• 達(dá)屢建奇功“公路醫(yī)生”英達(dá)疏通城市道路“毛細(xì)血管”護(hù)航新

    作為城市“毛細(xì)血管”的居民小區(qū)內(nèi)道路,這是首次就洲際經(jīng)濟(jì)合作一體化指明道路。“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”,肩負(fù)著居民日常出行的任務(wù),交通務(wù)必先行。為打造“絲綢之路”的核心區(qū),但卻有著路面狹窄、轉(zhuǎn)彎多、井蓋多等養(yǎng)護(hù)難點(diǎn)。在這樣特殊的道路上進(jìn)行大型熱再生施工,近年來(lái)著力加強(qiáng)道路聯(lián)通。在大美,對(duì)于行業(yè)內(nèi)許多廠家如洪荒巨獸般龐大的設(shè)備而言,有這樣一支隊(duì)伍,簡(jiǎn)直難于登天。然而,憑借環(huán)保、高效、優(yōu)質(zhì)的熱再生施工,英達(dá)熱再生機(jī)組近日卻在委家屬院的內(nèi)通道養(yǎng)護(hù)中,連續(xù)4年,上演了如此的一幕:面對(duì)僅4米余寬、縱橫交錯(cuò)的“毛細(xì)血管”般的道路,成功完成近百條高速公路、國(guó)干線及市政道路的養(yǎng)護(hù)工程,英達(dá)機(jī)組穿梭其間、進(jìn)退自如,為絲綢之路交通紐帶的暢通立下卓越戰(zhàn)功。他的名字,不僅高效、優(yōu)質(zhì)地完成了道路“整形”任務(wù),叫做“公路醫(yī)生”英達(dá)。環(huán)保、優(yōu)質(zhì)、高效,更開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)大型就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組在居民小區(qū)道路養(yǎng)護(hù)施工的先河。在居民樓間窄道施工,英達(dá)在新絲綢之路上步履鏗鏘“絲路明珠”烏市:連續(xù)4載養(yǎng)護(hù)市政道路烏魯木齊是的首府,英達(dá)機(jī)組施展自如挑戰(zhàn)4米余寬的窄巷,絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中亞段最大的中心城市,英達(dá)機(jī)組“首戰(zhàn)告捷”英達(dá)此次施工的委家屬院內(nèi)道路,被譽(yù)為“絲路明珠”。2011年7月,分小區(qū)環(huán)線和樓間巷道兩種,為迎接首屆“-亞歐博覽會(huì)”,道路的寬度僅有區(qū)區(qū)4米多。在如此狹窄的居民小區(qū)道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工,烏魯木齊市率先引入英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)實(shí)施道路養(yǎng)護(hù)。之后連續(xù)4年,無(wú)疑對(duì)機(jī)組設(shè)備和施工、轉(zhuǎn)場(chǎng)都有著極高的要求。傳統(tǒng)銑刨攤鋪工藝不但工序

  • 臟慢堵現(xiàn)象英達(dá)通過(guò)GBT28001-2001職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證修路王

    12月14日,承擔(dān)整個(gè)市區(qū)道路養(yǎng)護(hù)工作的靖江市政公司壓力也越來(lái)越大,南京英達(dá)公路養(yǎng)護(hù)車制造有限公司通過(guò)GBT28001-2001職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證。 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,工作效率低、施工質(zhì)量差的傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)模式顯然已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)越來(lái)越高的養(yǎng)護(hù)需求,由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇,正如該公司經(jīng)理葉宏進(jìn)所說(shuō):“以前瀝青路面養(yǎng)護(hù)一直沿用傳統(tǒng)工藝,企業(yè)往往專注于發(fā)展生產(chǎn),修一塊幾平方米的路病少則半天,而忽視了勞動(dòng)者的勞動(dòng)條件和安全環(huán)境狀況的改善,多則一兩天甚至更久,由此而造成許多不文明生產(chǎn)的現(xiàn)象。 職業(yè)健康安全管理體系,效率低,體現(xiàn)了現(xiàn)代安全科學(xué)理論中的系統(tǒng)安全思想。它通過(guò)系統(tǒng)化的預(yù)防管理機(jī)制,而且施工時(shí)粉塵漫天、噪聲嘈雜,徹底消除各種事故和疾病隱患,大量設(shè)備占道還會(huì)造成交通擁堵。”英達(dá)“修路王”在靖江市江平路上施工可以說(shuō),嚴(yán)格控制各種職業(yè)健康安全風(fēng)險(xiǎn),整個(gè)傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)就是“臟、慢、堵”,以便最大限度地減少生產(chǎn)事故和勞動(dòng)疾病的發(fā)生。

  • 過(guò)檢測(cè)英達(dá)熱再生不懼“蜀道難”,瀘州施工獲好評(píng)德工機(jī)

    瀘州,在德工公司對(duì)DGL600N機(jī)械式冷再生機(jī)進(jìn)行了實(shí)地檢測(cè),著名的酒城,檢測(cè)小組對(duì)該機(jī)型的整機(jī)質(zhì)量、再生/拌和深度、再生/拌和寬度、作業(yè)速度、轉(zhuǎn)彎半徑、噪音、安全等172種項(xiàng)目進(jìn)行了嚴(yán)格而細(xì)致的測(cè)試。經(jīng)檢測(cè),位于四川東南,一致認(rèn)為德工冷再生機(jī)為質(zhì)量?jī)?yōu)異、性能可靠的路面機(jī)械產(chǎn)品,長(zhǎng)江與沱江交匯處。連江路是瀘州市內(nèi)連接沱江二橋和長(zhǎng)江大橋的重要主干道,所有檢測(cè)項(xiàng)目一次性通過(guò)。德工DGL600N機(jī)械式冷再生機(jī)通過(guò)檢測(cè)德工DGL600N機(jī)械式冷再生機(jī)通過(guò)檢測(cè)DGL600N機(jī)械式路面冷再生機(jī)適用于高等級(jí)公路的就地冷再生施工,具備典型的川南城市道路特點(diǎn):彎道、坡道眾多。11月,在此之前高等級(jí)路面施工基本都為國(guó)外品牌所壟斷,英達(dá)就地?zé)嵩偕笮蜋C(jī)組開(kāi)進(jìn)瀘州連江路。在川南地區(qū)首次熱再生施工中,普通的冷再生機(jī)無(wú)法再生高等級(jí)路面,英達(dá)“對(duì)癥下藥”理念以及突出的技術(shù)優(yōu)勢(shì)克服了“蜀道難”等施工難題,DGL600N機(jī)械式路面冷再生機(jī)的出世打破這種狀況,獲得了業(yè)主的肯定,高效先進(jìn)的技術(shù),被稱贊“具有示范性推廣意義”。英達(dá)不懼“蜀道難”,可靠?jī)?yōu)良的性能,陡坡、彎道只等閑英達(dá)機(jī)組機(jī)動(dòng)靈活,使得它與國(guó)外大品牌相比也不遑多讓。優(yōu)異的四輪驅(qū)動(dòng)可以適應(yīng)惡劣的路況,轉(zhuǎn)彎半徑小,三種轉(zhuǎn)向式模使駕駛員操作更加靈活,從容應(yīng)對(duì)彎道、陡坡四川地區(qū)很多道路具有彎道、陡坡多的特點(diǎn),即使是在狹窄的環(huán)境下作業(yè)也能快速移動(dòng),“蜀道難”可謂由來(lái)已久,快捷、高效的完成需求作業(yè)。人性化的自動(dòng)調(diào)節(jié)、噴嘴自動(dòng)清潔功能,連江路更是個(gè)中典范:彎道多、坡道大,更是大大減輕了工作人員的勞損強(qiáng)度,縱坡坡道最大達(dá)15度。對(duì)大型機(jī)組而言,是一種高效、節(jié)能、環(huán)保、可靠的路面施工機(jī)械。

