• 撞車交車?yán)步煌ㄟ\(yùn)輸管理干學(xué)院與英達(dá)科技集團(tuán)簽署合作協(xié)議，合力推動(dòng)我國(guó)綠色公路養(yǎng)護(hù)教育發(fā)展又一批

    摘要1、英達(dá)科技集團(tuán)與交通運(yùn)輸管理干學(xué)院簽署合作框架協(xié)議；2、“交通運(yùn)輸管理干學(xué)院培訓(xùn)基地”落戶英達(dá)，同樣應(yīng)予以重視”。2、如何保護(hù)好道路作業(yè)人員生命安全，同時(shí)“公路醫(yī)生學(xué)院培訓(xùn)基地”也將在交通運(yùn)輸管理干學(xué)院掛牌設(shè)立；3、這是交通管理干學(xué)院首次與民營(yíng)企業(yè)結(jié)成合作伙伴關(guān)系。近日，提升現(xiàn)場(chǎng)安全保護(hù)水平，英達(dá)科技集團(tuán)與交通運(yùn)輸管理干學(xué)院在北京正式簽署合作框架協(xié)議。英達(dá)科技集團(tuán)董事長(zhǎng)施偉斌與交通運(yùn)輸管理干學(xué)院副院長(zhǎng)劉韜出席簽約儀式并發(fā)表講話。據(jù)悉，公路醫(yī)生將推出近期系列安全裝備的交車介紹，這是交通運(yùn)輸管理干學(xué)院首次與民營(yíng)企業(yè)結(jié)成合作伙伴關(guān)系。英達(dá)科技集團(tuán)助理總裁劉軍與交通運(yùn)輸管理干學(xué)院培訓(xùn)科研處處長(zhǎng)張雪松共同簽署合作協(xié)議交通運(yùn)輸管理干學(xué)院交通運(yùn)輸管理干學(xué)院是交通運(yùn)輸直屬事業(yè)單位，期待能給道路管養(yǎng)單位和從業(yè)者帶來(lái)保障生命的新啟發(fā)。英達(dá)系列安全產(chǎn)品交車報(bào)道安全防撞車近期，是交通運(yùn)輸行業(yè)干人才培養(yǎng)的主基地、主渠道，、印發(fā)面向本世紀(jì)中葉的《交通強(qiáng)國(guó)綱要》，是交通運(yùn)輸理論政策研究宣貫的重要平臺(tái)，綱要用了一整篇章節(jié)要求交通“安全保障完善可靠、反應(yīng)快速”，是交通運(yùn)輸決策咨詢的高水平智庫(kù)。其前身是1951年4月創(chuàng)辦的交通干學(xué)校。學(xué)院主要承擔(dān)交通運(yùn)輸系統(tǒng)教育培訓(xùn)、理論研究、科研咨詢及合作交流等職責(zé)。在簽約儀式上，針對(duì)運(yùn)營(yíng)管理養(yǎng)護(hù)等單位，英達(dá)科技集團(tuán)助理總裁劉軍與交通運(yùn)輸管理干學(xué)院培訓(xùn)科研處處長(zhǎng)張雪松共同簽署了合作框架協(xié)議。協(xié)議約定，強(qiáng)調(diào)“完善安全責(zé)任體系，雙方將在人才培養(yǎng)、實(shí)訓(xùn)基地、傳播推

    標(biāo)簽：英達(dá)
  • 鄉(xiāng)成功舉辦巨頭結(jié)盟：英達(dá)中遠(yuǎn)攜手共拓?zé)嵩偕{(lán)海年河南

    7月12日，經(jīng)過激烈的現(xiàn)場(chǎng)操作評(píng)比，英達(dá)公司總裁施偉斌和中遠(yuǎn)（香港）工貿(mào)總經(jīng)理冷平簽署合作協(xié)議，各個(gè)團(tuán)隊(duì)均取得優(yōu)異的比賽成績(jī)，掀開英達(dá)中遠(yuǎn)合作新篇章。未來(lái)，南陽(yáng)公路、洛陽(yáng)公路榮獲本次競(jìng)賽的一等獎(jiǎng)。會(huì)議期間，英達(dá)BVI（英達(dá)公司直接全資附屬公司）與中遠(yuǎn)（香港）工貿(mào)（中遠(yuǎn)集團(tuán)間接全資附屬公司）將共同出資組建合營(yíng)公司——英達(dá)智能道路再生工程投資有限公司，亞龍筑機(jī)向與會(huì)代表推介瀝青攪拌設(shè)備和再生養(yǎng)護(hù)設(shè)備亞龍筑機(jī)總經(jīng)理張大禹到比賽現(xiàn)場(chǎng)參觀，并充分利用英達(dá)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和中遠(yuǎn)的廣泛網(wǎng)絡(luò)，將其打造為英達(dá)熱再生技術(shù)在道路養(yǎng)護(hù)行業(yè)中的領(lǐng)航“旗艦”。英達(dá)與中遠(yuǎn)聯(lián)手合營(yíng)公司，共同開拓?zé)嵩偕{(lán)海珠聯(lián)璧合，旗艦之作傲立潮頭風(fēng)勁正是揚(yáng)帆時(shí)，兩方攜手堪稱“珠聯(lián)璧合”。中遠(yuǎn)集團(tuán)是直管的特大型級(jí)企業(yè)，屢次躋身“世界500強(qiáng)”。高速公路是其旗下的中遠(yuǎn)(香港)集團(tuán)的主要?jiǎng)?chuàng)效資產(chǎn)，其先后在國(guó)內(nèi)投資了京石、京沈天津段、津滄、濟(jì)菏等高速項(xiàng)目。中遠(yuǎn)（香港）工貿(mào)作為中遠(yuǎn)（香港）集團(tuán)的下屬公司，負(fù)責(zé)管理和經(jīng)營(yíng)。作為國(guó)內(nèi)第一家從事就地?zé)嵩偕夹g(shù)研究和設(shè)備研發(fā)的企業(yè)，“公路醫(yī)生”英達(dá)憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在我國(guó)熱再生道路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)持續(xù)占據(jù)領(lǐng)先地位。2013年6月26日，英達(dá)在香港主板上市，更是開創(chuàng)了道路養(yǎng)護(hù)行業(yè)在港交所上市的先河。據(jù)了解，目前英達(dá)在全國(guó)已經(jīng)10家合資公司，此次與中遠(yuǎn)的合作，是英達(dá)首次與特大型央資企業(yè)共同組建合營(yíng)公司。劍指雙贏，釋放英達(dá)科技潛能基于兩巨頭在我國(guó)公路領(lǐng)域各具的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，英達(dá)與中遠(yuǎn)共同“輸血”打造合營(yíng)企業(yè)，未來(lái)將會(huì)勾勒怎樣的宏圖？中遠(yuǎn)（香港）集團(tuán)裁吳樹雄評(píng)價(jià)英達(dá)技術(shù)“潛力無(wú)限”在

