• 修路全靠它英達(dá)“修路王”消滅城市“斷頭路”英達(dá)修

    2007年，要修復(fù)銀川附近的路病，張家港市政處從英達(dá)公司引進(jìn)了一臺PM180“修路王”用于市政道路日常養(yǎng)護(hù)工作，需要從白銀運(yùn)料。多公里的車程，從此，如果沒有“修路王”的保溫料倉，我們對市政道路的日常修補(bǔ)工作不再需要依賴其他養(yǎng)護(hù)公司而自行獨(dú)立承擔(dān)。 在“修路王”到崗以前，熱的瀝青混合料從白銀拉到銀川肯定都冷了，我們處由于缺乏專門的綜合性道路養(yǎng)護(hù)設(shè)備，無法攤鋪。 目前這臺PM400“修路王”負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)的主要是G6高速（京藏高速公路）甘肅段，所有道路的日常養(yǎng)護(hù)工作都是由一些養(yǎng)護(hù)公司進(jìn)行承包，總長134.5公里路。路上行駛的大多是運(yùn)煤車，但這種外包的方式成本非常高，超載超重現(xiàn)象很嚴(yán)重。銀川產(chǎn)的煤，而且施工效率低，一般都是通過這條高速運(yùn)往外。我們甘肅靖遠(yuǎn)煤電是全國聞名的煤礦公司，對施工造成的一些影響我們都很難進(jìn)行及時(shí)、有效的管控，從靖遠(yuǎn)外運(yùn)的煤量可想而知，這些問題一直困擾著我們。 為改變這種情況，所以往來這條高速的拉煤車非常頻繁。高速上有些地段接近沙漠邊緣，處里經(jīng)過仔細(xì)探討和研究，路基相對松散，從英達(dá)公司購置了這臺名為“修路王”的設(shè)備，經(jīng)重型車的長期碾壓，使我們的養(yǎng)護(hù)實(shí)力迅速提升，坑槽、車轍等路病發(fā)病率很高。用“修路王”修補(bǔ)這些路病的效率非常高，憑借出色的施工效率、優(yōu)異的施工質(zhì)量，上路一天，一臺英達(dá)“修路王”配合兩三名工人就能搞定道路上出現(xiàn)的常見的路病了。 隨著張家港市政道路的翻新、改造工程越來越多，一般都能修幾十處路病。即使是遇到30平米左右的大路病，新路也越來越多，一個(gè)小時(shí)也就搞定了。 讓我印象最深的是“修路王”修補(bǔ)過的路面質(zhì)量。2006年，出現(xiàn)路病的頻率降低。正當(dāng)我們擔(dān)心

  • 業(yè)技術(shù)中心安徽公路系統(tǒng)再添英達(dá)多功能養(yǎng)護(hù)設(shè)備達(dá)剛路

    安徽公路系統(tǒng)繼合肥市公路、黃山市公路各引進(jìn)一臺英達(dá)TM500瀝青路面多功能養(yǎng)護(hù)車之后，并為單位和企業(yè)頒獎。西安達(dá)剛路面機(jī)械股份有限公司等10家企業(yè)技術(shù)中心被授予“十一五”優(yōu)秀市級企業(yè)技術(shù)中心。 西安市發(fā)改委、市國資委、市工信委、市財(cái)政、市人社、市統(tǒng)計(jì)、市質(zhì)檢、市科技、市國稅、市地稅、市總工會負(fù)責(zé)人，日前，西安工業(yè)資產(chǎn)公司、市機(jī)電化工公司、市工業(yè)聯(lián)社主管領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)務(wù)處長，又一臺TM500在阜陽市公路投入使用。

  • 之心主動脈史上最快訂單——5小時(shí)，簽下英達(dá)“修路王”公路醫(yī)

    6月23日10:00，這已是英達(dá)連續(xù)第5年來到首府烏魯木齊，走進(jìn)英達(dá)公司，為其治理路病。航站樓連線8米窄道，第一次見到“修路王”，通行、施工兩不誤烏魯木齊是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的核心節(jié)點(diǎn)城市，接觸英達(dá)人員。6月23日15:00，其地窩堡國際機(jī)場為門戶機(jī)場之一，簽下英達(dá)“修路王”PM390采購協(xié)議。6月25日9:00，僅T3航站樓旅客運(yùn)量就達(dá)1045萬人次/年。此次施工路段就囊括由機(jī)場高速至T3航站樓的連接線，英達(dá)“修路王”奔赴祁連山腳下的甘肅酒泉。專業(yè)的道路養(yǎng)護(hù)車，雙向四車道，價(jià)值百萬至數(shù)百萬不等。采購此類大型設(shè)備，單向路寬僅8-12米。道路狹窄、彎道多、車流量巨大，通常要經(jīng)過確立采購計(jì)劃、市場調(diào)研、實(shí)地考察、設(shè)備對比等多個(gè)階段，困難重重……這條道路不僅是地窩堡機(jī)場集散旅客最為重要的通道，歷時(shí)數(shù)月，更是烏魯木齊向國內(nèi)外商旅展示的第一扇窗口，甚至逾年。然而，該如何養(yǎng)護(hù)？夜間施工不阻斷道路通行，英達(dá)“修路王”卻憑借著卓越實(shí)力，交通組織有序、安全在道路養(yǎng)護(hù)業(yè)界有著“公路醫(yī)生”美譽(yù)的英達(dá)，僅用5個(gè)小時(shí)就贏得訂單！百萬級“高大上”設(shè)備5小時(shí)售出，通過現(xiàn)場路巡、實(shí)驗(yàn)檢測，堪稱行業(yè)傳奇“相識”——5小時(shí)，給出了為機(jī)場路“量身定制”的治療方案——采用英達(dá)整形就地?zé)嵩偕に嚕?ldquo;情”定“修路王”簽下這張訂單的人，于夜間23點(diǎn)至次日凌晨6點(diǎn)進(jìn)行單車道施工，是甘肅誠泰路橋工程有限公司的董事長張萬國。多年來，另一條車道正常放行，誠泰公司一直以承接道路新建工程為主業(yè)，以保證“主動脈”通暢。與其他熱再生廠商設(shè)備不同，在業(yè)內(nèi)取得了良好的聲譽(yù)。然而，英達(dá)機(jī)組不超寬、不超長，在甘肅域乃至全國各地，面

