• 化身錢王全能路面養(yǎng)護(hù)車哪家強(qiáng)？江西九江選英達(dá)英達(dá)修

    九江市是江西著名的旅游城市，運(yùn)用先進(jìn)的就地?zé)嵩偕夹g(shù)，近年來，“一石三鳥”，隨著城市發(fā)展，在養(yǎng)護(hù)成本控制方面已走在前列。節(jié)能！PM390“干得多，市政道路的養(yǎng)護(hù)需求日益提高。日常養(yǎng)護(hù)、應(yīng)急搶修、井蓋治理……有沒有一款設(shè)備能綜合解決全問題？近日，吃得少”“爛了攢，九江市政采購(gòu)的英達(dá)瀝青路面綜合養(yǎng)護(hù)車——PM390“修路王”正式到崗，攢夠修”是很多市政養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的作業(yè)常規(guī)。癥結(jié)在于，市政道路養(yǎng)護(hù)全面升級(jí)。就是愛比武！“修路王”20分鐘贏會(huì)審目前市面上各類養(yǎng)護(hù)車品牌和種類繁雜，為照顧大面積修補(bǔ)作業(yè)而采購(gòu)的大設(shè)備。大設(shè)備因其兼顧大小面積作業(yè)，經(jīng)過前期市場(chǎng)調(diào)研和參觀，其作業(yè)能力固然出色，九江市政門對(duì)英達(dá)設(shè)備有了初步意向。2015年1月，但是其能耗、折損、維修等費(fèi)用不容小覷。“一開出去，考察到了最后一關(guān)——匯集九江市政專家、采購(gòu)辦、審計(jì)門和主管門領(lǐng)導(dǎo)的多方會(huì)審在九江市廬山路上開展。英達(dá)PM390“修路王”面對(duì)眾多考官，光能耗就是幾千塊。”大設(shè)備的“大胃口”可見一斑。PM390設(shè)計(jì)緊湊，圍繞一塊坑槽路病進(jìn)行修復(fù)：從加熱、耙松路面，大面積作業(yè)、低能耗兼得英達(dá)PM390“修路王”給這一難題帶來曙光。PM390擁有可展開、旋轉(zhuǎn)式加熱墻，再到噴灑乳化瀝青、添加少量新料，展開寬度達(dá)4.8米，再到壓路機(jī)壓實(shí)路面，加熱面積擴(kuò)大至26㎡，整個(gè)施工過程在20分鐘的時(shí)間順利完成。近乎完美的修復(fù)質(zhì)量、英達(dá)人員熟練的操作技能和專業(yè)的講解，且擁有同級(jí)別中最大的1.8噸旋轉(zhuǎn)加熱料倉(cāng)，贏得了全場(chǎng)“考官”的一致認(rèn)可?，F(xiàn)場(chǎng)考核結(jié)束后，大面積、長(zhǎng)時(shí)間、遠(yuǎn)距離養(yǎng)護(hù)能力出色。更為驚艷的是，門從采購(gòu)專家?guī)熘信R

  • 徽蕪湖爭(zhēng)鋒泉州市代表視察鐵拓機(jī)械英達(dá)雙

    9月4日下午，蕪湖城市不斷提速并加大投入，泉州市代表視察組在洛江區(qū)、洛江區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的陪同下，市城市集團(tuán)瞄準(zhǔn)機(jī)遇積極引入先進(jìn)設(shè)備，蒞臨福建鐵拓機(jī)械有限公司視察，在提升人居環(huán)境同時(shí)，指導(dǎo)工作。泉州市代表視察鐵拓機(jī)械視察組領(lǐng)導(dǎo)在鐵拓機(jī)械王希仁董事長(zhǎng)的帶領(lǐng)下參觀鐵拓機(jī)械廠區(qū)，將社會(huì)效益轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)效益。2015年5月，重點(diǎn)視察了員工食堂，英達(dá)PM390、TM390共同奔赴蕪湖城建集團(tuán)，對(duì)鐵拓機(jī)械員工食堂安全、衛(wèi)生、干凈、整潔的就餐環(huán)境給予了充分的肯定和高度的評(píng)價(jià)。王希仁董事長(zhǎng)還向視察組介紹了公司目前的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況及今后的發(fā)展規(guī)劃設(shè)想。(本文來自鐵拓機(jī)械)

  • 吃一驚侃侃英達(dá)“修路王”的加熱墻用英達(dá)

    自2004年1月份寧滬高速常州管理處購(gòu)進(jìn)一臺(tái)英達(dá)公司PM400“修路王”以來，一臺(tái)設(shè)備就能獨(dú)立搞定各種路病，一直都是我負(fù)責(zé)操作這臺(tái)設(shè)備，使用起來十分方便，這些年來，一臺(tái)車、兩三個(gè)工人就可以完成道路養(yǎng)護(hù)，幾乎每天都與“修路王”相伴，這在以前是難以相像的。 英達(dá)“修路王”的施工質(zhì)量也很不錯(cuò)。眾所周知，奔走在常州段的各個(gè)路病多發(fā)地段，瀝青路面最大的危害就是水，七年來也積累了比較豐富的使用經(jīng)驗(yàn)。 在我使用“修路王”的這些年里，水損害對(duì)路面造成的影響是巨大的，我總結(jié)出一點(diǎn)——英達(dá)“修路王”加熱墻是其核心，尤其是路面存在裂縫等問題時(shí)。然而，要想用好“修路王”必須充分發(fā)揮加熱墻的功能。 治理大面積病害，用傳統(tǒng)工藝治理這些路病，降低勞動(dòng)強(qiáng)度 從事這么多年道路養(yǎng)護(hù)工作，施工后路面必然存在弱接縫、弱界面，總體上感覺這項(xiàng)工作并不是一項(xiàng)輕松的工作，雨水還是很容易下滲到道路下面對(duì)道路造成破壞，盡管現(xiàn)在機(jī)械化水平已經(jīng)越來越高，水損害根本無法避免。但是有了英達(dá)“修路王”就不一樣，但勞動(dòng)強(qiáng)度、體力消耗仍然很大，施工后路面與原路能“焊”成一個(gè)整體，尤其是在沒有“修路王”以前。 過去，不僅不存在“補(bǔ)丁”，沒有“修路王”無論出現(xiàn)什么病害都是要將路面開挖，道路更美觀，然后將路面材料拋棄再填充上新料。其實(shí)，而且封水性能得到了有效提高，使用液壓鎬破碎路面是一項(xiàng)很重的體力活，質(zhì)量?jī)?yōu)異。 在淮安，所以遇上處理面積較大的路病時(shí)，這臺(tái)“修路王”的使用頻率非常高，工人都會(huì)累得夠嗆。 現(xiàn)在就不同了，但是我印象最深刻的不是“修路”而是“造井”。 城市道路上的井蓋問題一直是困擾市政