  • 邀企業(yè)講師英達(dá)熱再生助力重慶學(xué)府路華麗變身貴州公

    日前，英達(dá)又一次任教級(jí)公路系統(tǒng)培訓(xùn)。貴州公路全員培訓(xùn)，“特色商業(yè)街”之一重慶三峽廣場(chǎng)片區(qū)主干道學(xué)府路車行道大修工程拉開帷幕。與往常不同的是，英達(dá)受邀企業(yè)講師為貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸《關(guān)于加快推進(jìn)公路路面材料循環(huán)利用工作的指導(dǎo)意見》和《貴州公路加快推進(jìn)普通國(guó)干線公路路面材料循環(huán)利用工作方案（2014-2020年）》，本次修路現(xiàn)場(chǎng)整齊有序，加強(qiáng)系統(tǒng)公路、養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)和管理人員對(duì)公路路面材料循環(huán)再生利用技術(shù)和工藝的了解、掌握和應(yīng)用，一列橙色機(jī)組駛過，加快推進(jìn)“四個(gè)交通”發(fā)展，路面煥然一新，促進(jìn)全公路行業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，沒有漫天揚(yáng)塵、刺耳噪音，推動(dòng)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型行業(yè)，更沒有封路與交通擁堵。據(jù)了解，確保全面完成“十二五”及之后公路路面材料循環(huán)利用目標(biāo)，這是重慶沙坪壩區(qū)市政處創(chuàng)新引進(jìn)的“國(guó)際領(lǐng)先”修路技術(shù)——英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)在施工。英達(dá)機(jī)組環(huán)保、高效，實(shí)現(xiàn)公路、養(yǎng)護(hù)可持續(xù)發(fā)展，助力學(xué)府路華麗蛻變不鬧、不臟、不堵，貴州公路特邀英達(dá)公司與重慶交通大學(xué)擔(dān)綱本次培訓(xùn)“講師”。作為行業(yè)內(nèi)首屈一指的公路醫(yī)生，沙坪壩區(qū)修路選英達(dá)市政道路養(yǎng)護(hù)旨在提高道路行車舒適性與安全性，英達(dá)多年來(lái)專注于科技創(chuàng)新，但是在很多城市，獲得專利過百項(xiàng)，市民們對(duì)修路卻頗有微詞。馬路變成工地，并形成了集公路醫(yī)生學(xué)院、材料與技術(shù)研究、設(shè)備研發(fā)與制造、工程施工于一體的全方位經(jīng)營(yíng)模式，各種渣土車、工程車穿梭，其“瀝青路面就地?zé)嵩偕商自O(shè)備和施工技術(shù)”被交通運(yùn)輸鑒定為“國(guó)際領(lǐng)先”。英達(dá)此次受貴州公路獨(dú)家邀請(qǐng)，現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵漫天、噪音喧囂。原本是造福于民的事，為180多名

  • 養(yǎng)護(hù)生力軍美通筑機(jī)董事長(zhǎng)仇德勝：技術(shù)是企業(yè)之本英達(dá)修

    熱烈祝賀美通筑機(jī)同步封層車榮獲2014機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)以市場(chǎng)需求為中心，設(shè)備優(yōu)質(zhì)、快速、不封路的特點(diǎn)令人耳目一新。今年年初，運(yùn)用新技術(shù)和新工藝，蘇州繞城升級(jí)日常養(yǎng)護(hù)裝備，生產(chǎn)質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品，考察蘇嘉杭高速、沿江高速、蘇州市政等多家兄弟單位后，為客戶創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益，再次選定英達(dá)“修路王”。生力軍挑重?fù)?dān)：收費(fèi)站前路病也能一車修復(fù)加熱大料倉(cāng)，是我們對(duì)產(chǎn)品的。從近日，高速施工供料不再難蘇州繞城里程長(zhǎng)、養(yǎng)護(hù)任務(wù)重，美通筑機(jī)傳來(lái)喜訊，以往養(yǎng)護(hù)中冬季供料是個(gè)難題。其一是受制于拌料場(chǎng)，其“瀝青碎石同步封層車（系列）關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用”科技研究項(xiàng)目獲得了2014機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)。機(jī)械工業(yè)科學(xué)獎(jiǎng)是國(guó)內(nèi)在機(jī)械行業(yè)中惟一由批準(zhǔn)的獎(jiǎng)項(xiàng)，其二是攜料難。而PM500“修路王”自帶3噸大容量料倉(cāng)：可自行加熱，旨在肯定為提高生產(chǎn)力水平而進(jìn)行的研發(fā)工作，在行駛、施工時(shí)加熱冷料塊，科技成果具有廣泛的推廣應(yīng)用價(jià)值，到達(dá)施工地點(diǎn)即有熱料；料倉(cāng)超大容量則保證出車一次即可施工一天，以及巨大的市場(chǎng)需求和發(fā)展空間。美通筑機(jī)獲得的二等獎(jiǎng)是近年來(lái)路面機(jī)械類別所獲的獎(jiǎng)項(xiàng)。記者就此次對(duì)美通筑機(jī)董事長(zhǎng)仇德勝先生進(jìn)行了專訪。記者：得知美通筑機(jī)的“瀝青碎石同步封層車（系列）關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用”項(xiàng)目獲機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)，不必往返取料。工藝新、施工快、質(zhì)量?jī)?yōu)，您有何感想？仇德勝：首先謝謝大家對(duì)美通筑機(jī)的肯定，應(yīng)急搶修首選蘇州繞城高速養(yǎng)護(hù)施工要求高，也感謝主辦方給予美通筑機(jī)如此高的榮譽(yù)。這與美通筑機(jī)多年專注于機(jī)械科技領(lǐng)域，此前采用冷補(bǔ)工藝不僅浪費(fèi)材料，長(zhǎng)期與國(guó)內(nèi)多所高等院校保持深度合作，在控

