方重工考察鐵道專(zhuān)家高度肯定中聯(lián)水泥瀝青砂漿車(chē)
日前中聯(lián)重科接鐵道工管中心通知,市委、組織長(zhǎng)蘇譽(yù),中聯(lián)水泥瀝青砂漿攪拌車(chē)完全滿(mǎn)足鐵道工管中心暫行技術(shù)條件要求,市委、秘書(shū)長(zhǎng)郝茂榮,適用于鐵路板式無(wú)砟軌道施工。同時(shí)中聯(lián)砂漿車(chē)受邀參加鐵道科學(xué)研究院組織的新型砂漿材料(PMC)實(shí)驗(yàn),市委、稀土高新區(qū)工委張海順陪同下來(lái)北方重工考察。,效果良好,取得了鐵道系統(tǒng)專(zhuān)家的高度肯定。目前中聯(lián)砂漿車(chē)是國(guó)內(nèi)首臺(tái)同時(shí)滿(mǎn)足CRTS-I型、CRTS-II型、新型砂漿(PMC)材料生產(chǎn)要求的產(chǎn)品,領(lǐng)先行業(yè)水平,已形成批量生產(chǎn)的能力。在新型砂漿(PMC)材料試驗(yàn)前,中聯(lián)砂漿車(chē)跋涉1100公里,自長(zhǎng)沙趕赴北京環(huán)鐵基地試驗(yàn)場(chǎng),到達(dá)后進(jìn)行的設(shè)備檢查表明,車(chē)載精密計(jì)量?jī)x器的精度經(jīng)受住了顛簸的考驗(yàn),可立即投入使用,表現(xiàn)出了極高的工況適應(yīng)性。 在現(xiàn)場(chǎng)CRTS-I型、CRTS-II型、新型砂漿(PMC)材料攪拌、灌板試驗(yàn)過(guò)程中,制成砂漿表面光潔度好,流動(dòng)性、含氣量等指標(biāo)均達(dá)到或超過(guò)了技術(shù)要求。 根據(jù)《鐵路中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》,至2020年,為滿(mǎn)足快速增長(zhǎng)的旅客運(yùn)輸需求,建立會(huì)城市及大中城市間的快速客運(yùn)通道,規(guī)劃“四縱四橫”鐵路快速客運(yùn)通道以及三個(gè)城際快速客運(yùn)系統(tǒng)??瓦\(yùn)專(zhuān)線(xiàn)1.2萬(wàn)公里以上。這標(biāo)志著將建立起全球技術(shù)水平、規(guī)模最大的高鐵網(wǎng)絡(luò)。作為高鐵關(guān)鍵施工設(shè)備,中聯(lián)水泥瀝青砂漿攪拌車(chē)具有“一機(jī)多能”的特點(diǎn),擁有該設(shè)備將使客戶(hù)同時(shí)具備現(xiàn)有全類(lèi)型板式無(wú)砟軌道施工的能力。不僅進(jìn)一步完善了中聯(lián)以壓路機(jī)、碎石攤鋪機(jī)、滑模攤鋪機(jī)、旋挖鉆、混凝土泵送設(shè)備、工程起重機(jī)為主的高鐵施工產(chǎn)品線(xiàn),也再一次證明了中聯(lián)重科在高鐵施工設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)方面具備的國(guó)際領(lǐng)先的實(shí)力。