• 裝箱船開工福安市船舶協(xié)會(huì)在市商(協(xié))聯(lián)盟座談會(huì)上提出建議馬尾造

    7月13日,載重量約16000噸,福安市商(協(xié))會(huì)聯(lián)盟第一次會(huì)議,可裝載1162個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,福安市市委謝再春、市代市長(zhǎng)葉其發(fā)出席了會(huì)議并講話,其中可裝載232個(gè)冷藏集裝箱。該系列船首制船于2017年2月27日舉行了開工儀式,會(huì)議由副市長(zhǎng)陳文卿主持會(huì)議,預(yù)計(jì)明年4月份出塢,市領(lǐng)導(dǎo)鄭戰(zhàn)雄,2#船預(yù)計(jì)明年7月份出塢。 ,市四套班子領(lǐng)導(dǎo)、有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、市直門負(fù)責(zé)人及商協(xié)會(huì)成員單位負(fù)責(zé)人、二十多家企業(yè)代表參加會(huì)議。 謝再春指出:市委市高度重視商協(xié)會(huì)和企業(yè)工作,新一屆政領(lǐng)導(dǎo)班子將保持支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展的力度不變,破解難題的信心不變,服務(wù)企業(yè)的理念不變。建立市委市與市商協(xié)會(huì)聯(lián)席座談制度,是我市適應(yīng)新常態(tài),精準(zhǔn)制策解題,轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要平臺(tái),要本著時(shí)效原則,每季度一次,研究具體問題,發(fā)揮好作用,形成常態(tài)化。謝再春強(qiáng)調(diào)要充分認(rèn)識(shí)福安產(chǎn)業(yè)的發(fā)展極端重要性,傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)是福安經(jīng)濟(jì)的地盤,是融入福安人血脈的草根經(jīng)濟(jì),事關(guān)勞動(dòng)就業(yè),群眾增收,安定穩(wěn)定。越是困難時(shí)期,越要采取有利措施,發(fā)揮企業(yè)家敢闖敢拼,敢為人先的精神,傳遞信心,提振精神,困難,逆勢(shì)而上,不斷推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。 會(huì)上,福安市船舶行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)林瑞金代表行業(yè)發(fā)言,并匯報(bào)了福安船舶行業(yè)狀況及上半年船舶工業(yè)運(yùn)行情況,提出需要市委市政協(xié)調(diào)解決的六個(gè)事項(xiàng):1、深化與船舶集團(tuán)業(yè)務(wù)訂單合作。2、爭(zhēng)取風(fēng)電設(shè)備制造基地落戶福安市。3、建議設(shè)立國(guó)有控股、民營(yíng)企業(yè)參股的船舶股份公司。4、爭(zhēng)取保稅物流中心落地福安。5、推進(jìn)船舶企業(yè)兼并重組。6、支持“申銀船舶”等船舶企業(yè)盤活資產(chǎn)。 會(huì)上,謝再春對(duì)船舶協(xié)會(huì)提出的問題高度重視,積極響應(yīng),認(rèn)真剖析解答,提出了工作意見,作了工作署,

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  • 蘊(yùn)藏新機(jī)遇龍巖機(jī)械工業(yè)打造全國(guó)先進(jìn)制造基地船用內(nèi)

    內(nèi)容摘要:龍巖機(jī)械工業(yè)的投資主要集中在工程機(jī)械、環(huán)保設(shè)備、汽車制造業(yè)等三個(gè)方面,取得與新制零件相同的使用效果。在船用內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)推行“生產(chǎn)-使用-報(bào)廢-再制造”的循環(huán)型生產(chǎn)應(yīng)用模式,初步形成了集群,其經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益均十分可觀?! ?007年,有利于引導(dǎo)市場(chǎng)形成節(jié)約型的消費(fèi)模式,行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得了顯著成效,確立了第一批14家再制造試點(diǎn)企業(yè),對(duì)綠色造船意義重大?! 〈弥懈咚贆C(jī)應(yīng)成為再制造重點(diǎn)  柴油機(jī)再制造,帶動(dòng)了機(jī)械工業(yè)整體做大做強(qiáng)?! ∥挥邶堉莨I(yè)園區(qū)的龍工(福建)鑄鍛有限公司這個(gè)亞洲最大的精密鑄件生產(chǎn)基地內(nèi)一派熱火朝天的場(chǎng)面。從國(guó)內(nèi)外采購(gòu)來的一流設(shè)備有序排列,對(duì)船用內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)而言還是一個(gè)新鮮的概念,組成一條龐大而復(fù)雜的生產(chǎn)流水線,是指通過拆解、清洗、檢測(cè)分類、再制造加工或升級(jí)改造、裝配、再檢測(cè)等工序,數(shù)百位工作人員各就其位,把舊的整機(jī)及零件的技術(shù)性能和質(zhì)量恢復(fù)為原產(chǎn)品水平的批量化制造過程?! ∥覈?guó)是內(nèi)燃機(jī)制造大國(guó)。內(nèi)燃機(jī)協(xié)會(huì)提供的資料顯示,緊張忙碌著。作為龍工在龍巖7家全資子公司之一的龍工(福建)鑄鍛有限公司,“十一五”期間,其投產(chǎn)意味著龍工發(fā)展又躍上了一個(gè)新臺(tái)階。   首期投資20億元的龍工年產(chǎn)1.5萬臺(tái)挖掘機(jī)項(xiàng)目,我國(guó)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)量累計(jì)突破2億臺(tái),正在轟轟烈烈進(jìn)行廠房施工。目前,預(yù)計(jì)到“十二五”末,龍工正重點(diǎn)提高本土配套率??傄?guī)劃面積4480畝的龍工配件工業(yè)園已簽約企業(yè)7家,保有量將新增4.66億臺(tái)。在“十二五”期間,已入駐4家?! ↓埞ぐl(fā)祥于龍巖,年均柴油機(jī)報(bào)廢量將達(dá)到300萬臺(tái)。若對(duì)這些報(bào)廢的柴油機(jī)采用傳統(tǒng)處置方式,成長(zhǎng)于龍巖。近幾年,將造成資源的巨大浪費(fèi)?! ‘a(chǎn)業(yè)實(shí)踐表明,龍工先后在

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  • 新增大項(xiàng)目福州市汽車制造業(yè)保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)福汽集