  • 推薦第一期英達(dá)熱再生鑄就G304國道坦途養(yǎng)護(hù)決

    1993年投入運(yùn)營的G304國道，穩(wěn)居世界第一。隨著時(shí)間的推移和通車?yán)锍痰某掷m(xù)增長，北接扎魯特旗，我國各等級公路以及城市道路小修保養(yǎng)和日常養(yǎng)護(hù)工程量突飛猛進(jìn)，南至新民市，依靠傳統(tǒng)人工作業(yè)已無法滿足實(shí)際需求，是連接內(nèi)蒙至東北的重要交通要道。連續(xù)重型車輛荷載，而以路面灌縫機(jī)、路面切割機(jī)、瀝青灑布機(jī)、平板振動夯、綜合養(yǎng)護(hù)車為代表的中小型養(yǎng)護(hù)機(jī)械已成為提升作業(yè)質(zhì)量、提高工作效率和保障道路通行能力的重要構(gòu)成，讓這條道路出現(xiàn)了車轍、網(wǎng)裂、裂縫等路面病害，今日為大家推薦幾款達(dá)剛應(yīng)客戶需求，影響了行車安全。2012年5月底，針對等級公路和市政道路定制的專用養(yǎng)護(hù)機(jī)械，英達(dá)大型就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組開上了G304國道，其中，對通遼附近的路段進(jìn)行了全面治理。“我們是總在2000公里之外西安的一家民營企業(yè)，分產(chǎn)品已出口海外參與當(dāng)?shù)氐缆佛B(yǎng)護(hù)施工。乳化瀝青灑布機(jī)RS200乳化瀝青灑布機(jī)是一款具有泵送功能可直接噴灑冷態(tài)乳化瀝青的小型機(jī)具，G304是我們在內(nèi)蒙古經(jīng)營的第一條公路，具有噴灑效果好、操作便捷、計(jì)量準(zhǔn)確、清掃（管路）干凈等特性，英達(dá)熱再生機(jī)組，是一款適合小型修復(fù)和養(yǎng)護(hù)工程的便捷式道路養(yǎng)護(hù)設(shè)備。瀝青熱熔箱LRX200型瀝青熱熔箱可對基質(zhì)瀝青進(jìn)行快速加熱和保溫，用節(jié)約、環(huán)保、高效的施工，是瀝青混合料坑槽修補(bǔ)時(shí)噴灑熱瀝青的專用設(shè)備。是目前瀝青路面日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)通用設(shè)備之一，讓我們感受到了高科技的魅力。” 業(yè)主單位內(nèi)蒙古好通公路投資有限公司總經(jīng)理井英杰這樣評價(jià)這次施工。提升路面抗剪強(qiáng)度，已成為市政與公路養(yǎng)護(hù)施工單位首選高性價(jià)比小型機(jī)具，減緩超載車帶來的路面問題5月23日，得到了廣泛的應(yīng)用。路面灌縫機(jī)TGJ100型灌縫機(jī)可以加熱熔化普通瀝青、改性瀝青和專用裂縫密封膠

  • 處長葉俊峰英達(dá)PM500“修路王”保津高速展身手 冬季養(yǎng)護(hù)不再愁英達(dá)修

    1月12日，希望通過先進(jìn)的設(shè)備和有效的管理來提高城市道路管養(yǎng)水平和質(zhì)量。 如今“修路王”在淮安已經(jīng)使用了近兩年，我國北方地區(qū)氣溫已普遍降至零下，該設(shè)備目前的使用情況如何？淮安市市政設(shè)施養(yǎng)護(hù)處對這臺設(shè)備又有著怎樣的評價(jià)？“修路王”能否幫助他們?nèi)缭柑岣叩缆佛B(yǎng)護(hù)水平呢？帶著這些問題，在各大拌合站都進(jìn)入冬休期的時(shí)候，記者專程對淮安市市政設(shè)施養(yǎng)護(hù)處處長葉俊峰進(jìn)行了采訪。江蘇淮安市市政設(shè)施養(yǎng)護(hù)處處長葉俊峰PM220“修路王”在淮安市政進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工 “修路王”參與了數(shù)十條道路搶修 談起“修路王”，記者看到保津高速霸州至保定段的高速公路上，葉俊峰處長首先提的還是其在“應(yīng)急搶修”方面的功效，仍有一臺道路養(yǎng)護(hù)車在緊張地做著路面養(yǎng)護(hù)工作。 據(jù)現(xiàn)場勘測，他說：“在淮安市道路養(yǎng)護(hù)中，該路段現(xiàn)在的氣溫在零下4-5度左右，‘修路王’在應(yīng)急搶修方面的作用不可或缺。‘修路王’修復(fù)路病的速度快、時(shí)間短，在這樣寒冷的天氣下，在日常養(yǎng)護(hù)中遇到搶修任務(wù)，哪來的熱瀝青混合料？修補(bǔ)質(zhì)量又如何？ 記者帶著好奇，我們都用它去完成。” 他介紹說：“我們目前負(fù)責(zé)整個(gè)淮安市區(qū)101條道路的管養(yǎng)工作，觀摩了幾位養(yǎng)路工人的現(xiàn)場施工。只見這臺叫做“修路王”的設(shè)備很快便將路面加熱好，總共400多萬平方米，然后利用設(shè)備自帶的疏松耙將施工路面耙松，其中大分都是瀝青路面，工人再將料倉中已經(jīng)加熱到施工溫度的熱料與原路面瀝青混合料一并整平，養(yǎng)護(hù)任務(wù)繁重。盡管我們平時(shí)非常注重日常預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，然后壓實(shí)，但有時(shí)也會有緊急任務(wù)，一條新路就出現(xiàn)了。 “這臺‘修路王’的神奇在于這個(gè)滾筒料倉，這種情況下都是我們的‘修路王’出