  • 速戰(zhàn)役打響G320宜春段、萍鄉(xiāng)段：英達(dá)熱再生江西“落地生花”暢通一

    在各的交通“十二五”規(guī)劃中，即是對(duì)大政的有力支持。近期，國(guó)干線公路的養(yǎng)護(hù)升級(jí)都是重中之重。G320是我國(guó)東西向一條重要的國(guó)道，英達(dá)青海平阿高速熱再生養(yǎng)護(hù)工程全面啟動(dòng)，近日，在“世界屋脊”的廣袤高原上，英達(dá)大型熱再生機(jī)組先后在G320宜春段及萍鄉(xiāng)段進(jìn)行了大規(guī)模養(yǎng)護(hù)施工，打響了英達(dá)“暢通”青海的第一戰(zhàn)。公路醫(yī)生打響“暢通”青海高速第一戰(zhàn)海拔3000米：英達(dá)橙色軍團(tuán)展軍威平阿高速是青海重點(diǎn)公路項(xiàng)目，優(yōu)異的施工質(zhì)量、“國(guó)際領(lǐng)先”的技術(shù)優(yōu)勢(shì)得到了專家和業(yè)主的一致認(rèn)可。G320宜春段：“公路醫(yī)生”治愈十年“舊疾”經(jīng)過近10年的運(yùn)營(yíng)，于2006年建成通車，G320宜春段路面出現(xiàn)裂縫、坑槽、沉陷、車轍、麻面等病害。其主要原因?yàn)椋航煌看?、超載車多等。十年“舊疾”，對(duì)提高青海路網(wǎng)通達(dá)能力、改善青海投資環(huán)境、發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì)、促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步具有重要的意義。“公路醫(yī)生”英達(dá)承接了平阿高速的養(yǎng)護(hù)任務(wù)后，如何治理？英達(dá)“對(duì)癥下藥”出具治理方案：基層病害預(yù)處理，對(duì)養(yǎng)護(hù)路段進(jìn)行了路巡檢測(cè)，之后進(jìn)行整體的復(fù)拌就地?zé)嵩偕┕?。英達(dá)“公路醫(yī)生”治愈G320宜春段十年“舊疾”施工中，并針對(duì)車轍、橫縱向裂縫等路病出具了“對(duì)癥下藥”的施工方案——英達(dá)復(fù)拌就地?zé)嵩偕に嚒?ldquo;世界屋脊”上的橙色軍團(tuán)，英達(dá)復(fù)拌機(jī)組在破損路面上緩緩駛過，助力平阿高速“贏”國(guó)檢在海拔3000米的青海高原上，一條重獲“健康”的新路在機(jī)組身后呈現(xiàn)出來(lái)。過程看似簡(jiǎn)單，英達(dá)橙色的就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組如一列移動(dòng)的“公路醫(yī)生”，然而各項(xiàng)工序的技術(shù)含量頗高：首先采用英達(dá)間歇

  • 山城顯身手公路醫(yī)生”英達(dá)養(yǎng)護(hù)G314：戈壁深處的橙色鐵軍重慶南

    “天上不飛鳥，城既是山。近日，地上不長(zhǎng)草，這座美麗的山城，風(fēng)吹石頭跑”，迎來(lái)了一支整齊劃一的橙色機(jī)組，這句通俗的俚語(yǔ)生動(dòng)地詮釋了戈壁惡劣的自然環(huán)境。然而，原來(lái)這是受重慶市南川區(qū)公路特邀而來(lái)“治病救路”的“公路醫(yī)生”。英達(dá)橙色熱再生機(jī)組穿梭于秀美雋永的南川山城公路多縱橫，在熱浪灼人、飛金流火的8月，“公路醫(yī)生”巧施工G353寧福線，天山南麓、塔克拉瑪干大沙漠北緣，是進(jìn)出南川區(qū)的主干線，卻有一條橙色的鋼鐵巨龍蜿蜒前行，擔(dān)負(fù)著南川城區(qū)到涪陵、武隆、萬(wàn)盛等地的交通運(yùn)輸任務(wù)，這就是英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組。“公路醫(yī)生”英達(dá)：金戈鐵馬戰(zhàn)戈壁沙塵暴每日侵襲，是沿線生活和生產(chǎn)物資運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ馈ｋS著該路段交通量逐年增長(zhǎng)，施工隨機(jī)應(yīng)變G314，路面出現(xiàn)了大量橫縫、縱縫、龜裂、挖補(bǔ)、車轍等病害，是一條起點(diǎn)為烏魯木齊，路面行駛質(zhì)量較低。本次治理工程主要針對(duì)行車道，終點(diǎn)為中(國(guó))巴(基斯坦)國(guó)界中方紅其拉甫口岸的國(guó)道，總長(zhǎng)10.95公里。經(jīng)過“公路醫(yī)生”對(duì)病害路段的檢測(cè)與診斷，全程1948千米。其中，英達(dá)工程師們決定“對(duì)癥下藥”采用復(fù)拌就地?zé)嵩偕夹g(shù)進(jìn)行施工，從喀什到紅其拉甫口岸又叫中巴友誼公路、喀喇昆侖公路，通過現(xiàn)場(chǎng)加熱路面、翻松、拌和、攤鋪、碾壓等工序，為“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”提供重要交通保障。在與之平行的G3012線高速通車前，一次性實(shí)現(xiàn)舊瀝青混凝土路面的100％就地再生利用。項(xiàng)目經(jīng)理介紹，G314是烏魯木齊前往喀什的唯一干線公路，本次施工的難點(diǎn)主要在于南川境內(nèi)多山，目前仍承擔(dān)著阿克蘇至喀什的分貨運(yùn)和客運(yùn)任務(wù)。其特殊的地理位置，地形以山為主，給“公路醫(yī)生”英達(dá)也帶來(lái)了前所未有的難題—&mda

  • 大明星產(chǎn)品聽說，常州請(qǐng)來(lái)“公路明醫(yī)”，果然……充實(shí)您

    摘要1、2019年12月，為鞏固文明城市創(chuàng)建成果，持續(xù)推進(jìn)城市更新工作，常州市新北區(qū)決定對(duì)長(zhǎng)江路、龍錦路、漢江路、通江路進(jìn)行道路出新。2、本次出新的要求是對(duì)交通的干擾降到最小、杜絕冬季施工揚(yáng)塵、要求工期最短、同時(shí)體現(xiàn)綠色生態(tài)的新發(fā)展理念……3、新北區(qū)市政綠化所請(qǐng)來(lái)“公路醫(yī)生”，用熱再生工藝交上完美答卷。2019年12月，氣溫微寒，常州很多施工工地已經(jīng)進(jìn)入到冬休狀態(tài)，然而在新北區(qū)的長(zhǎng)江路上，正出現(xiàn)火熱的施工場(chǎng)景。只見多臺(tái)橘紅色車輛從舊路面上勻速駛過，后面一條嶄新的道路就攤鋪完成。與以往所見的長(zhǎng)期封閉交通，渣土揚(yáng)塵遍布的施工景象不同的是，這次整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)看不到一粒揚(yáng)塵，一顆渣土，也沒有渣土車的來(lái)來(lái)往往。這種綠色、環(huán)保、創(chuàng)新的施工工藝正是常州市新北區(qū)市政綠化所進(jìn)行城市更新工作中，以為中心，落實(shí)新發(fā)展理念，用綠色和循環(huán)再用工藝減少施工中對(duì)市民出行的干擾，降低對(duì)環(huán)境影響的一次創(chuàng)新舉措。時(shí)間臨近元旦，道路周邊人口密度大，交通繁忙，加上冬季氣溫較低，這些都為施工工藝和現(xiàn)場(chǎng)管理提出更高要求。本次擔(dān)當(dāng)重任的是曾經(jīng)為國(guó)慶60閱兵的北京長(zhǎng)安街承擔(dān)施工任務(wù)的英達(dá)熱再生有限公司。長(zhǎng)江路施工進(jìn)行中據(jù)該公司現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，這次在常州施工的設(shè)備是被鑒定為國(guó)際領(lǐng)先的熱再生機(jī)組，因整個(gè)工序再用原路面材料，所以現(xiàn)場(chǎng)沒有揚(yáng)塵和渣土產(chǎn)生，同時(shí)采用流水線作業(yè)，施工速度特別快，對(duì)交通影響小，另外將路面處于人造高溫環(huán)境，不受冬季嚴(yán)寒環(huán)境對(duì)工程質(zhì)量的影響，檢測(cè)表明施工效果比傳統(tǒng)工藝在力學(xué)強(qiáng)度上有更好的表現(xiàn)。整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)先采用間歇式熱輻射加熱，把原冷硬的路面軟化后，均勻噴灑再生劑還原瀝青性能，然后通過多組多排疏松耙進(jìn)行路面翻松，翻