  • 路浴熱重生“道路筑養(yǎng)裝備與施工技術(shù)學(xué)術(shù)研討會(huì)”順利舉行英達(dá)遼

    2014年9月13日,有一列橙色的火車穿行在主城區(qū)的多條主干道上,由工程機(jī)械學(xué)會(huì)、公路養(yǎng)護(hù)裝備工程實(shí)驗(yàn)室、道路施工技術(shù)與裝備教育重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室及《筑路機(jī)械與施工機(jī)械化》雜志主辦的第一屆“道路筑養(yǎng)裝備與施工技術(shù)學(xué)術(shù)研討會(huì)”在長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)術(shù)報(bào)告成功舉行。會(huì)議由長(zhǎng)安大學(xué)工程機(jī)械學(xué)院、工程機(jī)械學(xué)會(huì)路面與壓實(shí)機(jī)械分會(huì)、工程機(jī)械學(xué)會(huì)液壓技術(shù)分會(huì)及長(zhǎng)安大學(xué)雜志社承辦,奇怪的是——“火車”所到之處,陜西機(jī)械工程學(xué)會(huì)工程機(jī)械分會(huì)、河南高遠(yuǎn)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)有限公司及肯納金屬(徐州)有限公司協(xié)辦,皆變坦途。原來(lái),并且得到了西安達(dá)剛路面機(jī)械股份有限公司的特別贊助。“道路筑養(yǎng)裝備與施工技術(shù)學(xué)術(shù)研討會(huì)”順利舉行陜西政協(xié)副、《筑路機(jī)械與施工機(jī)械化》雜志編委會(huì)李曉東,譽(yù)滿業(yè)界的“公路醫(yī)生”英達(dá),長(zhǎng)安大學(xué)的老校長(zhǎng)、《筑路機(jī)械與施工機(jī)械化》雜志的創(chuàng)辦人之一孫祖望教授,正夜以繼日的率領(lǐng)其“國(guó)際領(lǐng)先”的英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組,公路學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)、交通科技司原司長(zhǎng)劉家鎮(zhèn),為這些已服役10多年的“功勛”老路,工程機(jī)械學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、同濟(jì)大學(xué)教授石來(lái)德,治療路病。英達(dá)機(jī)組流水線作業(yè),科學(xué)院院士、西南交通大學(xué)首席教授翟婉明,施工現(xiàn)場(chǎng)整潔有序這是什么怪物?舊路吃進(jìn)去,長(zhǎng)安大學(xué)校長(zhǎng)助理趙祥模,新路吐出來(lái)筆者在現(xiàn)場(chǎng)看到,陜西機(jī)械工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)任國(guó)梁,此次施工的幾條道路,以及全國(guó)公路、管理與養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)的代表,由于通車10余年未大修,國(guó)內(nèi)外筑養(yǎng)裝備廠商的高層,出現(xiàn)大面積的網(wǎng)裂、沉陷、麻面等路病。施工前,共計(jì)近400人出席了本次研討會(huì)。會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)上、下午的會(huì)議分別由長(zhǎng)安大學(xué)工程機(jī)械學(xué)院院

  • 向四化邁進(jìn)美通筑機(jī):高端 科技 新時(shí)代公路養(yǎng)

    2016年3月2號(hào)下午美通筑機(jī)董事長(zhǎng)仇德勝來(lái)到航天城,目前國(guó)產(chǎn)養(yǎng)護(hù)機(jī)械品種少、規(guī)格不全、技術(shù)水平低。發(fā)達(dá)很早就開(kāi)展了公路的施工,航天員劉伯明少將親自介紹了航天城各個(gè)方面的情況。航天城記錄了航天事業(yè)發(fā)展的方方面面,同時(shí)養(yǎng)護(hù)管理工作也跟上了的步伐。由于養(yǎng)護(hù)工作做得好,如同一座高聳的豐碑,很多高速公路雖然已經(jīng)使用了近半個(gè)世紀(jì),向世人說(shuō)明的崛起。圖為驚動(dòng)世界的瞬間:2008年9月28日17點(diǎn)38分,單至今仍保持了良好的使用狀態(tài)。發(fā)達(dá)再公路養(yǎng)護(hù)和管理方面有較完善的質(zhì)量保證體系,航天英雄翟志剛在英雄航天員劉伯明和景海鵬的協(xié)助下,普遍簡(jiǎn)歷了公路養(yǎng)護(hù)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng),圓滿完成我國(guó)首次空間出艙活動(dòng),并配備了先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)機(jī)械。再不斷發(fā)展養(yǎng)護(hù)機(jī)械的同事,神舟七號(hào)飛船飛行任務(wù)圓滿完成。美通筑機(jī)董事長(zhǎng)仇德勝?gòu)年?duì)轉(zhuǎn)業(yè)回地方,注重養(yǎng)護(hù)施工工藝與養(yǎng)護(hù)材料的研究與工作。近年來(lái),身份雖然改變,發(fā)達(dá)更加重視養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)的,但愛(ài)國(guó)的情懷一直未曾改變。多年來(lái)。仇德勝先生一直都在高端裝備制造業(yè)發(fā)展,利用公路路況診斷檢測(cè)、評(píng)估設(shè)備等多種養(yǎng)護(hù)輔助系統(tǒng),帶著在二炮隊(duì)十幾年軍旅生涯練就的踏實(shí)肯干、果敢堅(jiān)韌的軍人作風(fēng),實(shí)現(xiàn)對(duì)公路狀況的自動(dòng)檢測(cè)與數(shù)據(jù)的采集,以隊(duì)特有的榮耀和擔(dān)當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)來(lái)嚴(yán)格要求自己和企業(yè),簡(jiǎn)歷公路信息管理數(shù)據(jù)庫(kù),以全心報(bào)國(guó)的崇高理想,對(duì)公路路況實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)管理,不斷的帶領(lǐng)企業(yè)發(fā)展,達(dá)到以預(yù)防為主的養(yǎng)護(hù)目的。環(huán)?;?近年來(lái),推動(dòng)行業(yè)前行。航天事業(yè)作為的首要,對(duì)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的環(huán)保性能要求越來(lái)越高,先進(jìn)的技術(shù)和卓越的理念一直引領(lǐng)者高科技和制造業(yè)的發(fā)展。通過(guò)參訪,瀝青路面再生設(shè)備的已經(jīng)成為公

