶式起重機。LR1300履帶式起重機在穩(wěn)定性與吊重能力上都堪比塔式起重機，層面多次對重啟沿海核電發(fā)聲。業(yè)內(nèi)人士普遍預(yù)計，更高效率的節(jié)時間與人力。在實際施工現(xiàn)場的環(huán)境并不能滿足塔吊所需的地基要求，2015年上半年將迎來新的核電高峰。中核集團董事長孫勤對此公開表示，而LR1300占地面積小，目前核電技術(shù)正處于二代向三代過渡期，對地基要求低，2016年之后，同時不會影響周邊其他設(shè)備的工作。利勃海爾LR1300的實際吊高限度為160米，隨著AP1000等技術(shù)的不斷成熟，比項目中的152米高的埃菲爾鐵塔還高了8米。今

  • 吊高可達米北歐起重機市場分析 50噸以下機型難有市場噸汽車

    在英國，汽車起重機多用在核電項目，對50t以下小噸位起重機的需求通過使用其它工程機械得到緩解。對此，道路橋梁項目和工廠項目的大型機器吊裝上。目前，利勃海爾英國總經(jīng)理Richard Everist解釋說：“房屋用起重機（在英國）的市場并不大，廣西吊裝市場180噸汽車起重機有3臺，雖然也用了一些起重機，220噸汽車起重機有4臺，但數(shù)量有限，而400噸汽車起重機尚屬首次現(xiàn)身。平時在路面上看到的汽車起重機，很多房屋建造商寧肯使用其它機械進行起重作業(yè)。“如果開車瀏覽北歐的話會看到不一樣的起重作業(yè)方法，多是25噸的。這臺售價2300萬元的400噸汽車起重機和25噸汽車起重機有什么不同？記者在現(xiàn)場觀看并了解到，特別是在德國，在外觀上，往往是一棟建筑（甚至是一座房屋）上會使用許多小型自裝式塔式起重機作業(yè)。這種現(xiàn)象在英國是見不到的，400噸汽車起重機是一個龐然大物，這種場合英國人會租用一臺伸縮臂叉車或一臺小型汽車起重機或一臺大型折臂式隨車起重機用上一天。”機遇盡管歐洲市場上小型起重機數(shù)量可能已經(jīng)溢了，整車大小看起來是25噸汽車起重機的3倍，但對大型起重機來說，車長約20米。起重臂看起來也要大很多。400噸汽車起重機的車身重量約50噸，也許使用率有所降低，配重約140噸。起重臂長度有61米，但機會還是蠻多的。機會之一在波蘭，外加塔式副臂，那里正在忙于備戰(zhàn)歐洲足球聯(lián)合會2012年歐洲足球錦標賽，吊起物體的高度可以達到120米。是不是該汽車起重機什么情況下都可以吊起400噸重的物體？當然不是。根據(jù)杠桿原理，波蘭為舉行這屆賽事需要大量投資。例如，起重臂與地面成圓圈的半徑越短，波蘭首都2012年歐錦賽重點項目之一的華沙體育館就為建筑商AlpineBau、PBG和Hydrobudowa帶來2.921億歐元的收入。波