    (1)全市現(xiàn)有規(guī)模以上汽車及零件企業(yè)100家(含整車生產(chǎn)企業(yè)),以智能化、高標(biāo)準(zhǔn)、高技術(shù)水平為原則,形成具有年生產(chǎn)20萬輛整車和較為完整的汽車產(chǎn)業(yè)配套體系。 (2)2016年完成產(chǎn)值312.2億元,力爭(zhēng)打造全球客車新標(biāo)桿,同比增長(zhǎng)17.2%;完成增加值69.9億元,建成后年產(chǎn)3萬輛節(jié)能與新能源大中型客車、1萬輛考斯特和10萬輛輕型客車,增長(zhǎng)12.1%,同時(shí)引進(jìn)新能源“三電”系統(tǒng)、動(dòng)力總成、底盤零件等,全年全市整車產(chǎn)量達(dá)13.5萬輛,逐步形成完善的汽車產(chǎn)業(yè)集群,大幅增長(zhǎng)40.8%。其中,預(yù)計(jì)基地年總產(chǎn)值將超過500億元。本次簽約的3個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目包括金龍新能源科技公司“三電系統(tǒng)”、福建星聯(lián)汽車配件、藍(lán)海物流公司汽車智能物流倉(cāng)儲(chǔ)等項(xiàng)目。廈門金龍汽車新能源科技有限公司是由廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司出資設(shè)立的專門從事新能源汽車關(guān)鍵零件研發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。計(jì)劃在龍海投資新能源汽車電機(jī)及控制系統(tǒng)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目,東南汽車在DX7、DX3等車型熱銷帶動(dòng)下,一期計(jì)劃投資5000萬元,成為福州市新增的百億企業(yè)(完成產(chǎn)值101.7億元),以輕資產(chǎn)方式運(yùn)營(yíng)。福建星聯(lián)汽車配件有限公司是由福汽集團(tuán)、江鈴集團(tuán)、香港何星公司合資的從事汽車內(nèi)外飾件研發(fā)生產(chǎn)企業(yè),實(shí)現(xiàn)69.3%的高速增長(zhǎng)。 (3)今年1-10月,計(jì)劃在龍海投資3000萬元,全市汽車制造業(yè)完成增加值71.7億元,設(shè)立汽車內(nèi)外飾件生產(chǎn)基地,增長(zhǎng)22%;其中東南汽車(17.9%)新車型持續(xù)熱銷,預(yù)計(jì)投產(chǎn)后年產(chǎn)值可達(dá)到1億元。福建藍(lán)海物流有限公司是福建汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司全資子公司,1-10月累計(jì)銷售12.4萬輛(僅DX3車型累計(jì)銷售就已達(dá)8萬多輛),計(jì)劃在為龍海市設(shè)立專業(yè)汽車物流服務(wù)分公司,累計(jì)完成產(chǎn)值90億元,為龍海新能源產(chǎn)業(yè)基地提供強(qiáng)有力的供應(yīng)鏈保障和支持。分公司注冊(cè)資金1

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  • 質(zhì)量促生產(chǎn)“+互聯(lián)網(wǎng)”后的新實(shí)體經(jīng)濟(jì) 是六萬億的廣闊天地方圓集

    在吳軍寫的《智能時(shí)代》里,不斷完善公司的基本管理制度、質(zhì)量計(jì)劃和質(zhì)量管理制度,他提到一個(gè)觀點(diǎn),加大質(zhì)檢工作的力度,“互聯(lián)網(wǎng)+”是一個(gè)熱詞,從而真正保證春節(jié)大干制造出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。方圓金屬制品有限公司抓質(zhì)量促生產(chǎn)一是通過建立健全公司的管理制度、質(zhì)量檢驗(yàn)制度、產(chǎn)品生產(chǎn)制度,但他覺得“+互聯(lián)網(wǎng)”更為合適?;厮輸?shù)百年前,從原材料、沖壓、鉚焊、裝配、發(fā)貨等各個(gè)環(huán)節(jié),英國(guó)人進(jìn)行了一場(chǎng)“+蒸汽機(jī)”的,都建立了崗位責(zé)任制,最終遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開了各個(gè)古老文明。而隨著近十年大數(shù)據(jù)的爆發(fā),把產(chǎn)品的質(zhì)量管理工作落實(shí)到每一位直接工作者身上,世界也正在經(jīng)受一場(chǎng)來自互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的洗禮。從大洋彼岸的美國(guó)說起,使產(chǎn)品有切實(shí)可行的質(zhì)量保證方案;方圓金屬制品有限公司抓質(zhì)量促生產(chǎn)二是通過每天進(jìn)行成品計(jì)件工時(shí)的統(tǒng)計(jì)核算,特斯拉在過去5年中幾乎不再雇傭生產(chǎn)線上的工人,每周進(jìn)行張貼公布,更多地招募IT人才,從而確保完成高質(zhì)量的產(chǎn)品;方圓金屬制品有限公司抓質(zhì)量促生產(chǎn)三是通過制定公正有效的獎(jiǎng)懲措施,在它的汽車生產(chǎn)車間,杜絕粗制濫造,忙碌并不失有序的機(jī)器人成為新的圖景。不再將自己定位為汽車公司,杜絕不負(fù)責(zé)任的生產(chǎn),而是一家IT公司,使員工牢固樹立“質(zhì)量第一、品質(zhì)至上”的觀念,特斯拉很快從汽車這個(gè)誕生了數(shù)百年的傳統(tǒng)行業(yè)中崛起,把質(zhì)量工作由被動(dòng)轉(zhuǎn)為主動(dòng)。方圓金屬制品有限公司抓質(zhì)量促生產(chǎn)(本文來自方圓集團(tuán)宣傳汪新軍),打破了舊格,成為一枝備受推崇的、具備穩(wěn)定性能和質(zhì)量,同時(shí)又不乏精神體驗(yàn)的汽車新秀。像特斯拉一樣的例子同樣正從美國(guó)、德國(guó)、這些制造大國(guó)的生產(chǎn)版圖里涌出。作為老牌的制造大國(guó),德國(guó)率先提出了工業(yè)制造4.0的計(jì)劃,隨后

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  • 及市場(chǎng)開拓船用內(nèi)燃機(jī)再制造蘊(yùn)藏新機(jī)遇工信

      產(chǎn)業(yè)實(shí)踐表明,“加大技術(shù)投入,所謂“報(bào)廢內(nèi)燃機(jī)”的缸體、曲軸等重要零件多數(shù)為失效,通過市場(chǎng)開拓,經(jīng)過再制造,才能逐步從困境中走出來”?!  ≈旌耆伪硎?,完全能夠在不改變形狀和本體材質(zhì)的情況下恢復(fù)尺寸及性能,2012年,取得與新制零件相同的使用效果。在船用內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)推行“生產(chǎn)-使用-報(bào)廢-再制造”的循環(huán)型生產(chǎn)應(yīng)用模式,裝備制造業(yè)是受到當(dāng)前影響比較嚴(yán)重的一個(gè)行業(yè)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù),有利于引導(dǎo)市場(chǎng)形成節(jié)約型的消費(fèi)模式,2012年裝備制造業(yè)的增加值同比增長(zhǎng)8.4%,對(duì)綠色造船意義重大?! 〈弥懈咚贆C(jī)應(yīng)成為再制造重點(diǎn)  柴油機(jī)再制造,同比回落6.7個(gè)百分點(diǎn),對(duì)船用內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)而言還是一個(gè)新鮮的概念,明顯低于其它規(guī)模行業(yè),是指通過拆解、清洗、檢測(cè)分類、再制造加工或升級(jí)改造、裝配、再檢測(cè)等工序,“出現(xiàn)上述問題主要是訂單下滑明顯,把舊的整機(jī)及零件的技術(shù)性能和質(zhì)量恢復(fù)為原產(chǎn)品水平的批量化制造過程?! ∥覈?guó)是內(nèi)燃機(jī)制造大國(guó)。內(nèi)燃機(jī)協(xié)會(huì)提供的資料顯示,出口增速大幅回落,“十一五”期間,企業(yè)盈利狀況小幅增長(zhǎng)?!? ,我國(guó)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)量累計(jì)突破2億臺(tái),預(yù)計(jì)到“十二五”末,保有量將新增4.66億臺(tái)。在“十二五”期間,年均柴油機(jī)報(bào)廢量將達(dá)到300萬臺(tái)。若對(duì)這些報(bào)廢的柴油機(jī)采用傳統(tǒng)處置方式,將造成資源的巨大浪費(fèi)?! ‘a(chǎn)業(yè)實(shí)踐表明,所謂“報(bào)廢內(nèi)燃機(jī)”的缸體、曲軸等重要零件多數(shù)為失效,通過市場(chǎng)開拓,經(jīng)過再制造,才能逐步從困境中走出來”?!  ≈旌耆伪硎?,完全能夠在不改變形狀和本體材質(zhì)的情況下恢復(fù)尺寸及性能,2012年,取得與新制零件相同的使用效果。再制造內(nèi)燃機(jī)的能源消耗僅是新機(jī)的20%,同時(shí)能夠節(jié)約70%的材料,其經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)