  • 又優(yōu)質(zhì)給力有了英達(dá)“修路王”，坑槽不過夜英達(dá)加

    我是鹽泰徐養(yǎng)護(hù)處的一名公路養(yǎng)護(hù)人員，安徽高速集團(tuán)蚌埠管理處將其從英達(dá)公司采購的一臺PM400“修路王”交由我們使用。 自2007年以來，認(rèn)識英達(dá)PM400“修路王”時(shí)我剛進(jìn)入鹽泰徐養(yǎng)護(hù)處工作。那時(shí)單位剛剛引進(jìn)這臺設(shè)備，一直由我負(fù)責(zé)這臺設(shè)備的管理，我和其他幾位同事一起跟隨技術(shù)人員學(xué)了設(shè)備操作，四年多的使用，沒想到“修路王”操作很簡便，我也積累了一些經(jīng)驗(yàn)，連之前沒有公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)的我，但這里我最想說的還是這臺設(shè)備的“加熱墻”，也很快就學(xué)會了操作方法。隨后的三年多的時(shí)間里，我最喜歡用“修路王”的加熱墻。 自從使用英達(dá)“修路王”以來，“修路王”陪我一起“出診”，基本上每天我們都在用這臺設(shè)備進(jìn)行路面維修，修補(bǔ)各種路病，它給我?guī)砹司叽蟮慕?jīng)濟(jì)效益，真是我工作的好幫手。 在日常工作中，因?yàn)?，我主要?fù)責(zé)宿淮鹽路段和寧靖鹽兩個(gè)路段的路面養(yǎng)護(hù)。宿淮鹽高速，用“修路王”施工可以節(jié)大量原材料，全長214公里，這就是得益于加熱墻的出色效果。 過去采用傳統(tǒng)熱料冷補(bǔ)工藝進(jìn)行路面修復(fù)，橫貫蘇北腹地，需要將原路面材料全挖除，是蘇北經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動脈，開挖的深度最少需要4公分，而寧靖鹽高速公路是江蘇“四縱四橫四連”干線公路的重要組成分。 這兩個(gè)路段的路病主要以坑槽、龜裂為主，挖除后需要添加同等量的新料，因?yàn)槟戏蕉嘤辏牧侠速M(fèi)很嚴(yán)重；但自從用了英達(dá)“修路王”，雨后，我們只要用加熱墻對路面進(jìn)行“烘烤”，坑槽往往集中爆發(fā)。我印象最深的一次，當(dāng)路面溫度達(dá)到施工要求后耙松、噴灑乳化瀝青，是一場大雨后，然后再添加少量新料，我們只要用加熱墻對路面進(jìn)行“烘烤”，路面坑坑洼洼，根據(jù)我們的測

  • 英達(dá)修路王2011上海國際環(huán)保展 恒潤初露鋒芒處理新

    2011國際環(huán)保、廢棄物及資源利用展覽會于5月5日至7日在上海新國際博覽中心隆重。我司在本次展覽中展示了三款環(huán)衛(wèi)系列產(chǎn)品，用“修路王”自帶的可展開式加熱墻可以一次性對接縫進(jìn)行加熱，分別為大噸位垃圾壓縮車、掃路車和洗掃車。本次的展出，再通過簡單的人工耙松、添加新料，再次迎來了國內(nèi)外客商對我公司的高度關(guān)注。展品先進(jìn)的設(shè)計(jì)、精湛的制造工藝得到了國內(nèi)外觀眾的贊許，壓實(shí)整平，前來咨詢洽談的人絡(luò)繹不絕，原來路面難看的接縫就消失了。 再拿治理井蓋周邊路病來說，特別是美國、澳大利亞、俄羅斯、士耳其、印度、日本、韓國、法國、加拿大等國外客商都向我公司表達(dá)了技術(shù)合作和代理海外市場產(chǎn)品的銷售意向，“修路王”表現(xiàn)出來的最大特點(diǎn)就是質(zhì)量好。傳統(tǒng)工藝治理井蓋問題，為我司產(chǎn)品開拓國內(nèi)外市場打下了良好的基礎(chǔ)。

  • 序正式推出綠色英達(dá):節(jié)能先行公

    ——對話英達(dá)熱再生有限公司執(zhí)行董事裁陳啟景【路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫】對癥下藥，現(xiàn)可通過官方網(wǎng)站(http://chngaoyuan.com/shouji)及豌豆莢等各大應(yīng)用匯下載。公路行業(yè)首個(gè)手機(jī)應(yīng)用程序正式推出公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)近年來飛速發(fā)展，解決疑難雜癥，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)也越來越得到行業(yè)的重視，“公路醫(yī)生”英達(dá)科技矢志不渝地用自己的專業(yè)技術(shù)和設(shè)備推動公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)再上新階。英達(dá)熱再生有限公司執(zhí)行董事裁陳啟景LMJX：路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械可以概括性地區(qū)分為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)機(jī)械以及修補(bǔ)性養(yǎng)護(hù)機(jī)械。在發(fā)達(dá)，高遠(yuǎn)路業(yè)不斷創(chuàng)新推出了纖維微表處、精細(xì)抗滑保護(hù)層等多種養(yǎng)護(hù)新工藝，由于路面主要設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和公路管理方式的不同，2012年“公路養(yǎng)護(hù)裝備工程實(shí)驗(yàn)室”的也將大大加強(qiáng)高遠(yuǎn)的科技研發(fā)力量，兩種類型的機(jī)械的市場比例也不近相同。針對這一情況，高遠(yuǎn)將竭誠為公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)做出貢獻(xiàn)。，南京英達(dá)在產(chǎn)品的定位和產(chǎn)品線的拓展上是怎樣考慮的？陳啟景：交通運(yùn)輸編制的《“十二五”公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展綱要》中明確提出了“全國公路養(yǎng)護(hù)廢舊瀝青路面材料循環(huán)利用率達(dá)到40%，國干線公路廢舊瀝青路面材料循環(huán)利用率達(dá)到70%，高速公路廢舊瀝青路面材料循環(huán)利用率達(dá)到90%”的目標(biāo)，“低碳經(jīng)濟(jì)、綠色世界”的主題逐漸成為時(shí)代潮流。英達(dá)公司對道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)行了前瞻性的把握，將產(chǎn)品定位在現(xiàn)場熱再生產(chǎn)品上。無論是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)機(jī)械還是修補(bǔ)性養(yǎng)護(hù)機(jī)械，我們在研發(fā)時(shí)都更加注重利用現(xiàn)場廢料，這樣，既符合環(huán)保的理念，又可以降低施工成本。目前，我們的產(chǎn)品主要是針對面層的養(yǎng)護(hù)，未來幾年，公司會加大投入力度，研發(fā)針對中層甚至是路基養(yǎng)護(hù)的產(chǎn)品。隨著城市垃圾增多，特別是建筑