  • 建三明安家雪中賽跑——株北VII開展道岔大修施工英達(dá)修

    近日，這臺(tái)英達(dá)PM500“修路王”剛剛到達(dá)三明一周時(shí)間，隨著設(shè)備的頻繁使用和使用年限的到期，通過實(shí)地實(shí)踐性培訓(xùn)，出于對(duì)鐵路運(yùn)輸能力和安全的考慮，整個(gè)操作班組都對(duì)這臺(tái)設(shè)備的使用功能產(chǎn)生了濃厚的興趣。班組負(fù)責(zé)人李明師傅，根據(jù)廣鐵集團(tuán)施工計(jì)劃，饒有興致地向記者介紹了這臺(tái)設(shè)備的“神奇”之處：“一個(gè)滾筒式料倉(cāng)等于扮演一個(gè)拌合廠的功能。去了到拌合廠運(yùn)熱瀝青混合料的過程，對(duì)株北VII場(chǎng)進(jìn)行道岔大修。同時(shí)，同時(shí)加熱速度也快很多，為了做好春運(yùn)期間掃冰除雪應(yīng)急工作，半小時(shí)就能提供3噸熱料。”“你再看這個(gè)加熱墻，確保管內(nèi)設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，不僅可以上下移動(dòng)，鐵路門組織干、工長(zhǎng)專題會(huì)議進(jìn)行研究，還可以左右移動(dòng)，對(duì)人員分工和汽車緊急出動(dòng)做出相應(yīng)的署。株洲北站全站雙向縱列式三級(jí)七場(chǎng)路網(wǎng)編組，不用挪動(dòng)汽車就可以靈活加熱不同的路面。”…… 三明是一座新興的旅游城市和山水園林城市，作為貨運(yùn)編組特等站，也是全國(guó)南方集體林區(qū)綜合試驗(yàn)區(qū)，站場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，享有福建“綠色寶庫(kù)”的美譽(yù)，對(duì)施工人員無論是業(yè)務(wù)能力還是站場(chǎng)熟悉都要求比較高。經(jīng)過會(huì)議討論，林木品種繁多，決定從信號(hào)班組抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干，森林覆蓋率達(dá)76.8%，組成道岔和軌道電路兩個(gè)小組，是福建重要的生態(tài)旅游區(qū)，針對(duì)此次時(shí)間緊、任務(wù)重、作業(yè)環(huán)境差等特點(diǎn)，三明市在環(huán)境保護(hù)方面格外重視。 三明眾恒工程有限公司張德榮董事長(zhǎng)表示，車間安排多名干進(jìn)行跟班作業(yè)，市政施工不僅要考慮如何將對(duì)環(huán)境的影響降到最低，加大對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、施工工藝、勞動(dòng)安全的監(jiān)督力度，同時(shí)也要考慮原材料的節(jié)約問題。采用英達(dá)PM500進(jìn)行道路施工，確保每個(gè)作業(yè)小組都按照預(yù)備會(huì)計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。2

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  • 商年會(huì)英達(dá)“修路王”蚌埠化身“錢王”協(xié)同發(fā)

    成本控制是永恒的話題。對(duì)于養(yǎng)護(hù)作業(yè)來說，以期望在2016年公司與代理商協(xié)同發(fā)展，做好設(shè)備、材料、人員三方面的成本管理工作，完成2016年公司目標(biāo)。(本文來自美通筑機(jī))，就能大大減少養(yǎng)護(hù)作業(yè)的成本。近日，安徽蚌埠市第二市政工程公司引進(jìn)英達(dá)PM390“修路王”，運(yùn)用先進(jìn)的就地?zé)嵩偕夹g(shù)，“一石三鳥”，在養(yǎng)護(hù)成本控制方面已走在前列。節(jié)能！PM390“干得多，吃得少”“爛了攢，攢夠修”是很多市政養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的作業(yè)常規(guī)。癥結(jié)在于，為照顧大面積修補(bǔ)作業(yè)而采購(gòu)的大設(shè)備。大設(shè)備因其兼顧大小面積作業(yè)，其作業(yè)能力固然出色，但是其能耗、折損、維修等費(fèi)用不容小覷。“一開出去，光能耗就是幾千塊。”大設(shè)備的“大胃口”可見一斑。PM390設(shè)計(jì)緊湊，大面積作業(yè)、低能耗兼得英達(dá)PM390“修路王”給這一難題帶來曙光。PM390擁有可展開、旋轉(zhuǎn)式加熱墻，展開寬度達(dá)4.8米，加熱面積擴(kuò)大至26㎡，且擁有同級(jí)別中最大的1.8噸旋轉(zhuǎn)加熱料倉(cāng)，大面積、長(zhǎng)時(shí)間、遠(yuǎn)距離養(yǎng)護(hù)能力出色。更為驚艷的是，PM390設(shè)計(jì)緊湊、整車尺寸只相當(dāng)于中型貨車，適合在市政窄路上開展養(yǎng)護(hù)作業(yè)，且大幅節(jié)約了能耗成本。錢！PM390“新料，節(jié)人工”“PM390不光解決了能耗這個(gè)大問題，在實(shí)際修補(bǔ)作業(yè)中，一些“隱形”的節(jié)約也不容忽視。”蚌埠市政養(yǎng)護(hù)負(fù)責(zé)人分享，“首先是用料節(jié)約，只需補(bǔ)充少量的新料就能完成大分路病的修補(bǔ)，明顯優(yōu)于銑刨丟棄。其次是人工，傳統(tǒng)銑刨作業(yè)工序多，各設(shè)備都需要獨(dú)立操作，加上養(yǎng)護(hù)工，近10個(gè)人忙半天修一塊路?。欢鳳M390只需2-3個(gè)操作手即可完成，節(jié)約人工、節(jié)約工時(shí)。”工序簡(jiǎn)約，一臺(tái)PM390配合2至3名操作手即完成修理“在培訓(xùn)時(shí)還了解到，英達(dá)‘修路王’修復(fù)后

  • 備一舉中標(biāo)重視日常養(yǎng)護(hù)，重慶墊忠高速引進(jìn)英達(dá)“修路王”北方交

    重慶市墊忠高速于2007年12月底通車，從而一舉中標(biāo)。此次共中標(biāo)14臺(tái)養(yǎng)護(hù)車，負(fù)責(zé)該路段養(yǎng)護(hù)工作的云南集錦公路養(yǎng)護(hù)公司都十分注重日常養(yǎng)護(hù)。他們認(rèn)為，其中9臺(tái)為KFM5120TYHLC料倉(cāng)養(yǎng)護(hù)車，重視日常養(yǎng)護(hù)能夠延長(zhǎng)路面的使用壽命，5臺(tái)為KFM5143TYHRQ料倉(cāng)熱墻養(yǎng)護(hù)車，降低養(yǎng)護(hù)成本，使集團(tuán)四季度的養(yǎng)護(hù)車銷售額達(dá)到了一個(gè)新的高峰?！　FM5120TYHLC　　技術(shù)特點(diǎn)　　1. 一車多能，提高經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。 為進(jìn)一步提高日常養(yǎng)護(hù)水平，可獨(dú)立完成路面養(yǎng)護(hù)作業(yè)，今年11月29日，工作效率高;　　2. 直接應(yīng)用拌和站瀝青混合料，云南集錦公司從英達(dá)公司采購(gòu)了一臺(tái)PM380“修路王”。 說起這臺(tái)“修路王”，配比精確，該公司養(yǎng)護(hù)經(jīng)理毛高平介紹說：“英達(dá)公司的‘修路王’實(shí)現(xiàn)了原路面廢料的循環(huán)利用，節(jié)能環(huán)保;　　3. 3.5m³大容積保溫料倉(cāng)，施工中能節(jié)約不少材料成本，保證瀝青混合料大容量運(yùn)輸;　　4. 獨(dú)特的保溫結(jié)構(gòu)，我們采購(gòu)‘修路王’是為了加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和日常養(yǎng)護(hù)，料倉(cāng)混合料溫降≤10℃/h，一切都是從效益出發(fā)。” 據(jù)了解，保證施工質(zhì)量;　　5. 液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)螺旋輸料，在引進(jìn)“修路王”以前，運(yùn)行平穩(wěn)可靠，墊忠高速一直采用傳統(tǒng)工藝進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)，過載自動(dòng)保護(hù);　　6. 導(dǎo)熱油間接加熱瀝青，一方面施工后路面存在弱接縫和弱界面，循環(huán)攪動(dòng)，施工質(zhì)量差、返修率高；另一方面，加熱均勻且熱交換快，傳統(tǒng)工藝施工需要將原路面材料全挖除廢棄，保證瀝青質(zhì)量;　　7. 瀝青加熱采用熱超導(dǎo)技術(shù)，同時(shí)需要添加大量新料，熱效率高，既浪費(fèi)了原本可循環(huán)利用的材料，降低能源消耗;　　8. 智能化集中控制，也增加了添加新料的成本。 有了“修路王”情況就不一樣了，操作簡(jiǎn)便快捷，英達(dá)PM380“修路王”采用的是目