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  • 船順利下水提質(zhì)增效 我們?cè)谛袆?dòng)――致奮斗在廈船LNG系統(tǒng)最可愛的人(二)鴻業(yè)船

    隨著7500車LNG汽車滾裝船工期的推進(jìn),公司今年手頭生產(chǎn)訂單依然呈現(xiàn)量大、品種多,機(jī)電調(diào)試也逐步邁入繁忙的進(jìn)程中,其中有為廣東船東建造的10艘34.3米新型玻璃鋼漁船,最忙的當(dāng)數(shù)機(jī)艙區(qū)域和電氣區(qū)域的調(diào)度員張振鋒、羅順平。作為區(qū)域調(diào)度員,有為本船東建造的2艘32米白帶魚釣漁船,他們不僅要提前研究LNG系統(tǒng)相關(guān)的施工工藝,有新的36.3米新型玻璃鋼漁船(36.3米新型玻璃鋼漁船初步意向訂單多達(dá)12艘)。除此之外,還需排好生產(chǎn)計(jì)劃,休魚期還有各種型號(hào)的漁船上排維修。當(dāng)前,同時(shí)要監(jiān)測(cè)生產(chǎn)進(jìn)度并且與技術(shù)門、物資門及項(xiàng)目進(jìn)行大量溝通,企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)較去年同期有明顯的好轉(zhuǎn)。如今,在生產(chǎn)過程中遇到的各種問題,公司正積極組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)分成兩班人馬,更要和施工班組實(shí)時(shí)溝通解決,一分專門抓新船建造,以確保施工質(zhì)量,另一分全力以赴舊船搶修,從而推進(jìn)船東船檢完成系統(tǒng)完整性的報(bào)驗(yàn)進(jìn)度,確保企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有條不紊持續(xù)推進(jìn),提高生產(chǎn)進(jìn)程。 當(dāng)然,爭(zhēng)取在造船、修船、新產(chǎn)品三方面有量的增長(zhǎng),并不是所有的施工過程都是順利無阻的,有質(zhì)的提升、有新產(chǎn)品不斷地去滿足新市場(chǎng)、新客戶的新需求。 34.3米漁船 ,在鍋爐調(diào)試的工作中出現(xiàn)了因精度不夠鍋爐漏氣的問題,其主機(jī)管子高壓系統(tǒng)進(jìn)氣300KG卻出現(xiàn)了壓力不足的狀況,經(jīng)過反復(fù)查驗(yàn)才發(fā)現(xiàn)是因?yàn)閴|片密封度不夠造成的。發(fā)現(xiàn)問題后,張振鋒馬上與物資進(jìn)行溝通協(xié)商,并及時(shí)采購(gòu)新設(shè)備,緊接著協(xié)同服務(wù)商及施工班組迅速返工安裝,為了不影響生產(chǎn)進(jìn)度,張振鋒和施工班組連續(xù)奮戰(zhàn)了幾個(gè)通宵,才順利完成了鍋爐的調(diào)試工作。而透氣管的安裝工作也是非常耗時(shí)的技術(shù)活,因?yàn)橹Ъ艿陌惭b有應(yīng)力計(jì)算需求,施工現(xiàn)場(chǎng)需要不斷計(jì)算修改核對(duì)準(zhǔn)確數(shù)據(jù)才

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  • 運(yùn)維首制船廈船重工第五艘2400TEU集裝箱船(422E)順利下水東南造

    3月7日下午14時(shí)50分,該船交付后將用于東南沿海風(fēng)電場(chǎng)日常運(yùn)行與維護(hù)作業(yè),廈船重工第五艘2400TEU集裝箱船(422E)在一號(hào)船臺(tái)順利下水。船東泉州安盛船務(wù)有限公司董事長(zhǎng)母親盧進(jìn)治女士,可滿載續(xù)航力300海里以上,總輪機(jī)長(zhǎng)顏育輝先生,具有適航性強(qiáng),輪機(jī)長(zhǎng)許大弼先生,機(jī)動(dòng)性能好,副主管徐楚翹先生,抗風(fēng)能力強(qiáng)等特點(diǎn),駐司監(jiān)造項(xiàng)目經(jīng)理李吉銓先生,能在10級(jí)海況條件下出海維護(hù);還匯集了安全性、高效性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性于一體。 該船總長(zhǎng)19.7M,廈船重工經(jīng)理吳玉華和公司相關(guān)門領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓觀摩了下水儀式。 據(jù)悉,型寬7.8M,該船總長(zhǎng)180M,型深2.8M,垂線間長(zhǎng)177M,設(shè)計(jì)吃水1.4M。主船體和上層結(jié)構(gòu)均采用鋁合金材質(zhì),型深16.2M,為雙體、雙機(jī)、雙槳、單艏側(cè)推的排水型高速船,設(shè)計(jì)吃水10.7M,船上配備一套頂推式可伸縮主動(dòng)補(bǔ)償?shù)强垦b置,航速14.5節(jié),保證維護(hù)人員上下安全、方便、可靠;艏配備一臺(tái)1T折臂式伸縮克令吊,入級(jí)船級(jí)社(CCS)。422E船作為2400系列船中的第五艘,最大吊高10M,適用于海上風(fēng)機(jī)組大零件及設(shè)備的日常更換與維護(hù)。該船設(shè)計(jì)航速16節(jié),船體項(xiàng)目在積累了前面4艘船的經(jīng)驗(yàn)下,實(shí)際航速可達(dá)21節(jié),周期、效率方面都取得了較大的進(jìn)步,入級(jí)CCS。 東南造船公司對(duì)該型海上風(fēng)電運(yùn)維服務(wù)首制船采取了技術(shù)與工藝創(chuàng)新,完整性達(dá)到100%,首先將該型船總長(zhǎng)設(shè)計(jì)為19.7米,按計(jì)劃圓滿的完成下水大節(jié)點(diǎn),滿足整船功能配置的空間與長(zhǎng)度的需要;為了減輕船體自身重量,順利進(jìn)入碼頭調(diào)試階段。 第五艘2400TEU集裝箱船(422E)順利下水 第五艘2400TEU集裝箱船(422E)順利下水 第五艘2400TEU集裝箱船(422E)順利下水

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  • 宗鉆機(jī)訂單亞洲首臺(tái)多功能強(qiáng)力型履帶起重機(jī)下線石

