三一上半年銷售保持較好增長

歐債危機仍在蔓延，世界經(jīng)濟前景仍不明朗，經(jīng)濟也仍處在調(diào)整之中。2012年上半年，受此影響的工程機械行業(yè)市場走低。然而對比同行業(yè)，三一重工仍然交出了一張可圈可點的答卷。2012年一季度，三一重工實現(xiàn)營業(yè)收入146.8億元，同比增長4.9%。歸屬于上市公司股東的凈利潤28億元，同比增長5.3%。二季度公司繼續(xù)保持了較好增長。各項措施的合力并舉，國內(nèi)銷售的持續(xù)攀升，國際市場的快速突破，足以讓人多一份信心。盡管從目前公布的各項宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)來看，國內(nèi)的經(jīng)濟增長已明顯放緩。但基于“穩(wěn)增長”基調(diào)下的各項剌激政策仍不斷放出，專家認為，下半年工程機械行業(yè)回暖預(yù)期提升。相關(guān)也數(shù)據(jù)顯示，三一客戶對市場的信心大幅回升。

三一重工：不怕老豆經(jīng)驗多，就怕老豆懂潮流！

“今年3月，有一天我爸突然跟我說讓我去提車，我就想什么車魅力這么大，讓我爸沒有任何猶豫就直接下手了。”長沙龍翔吊裝租賃有限公司總經(jīng)理丁成宇說。他饒有興趣地介紹：“我爸之前就想買插電起重機，但我不贊成，沒想到他竟然‘偷偷’把這臺25噸插電起重機帶回家了。雖然我年紀(jì)輕接受新鮮事物的速度比較快，但秉持著的態(tài)度，我對這臺車還有一點懷疑，更想不通，我爸是看中了它的哪一點？”直到這臺車參與長沙雷鋒西地鐵2號線施工，它的實際作業(yè)表現(xiàn)徹底改變了丁成宇的看法。“經(jīng)營一臺設(shè)備肯定會考慮成本，這是每個干吊裝的老板都無法繞開的問題，而起重機最大的成本就是用油。”“我有幾臺25噸的燃油起重機在前面不遠施工，包月費用是2.1萬，而這臺插電起重機干包月甲方給到了2.5萬。因為包月是他們承擔(dān)油費，用電作業(yè)也是給甲方下了成本，這是非常重要的雙贏利益點。”“我簡單算了一筆賬，這臺設(shè)備在這個工地一直配合吊鋼筋，幾乎不停歇。一個月下來，用油的話差不多得4000左右，但插電起重機的每月用電的費用差不多1000，這其中3000元的差距讓我真切的感受到為什么我爸會被‘俘獲’了?，F(xiàn)在不光是我爸和我，我想我們的操作手也動心了。”長沙龍翔吊裝租賃有限公司的操作手王師傅感觸很深：“我對設(shè)備操作都很敏感，設(shè)備實力怎么樣我一下子就能感受出來。從操作上來看，這臺插電起重機和油車沒有任何差別。但從使用感受上來看，電車安靜太多，更加舒服，油車開完之后耳朵‘嗡嗡嗡’的。”目前，丁成宇十分看好插電起重機：“這臺設(shè)備價格雖然稍高，但回本速度更快。而且現(xiàn)在工地的環(huán)保監(jiān)測越來越嚴(yán)格，級、級重點項目必然會做出示范作用，新能源設(shè)

三一人物丨董軍：三一人身上有一種精神！

2021年三一人物 | 董軍三一電動科技 研究院 總體所副所長入司14年，他親身參與并見證了三一攪拌車從打入市場、贏得口碑，到成為行業(yè)第一、穩(wěn)居行業(yè)第一，再到率先開啟電動化征程、高歌猛進的每一個過程。窮盡一切把事情做好從2008年大學(xué)畢業(yè)加入三一至今，董軍始終專注攪拌車這一產(chǎn)品，在研發(fā)一線深耕數(shù)十年，設(shè)計、仿真、試驗，他從頭到尾都參與其中。這些年，有抬著幾十斤的測試設(shè)備在火車站撒腿狂奔，在最后關(guān)頭跳上綠皮火車，與同事相視一笑的時候；有酷暑炎夏，在試驗車底揮汗如雨的時候；有寒冬臘月，在室外打火貼片，凍得鼻涕直流，不得不跑去駕駛室取暖，再繼續(xù)，來來回回，爬上爬下的時候；還有為了降低應(yīng)力，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，通宵達旦，第二天迷迷糊糊趕飛機匯報工作的時候，以及跟同事趴在車上，感受50Km/h的振動，尋找振動源的時候......回想這些時刻，他記憶猶新，“那正是三一攪拌車樹立行業(yè)地位的時候，我們那一群人就像創(chuàng)業(yè)一樣，只想把事情做好，窮盡一切辦法，快速解決，心無旁騖。雖然方法很土，但目的都達到了，大家的精神屬性也增強了。”功夫不負有心人，“經(jīng)過那一次徹底整改，三一攪拌車以皮實得到了客戶的認可，都說是神車，怎么用都不會壞，真正抓住了客戶的痛點，把三一攪拌車的口碑和地位立了起來。”三一人的精神傳承10余年的時間，他一步一個腳印地扎，從一名初出茅廬的新人成長為了獨當(dāng)一面的關(guān)鍵崗。2021年，董軍接到申請燃料電池生產(chǎn)準(zhǔn)入資質(zhì)的重任，雖然在電動攪拌車領(lǐng)域已頗有經(jīng)驗，但燃料電池，不僅是對他個人，對三一集團乃至全行業(yè)，仍屬先例。“三一人身上傳承著一種精神，就是領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)，不管會還是不會，搞過還是沒搞過，腦子只有一個想法，把這個事情做好。