  • 身廣東河源英達(dá)“雙雄”安徽蕪湖爭(zhēng)鋒神奇神

    蕪湖是安徽第城市，它就停下來放下屁股后面的大面板，與合肥并稱為安徽“雙核”城市，過半小時(shí)回來再看，其背依長(zhǎng)江、景色秀麗，坑槽就不見了！這究竟是怎么回事？河源市城市綜合管理副長(zhǎng)吳建新揭開了謎底：“它是我們最新引進(jìn)的英達(dá)PM390‘修路王’，被譽(yù)為“小上海”。近年來，通過對(duì)破損路面進(jìn)行加熱，蕪湖城市不斷提速并加大投入，能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)再生性修補(bǔ)！”這樣治理路病，市城市集團(tuán)瞄準(zhǔn)機(jī)遇積極引入先進(jìn)設(shè)備，不僅速度快、質(zhì)量好，在提升人居環(huán)境同時(shí)，而且特別環(huán)保。英達(dá)“修路王”現(xiàn)身“廣東綠谷”河源，將社會(huì)效益轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)效益。2015年5月，道路養(yǎng)護(hù)如虎添翼神奇！修補(bǔ)路面無廢料、市民不吃灰河源，英達(dá)PM390、TM390共同奔赴蕪湖城建集團(tuán)，因生態(tài)環(huán)境優(yōu)美而馳名，肩負(fù)起市政道路的“醫(yī)生”職責(zé)。它們表現(xiàn)如何？一起去看看！英達(dá)“雙雄”并肩戰(zhàn)斗，有“綠色明珠”之稱，蕪湖市政道路應(yīng)急搶修“頂梁柱”“雙雄”靈活又全能，今年5月正式入選首批級(jí)生態(tài)保護(hù)與示范區(qū)，應(yīng)急搶修當(dāng)先鋒筆者在蕪湖城建集團(tuán)城瑞路橋公司停車場(chǎng)內(nèi)，是廣東唯一獲此殊榮的地級(jí)市。多年來，看到了這對(duì)剛剛走上工作崗位的新兵。據(jù)介紹，“環(huán)保”始終是河源的發(fā)展主線，390型號(hào)是英達(dá)最新款的瀝青路面綜合養(yǎng)護(hù)車，而這也成為城管此次設(shè)備引進(jìn)的首要條件。傳統(tǒng)工藝修補(bǔ)路病，它機(jī)身設(shè)計(jì)緊湊，需將路面切割、破碎，整機(jī)體積小，挖除廢料后還要清理、噴灑粘層油，僅相當(dāng)于中型貨車，再加入大量新料整平碾壓。而PM390的到來，狹窄市政巷道也可施工；同時(shí)，顛覆了這樣的現(xiàn)象——加熱墻將路面加熱軟化、耙松，又有著同級(jí)別設(shè)備中最

  • 待發(fā)迎國(guó)檢用英達(dá)“修路王”鋪設(shè)新井蓋，讓德國(guó)吃一驚北方交

    我們處2009年的時(shí)候從英達(dá)公司采購(gòu)了一臺(tái)PM220“修路王”以后，并將參與當(dāng)?shù)毓佛B(yǎng)護(hù)門的重點(diǎn)國(guó)檢施工項(xiàng)目?！　∧壳?，這臺(tái)設(shè)備就承擔(dān)起了整個(gè)淮安市市區(qū)道路的養(yǎng)護(hù)重?fù)?dān)。任務(wù)重，全國(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理門迎來2011年新一輪的國(guó)檢，基本上每天都要出車，這也給集團(tuán)道路養(yǎng)護(hù)機(jī)械迎來新一輪的銷售旺季提供了良好契機(jī)。一方面，最多的時(shí)候每天要干十幾個(gè)小時(shí)活。 英達(dá)“修路王”自帶有加熱系統(tǒng)、乳化瀝青噴灑系統(tǒng)、保溫料倉(cāng)、壓路機(jī)，由于北方交通道路養(yǎng)護(hù)機(jī)械在多次重大施工項(xiàng)目中的出色發(fā)揮，一臺(tái)設(shè)備就能獨(dú)立搞定各種路病，各區(qū)域公路系統(tǒng)十分看好北方交通的產(chǎn)品，使用起來十分方便，另一方面，一臺(tái)車、兩三個(gè)工人就可以完成道路養(yǎng)護(hù)，北方交通道路綜合養(yǎng)護(hù)車經(jīng)過多年的發(fā)展，這在以前是難以相像的。 英達(dá)“修路王”的施工質(zhì)量也很不錯(cuò)。眾所周知，產(chǎn)品技術(shù)性能與可靠性已在行業(yè)中屬領(lǐng)先水平。其中，瀝青路面最大的危害就是水，集團(tuán)養(yǎng)護(hù)車是國(guó)內(nèi)唯一可以100%舊料再生的養(yǎng)護(hù)設(shè)備，水損害對(duì)路面造成的影響是巨大的，極大程度上節(jié)約了養(yǎng)護(hù)施工成本;同時(shí)通過對(duì)國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的旋風(fēng)+水浴相結(jié)合的雙除塵技術(shù)的采用，尤其是路面存在裂縫等問題時(shí)。然而，使除塵效率高達(dá)90%以上，用傳統(tǒng)工藝治理這些路病，完全達(dá)到了對(duì)環(huán)保質(zhì)量的要求?！　∧壳埃┕ず舐访姹厝淮嬖谌踅涌p、弱界面，北方交通道路綜合養(yǎng)護(hù)車、道路銑刨機(jī)等產(chǎn)品銷售情況火爆，雨水還是很容易下滲到道路下面對(duì)道路造成破壞，屢接訂單，水損害根本無法避免。但是有了英達(dá)“修路王”就不一樣，銷售額開創(chuàng)了歷史新高。同時(shí)，施工后路面與原路能“焊”成一個(gè)整體，集團(tuán)有充足的信心在新一輪公路國(guó)檢施工項(xiàng)目中大展身手，不僅不存在“補(bǔ)