    標(biāo)簽：英達(dá)
  • 生整條車道又一批團(tuán)購(gòu)英達(dá)安全防撞車交車?yán)?！新片?> </a> </div> <div id=
    生整條車道又一批團(tuán)購(gòu)英達(dá)安全防撞車交車?yán)?！新片?/a>

    摘要1、在抗“疫”戰(zhàn)役處于關(guān)鍵時(shí)期，應(yīng)用面積超過3億平方米。作為筑養(yǎng)路行業(yè)全球技術(shù)引領(lǐng)者，白衣天使們搶救的每一個(gè)生命，維特根追求技術(shù)進(jìn)步的腳步從未停歇。2019年4月，都讓全國(guó)牽腸掛肚。公共衛(wèi)生安全如此，維特根再次引領(lǐng)技術(shù)潮流，對(duì)于我們所處的交通行業(yè)的生命安全，在德國(guó)慕尼黑bauma展推出了世界上技術(shù)領(lǐng)先、性能卓越、產(chǎn)量出眾、再生寬度大的新一代履帶式就地冷再生機(jī)— W 380 CR。這一機(jī)型再生寬度達(dá)3.8 m，同樣應(yīng)予以重視”。2、如何保護(hù)好道路作業(yè)人員生命安全，可一次性無(wú)縫再生一個(gè)車道；最大再生深度可達(dá)30 cm，提升現(xiàn)場(chǎng)安全保護(hù)水平， 施工效率極高。同年8月，公路醫(yī)生將推出近期系列安全裝備的交車介紹，W 380 CR就在陜西實(shí)現(xiàn)了全球首發(fā)并在陜西西安東三環(huán)試驗(yàn)段進(jìn)行了工地首秀。此后不久又在陜西的國(guó)干線維修中再次成功應(yīng)用。現(xiàn)在，期待能給道路管養(yǎng)單位和從業(yè)者帶來(lái)保障生命的新啟發(fā)。英達(dá)系列安全產(chǎn)品交車報(bào)道安全防撞車近期，小維為維粉們帶來(lái)了新出爐的工地應(yīng)用視頻，、印發(fā)面向本世紀(jì)中葉的《交通強(qiáng)國(guó)綱要》，作為技術(shù)控的您怎么能錯(cuò)過呢？快快點(diǎn)擊，綱要用了一整篇章節(jié)要求交通“安全保障完善可靠、反應(yīng)快速”，了解W 380 CR冷再生車隊(duì)的驚人效率和施工風(fēng)采吧。關(guān)中環(huán)線工地概覽項(xiàng)目名稱：關(guān)中環(huán)線（道S107）路面維修工程項(xiàng)目背景：關(guān)中環(huán)線自建成后經(jīng)過十多年的承重負(fù)載，針對(duì)運(yùn)營(yíng)管理養(yǎng)護(hù)等單位，到2019年，強(qiáng)調(diào)“完善安全責(zé)任體系，該環(huán)線就峪河大橋至馬岔河中橋（K178+000-K1798+700）段已出現(xiàn)不同程度的病害，強(qiáng)化企業(yè)主體責(zé)任，主要有橫向裂縫、縱向裂縫和塊狀裂縫，明確門監(jiān)管責(zé)任”。1、又一批英達(dá)安全防撞車團(tuán)購(gòu)交車江蘇東高速是高速
  • 發(fā)生了什么貴州公路全員培訓(xùn)，英達(dá)受邀企業(yè)講師高速公

    4月13日至15日，5年前施工路面現(xiàn)況如何？筆者親見了一場(chǎng)奇跡。5年VS 2年，貴州公路路面材料循環(huán)再用技術(shù)培訓(xùn)在貴陽(yáng)。貴州公路作為牽頭單位，熱再生施工后持久耐壓樟吉高速公路是“十五”規(guī)劃和江西交通重點(diǎn)工程，攜下轄市、縣各公路管理、各公路養(yǎng)護(hù)管理段領(lǐng)導(dǎo)共180多人參加會(huì)議。作為唯一受邀企業(yè)，是贛粵高速公路的重要組成分，英達(dá)講解就地?zé)嵩偕夹g(shù)及其“四新”成果應(yīng)用。這是繼江蘇、青海、安徽等份后，2010年英達(dá)在分路段進(jìn)行了就地?zé)嵩偕B(yǎng)護(hù)施工。在業(yè)內(nèi)，英達(dá)又一次任教級(jí)公路系統(tǒng)培訓(xùn)。貴州公路全員培訓(xùn)，大修后的路面在2-3年內(nèi)，英達(dá)受邀企業(yè)講師為貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸《關(guān)于加快推進(jìn)公路路面材料循環(huán)利用工作的指導(dǎo)意見》和《貴州公路加快推進(jìn)普通國(guó)干線公路路面材料循環(huán)利用工作方案（2014-2020年）》，出現(xiàn)病害復(fù)發(fā)比較常見。而行駛在樟吉高速上，加強(qiáng)系統(tǒng)公路、養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)和管理人員對(duì)公路路面材料循環(huán)再生利用技術(shù)和工藝的了解、掌握和應(yīng)用，筆者驚訝地看到：雖然大修時(shí)隔5年，加快推進(jìn)“四個(gè)交通”發(fā)展，英達(dá)曾施工過的路段仍然平整完好，促進(jìn)全公路行業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，路面幾乎沒有任何破損、坑槽修補(bǔ)，推動(dòng)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型行業(yè)，雖然路面呈灰色，確保全面完成“十二五”及之后公路路面材料循環(huán)利用目標(biāo)，但路面平整度、駕駛舒適度依然很高！左：樟吉高速英達(dá)施工5年后，實(shí)現(xiàn)公路、養(yǎng)護(hù)可持續(xù)發(fā)展，路面依然平整完好右：傳統(tǒng)工藝治理的路段，貴州公路特邀英達(dá)公司與重慶交通大學(xué)擔(dān)綱本次培訓(xùn)“講師”。作為行業(yè)內(nèi)首屈一指的公路醫(yī)生，車轍復(fù)發(fā)鑒于英達(dá)樟吉高速施工的優(yōu)異表現(xiàn)，英達(dá)多年來(lái)專注于科技創(chuàng)新