橫琴杧洲隧道“振興號”順利始發(fā)！鐵建重工又一臺15米超大直徑盾構(gòu)機助力粵港澳大灣區(qū)……

近日，由鐵建重工和中鐵十五聯(lián)合打造的珠海橫琴杧洲隧道15米超大直徑盾構(gòu)機“振興號”順利始發(fā)，標(biāo)志著橫琴粵澳深度合作區(qū)的重點工程——橫琴杧洲隧道工程跨海隧道進入全面階段。鐵建重工委副、總經(jīng)理程永亮出席始發(fā)儀式。該項目預(yù)計2024年建成通車，屆時橫琴島、洪灣片區(qū)、保稅區(qū)等將串聯(lián)起來，加快珠海市和橫琴粵澳深度合作區(qū)多個產(chǎn)業(yè)功能區(qū)融合，助力粵港澳大灣區(qū)。“振興號”始發(fā)儀式橫琴杧洲隧道為雙管單層雙向六車道隧道，全線穿越超軟土地層，盾構(gòu)施工區(qū)間20微米以下超細微顆粒含量超過63%，隧道最淺覆土僅7米，是目前國內(nèi)地層最軟、細微顆粒含量的超大直徑盾構(gòu)隧道。施工中要克服多項技術(shù)難題，隧道施工難度大，技術(shù)含量高。“振興號”順利始發(fā)針對一系列地質(zhì)難題，設(shè)備采用了針對性設(shè)計進行研發(fā)制造，并搭載了一系列智能化技術(shù)，大幅度提高盾構(gòu)機的施工安全，確保盾構(gòu)機安全、快速、高效的完成項目施工。“振興號”始發(fā)現(xiàn)場自2022年3月29日設(shè)備現(xiàn)場組裝調(diào)試工作開始以來，為保證項目順利推進，鐵建重工現(xiàn)場服務(wù)人員發(fā)揚“不怕苦、不怕累”的優(yōu)良作風(fēng)，克服工期緊張、高溫、臺風(fēng)及疫情防控等諸多困難條件，在規(guī)定時間前順利完成設(shè)備組裝調(diào)試工作，保障設(shè)備順利始發(fā)，獲得客戶高度認可。

康機回歸 朱宏重燃 | 三一重卡新朱宏620大馬力重卡重磅下線

康明斯發(fā)動機X江山駕駛室中東土豪定制車型引發(fā)熱議國內(nèi)卡友紛紛留言想入手念念不忘 必有回響搭載康明斯M15發(fā)動機車型今天3月3日正式重磅下線正式命名為：新朱宏旗艦版康機回歸 朱宏重燃新朱宏旗艦版是三一重卡大馬力巔峰之作，由三一重卡研究院院長朱宏先生親自設(shè)計調(diào)校，旨在成為大馬力重卡標(biāo)準(zhǔn)制定者，是跑更快、賺更多、開更爽的620大馬力賺錢爆品。大師出品 地表最強新朱宏旗艦版由朱宏院長親自設(shè)計，打造地表最強一體化動力鏈：康明斯M15發(fā)動機X伊頓康明斯變速箱X三一江山駕駛室X445驅(qū)動橋。世界級動力康明斯M15發(fā)動機，已擁有全球200萬名司機用戶，具有低速大扭矩、寬經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間，路況適應(yīng)性更強；發(fā)動機高爆壓、高軌壓，較同類產(chǎn)品油超6%以上。搭載康明斯M15發(fā)動機，使得新朱宏旗艦版車型高效跑更快，節(jié)油賺更多！新朱宏旗艦版匹配伊頓康明斯變速箱，與康明斯M15發(fā)動機打造地表最強一體化動力鏈。伊頓康明斯變速箱擁有海外豪華品牌30萬臺實車市場口碑驗證，傳動效率高，速比級差更合理，節(jié)油超6%。支持智能跳檔、智能空擋滑行，使得新朱宏旗艦版駕駛更平順、更節(jié)油。朱宏院長進行整車體系化節(jié)油設(shè)計，新朱宏旗艦版完美空氣動力學(xué)外形設(shè)計，大大降低風(fēng)阻8%，匹配全車輕量化設(shè)計，較同級別產(chǎn)品自重輕300kg。新朱宏旗艦版620大馬力重卡今天正式下線，即將全面上市長途干線、超高配置、全新造型三一重卡大馬力巔峰之作更多車型細節(jié)，敬請期待