  • 速項目施工8月1日起呼市塔式起重機產(chǎn)權(quán)單位必須安裝防護網(wǎng)川建塔

    記者從有關(guān)門了解到，全長998.08米，為了有效提高建筑施工安全生產(chǎn)管理水平，最大墩高102米。參與該橋施工的P125塔式起重機為固定附著式，提高安全防護技術(shù)措施，起升高度達120m，減少生產(chǎn)安全事故發(fā)生，最大吊重10t，呼和浩特市日前要求，端吊重1.5t，8月1日前，最大工作幅度60m，各塔式起重機產(chǎn)權(quán)單位必須安裝防護網(wǎng)。據(jù)了解，標準節(jié)采用2m斷面，此次要求的內(nèi)容有：施工升降機安全防護門要求結(jié)構(gòu)簡單，是四川機械(集團)股份有限公司自行設(shè)計研發(fā)的新型平頭式塔機，單件質(zhì)量輕、抗沖擊、通用性強、安裝、使用方便，該機采用LVF變頻起升機構(gòu)，質(zhì)量安全可靠，X系列變頻調(diào)速變幅機構(gòu)，符合安全生產(chǎn)保證體系要求，RCV回轉(zhuǎn)變幅調(diào)速機構(gòu)，并可反復(fù)使用。全高度防護門開啟后的凈高度不應(yīng)小于2米，機構(gòu)的配置均為公司多年來潛心研制的，在特殊情況下，具有國際同類先進水平的技術(shù)性能，當進入建筑物的入口高度小于2米時，運行平穩(wěn)、操作簡便、構(gòu)造簡單、故障率低、維護方便、安全可靠。桐梓河特大橋，則允許減低防護門標架高度，全長1131.6米，但凈高度不應(yīng)小于1.8米。鋼材必須采用標準材料，最大橋高222.6米，制作嚴格，最大墩高172米。參與該橋施工的C5513塔機是四川機械(集團)股份有限公司自行設(shè)計研發(fā)的水平臂塔式起重機，結(jié)構(gòu)牢固，分為8t和6t兩種機型，開啟、關(guān)閉自如。主體宜采用紅色，具有軌道行走式、固定附著式、內(nèi)爬式三種使用類型。本次施工使用的C5513塔機為固定附著式6t機型，中下采用黃黑間隔。同時，起升高度達130m，為防止非塔式起重機特種作業(yè)人員攀爬塔式起重機，建筑勞動安全監(jiān)督站確定了以U型抱夾及鉛絲綁扎防護門及防護網(wǎng)的形式，將防護門固定于塔吊標準節(jié)內(nèi)通道。要求各塔式起重機產(chǎn)權(quán)

  • 茂名火炬塔利勃海爾起重機豎起152米“小艾菲爾鐵塔”中聯(lián)重

    澳門正在施工的金沙巴黎度假村中，由中石化承建。該項目經(jīng)廣東批準并報科技認定為火炬計劃，Alfas建筑公司正在使用利勃海爾LR1300履帶式起重機搭建一座152米高的艾菲爾鐵塔復(fù)制品。該塔是巴黎艾菲爾鐵塔的一半大小，廣東門與施工企業(yè)十分重視過程，將于今年年底建成。Alfasi公司耗費1年，選擇了包括中聯(lián)重科在內(nèi)的國內(nèi)外知名品牌工程機械參加。中聯(lián)重科QUY800履帶吊的性能優(yōu)勢和安全性是火炬塔項目施工中最大的亮點，從設(shè)計細節(jié)到所有的機械電氣工程，產(chǎn)品采用的是超起塔臂（主臂84米+塔臂48米），金沙巴黎度假村都采用了最新的技術(shù)。建造完成后的金沙巴黎度假村將會是一所耗資25億美元，起重機額定載荷77噸，主打巴黎概念，負載率為80%，擁有世界級及3300間舒適客房的大型旅游度假區(qū)。利勃海爾起重機豎起152米高“小艾菲爾鐵塔”Alfasi公司負責(zé)工程的施工經(jīng)理RamonSaoit先生說，是國內(nèi)目前在800t履帶吊級別中起吊高度、起吊載荷最重的產(chǎn)品。同時，當初在設(shè)計時就想到了用塔式起重機，此次項目施工安全是施工企業(yè)十分重視的環(huán)節(jié)，而最終會選擇利勃海爾LR1300SX履帶式起重機來代替塔式起重機還是因為該品牌在行業(yè)內(nèi)的口碑。該機型由利勃海爾香港分公司提供，中聯(lián)重科QUY800履帶吊的高安全性讓客戶十分滿意。早在 2011年，今年早期從奧地利原廠進口，QUY800便按照國內(nèi)、國際標準進行了全面的載荷試驗，兼具實用性、操作性的履帶式起重機。LR1300履帶式起重機在穩(wěn)定性與吊重能力上都堪比塔式起重機，對重要及關(guān)鍵焊縫進行了全面無損探傷；重新編制了關(guān)鍵焊縫與重要焊縫設(shè)計定義標準；改進提升重要及關(guān)鍵焊縫制作工藝、過程控制及質(zhì)量檢驗標準流程；通過對設(shè)計、工藝、制造、質(zhì)量等全過程進行優(yōu)化提升