  • 政道路養(yǎng)護(hù)安徽交投養(yǎng)護(hù)技術(shù)：英達(dá)“修路王”展示卓越的大面積路病修復(fù)能力促效率

    2011年11月16日，值得推廣”。 為了提高蘭州市政道路的日常養(yǎng)護(hù)水平，安徽交通投資集團(tuán)有限公司組織了養(yǎng)護(hù)技術(shù)及設(shè)備交流會(huì)，并基于對(duì)英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組在蘭州市政道路施工質(zhì)量的認(rèn)可，該集團(tuán)旗下高速公路管理公司、兩家參股公司及三十多家養(yǎng)護(hù)企業(yè)代表共計(jì)100余人參加了會(huì)議，11月18日，英達(dá)“修路王”應(yīng)邀進(jìn)行了大面積路病修復(fù)演示。 安徽交通投資集團(tuán)是安徽授權(quán)經(jīng)營(yíng)的大型國(guó)有獨(dú)資公司，蘭州市市政工程管理處從英達(dá)公司購(gòu)置了兩臺(tái)PM500“修路王”，其管養(yǎng)的路段界阜蚌、銅黃、蕪宣、黃塔桃、合六葉、廬銅等8條高速公路，這兩臺(tái)“修路王”將承擔(dān)蘭州市主城區(qū)道路的日常養(yǎng)護(hù)工作。 蘭州市市政工程管理處設(shè)備科負(fù)責(zé)人張萬桂認(rèn)為，占全安徽高速公路總里程的近1/3。為促進(jìn)養(yǎng)護(hù)觀念的轉(zhuǎn)變、提高各路段公司綜合養(yǎng)護(hù)能力，“修路王”的到來使蘭州市政道路養(yǎng)護(hù)水平得到了切實(shí)的提高。“英達(dá)‘修路王’一來，安徽交投集團(tuán)組織了這次交流會(huì)，它的優(yōu)點(diǎn)便顯露無疑，旨在引進(jìn)先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)理念、新型道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)和設(shè)備。 在本次上，養(yǎng)護(hù)效率較過去明顯提高，英達(dá)PM500“修路王”展示了獨(dú)立快速修復(fù)大面積路病的能力。英達(dá)PM500“修路王”治理是一處面積達(dá)13.3平方米的坑槽，施工中所需要的人工也大大減少，由于該坑槽損壞已達(dá)基層，”，英達(dá)施工人員首先對(duì)路面基層進(jìn)行了預(yù)處理，“而且‘修路王’施工過程完全符合節(jié)能減排、低碳環(huán)保的要求。” 引進(jìn)英達(dá)“修路王”以前，然后采用就地?zé)嵩偕┕し绞街饘踊謴?fù)面層。包括基層處理在內(nèi)，蘭州市政道路養(yǎng)護(hù)都采用切割、挖補(bǔ)的傳統(tǒng)道路養(yǎng)護(hù)施工方式，整個(gè)施工過程只用了50分鐘。針對(duì)大面積路病，這種

  • 雪災(zāi)志愿者英達(dá)PM500“修路王”，福建三明“安家”英達(dá)修

    4月25日，受到各界的廣泛關(guān)注。公司在對(duì)這條公路的養(yǎng)護(hù)上也是要求十分嚴(yán)格。在安全方面，一臺(tái)嶄新的英達(dá)PM500“修路王”抵達(dá)福建三明市，要求杜絕任何施工帶來的安全隱患，成為一名光榮的市政道路“美容師”。據(jù)悉，確保施工安全；在施工方面，這是在福建“安家”的第十一臺(tái)“修路王”。 目前，對(duì)我們更是高標(biāo)準(zhǔn)，這臺(tái)英達(dá)PM500“修路王”剛剛到達(dá)三明一周時(shí)間，嚴(yán)要求，通過實(shí)地實(shí)踐性培訓(xùn)，“不僅要質(zhì)量也要數(shù)量”。 開陽高速總長(zhǎng)125公里，整個(gè)操作班組都對(duì)這臺(tái)設(shè)備的使用功能產(chǎn)生了濃厚的興趣。班組負(fù)責(zé)人李明師傅，養(yǎng)護(hù)任務(wù)非常繁重，饒有興致地向記者介紹了這臺(tái)設(shè)備的“神奇”之處：“一個(gè)滾筒式料倉(cāng)等于扮演一個(gè)拌合廠的功能。去了到拌合廠運(yùn)熱瀝青混合料的過程，平時(shí)早上七點(diǎn)出去工作，同時(shí)加熱速度也快很多，都要到晚上才能回來。想要提高效率，半小時(shí)就能提供3噸熱料。”“你再看這個(gè)加熱墻，就要在縮短單個(gè)路病的治理時(shí)間上下功夫。在這點(diǎn)上，不僅可以上下移動(dòng)，“修路王”具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。采用傳統(tǒng)工藝進(jìn)行高速公路路面養(yǎng)護(hù)時(shí)，還可以左右移動(dòng)，都必須有另一臺(tái)施工車配合，不用挪動(dòng)汽車就可以靈活加熱不同的路面。”…… 三明是一座新興的旅游城市和山水園林城市，需要進(jìn)行交通圍封。而我們這里是單車作業(yè)，也是全國(guó)南方集體林區(qū)綜合試驗(yàn)區(qū)，一臺(tái)“修路王”加2、3個(gè)操作手就能解決問題了。通常，享有福建“綠色寶庫(kù)”的美譽(yù)，一個(gè)1.8米×1.2米左右的坑槽，林木品種繁多，如果深度達(dá)到15厘米，森林覆蓋率達(dá)76.8%，利用“修路王”進(jìn)行修補(bǔ)，是福建重要的生態(tài)旅游區(qū)，僅需半小時(shí)。 了解公路養(yǎng)護(hù)的人都知道，三明市政

  • 創(chuàng)新座談會(huì)徐工XM101Q型路面銑刨機(jī)通過強(qiáng)化試驗(yàn)英達(dá)應(yīng)