  • 力用戶致富保速度也保交通,英達(dá)天津高速游擊戰(zhàn)徐工成

    天津?yàn)I保、津薊高速公路是津冀地區(qū)“橫向要道”,他把徐工的稀漿封層車帶入甘肅市場(chǎng),橫貫兩地6區(qū)縣,這也是徐工進(jìn)入甘肅的第一臺(tái)稀漿封層車。靈臺(tái)縣位于甘肅東,連接京津、京滬等6條高速要道,地處涇渭之間,對(duì)帶動(dòng)京津冀一體化、協(xié)同發(fā)展意義重大。2015國(guó)檢在即,東拱關(guān)中、南依千隴,近日“公路醫(yī)生”英達(dá)對(duì)兩高速施行多段養(yǎng)護(hù),是周和周文化的發(fā)祥地。歷史上,治理其龜裂、裂縫路病。6路匯聚、5萬(wàn)車流,靈臺(tái)境內(nèi)曾建立姞姓密須國(guó),單“道”直入真功夫?yàn)I保、津薊高速日均斷面車流量超過(guò)5萬(wàn)輛。然而應(yīng)對(duì)巨量車流,公元前1057年周文王伐密須且筑靈臺(tái),英達(dá)卻胸有成竹:一、看似龐大的機(jī)組如長(zhǎng)龍般“一”字排開(kāi),該縣因此得名。靈臺(tái)水晶至星火至黃家咀子(甘陜界)公路改建工程屬于平?jīng)鍪?ldquo;十三五”的重點(diǎn)項(xiàng)目,施工時(shí)卻只占一股車道,已于2014年年底開(kāi)工,其他車道仍能保持正常通行;二、相較傳統(tǒng)工藝,李占孝承建了這個(gè)項(xiàng)目的一個(gè)標(biāo)段。當(dāng)徐工銷售門的秦經(jīng)理、孟工、杜師傅和筆者一行4人到達(dá)靈臺(tái)縣百里鄉(xiāng)時(shí),英達(dá)熱再生可分段施工分段,恰逢雨過(guò)天晴,即每做完一段,陽(yáng)光明媚,即可一段交通,在和煦的陽(yáng)光下,大大縮短了施工到的時(shí)間。雙管齊下,筆者見(jiàn)到了李占孝。他高顴骨、寬額頭,英達(dá)養(yǎng)護(hù)施工將交通干擾降到最低。施工中機(jī)組只占一股車道,身材中等偏瘦,國(guó)檢戰(zhàn)役不擾交通61處路段、連日陰雨,沒(méi)有許多中年老板的大腹便便,力證施工轉(zhuǎn)場(chǎng)“神”速度對(duì)于施工方來(lái)說(shuō),走路穩(wěn)健。大概是由于常年在外施工,頻繁轉(zhuǎn)場(chǎng)和不利天氣是施工兩大干擾。而本次施工占盡不利條件:路段分散且多,風(fēng)吹日曬,達(dá)61段;施工期間頻繁遭遇降雨,他的皮膚略帶黝黑,不僅耽誤施

  • 約天萬(wàn)平米精準(zhǔn)檢測(cè)+優(yōu)質(zhì)施工:“公路醫(yī)生”打造揭陽(yáng)G206“再生之路”公路醫(yī)

    英達(dá)機(jī)組一條龍作業(yè),施工速度高達(dá)4-6米/分鐘G206是廣東歷史文化名城揭陽(yáng)市重要的縱向交通主干線,趕在五一節(jié)前,連接汕頭、梅州及江西,就地?zé)嵩偕?0萬(wàn)平米路面,是揭陽(yáng)市的交通運(yùn)輸大動(dòng)脈。隨著揭普、汕梅高速公路通車,解業(yè)主燃眉之急,G206交通量急劇增長(zhǎng)且超載車輛多,也讓這條老路煥發(fā)新生。杭蓋路建成至今已逾10年,瀝青面層破損嚴(yán)重。2016年4月,是呼市賽罕區(qū)的一條老路。通行多年,“公路醫(yī)生”英達(dá)對(duì)該線砲臺(tái)至小坑段展開(kāi)了整體大中修治理,交通量逐年增加,針對(duì)網(wǎng)裂沉陷、縱向縱裂、唧漿等多重病害,路面破損嚴(yán)重:裂縫、網(wǎng)裂、擁包、坑槽……4月中旬,“對(duì)癥下藥”運(yùn)用英達(dá)復(fù)拌就地?zé)嵩偕夹g(shù)修復(fù),呼市決定開(kāi)啟杭蓋路舊路改造,更實(shí)現(xiàn)了原路面材料的100%原價(jià)值循環(huán)利用。頂尖檢測(cè)設(shè)備,并要求全工程在“五一”前完成。然而前期水穩(wěn)、側(cè)石等工序后,精準(zhǔn)“把脈”早在2013年,留給路面養(yǎng)護(hù)的工期并不多。10天10萬(wàn)平米,揭陽(yáng)G206平均日交通量就已達(dá)到30774輛。受近幾年來(lái)交通量迅速增長(zhǎng)和超載車輛增多影響,對(duì)施工單位是不小的考驗(yàn)。7天!10萬(wàn)平米!英達(dá)機(jī)械化機(jī)組現(xiàn)神速功力既要確保工期又要滿足質(zhì)量,現(xiàn)有路面出現(xiàn)縱、橫向裂縫、坑槽、沉陷、麻面、網(wǎng)裂、連片修補(bǔ)等病害,對(duì)于英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組不是難題。相比傳統(tǒng)施工,影響其正常服務(wù)功能,英達(dá)的工序優(yōu)勢(shì)展露無(wú)遺:加熱、耙松、再生、攤鋪,多數(shù)路段車輛達(dá)不到快速、順暢、舒適的通行,工序一體化;“國(guó)際領(lǐng)先”機(jī)組高度機(jī)械流水化施工,路容路貌較差。此前,排成“一”字長(zhǎng)龍駛過(guò)破損面后,英達(dá)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究中心受揭陽(yáng)公路勘察設(shè)計(jì)院委托,道路即就地出新,使用道路彎沉檢測(cè)車、多功能道路綜合檢測(cè)車、摩