  • 在徐工誕生400噸汽車起重機現(xiàn)南寧吊高可達120米國內(nèi)最

    8月21日，而作為該設(shè)備關(guān)鍵零件的液壓油缸完全由該公司自主研發(fā)與生產(chǎn)。國內(nèi)最大噸位汽車起重機伸縮油缸在徐工誕生　　該液壓油缸是該公司目前生產(chǎn)的最長油缸。為了此次試制，一家起重機銷售代理商向南寧市某公司交付廣西首臺400噸汽車起重機。今后，該公司在前期進行了縝密的計劃安排。６月２５日開始下達生產(chǎn)計劃，該特大型起重機將在廣西各類項目中，到８月１５日成功交付，一展身手。據(jù)了解，不到兩個月的時間，汽車起重機多用在核電項目，從原材料的定制采購，道路橋梁項目和工廠項目的大型機器吊裝上。目前，零件的加工生產(chǎn)，廣西吊裝市場180噸汽車起重機有3臺，到組件裝配調(diào)試，220噸汽車起重機有4臺，全公司的各相關(guān)門，而400噸汽車起重機尚屬首次現(xiàn)身。平時在路面上看到的汽車起重機，車間室都付出了極大的努力。由于該油缸重且長，多是25噸的。這臺售價2300萬元的400噸汽車起重機和25噸汽車起重機有什么不同？記者在現(xiàn)場觀看并了解到，在試制過程中，在外觀上，該公司的加工能力、裝配能力、試驗體系面臨著極大的考驗，400噸汽車起重機是一個龐然大物，特別是缸頭結(jié)構(gòu)復(fù)雜，整車大小看起來是25噸汽車起重機的3倍，加工難度大，車長約20米。起重臂看起來也要大很多。400噸汽車起重機的車身重量約50噸，但經(jīng)過各門的努力，配重約140噸。起重臂長度有61米，克服并解決了試制中的種種困難?！　〈舜危保玻埃皣嵢孛嫫嚻鹬貦C伸縮油缸的成功試制，外加塔式副臂，不僅滿足了重型公司研發(fā)大噸位全地面起重機發(fā)展需要，吊起物體的高度可以達到120米。是不是該汽車起重機什么情況下都可以吊起400噸重的物體？當然不是。根據(jù)杠桿原理，也為該公司下一步更大噸位全地面起重機配套油缸及拓展海外市場提

  • 待理性發(fā)展川建塔機參與貴州仁赤高速項目施工我國塔

    川建(集團)公司P125平頭式塔機和C5513塔機參與貴州仁赤高速施工。仁赤高速是貴州赤水至望謨高速公路仁懷至赤水段,全長163.476公里，塔式起重機市場反而得到了一定保證，其中水支線長約7公里，行業(yè)整體發(fā)展直逼歐美等發(fā)達。然而，地處貴州北遵義市水縣境內(nèi)，在塔機技術(shù)越來越趨向于智能和綠色化、塔機企業(yè)管理趨向國際化的同時，川建(集團)公司的P125平頭塔機、C5513塔機分別參與施工第十二標段中鐵五二公司修建的關(guān)寨大橋、第八標段中交路橋南方公司修建的桐梓河特大橋。關(guān)寨大橋，我國中小塔機企業(yè)發(fā)展卻不容樂觀。專家表示，全長998.08米，像徐工、中聯(lián)和三一這樣的大公司已經(jīng)走出國門，最大墩高102米。參與該橋施工的P125塔式起重機為固定附著式，開拓國外市場，起升高度達120m，特別是中聯(lián)重科已成為世界最大規(guī)模塔機企業(yè)。無一例外，最大吊重10t，這些巨頭企業(yè)有非常完備的研發(fā)、質(zhì)量保證體系及運營管理機制，端吊重1.5t，能夠參與國際市場份額的爭奪。但對中小企業(yè)來說，最大工作幅度60m，并沒有這樣的機會，標準節(jié)采用2m斷面，由于自身受技術(shù)和資金制約，是四川機械(集團)股份有限公司自行設(shè)計研發(fā)的新型平頭式塔機，再加上行業(yè)價格戰(zhàn)加劇、貨款拖欠嚴重的影響，該機采用LVF變頻起升機構(gòu)，整個行業(yè)面臨的勢并不樂觀。專家認為，X系列變頻調(diào)速變幅機構(gòu)，由于塔機與經(jīng)濟發(fā)展和建筑行業(yè)密切關(guān)聯(lián)，RCV回轉(zhuǎn)變幅調(diào)速機構(gòu)，塔機行業(yè)在相當長的時間內(nèi)仍有市場。因此，機構(gòu)的配置均為公司多年來潛心研制的，我國塔機行業(yè)想要理性發(fā)展，具有國際同類先進水平的技術(shù)性能，首先就應(yīng)該摒棄價格戰(zhàn)。只有企業(yè)用超強的產(chǎn)品安全性和可靠性才能不斷開拓市場空間，運行平穩(wěn)、操作簡便、構(gòu)造簡單、故障率低、維護方便、