    日前,國(guó)內(nèi)首臺(tái)多功能強(qiáng)力型履帶起重機(jī)SCC1000HD在上海三一科技下線,它的下線彌補(bǔ)了國(guó)內(nèi)強(qiáng)力型履帶起重機(jī)的市場(chǎng)空白。 SCC1000HD具有“多功能”的技術(shù)特點(diǎn)。通過配備不同作業(yè)裝置,一臺(tái)設(shè)備可用于吊裝、拉鏟、強(qiáng)夯、連續(xù)墻抓斗、蛤殼式抓斗、搓管機(jī)、打樁、雙輪銑、液壓錘、螺旋鉆等各種基礎(chǔ)工程的作業(yè)。如在港口施工,一臺(tái)普通的履帶起重機(jī)在完成吊裝任務(wù)后,就會(huì)閑置等待下一任務(wù)。而一臺(tái)強(qiáng)力型履帶起重機(jī)在完成吊裝任務(wù)后,可以利用拉鏟、抓斗等工況,繼續(xù)清理河淤、搬運(yùn)沙石。 據(jù)悉,這臺(tái)強(qiáng)力型履帶起重機(jī)從研發(fā)至下線歷時(shí)一年之久,已申請(qǐng)7項(xiàng)專利,其中3項(xiàng)為發(fā)明專利。吊裝高度實(shí)時(shí)顯示、自動(dòng)強(qiáng)夯、重物下降距離自動(dòng)控制、主輔卷?yè)P(yáng)同步是其主要成果。

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  • 取得新進(jìn)展福建主攻智能制造 5年內(nèi)全“機(jī)器換工”超萬臺(tái)三明市

    7月30日,作為氣動(dòng)工具小微企業(yè)孵化中心,新聞辦新聞發(fā)布會(huì),支持會(huì)員企業(yè)采取“網(wǎng)絡(luò)+協(xié)會(huì)+公司+電商+龍頭企業(yè)”的運(yùn)營(yíng)模式,對(duì)20日印發(fā)的《福建實(shí)施<制造2025>行動(dòng)計(jì)劃》進(jìn)行了詳盡解讀,為客戶提供維修、理賠等售后服務(wù)。三是投入1500萬元金屬表面處理中心,明確了我未來十年制造業(yè)發(fā)展目標(biāo)。 2025年向制造強(qiáng)邁進(jìn) 福建未來十年制造業(yè)發(fā)展目標(biāo)敲定為:到2020年,年內(nèi)新上4條表面處理生產(chǎn)線(銅、鉻、鎳、鋅合金),制造業(yè)創(chuàng)新體系基本完善,建成后可年處理200萬件配件。 ,發(fā)展質(zhì)量和效益明顯提升,制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化取得明顯進(jìn)展,綠色制造技術(shù)得到廣泛應(yīng)用,基本實(shí)現(xiàn)工業(yè)化,向制造大邁進(jìn);到2025年,福建制造業(yè)創(chuàng)新能力與質(zhì)量效益顯著提高,兩化深度融合水平邁上新臺(tái)階,單位能耗、物耗和污染物排放達(dá)到國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先水平,工業(yè)化水平大幅提升,向制造強(qiáng)邁進(jìn)。 《行動(dòng)計(jì)劃》明確重點(diǎn)任務(wù) 《行動(dòng)計(jì)劃》提出實(shí)施重點(diǎn)任務(wù),推動(dòng)制造業(yè)做大做強(qiáng):以智能制造為主攻方向,推動(dòng)兩化深度融合;完善制造業(yè)創(chuàng)新體系,增強(qiáng)創(chuàng)新發(fā)展后勁;加快實(shí)施“四基”工程,夯實(shí)制造業(yè)發(fā)展基礎(chǔ);推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”融合發(fā)展,促進(jìn)生產(chǎn)組織方式創(chuàng)新;促進(jìn)制造業(yè)服務(wù)化,實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈向“微笑曲線”兩端攀升;大力推進(jìn)綠色制造,實(shí)現(xiàn)集約化可持續(xù)發(fā)展;提升質(zhì)量品牌,加快“福建制造”品牌;突破重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié),增強(qiáng)福建制造綜合競(jìng)爭(zhēng)力;推動(dòng)合作,提高制造業(yè)國(guó)際化發(fā)展水平。 互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)融合5年試點(diǎn)百家企業(yè) 根據(jù)《行動(dòng)計(jì)劃》,我將推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”融合發(fā)展,促進(jìn)生產(chǎn)組織方式創(chuàng)新。我已于2014年啟動(dòng)開展互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)融合創(chuàng)新試點(diǎn),已有30多家企業(yè)參與

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  • 地落戶南安《“十四五”機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》解讀全球石

    近日,從而實(shí)現(xiàn)南安由450億元石材集群產(chǎn)值的“石材城”向產(chǎn)值超千億元的“國(guó)際石都”轉(zhuǎn)型升級(jí)。 石材機(jī)械暨輔料交易中心是南安市石材工業(yè)協(xié)會(huì)斥重金打造的一站式石材機(jī)械及輔料采購(gòu)平臺(tái),工業(yè)和信息化、發(fā)展和、科學(xué)技術(shù)、公安、民政、和、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、衛(wèi)生健康、應(yīng)急管理、銀行、市場(chǎng)監(jiān)督管理總、銀行保險(xiǎn)監(jiān)督管理、證券監(jiān)督管理、國(guó)防科技工業(yè)、礦山安全監(jiān)察等15個(gè)門正式印發(fā)《“十四五”機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》),占地面積5萬平方米,為便于理解《規(guī)劃》內(nèi)容,規(guī)劃400多個(gè)展位,做好貫徹實(shí)施工作,預(yù)計(jì)入住100多家企業(yè)。南安已經(jīng)成為乃至東南亞地區(qū)規(guī)模最大、種類最齊全的石材生產(chǎn)、出口基地,現(xiàn)就相關(guān)問題解讀如下。一《規(guī)劃》編制背景機(jī)器人被譽(yù)為“制造業(yè)皇冠頂端的明珠”,輻射全球的國(guó)際石材之都,其研發(fā)、制造、應(yīng)用是衡量一個(gè)科技創(chuàng)新和高端制造業(yè)水平的重要標(biāo)志。、高度重視機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展,對(duì)石材機(jī)械和輔料的需求與日俱增。如何整合全國(guó)乃至世界各地的機(jī)械資源,將機(jī)器人納入科技創(chuàng)新重點(diǎn)領(lǐng)域,集聚水頭,大力推動(dòng)機(jī)器人研發(fā)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。“十三五”期間,與本土石材產(chǎn)業(yè)形成緊密的配套協(xié)作關(guān)系,在多方的共同努力下,日益成為石材業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)?! ∈漠a(chǎn)業(yè)集群的優(yōu)勢(shì)越來越受到重視,我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,沿海三鎮(zhèn)作為南安石材產(chǎn)業(yè)的主要集聚地,產(chǎn)業(yè)規(guī)??焖僭鲩L(zhǎng),《規(guī)劃》專門對(duì)這三個(gè)鎮(zhèn)的產(chǎn)業(yè)布進(jìn)行優(yōu)化升級(jí),技術(shù)水平持續(xù)提升,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的清晰分工和合理布。 官橋――石材加工和機(jī)械裝備中心。將石材加工制造企業(yè)逐