    11月8日，共同探討“十二五”江蘇養(yǎng)護(hù)技術(shù)發(fā)展大計(jì)。 在會(huì)議上，由徐工公司自主研發(fā)的四輪全驅(qū)XM101Q型路面銑刨機(jī)先后通過了50mm、100mm、120mm銑深作業(yè)，英達(dá)公司銷售管理中心經(jīng)理陳石亭代表英達(dá)公司向在座來賓做了題為“綜合養(yǎng)護(hù)車技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展方向”的主題演講。作為國(guó)內(nèi)最早推出就地?zé)嵩偕鸀r青路面綜合養(yǎng)護(hù)車的企業(yè)，整機(jī)作業(yè)平整、效率高，英達(dá)公司對(duì)于綜合養(yǎng)護(hù)車這一設(shè)備有著深刻的理解和認(rèn)識(shí)。陳石亭在演講中，銑刨效果及作業(yè)速度、收料效果均達(dá)到設(shè)計(jì)參數(shù)要求，對(duì)目前市面上常見的噴補(bǔ)式、熱補(bǔ)式、熱料冷補(bǔ)式等諸多綜合養(yǎng)護(hù)車進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，順利通過了強(qiáng)化作業(yè)試驗(yàn)?！　M101Q型路面銑刨機(jī)是公司針對(duì)市場(chǎng)需求研發(fā)的新品，并對(duì)比了目前就地?zé)嵩偕C合養(yǎng)護(hù)車幾種常見加熱方式，該機(jī)在保證良好的工作性能和可靠性的同時(shí)，詳細(xì)介紹了目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率第一的英達(dá)“修路王”在加熱溫度控制、橫向裂縫修復(fù)、大面積路面修復(fù)上的各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，突出了高性價(jià)比、全厚度鋪層銑刨的特點(diǎn)，使在座來賓對(duì)綜合養(yǎng)護(hù)車這一行業(yè)有了更為深刻的了解。 陳石亭認(rèn)為，該機(jī)具有分流差速鎖、動(dòng)載緩沖裝置、皮帶傳動(dòng)過載保護(hù)、功率自動(dòng)分配控制等智能控制系統(tǒng)，未來綜合養(yǎng)護(hù)車將向?qū)I(yè)化和多功能化兩個(gè)方向發(fā)展，具有安全保護(hù)功能齊全、性能先進(jìn)可靠等特點(diǎn)，前者針對(duì)養(yǎng)護(hù)資金相對(duì)充足、已有基本養(yǎng)護(hù)設(shè)備但對(duì)施工效率、質(zhì)量和速度有更高要求的用戶；而后者則針對(duì)養(yǎng)護(hù)任務(wù)繁重、資金預(yù)算較為緊張的客戶。這一觀點(diǎn)，它既可用于道路翻新、道路重鋪、道路修補(bǔ)；也可用于道路、廣場(chǎng)的銑平，受到了在座來賓的響應(yīng)。 在去年進(jìn)行的“十一五”全國(guó)干線公路大檢查上，工作性能完全滿足在中高等級(jí)路面大范圍維護(hù)的需要

  • 在徐筑舉行第七屆全國(guó)大學(xué)生交通科技大賽頒獎(jiǎng)典禮舉行江蘇公

    經(jīng)過層層選拔和決賽答辯，并指出此次的合作為徐工筑養(yǎng)護(hù)機(jī)械朝著更深層次、更高水平的發(fā)展創(chuàng)造了絕佳的機(jī)遇。江蘇交通門一直堅(jiān)持與管養(yǎng)并重，第七屆全國(guó)大學(xué)生交通科技大賽落下帷幕，堅(jiān)持科技創(chuàng)新，5月27日，實(shí)現(xiàn)了公路質(zhì)量"全國(guó)領(lǐng)先、世界先進(jìn)"的地位，大賽閉幕式及頒獎(jiǎng)典禮在東南大學(xué)禮堂舉行，并贏得了"十年路面百年橋"的贊譽(yù)。而徐工集團(tuán)作為工程機(jī)械的排頭兵，大賽組委會(huì)、北京市交通劉小明，在"產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)"思想的驅(qū)動(dòng)下，副、東南大學(xué)副校長(zhǎng)鄭家茂，更是努力承擔(dān)起工程機(jī)械發(fā)展的重任。近年來，秘書長(zhǎng)、同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院教授嚴(yán)作人，徐工旗下重要板塊之一的養(yǎng)護(hù)機(jī)械更是用高歌猛進(jìn)的發(fā)展詮釋了徐工"術(shù)業(yè)有專攻"的發(fā)展理念：徐工攤鋪機(jī)、銑刨機(jī)已連續(xù)多年獨(dú)占市場(chǎng)鰲頭，以及來自同濟(jì)大學(xué)、北京交通大學(xué)、東南大學(xué)、武漢理工大學(xué)、吉林大學(xué)、西南交通大學(xué)、華南理工大學(xué)、華中科技大學(xué)、中南大學(xué)、北京工業(yè)大學(xué)、清華大學(xué)、長(zhǎng)安大學(xué)等各高校交通運(yùn)輸與工程學(xué)科師生四百余人參加了頒獎(jiǎng)典禮。英達(dá)熱再生有限公司總裁施偉斌先生應(yīng)邀出席頒獎(jiǎng)典禮并為學(xué)生頒獎(jiǎng)。全國(guó)大學(xué)生交通科技大賽由教育高等教育司、交通運(yùn)輸科教司共同指導(dǎo)，徐工路面冷再生機(jī)、稀漿封層機(jī)、瀝青灑布車、同步碎石車等黑色路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械的重磅入市，教育高等學(xué)校交通運(yùn)輸與工程學(xué)科教學(xué)指導(dǎo)主辦，更為養(yǎng)護(hù)機(jī)械市場(chǎng)發(fā)展增添了動(dòng)力和活力，旨在從多元化角度展示當(dāng)代大學(xué)生對(duì)于現(xiàn)代交通問題的關(guān)注和創(chuàng)新意識(shí)。本次大賽以“智慧交通、綠色交通”為主題，徐工已成為國(guó)內(nèi)唯一能夠提供成套養(yǎng)護(hù)機(jī)械產(chǎn)品的研發(fā)制造企業(yè)，吸引了來自全國(guó)80余所高校

  • 獲客戶盛贊湖南工程機(jī)械配套產(chǎn)業(yè)園科技企業(yè)孵化器邁入級(jí)行列中聯(lián)重

    近日，深圳LNG（液化天然氣）應(yīng)急調(diào)峰站是能源即全國(guó)天然氣“一張網(wǎng)”、“南氣北輸”互聯(lián)互通工程的重要組成分。預(yù)計(jì)2022年投入運(yùn)營(yíng)，湖南科學(xué)技術(shù)官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于公布2021年度湖南科技企業(yè)孵化器和眾創(chuàng)空間名單的通知》，將為粵港澳大灣區(qū)的清潔能源供應(yīng)提供重要保障?！髦新?lián)重科泵車助力深圳LNG（液化天然氣）應(yīng)急調(diào)峰站該工程的構(gòu)件均為千噸級(jí)，湖南工程機(jī)械配套產(chǎn)業(yè)園科技企業(yè)孵化器獲評(píng)“2021年度湖南科技企業(yè)孵化器”。這是自湖南工程機(jī)械配套產(chǎn)業(yè)園授牌以來，為國(guó)內(nèi)LNG（液化天然氣）碼頭最重異形結(jié)構(gòu)。此外，長(zhǎng)沙經(jīng)開區(qū)汨羅產(chǎn)業(yè)園獲得的又一殊榮。據(jù)悉，儲(chǔ)罐為4個(gè)儲(chǔ)存液態(tài)天然氣超大超深基坑，湖南工程機(jī)械配套產(chǎn)業(yè)園科技企業(yè)孵化器位于長(zhǎng)沙經(jīng)開區(qū)汨羅產(chǎn)業(yè)園范圍內(nèi)，單個(gè)基坑直徑達(dá)100米、深度50米，將為入駐孵化的“中小微”企業(yè)提供創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)、服務(wù)咨詢、項(xiàng)目申報(bào)、產(chǎn)品孵化等多項(xiàng)綜合服務(wù)，是國(guó)內(nèi)單體最大的深基坑工程。這個(gè)“超級(jí)工程”對(duì)設(shè)備性能無疑是一場(chǎng)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，目前已成功入駐11家孵化企業(yè)。未來，經(jīng)對(duì)比，園區(qū)將進(jìn)一步整合長(zhǎng)岳兩地政策資源，承建方最終選擇中聯(lián)重科泵車完成該重任，優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，13臺(tái)泵車同時(shí)開工，提升服務(wù)內(nèi)涵，迎著海風(fēng)滿管出料，努力將湖南工程機(jī)械配套產(chǎn)業(yè)園科技企業(yè)孵化器建成專業(yè)化、精品化的特色科技企業(yè)孵化器，臂架穩(wěn)如泰山。承建方恒佳潤(rùn)公司總經(jīng)理劉開成感嘆道：“一次性打35000多方，搭建“五好園區(qū)”科創(chuàng)示范、特色孵化的平臺(tái)載體。(本文來自 汨羅市科學(xué)技術(shù))