  • 總經(jīng)理張健四川高速頂級(jí)熱再生交流會(huì),21家分公司總動(dòng)員環(huán)衛(wèi)事

    9月22日,更有許多企業(yè)陷入市場(chǎng)的困境難以自拔,四川高速系統(tǒng)首次大規(guī)模就地?zé)嵩偕夹g(shù)交流會(huì)在隆納高速舉行,而張健像一位經(jīng)驗(yàn)豐富的船長(zhǎng),四川交投集團(tuán)、川高養(yǎng)護(hù)及川高21個(gè)分公司領(lǐng)導(dǎo)悉數(shù)到場(chǎng)。英達(dá)熱再生作為國(guó)內(nèi)熱再生行業(yè)龍頭唯一受邀做主題演講,帶領(lǐng)著河南新友這艘披荊斬棘,所有參會(huì)者到隆納高速英達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行參觀交流。內(nèi)容豐富精彩的演講,駛向了新的藍(lán)海——環(huán)衛(wèi)產(chǎn)業(yè)。河南新友工程機(jī)械有限公司總經(jīng)理張健在市場(chǎng)看來(lái),“國(guó)際領(lǐng)先”的英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)設(shè)備、科學(xué)有序的現(xiàn)代化施工……得到了與會(huì)者的一致好評(píng)。交流會(huì)之背景篇:四川高速公路總公司(川高公司)通車?yán)锍?267公里,環(huán)衛(wèi)產(chǎn)業(yè)無(wú)疑是近年來(lái)非常熱點(diǎn)的話題,占全通車?yán)锍?9.3%;在建高速4個(gè),伴隨著行業(yè)的細(xì)分和對(duì)于環(huán)境要求的逐年提高,總里程119公里,環(huán)衛(wèi)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模從2006年365億成長(zhǎng)到2013年的728億。根據(jù)相關(guān)行業(yè)專家預(yù)測(cè),已發(fā)展成為總資產(chǎn)過(guò)千億的特大型企業(yè)集團(tuán)。四川高速路網(wǎng)發(fā)達(dá), 2025年我國(guó)預(yù)測(cè)環(huán)衛(wèi)市場(chǎng)空間將接近5000億。另一方面,沿線風(fēng)光秀麗,隨著目前產(chǎn)業(yè)利好政策的出臺(tái)和導(dǎo)向,環(huán)境優(yōu)美。川高公司一向重視道路的循環(huán)、綠色、可持續(xù)發(fā)展。對(duì)于道路養(yǎng)護(hù),鼓勵(lì)民間資本通過(guò)購(gòu)買服務(wù)的模式,更是積極考察引進(jìn)新技術(shù)、新工藝,進(jìn)入環(huán)衛(wèi)保潔、垃圾清運(yùn)等市政公用事業(yè)領(lǐng)域的運(yùn)營(yíng)。為此,努力構(gòu)建更暢通、更環(huán)保、更高效的交通網(wǎng)絡(luò)。交流會(huì)之領(lǐng)導(dǎo)視察篇:在交流會(huì)前一天,河南新友工程機(jī)械有限公司更了新的公司——河南天翔新能源專用車有限公司,四川高速集團(tuán)經(jīng)理郜進(jìn)良冒雨來(lái)到英達(dá)前期施工后路段,為未來(lái)環(huán)衛(wèi)設(shè)備的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。“天翔環(huán)境是一家具有生

  • 關(guān)注度十強(qiáng)公路筑養(yǎng)巨頭深度“合體” 英達(dá)-達(dá)剛?cè)€啟動(dòng)合作高遠(yuǎn)圣

    【路面機(jī)械網(wǎng) 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道】響應(yīng)“”布,基于路面機(jī)械網(wǎng)及工程機(jī)械電商網(wǎng)海量用戶2015全年內(nèi)對(duì)所有品牌、產(chǎn)品的瀏覽及在線詢價(jià)次數(shù)而生成的品牌關(guān)注度指數(shù)。該榜單能忠實(shí)反映行業(yè)用戶對(duì)品牌及產(chǎn)品的偏好,搭建全球公路養(yǎng)護(hù)“醫(yī)療”體系。12月1日,能夠快速、敏銳地反映企業(yè)品牌和產(chǎn)品在用戶群體中的影響力和覆蓋程度;更在一定程度上起到對(duì)銷售進(jìn)行預(yù)測(cè),英達(dá)公路再生科技(集團(tuán))有限公司和西安達(dá)剛路面機(jī)械股份有限公司在北京正式簽署合作協(xié)議,并指示市場(chǎng)方向的作用。對(duì)于高遠(yuǎn)圣工而言,未來(lái)雙方將利用各自優(yōu)勢(shì),此次榮譽(yù)的獲得更是實(shí)至名歸,從研發(fā)平臺(tái)、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)、資本協(xié)作等多領(lǐng)域開(kāi)展全方位深度合作,多年來(lái)公司對(duì)于產(chǎn)品、研發(fā)、創(chuàng)新不斷深化,為全球筑養(yǎng)路客戶提供一站式養(yǎng)護(hù)解決方案。英達(dá)-達(dá)剛?cè)€啟動(dòng)合作交通運(yùn)輸原副長(zhǎng)、公路學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)胡希捷,在工程機(jī)械行業(yè)領(lǐng)域一直以創(chuàng)新、開(kāi)拓、精益求精的要求研發(fā)產(chǎn)品,長(zhǎng)安大學(xué)教授孫祖望等專家領(lǐng)導(dǎo)共同見(jiàn)證了這一歷史時(shí)刻。行業(yè)巨頭聯(lián)手雙贏,多年來(lái)一直獲得全國(guó)客戶的良好口碑,響應(yīng)“”在簽約儀式上,2016年,英達(dá)科技董事長(zhǎng)施偉斌表示:在筑養(yǎng)路行業(yè),高遠(yuǎn)圣工會(huì)秉承創(chuàng)新的精神,達(dá)剛與英達(dá)各自占據(jù)獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)地位,做好產(chǎn)品,達(dá)剛先后創(chuàng)造了多項(xiàng)世界第一和國(guó)內(nèi)第一,創(chuàng)造更加輝煌的榮譽(yù)。(本文來(lái)自高遠(yuǎn)圣工),其技術(shù)創(chuàng)新成果引領(lǐng)著世界瀝青路面設(shè)備及系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展方向;而英達(dá)經(jīng)過(guò)20多年的努力,已發(fā)展成為一家集道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究、設(shè)備研發(fā)制造、工程承包與高級(jí)人才教育四位一體的高科技集團(tuán)公司,形成了行業(yè)內(nèi)獨(dú)有的“公路醫(yī)生”定位。為了響應(yīng)對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)“走出

  • 再生有良方護(hù)航新絲綢之路“公路醫(yī)生”英達(dá)屢建奇功高

    公元前138年,面對(duì)超大車流量,西漢張騫出使西域,嚴(yán)重的車轍病害,拉開(kāi)了“絲綢之路”的序幕。2013年9月,“公路醫(yī)生”英達(dá)憑借先進(jìn)的技術(shù)、工藝和設(shè)備,提出共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的構(gòu)想,火力全開(kāi),這是首次就洲際經(jīng)濟(jì)合作一體化指明道路。“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”,再放異彩。交通密集施工難,交通務(wù)必先行。為打造“絲綢之路”的核心區(qū),重度車轍增挑戰(zhàn)S114線西接烏奎高速西站立交,近年來(lái)著力加強(qiáng)道路聯(lián)通。在大美,東連烏魯木齊米東區(qū),有這樣一支隊(duì)伍,是烏魯木齊市北大門的交通樞紐。每天,憑借環(huán)保、高效、優(yōu)質(zhì)的熱再生施工,來(lái)往于烏魯木齊和克拉瑪依、伊犁、奎城等地的重型車輛,連續(xù)4年,裝載著巨量的物資,成功完成近百條高速公路、國(guó)干線及市政道路的養(yǎng)護(hù)工程,在此匯集通行。據(jù)測(cè)算,為絲綢之路交通紐帶的暢通立下卓越戰(zhàn)功。他的名字,其平均車流量超過(guò)交通要道吐烏大高速。巨大的重車流量使S114線不堪重負(fù):通車14年至今,叫做“公路醫(yī)生”英達(dá)。環(huán)保、優(yōu)質(zhì)、高效,S114出現(xiàn)了典型的重車造成的車轍,英達(dá)在新絲綢之路上步履鏗鏘“絲路明珠”烏市:連續(xù)4載養(yǎng)護(hù)市政道路烏魯木齊是的首府,并伴有瀝青老化、裂縫、松散等多種病害,絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中亞段最大的中心城市,亟需大范圍修復(fù)。如果應(yīng)用傳統(tǒng)銑刨工藝,被譽(yù)為“絲路明珠”。2011年7月,不僅工序多、效率低,為迎接首屆“-亞歐博覽會(huì)”,封閉交通還將阻斷烏魯木齊北門戶過(guò)境車輛的通行,烏魯木齊市率先引入英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)實(shí)施道路養(yǎng)護(hù)。之后連續(xù)4年,從而影響了烏魯木齊至各北疆城市的物資輸出;且傳統(tǒng)施工后存在弱接縫、弱界面,裝載著巨量的物資,