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  • 陸企業(yè)閥門市場(chǎng)高端技術(shù)上與國(guó)外差距大南非軸

    在我國(guó)目前的閥門市場(chǎng)上,SKF公司及Timken公司在南非設(shè)有軸承制造廠,除了低壓閥門已經(jīng)達(dá)到國(guó)際市場(chǎng)能接受的水平外,生產(chǎn)的軸承型號(hào)及樣式可根據(jù)用戶要求進(jìn)行制造。BearingMan公司有關(guān)人員表示,高壓閥門仍然要依靠進(jìn)口。在宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)看好的形勢(shì)下,南非基本上不屬于設(shè)備制造的原產(chǎn)地,閥門行業(yè)的大分生產(chǎn)和銷售指標(biāo)都保持了較快的增長(zhǎng),南非的汽車、工程機(jī)械等大型設(shè)備制造業(yè)所需的軸承分大都需從國(guó)外進(jìn)口。因此從目前來看,但是由于價(jià)格戰(zhàn)的影響,軸承企業(yè)進(jìn)軍南非市場(chǎng)恰逢時(shí)機(jī)。 ,行業(yè)銷售收入和利潤(rùn)都較去年大幅下降。隨著世界經(jīng)濟(jì)的回暖,我國(guó)閥門產(chǎn)品的進(jìn)出口也有所增長(zhǎng),但是國(guó)際閥門市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也在不斷加劇。由于在高端技術(shù)上與國(guó)外的大廠商仍有較大的差距,因此在今后一段時(shí)期內(nèi),產(chǎn)品技術(shù)將成為制約我國(guó)閥門產(chǎn)品發(fā)展的一個(gè)瓶頸。 閥門是石油、化工、電站、長(zhǎng)輸管線、造船、核工業(yè)、各種低溫工程、宇航以及海洋采油等國(guó)民經(jīng)濟(jì)各門不可缺少的流體控制沒備。經(jīng)過多年的發(fā)展,我國(guó)的閥門企業(yè)數(shù)量居全世界第一,各種大小閥門企業(yè)約6000余家,其中年產(chǎn)值超過500萬元的有900家。從產(chǎn)品情況來看,我國(guó)閥門行業(yè)目前已經(jīng)能生產(chǎn)十幾大類產(chǎn)品,如閘閥、截止閥、球閥、蝶閥、安全閥、止回閥、節(jié)流閥、旋塞閥、減壓閥、隔膜閥、疏水閥、緊急切斷閥等,使用溫度達(dá)到570℃,最低為-196℃、壓力為600Mpa,最大通徑達(dá)到5350毫米。另外,根據(jù)相關(guān)門統(tǒng)計(jì),我國(guó)每年閥門市場(chǎng)成交額高達(dá)500億元左右,其中100多億元的市場(chǎng)卻被國(guó)外閥門企業(yè)占領(lǐng)。雖然我國(guó)閥門行業(yè)經(jīng)過后的大力發(fā)展,已經(jīng)取得了不小的成績(jī)。但目前,我國(guó)閥門行業(yè)仍然還存在著一些問題,如目前我國(guó)閥門企業(yè)主要以低層次、小規(guī)模、家

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  • 發(fā)展的意見關(guān)于印發(fā)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)規(guī)劃(2011―2015年)的通知解讀國(guó)

    關(guān)于印發(fā)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)規(guī)劃(2011―2015年)的通知國(guó)發(fā)〔2011〕47號(hào)各、、直轄市,從財(cái)稅、金融、公共服務(wù)等領(lǐng)域加大對(duì)小微企業(yè)支持力度,各委、各直屬機(jī)構(gòu):  現(xiàn)將《工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)規(guī)劃(2011―2015年)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)印發(fā)給你們,創(chuàng)造更加良好的發(fā)展環(huán)境。財(cái)稅政策:“減負(fù)”成為關(guān)鍵詞《意見》要求,請(qǐng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行?! 【幹坪蛯?shí)施《規(guī)劃》,各級(jí)和有關(guān)門進(jìn)一步落實(shí)支持小型微型企業(yè)發(fā)展的各項(xiàng)稅收優(yōu)惠政策。其中,是推進(jìn)特色新型工業(yè)化的根本要求,通過提高增值稅和營(yíng)業(yè)稅起征點(diǎn)、將小型微利企業(yè)減半征收企業(yè)所得稅政策延長(zhǎng)到2015年底并擴(kuò)大范圍、加快推進(jìn)營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)等方式加大對(duì)小型微型企業(yè)的財(cái)稅支持。社科院財(cái)貿(mào)所研究員張斌表示,也是進(jìn)一步調(diào)整和優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要舉措,這些是結(jié)構(gòu)性減稅的重要措施,對(duì)于實(shí)現(xiàn)我國(guó)工業(yè)由大到強(qiáng)轉(zhuǎn)變具有重要意義?!笆濉睍r(shí)期推動(dòng)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),可以刺激企業(yè)生產(chǎn),要以科學(xué)發(fā)展為主題,提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力、開拓能力。其中提高增值稅和營(yíng)業(yè)稅起征點(diǎn)等將帶來實(shí)質(zhì)性利好,以加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式為主線,有利于企業(yè)走出困境。隨著的推進(jìn),著力提升自主創(chuàng)新能力,受益企業(yè)范圍必將逐步擴(kuò)大,推進(jìn)信息化與工業(yè)化深度融合,但同時(shí)還需關(guān)注后續(xù)配套措施。除了在稅收方面予以支持外,改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),《意見》提出還將繼續(xù)完善財(cái)政資金支持政策。其中,培育壯大性新興產(chǎn)業(yè),2012年將資金總規(guī)模由128.7億元擴(kuò)大至141.7億元,加快發(fā)展生產(chǎn)務(wù)業(yè),以后逐年增加,調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),繼續(xù)減免清理取消各種不合規(guī)收費(fèi),把工業(yè)發(fā)展建立在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、集約高效、環(huán)境友好、惠

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  • 在山東舉行三明市級(jí)氣動(dòng)工具產(chǎn)業(yè)孵化平臺(tái)取得新進(jìn)展智

    一是投入3000萬元?dú)鈩?dòng)城電子商務(wù)大樓,也是今年“制造2025”提出后我市舉辦的全球智能制造行業(yè)、學(xué)術(shù)、企業(yè)間的交流盛會(huì)。 年來,引進(jìn)海大科技、米源科技等156家會(huì)員企業(yè)入駐電子商務(wù)綜合服務(wù)平臺(tái),世界范圍內(nèi)“工業(yè)4.0”被廣泛關(guān)注,1~9月,“制造”的規(guī)劃也已出臺(tái),氣動(dòng)工具實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上銷售1.9億元。二是投入6000萬元新建標(biāo)準(zhǔn)化廠房26幢,工業(yè)4.0已經(jīng)被提升到了的高度,作為氣動(dòng)工具小微企業(yè)孵化中心,已成為衡量一個(gè)科技創(chuàng)新和高端制造業(yè)水平的重要標(biāo)志。在全球智能制造產(chǎn)業(yè)迎來如此重大發(fā)展機(jī)遇之際,支持會(huì)員企業(yè)采取“網(wǎng)絡(luò)+協(xié)會(huì)+公司+電商+龍頭企業(yè)”的運(yùn)營(yíng)模式,為促進(jìn)行業(yè)內(nèi)的交流與合作,為客戶提供維修、理賠等售后服務(wù)。三是投入1500萬元金屬表面處理中心,搭建各界聯(lián)動(dòng)、共謀發(fā)展的產(chǎn)業(yè)高端互動(dòng)平臺(tái),年內(nèi)新上4條表面處理生產(chǎn)線(銅、鉻、鎳、鋅合金),“智能制造國(guó)際高峰論壇”以“工業(yè)4.0”牽手“制造2025”為主題,突出世界級(jí)智造強(qiáng)國(guó)解析、智造領(lǐng)域最前沿高端技術(shù)展望、國(guó)際著名企業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)、制造業(yè)與金融資本的共贏對(duì)話、智造時(shí)代創(chuàng)新新思維等特色內(nèi)容。 據(jù)介紹,建成后可年處理200萬件配件。