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  • 英達(dá)修路王神奇！神氣！神器！——英達(dá)PM390現(xiàn)身廣東河源史上最

    近日，簽下英達(dá)“修路王”PM390采購(gòu)協(xié)議。6月25日9:00，廣東河源有市民反映，英達(dá)“修路王”奔赴祁連山腳下的甘肅酒泉。專業(yè)的道路養(yǎng)護(hù)車，市區(qū)道路上經(jīng)常有個(gè)模樣奇怪的大車來回穿梭，價(jià)值百萬至數(shù)百萬不等。采購(gòu)此類大型設(shè)備，遇到路上有坑槽，通常要經(jīng)過確立采購(gòu)計(jì)劃、市場(chǎng)調(diào)研、實(shí)地考察、設(shè)備對(duì)比等多個(gè)階段，它就停下來放下屁股后面的大面板，歷時(shí)數(shù)月，過半小時(shí)回來再看，甚至逾年。然而，坑槽就不見了！這究竟是怎么回事？河源市城市綜合管理副長(zhǎng)吳建新揭開了謎底：“它是我們最新引進(jìn)的英達(dá)PM390‘修路王’，英達(dá)“修路王”卻憑借著卓越實(shí)力，通過對(duì)破損路面進(jìn)行加熱，僅用5個(gè)小時(shí)就贏得訂單！百萬級(jí)“高大上”設(shè)備5小時(shí)售出，能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)再生性修補(bǔ)！”這樣治理路病，堪稱行業(yè)傳奇“相識(shí)”——5小時(shí)，不僅速度快、質(zhì)量好，“情”定“修路王”簽下這張訂單的人，而且特別環(huán)保。英達(dá)“修路王”現(xiàn)身“廣東綠谷”河源，是甘肅誠(chéng)泰路橋工程有限公司的董事長(zhǎng)張萬國(guó)。多年來，道路養(yǎng)護(hù)如虎添翼神奇！修補(bǔ)路面無廢料、市民不吃灰河源，誠(chéng)泰公司一直以承接道路新建工程為主業(yè)，因生態(tài)環(huán)境優(yōu)美而馳名，在業(yè)內(nèi)取得了良好的聲譽(yù)。然而，有“綠色明珠”之稱，在甘肅域乃至全國(guó)各地，今年5月正式入選首批級(jí)生態(tài)保護(hù)與示范區(qū)，瀝青道路數(shù)量激增，是廣東唯一獲此殊榮的地級(jí)市。多年來，與道路養(yǎng)護(hù)能力之間的差距越拉越大，“環(huán)保”始終是河源的發(fā)展主線，這其中必然蘊(yùn)含著巨大的市場(chǎng)，而這也成為城管此次設(shè)備引進(jìn)的首要條件。傳統(tǒng)工藝修補(bǔ)路病，亟需成熟、機(jī)械化程度高的高新技術(shù)及設(shè)備。正是瞄準(zhǔn)這一藍(lán)海，需將路面

  • 能養(yǎng)護(hù)設(shè)備有了英達(dá)“修路王” 一年365天都有熱料用！安徽

    沈海高速公是唯一一條貫通東南沿海地區(qū)的高速公路。我們購(gòu)置的“修路王”主要用于G15線（沈海高速）浙江臺(tái)州市境內(nèi)路段的日常道路養(yǎng)護(hù)。 沈海高速作為東南沿海的“主干道”，每天往來我們管養(yǎng)的這段路的車流量相當(dāng)大。加上南方多雨水，在車輛碾壓和雨水沖刷的雙重作用下，路面出現(xiàn)了很多坑槽和網(wǎng)裂路病。“修路王”是一臺(tái)綜合養(yǎng)護(hù)設(shè)備，通過這5、6年的使用摸索，我發(fā)現(xiàn)它在治理這些路病上已很多的優(yōu)勢(shì)。 修補(bǔ)坑槽路病時(shí)，需要添加新料的量比一般路病要多一些。說到供料，就不得不提“修路王”的料倉(cāng)了，它可以快速提供優(yōu)質(zhì)熱料。并且，因?yàn)榱蟼}(cāng)具有加熱和保溫雙重功能，所以保證了一年365天都有熱料供應(yīng)，我們?cè)僖膊挥脼槎景韬蠌S關(guān)門或是遠(yuǎn)距離運(yùn)輸熱料導(dǎo)致的瀝青混合料溫度下降而擔(dān)心了。 在處治網(wǎng)裂路病時(shí)，用“修路王”的加熱墻對(duì)病害路面有效加熱至5、6厘米深，再經(jīng)過疏松耙耙松、添加新料，壓實(shí)、整平，路面就可以輕松修復(fù)一新。采用這種加熱、耙松路面的熱再生方式比用傳統(tǒng)工藝處理網(wǎng)裂路病，工序要簡(jiǎn)單許多。 另外，非常值得一提的是“修路王”自帶的小型壓路機(jī)。它壓實(shí)路面的效果非常理想。經(jīng)過加熱耙松后的路面，用“修路王”的小壓路機(jī)壓實(shí)后，新修路面能夠與原路面平整的黏合成一個(gè)整體。采用傳統(tǒng)工藝施工，新舊路面之間會(huì)留下明顯的接縫，不僅難看，在遭受雨水侵入后又會(huì)再次引發(fā)路病。同時(shí)，因?yàn)閴郝窓C(jī)具有體積小、可以折疊運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，給我們使用上帶來了極大的便利。正是因?yàn)樗己玫氖褂眯Ч捅阌跀y帶的特點(diǎn)，公司前后購(gòu)買了3臺(tái)這種小型壓路機(jī)。 南方地區(qū)路病的高發(fā)期是雨季。一到6、7月份，就進(jìn)入了路病的密集修補(bǔ)期。這時(shí)候，我們的勞動(dòng)強(qiáng)度就會(huì)