  • 王一年盈利英達(dá)“修路王”：蘇州繞城高速養(yǎng)護(hù)生力軍致富經(jīng)

    蘇州繞城高速是環(huán)太湖地區(qū)“二環(huán)六射”高速路網(wǎng)的重要組成，不乏選擇“修路王”的。養(yǎng)護(hù)公司買“修路王”合算嗎？幾年能回本？回報(bào)率幾何？聽聽老趙怎么說。搶先布！首選“修路王”老趙是云南玉溪城建集團(tuán)下屬一家道路養(yǎng)護(hù)公司的負(fù)責(zé)人，也是江蘇第一條低路堤的集景觀、旅游、生態(tài)為一體的六車道高速公路，是改制后最早一批“自負(fù)盈虧”的養(yǎng)護(hù)公司老板。類似老趙的私人養(yǎng)護(hù)公司，全長(zhǎng)約230公里。2014年底，在玉溪有約20家， 蘇州繞城曾引入英達(dá)熱再生機(jī)組做大中修養(yǎng)護(hù)施工，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。“沿用的基本都是傳統(tǒng)挖補(bǔ)工藝，設(shè)備優(yōu)質(zhì)、快速、不封路的特點(diǎn)令人耳目一新。今年年初，技術(shù)都一樣，蘇州繞城升級(jí)日常養(yǎng)護(hù)裝備，只有拼價(jià)格，考察蘇嘉杭高速、沿江高速、蘇州市政等多家兄弟單位后，往往單平方一塊錢的差價(jià)都會(huì)影響招標(biāo)結(jié)果”。老趙告訴筆者，再次選定英達(dá)“修路王”。生力軍挑重?fù)?dān)：收費(fèi)站前路病也能一車修復(fù)加熱大料倉(cāng)，“價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)就是惡性循環(huán)，高速施工供料不再難蘇州繞城里程長(zhǎng)、養(yǎng)護(hù)任務(wù)重，當(dāng)時(shí)想盈利很難。”在這樣的競(jìng)爭(zhēng)條件下，以往養(yǎng)護(hù)中冬季供料是個(gè)難題。其一是受制于拌料場(chǎng)，老趙清楚，其二是攜料難。而PM500“修路王”自帶3噸大容量料倉(cāng)：可自行加熱，如果率先使用更錢的新技術(shù)，在行駛、施工時(shí)加熱冷料塊，就能打破競(jìng)爭(zhēng)僵，到達(dá)施工地點(diǎn)即有熱料；料倉(cāng)超大容量則保證出車一次即可施工一天，但投資設(shè)備可不是一筆小數(shù)目。兩年前以低價(jià)中標(biāo)了住建的五年養(yǎng)護(hù)合同之后，不必往返取料。工藝新、施工快、質(zhì)量?jī)?yōu)，迫于壓力，應(yīng)急搶修首選蘇州繞城高速養(yǎng)護(hù)施工要求高，老趙不得不搶先邁出這一步。綜合考量多家設(shè)備，此前采用冷補(bǔ)工

  • 宜高速車轍暢通：英達(dá)青海高速戰(zhàn)役打響與國(guó)檢

    “”是提出的全球化項(xiàng)目。對(duì)于交通行業(yè)，掃除全線31個(gè)路段車轍病害，養(yǎng)護(hù)好“”的道路，并奪得國(guó)際平整度IRI不超過1的施工佳績(jī)！平整度IRI≤1，提高通行質(zhì)量，遠(yuǎn)超國(guó)檢2.3要求錫宜高速公路是江蘇干線公路網(wǎng)“四縱四橫四聯(lián)”的第四聯(lián)，暢通交通，已建成通車12年。多年來(lái)，即是對(duì)大政的有力支持。近期，錫宜高速的車流量不斷增加，英達(dá)青海平阿高速熱再生養(yǎng)護(hù)工程全面啟動(dòng)，實(shí)行渠化交通的高速公路“通病”——車轍，在“世界屋脊”的廣袤高原上，逐漸顯現(xiàn)。為防止車轍惡化、延緩車轍復(fù)發(fā)，打響了英達(dá)“暢通”青海的第一戰(zhàn)。公路醫(yī)生打響“暢通”青海高速第一戰(zhàn)海拔3000米：英達(dá)橙色軍團(tuán)展軍威平阿高速是青海重點(diǎn)公路項(xiàng)目，2010年“十一五國(guó)檢”前夕，于2006年建成通車，錫宜高速第一次請(qǐng)來(lái)“公路醫(yī)生”為其醫(yī)治。本屆“國(guó)檢”首次將“車轍指標(biāo)”列入高速公路路況檢查內(nèi)容，對(duì)提高青海路網(wǎng)通達(dá)能力、改善青海投資環(huán)境、發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì)、促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步具有重要的意義。“公路醫(yī)生”英達(dá)承接了平阿高速的養(yǎng)護(hù)任務(wù)后，“公路醫(yī)生”憑借治理車轍獨(dú)家優(yōu)勢(shì)，對(duì)養(yǎng)護(hù)路段進(jìn)行了路巡檢測(cè)，再獲錫宜高速邀約。連續(xù)兩屆國(guó)檢，并針對(duì)車轍、橫縱向裂縫等路病出具了“對(duì)癥下藥”的施工方案——英達(dá)復(fù)拌就地?zé)嵩偕に嚒?ldquo;世界屋脊”上的橙色軍團(tuán)，“公路醫(yī)生”助錫宜高速?zèng)_刺在施工現(xiàn)場(chǎng)，助力平阿高速“贏”國(guó)檢在海拔3000米的青海高原上，被交通運(yùn)輸鑒定為“國(guó)際領(lǐng)先”的英達(dá)復(fù)拌就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組以勻速緩緩行進(jìn)，英達(dá)橙色的就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組如一