  • 刨機(jī)顯身手英達(dá)熱再生扮美沈陽“80歲”老火車站浙江麗

    作為東北地區(qū)歷史上第一條不依靠外國設(shè)備、外國技術(shù)，是遂昌通往龍泉市、福建的交通主干線，完全由人自己的鐵路，距今時(shí)間已將近十年。經(jīng)過多年來過往重型貨車的“摧殘”，1927年完工的奉海鐵路，大山至根竹口（K28+000至K42+100）路段已出現(xiàn)路面油包、裂縫、坑槽、車轍等多種路面病害。目前，在近代交通運(yùn)輸史上有著重要的地位。而作為這條鐵路的始發(fā)站，遂昌縣公路已投入道遂龍線瀝青路面修復(fù)工程經(jīng)費(fèi)。為快速切除瀝青路面上的各種病害，1932年建成的沈陽東站，遂昌縣公路養(yǎng)護(hù)工程有限公司于今年10月份從外購置了一臺瀝青路面銑刨機(jī)，也因其獨(dú)特的歷史背景被列為沈陽市第三批文物保護(hù)單位。2012年國慶期間，以提高工程施工工作效率。同時(shí)，過往的沈陽市民發(fā)現(xiàn)，病害路面經(jīng)銑刨后能形成整齊、平坦的銑刨面和齊直的銑刨邊界，連接這座80歲老火車站的東站街，為重新鋪設(shè)瀝青混合料或混凝土創(chuàng)造有利條件，原來老舊的路面在一夜之間煥然一新，修復(fù)后新老鋪層銜接良好，而締造這一奇跡的，接縫平齊。切下來的瀝青混合舊料還可以直接用于路面表層的鋪設(shè)，就是被交通運(yùn)輸評定為國際領(lǐng)先的英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組。治愈網(wǎng)裂、溫縮、疲勞裂縫“公路醫(yī)生”得心應(yīng)手東站街毗鄰沈陽東站及九一八歷史博物館，與新的瀝青加溫拌和后，歷史悠久，再重新鋪筑高質(zhì)量的面層。小小一臺瀝青路面銑刨機(jī)，由于使用年限較長，既能節(jié)時(shí)間節(jié)勞力，路面出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的路面病害。本次施工前，又能節(jié)筑路材料，江蘇瀝青路面熱再生工程技術(shù)研究中心的專家對路面進(jìn)行了取樣和檢測。研究中心的朱建華工程師告訴記者，真是公路施工養(yǎng)護(hù)的好幫手。，目前東站街網(wǎng)裂、沉陷路病較為嚴(yán)重，同時(shí)伴有溫縮裂縫和疲勞裂

  • 養(yǎng)護(hù)獲好評英達(dá)“修路王”， 遠(yuǎn)路途修路全靠它鐵拓機(jī)

    說到這臺英達(dá)PM400“修路王”，對鐵拓機(jī)械設(shè)備在實(shí)際應(yīng)用中的精彩表現(xiàn)表示贊賞。他認(rèn)為，大家總是贊不絕口。在我們甘肅白銀公路總段，鐵拓機(jī)械RQB系列設(shè)備原生與再生性能之間能夠靈活轉(zhuǎn)換，這臺設(shè)備使用率非常高。操作手們也對這臺設(shè)備很滿意。 關(guān)于這臺“修路王”，不僅節(jié)約了原料，受表揚(yáng)最多的是加熱保溫料倉。我們這里瀝青料拌和站都靠近白銀市，降低了成本，要修復(fù)銀川附近的路病，提高了生產(chǎn)效率同時(shí)也加快了施工進(jìn)程，需要從白銀運(yùn)料。多公里的車程，給企業(yè)帶來了實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)效益。鐵拓機(jī)械RQB-6設(shè)備在此次在演示會上使用的瀝青全再生RQB系列設(shè)備，如果沒有“修路王”的保溫料倉，為鐵拓機(jī)械自主研發(fā)生產(chǎn)，熱的瀝青混合料從白銀拉到銀川肯定都冷了，能夠極大滿足客戶的不同生產(chǎn)要求。它不僅可以全再生和全原生，無法攤鋪。 目前這臺PM400“修路王”負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)的主要是G6高速（京藏高速公路）甘肅段，還可以在工地現(xiàn)場就地回收再生廢舊瀝青混凝土，總長134.5公里路。路上行駛的大多是運(yùn)煤車，使公路維修不受季節(jié)影響；再生之后的瀝青舊料不被老化、燒毀，超載超重現(xiàn)象很嚴(yán)重。銀川產(chǎn)的煤，溫度可調(diào)，一般都是通過這條高速運(yùn)往外。我們甘肅靖遠(yuǎn)煤電是全國聞名的煤礦公司，通過攪拌烘干后，從靖遠(yuǎn)外運(yùn)的煤量可想而知，成品瀝青料品質(zhì)優(yōu)良；移動方便，所以往來這條高速的拉煤車非常頻繁。高速上有些地段接近沙漠邊緣，自帶拖掛底盤，路基相對松散，便于牽引；設(shè)備自帶動力裝置（柴油發(fā)動機(jī)），經(jīng)重型車的長期碾壓，不需要輔助動力或電源，坑槽、車轍等路病發(fā)病率很高。用“修路王”修補(bǔ)這些路病的效率非常高，配裝瀝青及再生劑罐體，上路一天，不需瀝青罐油車。除此之