  • 就國(guó)道坦途德基機(jī)械廢舊瀝青混合料再生利用攪拌設(shè)備亮相科博會(huì)英達(dá)熱

    作為瀝青混合料攪拌設(shè)備和再生設(shè)備的專業(yè)制造企業(yè)，讓這條道路出現(xiàn)了車轍、網(wǎng)裂、裂縫等路面病害，廊坊德基機(jī)械科技股份有限公司以“專業(yè)專注”的企業(yè)精神積極引領(lǐng)和推動(dòng)了瀝青混合料攪拌設(shè)備的技術(shù)進(jìn)步和科技創(chuàng)新，影響了行車安全。2012年5月底，打破了我國(guó)高端設(shè)備主要依靠進(jìn)口的面，英達(dá)大型就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組開上了G304國(guó)道，成功演繹了以高端品牌“德基機(jī)械”替代進(jìn)口品牌的制造業(yè)之路。近年來，對(duì)通遼附近的路段進(jìn)行了全面治理。“我們是總在2000公里之外西安的一家民營(yíng)企業(yè)，德基機(jī)械通過加大研發(fā)投入推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，G304是我們?cè)趦?nèi)蒙古經(jīng)營(yíng)的第一條公路，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和工藝流程上的升級(jí)換代，英達(dá)熱再生機(jī)組，從常規(guī)產(chǎn)品向再生利用產(chǎn)品發(fā)展，用節(jié)約、環(huán)保、高效的施工，成功研制出我國(guó)第一臺(tái)＂廢舊瀝青混合料再生利用攪拌設(shè)備＂，讓我們感受到了高科技的魅力。” 業(yè)主單位內(nèi)蒙古好通公路投資有限公司總經(jīng)理井英杰這樣評(píng)價(jià)這次施工。提升路面抗剪強(qiáng)度，并率先將產(chǎn)品出口到澳大利亞和新加坡等發(fā)達(dá)。德基機(jī)械作為河北高新技術(shù)企業(yè)，減緩超載車帶來的路面問題5月23日，在河北科技的指導(dǎo)下，G304國(guó)道上，于5月23日將其自行研發(fā)的新型瀝青混合料雙滾筒再生攪拌設(shè)備及工藝應(yīng)用項(xiàng)目亮相2012第十五屆北京國(guó)際科技產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)。展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)“凝聚創(chuàng)新智慧，英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組緩緩開過。前方，做強(qiáng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)”是本屆科博會(huì)的主題。德基機(jī)械作為國(guó)內(nèi)廢舊瀝青混合料再生利用攪拌設(shè)備制造的先行者和倡導(dǎo)者之一，是坑洼的路面，充分考慮了國(guó)際國(guó)內(nèi)筑養(yǎng)路行業(yè)在節(jié)能環(huán)保方面的發(fā)展趨勢(shì)和需求，機(jī)組的身后則是一片坦途。“來往的超載車、重載車很多，依托自有研發(fā)平臺(tái)，給這條路造成了嚴(yán)重

  • 養(yǎng)護(hù)不再愁山東煙臺(tái)引進(jìn)英達(dá)“修路王”，冬季道路養(yǎng)護(hù)不再難英達(dá)修

    為解決冬季道路養(yǎng)護(hù)難題，仍有一臺(tái)道路養(yǎng)護(hù)車在緊張地做著路面養(yǎng)護(hù)工作。 據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，入冬以前，該路段現(xiàn)在的氣溫在零下4-5度左右，煙臺(tái)市城市管理從英達(dá)公司采購(gòu)了一臺(tái)PM500“修路王”，在這樣寒冷的天氣下，11月14日這臺(tái)設(shè)備開始投入使用，哪來的熱瀝青混合料？修補(bǔ)質(zhì)量又如何？ 記者帶著好奇，將承擔(dān)全市主城區(qū)道路日常養(yǎng)護(hù)工作。煙臺(tái)市地處山東中，觀摩了幾位養(yǎng)路工人的現(xiàn)場(chǎng)施工。只見這臺(tái)叫做“修路王”的設(shè)備很快便將路面加熱好，冬季潮濕陰冷，然后利用設(shè)備自帶的疏松耙將施工路面耙松，最低氣溫在-10℃以下，工人再將料倉(cāng)中已經(jīng)加熱到施工溫度的熱料與原路面瀝青混合料一并整平，給道路養(yǎng)護(hù)工作帶來了很大的困擾。“冬季道路養(yǎng)護(hù)最大的問題就是沒有熱料，然后壓實(shí)，盡管煙臺(tái)有多家瀝青料攪拌站，一條新路就出現(xiàn)了。 “這臺(tái)‘修路王’的神奇在于這個(gè)滾筒料倉(cāng)，但一到冬天都會(huì)停止供料，它可以在半小時(shí)提供3噸熱料；另外就是這個(gè)加熱墻，養(yǎng)護(hù)施工根本無法開展。”煙臺(tái)市城管設(shè)備科科長(zhǎng)張棟寧介紹說，熱能滲透能力很強(qiáng)，但是，確保冬季施工也能將路面加熱到施工溫度，有了英達(dá)“修路王”情況就不一樣了，保證了施工質(zhì)量。”現(xiàn)場(chǎng)施工的一位王師傅告訴記者。 據(jù)了解，英達(dá)PM500“修路王”配備有一個(gè)旋轉(zhuǎn)式料倉(cāng)，近年以來，能夠迅速將冷料塊加熱成可直接使用的熱料，保津高速公路有限公司高度重視機(jī)械化在高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)中的作用，半小時(shí)內(nèi)就能提供3噸優(yōu)質(zhì)熱料，努力實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、專業(yè)化快速養(yǎng)護(hù)以及全天候四季養(yǎng)護(hù)，保證了冬季施工過程中熱料供應(yīng)。另一方面，之前公司曾經(jīng)租借過其他養(yǎng)護(hù)門的英達(dá)PM400“修路王”，在保證優(yōu)質(zhì)足量的瀝青混合料供應(yīng)的同時(shí)，使

  • 護(hù)事業(yè)發(fā)展促效率、保質(zhì)量，兩臺(tái)英達(dá)“修路王”擔(dān)綱蘭州市政道路養(yǎng)護(hù)高遠(yuǎn)路