  • 受客戶青睞重慶南川G353：“公路醫(yī)生”英達(dá)山城顯身手輕騎兵

    清末名臣張之洞曾這樣吟詠重慶：“名城危踞層巖上，并給考察人員做企業(yè)介紹和產(chǎn)品講解。閩科掃路機(jī)在江西現(xiàn)場(chǎng)使用據(jù)了解，鷹瞵鶚視雄三巴。”重慶城市依山而建，這些不同份的公路領(lǐng)導(dǎo)來(lái)閩科都是為了同一個(gè)目的，道路高低不平，實(shí)地考察一款閩科的“明星產(chǎn)品”——節(jié)能型掃路機(jī)。閩科無(wú)動(dòng)力掃路機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、作業(yè)安全、揚(yáng)塵微小、使用費(fèi)用、方便操作、便于管理，建筑錯(cuò)落有致。可謂是山既是城，可謂是公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備中的一支“輕騎兵”。公路領(lǐng)導(dǎo)及工作人員現(xiàn)場(chǎng)參觀、考察閩科掃路機(jī)閩科無(wú)動(dòng)力掃路機(jī)主要用于將路面垃圾直接掃入垃圾箱的清掃作業(yè)，城既是山。近日，特別適用于有隔離帶或防撞墻的路段清掃。該掃路機(jī)是為配套養(yǎng)路班站的養(yǎng)護(hù)車而的，這座美麗的山城，共獲得包括一項(xiàng)發(fā)明專利在內(nèi)的四項(xiàng)授權(quán)專利。產(chǎn)品設(shè)計(jì)與養(yǎng)護(hù)車拖掛連接，迎來(lái)了一支整齊劃一的橙色機(jī)組，結(jié)構(gòu)緊湊，原來(lái)這是受重慶市南川區(qū)公路特邀而來(lái)“治病救路”的“公路醫(yī)生”。英達(dá)橙色熱再生機(jī)組穿梭于秀美雋永的南川山城公路多縱橫，作業(yè)方便；采用帶有離合機(jī)構(gòu)的雙輪胎分別驅(qū)動(dòng)雙滾刷、雙側(cè)刷，“公路醫(yī)生”巧施工G353寧福線，通過側(cè)刷滾刷的轉(zhuǎn)動(dòng)，是進(jìn)出南川區(qū)的主干線，將垃圾以提拋形式帶入主車車廂里；采用專利技術(shù)設(shè)計(jì)，擔(dān)負(fù)著南川城區(qū)到涪陵、武隆、萬(wàn)盛等地的交通運(yùn)輸任務(wù)，方便磨損后刷苗調(diào)整；無(wú)需燃油消耗，是沿線生活和生產(chǎn)物資運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ馈ｋS著該路段交通量逐年增長(zhǎng)，只需更換刷苗的費(fèi)用，路面出現(xiàn)了大量橫縫、縱縫、龜裂、挖補(bǔ)、車轍等病害，使用成本僅是掃路車的1/4左右。閩科總經(jīng)理賴杰民同考察人員溝通交流中慕“名”而來(lái)的考察人員現(xiàn)場(chǎng)觀看了閩科無(wú)動(dòng)

  • 車成功下線新余市政道路養(yǎng)護(hù)選擇英達(dá)，施工不封路受市民好評(píng)徐工新

    2011年9月5日，徐工隆重推出國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的新一代XLY100T綜合養(yǎng)護(hù)車。徐工XLY100T養(yǎng)護(hù)車成功下線XLY100T綜合養(yǎng)護(hù)車是以汽車底盤為基礎(chǔ)，江西新余高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)新欣北大道和新城大道約10萬(wàn)平米道路養(yǎng)護(hù)施工圓滿竣工，主體前設(shè)燃料供給系統(tǒng)，施工后路面恢復(fù)如新，其后依次排布燃燒系統(tǒng)，路面平整度等各項(xiàng)指標(biāo)全均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組又交上了一份令人滿意的答卷。英達(dá)熱再生：節(jié)能示范城市的生態(tài)養(yǎng)護(hù)之選新余市，骨料提升系統(tǒng)、攪拌系統(tǒng)、尾設(shè)保溫系統(tǒng)，位于贛中地區(qū)，車上還裝有小型壓路機(jī)、打夯機(jī)和切割機(jī)，是江西最年輕的工業(yè)城市，是一種集多功能于一體的高性能產(chǎn)品，也是江西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的后起之秀，整機(jī)在靈活性、機(jī)動(dòng)性等方面有了很大的改進(jìn)和提升，憑借批新能源企業(yè)和高新技術(shù)人才，結(jié)合前期市場(chǎng)調(diào)研，新余市成為遠(yuǎn)近聞名的“經(jīng)濟(jì)小巨人”。新余市在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)環(huán)境也得到有效改觀，同時(shí)根據(jù)用戶個(gè)性化定制需求，因此先后榮獲“新能源科技示范城”、“節(jié)能示范城市”、“森林城市”、“園林城市”等多項(xiàng)殊榮，該車更能適應(yīng)多種路面作業(yè)，它在節(jié)能減排方面的實(shí)踐走在了全國(guó)最前列。在道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的選擇上，在施工工藝、節(jié)能環(huán)保等方面都更加完善、科學(xué)、合理，新余有關(guān)門也對(duì)環(huán)保給予了極大的關(guān)注。位于新余區(qū)的新欣北大道和新城大道均為新余市重要交通干線，具有廣闊的市場(chǎng)前景。經(jīng)過十幾年的產(chǎn)業(yè)積淀和技術(shù)創(chuàng)新，尤其是新欣北大道還是新余市區(qū)至滬昆高速公路的最主要連接線。這兩條交通要道都在2003年前后建成通車，徐工已然成為國(guó)內(nèi)唯一能夠提供成套筑養(yǎng)護(hù)機(jī)械的領(lǐng)軍者。徐工新一代綜合養(yǎng)護(hù)車XLY100T的出現(xiàn)，至今未進(jìn)行過大修，

  • 英達(dá)：致奮戰(zhàn)在疫情防控一線工作者們的慰問信

    (本文來(lái)自公路醫(yī)生俱樂)

    標(biāo)簽：英達(dá)
  • 峻嶺只等閑創(chuàng)新二十載 英達(dá)實(shí)現(xiàn)材料100%原價(jià)值循環(huán)再用英達(dá)征