“智”領(lǐng)時代·礦山賦“能”②：鐵建重工引領(lǐng)巷道支護工法變革

煤礦巷道支護因工序繁多、工藝復(fù)雜、作業(yè)人員多、作業(yè)環(huán)境惡劣、安全風(fēng)險高等問題，已成為影響煤礦安全高效掘進最主要的因素。為解決這一行業(yè)難題，鐵建重工精心打造了礦用支護裝備與技術(shù)，引領(lǐng)了巷道支護工法變革。煤礦井下作業(yè)環(huán)境01高效支護整體方案鐵建重工堅持工法先行，以掘錨平衡為目標(biāo)，打造了“分區(qū)支護、時空并行、定崗定則”的新型支護工法體系，已研制2臂到9臂的系列化錨桿轉(zhuǎn)載機組、錨桿鉆車產(chǎn)品，根據(jù)煤巖普氏系數(shù)選配回轉(zhuǎn)式鉆機或沖擊式鉆機。分區(qū)支護快速掘錨成套裝備中，根據(jù)巷道地質(zhì)條件、支護設(shè)計明確支護工法，掘錨一體機前方完成必要支護，錨桿鉆車跟機完成補充支護，分散支護，提高支護速度。分區(qū)支護作業(yè)時空并行掘錨一體機與錨桿鉆車支護施工平行作業(yè)，速度匹配，與截割滾筒割煤速度匹配，實現(xiàn)掘錨平衡。掘錨時空平行作業(yè)定崗定責(zé)以巷道支護圖作為鉆臂在設(shè)備機身空間位置的布置依據(jù)，每個鉆臂定向、定點、定量支護，實現(xiàn)鉆臂“定崗定責(zé)”。“定崗定責(zé)”施工工藝02技術(shù)、工藝、材料優(yōu)勢鐵建重工在支護工藝、支護技術(shù)、支護材料上不斷尋求突破，攻克了自動鋪網(wǎng)技術(shù)，研制了全自動錨護機器人，了新型錨桿，持續(xù)推進自動支護新工藝。自動鋪網(wǎng)根據(jù)井下常用的鋼筋網(wǎng)片、柔性卷網(wǎng)，針對性提供網(wǎng)片自動運輸、鋪設(shè)方案。柔性卷網(wǎng)自動鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片運輸、鋪設(shè)全自動錨護機器人研制了集鉆桿庫與錨桿庫一體的全自動錨護機器人，全自動完成鉆桿抓取、鉆進、接桿、退桿、卸桿工序，以及錨桿抓取、推送、攪拌、緊固工序，實現(xiàn)錨桿支護無人化。自動錨護全自動錨護機器人新型錨桿研制了內(nèi)置樹脂錨固劑錨桿、纖維增強復(fù)合材料錨桿，正在鉆錨一體化錨桿，為支護智能化、無人化持

大連重工設(shè)計的全液壓輪斗挖掘機試車成功

大連重工設(shè)計的全液壓輪斗挖掘機試車成功 記者在大連金州新區(qū)董家溝街道一處試驗場見到了這臺長35米、高10米的DWY2000型全液壓斗輪挖掘機。與傳統(tǒng)挖掘機不同的是，它不僅有一只“挖掘手”，操作室前端由十幾個“單斗挖掘手”圓形排開，形成一個狀如齒輪的“斗輪”。操作室后端是一個約20米長的傳送帶。啟動機器，“斗輪”便飛轉(zhuǎn)起來，將一斗斗土石卷入機器，輸送到傳送帶，源源不斷將土石送入在其末端停放的卡車中。30秒左右，可裝載15立方米土石方的卡車就被裝滿。工程師指著一個小山包告訴記者，這個小山包大概有2000立方米土石，爆破處理后，以往需要由多臺單溝挖掘機挖掘1個小時完成，換上全液壓斗輪挖掘機，相同時間內(nèi)只需1臺便可完成。 這一挖掘機由民營企業(yè)大連重工通用設(shè)備有限責(zé)任公司投資3000多萬元，與大連理工大學(xué)聯(lián)合設(shè)計完成，產(chǎn)品已申請實用新型專利3項、發(fā)明專利兩項，在引水工程、煤礦開采、高速公路及地鐵領(lǐng)域?qū)@得廣泛應(yīng)用，目前已與國內(nèi)外客商達成意向供貨合同6臺。專家組鑒定后認為，斗輪挖掘機的成功研制，填補了國內(nèi)空白，提高了我國在世界工程機械市場的競爭力。