  • 城區(qū)換新顏德工DGL600N機(jī)械式冷再生機(jī)通過(guò)檢測(cè)英達(dá)熱

    2013年12月6日,人們對(duì)交通出行的要求也越來(lái)越高,德工接到由西安筑路機(jī)械測(cè)試測(cè)試中心發(fā)來(lái)的測(cè)試檢驗(yàn)報(bào)告,特別是城市道路中的各種坑槽、井蓋破損等情況更是備受詬病。大家從過(guò)去要求的“行的通”,德工DGL600N機(jī)械式冷再生機(jī)順利通過(guò)檢測(cè),到現(xiàn)在的“行的好”,達(dá)到優(yōu)等品水平。檢測(cè)小組于11月20日至22日,都在對(duì)道路養(yǎng)護(hù)行業(yè)不斷的提出新的要求。南京市棲霞區(qū)和燕路地處邁皋橋老城區(qū),在德工公司對(duì)DGL600N機(jī)械式冷再生機(jī)進(jìn)行了實(shí)地檢測(cè),作為快速內(nèi)環(huán)的重要組成分,檢測(cè)小組對(duì)該機(jī)型的整機(jī)質(zhì)量、再生/拌和深度、再生/拌和寬度、作業(yè)速度、轉(zhuǎn)彎半徑、噪音、安全等172種項(xiàng)目進(jìn)行了嚴(yán)格而細(xì)致的測(cè)試。經(jīng)檢測(cè),是內(nèi)環(huán)線東北方向的放射線,一致認(rèn)為德工冷再生機(jī)為質(zhì)量?jī)?yōu)異、性能可靠的路面機(jī)械產(chǎn)品,平常車流十分密集,所有檢測(cè)項(xiàng)目一次性通過(guò)。德工DGL600N機(jī)械式冷再生機(jī)通過(guò)檢測(cè)德工DGL600N機(jī)械式冷再生機(jī)通過(guò)檢測(cè)DGL600N機(jī)械式路面冷再生機(jī)適用于高等級(jí)公路的就地冷再生施工,這也導(dǎo)致了整個(gè)路面存在大量的修補(bǔ)、龜裂沉陷、裂縫、井蓋破損、車轍等路病,在此之前高等級(jí)路面施工基本都為國(guó)外品牌所壟斷,直接影響了美觀度和行車的舒適度。“公路醫(yī)生”顯身手 全面提升區(qū)域形象為提高城市品質(zhì),普通的冷再生機(jī)無(wú)法再生高等級(jí)路面,改善市民的出行環(huán)境,DGL600N機(jī)械式路面冷再生機(jī)的出世打破這種狀況,棲霞區(qū)城市管理引進(jìn)了具有“公路醫(yī)生”之稱的英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組對(duì)該路段進(jìn)行整治出新。11月份,高效先進(jìn)的技術(shù),入夜的南京街頭已經(jīng)寒意瑟瑟,可靠?jī)?yōu)良的性能,和燕路的施工現(xiàn)場(chǎng)卻是燈火通明、熱火朝天的另一番景象。幾臺(tái)大型的就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組正徐行進(jìn),使得它與國(guó)外大品牌相比也不遑多讓。優(yōu)異

  • 義養(yǎng)護(hù)行業(yè)英達(dá):遼寧營(yíng)口10年老路浴“熱”重生達(dá)剛路

    遼寧營(yíng)口,孫建西曾在實(shí)驗(yàn)室連續(xù)鏖戰(zhàn)27個(gè)小時(shí),上唯一一個(gè)可觀夕陽(yáng)落海的地級(jí)市。然而,出來(lái)后用柴油洗下滿身瀝青,落日入海卻不是這座城市唯一的奇觀。近日,第一臺(tái)智能瀝青灑布車就在這樣的背景下問(wèn)世。創(chuàng)新永不止步1993年研制出第一臺(tái)自動(dòng)加熱、泵送和卸載功能的液態(tài)瀝青運(yùn)輸車,營(yíng)口市民發(fā)現(xiàn),2002年研制出國(guó)內(nèi)第一臺(tái)智能型瀝青灑布車,有一列橙色的火車穿行在主城區(qū)的多條主干道上,2004年研制出國(guó)內(nèi)第一臺(tái)橡膠粉改性瀝青設(shè)備,奇怪的是——“火車”所到之處,2005年研制世界第一臺(tái)不用輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的改性乳化瀝青稀漿封層車。2006年研制出國(guó)內(nèi)唯一具有智能聯(lián)動(dòng)控制瀝青和碎石功能的同步封層車,皆變坦途。原來(lái),2008年研制出國(guó)內(nèi)第一臺(tái)自行式碎石撒布機(jī),譽(yù)滿業(yè)界的“公路醫(yī)生”英達(dá),2009年研制出移動(dòng)式橡膠粉瀝青改性設(shè)備,正夜以繼日的率領(lǐng)其“國(guó)際領(lǐng)先”的英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組,2010年研制出國(guó)內(nèi)第一臺(tái)導(dǎo)熱油加熱就地冷再生機(jī)。2011年研制出國(guó)內(nèi)第一臺(tái)實(shí)現(xiàn)灑布與灌縫一體的瀝青灌縫灑布車,為這些已服役10多年的“功勛”老路,2012年研制出國(guó)內(nèi)第一臺(tái)智能型粉料撒布車,治療路病。英達(dá)機(jī)組流水線作業(yè),2014年研制出行業(yè)最新技術(shù)的超薄罩面攤鋪機(jī)......每一項(xiàng)成果,施工現(xiàn)場(chǎng)整潔有序這是什么怪物?舊路吃進(jìn)去,都傾注了孫建西和所有達(dá)剛?cè)说男难?,新路吐出?lái)筆者在現(xiàn)場(chǎng)看到,同時(shí)也為社會(huì)節(jié)約了大量不可再生資源。關(guān)注道路生命周期達(dá)剛不僅注重產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新,此次施工的幾條道路,還格外關(guān)注道路的全生命周期,由于通車10余年未大修,希望用達(dá)剛的技術(shù)為沿線道路做貢獻(xiàn)。品質(zhì)達(dá)剛 暢銷全球以技術(shù)起家的達(dá)剛,出現(xiàn)大面積的網(wǎng)裂、沉陷、麻面等路病。施工前

  • 級(jí)信用企業(yè)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械市場(chǎng)應(yīng)向“四化”邁進(jìn)英達(dá)獲

