會(huì)隆重徐工汽車做重卡 能長(zhǎng)袖善舞嗎?山河智
徐工做重卡，優(yōu)勢(shì)在哪？很多人第一個(gè)想到的就是徐工集團(tuán)在工程機(jī)械方面的赫赫影響力，那么工程機(jī)械領(lǐng)域的這一陣“東風(fēng)”如何助力徐工集團(tuán)在卡車領(lǐng)域長(zhǎng)袖起舞？將已有的影響力轉(zhuǎn)化為卡車銷量，徐工集團(tuán)又做了哪些努力？在今年重卡市場(chǎng)回落的大環(huán)境下，作為新進(jìn)者的徐工集團(tuán)，情況如何？帶著這些疑問，記者叩響了南京徐工汽車制造有限公司(簡(jiǎn)稱徐工汽車)的大門。產(chǎn)品定位精準(zhǔn) 進(jìn)入重卡領(lǐng)域之初，徐工汽車面臨多重困難。當(dāng)時(shí)國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)剛剛實(shí)施，徐工幾乎沒有國Ⅲ公告；卡車市場(chǎng)環(huán)境錯(cuò)綜復(fù)雜，車型多元化發(fā)展，一汽解放、重汽、東風(fēng)汽車、福田歐曼、陜西重汽等企業(yè)占據(jù)著大分市場(chǎng)份額。在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下下，徐工汽車鎖定了工程機(jī)械用戶，避免與幾大重卡廠家正面競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，可以借助徐工集團(tuán)在工程機(jī)械領(lǐng)域的品牌影響力。確定主要目標(biāo)用戶后，徐工汽車選擇與工程機(jī)械密切相關(guān)的車型，重新組織生產(chǎn)，并確定了以專用車和自卸車，帶動(dòng)物流車發(fā)展的計(jì)劃。2011年，徐工集團(tuán)南京研究院，標(biāo)志著徐工汽車以重卡研發(fā)為核心的大汽車全面啟動(dòng)。為滿足用戶對(duì)高品質(zhì)產(chǎn)品的需求，研究院上下協(xié)力研發(fā)出徐工高端寬體礦用卡車。整車車身寬3米，搭載濰柴大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，艾里遜AT變速箱，美馳車橋等。新車下線后，徐工汽車沒有急于將其推向市場(chǎng)，而是放到鄂爾多斯的露天煤礦上進(jìn)行實(shí)地試驗(yàn)。整車在惡劣的工況下，一天24小時(shí)不間斷作業(yè)。經(jīng)過一個(gè)多月的“拉練”，整車沒有出現(xiàn)任何問題，動(dòng)力強(qiáng)勁、易操作等優(yōu)勢(shì)逐一凸顯。與寬體礦用卡車的定位不同，徐工汽車的自卸車和物流車走的是中端路線，自卸車以輕量化為突出優(yōu)勢(shì)，主要針對(duì)不超載、運(yùn)輸輕型貨物的用戶。產(chǎn)品自上市以來受到用戶的廣泛認(rèn)可，2010年徐工自