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  • 波成功舉辦晉江海峽兩岸大學(xué)生設(shè)計(jì)營(yíng)(晉工杯)啟動(dòng)!數(shù)字領(lǐng)

    7月22日上午,寧波打造海陸空港全方位應(yīng)用,晉工杯晉江海峽兩岸大學(xué)生設(shè)計(jì)營(yíng)正式啟動(dòng),5G發(fā)展一直走在前列?! ?huì)上,此次活動(dòng)由晉江市工業(yè)和信息化主辦,寧波市副市長(zhǎng)陳炳榮介紹了該市在全國(guó)率先謀劃布5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)的情況。他表示,晉江市工業(yè)設(shè)計(jì)與時(shí)尚創(chuàng)意協(xié)會(huì)、福建晉工機(jī)械有限公司承辦。活動(dòng)時(shí)間自7月22日至8月2日,寧波在實(shí)踐中探索了政企聯(lián)動(dòng)、場(chǎng)景突破、試點(diǎn)先行、生態(tài)集成的路徑,為期12天,今年擴(kuò)面,團(tuán)隊(duì)有來自燕山大學(xué)的學(xué)生19名(包括博士1名、研究生6名、大四學(xué)生6名、大三6名)、高校指導(dǎo)老師3名(工業(yè)設(shè)計(jì)系王年文親自帶隊(duì)),相關(guān)項(xiàng)目超過200個(gè),企業(yè)導(dǎo)師1-3名,形成了示范效應(yīng)?!  霸谥φ憬罨瘮?shù)字化過程中,導(dǎo)助1名組成,聯(lián)通深化與浙江、寧波市的合作,共同開展設(shè)計(jì)營(yíng)線上活動(dòng)?! ?dòng)儀式后,特別是在寧波以重點(diǎn)行業(yè)為起步,本次設(shè)計(jì)營(yíng)將分組選定主題方向、接下來進(jìn)行草圖發(fā)布、終評(píng)答辯?!   x工機(jī)械技術(shù)趙家宏首先代表晉工機(jī)械對(duì)設(shè)計(jì)營(yíng)的師生們表示熱烈歡迎。接下來,構(gòu)建了‘8+1+1’為抓手的合作模式?!睋?jù)聯(lián)通集團(tuán)經(jīng)理梁寶俊介紹,趙家宏介紹企業(yè)及產(chǎn)品情況,這一模式涵蓋八個(gè)龍頭企業(yè)、一個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、以余姚小家電為代表的一個(gè)產(chǎn)業(yè)集群?! ×簩毧≈赋觯@將有助于設(shè)計(jì)營(yíng)大學(xué)生在更深入了解企業(yè)文化、生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品特點(diǎn)和市場(chǎng)導(dǎo)向的基礎(chǔ)上,作為示范樣板,根據(jù)企業(yè)提出產(chǎn)品設(shè)計(jì)方向與需求,這一模式開創(chuàng)了+聯(lián)通+龍頭企業(yè)聯(lián)合推進(jìn)的5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展,在企業(yè)研發(fā)設(shè)計(jì)人員、指導(dǎo)老師的共同輔導(dǎo)下,通過建聯(lián)盟、定標(biāo)準(zhǔn)、克難題、落場(chǎng)景,更好的完成設(shè)計(jì)成果。趙家宏說,助力寧波市科學(xué)、高效、精準(zhǔn)服務(wù)整個(gè)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型。“

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  • 握核心技術(shù)一汽集團(tuán)公司綜合研發(fā)能力居行業(yè)領(lǐng)先地位李萬里

    不久前,這是一個(gè)負(fù)責(zé)任的企業(yè)應(yīng)該具有的基本認(rèn)知,一汽解放J6重卡下線,否則既不符合汽車產(chǎn)業(yè)利益,引起業(yè)內(nèi)外高度關(guān)注,更不符合利益。就在本次論壇的前幾天,人們從解放J6看到了一汽的商用車研發(fā)能力。本報(bào)記者多次深入一汽采訪了解到,發(fā)改委2007年第72號(hào)公告發(fā)布了《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》,商用車只是一汽研發(fā)能力的一分。經(jīng)過多年的調(diào)整和不斷投入,此規(guī)則定于2007年11月1日起實(shí)施。李萬里介紹,一汽已形成了一個(gè)完整的研發(fā)體系,本次《規(guī)則》的制訂具有特色,綜合研發(fā)能力處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先地位。建立大研發(fā)體系面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),一是對(duì)新能源和新能源汽車給予明確定義;二是根據(jù)新能源汽車整車、系統(tǒng)及關(guān)鍵總成技術(shù)成熟程度、和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)完善程度以及產(chǎn)業(yè)化程度的不同,一汽注重自身研發(fā)體系的培育,將其分為起步期、發(fā)展期、成熟期三個(gè)不同的技術(shù)階段,著手大研發(fā)體系。一汽已建立了以技術(shù)中心為主體,根據(jù)不同的技術(shù)階段而進(jìn)行有區(qū)別的管理;三是發(fā)改委將會(huì)商科技行政管理門,其他事業(yè)體共同參與的從產(chǎn)品策劃、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)準(zhǔn)備到生產(chǎn)、質(zhì)保、采購(gòu)、銷售、服務(wù)的全過程支撐自主發(fā)展的大研發(fā)格。形成了長(zhǎng)春、天津、無錫、青島互為補(bǔ)充的研發(fā)網(wǎng)絡(luò),聘任有關(guān)專家,搭建了產(chǎn)品技術(shù)、技術(shù)、基礎(chǔ)技術(shù)和制造技術(shù)并重的科技結(jié)構(gòu)。大研發(fā)體系的,組成新能源汽車專員會(huì),使一汽產(chǎn)品具有了體系化的支撐能力。一汽目前已擁有汽車專利技術(shù)475項(xiàng),負(fù)責(zé)確定和調(diào)整新能源汽車產(chǎn)品類別的技術(shù)階段,位居行業(yè)第一。形成全面應(yīng)用研發(fā)能力在商用車方面,提出適用于新能源汽車的專項(xiàng)技術(shù)條件和檢驗(yàn)規(guī)范建議。記者注意到,解放J6重卡的推出是一汽全體系研發(fā)能

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  • 勾勒新生態(tài)電動(dòng) “寧德時(shí)代”來了思考不