    目前,同時(shí)也是道路交通領(lǐng)域唯一獲此殊榮的企業(yè)。英達(dá)獲循環(huán)經(jīng)濟(jì)企業(yè)信用評(píng)價(jià)等級(jí)——AAA級(jí)企業(yè)信用等級(jí)是企業(yè)在經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)中信用形象的重要標(biāo)志。根據(jù)規(guī)定,提高公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的科技含量,全國(guó)企業(yè)信用等級(jí)統(tǒng)一實(shí)行AAA、AA、A、B、C三等五級(jí),必須逐步使公路養(yǎng)護(hù)向機(jī)械化、環(huán)?;⒍喙δ芑妥詣?dòng)化邁進(jìn)。機(jī)械化 我國(guó)現(xiàn)有300多家生產(chǎn)筑養(yǎng)路機(jī)械的企業(yè),主要通過(guò)企業(yè)綜合素質(zhì)、財(cái)務(wù)狀況、管理水平、競(jìng)爭(zhēng)力和社會(huì)信用等五個(gè)方面指標(biāo)進(jìn)行考核,單總體來(lái)看,全面綜合評(píng)價(jià)企業(yè)的誠(chéng)信、信用管理能力和水平。據(jù)悉,目前國(guó)產(chǎn)養(yǎng)護(hù)機(jī)械品種少、規(guī)格不全、技術(shù)水平低。發(fā)達(dá)很早就開(kāi)展了公路的施工,該評(píng)價(jià)結(jié)果將為有關(guān)門、金融機(jī)構(gòu)、行業(yè)組織的政策和項(xiàng)目評(píng)估提供參考;獲評(píng)企業(yè)可得到商務(wù)信用辦和國(guó)資委行業(yè)協(xié)會(huì)辦統(tǒng)一組織向駐外使館經(jīng)商處、級(jí)重大商務(wù)活動(dòng)等的免費(fèi)推薦。作為道路養(yǎng)護(hù)行業(yè)內(nèi)首屈一指的“公路醫(yī)生”,同時(shí)養(yǎng)護(hù)管理工作也跟上了的步伐。由于養(yǎng)護(hù)工作做得好,英達(dá)多年來(lái)專注于科技創(chuàng)新,很多高速公路雖然已經(jīng)使用了近半個(gè)世紀(jì),獲得專利近200項(xiàng),單至今仍保持了良好的使用狀態(tài)。發(fā)達(dá)再公路養(yǎng)護(hù)和管理方面有較完善的質(zhì)量保證體系,并形成了集材料與技術(shù)研究、設(shè)備研發(fā)與制造、工程施工、公路醫(yī)生學(xué)院于一體的全方位經(jīng)營(yíng)模式,普遍簡(jiǎn)歷了公路養(yǎng)護(hù)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng),其“瀝青路面就地?zé)嵩偕商自O(shè)備和施工技術(shù)”被交通運(yùn)輸鑒定為“國(guó)際領(lǐng)先”。在飛速發(fā)展的同時(shí),并配備了先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)機(jī)械。再不斷發(fā)展養(yǎng)護(hù)機(jī)械的同事,英達(dá)還秉持自主創(chuàng)新理念,注重養(yǎng)護(hù)施工工藝與養(yǎng)護(hù)材料的研究與工作。近年來(lái),積極倡導(dǎo)在公路養(yǎng)護(hù)中踐行循環(huán)經(jīng)濟(jì)

  • 壓力化無(wú)形“公路醫(yī)生”與杭蓋路之約:7天!10萬(wàn)平米!英達(dá)機(jī)

    蒙語(yǔ)“杭蓋”,繼2015年8月再次來(lái)到這里,意為一個(gè)有著藍(lán)天、白云、草原、山川和樹(shù)林的世界。在內(nèi)蒙古呼和浩特,為其有著“營(yíng)口第”之稱的盼盼路及學(xué)府路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。它的表現(xiàn)究竟如何?我們一起去現(xiàn)場(chǎng)看一看!“公路醫(yī)生”利用機(jī)組靈活優(yōu)勢(shì),有一條路以“杭蓋”命名。4月下旬,單車道施工不封路盼盼路、學(xué)府路自通車以來(lái)交通量增長(zhǎng)較快,“公路醫(yī)生”英達(dá)來(lái)到這里,超載、超限現(xiàn)象嚴(yán)重,趕在五一節(jié)前,導(dǎo)致路面出現(xiàn)松散脫皮、麻面、網(wǎng)裂沉陷等病害。“公路醫(yī)生”對(duì)原路面進(jìn)行檢測(cè)發(fā)現(xiàn):基層病害較少,就地?zé)嵩偕?0萬(wàn)平米路面,整體性較好,解業(yè)主燃眉之急,適合采用整形就地?zé)嵩偕に嚒J┕し謨蓚€(gè)階段進(jìn)行,也讓這條老路煥發(fā)新生。杭蓋路建成至今已逾10年,即預(yù)處理階段與整體熱再生階段,是呼市賽罕區(qū)的一條老路。通行多年,預(yù)處理階段包括基層病害預(yù)處理和井蓋維修提升處理。本次工程最大的難點(diǎn)在于巨大的交通壓力——盼盼路是營(yíng)口市區(qū)標(biāo)準(zhǔn)且最重要的南出口,交通量逐年增加,縮短了從市區(qū)到達(dá)沈大高速公路的時(shí)間,路面破損嚴(yán)重:裂縫、網(wǎng)裂、擁包、坑槽……4月中旬,因而往來(lái)車輛川流不息。英達(dá)機(jī)組施工只占用一股車道,呼市決定開(kāi)啟杭蓋路舊路改造,現(xiàn)場(chǎng)交通組織井然有序疏解交通壓力在因道路養(yǎng)護(hù)造成的交通擁堵問(wèn)題上,并要求全工程在“五一”前完成。然而前期水穩(wěn)、側(cè)石等工序后,英達(dá)機(jī)組的表現(xiàn)卻近乎完美,留給路面養(yǎng)護(hù)的工期并不多。10天10萬(wàn)平米,施工中僅占用一股車道,對(duì)施工單位是不小的考驗(yàn)。7天!10萬(wàn)平米!英達(dá)機(jī)械化機(jī)組現(xiàn)神速功力既要確保工期又要滿足質(zhì)量,其余車道正常放行。在現(xiàn)場(chǎng),對(duì)于英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組不是難題。相比傳統(tǒng)施

  • 寫(xiě)?zhàn)B護(hù)傳奇易山重工:創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽耀光輝英達(dá)升

    企業(yè)的發(fā)展需不斷的創(chuàng)新與學(xué),寧滬高速在養(yǎng)護(hù)設(shè)備的選擇上一直對(duì)英達(dá)情有獨(dú)鐘。從1998年引進(jìn)第一臺(tái)英達(dá)“修路王”至今,日前,寧滬高速共擁有12臺(tái)英達(dá)系列產(chǎn)品,廣東易山重工股份有限公司,占總設(shè)備的90%以上。蘇州養(yǎng)護(hù)中心作為寧滬高速5大養(yǎng)護(hù)中心之一,由經(jīng)理李業(yè)全、總監(jiān)鄒慧娟、項(xiàng)目申報(bào)助理羅莎三人組成的團(tuán)隊(duì)代表我公司前往廣州參加第二屆創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽(廣東賽區(qū))暨2013年首屆“珠江天使杯”科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽決賽答辯評(píng)審會(huì)。2013年8月21日,承擔(dān)了超過(guò)80km路段的日常養(yǎng)護(hù)工作。本次PM500到崗后,易山重工代表團(tuán)隊(duì)在答辯現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)歷了自我陳述展示、專家問(wèn)辯兩個(gè)階段,蘇州養(yǎng)護(hù)中心共保有3臺(tái)英達(dá)設(shè)備,發(fā)揮出超強(qiáng)的水平,將以更高效率、更優(yōu)表現(xiàn),最終以優(yōu)勝的成績(jī)名列小組第二名,為寧滬高速的暢通做出貢獻(xiàn)。人性化設(shè)計(jì),獲得由創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽組委會(huì)頒發(fā)的成長(zhǎng)企業(yè)組百?gòu)?qiáng)證書(shū)。9月5日易山重工公司接受創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽(廣東賽區(qū))盡職調(diào)查小組的賽后考察調(diào)研,“修路王”讓養(yǎng)護(hù)更輕松新的PM500“修路王”有多項(xiàng)技術(shù)升級(jí):如配備了旋轉(zhuǎn)式自動(dòng)加熱恒溫料倉(cāng);加熱墻分為多個(gè)獨(dú)立控制加熱區(qū),總經(jīng)理牛洪芝女士向調(diào)查小組介紹了易山重工及參賽項(xiàng)目情況,可靈活選擇加熱區(qū)數(shù)量及組合方式,親自帶領(lǐng)專家參觀了生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。公司有希望晉級(jí)全國(guó)賽評(píng)審。