三一重工：女神節(jié)快樂 | 春風(fēng)十里 美麗如昔

驚喜！38萬以內(nèi)盲定新朱宏旗艦，還能疊加早鳥福利包，抓緊下定

全體卡友注意了！3月11日早上9點三一重卡新朱宏旗艦版預(yù)售開啟！“行業(yè)的魔鬼，卡友的天使”這臺搭載康明斯一體化動力鏈車型官方發(fā)布，盲定價格38萬以內(nèi)車已看好，價格心動，行業(yè)性價比之王果然名不虛傳，不超過38萬的盲定價格，愛了愛了... 除此之外，還有早鳥福利？一：早鳥下定福利前100名下定客戶，可享受早鳥下定福利包：1. 專屬于自己的個性化簽名車貼2. 提車禮盒（特色茶杯、充電線、紅花等）3. 提車可得1318元配件券（有效期1年）*該下定福利 4 月 30 日前提車有效，以訂單支付時間的順序為準(zhǔn)，先到先得，發(fā)完為止。提車禮盒如上二：早鳥提車福利前100名提車客戶，可享受早鳥提車福利包：* 三一重卡贈送發(fā)動機保養(yǎng)一次：價值 4000 元的15 萬公里長效保養(yǎng)- 包含 50L 發(fā)動機油，燃油精濾 1 個，燃油粗濾 1 個，機油濾清器 1 個 -*該提車福利需3月31日前提車有效，先到先得，發(fā)完為止。發(fā)動機照片 真正好車：新朱宏旗艦版采用的是康明斯最新的一體化動力鏈，即康明斯M15發(fā)動機+伊頓康明斯手自一體變速箱組合，它也目前康明斯在國內(nèi)最頂級的動力鏈；最大輸出620馬力，峰值扭矩2800牛米，經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間900-1400rpm；同時車輛標(biāo)配液力緩速器，配合上強勁的發(fā)動機制動，有效保障車輛的行車安全性。新朱宏側(cè)面 真正好價：就新朱宏旗艦版這一身配置，放到市面上誰能做到40以內(nèi)？不到38萬的盲定價，良心！疊加早鳥福利，良心！名額有限，趕緊下定！新朱宏正面從3月11日早上9點開始開啟盲定通道，可以在三一重卡官方APP和小程序（點擊“閱讀原文”即可跳轉(zhuǎn)）均可下單。下單APP支付意向金即可鎖定搶購訂單下單小程序（點擊即可進入下單頁面↑↑）問：我能前100名下定，也能前100名提車，算一算，早鳥福利總共有多少？答：1.享受38萬以內(nèi)

恒生船舶重工榮獲傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍與納稅標(biāo)兵稱號

今年2月，位于福安的福建恒生船舶重工有限公司（簡稱“恒生船舶重工”）榮獲福安市委、市聯(lián)合頒發(fā)的“2022至2023年度傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)”和“2021年度納稅標(biāo)兵”榮譽稱號。據(jù)悉，在該市同時獲得兩項殊榮稱號的船舶工業(yè)企業(yè)僅有恒生船舶重工一家。 業(yè)界專業(yè)人士認為，恒生船舶重工自2003年6月創(chuàng)辦以來，就秉持“以質(zhì)量求生存、以高效求發(fā)展、以環(huán)保求未來”的經(jīng)營理念。為此，企業(yè)十分注重企業(yè)基礎(chǔ)，尤其在經(jīng)營理念、企業(yè)選扯、人員配備、設(shè)施規(guī)劃、技術(shù)應(yīng)用、產(chǎn)品定位、資金運作、制度建立等方面下功夫，使企業(yè)很快就擁有了一支優(yōu)秀的經(jīng)營管理團隊與技術(shù)嫻熟的員工隊伍。隨著企業(yè)區(qū)位優(yōu)勢進一步顯現(xiàn)，在船舶制造修理、船用配套設(shè)備及配件、船用救護設(shè)備、船用鋼材銷售、船舶修造技術(shù)服務(wù)，逐漸成長為寧德市級重點工業(yè)企業(yè)。尤其在多年的生產(chǎn)經(jīng)營中，又取得了CCS、法國BV、美國ABS、日本NK等建造國際入級船舶資質(zhì)。產(chǎn)品涵蓋了海洋大件運輸船、海洋工作船、集裝箱船、多用途船、油船、漁政執(zhí)法船、遠洋捕漁船、遠洋冷藏運輸船、散貨船、起吊工程船、鋼質(zhì)躉船、浮碼頭等，為用戶提供了滿意的高質(zhì)量服務(wù)。與此同時，還創(chuàng)造了25艘新船同日下水紀(jì)錄、經(jīng)營接單上保持11艘新船滾動推進的奇跡、鋼結(jié)構(gòu)與造修船并舉的經(jīng)營新格等。特別值得一提是在2021年一舉承接4艘并開工建造了我國最大的165米×48米海洋大件運輸船， 其中首制船將于今年7月份交付，屆時將填補我國海洋大件運輸船的空白。 業(yè)界專業(yè)人士特別指出，由于恒生船舶重工秉承“船東至上、信譽第一、以人為本、熱忱服務(wù)”的企業(yè)宗旨，發(fā)揚“誠信、高效、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，堅持“科學(xué)管理、精心制造、安全高效、持續(xù)改進”的質(zhì)量方針。企業(yè)獲得了諸多榮譽