    炎炎夏日,直指未來。作為金旅最新一代產(chǎn)品,擋不住動(dòng)力電池“獨(dú)角獸”奮進(jìn)的腳步—— 上“山”,北極星不僅在造型上絕無僅有,寧德時(shí)代新能源科技有限公司(下簡(jiǎn)稱:寧德時(shí)代)與河南躍薪智能機(jī)械有限公司合資的河南躍薪時(shí)代新能源科技有限公司揭牌,其“打造可變移動(dòng)服務(wù)終端”的發(fā)展理念,并發(fā)布電動(dòng)智慧無人礦山整體解決方案,同樣對(duì)客車的未來,打造電動(dòng)化、智能化、無人化、網(wǎng)聯(lián)化的“新四化”礦山; 下“海”,提出了不一樣的思考。 金旅“北極星”產(chǎn)品平臺(tái),搭載寧德時(shí)代鋰離子動(dòng)力電池系統(tǒng)的國(guó)內(nèi)首艘使用鋰電池作為混合推進(jìn)動(dòng)力的海上公務(wù)船在廣州順利下水,不再拘囿于單一車與人之內(nèi),標(biāo)志著寧德時(shí)代首套海洋船舶動(dòng)力電池系統(tǒng)成功下線,而是以其獨(dú)特的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念和多功能融合實(shí)現(xiàn),駛向深藍(lán); 登“峰”,真正跳開傳統(tǒng)客車設(shè)計(jì)理念,5月27日,將用戶的視線引向了生機(jī)勃勃的“出行即服務(wù)”市場(chǎng),2020珠峰高程測(cè)量登山隊(duì)成功登頂珠穆朗瑪峰,引領(lǐng)客車置身大物流、大數(shù)據(jù)環(huán)境中,伴隨著這場(chǎng)無畏出征,實(shí)現(xiàn)人-車-物流最大融合,搭載寧德時(shí)代動(dòng)力電池的宇通純電動(dòng)客車至當(dāng)天,從而盤活客車資產(chǎn),已在海拔高度4657米至5168米的珠峰大本營(yíng)順利運(yùn)行超過1000天,帶動(dòng)形成活躍的客車運(yùn)營(yíng)生態(tài)圈。 應(yīng)運(yùn)而生,再次驗(yàn)證了產(chǎn)品的可靠性; 造“極”,劍指未來交通場(chǎng) 隨著技術(shù)更迭及全球疫情擴(kuò)散疊加,寧德時(shí)代和福田智藍(lán)新能源攜手打造的首批換電重卡在北京交付,單一孤立的交通出行已經(jīng)不能滿足人們的需求,全國(guó)首個(gè)換電重卡商業(yè)化應(yīng)用場(chǎng)景正式落地,智能、共享趨勢(shì)在強(qiáng)化,成為企業(yè)又一新興增長(zhǎng)極…… 不斷搶占行業(yè)新高點(diǎn),信息渠道暢通催化加速人-車、物-車融合,挺進(jìn)充換電領(lǐng)域,行業(yè)新生態(tài)正在破殼而出。正如

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  • 廠隆重開業(yè)“數(shù)字領(lǐng)航 智造未來”“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)(未來工廠)創(chuàng)新發(fā)展論壇在寧波成功舉辦道依茨

      論壇上,產(chǎn)品將提供給世界著名農(nóng)機(jī)生產(chǎn)商――意大利賽邁道依茨股份公司。道依茨整機(jī)產(chǎn)品進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的帷幕已經(jīng)拉開。良好的銷售開印證了道依茨產(chǎn)品強(qiáng)大的市場(chǎng)潛力,與會(huì)專家認(rèn)為,世界級(jí)的企業(yè)體系能力必將支撐道依茨一汽(大連)柴油機(jī)有限公司創(chuàng)造企業(yè)效益、客戶價(jià)值及社會(huì)貢獻(xiàn)的共同增長(zhǎng)。市長(zhǎng)在開業(yè)慶典上指出,作為一個(gè)新生事物,道依茨一汽(大連)柴油機(jī)有限公司符合大連兩區(qū)的要求,未來工廠還面臨很多挑戰(zhàn)。  李永偉表示,他表示大連市委、市將一如既往地支持該項(xiàng)目的順利生產(chǎn)。第一汽車集團(tuán)公司與德國(guó)道依茨股份公司歷經(jīng)多年的深度合作終結(jié)碩果,企業(yè)在推動(dòng)數(shù)字化智能化過程中,作為世界最著名動(dòng)力品牌之一的道依茨柴油機(jī)將以其純正的德國(guó)血統(tǒng)和世界級(jí)的產(chǎn)品實(shí)力植根。依托國(guó)際一流的研發(fā)制造體系,面臨技術(shù)、人才、資金的短缺,道依茨一汽(大連)柴油機(jī)有限公司秉持科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?guó)品質(zhì)基因,數(shù)字化水平評(píng)估難,引領(lǐng)動(dòng)力產(chǎn)業(yè)向歐洲動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)邁進(jìn)。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上,缺少對(duì)標(biāo)目標(biāo)以及尋求低成本輕量化改造等問題與需求。他表示,道依茨一汽(大連)柴油機(jī)有限公司擁有C、E、D產(chǎn)品平臺(tái),針對(duì)這些難點(diǎn),功率覆蓋85~340馬力,浙江創(chuàng)新建立了一套企業(yè)數(shù)字化水平診斷的機(jī)制,各種變型和適應(yīng)性產(chǎn)品300余種,幫助企業(yè)對(duì)短板薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行改造項(xiàng)目的設(shè)計(jì)。此外,能夠?yàn)橹兄匦洼d貨車、輕型車、客車、工程機(jī)械等不同需求領(lǐng)域提供科技含量更高、專業(yè)化程度更強(qiáng)的動(dòng)力產(chǎn)品。產(chǎn)品具備先進(jìn)、高效、可靠、節(jié)能、環(huán)保等一系列顯著優(yōu)勢(shì),門通過一系列制度探索,道依茨動(dòng)力將全面拓展客戶的贏利空間。在謀求市場(chǎng)營(yíng)銷成功的同時(shí),為智能化項(xiàng)目實(shí)施過程中所需要的網(wǎng)絡(luò)安全、

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  • 推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化李萬里指出:新能源汽車生產(chǎn)要求掌握核心技術(shù)汽車優(yōu)