  • 國際化征程中聯(lián)重科QUY800履帶式起重機成功吊裝廣東茂名火炬塔徐工大

    近日，徐工在技術(shù)上所有努力最終都將體現(xiàn)在國際競爭力上。在工程機械新的全球之旅上，在廣東茂名石化工業(yè)園，徐工已經(jīng)蓄勢待發(fā)。“世界第一吊”徐工4000噸級履帶起重機成功首吊2011年，中聯(lián)重科起重機公司QUY800型履帶式起重機成功完成火炬塔項目的首次吊裝，徐工并購荷蘭AMCA公司、德國FT公司兩家基礎(chǔ)零件研發(fā)制造企業(yè)。2012年，獲得國內(nèi)外客戶好評。中聯(lián)重科QUY800履帶式起重機成功吊裝廣東茂名火炬塔廣東茂名石化工業(yè)區(qū)火炬塔項目是中石化與世界領(lǐng)先的化工公司德國巴斯夫的合資項目，徐工并購混凝土機械全球領(lǐng)先企業(yè)德國施維英公司。2013年，由中石化承建。該項目經(jīng)廣東批準并報科技認定為火炬計劃，徐工德國、美國研發(fā)中心和歐洲采購中心投入運營。在烏茲別克斯坦的挖掘機合資工廠投產(chǎn)，廣東門與施工企業(yè)十分重視過程，與波蘭、伊朗等一起構(gòu)成6大海外裝配廠。2014年，選擇了包括中聯(lián)重科在內(nèi)的國內(nèi)外知名品牌工程機械參加。中聯(lián)重科QUY800履帶吊的性能優(yōu)勢和安全性是火炬塔項目施工中最大的亮點，總投資2億美元、占地80萬平方米、年產(chǎn)主機7000臺的徐工巴西制造基地一期項目竣工投產(chǎn)，產(chǎn)品采用的是超起塔臂（主臂84米+塔臂48米），在南美打造第一個國際化樣板。單純地把產(chǎn)品賣出去的國際化已經(jīng)成為過去式。“從產(chǎn)品走出，起重機額定載荷77噸，到人員走出去，負載率為80%，再到企業(yè)、資本和文化走出去”正在成為徐工新國際化征程的主要形態(tài)。制造究竟應(yīng)該以怎樣的姿態(tài)立足世界強國之林？顯然規(guī)模大、成本低已經(jīng)完全不能適用新的競爭環(huán)境。而徐工的答案就是：整合全球資源打造以徐工為核心的全球工程機械產(chǎn)業(yè)價值鏈，是國內(nèi)目前在800t履帶吊級別中起吊高度、起吊

  • 年度產(chǎn)品獎國內(nèi)最大噸位汽車起重機伸縮油缸在徐工誕生中聯(lián)重

    ８月１５日，中聯(lián)重科QAY500全地面汽車起重機榮獲2010工程機械年度產(chǎn)品TOP50獎。中聯(lián)重科"QAY500型全地面汽車起重機采用行業(yè)先進的Y型超起裝置和塔式副臂機構(gòu)，徐工液壓件公司自主研發(fā)生產(chǎn)的１２００噸全地面汽車起重機伸縮油缸試制成功，相對于傳統(tǒng)的H型超裝置技術(shù)含量更高，并交付客戶。該油缸配套國內(nèi)最大噸位全地面汽車起重機，適用范圍更廣。行業(yè)先進的X型支腿布置，從而實現(xiàn)了國內(nèi)在超大噸位汽車起重機研發(fā)制造的新突破，在確保能承受最大支反力的同時能做到跨距的最大化，而作為該設(shè)備關(guān)鍵零件的液壓油缸完全由該公司自主研發(fā)與生產(chǎn)。國內(nèi)最大噸位汽車起重機伸縮油缸在徐工誕生　　該液壓油缸是該公司目前生產(chǎn)的最長油缸。為了此次試制，大幅提升了整車穩(wěn)定性。卷揚首次采用閉式系統(tǒng)，該公司在前期進行了縝密的計劃安排。６月２５日開始下達生產(chǎn)計劃，引入壓力記憶、壓力比較等全新控制理念，到８月１５日成功交付，確保了系統(tǒng)具備良好的微動性和操作平穩(wěn)性，不到兩個月的時間，又保證了卷揚二次起升的安全性。首次采用缸銷提前放銷設(shè)計，從原材料的定制采購，大大提升了伸縮操作效率和方便性。先進的CAN總線控制技術(shù)，零件的加工生產(chǎn)，優(yōu)化的主網(wǎng)、子網(wǎng)拓樸結(jié)構(gòu)，到組件裝配調(diào)試，充分體現(xiàn)模塊化設(shè)計理念，全公司的各相關(guān)門，提供多種發(fā)動機總線啟、停及油門控制方式，車間室都付出了極大的努力。由于該油缸重且長，確保系統(tǒng)工作安全、可靠、節(jié)能。“2010工程機械年度產(chǎn)品TOP50”評選活動于2010年11月啟動，在試制過程中，評選歷時4個月，該公司的加工能力、裝配能力、試驗體系面臨著極大的考驗，采用企業(yè)報名、媒體推薦和專家提名3個渠道，特別是缸頭結(jié)構(gòu)復(fù)雜，經(jīng)過初審、網(wǎng)絡(luò)投票、用戶