三一重工：“下一臺吊車，我還要買這款！”

2022年初，廣州塔岳建筑工程有限公司購入了三一STC250E5-1插電版起重機，至今已過去半年多。董事長楊秀全說：“這臺車是我參加展會一眼就相中的，目前參與過東莞地鐵一號線、東莞房江北地鐵站、廣州14號線等項目的。”對于這款新能源產(chǎn)品，他和操作手諶倫建有幾點使用感受要分享。??第一點：楊秀全說“經(jīng)過我們實際操作測試，這臺車一天下來用電量大約是15度，我們這邊電費是1度一塊錢，如果加班的話，一天差不多要用20度電，也就是20元。但如果像以前那樣用燃油機工作的話，按現(xiàn)在9元/升的油價算，一天耗油大約35升，就要花300多。用電成本低太多了，一天就能300多，一個月下來能五六千，一年就是六七萬。”??第二點：穩(wěn)諶倫建來自四川廣安市，是有著八年從業(yè)經(jīng)驗的“老師傅”。他說：“這臺車我已經(jīng)操作4個月了，就一個字“穩(wěn)”。吊裝主要就是起高、趴臂、轉(zhuǎn)向這三個動作，用電與用油相比起來，操作沒有差異，甚至更流暢。??第三點：靜諶倫建介紹：“以前因為燒油聲音大，很遠都能聽見，擔(dān)心會擾民，晚上都不會輕易加班，現(xiàn)在換成了混動的車之后，它能安安靜靜的就能把工作干完，加班也沒有影響，想什么時候加就什么時候加，趕工期也可以如期完成。再一個，以前在操作室里面電話都不敢接，根本聽不見，現(xiàn)在沒有這個煩惱了。”??第四點：妥楊秀全說“一年里我買了6臺三一的設(shè)備，用三一的車我感覺很妥帖。三一服務(wù)的主動意識非常強，有時車輛快要到做保養(yǎng)的時間了，還沒等我打電話，三一的服務(wù)工程師就主動上門來了，用起來非常心。下一臺吊車，我還要選三一，還要買插電。”在油價持續(xù)上漲的今天，混動車這條新通路，不僅讓楊秀全多了一個選擇，更讓他有了

