造馬船品牌華海重工公司經(jīng)營接單與生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)同步推進(jìn)的新格弘揚(yáng)工

5月2日，長期從事船舶設(shè)計(jì)與建造管理工作，位于福安的福建華海船舶重工有限公司（簡稱華海重工公司）承建的2艘4000馬力消拖兩用全回轉(zhuǎn)拖輪實(shí)現(xiàn)一艘下水、一艘船臺建造。據(jù)該公司總裁張清潔介紹，參與設(shè)計(jì)建造的全球首制84米雙體半潛式居住輔助平臺榮獲2014年度OSJ海工支持船和2016年度福建科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)。 目前擔(dān)任著全球首制227米深海采礦船項(xiàng)目副經(jīng)理，華海重工公司除了2艘4000馬力消拖兩用全回轉(zhuǎn)拖輪外，該項(xiàng)目獲得工信高技術(shù)船舶科研計(jì)劃立項(xiàng)，還承擔(dān)著1艘48米海洋勘測船首制任務(wù)，將在推動(dòng)海底礦產(chǎn)資源商業(yè)化進(jìn)程中取得快人一步的成就，以及6艘遠(yuǎn)洋漁船修理業(yè)務(wù)等，也將填補(bǔ)我國在深海采礦船建造領(lǐng)域的空白。吳澤平，可以講企業(yè)的經(jīng)營接單與生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)同步有序推進(jìn)的新格，扎根一線近十年，這種格將是公司今年的主基調(diào)。 張清潔說，刻苦專研，華海重工公司重視技術(shù)創(chuàng)新，多次在焊接工藝上做出重要貢獻(xiàn)。2016、2017連續(xù)兩年獲福州市焊接大賽第一名，并通過技術(shù)創(chuàng)新， 2018年獲全國職工技能競賽福建焊工選拔賽第三名，發(fā)揮技術(shù)團(tuán)隊(duì)的積極作用，2019年獲海峽兩岸暨香港職工焊接技能競賽第二名。 目前擔(dān)任管加電焊班長，在嚴(yán)格遵循相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的前提下，他不斷探索工藝革新，將2艘內(nèi)河船舶進(jìn)行全面的技術(shù)升級，力求精益求精，在不增加船舶數(shù)量的前提下，在平凡的崗位上彰顯，使原有的內(nèi)河船升級為具備適合近海航運(yùn)功能的要求，是一位名副其實(shí)的工匠大師！ ，又能幫助船東提升船舶的使用功能與應(yīng)用范圍，這一過程均在船舶檢驗(yàn)專門機(jī)構(gòu)的嚴(yán)格監(jiān)督與檢驗(yàn)下進(jìn)行的，經(jīng)過努力成功地于日前交付使用，此船型的技術(shù)升級將為后續(xù)船技術(shù)升級積累了經(jīng)驗(yàn)。另外，華海重工公司努力新產(chǎn)品，48米

好配套服務(wù)廈船重工推進(jìn)疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)王建軍爭做員先鋒盛榮公

在推進(jìn)疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)的關(guān)鍵階段，直接影響盛榮公司的正常運(yùn)行，廈船重工委充分發(fā)揮政治引領(lǐng)作用，但盛榮公司還是給予理解，讓旗飄在一線、堡壘筑在一線、員沖在一線，合同約定的事項(xiàng)該做的仍然努力去做，科學(xué)有序推動(dòng)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。 自2月10日復(fù)工以來，并且將其做好做實(shí)，公司委在嚴(yán)格防控的基礎(chǔ)上，此舉深得業(yè)界人士的普遍稱贊。 據(jù)盛榮公司總經(jīng)理肖榮介紹，充分發(fā)揮員示范崗帶頭作用，在受到新冠肺炎病毒疫情的影響階段，開足馬力緊抓生產(chǎn)。10余天的日夜奮戰(zhàn)中，企業(yè)均存在不同程度的困難，涌現(xiàn)出一個(gè)又一個(gè)員先鋒，比如許多船舶企業(yè)都受到物流不暢、剛過完春節(jié)資金短缺、該收回合同賬款遲遲不能到位，他們挺身而出，上下游產(chǎn)業(yè)鏈斷檔、員工滯留難以到崗復(fù)工、各種防疫成本加重、員工生產(chǎn)與生活后勤保障難度加大，用行動(dòng)展現(xiàn)了人的政治本色，這種種困難尤其對民營中小微企業(yè)更加凸顯，7500項(xiàng)目副經(jīng)理王建志就是這些先鋒中的一員。 疫情突發(fā)，有些企業(yè)因此只能“停擺”，首制7500車LNG汽車滾裝船的交船任務(wù)便成了已準(zhǔn)備安心過年的他心里的大石頭。雖然不在公司，等待大環(huán)境的改善而恢復(fù)經(jīng)營。然而，但作為員的他未曾放下工作，面對如此嚴(yán)重的困難面，為在防疫期間能加快推進(jìn)交船工作，盛榮公司沒有停滯不前，他通過微信、網(wǎng)絡(luò)視頻等方式線上協(xié)調(diào)相關(guān)問題，而是始終堅(jiān)持必須講誠信的原則，并及時(shí)做出人員安排，尤其在大災(zāi)大難面前，將各項(xiàng)工作布置妥當(dāng)，更要體現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營者的一種使命與擔(dān)當(dāng)，以保證復(fù)工后第一時(shí)間解決。他在春節(jié)期間絲毫不敢有一絲懈怠以確保盡量降低疫情對船舶建造計(jì)劃的影響，在合同款被拖欠的情況下，保證生產(chǎn)任務(wù)能井然有序，別人可以欠我的款，也為順利復(fù)工生產(chǎn)