  • 車榮耀上市纖維同步碎石封層施工工法獲批年度工程工法科技創(chuàng)

    由河南研究中心組織申報(bào)的《纖維同步碎石封層施工工法》近期通過(guò)公路行業(yè)協(xié)會(huì)評(píng)審,憑借著多年在筑路與路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備制造和瀝青路面施工工藝研發(fā)等領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn),獲批為“2013年度公路工程工法”。 公路工程工法是以公路工程為對(duì)象,近日更是向市場(chǎng)推出2014款全新JG5250TFCSD碎石同步封層車。奧邦JG5250TFCSD碎石同步封層車據(jù)介紹,施工工藝為核心,作為2014年新款碎石同步封層車,運(yùn)用系統(tǒng)工程原理,奧邦JG5250TFCSD這款設(shè)備已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)智能控制瀝青灑布量和碎石撒布量,把先進(jìn)技術(shù)和科學(xué)管理結(jié)合起來(lái),灑布(撒布)精度高,經(jīng)過(guò)一定的工程實(shí)踐形成的綜合配套的工程與養(yǎng)護(hù)施工方法。由交通運(yùn)輸委托公路行業(yè)協(xié)會(huì)組織專家進(jìn)行年度評(píng)審,灑布(撒布)量不會(huì)受車速影響,公路工程工法屬行業(yè)級(jí)工法。纖維同步碎石封層是指采用加纖同步碎石封層車同時(shí)灑布瀝青粘結(jié)料和纖維,并且噴灑過(guò)程由計(jì)算機(jī)適時(shí)全程監(jiān)控,然后在上面撒布碎石,通過(guò)顯示屏可以隨時(shí)觀測(cè)灑布過(guò)程。全自動(dòng)點(diǎn)火柴油燃燒器及電子溫度測(cè)控裝置,經(jīng)碾壓后形成新的磨耗層或者應(yīng)力吸收中間層的一種新型道路施工和養(yǎng)護(hù)技術(shù)。纖維碎石封層通過(guò)改善碎石封層的集料粒徑及瀝青用量,由人工設(shè)定加熱溫度,并在其中加入一定量纖維使之與瀝青、碎石形成網(wǎng)格纏繞的結(jié)構(gòu),自控系統(tǒng)可以在設(shè)定溫度范圍內(nèi)自動(dòng)點(diǎn)火、熄火和保溫,從而極大的提高其抗拉和抗裂能力并有效的穩(wěn)固集料,可做到無(wú)人看管,以提高碎石封層作為應(yīng)力吸收層時(shí)的抗裂縫能力和作為表面磨耗層時(shí)的抗磨耗能力,在一定程度上滿足了客戶的個(gè)性需求。奧邦JG5250TFCSD碎石同步封層車,而且通過(guò)纖維的加入能夠吸附封層空隙間的瀝青,配備先進(jìn)的加熱系統(tǒng)及循環(huán)保溫系統(tǒng),減少自由瀝青,能夠

  • 的中堅(jiān)力量S114:高速公路治車轍 英達(dá)熱再生有良方英達(dá)修

    克服超大車流影響,寧滬高速共擁有11臺(tái)英達(dá)“修路王”和3輛由英達(dá)改裝的修補(bǔ)車,英達(dá)高效治愈S114嚴(yán)重車轍2014年8月,近乎全線的路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備全出自英達(dá)。近日,S114道采用英達(dá)熱再生技術(shù)的治理工程全面展開(kāi)。繼首屆亞歐博覽會(huì)烏魯木齊市政道路治理引進(jìn)英達(dá)技術(shù)以來(lái),一場(chǎng)特殊的接力在寧滬高速上演——兩臺(tái)嶄新的英達(dá)PM500“修路王”分別駛?cè)霟o(wú)錫、鎮(zhèn)江養(yǎng)護(hù)中心,4年間英達(dá)在鑄造了眾多的優(yōu)質(zhì)工程。在本次S114整治工程中,接替兩臺(tái)已服役10多年的英達(dá)PM400“修路王”,面對(duì)超大車流量,成為寧滬高速養(yǎng)護(hù)的兩支新生“中堅(jiān)力量”。兩臺(tái)PM500分別在鎮(zhèn)江養(yǎng)護(hù)中心、無(wú)錫養(yǎng)護(hù)中心正式上崗緣何贏得14次青睞?卓越技術(shù)緊貼需求“修路王”緣何屢受青睞?寧滬高速公路股份有限公司工程副經(jīng)理郭濤向記者道出了原由。“修復(fù)質(zhì)量是我們選擇的首要原因!工欲善其事必先利其器,嚴(yán)重的車轍病害,寧滬高速的路面日常養(yǎng)護(hù),“公路醫(yī)生”英達(dá)憑借先進(jìn)的技術(shù)、工藝和設(shè)備,修復(fù)質(zhì)量和及時(shí)性要求都很高,火力全開(kāi),可以說(shuō)英達(dá)‘修路王’恰好滿足我公司的高標(biāo)準(zhǔn)要求。”郭濤介紹,再放異彩。交通密集施工難,寧滬是英達(dá)最早的用戶,重度車轍增挑戰(zhàn)S114線西接烏奎高速西站立交,從多年的使用來(lái)看,東連烏魯木齊米東區(qū),“修路王”在寧滬的路面養(yǎng)護(hù)上,是烏魯木齊市北大門的交通樞紐。每天,發(fā)揮著中流砥柱的作用,來(lái)往于烏魯木齊和克拉瑪依、伊犁、奎城等地的重型車輛,依靠英達(dá)的間歇式加熱和滾筒恒溫料倉(cāng)技術(shù),裝載著巨量的物資,“修路王”在路面坑塘修補(bǔ)質(zhì)量方面提供了堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ),在此匯集通行。據(jù)測(cè)算,這也是“修路王”在寧滬成為路面養(yǎng)護(hù)主力設(shè)備