三一重工：來了！“世界泵王”科技方陣！

6月18日，長沙，由55名頂尖研發(fā)工程師與31臺混凝土機械成套設(shè)備組成方陣，首次以“閱兵”的形式舉辦新品品鑒會，全方位展示三一混凝土機械的可靠品質(zhì)與強悍實力。來自全國各地的混凝土行業(yè)專家、合作伙伴、媒體代表及業(yè)主單位等100余人出席了本次活動。此次發(fā)布會線上線下同步直播。首次“閱兵”，全球最強隨著31聲的轟鳴，55名工程師作為“頭陣”，開啟了工程機械行業(yè)的首次“大閱兵”。緊隨其后的是混凝土機械方陣與電動產(chǎn)品方陣，31臺攪拌車、車載泵、濕噴機、泵車以及電動化產(chǎn)品組成設(shè)備長龍，霸氣地盤踞在智聯(lián)重卡產(chǎn)業(yè)園的主干道。引領(lǐng)設(shè)備方陣前進的是無人化電動攪拌車，它有條不紊地行駛著，代表著三一智慧無人的最新成果。隨后的是車載泵、濕噴機以及最受客戶喜愛的C10系列、S系列泵車，它們貢獻了諸多世界紀(jì)錄。以攪拌車、自卸車、重卡為代表的電動軍團實力不容小覷。作為面向電動化未來的產(chǎn)品，三一自主研發(fā)的整車控制系統(tǒng)、行業(yè)首創(chuàng)的無副車架技術(shù)，讓電動產(chǎn)品具有低能耗、穩(wěn)爬坡、快補能、長壽命等核心優(yōu)勢。據(jù)了解，在本次方陣中，還有威猛大將——市場上唯一一臺五橋最大橋長比的全法規(guī)泵車，同時也是S系列旗下?lián)碛凶铋L的 71米臂架泵車，搭載的是全新造型的319駕駛室和三一道依茨紅色江山發(fā)動機，保持了S系列泵車泵送速度快、臂架穩(wěn)、占地面積更小、效率更高的優(yōu)點。而作為全球首款批量商用的低碳智能微混電動泵車，62米SE微混泵車積極響應(yīng)電動化需求，結(jié)合了燃油與電動兩大動力系統(tǒng)，在傳統(tǒng)62米S系列泵車的優(yōu)勢基礎(chǔ)上，通過對怠料攪拌、洗車、冷卻等五個模塊進行電動化升級，智能識別工況并精準(zhǔn)匹配節(jié)能策略，綜合油耗實現(xiàn)下降15%。智能制造 燈塔領(lǐng)航在本次的活動中，

玉柴重工自動仿形焊接裝置被授予專利

日前，玉柴重工首次申報的工藝技術(shù)專利――“自動仿形焊接裝置”被知識產(chǎn)權(quán)授予實用新型專利，該項工藝技術(shù)由玉柴重工制造技術(shù)完成。 目前國內(nèi)外大多數(shù)企業(yè)焊接工件時，大都采用手工焊接，這種焊接方法落后，工人勞動強度大，且焊接質(zhì)量不穩(wěn)定及外觀質(zhì)量差，工人的操作技能要求高，生產(chǎn)效率低，這些都無法與自動焊接相媲美。而焊接機器人需較大資金投入，動輒幾十萬元或數(shù)百萬元，且焊接機器人使用成本較高。 玉柴重工發(fā)明的自動仿形焊接裝置可吸附在工件或靠模上，長時間連續(xù)自動仿形焊接較長直線或圓弧焊縫，可操作性強，焊接質(zhì)量較穩(wěn)定且不受焊工等級水平的高低影響，只需在焊接過程中進行定期的監(jiān)控并及時調(diào)整則可。該裝置還配有防塵罩及吸煙塵裝置，能大大地改善工作場所的空氣質(zhì)量，也便于操作者隨時監(jiān)控焊接質(zhì)量。該裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低、使用簡單、安全可靠、經(jīng)濟實用，且工作效率高等優(yōu)點。

福田重工獲文明單位稱號

山東福田重工股份有限公司近日被山東精神文明授予2004年度級文明單位稱號。 近年來，福田重工始終把"三個文明"作為一項重要工作來抓，將文明創(chuàng)建與企業(yè)發(fā)展緊密結(jié)合，整體推進，有效促進了物質(zhì)文明、政治文明、精神文明的協(xié)調(diào)發(fā)展。今年上半年，公司的工程機械、農(nóng)業(yè)裝備、北京車輛等業(yè)務(wù)全線飄紅，均取得較大幅度增長，預(yù)計全年銷售收入將突破60億元。 　

三一重工開展物流安全駕駛培訓(xùn)

9月20日上午，上海勒夫咨詢的金牌講師給三一物流的全體人員帶來了一堂精彩的防御性駕駛安全培訓(xùn)，獲得了公司領(lǐng)導(dǎo)及員工的一致好評。安全，一直是三一物流非常重視的工作。在總經(jīng)理毛建華的領(lǐng)導(dǎo)下，三一物流大力開展安全預(yù)防工作，并取得了很好的成績。2012年事故率0.25‰，大幅低于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)0.5‰。此次邀請內(nèi)業(yè)頂級專家來司培訓(xùn)，是公司實踐更安全的重要舉措之一。專家指出防御性駕駛技術(shù)，就是讓駕駛員在行車過程中，能夠準(zhǔn)確地“預(yù)見”由其他駕駛員、行人、不良氣候或路況而引發(fā)的危險，并能及時地采取必要、合理、有效的措施防止發(fā)生事故的駕駛方式。課堂上，講師不僅分享了實際駕車中常見的問題，還指出“先打轉(zhuǎn)向燈再看后視鏡”等不良慣，傳授了“數(shù)數(shù)字確定安全距離”等實用技巧，最后總結(jié)成防御性駕駛的“五把鑰匙”。