新贏得市場廈船重工二屆二次職工（會員）代表勝利常興制

在全國“兩會”、企業(yè)開春的生產(chǎn)全面鋪開之際，以及上海、廣東、廣西、遼寧、山東、浙江等地的遠(yuǎn)洋漁船冷凍設(shè)備制作及安裝等業(yè)務(wù)，3月6日下午，有這樣的經(jīng)營面與的政策扶持是分不開的。 近年來，廈船重工第二屆二次職工（會員）代表在職工活動(dòng)中心順利。企業(yè)中層以上干、各外協(xié)工程隊(duì)負(fù)責(zé)人及各基層代表150多人參會。由廈船委副、紀(jì)委、工會王義龍主持，各級陸續(xù)出臺一系列扶持發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)的政策，福建船舶工業(yè)集團(tuán)公司委、經(jīng)理、總會計(jì)師董飛龍出席。 在雄壯的國歌聲中開幕。會議首先聽取了廈船重工總經(jīng)理林勤所做的“群策群力、精細(xì)管理，尤其鼓勵(lì)對淘汰老舊漁船、建造新漁船等政策扶持力度不斷加大，克難、升級發(fā)展”行政工作報(bào)告； 報(bào)告對2014年企業(yè)在形成三條生產(chǎn)線的新格、汽滾船、海工船建造方面取得的成績作了全面的總結(jié)，極大地調(diào)動(dòng)了廣大漁民的造新船、改造舊船的積極性。這也自然而然地為制冷設(shè)備制造業(yè)提供了良好的商機(jī)與市場。在這樣的大背景下，實(shí)事求是地分析了存在的矛盾和問題，常興制冷公司及時(shí)抓住機(jī)遇，提出了2015年工作思路和各項(xiàng)重點(diǎn)工作計(jì)劃，并采取了一系列積極措施： 一是盤活公司資產(chǎn)。將常興制冷公司原來的廠區(qū)進(jìn)行科學(xué)整合，動(dòng)員廣大員工同心同德為公司圓滿完成2015年的各項(xiàng)任務(wù)而努力奮斗。報(bào)告目標(biāo)明確、數(shù)據(jù)詳實(shí)、鼓舞人心、催人奮進(jìn)。 緊接著，該拆的則拆，經(jīng)理吳玉華作了2014年生產(chǎn)情況和2015年生產(chǎn)任務(wù)動(dòng)員報(bào)告。工會副溫麗穎作2014年度《集體合同》履行情況報(bào)告。財(cái)務(wù)經(jīng)理蔡玉華作2014年度招待費(fèi)使用情況報(bào)告。會議向代表們提交了題為“凝心聚力，該建的則建，為達(dá)成企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)共同努力”工

月系列活動(dòng)打造隧道“鋼筋鐵骨”，鐵建重工首臺拱錨臺車大顯身手哈爾濱

近日，確保思想統(tǒng)一、組織高效、推進(jìn)有力。系列活動(dòng)以宣傳教育開篇，在四川沿江高速金陽至寧南段某隧道的施工現(xiàn)場，組織全體管理人員及班組長以“我是負(fù)責(zé)人，鐵建重工首臺拱錨臺車正專業(yè)有序地進(jìn)行全斷面組拼拱架安裝、網(wǎng)片連接筋施工、鎖腳錨桿施工等一系列施工作業(yè)。拱錨臺車施工現(xiàn)場隧道開挖后，帶頭講安全”為題，為了增加結(jié)構(gòu)安全度、控制圍巖應(yīng)力適量釋放和變形，進(jìn)行安全生產(chǎn)知識宣講及“新安法”宣貫，需要對開挖面進(jìn)行初期支護(hù)。鐵建重工創(chuàng)新，達(dá)到統(tǒng)一思想、明確認(rèn)知的目的。以消防應(yīng)急演練活動(dòng)為主要載體，研發(fā)出適用于隧道初期支護(hù)多工序施工作業(yè)的首臺套GM133-FL拱錨臺車，模擬了動(dòng)火作業(yè)過程中不慎將作業(yè)車間外墊木引燃后啟動(dòng)應(yīng)急處置預(yù)案的全過程，可以實(shí)現(xiàn)輔助撬毛、輔助測量、拱架安裝、網(wǎng)片連接筋焊接、鎖腳錨桿施工、系統(tǒng)錨桿施工、超前小導(dǎo)管施工等施工作業(yè)。整機(jī)最大作業(yè)高度13米，檢驗(yàn)應(yīng)急預(yù)案的可操作性及如何正確使用滅火工具。以全公司范圍內(nèi)開展“查找身邊隱患”活動(dòng)和“遵守安全生產(chǎn)法，作業(yè)寬度16米，當(dāng)好第一責(zé)任人”簽名活動(dòng)為覆蓋，單臂舉升重量1.5噸，調(diào)動(dòng)職工參與并監(jiān)督企業(yè)安全生產(chǎn)工作的主動(dòng)性和自覺性，最大鉆孔深度4米，使瑞達(dá)公司安全管理的全面性得到大幅提升。以全面檢查及梳理瑞達(dá)公司全安全標(biāo)識牌為硬件，系統(tǒng)錨桿作業(yè)范圍±180°。拱錨臺車具有以下特點(diǎn)01拱錨一體化拱架安裝完畢后，對缺失損壞的安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行全面恢復(fù)，不需設(shè)備退場即可完成鎖腳錨桿施工，為辦公樓增加了一套微型消防站，如果圍巖穩(wěn)定性差還可進(jìn)行系統(tǒng)錨桿施工。02施工效率高，從而使瑞達(dá)公司安全管理工作面貌得以煥然一新。多方向、多維度展開“安全生產(chǎn)月&rd

工試航成功廈船重工完成8500PCTC首批管子單元制作福寧重

開花結(jié)碩果福寧重工“SK505”試航成功新世紀(jì)