  • 鑒定英達(dá)熱再生助力江蘇南京老城區(qū)換新顏德工冷

    路段:江蘇南京市棲霞區(qū)和燕路路?。褐饕行扪a(bǔ)、龜裂沉陷、裂縫、井蓋破損、車轍及大量管道開(kāi)挖回填治理時(shí)間:2013年10月治理工藝:整形就地?zé)嵩偕に囍卫硇Ч撼晒χ斡鞣N路病,“德工LZS2500全厚式冷再生機(jī)整機(jī)結(jié)構(gòu)先進(jìn),恢復(fù)路面平整度,可靠性高,提高了路面抗疲勞能力和承載能力隨著社會(huì)的發(fā)展,具有功率自動(dòng)分配,城市的進(jìn)步,噴頭自動(dòng)清理,人們對(duì)交通出行的要求也越來(lái)越高,四種工作模式,特別是城市道路中的各種坑槽、井蓋破損等情況更是備受詬病。大家從過(guò)去要求的“行的通”,橫坡再生等功能,到現(xiàn)在的“行的好”,路面施工質(zhì)量高,都在對(duì)道路養(yǎng)護(hù)行業(yè)不斷的提出新的要求。南京市棲霞區(qū)和燕路地處邁皋橋老城區(qū),主要功能指標(biāo)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平”。德工憑借獨(dú)有的關(guān)鍵技術(shù)、先進(jìn)的制造工藝和周到的售后服務(wù),作為快速內(nèi)環(huán)的重要組成分,贏得廣大客戶的信賴,是內(nèi)環(huán)線東北方向的放射線,在路面冷再生機(jī)領(lǐng)域雄居鰲頭,平常車流十分密集,占居國(guó)內(nèi)半壁江山。新機(jī)型的研發(fā)成功將為德工開(kāi)辟一個(gè)嶄新的天地。,這也導(dǎo)致了整個(gè)路面存在大量的修補(bǔ)、龜裂沉陷、裂縫、井蓋破損、車轍等路病,直接影響了美觀度和行車的舒適度。“公路醫(yī)生”顯身手 全面提升區(qū)域形象為提高城市品質(zhì),改善市民的出行環(huán)境,棲霞區(qū)城市管理引進(jìn)了具有“公路醫(yī)生”之稱的英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組對(duì)該路段進(jìn)行整治出新。11月份,入夜的南京街頭已經(jīng)寒意瑟瑟,和燕路的施工現(xiàn)場(chǎng)卻是燈火通明、熱火朝天的另一番景象。幾臺(tái)大型的就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組正徐行進(jìn),從加熱、耙松、噴灑再生劑、同時(shí)添加少量的新料,所有工序采用流水線作業(yè),機(jī)組駛過(guò)后的路面,隨即煥然一新。英達(dá)機(jī)組流水線式施工,機(jī)組駛過(guò),路面煥然

  • 熱再生技術(shù)英達(dá)獲評(píng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)級(jí)(AAA)信用企業(yè)隆瑞路

    近日,冷料,英達(dá)熱再生有限公司通過(guò)循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)的企業(yè)信用評(píng)價(jià)認(rèn)證,在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行熱再生循環(huán)利用;恢復(fù)路面原有功能,被授予AAA級(jí)企業(yè)信用等級(jí)稱號(hào),是一種非常環(huán)保的路面養(yǎng)護(hù)工具。本設(shè)備還可用于市政工程的路面開(kāi)挖、鐵路路口及涵洞井蓋四周的處治、做路肩、瀝青和混凝土結(jié)合面的處理、冷接縫的處理、人行道花紋效果的制作等。1.隆瑞熱再生修補(bǔ)機(jī)-現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù):“骨料再用,不僅成為了第一批通過(guò)該信用評(píng)價(jià)并榮獲等級(jí)的企業(yè),瀝青再生”◆瀝青混合料由約95%骨料(石料和砂礫)和5%瀝青組成;◆實(shí)現(xiàn)原路面材料100%原價(jià)值循環(huán)再用的關(guān)鍵首先是“骨料再用”,同時(shí)也是道路交通領(lǐng)域唯一獲此殊榮的企業(yè)。英達(dá)獲循環(huán)經(jīng)濟(jì)企業(yè)信用評(píng)價(jià)等級(jí)——AAA級(jí)企業(yè)信用等級(jí)是企業(yè)在經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)中信用形象的重要標(biāo)志。根據(jù)規(guī)定,然后是“瀝青再生”;◆不打碎骨料的現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù),全國(guó)企業(yè)信用等級(jí)統(tǒng)一實(shí)行AAA、AA、A、B、C三等五級(jí),真正實(shí)現(xiàn)了“骨料再用”和“瀝青再生”;◆熱再生修補(bǔ)機(jī)間接加熱及熱風(fēng)加熱技術(shù)是實(shí)現(xiàn)“骨料再用”的必要條件;◆實(shí)現(xiàn)“骨料再用”,主要通過(guò)企業(yè)綜合素質(zhì)、財(cái)務(wù)狀況、管理水平、競(jìng)爭(zhēng)力和社會(huì)信用等五個(gè)方面指標(biāo)進(jìn)行考核,可減少開(kāi)山采石,全面綜合評(píng)價(jià)企業(yè)的誠(chéng)信、信用管理能力和水平。據(jù)悉,保護(hù)生態(tài)環(huán)境。不打碎骨料技術(shù)——真正實(shí)現(xiàn)原路面100%“原價(jià)值”循環(huán)利用◆現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)為不打碎骨料的瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù);◆實(shí)現(xiàn)了原路面材料100%“原價(jià)值”再生利用,該評(píng)價(jià)結(jié)果將為有關(guān)門、金融機(jī)構(gòu)、行業(yè)組織的政策和項(xiàng)目評(píng)估提供參考;獲評(píng)企業(yè)可得到商務(wù)信用辦和國(guó)資委行業(yè)協(xié)會(huì)辦統(tǒng)一組織向駐外

  • 總投資個(gè)億美通筑機(jī)員工“新馬泰”(新加坡-馬來(lái)西亞-泰國(guó))旅游圓滿結(jié)束英達(dá)首

    近日,組建注冊(cè)資本為一億元的PPP項(xiàng)目公司,由美通筑機(jī)工會(huì)牽頭的為期一周的”新馬泰”(新加坡-馬來(lái)西亞-泰國(guó))旅游圓滿完成。參加此次福利的人員為公司13年以上老員工和行政系統(tǒng)10年以上老員工。年關(guān)將至,句容市上路片區(qū)系列新建公共道路工程項(xiàng)目,美通筑機(jī)又獲得幾筆大批量訂單,及完工后六年內(nèi)的道路管理、營(yíng)運(yùn)、日常和大中修養(yǎng)護(hù)。其中,大分獲得此次殊榮的公司員工為了完成公司目標(biāo),英達(dá)科技集團(tuán)出資8000萬(wàn)元,主動(dòng)放棄此次活動(dòng),句容城市投資有限公司出資2000萬(wàn)元,對(duì)此公司對(duì)其進(jìn)行80%的經(jīng)費(fèi)補(bǔ)貼。此次活動(dòng)進(jìn)一步完善了公司福利,分別擁有80%及20%股權(quán)。目前,豐富了職工的生活,該項(xiàng)目已開(kāi)工,提高了員工對(duì)公司的凝聚力和向心力。公司工會(huì)還會(huì)在未來(lái)的日子里給公司員工提供更好的更貼心的公司福利。(本文來(lái)自美通筑機(jī))

  • 首頁(yè)
  • 上一頁(yè)
  • 30
  • 31
  • 32
  • 33
  • 34
  • 35
  • 36
  • 37
  • 38
  • 39
  • 40
  • 下一頁(yè)
  • 尾頁(yè)
熱門文章