三一重工股份有限公司關(guān)于高級管理人員辭職的公告

本公司董事會及全體董事保證本公告內(nèi)容不存在任何虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或者重大遺漏，并對其內(nèi)容的真實性、準(zhǔn)確性和完整性承擔(dān)個別及連帶責(zé)任。2022 年 3月 22 日，三一重工股份有限公司（以下簡稱“公司”）董事會收到公司高級管理人員代晴華先生的書面辭職報告：因工作調(diào)動原因，代晴華先生申請辭去高級裁職務(wù)，辭職后將不在公司擔(dān)任任何職務(wù)。根據(jù)《公司法》和《公司章程》的相關(guān)規(guī)定，代晴華先生的辭職報告自送達公司董事會時生效。公司董事會對代晴華先生擔(dān)任高級管理人員期間為公司所做出的貢獻表示衷心的感謝！特此公告。三一重工股份有限公司董事會2022年3月23日

北京三一重機推動全套管咬合樁應(yīng)用

咬合樁是指一排樁孔相互交叉咬合，形成的一堵密閉的樁墻，它擁有極好的密封性，既能防水又能擋土，適用于地鐵、地下車站、地下停車場、地下商場、地下民防等地下民用和公用設(shè)施的基坑支護?，F(xiàn)場指導(dǎo)全套管配件的裝配咬合樁于1999年首次引入國內(nèi)并應(yīng)用在深圳地鐵支護工程，但由于不同樁型的兩兩咬合對施工工藝要求極高，稍有偏差就容易出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象，故十幾年來咬合樁施工在國內(nèi)推廣較少，并一直處于改良、發(fā)展之中。北京三一重機通過對鉆機和咬合樁工法的研究和改進，在國內(nèi)率先實現(xiàn)了利用旋挖鉆機動力頭驅(qū)動全套管完成咬合樁的施工，大大提高了全套管咬合樁的施工效率，為全套管咬合樁的推廣奠定了基礎(chǔ)?，F(xiàn)場指導(dǎo)試樁施工“全套管咬合樁是目前成樁效果最好、安全性能的基坑維護結(jié)構(gòu)施工工法之一，在旋挖鉆機打孔過程中利用套管支撐孔壁，基本不會出現(xiàn)坍塌。”北京三一重機工法研究院工程師侯波告訴記者。今年6月，北京三一重機工法工程師專門赴深圳進行調(diào)研，根據(jù)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)和工程情況設(shè)計制作相應(yīng)套管，并于8月配合三一SR250R旋挖鉆成功完成深圳招商銀行大廈的咬合樁施工。“三一在全套管咬合樁施工工法方面有著絕對優(yōu)勢。”侯波介紹道，“三一的施工設(shè)備齊全，擁有高品質(zhì)的旋挖鉆及為其量身打造的搓管機、套管，而且我們的套管質(zhì)量可靠，北京三一重機南口現(xiàn)代化工廠設(shè)有專門的套管生產(chǎn)班組，集合了世界先進的大型加工機床和高技能焊工，保證了套管的對接精度和焊接水平。”三一旋挖鉆機在深圳招商銀行大廈的全套管咬合樁施工，讓客戶看到了這種工法的明顯優(yōu)勢——成樁精度高、咬合質(zhì)量好，基坑開挖后不會出現(xiàn)潰樁、滲水等不良現(xiàn)象，安全性較高；用全套管替代泥漿，減少了對環(huán)境的污染

福建恒生船舶重工300噸級漁政船下水

寧德市海洋與漁業(yè)傳來消息，日前該市300噸級漁政船“漁政35901”下排上水儀式在福建恒生船舶重工有限公司隆重舉行?！?據(jù)悉，“漁政35901”船是經(jīng)農(nóng)業(yè)立項并批準(zhǔn)建造的，總投資1800萬元，設(shè)計總長49.95米，型寬7.6米，型深4.3米，航速18節(jié)，續(xù)航力1500海里。該船建造采用了目前先進的康明斯動力，船舶上層分應(yīng)用先進的鋁合金構(gòu)造工藝，是至今為止寧德市漁政執(zhí)法船中投資最大、動力最強、設(shè)備最新的執(zhí)法船?！?“漁政35901”船歷經(jīng)近10個月緊張有序的施工，在此建造過程中，得到各級各門的通力合作和熱心幫助，使得該船工程在建造技術(shù)、質(zhì)量、工期、安全上順利按時圓滿完成。該漁政船的投入使用，將大大提升寧德市的海洋漁業(yè)執(zhí)法力量，更好的履行寧德海洋漁業(yè)行政管理，執(zhí)行200海里專屬經(jīng)濟區(qū)巡航管理及護漁執(zhí)法等任務(wù)?！　。▉碓矗夯ヂ?lián)網(wǎng)）