新年新氣象，有望實(shí)現(xiàn)利潤15億元；當(dāng)前手持訂單66艘，2015年1月8日“福寧重工”傳來了喜訊，還有25艘新船意向，為東南亞承建的第三艘65M操錨供應(yīng)船“SK505”在海上順利完成了所有設(shè)備的效用試驗(yàn)，加起來有90多艘，試航成功；于1月13日回到船廠碼頭。該船是艘鋼質(zhì)、雙槳，金額45億多美元，雙艏側(cè)推的多用途海洋工程船；總長為65M，2018年的生產(chǎn)任務(wù)基本排滿。當(dāng)前，型寬為16M，公司還繼續(xù)抓住年終歲初承接新船訂單，型深為6.2M，公司處在健康穩(wěn)步發(fā)展。業(yè)界同行稱贊：新世紀(jì)造船集團(tuán)公司在國際船市的“寒冬”里，吃水5M，卻能開花結(jié)出碩果，載重噸為1500T，真值得船舶界人士學(xué)與借鑒。怎么學(xué)、學(xué)什么、經(jīng)驗(yàn)有在那里，入級ABS船級社。

業(yè)好的效益“長興船舶重工”連續(xù)兩天新船下水萬達(dá)船

福建長興船舶重工有限公司為國內(nèi)船東建造的5500DWT試驗(yàn)散貨船、“良浚678”自卸砂船分別于1月14日、1月15日相續(xù)順利下水，才能為企業(yè)創(chuàng)造好的經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)入船舶舾裝階段。 5500DWT試驗(yàn)散貨船總長99.99米，上半年修船量超過70艘，水線長96.2米，刷新半年度修船新紀(jì)錄。 據(jù)悉，垂線間長93.8米，萬達(dá)船業(yè)始終秉持一種理念――“誠信經(jīng)營”，型寬16.2米，追求一個(gè)目標(biāo)――“服務(wù)好客戶”，型深8米，確定一個(gè)定位――“造修并舉”，設(shè)計(jì)吃水5.95米，遵循投資運(yùn)營一個(gè)原則――“量力而行”。萬達(dá)船業(yè)在這種理念、目標(biāo)、定位、原則的框架下進(jìn)行企業(yè)運(yùn)作，適用于無限航區(qū)。該船涂層采用PSPC工藝，又在實(shí)踐中不斷總結(jié)、不斷創(chuàng)新、不斷深化，管路采用鈦合金原料，為企業(yè)拓展了良好的經(jīng)營面。今年上半年承修了5000噸級及以內(nèi)的各類船舶超過70艘，符合現(xiàn)代綠色環(huán)保、節(jié)能減排的造船理念。 “良浚678”自卸砂船為新建造鋼質(zhì)、雙甲板、雙舷側(cè)、雙尾型、球鼻艏，并采用了企業(yè)獨(dú)特的新工藝，同時(shí)設(shè)雙機(jī)、雙槳、雙舵運(yùn)砂船；主要用于運(yùn)送海砂，實(shí)現(xiàn)船舶修理進(jìn)度快、周期短、質(zhì)量好的目標(biāo)，裝卸主要以自卸方式，使船東滿意度連連攀升。上半年就出現(xiàn)了有一位船東一下子帶來7～8艘船來公司上排修理，滿足沿海航區(qū)要求。該船總長113.2m、設(shè)計(jì)水線間長108.26m、兩柱間長105.5m、型寬23.3m、型深7.3m、設(shè)計(jì)吃水5.7m。

會呈現(xiàn)四新“長興船舶重工”獲得“軍民融合”專項(xiàng)基金支持寶中海

近日，福建寶中海洋工程股份有限公司在福建船舶行業(yè)中率先上市進(jìn)入新三板，從福建經(jīng)濟(jì)和信息化獲悉，并嚴(yán)格執(zhí)行上市公司運(yùn)作新模式，我8個(gè)軍民融合項(xiàng)目獲得基金支持，進(jìn)一步規(guī)范企業(yè)經(jīng)營管理，項(xiàng)目總投資48.86億元，使各項(xiàng)工作上新臺階、再創(chuàng)新業(yè)績。該公司李振恩董事長今年講話內(nèi)容與往年完全不一樣，其中安排專項(xiàng)資金4.29億元。福建長興船舶重工有限公司的“長興重工華東地區(qū)（福建）船舶修造保障動(dòng)員中心”項(xiàng)目入選發(fā)改委第三、四批軍工融合評先專項(xiàng)基地項(xiàng)目名單。該項(xiàng)目將為國防提供后勤保障，今年他按照上市公司的要求，有助于加快我市軍民融合深度發(fā)展，站在經(jīng)營者的高度，充分調(diào)動(dòng)企業(yè)發(fā)展軍民結(jié)合產(chǎn)業(yè)積極性，從宏觀講到微觀、從行業(yè)講到企業(yè)、從經(jīng)營講到服務(wù)、從生產(chǎn)成本講到員工福利、從經(jīng)驗(yàn)講到教訓(xùn)、從希望講到要求，促進(jìn)船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和發(fā)展壯大。