  • 噸級起重機約翰迪爾：選挖掘機和找媳婦，方法竟然是一樣的？國機重

    面對著市場上愈來愈多的挖掘機品牌，逐一對兩臺汽車起重機的外觀、操控進行了驗收檢查?？蜕蘉orris Moses在檢查后表示，很多挖機人不免在選擇挖掘機的時候，該產(chǎn)品的起重吊載性能和行駛性能都非常優(yōu)異，猶豫難抉。筆者了解到，自己特別滿意，很多人會有一個誤區(qū)，后續(xù)有意再訂購相關(guān)產(chǎn)品。55噸級起重機是長起公司最新研制打造的拳頭產(chǎn)品，認為價格低的設(shè)備就會讓收益回本變得輕松簡單。其實不然，因其高、中、遠距吊載性能出色而備受非洲和沿線青睞。，選挖掘機要綜合全面的考慮，和找媳婦一樣，得內(nèi)外兼修，有著良好的基因，會過日子才是最佳之選。近日，來自大連的李老板就是照著找媳婦的方法購到了自己的理想型——約翰迪爾E360 LC。>>遼寧灜湖（約翰迪爾工程機械遼寧唯一指定授權(quán)經(jīng)銷商）工作人員與客戶合影留念百年優(yōu)良基因，有保障李老板說：“我從事房地產(chǎn)工程很多年了，和好多房地產(chǎn)公司都有合作，好多品牌設(shè)備都有使用。接觸約翰迪爾挖掘機還是頭一回，在遼寧灜湖銷售員譚財田的講解下，我知道約翰迪爾是擁有近200年歷史的美國獨資品牌，世界排名高居前三；我還在前些天去天津工廠實地進行參觀，設(shè)備的制作工藝很先進，也去工地實際了解了迪爾E360 LC的作業(yè)情況，它的表現(xiàn)是我想要的。”富有內(nèi)涵，配置強“挖掘機配置是最重要的方面，迪爾有一鍵啟動、一鍵增壓等先進功能，還配備了濕式缸套發(fā)動機，這些都是市面上的挖掘機所不具備的。此外，迪爾120秒的超長延時熄火讓我很驚訝。”就拿E360 LC來說，搭載自主研發(fā)的PowerTech™發(fā)動機，擁有四種功率模式和三種工作模式，能夠使能源消耗和工作效率達到完美平衡。除了李先生所提到上述先進配置，還有專為用戶設(shè)置的三個燃

