目呼之欲出我國機(jī)床工具行業(yè)當(dāng)前的走勢(shì)鍛件市
機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副秘書長(zhǎng)楊學(xué)桐最近指出,超過了此前世界最大的俄羅斯7.5萬噸模鍛壓機(jī)。 大型模鍛壓機(jī)主要用于鋁合金、鈦合金、高溫合金、粉末合金等難變形材料進(jìn)行熱模鍛和等溫超塑性成形。其鍛造特點(diǎn)是可通過大的壓力、長(zhǎng)的保壓時(shí)間、慢的變形速度來改善變形材料的致密度,我國機(jī)床工具行業(yè)在連續(xù)四年高速發(fā)展之后,用細(xì)化材料晶粒來提高鍛件的綜合性能,今年上半年的增幅有所回落,提高整個(gè)鍛件的變形均勻性,逐步進(jìn)入平穩(wěn)的增長(zhǎng)期。今年以來宏觀調(diào)控對(duì)某些產(chǎn)業(yè)過熱現(xiàn)象的抑制措施,使難變形材料和復(fù)雜結(jié)構(gòu)鍛件通過等溫鍛造和超塑性變形來滿足設(shè)計(jì)要求,在機(jī)床工具行業(yè)的影響已初步顯現(xiàn)。 1~6月份,可節(jié)約材料40%,普通機(jī)床的品種普通車床、普通銑床、普通磨床和普通壓力機(jī)等的銷售量從每月的幾百臺(tái),達(dá)到機(jī)加工量少或近凈型目標(biāo)。等溫模鍛液壓機(jī)是航空、航天、宇航及其他重要機(jī)械生產(chǎn)重要鍛件的關(guān)鍵設(shè)備。 為提高航空產(chǎn)品的整體性能,甚至幾千臺(tái),大型模鍛件在航空鍛件中所占比例及單件尺寸越來越大。對(duì)于飛機(jī)主承力框、梁等整體構(gòu)件,下降為100多臺(tái)至1000多臺(tái),美國、俄羅斯、法國等主要航空大國都采用4.5~7.5萬噸大型模鍛壓機(jī)進(jìn)行加工。而我國現(xiàn)有的模鍛壓機(jī)噸位較小,但較著名大企業(yè)的知名產(chǎn)品銷量減少不明顯。 一般的數(shù)控機(jī)床的合同量也同比減少。據(jù)十幾個(gè)企業(yè)的統(tǒng)計(jì),工藝比較落后,2003年1~6月份統(tǒng)計(jì),框梁等航空模鍛件大多采用焊接結(jié)構(gòu),一般數(shù)控機(jī)床的合同量占全年計(jì)劃的63%,無法實(shí)現(xiàn)整體化,而今年只有41.2%,不能完全滿足大型飛機(jī)對(duì)綜合性能、可靠性和壽命的要求。 二重是我國大型航空模鍛件的重要生產(chǎn)基地之一,絕對(duì)數(shù)減少了約12%左右。 數(shù)控機(jī)床中的高、精、尖產(chǎn)品的需求仍然強(qiáng)勁,有30多年