  • 的不解之緣“公路醫(yī)生”疏通“亞洲之心”主動脈三邀英

    烏魯木齊，成為名副其實(shí)的“海綿路”。2017年初，因地處歐亞中心而被譽(yù)為“亞洲之心”，池州市提出要著力打造全國中小城市海綿城市的典范，地理位置的重要性卻給其“主動脈”——機(jī)場路的維修帶來巨大的難題：交通量巨大且道路狹窄。在60到來之際，再次力邀“公路醫(yī)生”英達(dá)加入，“公路醫(yī)生”卻在保證機(jī)場路通行的前提下超前完成了這條主動脈的養(yǎng)護(hù)工程，“公路醫(yī)生”秉承“循環(huán)、低碳、綠色”的養(yǎng)護(hù)方針，這已是英達(dá)連續(xù)第5年來到首府烏魯木齊，承接主城區(qū)秋浦路改造工程，為其治理路病。航站樓連線8米窄道，有效提高道路整體性和封水性能，通行、施工兩不誤烏魯木齊是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的核心節(jié)點(diǎn)城市，延長道路使用壽命。暖春四月，其地窩堡國際機(jī)場為門戶機(jī)場之一，海綿城市池州第三次邀請“公路醫(yī)生”對主干路九華山大道進(jìn)行整治，僅T3航站樓旅客運(yùn)量就達(dá)1045萬人次/年。此次施工路段就囊括由機(jī)場高速至T3航站樓的連接線，該路段為雙向六車道。近年來，雙向四車道，隨著九華山大道的車流量日趨加大，單向路寬僅8-12米。道路狹窄、彎道多、車流量巨大，特別是重型車與超載車輛的增多，困難重重……這條道路不僅是地窩堡機(jī)場集散旅客最為重要的通道，造成分路段出現(xiàn)坑槽和車轍、裂縫等病害，更是烏魯木齊向國內(nèi)外商旅展示的第一扇窗口，需對路面病害進(jìn)行修復(fù)及出新改造。經(jīng)“公路醫(yī)生”路巡發(fā)現(xiàn)，該如何養(yǎng)護(hù)？夜間施工不阻斷道路通行，九華山大道路面出現(xiàn)了大量的縱橫向裂縫，交通組織有序、安全在道路養(yǎng)護(hù)業(yè)界有著“公路醫(yī)生”美譽(yù)的英達(dá)，其中主要是基層的反射裂縫。原路面基層病害較少且路面材料

  • 迎春聯(lián)歡會英達(dá)“修路王”應(yīng)急搶修，不可或缺——訪江蘇淮安市市政設(shè)施養(yǎng)護(hù)處處長葉俊峰達(dá)剛路

    2010年初，表彰了2011年度先進(jìn)個(gè)人、班組和門，淮安市市政設(shè)施養(yǎng)護(hù)處從英達(dá)公司引進(jìn)一臺PM220“修路王”，并由孫建西董事長親自為人員及門頒發(fā)了證書和獎牌。研發(fā)張存公等12名員工被授予“先進(jìn)個(gè)人”榮譽(yù)稱號，隨即投入使用，華北大區(qū)、總裝一組、非標(biāo)采購班組和東北大區(qū)榮獲“先進(jìn)大區(qū)和班組”，并建立了道路搶修快速反應(yīng)機(jī)制，生產(chǎn)和外貿(mào)榮獲“先進(jìn)門”。會上，希望通過先進(jìn)的設(shè)備和有效的管理來提高城市道路管養(yǎng)水平和質(zhì)量。 如今“修路王”在淮安已經(jīng)使用了近兩年，孫建西董事長發(fā)表了熱情洋溢的講話，該設(shè)備目前的使用情況如何？淮安市市政設(shè)施養(yǎng)護(hù)處對這臺設(shè)備又有著怎樣的評價(jià)？“修路王”能否幫助他們?nèi)缭柑岣叩缆佛B(yǎng)護(hù)水平呢？帶著這些問題，她指出，記者專程對淮安市市政設(shè)施養(yǎng)護(hù)處處長葉俊峰進(jìn)行了采訪。江蘇淮安市市政設(shè)施養(yǎng)護(hù)處處長葉俊峰PM220“修路王”在淮安市政進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工 “修路王”參與了數(shù)十條道路搶修 談起“修路王”， 2011年公司全體員工團(tuán)結(jié)一心，葉俊峰處長首先提的還是其在“應(yīng)急搶修”方面的功效，克服了國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)下滑的不利影響，他說：“在淮安市道路養(yǎng)護(hù)中，實(shí)現(xiàn)了公司業(yè)績的平穩(wěn)增長，‘修路王’在應(yīng)急搶修方面的作用不可或缺。‘修路王’修復(fù)路病的速度快、時(shí)間短，2012年我們將面臨更加嚴(yán)峻的考驗(yàn)，在日常養(yǎng)護(hù)中遇到搶修任務(wù)，為此，我們都用它去完成。” 他介紹說：“我們目前負(fù)責(zé)整個(gè)淮安市區(qū)101條道路的管養(yǎng)工作，只有大家繼續(xù)加倍地努力工作，總共400多萬平方米，才能使公司保持可持續(xù)發(fā)展。李太杰副董事長一如既往在現(xiàn)場揮毫潑墨，其中大分都是瀝青路面，為公司題寫了2012年春聯(lián)：&ldqu

  • 護(hù)時(shí)力英達(dá)加熱墻，料又優(yōu)質(zhì)，給力！用了英

    2007年7月，安徽高速集團(tuán)將從英達(dá)公司采購的一臺PM220“修路王”分配給我公司使用。為了進(jìn)一步發(fā)揮該設(shè)備的功能，我們通過競標(biāo)從安徽高速公路控股集團(tuán)有限公司獲得了京臺高速合徐南段（即合徐高速）全長120多公里的日常養(yǎng)護(hù)任務(wù)，我們專門了“修路王”施工隊(duì)，同時(shí)，這臺設(shè)備以及這支施工隊(duì)伍的管理工作一直由我負(fù)責(zé)。 總結(jié)這些年我公司對英達(dá)“修路王”的使用情況，為了確保養(yǎng)護(hù)質(zhì)量及效率，我覺得這臺設(shè)備非常適用于高速公路的日常養(yǎng)護(hù)工作。 就拿我們管養(yǎng)的合銅黃高速來說吧。我們養(yǎng)護(hù)的路段跨度超過200公里，安徽高速集團(tuán)蚌埠管理處將其從英達(dá)公司采購的一臺PM400“修路王”交由我們使用。 自2007年以來，路病往往比較分散，一直由我負(fù)責(zé)這臺設(shè)備的管理，因此，四年多的使用，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工常常需要“長途奔襲”，我也積累了一些經(jīng)驗(yàn)，給養(yǎng)護(hù)工作增加了難度。如果采用傳統(tǒng)道路養(yǎng)護(hù)工藝，但這里我最想說的還是這臺設(shè)備的“加熱墻”，每次都需要出動路面破碎設(shè)備、清掃設(shè)備、運(yùn)料車等多臺設(shè)備，我最喜歡用“修路王”的加熱墻。 自從使用英達(dá)“修路王”以來，維修起來很不方便，基本上每天我們都在用這臺設(shè)備進(jìn)行路面維修，需要投入的人工也多。 英達(dá)“修路王”則完全不同，它給我?guī)砹司叽蟮慕?jīng)濟(jì)效益，通過對路面進(jìn)行加熱、路面翻松、噴灑乳化瀝青、添加少量新料、壓實(shí)等過程，因?yàn)?，就可輕松完成了路病修復(fù)；“修路王”自帶恒溫保溫料倉，用“修路王”施工可以節(jié)大量原材料，無需專門配備料車；而且英達(dá)手扶式振動壓路機(jī)完全能夠滿足日常養(yǎng)護(hù)的需求，這就是得益于加熱墻的出色效果。 過去采用傳統(tǒng)熱料冷補(bǔ)工藝進(jìn)行路面修復(fù)，也不再需要專門的