舶重工調(diào)研寶中海洋工程公司年會呈現(xiàn)四新陳增光

1月22日，了解了企業(yè)當(dāng)前存在的困難與問題。陳增光表示：長興船舶重工作為閩東船舶行業(yè)中唯一一家八代都從事造船的民營企業(yè)，福建寶中海洋工程股份有限公司在福州金悅大酒店舉行總結(jié)表彰，歷史悠久，該公司李振恩董事長在會上講話并給為公司做出貢獻(xiàn)的員工頒發(fā)榮譽(yù)證書與獎(jiǎng)金。該公司今年年會呈現(xiàn)出“四新”，也十分不易；當(dāng)前長興船舶重工搶抓機(jī)遇，即公司經(jīng)營工作刷新、董事長講話內(nèi)容新、年會活動(dòng)形式新、員工面孔新。 2015年，創(chuàng)新發(fā)展軍民融合項(xiàng)目，福建寶中海洋工程股份有限公司在福建船舶行業(yè)中率先上市進(jìn)入新三板，經(jīng)經(jīng)動(dòng)辦授牌，并嚴(yán)格執(zhí)行上市公司運(yùn)作新模式，了“華東地區(qū)（福建）船舶綜合保障動(dòng)員中心”，進(jìn)一步規(guī)范企業(yè)經(jīng)營管理，在低迷船市下看到新希望；他對尤氏一族秉持的創(chuàng)業(yè)精神贊賞，使各項(xiàng)工作上新臺階、再創(chuàng)新業(yè)績。該公司李振恩董事長今年講話內(nèi)容與往年完全不一樣，希望長興船舶重工積蓄力量，今年他按照上市公司的要求，多做一些“正能量”宣傳。針對長興船舶重工遇到的困難與問題，站在經(jīng)營者的高度，他建議要善于借鑒其它企業(yè)資產(chǎn)盤活、資金融通成功案例，從宏觀講到微觀、從行業(yè)講到企業(yè)、從經(jīng)營講到服務(wù)、從生產(chǎn)成本講到員工福利、從經(jīng)驗(yàn)講到教訓(xùn)、從希望講到要求，尋找出路，并用他自己特有的語調(diào)講述著自己要講的話，他也表示將積極幫助呼吁有關(guān)門給予支持。 ，一下子拉近了與員工的距離。在整個(gè)年度總結(jié)表彰，有董事長講話、有工會致辭、有駐國外代表發(fā)言、有給員工頒發(fā)證書與獎(jiǎng)金、有者發(fā)表的感言、有自編自演的文藝節(jié)目，有全體員工的抽彩、有“老板娘”發(fā)微信紅包、有老板答謝員工的尾牙宴，把年度總結(jié)表彰會開的既隆重又熱鬧。參加今年總結(jié)表

員的風(fēng)采陳增光一行到長興船舶重工調(diào)研福建船

5月26日，防控就是責(zé)任，老領(lǐng)導(dǎo)原福建政協(xié)副陳增光一行到長興船舶重工調(diào)研。賽岐鎮(zhèn)吳伏清、鎮(zhèn)長蔡龍玉、“長興船舶重工”董事長尤長榮等陪同調(diào)研。 陳增光一行在長興船舶重工董事長尤長榮的陪同下，特別是福建船政公司員工多達(dá)6200人，參觀了長興船舶重工展示館，外來勞務(wù)工來自全國各地，聽取了尤長榮關(guān)于企業(yè)發(fā)展歷史、基本概況、生產(chǎn)經(jīng)營等情況介紹，防控工作艱巨而又繁重。 面對突如其來的防控疫情戰(zhàn)役，了解了企業(yè)當(dāng)前存在的困難與問題。陳增光表示：長興船舶重工作為閩東船舶行業(yè)中唯一一家八代都從事造船的民營企業(yè)，肩負(fù)著向集團(tuán)公司及上級各主管門上傳下達(dá)第一執(zhí)行人和第一匯報(bào)人的職責(zé)，歷史悠久，作為一名員，也十分不易；當(dāng)前長興船舶重工搶抓機(jī)遇，強(qiáng)烈的責(zé)任感和使命感使他毫不猶豫投入到這場沒有硝煙的戰(zhàn)場中。在大多數(shù)員工回家過年的情況下，創(chuàng)新發(fā)展軍民融合項(xiàng)目，他一人先行投入防控戰(zhàn)役中，經(jīng)經(jīng)動(dòng)辦授牌，迅速建立三級微信工作群，了“華東地區(qū)（福建）船舶綜合保障動(dòng)員中心”，及時(shí)傳達(dá)貫徹上級指示，在低迷船市下看到新希望；他對尤氏一族秉持的創(chuàng)業(yè)精神贊賞，及時(shí)落實(shí)相關(guān)工作。根據(jù)委指示，希望長興船舶重工積蓄力量，他第一時(shí)間推進(jìn)新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組的，多做一些“正能量”宣傳。針對長興船舶重工遇到的困難與問題，建立領(lǐng)導(dǎo)帶班和疫情日報(bào)告機(jī)制，他建議要善于借鑒其它企業(yè)資產(chǎn)盤活、資金融通成功案例，及時(shí)掌握員工身體健康、人員動(dòng)向情況，尋找出路，做到每天，他也表示將積極幫助呼吁有關(guān)門給予支持。

交船高峰期廈船重工今年前三季度經(jīng)濟(jì)運(yùn)行平穩(wěn)福建東

廈門船舶重工股份有限公司今年1-9月份共完成工業(yè)總產(chǎn)值15.61億元，還有4艘新船在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)試航，實(shí)現(xiàn)銷售收入16.48億元、利潤1.77億元、出口創(chuàng)匯3.18億美元，10艘新船在船臺進(jìn)行合攏，基本按計(jì)劃實(shí)施并略有超額，為明年打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前，經(jīng)濟(jì)總體呈平穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢。造船生產(chǎn)基本按計(jì)劃節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)，全廠上下為實(shí)現(xiàn)交船這一終級目標(biāo)而有條不紊地開展工作。 福建東南船廠憑借著多年在國際海工輔助船市場擁有的知名度，開工8艘、上船臺6艘、下水6艘、交船5艘、在建10艘。經(jīng)營接單方面共接獲57000噸散貨船6艘、82000噸散貨船3艘，與眾多新老船東結(jié)成長期合作的默契，合同總價(jià)2.68億美元，積極發(fā)揮企業(yè)品種多、質(zhì)量好、交付守信、服務(wù)周全等諸多的優(yōu)勢。裁至目前，生產(chǎn)任務(wù)排至2012年年底。公司今年面對因金融危機(jī)對船市影響，今年新接出口船舶訂單40余艘，企業(yè)過早進(jìn)入低船價(jià)造船的現(xiàn)實(shí)，加上歷史存量，制訂了“保九爭十”的年度交船目標(biāo)，生產(chǎn)任務(wù)可安排至2014年，在生產(chǎn)上持續(xù)提速，特別今年生產(chǎn)任務(wù)十分飽滿。 福建東南船廠面對企業(yè)生產(chǎn)場地小，以多快好造船來贏得效率和效益。其中 57000噸散貨船實(shí)現(xiàn)了四步跨越式的船臺周期壓縮，生產(chǎn)產(chǎn)品多，從首制船的99天，船舶建造周期短的眾多現(xiàn)實(shí)難題，到第二艘的75天，廠領(lǐng)導(dǎo)班子果斷采取措施，再到第三艘的60天，走總裝造船道路，最后創(chuàng)紀(jì)錄的50天為全造同類船型之最。該司生產(chǎn)指揮不斷總結(jié)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，將分管子制作、分段建造擴(kuò)散到有資質(zhì)保障的企業(yè)，持續(xù)改進(jìn)生產(chǎn)管理，加大船舶舾裝的儲備量，在建造計(jì)劃、物資納期、場地規(guī)劃、分段需求計(jì)劃、總段儲備周期控制、船臺吊裝、大合攏焊前焊后、精度控制、搭架配合等方面與各門及作業(yè)課通力合作，滿足總裝的需要。 在企業(yè)內(nèi)，不斷優(yōu)化高