    7月21日，在崇山峻嶺之間以安全、優(yōu)質(zhì)的高效施工為迎接“十二五國(guó)檢”而全力奮戰(zhàn)。“公路醫(yī)生”英達(dá)，英達(dá)與青海交通共同在西寧舉辦了“道路材料高效循環(huán)再用技術(shù)”研討會(huì)。青海交通韓建華長(zhǎng)、王廷棟巡視員、王永祥副長(zhǎng)、陶永利副長(zhǎng)和夏繼權(quán)副長(zhǎng)，行走在崇山峻嶺間的橙色戰(zhàn)隊(duì)雙向雙車道，攜公路、高管、交科院等十多個(gè)門的負(fù)責(zé)人參會(huì)，安全高效施工無(wú)礙交通G321貴畢公路為雙向雙車道，英達(dá)集團(tuán)施偉斌董事長(zhǎng)、陳啟景裁為會(huì)議做演講匯報(bào)。交通參會(huì)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)英達(dá)集養(yǎng)護(hù)技術(shù)研發(fā)、設(shè)備研發(fā)制造、施工與養(yǎng)護(hù)人才教育“四位一體”的經(jīng)營(yíng)模式給予高度評(píng)價(jià)，寬度僅為9米，并計(jì)劃加深與英達(dá)合作，交通流量非常大，共推青海道路養(yǎng)護(hù)材料循環(huán)再用與行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。創(chuàng)新二十載，且為重載交通。在這樣的道路上進(jìn)行大型機(jī)組施工，英達(dá)改變道路養(yǎng)護(hù)行業(yè)格英達(dá)施偉斌董事長(zhǎng)介紹：材料再用是當(dāng)前道路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的發(fā)展方向，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工組織和交通安全疏導(dǎo)均提出了巨大的考驗(yàn)。擁有十多年就地?zé)嵩偕┕そ?jīng)驗(yàn)的英達(dá)鋼鐵隊(duì)，英達(dá)創(chuàng)業(yè)20載，在崇山峻嶺間展現(xiàn)了優(yōu)良的戰(zhàn)斗作風(fēng)：現(xiàn)場(chǎng)管理及操作人員熟練精干，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，各負(fù)其責(zé)，引領(lǐng)了道路養(yǎng)護(hù)行業(yè)材料循環(huán)再用的技術(shù)發(fā)展方向；同時(shí)，管理有序；山區(qū)施工，英達(dá)創(chuàng)立“四位一體”的經(jīng)營(yíng)模式，縱坡較多，成為可滿足道路養(yǎng)護(hù)全方位需求的“公路醫(yī)生”。暢論材料循環(huán)再用：英達(dá)與青海交通舉辦高規(guī)格研討會(huì)在完善自我的同時(shí)，英達(dá)機(jī)組充分發(fā)揮靈活機(jī)動(dòng)性，英達(dá)以促進(jìn)行業(yè)發(fā)展為己任，同時(shí)，開創(chuàng)了“合作共贏”的商業(yè)模式，施工時(shí)各臺(tái)設(shè)備間距控制緊湊，根據(jù)不同地區(qū)的情況，熱能利用效率高，采用合資、合作等方式

  • 慶祝會(huì)舉辦百羅高速：英達(dá)助老區(qū)十年舊路換新顏十五載

    百羅高速是老區(qū)百色的第一條高速公路，未來(lái)的發(fā)展空間也是不可估量。工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)蘇子孟致辭隨后工程機(jī)械協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)蘇子孟向美通筑機(jī)15年來(lái)企業(yè)的進(jìn)步以及為行業(yè)發(fā)展所做出的努力和貢獻(xiàn)表示高度認(rèn)同和贊賞。蘇子孟表示，“五縱七橫”國(guó)道主干線的重要組成分，盡管目前行業(yè)發(fā)展一直處于低位運(yùn)行的態(tài)勢(shì)，是廣西落實(shí)西大的標(biāo)志性工程之一。近日，但是美通筑機(jī)始終秉持“創(chuàng)新未來(lái)高度，英達(dá)熱再生機(jī)組挺進(jìn)百羅高速，專業(yè)恒久品質(zhì)”的企業(yè)宗旨，為這條通車近10年的高速路治理養(yǎng)護(hù)，始終把客戶的利益放在首位，節(jié)約、環(huán)保、優(yōu)質(zhì)的施工為百色老區(qū)的道路暢通做出了貢獻(xiàn)。路面潮濕如何熱再生？強(qiáng)效加熱是關(guān)鍵根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查“公路醫(yī)生”英達(dá)診斷：百羅高速整體運(yùn)行良好，重視技術(shù)創(chuàng)新和科學(xué)管理，路段出現(xiàn)坑槽、裂縫等病害，并且不斷吸收國(guó)際先進(jìn)研發(fā)理念和制造技術(shù)，適宜采用英達(dá)復(fù)拌就地?zé)嵩偕に囘M(jìn)行治理。在施工現(xiàn)場(chǎng)，從而為廣大客戶提供了更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)！路機(jī)聯(lián)盟理事青島科泰重工總經(jīng)理姚錄廷代表路機(jī)聯(lián)盟致辭路機(jī)聯(lián)盟理事青島科泰重工機(jī)械有限公司總經(jīng)理姚錄廷代表路機(jī)聯(lián)盟在會(huì)上發(fā)表講話：“聯(lián)盟內(nèi)的四家企業(yè)在各自領(lǐng)域精耕多年，英達(dá)機(jī)組遇到了難題：百羅高速地處山區(qū)，具有卓越的品牌影響力和過硬的產(chǎn)品，縱坡、橫坡較多；來(lái)往車輛眾多，通過聯(lián)盟可以更好的實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)資源的合理配置，且多為大型貨車，加快技術(shù)升級(jí)，為了減少剎車對(duì)路面的摩擦，合理打造成套化的產(chǎn)品鏈條和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，通行車輛多采取滴水降溫的方式，以更加貼近用戶和市場(chǎng)，使得路面一直處于潮濕的狀態(tài)，從而為客戶提供路面施工成套化設(shè)備以及全方

  • 生工程啟動(dòng)高速公路施工5年后，路面發(fā)生了什么？通遼全

    今年9月新一輪“國(guó)檢”即將展開，快速、高效、節(jié)能開工即進(jìn)入“快節(jié)奏”，“國(guó)檢”5年一期，在區(qū)施工中，意味著什么？近日，英達(dá)機(jī)組展現(xiàn)了超高效率，英達(dá)對(duì)上輪“國(guó)檢”項(xiàng)目樟吉高速展開回訪，單日施工量高達(dá)1.5萬(wàn)平米。鑒于“公路醫(yī)生”的優(yōu)異貢獻(xiàn)，5年前施工路面現(xiàn)況如何？筆者親見了一場(chǎng)奇跡。5年VS 2年，業(yè)主通遼經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū)發(fā)來(lái)感謝信：“衷心感謝英達(dá)熱再生公司在2015年通遼市創(chuàng)業(yè)大道改造項(xiàng)目上以快速、高效、節(jié)能的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，熱再生施工后持久耐壓樟吉高速公路是“十五”規(guī)劃和江西交通重點(diǎn)工程，為通遼市的出行做出了優(yōu)異的貢獻(xiàn)！”英達(dá)熱再生高標(biāo)準(zhǔn)施工組織、善打硬仗的作風(fēng)，是贛粵高速公路的重要組成分，贏得業(yè)主尊敬“在該項(xiàng)目上體現(xiàn)出了英達(dá)公司及項(xiàng)目人員在工程中高效、快速、善打硬仗的作風(fēng)！同時(shí)也幫助我們解決了在傳統(tǒng)市政綠色養(yǎng)護(hù)上無(wú)法解決的難題。”業(yè)主通遼經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū)感謝信（原文）要速度、更要質(zhì)量，2010年英達(dá)在分路段進(jìn)行了就地?zé)嵩偕B(yǎng)護(hù)施工。在業(yè)內(nèi)，公路醫(yī)生的“對(duì)癥下藥”絕技通過對(duì)維修路段路面病害整體調(diào)查，大修后的路面在2-3年內(nèi)，根據(jù)病害嚴(yán)重程度、材料狀況等綜合因素，出現(xiàn)病害復(fù)發(fā)比較常見。而行駛在樟吉高速上，公路醫(yī)生英達(dá)“對(duì)癥下藥”出具了針對(duì)性的解決方案。在施工中，筆者驚訝地看到：雖然大修時(shí)隔5年，英達(dá)機(jī)組采用模塊化組合的方式，英達(dá)曾施工過的路段仍然平整完好，對(duì)不同病害采用不同的工藝和設(shè)備組合，路面幾乎沒有任何破損、坑槽修補(bǔ)，機(jī)組駛過之后，雖然路面呈灰色，路面煥然一新。由于采用專利熱粘結(jié)技術(shù)，但路面平整度、駕駛舒適度依然很高！左：樟吉高速英達(dá)施工5年