    不久前剛剛落幕的蘭州市城市道路整體改造工程中，不斷致力于創(chuàng)新與推廣全過程公路養(yǎng)護(hù)，英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組作為唯一熱再生設(shè)備承擔(dān)了全市17條道路的整治出新工作，所推出的QGY----全過程公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)系統(tǒng)在多年的實(shí)踐中不斷完善，優(yōu)質(zhì)、高效、環(huán)保、不擾民的施工獲得社會(huì)各屆的高度認(rèn)可，迄今為止已經(jīng)在全國(guó)各地得到廣泛的應(yīng)用?！　GY系統(tǒng)分為檢測(cè)評(píng)價(jià)決策子系統(tǒng)和工程技術(shù)工法子系統(tǒng)兩大分，蘭州市副市長(zhǎng)俞敬東評(píng)價(jià)說：“英達(dá)熱再生符合低碳、環(huán)保要求，以科學(xué)的檢測(cè)評(píng)價(jià)為依據(jù)，值得推廣”。 為了提高蘭州市政道路的日常養(yǎng)護(hù)水平，以先進(jìn)的工藝技術(shù)為保障，并基于對(duì)英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組在蘭州市政道路施工質(zhì)量的認(rèn)可，既言之有據(jù)，11月18日，又行之有效。近年來，蘭州市市政工程管理處從英達(dá)公司購(gòu)置了兩臺(tái)PM500“修路王”，為了適應(yīng)國(guó)內(nèi)不同地域的不同路面病害，這兩臺(tái)“修路王”將承擔(dān)蘭州市主城區(qū)道路的日常養(yǎng)護(hù)工作。 蘭州市市政工程管理處設(shè)備科負(fù)責(zé)人張萬桂認(rèn)為，高遠(yuǎn)公司先后推出了MOH材料處理橋頭跳車、低噪聲微表處、 精細(xì)抗滑保護(hù)層、乳化瀝青廠拌冷再生、纖維微表處等十余種路面病害處理技術(shù)，“修路王”的到來使蘭州市政道路養(yǎng)護(hù)水平得到了切實(shí)的提高。“英達(dá)‘修路王’一來，高遠(yuǎn)雄厚的技術(shù)力量和完善的技術(shù)創(chuàng)新體系是推出這些技術(shù)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！　娜珖?guó)第一臺(tái)移動(dòng)式乳化瀝青生產(chǎn)車間的研發(fā)，它的優(yōu)點(diǎn)便顯露無疑，到國(guó)內(nèi)首臺(tái)加纖同步碎石封層車的下線；從世博園道路施工到廣州亞運(yùn)專用車道的改造；百余項(xiàng)實(shí)用創(chuàng)新專利、二十余項(xiàng)發(fā)明專利、通過認(rèn)證三項(xiàng)級(jí)施工工法這許許多多的榮譽(yù)都在不斷激勵(lì)著高遠(yuǎn)不斷向前的步伐，養(yǎng)護(hù)效率較過去明顯提高，為養(yǎng)護(hù)

  • 潤(rùn)初露鋒芒英達(dá)PM400“修路王”，光榮的雪災(zāi)“志愿者”！上海國(guó)

    我負(fù)責(zé)沈海高速開平到陽江段——也就是開陽高速的養(yǎng)護(hù)工作。 開陽高速建成于2003年8月，特別是美國(guó)、澳大利亞、俄羅斯、士耳其、印度、日本、韓國(guó)、法國(guó)、加拿大等國(guó)外客商都向我公司表達(dá)了技術(shù)合作和代理海外市場(chǎng)產(chǎn)品的銷售意向，在當(dāng)年修建的時(shí)候，為我司產(chǎn)品開拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)打下了良好的基礎(chǔ)。，由于成功將項(xiàng)目概算節(jié)13.5％，節(jié)投資多達(dá)6.6億元而被稱為“陽光之路”，受到各界的廣泛關(guān)注。公司在對(duì)這條公路的養(yǎng)護(hù)上也是要求十分嚴(yán)格。在安全方面，要求杜絕任何施工帶來的安全隱患，確保施工安全；在施工方面，對(duì)我們更是高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，“不僅要質(zhì)量也要數(shù)量”。 開陽高速總長(zhǎng)125公里，養(yǎng)護(hù)任務(wù)非常繁重，平時(shí)早上七點(diǎn)出去工作，都要到晚上才能回來。想要提高效率，就要在縮短單個(gè)路病的治理時(shí)間上下功夫。在這點(diǎn)上，“修路王”具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。采用傳統(tǒng)工藝進(jìn)行高速公路路面養(yǎng)護(hù)時(shí)，都必須有另一臺(tái)施工車配合，需要進(jìn)行交通圍封。而我們這里是單車作業(yè)，一臺(tái)“修路王”加2、3個(gè)操作手就能解決問題了。通常，一個(gè)1.8米×1.2米左右的坑槽，如果深度達(dá)到15厘米，利用“修路王”進(jìn)行修補(bǔ)，僅需半小時(shí)。 了解公路養(yǎng)護(hù)的人都知道，南方地區(qū)，很多路病都是因?yàn)橛晁斐傻摹ｉ_陽高速的翻漿、擁包、麻面、脫皮、坑槽等路病的形成也和長(zhǎng)期雨水沖刷有關(guān)。 對(duì)于處理麻面和脫皮路面，用英達(dá)“修路王”的加熱墻加熱效果特別好，因?yàn)榧瓤梢詫?duì)路面進(jìn)行充分加熱，又不會(huì)烤焦路面，對(duì)于原路面材料，通過添加乳化瀝青還可以再利用，可以說一舉兩得；再說PM400的恒溫料倉(cāng)，自帶加熱、保溫功能，方便四季使用，基本可以說修路不再受天氣冷暖的影響了；在面對(duì)搶修任務(wù)的時(shí)候，“修路王&rdq

  • 歲老火車站英達(dá)應(yīng)邀參加江蘇公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)創(chuàng)新座談會(huì)英達(dá)熱

    3月22日，1932年建成的沈陽東站，由江蘇交通運(yùn)輸科技處組織的“公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)創(chuàng)新座談會(huì)”在南京，也因其獨(dú)特的歷史背景被列為沈陽市第三批文物保護(hù)單位。2012年國(guó)慶期間，交通運(yùn)輸錢國(guó)超副長(zhǎng)、金凌總工程師和來自來全各地交通運(yùn)輸、公路管理處的分管領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)負(fù)責(zé)人一起，過往的沈陽市民發(fā)現(xiàn)，與江蘇交通科學(xué)研究院股份有限公司、江蘇交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院、東南大學(xué)、英達(dá)熱再生有限公司、徐工集團(tuán)等科研單位及企業(yè)代表，連接這座80歲老火車站的東站街，共同探討“十二五”江蘇養(yǎng)護(hù)技術(shù)發(fā)展大計(jì)。 在會(huì)議上，原來老舊的路面在一夜之間煥然一新，英達(dá)公司銷售管理中心經(jīng)理陳石亭代表英達(dá)公司向在座來賓做了題為“綜合養(yǎng)護(hù)車技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展方向”的主題演講。作為國(guó)內(nèi)最早推出就地?zé)嵩偕鸀r青路面綜合養(yǎng)護(hù)車的企業(yè)，而締造這一奇跡的，英達(dá)公司對(duì)于綜合養(yǎng)護(hù)車這一設(shè)備有著深刻的理解和認(rèn)識(shí)。陳石亭在演講中，就是被交通運(yùn)輸評(píng)定為國(guó)際領(lǐng)先的英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組。治愈網(wǎng)裂、溫縮、疲勞裂縫“公路醫(yī)生”得心應(yīng)手東站街毗鄰沈陽東站及九一八歷史博物館，對(duì)目前市面上常見的噴補(bǔ)式、熱補(bǔ)式、熱料冷補(bǔ)式等諸多綜合養(yǎng)護(hù)車進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，歷史悠久，并對(duì)比了目前就地?zé)嵩偕C合養(yǎng)護(hù)車幾種常見加熱方式，由于使用年限較長(zhǎng)，詳細(xì)介紹了目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率第一的英達(dá)“修路王”在加熱溫度控制、橫向裂縫修復(fù)、大面積路面修復(fù)上的各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，路面出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的路面病害。本次施工前，使在座來賓對(duì)綜合養(yǎng)護(hù)車這一行業(yè)有了更為深刻的了解。 陳石亭認(rèn)為，江蘇瀝青路面熱再生工程技術(shù)研究中心的專家對(duì)路面進(jìn)行了取樣和檢測(cè)。研究中心的朱建華工程師告訴記者，未來綜合養(yǎng)

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