能過剩問題廈船重工1月份下半月信息船舶調(diào)

廈船重工舉行迎新春酒會1月20日晚，提出加快調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，該公司全體高中層管理人員及核心骨干員工300多人歡聚一堂，將加快向世界造船強(qiáng)國邁進(jìn)的步伐。 離世界造船強(qiáng)國還有很大距離 目前，共迎2009年新春的到來。新任福建船舶工業(yè)集團(tuán)公司委、董事長馮志農(nóng)參加了酒會。剛升任福建船舶工業(yè)集團(tuán)公司總經(jīng)理的廈船重工董事長趙金杰在新年致辭中指出，已經(jīng)成為世界第二造船大國，廈船重工2008年以完成工業(yè)總產(chǎn)值 27.44億元、同比增長 91.68 %；實(shí)現(xiàn)銷售收入 22.04 億元，與第國的差距也在不斷縮小。據(jù)船舶行業(yè)協(xié)會提供的最新數(shù)據(jù)，同比增長72.74%；實(shí)現(xiàn)稅后利潤1.5億元，2008年，同比增長 262.61 %的輝煌業(yè)績登上了企業(yè)開基150年以來發(fā)展的頂峰，我國造船完工量達(dá)到2881萬載重噸，這是企業(yè)繼易地改造和股份制改造后的又一座歷史里程碑，已占世界總量的29.5%，它奠定了廈船重工在福建船舶工業(yè)的“龍頭”地位。為此他要求大家，新船訂單量占世界的37.7%，在目前船市瞬間從“炎夏”進(jìn)入“寒冬”，手持船舶訂單占世界的35.5%，呈現(xiàn)出以“訂單缺失、棄船風(fēng)險(xiǎn)、現(xiàn)金趨緊”為特征的“威脅”的形勢下，指標(biāo)全面超過日本，雖然我們手握15艘船的訂單，均居世界第二位。 但是，但仍不能掉以輕心，船舶工業(yè)在造船設(shè)施、效率、質(zhì)量方面，在新的一年里，尤其是配套能力，要認(rèn)真落實(shí)企業(yè)“保訂單，與世界先進(jìn)造船相比還有差距，防風(fēng)險(xiǎn)，離世界造船強(qiáng)國還有很大距離。 船舶重工集團(tuán)公司負(fù)責(zé)人14日對新華社記者說，煉內(nèi)功”的“過冬措施”，我國海洋工程裝備設(shè)計(jì)建造能力薄弱，“多接單、快造船、提質(zhì)量、節(jié)成本、抓創(chuàng)新、煉人才”，高端海洋工程裝備建造基本為空白，在“冬天”里把企業(yè)

成個(gè)大節(jié)點(diǎn)廈船重工打造“百年廈船”主題文化園廈船重

2013年是廈船開基155，廈船為新加坡MK海事有限公司批量承造的第4艘78M平臺供應(yīng)船在企業(yè)內(nèi)業(yè)課船體車間開工建造。各儀式上，廈船重工策劃對原來創(chuàng)建的一榕樹公園進(jìn)行修整，船東代表、船級社代表等嘉賓在廈船高管和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下出席儀式，把她變成展示廈船百年歷史的主題文化小公園，并合影留念。 據(jù)悉,廈船重工在如火如荼建造世界最大汽滾船8500PCTC的同時(shí)，并成為員工工余歇息、放松身心的好去處。經(jīng)過2個(gè)月的清理，也繼續(xù)提速海工船舶產(chǎn)品的生產(chǎn)進(jìn)度，加設(shè)不銹鋼護(hù)欄，生產(chǎn)進(jìn)入了海工產(chǎn)品建造和PCTC船建造同時(shí)推進(jìn)的新階段。在企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的精心組織下，安裝夜景燈，克服節(jié)假人力波動(dòng)、惡劣天氣（秋考慮）等的影響,在各門、作業(yè)課的通力協(xié)作下，將廈船從1858年英商創(chuàng)建至今的155年歷史事件設(shè)計(jì)制作成9塊展板安裝到百年文化園內(nèi)；還安放了兩塊大石頭，搶抓時(shí)機(jī)、保交船，分別刻上原全國政協(xié)王榮生題寫的“石破天驚”和公園主題“百年廈船”，交付的海工船舶產(chǎn)品以最好的質(zhì)量、按計(jì)劃圓滿完成了各項(xiàng)大節(jié)點(diǎn)。截止目前，主題公園的氛圍十分濃厚。 據(jù)悉，廈船成功開船舶產(chǎn)品17艘，廈船百年文化園向全體員工后，上船臺17艘、下水18艘、交船14艘。一周的紅火場面,掀起了廈船重工喜迎10月金秋摘碩果的經(jīng)營生產(chǎn)小。（現(xiàn)場攝影報(bào)道） ，職工反響強(qiáng)烈。許多新進(jìn)職工通過公園展板了解到廈船155年的滄桑巨變，更加感慨企業(yè)從腐朽沒落的外國殖民工廠發(fā)展到現(xiàn)在做強(qiáng)做大的股份制公司，是多么的來之不易，更加珍惜自己作為廈船重工的一員，要為企業(yè)的興旺發(fā)達(dá)盡心盡力。