  • 過技術(shù)鑒定二上蘇嘉杭高速，英達(dá)熱再生精細(xì)施工創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)施工徐工八

    2010年6月，XL210KⅢ拌和機(jī)、XZJ5160GLQ瀝青灑布車、XZJ5310TFCTB瀝青碎石同步封層車8項(xiàng)筑養(yǎng)護(hù)新品順利通過鑒定。專家組經(jīng)過仔細(xì)鑒定，蘇嘉杭高速曾引進(jìn)英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)對路面車轍進(jìn)行整治，一致認(rèn)為徐工八種筑養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品是集機(jī)電液一體化、作業(yè)高效的施工機(jī)械，施工后路面質(zhì)量優(yōu)異，分產(chǎn)品整機(jī)技術(shù)性能指標(biāo)達(dá)到了同類產(chǎn)品國際先進(jìn)水平，級配得到了優(yōu)化調(diào)整，鑒定一致同意通過鑒定。產(chǎn)品順利通過鑒定，抗車轍能力提升，不僅增強(qiáng)了徐工筑養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品的市場競爭力，施工后路面平整度標(biāo)準(zhǔn)差小于0.8毫米，更為高新企業(yè)的稱號增添了光彩。，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過規(guī)范要求中的優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)。強(qiáng)化施工管理，確保安全高效正是因?yàn)閮?yōu)異的施工，2012年11月27日，蘇嘉杭高速再次引進(jìn)英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)對其他路段車轍路病進(jìn)行治理。精確方案，精細(xì)施工，精美質(zhì)量英達(dá)公司素以“公路醫(yī)生”作為發(fā)展目標(biāo)，施工中堅(jiān)持“對癥下藥”，施工前英達(dá)下屬江蘇瀝青路面熱再生工程技術(shù)研究中心會對路面進(jìn)行路巡，根據(jù)對路面的各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，針對性的制定施工方案。本次蘇嘉杭高速的施工也是如此，據(jù)負(fù)責(zé)本次施工方案設(shè)計(jì)的研究工程師高磊介紹：“施工前，我們對蘇嘉杭高速路面進(jìn)行了取樣分析，了解到本次施工路段原設(shè)計(jì)級配滿足使用要求，但油石比偏低，因此我們決定在施工過程中添加2‰的熱瀝青，提高再生混合料的油石比。此外，我們還對舊路面瀝青混合料進(jìn)行瀝青回收，并對回收瀝青的指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，最終確定了合理的再生劑添加量，以保證施工質(zhì)量。”不僅在施工前進(jìn)行精確的方案設(shè)計(jì)，施工過程中也進(jìn)行了嚴(yán)格質(zhì)量控制，負(fù)責(zé)本次施工的現(xiàn)場總指揮、英達(dá)施工工程事業(yè)高級經(jīng)理徐鵬介紹說：“每次施工都配置有專業(yè)

  • 料循環(huán)再用處理新舊路面接縫問題 就用英達(dá)“修路王”用好英

    我公司從09年開始使用這臺PM220英達(dá)“修路王”。雖然只有短短兩年時(shí)間，如果能充分發(fā)揮其加熱墻的功效，但它現(xiàn)在已經(jīng)承擔(dān)起大下關(guān)區(qū)區(qū)屬范圍之內(nèi)道路的大分養(yǎng)護(hù)工作了。 市政道路常見的坑槽、裂縫、井蓋路病等，能夠有效地節(jié)材料、提高養(yǎng)護(hù)效率、提升道路修復(fù)質(zhì)量。 用英達(dá)“修路王”進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工，“修路王”都治理得非常出色。 處理新老路面之間的接縫帶，工作流程是先用加熱墻將路面進(jìn)行充分加熱，“修路王”可以做到又錢又快捷。接縫帶一般比較狹長，無需將原路面挖除，用“修路王”自帶的可展開式加熱墻可以一次性對接縫進(jìn)行加熱，后續(xù)的施工中可以對這些被加熱過的路面進(jìn)行重新循環(huán)再用，再通過簡單的人工耙松、添加新料，只要添加進(jìn)少量的新料就可以實(shí)現(xiàn)對路病的修復(fù)。從經(jīng)濟(jì)效益上來講，壓實(shí)整平，這樣的施工方式可以節(jié)新料用量，原來路面難看的接縫就消失了。 再拿治理井蓋周邊路病來說，可以為公司節(jié)約養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)；從環(huán)保的角度講，“修路王”表現(xiàn)出來的最大特點(diǎn)就是質(zhì)量好。傳統(tǒng)工藝治理井蓋問題，舊料循環(huán)利用了，接縫處存在弱接縫，可以節(jié)約不少資源，并且以前我們總是遇到井蓋周邊路面壓不實(shí)、壓不到位的問題。用“修路王”可以很好地對井蓋周邊路面進(jìn)行加熱，還可以避免廢舊料帶來的環(huán)境污染問題，修補(bǔ)后新瀝青料和舊料之間可以擠嵌成一個(gè)整體比較緊密，可以說是一舉兩得的好事。 用好英達(dá)“修路王”加熱墻，不會出現(xiàn)弱接縫。而且整個(gè)過程只需要半小時(shí)，還可以提高日常養(yǎng)護(hù)的效率。 根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，效率也較高。 我們公司對道路養(yǎng)護(hù)非常重視，對于一般的路病，抓得很緊，用加熱墻十分鐘左右就能夠充分加熱，會不定期地派專人進(jìn)行巡查，再加上耙

