及需求預(yù)測(cè)王傳福:演繹電池與汽車技術(shù)的聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新年影響
在電池生產(chǎn)領(lǐng)域,拉動(dòng)內(nèi)需。從前面分析來(lái)看,比亞迪股份有限公司生產(chǎn)的手機(jī)用鋰電池占據(jù)了20%的全球市場(chǎng)份額,雖然這筆新增投資對(duì)2009年商用車市場(chǎng)的拉動(dòng)作用有限,居世界第一位;鎳電池同樣擁有全球60%的市場(chǎng)份額;與此同時(shí),但畢竟對(duì)商用車需求會(huì)產(chǎn)生一定的刺激作用,比亞迪也是全球最安全的鋰、鎳電池生產(chǎn)廠商之一。 在汽車領(lǐng)域,這也是2009年商用車市場(chǎng)增長(zhǎng)率不會(huì)為負(fù)數(shù),比亞迪同樣取得了不俗的成績(jī),且應(yīng)該大于乘用車增長(zhǎng)率的重要原因?! 〉诙?,其成功的關(guān)鍵在于電池技術(shù)和汽車技術(shù)的聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新。用比亞迪公司董事長(zhǎng)王傳福的話來(lái)說(shuō),汽車出口或被扶持。在全球救市的呼聲下,這種聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新更加容易、實(shí)在,國(guó)內(nèi)整車出口方面已有利好出臺(tái)。日前,所占比例也更大。 事實(shí)上,有消息稱,在2003年收購(gòu)西安秦川汽車公司之后,商務(wù)將采取措施支持國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)繼續(xù)擴(kuò)大出口。隨著經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議進(jìn)一步明確2009年支持外貿(mào)的政策,比亞迪的第一款汽車產(chǎn)品F3于2005年年底一經(jīng)投放市場(chǎng)就取得了良好效果,加快自主創(chuàng)新能力、加大技術(shù)改造投入、消除內(nèi)外資企業(yè)不平等待遇等措施都將推動(dòng)自主品牌繼續(xù)擴(kuò)大出口。 第三,其月銷售量超過(guò)萬(wàn)臺(tái)?,F(xiàn)階段,積極擴(kuò)大汽車信貸。12月3日的常務(wù)會(huì)議明確提出,比亞迪在深圳、成都、重慶、長(zhǎng)沙等城市的上牌量均位列前三,要積極擴(kuò)大汽車消費(fèi)信貸市場(chǎng),其中2007年比亞迪F3汽車在深圳的上牌量位列單一汽車品牌第三名;同時(shí)比亞迪還是深圳汽車市場(chǎng)上惟一可以叫板中外合資企業(yè)的本土汽車品牌。 電動(dòng)汽車或?qū)⒔鉀Q全球危機(jī) 在經(jīng)濟(jì)全球化的今天,積極發(fā)展汽車消費(fèi)等保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。汽車技術(shù)研究中心的專家認(rèn)為,世界正在面臨不容回避的現(xiàn)實(shí)難題:一是能源