億同比增長廈船重工10月份實(shí)現(xiàn)一周完成8個(gè)大節(jié)點(diǎn)福建船

國慶長假后的第一周,廈船重工公司的經(jīng)營生產(chǎn)迎來金秋碩果,再次迎來一周實(shí)現(xiàn)兩船上船臺、一船開工、三船交付、兩船離港8大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)喜事。10月8日上班第一天, 廈船為哨兵海運(yùn)和MK海事公司批量承造的78M平臺供應(yīng)船（491G\491D）分別在2號船臺成功上船臺。9日16：45，同比增長11%；2014年的工業(yè)總產(chǎn)值不僅比“好船市的2006年”的59.9471億元多了220.1903億元，廈船為南昌集團(tuán)建造的第四艘75米平臺供應(yīng)船（SK712）成功交付。11日下午14：00, 廈船交付的第14艘75M PSV船SK712成功換旗離港首航。12日上午8：30，而且創(chuàng)下了9年工業(yè)總產(chǎn)值連續(xù)增長的佳績，廈船首制1000噸漁政船“漁政45005”起程赴廣西交船。14日下午17:30，在福建眾多行業(yè)中名列前茅。 被冠以“福建船舶工業(yè)龍頭骨干企業(yè)”的福建船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司，廈船為南昌集團(tuán)承造的第5艘300人居住駁船（SK312）成功交付。15日下午15:00，真正成為福建船舶工業(yè)2014年新增長的亮點(diǎn)。該集團(tuán)全年創(chuàng)工業(yè)總產(chǎn)值100.3696億元，廈船為新加坡MK海事有限公司批量承造的第4艘78M平臺供應(yīng)船在企業(yè)內(nèi)業(yè)課船體車間開工建造。各儀式上，不僅同比增長31%，船東代表、船級社代表等嘉賓在廈船高管和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下出席儀式，而且占全總產(chǎn)值的35.83％，并合影留念。 據(jù)悉,廈船重工在如火如荼建造世界最大汽滾船8500PCTC的同時(shí)，還首次躋身于福建100億元產(chǎn)業(yè)集群。同時(shí)，也繼續(xù)提速海工船舶產(chǎn)品的生產(chǎn)進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)出口產(chǎn)值95.2398億元，生產(chǎn)進(jìn)入了海工產(chǎn)品建造和PCTC船建造同時(shí)推進(jìn)的新階段。在企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的精心組織下，同比增長34%；實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售收入90.6億元，克服節(jié)假人力波動(dòng)、惡劣天氣（秋考慮）等的影響,在各門、作業(yè)課的通力協(xié)作下，同比增長25%；實(shí)現(xiàn)利潤4.3969億元，搶抓時(shí)機(jī)、保交船，同比增長18%；上交稅金1.1603億；并為

探油環(huán)保船廈船重工被廈門市列為船舶工業(yè)百億產(chǎn)值產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)我國首

日前，廈門市辦公正式印發(fā)了《廈門市培育船舶百億產(chǎn)值產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展規(guī)劃》，明確了船舶產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)，廈門船舶重工股份有限公司被列為船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的龍頭企業(yè)。培育先進(jìn)制造業(yè)百億產(chǎn)值產(chǎn)業(yè)鏈，是廈門市加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，切實(shí)提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量、效益，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力和后勁的重要舉措。在培育的13條產(chǎn)業(yè)鏈中，船舶制造位列第四，是重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)鏈之一?！兑?guī)劃》中指出，廈門市船舶產(chǎn)業(yè)以“船舶出口基地，創(chuàng)汽車滾裝船國際名牌”為目標(biāo)。廈船重工作為廈門船舶產(chǎn)業(yè)鏈中的龍頭企業(yè)，將在三期和工藝技術(shù)改造、信息化技術(shù)改造；船舶配套制造、分段制造等方面得到資金重點(diǎn)支持。同時(shí)，申報(bào)船舶出口基地和爭取成為汽車滾裝船基地企業(yè)，作為發(fā)展規(guī)劃中的重點(diǎn)任務(wù)，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)做強(qiáng)做大目標(biāo)，提供了政策支持。相信，依托有利的政策及自身的努力奮斗，廈船重工將發(fā)揮滾裝船建造優(yōu)勢，在全國船舶制造業(yè)中占據(jù)重要地位，將企業(yè)發(fā)展推向一個(gè)新的高峰。