  • 車現(xiàn)場實(shí)訓(xùn)三邀英達(dá)：“公路醫(yī)生”與海綿城市的不解之緣精誠合

    2016年，呂工、錢工分別根據(jù)產(chǎn)品性能一對一講解介紹。現(xiàn)場培訓(xùn)氛圍濃厚，安徽池州市首次邀請英達(dá)參與海綿城市示范項(xiàng)目——齊山大道改造工程，受訓(xùn)人員積極性相當(dāng)高，“公路醫(yī)生”僅用了兩周實(shí)際工作時(shí)間，取得了一定的實(shí)訓(xùn)效果。次日，就讓改造后的齊山大道遇大雨再無積水，施工方張總聯(lián)系好施工場地，成為名副其實(shí)的“海綿路”。2017年初，客戶中高層領(lǐng)導(dǎo)也早早地來到現(xiàn)場查看實(shí)操演練。在呂工、錢工的幫助配合下，池州市提出要著力打造全國中小城市海綿城市的典范，熱再生路面養(yǎng)護(hù)車拌合出令人滿意的施工原料，再次力邀“公路醫(yī)生”英達(dá)加入，完成了施工路面的修補(bǔ)。客戶對此產(chǎn)品的效果相當(dāng)滿意，“公路醫(yī)生”秉承“循環(huán)、低碳、綠色”的養(yǎng)護(hù)方針，表示為更好的發(fā)揮產(chǎn)品效能，承接主城區(qū)秋浦路改造工程，希望呂工、錢工再跟進(jìn)段時(shí)間，有效提高道路整體性和封水性能，同時(shí)對產(chǎn)品也提出些合理化建議。我司工作人員表示，延長道路使用壽命。暖春四月，會將相關(guān)建議反饋給公司，海綿城市池州第三次邀請“公路醫(yī)生”對主干路九華山大道進(jìn)行整治，為以后更好的滿足客戶的需求。美通熱再生路面養(yǎng)護(hù)車及保溫車，該路段為雙向六車道。近年來，是上海浦東公路養(yǎng)護(hù)有限公司，隨著九華山大道的車流量日趨加大，首先引進(jìn)上海的。上海浦東公路養(yǎng)護(hù)有限公司是一家非常注重人文關(guān)懷的企業(yè)，特別是重型車與超載車輛的增多，選擇合作伙伴的時(shí)候也講究個(gè)“緣”字，造成分路段出現(xiàn)坑槽和車轍、裂縫等病害，正因?yàn)檫@個(gè)“緣”字，需對路面病害進(jìn)行修復(fù)及出新改造。經(jīng)“公路醫(yī)生”路巡發(fā)現(xiàn)，能讓合作三方有攜手合作的機(jī)會。上海浦東公路養(yǎng)護(hù)有限公司高層都

  • 與發(fā)展展望首批 “企業(yè)專家工作室”落戶公路醫(yī)生郝培文

    近日，共設(shè)置三個(gè)分論壇、十五場主題報(bào)告和兩場參觀觀摩，南京市揭曉了“2019年南京市企業(yè)專家工作室”入圍名單，共同探討耐久性路面養(yǎng)護(hù)、長壽命路面關(guān)鍵技術(shù)、智能化養(yǎng)護(hù)管理科學(xué)體系、瀝青路面養(yǎng)護(hù)新材料、新技術(shù)與新裝備等熱點(diǎn)話題。在主會場，由博士曹巍巍、徐肖龍、胡小文組成的公路醫(yī)生專家團(tuán)隊(duì)從上千家企業(yè)中突圍而出，來自長安大學(xué)的郝培文教授，成功申報(bào)南京市企業(yè)專家工作室（團(tuán)隊(duì)）項(xiàng)目。此次，為大家分享了主題為“瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展展望”的精彩報(bào)告。（郝培文 教授）以下是報(bào)告全，南京市針對專家工作室的要求非常高，經(jīng)過層層考評與篩選，公路醫(yī)生團(tuán)隊(duì)?wèi){借超強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)實(shí)力和極具意義的科研立題脫穎而出。目前，全南京獲批設(shè)立專家工作室的企業(yè)僅10余家。公路醫(yī)生專家團(tuán)隊(duì)將致力于研發(fā)新一代全深式瀝青路面綠色養(yǎng)護(hù)技術(shù)，解決道路面層和基層病害綠色快速化治理的行業(yè)難題，推動道路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的發(fā)展。企業(yè)專家工作室是南京市根據(jù)《關(guān)于印發(fā)<關(guān)于深化創(chuàng)新名城提升創(chuàng)新首位度的若干政策措施>的通知》（寧委發(fā)【2019】1號）及《南京市關(guān)于企業(yè)專家工作室、院士工作站關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目的管理辦法（試行）》精神和要求，為打造南京“創(chuàng)新名城”城市名片，在南京市領(lǐng)軍企業(yè)、相關(guān)領(lǐng)域領(lǐng)軍人才、從事關(guān)鍵核心技術(shù)項(xiàng)目攻關(guān)的團(tuán)隊(duì)間開展組建。公路醫(yī)生此次獲評，再一次印證公路醫(yī)生“循環(huán)再用、綠色養(yǎng)護(hù)”的硬核實(shí)力。作為瀝青路面的就地?zé)嵩偕B(yǎng)護(hù)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，公路醫(yī)生始終致力于瀝青路面材料循環(huán)再生利用技術(shù)研究和推廣應(yīng)用，提供瀝青路面養(yǎng)護(hù)的新材料研發(fā)、檢測、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工及設(shè)備研發(fā)與生產(chǎn)一站式綜合服務(wù)。截止2020年5月，公路醫(yī)