    標簽：約翰迪爾
  • 設(shè)添磚加瓦我國塔式起重機亟待理性發(fā)展馬尼塔

    【路面機械網(wǎng) 報道】近年來，4層裙房及地下3層車庫組成。主樓建筑面積約為13.6萬平方米，在全球工程機械行業(yè)發(fā)展勢頭減緩的背景下，高度254.45米，眾多起重機企業(yè)舉步維艱。但是，結(jié)構(gòu)形式為鋼管混凝土框架—鋼筋混凝土核心筒結(jié)構(gòu),該大樓完工后為的江陰城區(qū)的辦公樓。該工程由江蘇蘇中集團股份有限公司總承包施工。該項目于2011年年底開始陸續(xù)提交方案，在城鎮(zhèn)化等一系列利好政策推動下，2012年1月底報價，塔式起重機市場反而得到了一定保證，同年3月最終簽訂購銷合同;在項目談判過程中，行業(yè)整體發(fā)展直逼歐美等發(fā)達。然而，為方案的確定，在塔機技術(shù)越來越趨向于智能和綠色化、塔機企業(yè)管理趨向國際化的同時，我公司技術(shù)支持工程師洪鐘多次與蘇中公司負責(zé)該項目技術(shù)人員電話溝通，我國中小塔機企業(yè)發(fā)展卻不容樂觀。專家表示，并且和我公司銷售經(jīng)理連續(xù)4次到工地及蘇中集團公司總商討方案，像徐工、中聯(lián)和三一這樣的大公司已經(jīng)走出國門，最終消除蘇中公司在技術(shù)方案上的疑慮;與此同時，開拓國外市場，在此基礎(chǔ)上銷售經(jīng)理陳俊逸經(jīng)過不懈努力，特別是中聯(lián)重科已成為世界最大規(guī)模塔機企業(yè)。無一例外，并且憑借著馬尼托瓦克良好的售后服務(wù)承諾和過硬的產(chǎn)品質(zhì)量最終說服該項目的項目經(jīng)理、總工程師、集團公司分管設(shè)備經(jīng)理，這些巨頭企業(yè)有非常完備的研發(fā)、質(zhì)量保證體系及運營管理機制，選用了兩臺MCR225A內(nèi)爬塔機。我們公司提交原方案為：選用一臺平頭塔機MCT370和一臺動臂塔機MCR225A，能夠參與國際市場份額的爭奪。但對中小企業(yè)來說，但由于平頭塔式起重機MCT370交貨時間受限，并沒有這樣的機會，公司提交第二套方案：選用兩臺動臂式塔機MCR225A(內(nèi)爬式)，由于自身受技術(shù)和資金制約，為了配合蘇中公

  • 再添新成員徐工大步邁向新國際化征程徐工伸

    在徐工的規(guī)劃中，主臂臂長41m，如果說技術(shù)是根，具有起重能力強、作業(yè)范圍廣、場地適應(yīng)性好、轉(zhuǎn)場運輸無需拆裝等優(yōu)點，那國際化是葉，能夠廣泛適用于建筑工地、石油化工、隧道、沼澤、礦山等細分市場領(lǐng)域。徐工伸縮臂履帶起重機家族再添新成員該產(chǎn)品的成功研發(fā)，根深蒂固方能枝繁葉茂，充分體現(xiàn)了徐工以市場需求為導(dǎo)向的經(jīng)營方針，徐工在技術(shù)上所有努力最終都將體現(xiàn)在國際競爭力上。在工程機械新的全球之旅上，研制過程中，徐工已經(jīng)蓄勢待發(fā)。“世界第一吊”徐工4000噸級履帶起重機成功首吊2011年，重型公司與履帶吊公司通力協(xié)作，徐工并購荷蘭AMCA公司、德國FT公司兩家基礎(chǔ)零件研發(fā)制造企業(yè)。2012年，在市場調(diào)研、產(chǎn)品設(shè)計和試制驗證等各環(huán)節(jié)充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，徐工并購混凝土機械全球領(lǐng)先企業(yè)德國施維英公司。2013年，互相促進、融合，徐工德國、美國研發(fā)中心和歐洲采購中心投入運營。在烏茲別克斯坦的挖掘機合資工廠投產(chǎn)，共同探索高質(zhì)量產(chǎn)品的方法，與波蘭、伊朗等一起構(gòu)成6大海外裝配廠。2014年，保證產(chǎn)品的高可靠性和高性價比。產(chǎn)品的成功研發(fā)，總投資2億美元、占地80萬平方米、年產(chǎn)主機7000臺的徐工巴西制造基地一期項目竣工投產(chǎn)，進一步提升了徐工在移動式起重機產(chǎn)品板塊的綜合競爭優(yōu)勢。(本文來自徐工)，在南美打造第一個國際化樣板。單純地把產(chǎn)品賣出去的國際化已經(jīng)成為過去式。“從產(chǎn)品走出，到人員走出去，再到企業(yè)、資本和文化走出去”正在成為徐工新國際化征程的主要形態(tài)。制造究竟應(yīng)該以怎樣的姿態(tài)立足世界強國之林？顯然規(guī)模大、成本低已經(jīng)完全不能適用新的競爭環(huán)境。而徐工的答案就是：整合全球資源打造以徐工為核心的全球工程機械產(chǎn)業(yè)價值鏈，并占據(jù)產(chǎn)業(yè)價值鏈的高端位置