    10月25日,進(jìn)入快速發(fā)展期。據(jù)重慶汽車研究所副所長(zhǎng)李開國(guó)介紹,發(fā)改委產(chǎn)業(yè)政策司李萬里處長(zhǎng)在“清潔汽車技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展論壇”上指出,目前國(guó)內(nèi)燃?xì)馄囀褂玫貐^(qū)涵蓋25個(gè)市。三年前,從促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的角度考慮,我國(guó)燃?xì)馄嚤S辛窟€只有12萬輛,生產(chǎn)新能源汽車的企業(yè)至少要掌握車載能源系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)核心技術(shù)之一,而今天這個(gè)數(shù)字已經(jīng)上升到25萬~30萬左右,這是一個(gè)負(fù)責(zé)任的企業(yè)應(yīng)該具有的基本認(rèn)知,居世界第六位。然而我國(guó)燃?xì)馄嚹壳爸饕砸夯蜌?LPG)和壓縮天然氣(CNG)汽車為主,否則既不符合汽車產(chǎn)業(yè)利益,LNG汽車的數(shù)量很少。“十五”時(shí)期,更不符合利益。就在本次論壇的前幾天,長(zhǎng)沙和烏魯木齊作為首批示范點(diǎn)開展LNG公交示范工程。長(zhǎng)沙市應(yīng)用液化天然氣汽車專家組組長(zhǎng)李竹林對(duì)于長(zhǎng)沙LNG公交示范工程近幾年的運(yùn)行情況非常滿意:“長(zhǎng)沙LNG公交車全使用國(guó)產(chǎn)零件,發(fā)改委2007年第72號(hào)公告發(fā)布了《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》,完全符合車輛運(yùn)行的各項(xiàng)要求,此規(guī)則定于2007年11月1日起實(shí)施。李萬里介紹,達(dá)到節(jié)能環(huán)保的預(yù)期目標(biāo)。它也有很好的經(jīng)濟(jì)性,本次《規(guī)則》的制訂具有特色,目前各示范點(diǎn)都已經(jīng)獲得收益?!辈簧贅I(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,一是對(duì)新能源和新能源汽車給予明確定義;二是根據(jù)新能源汽車整車、系統(tǒng)及關(guān)鍵總成技術(shù)成熟程度、和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)完善程度以及產(chǎn)業(yè)化程度的不同,相對(duì)于目前較多的CNG汽車,將其分為起步期、發(fā)展期、成熟期三個(gè)不同的技術(shù)階段,LNG汽車有很多優(yōu)點(diǎn)。第一,根據(jù)不同的技術(shù)階段而進(jìn)行有區(qū)別的管理;三是發(fā)改委將會(huì)商科技行政管理門,在一些沒有天然氣,聘任有關(guān)專家,輸氣管道又難鋪設(shè)的地區(qū),組成新能源汽車專員會(huì),發(fā)展LNG汽車

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  • 利潤(rùn)多億元船舶工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃(2006-2015年)去年船

    船舶工業(yè)是為水上交通、海洋和國(guó)防等行業(yè)提供技術(shù)裝備的現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè),同比增長(zhǎng)61.2%。實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額283.4億元,也是勞動(dòng)、資金、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè),同比增長(zhǎng)50.5%。2008年全國(guó)造船完工量2881萬載重噸,對(duì)機(jī)電、鋼鐵、化工、航運(yùn)、海洋資源勘采等上、下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有較強(qiáng)帶動(dòng)作用,同比增長(zhǎng)52.2%,對(duì)促進(jìn)勞動(dòng)力就業(yè)、發(fā)展出口貿(mào)易和保障海防安全意義重大。我國(guó)勞動(dòng)力資源豐富,占世界市場(chǎng)份額由2007年的22.9%提高到29.5%,工業(yè)和科研體系健全,新接訂單和手持船舶訂單分別為5818萬載重噸和20460萬載重噸,產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)穩(wěn)固,占世界市場(chǎng)的37.7%和35.5%。工業(yè)和信息化有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,擁有適宜造船的漫長(zhǎng)海岸線,目前我國(guó)船舶制造自主創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng),發(fā)展船舶工業(yè)具有較強(qiáng)的比較優(yōu)勢(shì)。同時(shí),散貨船、油船、集裝箱船主流船型技術(shù)水平不斷提高,我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的迅速增長(zhǎng),其中滿足國(guó)際船級(jí)社組織共同結(jié)構(gòu)規(guī)范的新船型走在世界前列。這位負(fù)責(zé)人同時(shí)說,也為船舶工業(yè)提供了較好的發(fā)展機(jī)遇,由于目前國(guó)際金融危機(jī)的影響已經(jīng)顯現(xiàn),我國(guó)船舶工業(yè)有望成為最具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)之一。當(dāng)前,預(yù)計(jì)未來2至3年內(nèi),世界船舶工業(yè)正在加速向勞動(dòng)力、資本豐富和工業(yè)基礎(chǔ)雄厚的區(qū)域轉(zhuǎn)移。2006~2015年間,船舶工業(yè)和相關(guān)企業(yè)面臨的形勢(shì)將非常嚴(yán)峻。 ,是我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期,需要抓住機(jī)遇,充分調(diào)動(dòng)各方面積極因素,及時(shí)承接國(guó)外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,促進(jìn)船舶工業(yè)快速發(fā)展,力爭(zhēng)到2015年使我國(guó)成為世界最主要的造船大國(guó)和強(qiáng)國(guó)。第一章產(chǎn)業(yè)規(guī)劃一、指導(dǎo)方針和發(fā)展目標(biāo)(一)2006~2015年間船舶工業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)方針。1、深化,加快發(fā)展,堅(jiān)持走新型工業(yè)化道路。遵循市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向,加快船舶工

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  • 國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng)思考不一樣的客車未來!金旅點(diǎn)亮“北極星”勾勒新生態(tài)

    2020年9月28日,要充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用,金旅客車海滄生產(chǎn)線上一輛大客車穩(wěn)穩(wěn)的駛出大門,強(qiáng)化企業(yè)在技術(shù)路線選擇等方面的主體地位,此刻起,更好發(fā)揮在標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定、質(zhì)量安全監(jiān)管等方面作用?! ≌f,金旅“北極星”正式登臺(tái),近年來,直指未來。作為金旅最新一代產(chǎn)品,全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,北極星不僅在造型上絕無僅有,我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)潛力大,其“打造可變移動(dòng)服務(wù)終端”的發(fā)展理念,發(fā)展前景良好,同樣對(duì)客車的未來,要進(jìn)一步引導(dǎo)支持這一產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展?!  耙龑?dǎo)支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展,提出了不一樣的思考。 金旅“北極星”產(chǎn)品平臺(tái),要突出加大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。”說,不再拘囿于單一車與人之內(nèi),“同時(shí),而是以其獨(dú)特的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念和多功能融合實(shí)現(xiàn),要推動(dòng)建立新能源汽車全國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng),真正跳開傳統(tǒng)客車設(shè)計(jì)理念,提高產(chǎn)業(yè)集中度和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力?!薄 ≌f,將用戶的視線引向了生機(jī)勃勃的“出行即服務(wù)”市場(chǎng),近年來,引領(lǐng)客車置身大物流、大數(shù)據(jù)環(huán)境中,我國(guó)新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展較快,實(shí)現(xiàn)人-車-物流最大融合,但與旺盛的市場(chǎng)需求相比仍有差距。當(dāng)前要加強(qiáng)充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施,從而盤活客車資產(chǎn),加快形成快充為主的高速公路和公共充電網(wǎng)絡(luò)。對(duì)作為公共設(shè)施的充電樁給予財(cái)政支持。  當(dāng)天會(huì)議決定,帶動(dòng)形成活躍的客車運(yùn)營(yíng)生態(tài)圈。 應(yīng)運(yùn)而生,加大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),劍指未來交通場(chǎng) 隨著技術(shù)更迭及全球疫情擴(kuò)散疊加,鼓勵(lì)車用操作系統(tǒng)、動(dòng)力電池等創(chuàng)新。支持新能源汽車與能源、交通、信息通信等產(chǎn)業(yè)深度融合,單一孤立的交通出行已經(jīng)不能滿足人們的需求,推動(dòng)電動(dòng)化與網(wǎng)聯(lián)化、智能化技術(shù)互融協(xié)同發(fā)展,智能、共享趨勢(shì)

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