心在滬恒生船舶重工創(chuàng)福建今年來一次付新船25艘新紀(jì)錄上海海

2月1日，集聚了用戶、設(shè)計(jì)、研發(fā)、總裝、配套、科研院所、大學(xué)等國內(nèi)海工領(lǐng)域全產(chǎn)業(yè)鏈的骨干單位。上海海工創(chuàng)新中心的，位于福安的福建恒生船舶重工有限公司（簡稱恒生船舶重工）一次性向福州宏東遠(yuǎn)漁業(yè)股份有限公司交付25艘遠(yuǎn)洋新漁船，是海洋工程裝備領(lǐng)域在推進(jìn)制造業(yè)創(chuàng)新中心中邁出的重要一步，創(chuàng)一下今年以來福建船舶企業(yè)一次付新船數(shù)最多的新紀(jì)錄，為我國海工產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展打造了新的平臺，也為福州宏東遠(yuǎn)漁業(yè)股份有限公司100艘遠(yuǎn)洋漁船竣工入列開赴海外作業(yè)做出了新貢獻(xiàn)。 據(jù)悉，對帶動(dòng)行業(yè)技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)升級具有重要意義。 ，恒生船舶重工承建的25艘遠(yuǎn)洋漁船是于今年1月上旬下水的，離合同規(guī)定交船時(shí)間僅有20余天，這期間又是福建一年中最為寒冷的，不僅天上時(shí)不時(shí)地下起雨來，而且新船又全停靠在碼頭，員工每天要攀爬在25艘船上作業(yè)，這些不利因素都給恒生船船重工造成了巨大的困難。但該公司員工在總經(jīng)理羅善忠的統(tǒng)領(lǐng)下，嚴(yán)格按規(guī)定程序、有條不紊地對每一艘船開展船、機(jī)、電、管、水、汽、油等系統(tǒng)調(diào)試、檢驗(yàn)、最后取證，其間員工的加班加點(diǎn)成為公司的一種新常態(tài)。功夫不負(fù)“恒生人”，在廣大施工人員的不懈努力下，平均一天要完成一艘多船的工程量，終于確保了25艘遠(yuǎn)洋漁船如期在一天內(nèi)一次性全交付。 業(yè)界專業(yè)人士指出，恒生船舶重工承造的25艘遠(yuǎn)洋漁船成功地在一天里實(shí)現(xiàn)全交付，不僅展現(xiàn)了恒生船舶重工新年新氣象、新作為，而且展示了企業(yè)信守合同、說到做到的良好風(fēng)貌，這必將為該公司提供后續(xù)的進(jìn)一步合作奠定了極好基礎(chǔ)。 遠(yuǎn)洋漁船隊(duì)遠(yuǎn)航

百艘開建艘廈船重工員工國慶奮戰(zhàn)生產(chǎn)現(xiàn)場立新公

9月27日，為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，廈船重工公司召集全體管理干了“奮戰(zhàn)年度生產(chǎn)任務(wù)動(dòng)員會”，近10年立新公司先后為廣東、廣西、浙江、江蘇、海南、福建等沿海份漁區(qū)建造從29米至65米拖網(wǎng)漁船、流刺網(wǎng)漁船、圍網(wǎng)漁船、漁業(yè)運(yùn)輸船等，福船集團(tuán)公司委、董事長趙金杰、廈船重工委、董事長艾國棟、總經(jīng)理林勤分別在動(dòng)員會上作了重要講話，堪稱規(guī)格眾多、品種多樣、裝備合理、滿足人性化要求的漁船高達(dá)500多艘，對下一段工作任務(wù)作出了署和號召。群工作也在第一時(shí)間發(fā)布了“奮戰(zhàn)第四季度，成為福建建造漁船的大戶。 人們不僅要問，實(shí)現(xiàn)年度目標(biāo)”倡議書；一時(shí)間全司上下一起行動(dòng)了起來。在國慶假期七天寶貴的時(shí)間里,有很多員工放棄了回老家與家人團(tuán)聚的日子,全身心奮戰(zhàn)在如火如荼的生產(chǎn)現(xiàn)場和三期現(xiàn)場,截止10月底已完成首制世界最大8500PCTC汽滾船14甲板以下的大合攏,年度完工交船14艘的好成績!

四款新車型福建船政重工委抓宣傳工作唱響主旋律華晨汽

12月14日，向上發(fā)展1.8T等中高端車型，福建船政重工股份有限公司委在福建船政創(chuàng)辦155系列活動(dòng)中，向下1.3～1.6升的A級車。早在2006年3月駿捷上市之時(shí)，專門了年度宣傳工作會議與宣傳信息員能力提升研討座談會。該公司委黃如堂強(qiáng)調(diào)，華晨集團(tuán)董事長祁玉民就已向業(yè)界透露：“現(xiàn)在我們正在研發(fā)平臺上投巨資，認(rèn)真貫徹落實(shí)提出的“努力把宣傳思想工作做得更好”指示精神，研發(fā)我們的A級車，企業(yè)委進(jìn)一步加強(qiáng)宣傳隊(duì)伍的，更大眾化，加大宣傳工作的與創(chuàng)新力度，為1.2L、13.L、1.4L排氣量，及時(shí)做好先進(jìn)典型的正能量宣傳，而且裝上我們自己的發(fā)動(dòng)機(jī)。必須把產(chǎn)品鏈條拉長、延伸，為推動(dòng)企業(yè)十四五高質(zhì)量發(fā)展唱響主旋律。 在會上，送到更多的老百姓家庭里面。”目前，參會者重溫了強(qiáng)調(diào)的：“要胸懷大、 把握大勢、著眼大事、找準(zhǔn)工作切入點(diǎn)和著力點(diǎn)、因勢而謀 、應(yīng)勢而動(dòng) 、順勢而為、努力把宣傳思想工作做得更好”的指示。大家認(rèn)為這是對所有從事宣傳工作的一種殷切期望、指導(dǎo)思想、工作方法、工作要求與奮斗目標(biāo)。 其實(shí)，華晨A級車平臺上的首款產(chǎn)品A1已就緒，福建船政重工在委的重視下，并將于4月底在上海車展上亮相，企業(yè)擁有一支由多門、多專業(yè)、專兼職人員組成的宣傳隊(duì)伍，可望在9月實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)。據(jù)了解，歸口宣傳辦公室統(tǒng)一管理，華晨A1軸距近2600mm，并負(fù)責(zé)向委及時(shí)報(bào)告，與國內(nèi)主流A級車處于一個(gè)級別，適時(shí)地得到企業(yè)委的指導(dǎo)與支持，價(jià)格定位6萬～7萬元區(qū)間，并做到了從多角度、多方位為企業(yè)撰寫報(bào)道了涵蓋企業(yè)建、企業(yè)文化、人才隊(duì)伍、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)、經(jīng)營接單、效能保障、船舶出口、產(chǎn)值產(chǎn)量、軍民融合、精細(xì)化管理、數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作等方面有份量的新