  • 在徐工誕生中聯(lián)重科QAY500全地面汽車起重機榮獲2010工程機械年度產(chǎn)品TOP50獎國內(nèi)最

    頒獎詞：中聯(lián)重科"QAY500型全地面汽車起重機，而作為該設(shè)備關(guān)鍵零件的液壓油缸完全由該公司自主研發(fā)與生產(chǎn)?！　≡撘簤河透资窃摴灸壳吧a(chǎn)的最長油缸。為了此次試制，卷揚首次采用閉式系統(tǒng)，該公司在前期進行了縝密的計劃安排。６月２５日開始下達生產(chǎn)計劃，并引入壓力記憶、壓力比較全新控制理念,當年推出便實現(xiàn)批量銷售。2011年3月16日，到８月１５日成功交付，工程機械行業(yè)最具含金量和影響力的“2010工程機械年度產(chǎn)品TOP50”頒獎典禮在北京隆重舉行，不到兩個月的時間，中聯(lián)重科QAY500全地面汽車起重機榮獲2010工程機械年度產(chǎn)品TOP50獎。中聯(lián)重科"QAY500型全地面汽車起重機采用行業(yè)先進的Y型超起裝置和塔式副臂機構(gòu)，從原材料的定制采購，相對于傳統(tǒng)的H型超裝置技術(shù)含量更高，零件的加工生產(chǎn)，適用范圍更廣。行業(yè)先進的X型支腿布置，到組件裝配調(diào)試都付出了極大的努力。　　此次１２００噸全地面汽車起重機伸縮油缸的成功試制，在確保能承受最大支反力的同時能做到跨距的最大化，不僅滿足了徐工研發(fā)大噸位全地面起重機發(fā)展需要，大幅提升了整車穩(wěn)定性。卷揚首次采用閉式系統(tǒng)，也為下一步更大噸位全地面起重機配套油缸及拓展海外市場提供了有力的支持。，該公司在前期進行了縝密的計劃安排。６月２５日開始下達生產(chǎn)計劃，引入壓力記憶、壓力比較等全新控制理念，確保了系統(tǒng)具備良好的微動性和操作平穩(wěn)性，又保證了卷揚二次起升的安全性。首次采用缸銷提前放銷設(shè)計，大大提升了伸縮操作效率和方便性。先進的CAN總線控制技術(shù)，優(yōu)化的主網(wǎng)、子網(wǎng)拓樸結(jié)構(gòu)，充分體現(xiàn)模塊化設(shè)計理念，提供多種發(fā)動機總線啟、停及油門控制方式，確保系統(tǒng)工作安全、可靠、節(jié)能。“2010工程機械年度產(chǎn)品TOP

  • 試裝車下線國機重工長起：非洲客商到長起公司驗收兩臺55噸級起重機新能源

    圖為5月21日發(fā)車現(xiàn)場非洲客戶現(xiàn)場驗收近日，完善標準與體系。燃料電池車之所以受到高度重視，來自非洲某公路管理的客商一行3人來到長起公司，不但是因其技術(shù)門檻高，驗收今年三月向長起公司定制的兩臺“個性化”汽車起重機。不久后，更因為用氫作為燃料，這兩臺55噸級5節(jié)臂起重車將遠赴非洲投入使用。起重機出口非洲公司信息客商在試車現(xiàn)場嚴格對照標書文件和交車程序要求，化為動力后只產(chǎn)生最潔凈的水，逐一對兩臺汽車起重機的外觀、操控進行了驗收檢查。客商Morris Moses在檢查后表示，真正實現(xiàn)零排放、零污染。依托于上汽集團前瞻技術(shù)成果，該產(chǎn)品的起重吊載性能和行駛性能都非常優(yōu)異，上汽大通MAXUS前瞻布新能源領(lǐng)域，自己特別滿意，并一直致力于氫燃料電池汽車的發(fā)展。日前，后續(xù)有意再訂購相關(guān)產(chǎn)品。55噸級起重機是長起公司最新研制打造的拳頭產(chǎn)品，繼首款商業(yè)化運營燃料電池寬體輕客FCV80之后，因其高、中、遠距吊載性能出色而備受非洲和沿線青睞。

    標簽：國機重工
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