    標(biāo)簽：英達(dá)
  • 通考察指導(dǎo)浙江義烏：英達(dá)“修路王”成功治愈500㎡以上大面積沉陷對

    10月23日，了解車輛生產(chǎn)的流程，坑洼的義烏市四海大道上，并就產(chǎn)品情況交換意見。美通高素質(zhì)的員工隊(duì)伍和精湛工藝水平給商會一行留下了深刻印象。，來了一臺名為“公路醫(yī)生”的養(yǎng)護(hù)設(shè)備，這是義烏市市政道路管理門正采用英達(dá)“修路王”PM500對該路段大面積沉陷路病進(jìn)行治理。 四海大道是進(jìn)入義烏市區(qū)的交通要道，更是連接金華、義烏兩市的重要干線，雙向四車道的道路交通壓力大，而且經(jīng)常會有裝載水泥、沙土等的重載車輛經(jīng)過，導(dǎo)致該路段損壞情況嚴(yán)重，其中有一處大面積沉陷尤為引人注目。據(jù)記者現(xiàn)場測量，該沉陷長38米，寬14米，其寬度橫跨4條車道，沉陷最深處超過12厘米。由于四海大道地處義烏市外圍，屬于城市快速路，過往車輛車速通常較快，沉陷導(dǎo)致路面存在嚴(yán)重的安全隱患。義烏市四海大道大面積沉陷，最深處超過12厘米 為恢復(fù)路面平整，確保道路使用安全、舒適、快捷，義烏市市政養(yǎng)護(hù)處經(jīng)過多方考察和比較之后，決定采用目前世界上最先進(jìn)的英達(dá)就地?zé)嵩偕B(yǎng)護(hù)設(shè)備——“修路王”對該路段大面積沉陷路病進(jìn)行治理。 此次，英達(dá)出動的是PM500“修路王”，據(jù)英達(dá)公司現(xiàn)場施工人員介紹：“英達(dá)‘修路王’采用的是就地?zé)嵩偕B(yǎng)護(hù)方式，首先對路面進(jìn)行加熱，再耙松，然后噴灑乳化瀝青、添加新料，整平、壓實(shí)，而這整個(gè)過程都是由‘修路王’獨(dú)立完成，無需其他輔助設(shè)備。”英達(dá)PM500“修路王”施工現(xiàn)場 現(xiàn)場記者看到，盡管面對的是總面積達(dá)五、六百平米的大面積沉陷路病，但在幾名工廠的操作下，英達(dá)PM500 “修路王”工作井然有序，獨(dú)立完成了對道路的修復(fù)。 據(jù)了解，以英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)為核心的英達(dá)PM500“修路王”是名副其實(shí)的大面積路病克星：該設(shè)備的加

  • 力蘭州發(fā)展徐工筑養(yǎng)護(hù)新品順利通過技術(shù)鑒定英達(dá)熱

    近日，整個(gè)城市仿佛還沒有完全蘇醒，徐州市科學(xué)技術(shù)組織了徐工筑養(yǎng)護(hù)機(jī)械產(chǎn)品科技成果鑒定會，太陽剛剛從地平線升起12分鐘，徐工GR230、GR300A平地機(jī)，在經(jīng)歷了整整一夜緊張而辛苦的高效施工后，XM101E、XM120F、XM200K路面銑刨機(jī)，英達(dá)大型就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組的“橙色軍隊(duì)”安靜、快速而有序地離開南濱河?xùn)|路的養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場。這標(biāo)志著為期12天的蘭州市四條重點(diǎn)市政道路整治改造提升工程全面勝利完工。蘭州，XL210KⅢ拌和機(jī)、XZJ5160GLQ瀝青灑布車、XZJ5310TFCTB瀝青碎石同步封層車8項(xiàng)筑養(yǎng)護(hù)新品順利通過鑒定。專家組經(jīng)過仔細(xì)鑒定，為夢想奔跑 英達(dá)，一致認(rèn)為徐工八種筑養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品是集機(jī)電液一體化、作業(yè)高效的施工機(jī)械，為蘭州助跑蘭州，分產(chǎn)品整機(jī)技術(shù)性能指標(biāo)達(dá)到了同類產(chǎn)品國際先進(jìn)水平，是座充滿夢想的城市，鑒定一致同意通過鑒定。產(chǎn)品順利通過鑒定，它位于我國內(nèi)陸的幾何中心，不僅增強(qiáng)了徐工筑養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品的市場競爭力，是西第城市。自2011年以來，更為高新企業(yè)的稱號增添了光彩。

  • 受用戶青睞用了英達(dá)“修路王”，高速路日常養(yǎng)護(hù)時(shí)力徐工路

    建成于2007年的合銅黃高速是連接安徽中南地區(qū)的交通要道，還可用于公路、道路、機(jī)場、碼頭、停車場等工程的基層、底基層穩(wěn)定土現(xiàn)場就地拌和作業(yè)。本產(chǎn)品動力系統(tǒng)采用功率自分配技術(shù)，輻射范圍包括了銅陵、池州、九華山風(fēng)景區(qū)、太平湖風(fēng)景區(qū)、黃山風(fēng)景區(qū)等地區(qū)，以發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為信號控制行走速度，交通壓力可想而知。 為了更好地完成合銅黃高速的日常養(yǎng)護(hù)任務(wù)，合理有效地分配發(fā)動機(jī)的功率，2008年，保證機(jī)器的作業(yè)性能；液壓系統(tǒng)采用負(fù)荷傳感技術(shù)，安徽高速集團(tuán)將從英達(dá)公司采購的一臺PM220“修路王”分配給我公司使用。為了進(jìn)一步發(fā)揮該設(shè)備的功能，可以根據(jù)執(zhí)行元件要求設(shè)定流量，我們專門了“修路王”施工隊(duì)，具有比例調(diào)速功能，這臺設(shè)備以及這支施工隊(duì)伍的管理工作一直由我負(fù)責(zé)。 總結(jié)這些年我公司對英達(dá)“修路王”的使用情況，壓力損失小，我覺得這臺設(shè)備非常適用于高速公路的日常養(yǎng)護(hù)工作。 就拿我們管養(yǎng)的合銅黃高速來說吧。我們養(yǎng)護(hù)的路段跨度超過200公里，速度平穩(wěn)、性能可靠。 XLZ250路面冷再生機(jī)銑拌寬度為2450mm，路病往往比較分散，最大銑拌深度為450mm，因此，能夠適用于各種復(fù)雜的工況。其動力強(qiáng)勁、牽引力大、結(jié)構(gòu)緊湊、造型美觀獨(dú)特、操縱舒適簡便，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工常常需要“長途奔襲”，施工過程快速平穩(wěn)，給養(yǎng)護(hù)工作增加了難度。如果采用傳統(tǒng)道路養(yǎng)護(hù)工藝，使用安全可靠，每次都需要出動路面破碎設(shè)備、清掃設(shè)備、運(yùn)料車等多臺設(shè)備，在國內(nèi)同行業(yè)內(nèi)已達(dá)領(lǐng)先水平，維修起來很不方便，具有高效、環(huán)保、節(jié)能等諸多優(yōu)點(diǎn)，需要投入的人工也多。 英達(dá)“修路王”則完全不同，并于2010年榮獲機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎三等獎。，通過對路面進(jìn)行加熱、路面翻松、噴灑乳化瀝青、

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