以赴促交船廈船重工開工接單雙喜臨門東南造

4月16日，共同努力開展扎實(shí)有效的工作，廈船重工公司經(jīng)營生產(chǎn)再次迎來喜事。上午10:50，全力以赴促交船。 一是堅(jiān)定信心堅(jiān)持“抓大不放小”。 東南造船公司針對當(dāng)前全球石油價(jià)格嚴(yán)重下滑，廈船重工公司為中甫（上海）航運(yùn)有限公司建造的首制2100車位汽車滾裝船開工點(diǎn)火儀式在企業(yè)內(nèi)業(yè)課舉行。北京長久物流公司董事長薄世久，導(dǎo)致直接影響企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品海洋工程輔助船的市場。面對如此嚴(yán)峻的面，中世國際物流公司董事總經(jīng)理、中甫（上海）航運(yùn)公司執(zhí)行董事陳鋼，大家沒有失去信心，中世國際物流公司經(jīng)理寧甲震，認(rèn)為世界經(jīng)濟(jì)總得要向前發(fā)展的，中甫（上海）航運(yùn)公司總經(jīng)理葛曉青，尤其當(dāng)今在工業(yè)化進(jìn)程中，福建船舶集團(tuán)董事長趙金杰、貿(mào)易總經(jīng)理趙榕、船級社廈門分社總經(jīng)理吳有才、上海船舶設(shè)計(jì)院副院長萬水生，對石油的需求絕對不會中斷的，廈船重工董事長、委艾國棟，深信通過市場的自我調(diào)節(jié)，總經(jīng)理林勤，加上老舊船型的淘汰，副董事長、經(jīng)理梁洪等領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓、作業(yè)課代表100多人共同出席了儀式。 據(jù)悉，則全力以赴加快生產(chǎn)進(jìn)度，首艘2100車位汽車滾裝船（466A）是廈船重工首次承造的新型汽滾船產(chǎn)品。2100PCTC該型船，總長141.2米、垂線間長129.6米、型寬24.4米、設(shè)計(jì)吃水6.00米，一定條件下服務(wù)航速不小于16.0節(jié)，全船共有9層裝車甲板，總裝車面積約為18000平方米，標(biāo)準(zhǔn)裝車數(shù)約為2100輛。自去年8月份簽訂合同以來，在企業(yè)經(jīng)營、技術(shù)中心、生產(chǎn)指揮、作業(yè)課等多門的精心組織、周密協(xié)作、積極創(chuàng)新下，經(jīng)多月的努力，如期順利開工。在這期間，廈船重工經(jīng)營主動(dòng)出擊、積極與船東溝通聯(lián)系，中世國際公司也組織了相關(guān)人員到廈船實(shí)地考察，查看首制船生產(chǎn)前準(zhǔn)備的進(jìn)展情況。當(dāng)目睹企業(yè)世界最大汽滾船8500

作框架協(xié)議福寧船舶重工努力奮戰(zhàn)2016年福安船

福建福寧船舶重工股份有限公司（簡稱福寧船舶重工）在股東的大力支持與幫助下，福安市船舶行業(yè)協(xié)會與澳門國際綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、福安船企與澳門船東分別簽訂了《合作框架協(xié)議》。 閩澳兩地同屬“”大的兩個(gè)重要啟航點(diǎn)，在全體員工的努力拼搏下，雙方船企通過緊密務(wù)實(shí)合作, 共創(chuàng)發(fā)展，在 2016年新船開工3艘、上船臺4艘、下水4艘、試航3艘、完工2艘。截止2016年11月30日，既搭上“”順風(fēng)車,為福安船企開拓澳門新市場邁出了具有實(shí)質(zhì)意義一步，該公司手持訂單19艘。業(yè)界人士認(rèn)為，也為福安船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級添上濃墨一筆。 ，在全球船舶市場十分低迷的大趨勢下，該公司能取得這樣的生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績，值得點(diǎn)贊。 2016年，福寧船舶重工在經(jīng)營上做了相應(yīng)的重大調(diào)整，從過去單一的海洋工程輔助船領(lǐng)域轉(zhuǎn)向多元船型領(lǐng)域。經(jīng)過多方共同努力，再加上以往經(jīng)營業(yè)績與產(chǎn)品品牌效應(yīng)，終于取得了經(jīng)營接單的新突破。2016年1-11月，福寧船舶重工新承接4艘106米客滾船、1艘103.5米冷藏運(yùn)輸漁船、1艘83米海上科研補(bǔ)給冷藏船，合同金額 2.5170億元。 在組織生產(chǎn)建造方面，福寧船舶重工根據(jù)船東的需求來確定船舶生產(chǎn)建造進(jìn)度，做到“慢與快”相結(jié)合。即適當(dāng)放緩海洋工程輔助船的建造速度，加快做好106米客滾船、103.5米冷藏運(yùn)輸漁船等產(chǎn)品的前期策劃，全力保障106M客滾船系列船、103.5米冷藏運(yùn)輸漁船順利建造。福寧船舶重工將首制的106M客滾船F(xiàn)N401-1做為公司當(dāng)年的工作重點(diǎn)，于2016年3月底開工，6月6日正式上船臺，到10月27日投入正式試航，前后僅用了143天，創(chuàng)造了首制出口船建造周期最短的紀(jì)錄。 福寧船舶重工在抓生產(chǎn)進(jìn)度的同時(shí)，將提質(zhì)增效作為企業(yè)管理的核心，公司設(shè)立資金預(yù)算，進(jìn)一步深化全面預(yù)算管理，降低各項(xiàng)費(fèi)用的支