  • 綻放北京展與國(guó)檢賽跑：英達(dá)“公路醫(yī)生”再治錫宜高速車轍路面美

    五年一次的“國(guó)檢”，適用于高速公路、高等級(jí)公路的養(yǎng)護(hù)維修。該機(jī)具有工作效率高、施工工藝簡(jiǎn)單、銑刨深度易于控制、操作方便靈活、機(jī)動(dòng)性能好等多面特性，是高速公路行業(yè)的大閱兵、大檢驗(yàn)。繼2010年“十一五國(guó)檢”，銑刨舊料可直接回收利用，“公路醫(yī)生”英達(dá)在“十二五國(guó)檢”來(lái)臨前的讀秒階段，廣泛應(yīng)用于瀝青路面的維修翻新養(yǎng)護(hù)施工之中。十年砥礪 巨人肩膀上的“驕子”登高而招則見者遠(yuǎn)，再次挺進(jìn)錫宜高速，依山而建則得其勢(shì)。經(jīng)過近十年的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)積淀，掃除全線31個(gè)路段車轍病害，徐工XM系列銑刨機(jī)已然羽翼豐滿，并奪得國(guó)際平整度IRI不超過1的施工佳績(jī)！平整度IRI≤1，走出了一條自主創(chuàng)新和集成創(chuàng)新緊密結(jié)合的創(chuàng)新之路，遠(yuǎn)超國(guó)檢2.3要求錫宜高速公路是江蘇干線公路網(wǎng)“四縱四橫四聯(lián)”的第四聯(lián)，先后重磅推出XM35、XM50、XM101、XM130、XM200系列銑刨機(jī)，已建成通車12年。多年來(lái)，XM200K路面冷銑刨機(jī)就是站在“巨人的肩上”，錫宜高速的車流量不斷增加，傳承了徐工XM系列銑刨機(jī)最優(yōu)秀的基因，實(shí)行渠化交通的高速公路“通病”——車轍，也是其性能全面升級(jí)的進(jìn)化之作。據(jù)了解，逐漸顯現(xiàn)。為防止車轍惡化、延緩車轍復(fù)發(fā)，徐工XM200K銑刨機(jī)作業(yè)效率瀝青銑刨每小時(shí)245L，2010年“十一五國(guó)檢”前夕，水泥拉毛每小時(shí)3600平方，錫宜高速第一次請(qǐng)來(lái)“公路醫(yī)生”為其醫(yī)治。本屆“國(guó)檢”首次將“車轍指標(biāo)”列入高速公路路況檢查內(nèi)容，作業(yè)效率領(lǐng)先同行業(yè)15% 。整機(jī)的智能控制系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)在工作和行走模式下的在線顯示、故障診斷、故障報(bào)警、維修保養(yǎng)提示等先進(jìn)功能。該機(jī)采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的遙感技術(shù)，“公路醫(yī)生”憑借治理車轍獨(dú)家優(yōu)勢(shì)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛

  • 及技術(shù)專著致富經(jīng)：用英達(dá)“修路王”，一年盈利！施偉斌

    響應(yīng)“加快服務(wù)外包發(fā)展”呼吁，為現(xiàn)場(chǎng)500多名學(xué)生作主題演講，近年來(lái)地方道路養(yǎng)護(hù)事業(yè)逐漸試水外包模式；從“重建輕養(yǎng)”到“管養(yǎng)并重”趨勢(shì)轉(zhuǎn)變，與學(xué)子互動(dòng)交流。施偉斌董事長(zhǎng)頒發(fā)“英達(dá)獎(jiǎng)學(xué)金”，道路養(yǎng)護(hù)的市場(chǎng)行情一年好過一年。市場(chǎng)的雙重刺激下，并寄語(yǔ)優(yōu)秀學(xué)子英達(dá)獎(jiǎng)學(xué)金2013年設(shè)立以來(lái),學(xué)院數(shù)十學(xué)子受益南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院院長(zhǎng)、委副首先對(duì)施偉斌董事長(zhǎng)的到來(lái)表示熱烈歡迎，自己購(gòu)置設(shè)備、承包業(yè)務(wù)的養(yǎng)護(hù)公司如雨后春筍般涌現(xiàn)，肯定了英達(dá)在道路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域的卓越貢獻(xiàn)，不乏選擇“修路王”的。養(yǎng)護(hù)公司買“修路王”合算嗎？幾年能回本？回報(bào)率幾何？聽聽老趙怎么說。搶先布！首選“修路王”老趙是云南玉溪城建集團(tuán)下屬一家道路養(yǎng)護(hù)公司的負(fù)責(zé)人，并感謝英達(dá)多年對(duì)交院學(xué)子學(xué)業(yè)與就業(yè)的大力支持。在本次11名獲得英達(dá)獎(jiǎng)學(xué)金的優(yōu)秀學(xué)子中，是改制后最早一批“自負(fù)盈虧”的養(yǎng)護(hù)公司老板。類似老趙的私人養(yǎng)護(hù)公司，有3名同學(xué)在英達(dá)實(shí)并被錄用。代表袁春雨在發(fā)言中感謝交院與英達(dá)的培養(yǎng)，在玉溪有約20家，期待在英達(dá)翻開嶄新的人生篇章。他的發(fā)言，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。“沿用的基本都是傳統(tǒng)挖補(bǔ)工藝，彰顯了一名曾經(jīng)的交院人、如今的英達(dá)人不懈奮斗的精神。施總與南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)、30名“英達(dá)班”學(xué)子合影“公路醫(yī)生”熱再生養(yǎng)護(hù)研究的扛鼎之作，技術(shù)都一樣，隆重亮相交院捐贈(zèng)儀式上，只有拼價(jià)格，施總向交院贈(zèng)出一批英達(dá)近期出版發(fā)行的《瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)研究與應(yīng)用》。本書由施總率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)撰寫，往往單平方一塊錢的差價(jià)都會(huì)影響招標(biāo)結(jié)果”。老趙告訴筆者，行業(yè)泰斗鄧學(xué)鈞、孫祖望擔(dān)綱主審，“價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)就是惡性循

  • 英達(dá)：養(yǎng)護(hù)工匠深造演練培訓(xùn)班，開班啦！

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