三一重工：價值客戶故事｜始于信任，忠于認可

選擇，始于信任；堅持，忠于認可。6年前，基于著對朋友的的信任和對國產(chǎn)品牌的期待，栗永美入手了一臺三一的經(jīng)典機型——SY305H，而這臺機器也見證了他從起初抱著試用的心理到如今成為擁有十八臺三一挖掘機的忠實用戶，見證了栗永美和他的公司壯大與成長的。如今，這臺挖機的工齡也算得上后來者的功臣前輩，卻仍舊車況良好、活躍在艱苦的施工一線。從2009年開始做挖機服務(wù)，風(fēng)雨兼程11年，經(jīng)歷過大大小小太多的緊急施工。栗永美明白，設(shè)備時刻保持“最佳狀態(tài)”，隨時能夠“臨危任命”才是成功的秘訣。“工欲善其事必先利其器”，栗總深知，機遇從來都是留給有準(zhǔn)備的人。精心打造，耐用保值，即使是趕工期通宵達旦地施工，三一的設(shè)備也始終保持在“最佳狀態(tài)”。強有力的挖桿動臂、久坐不累的駕駛環(huán)境、擁有專利技術(shù)的核心件，復(fù)合作業(yè)協(xié)調(diào)好，干活流暢效率高，超長待機輕松勝任各種工況。除了使用體驗與產(chǎn)品質(zhì)量，最令栗永美稱道的，還是三一的售后服務(wù)。“先做人，后做事”，三一的售后，大概是最貼近客戶的產(chǎn)品供應(yīng)方。事事皆受理，件件有著落。不論風(fēng)里雨里夜，不管老板經(jīng)理師傅，三一的售后服務(wù)一直在跟進陪同。線上的咨詢、平日里的保養(yǎng)、緊急時的上門維修，隨叫隨到，基本上就是一個電話的事。三一真正做到讓客戶沒有后顧之憂，買得舒心，用得放心。信任，讓栗永美第一次選擇三一；認可，讓栗永美多年來忠于三一。歷經(jīng)多年，三一的設(shè)備，就像是栗永美事業(yè)成功的得力戰(zhàn)將。從質(zhì)量上獲客，從服務(wù)上得人心。貼近客戶，走進工地，這也給了三一更多實踐和進步的機會。與客戶共同前行，做燈塔領(lǐng)航者，筑價值典范夢。

福建十八重工今年承建的5大項目個個成亮點

福建十八重工股份有限公司（簡稱福建十八重工）是一家擁有大型鋼結(jié)構(gòu)制作與施工資質(zhì)的企業(yè)。幾年來，該公司在國內(nèi)外鋼結(jié)構(gòu)市場享有較高的聲譽。今年截至11月中旬，該公司已承接了福建上杭縣南門大橋6400噸鋼箱梁工程、深圳的騰訊濱海大廈3000噸鋼構(gòu)工程、昆明滇池國際會展中心屋蓋及外網(wǎng)格1000噸鋼結(jié)構(gòu)工程、廈門的東南國際航運中心總大廈（36#地塊F幢）16000噸鋼結(jié)構(gòu)工程、廈門市的世僑中心4000噸鋼結(jié)構(gòu)工程等項目。這5大項目將帶給福建十八重工一個豐收年。 福建上杭縣南門大橋項目是“老區(qū)的重點項目”。大橋橫跨汀江，其建成后將南北城區(qū)連接起來，可進一步地推動“老區(qū)”經(jīng)濟發(fā)展，也進一步地造福老區(qū)。同時，大橋?qū)⒊蔀樯虾伎h的一道亮麗的風(fēng)景線。大橋的主橋結(jié)構(gòu)為三跨連續(xù)鋼箱梁，其跨徑分別為68.5米、138米、68.5米，橋梁全長275米，橋梁全寬33米。采用全鋼結(jié)構(gòu)斷面設(shè)計，橋面為全直線段，腹板線型為2次拋物線加豎曲線，兩側(cè)邊跨支座處梁深為2米，漸變至01、02支座處梁深加深至6米，再漸變至跨中為2.5米，總用鋼材量約6400噸。由于橋梁結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，項目的重要性，時間的緊迫性。福建十八重工全力以赴，在鋼構(gòu)件制作上嚴(yán)格執(zhí)行行業(yè)規(guī)范、技術(shù)設(shè)計要求、表面涂層處理、孔洞定位精準(zhǔn)，使大橋工程得以順利推進，大橋已于今年11月15日全線貫通，工程預(yù)計2014年12月15日完工。福建十八重工將為老區(qū)獻上一份厚禮。 騰訊濱海大廈位于深圳南山區(qū)科技園內(nèi)，大廈總用地面積18650.95平方米，總建筑面積345,570平方米，包括一座248米高的50層南塔樓，一座194米高的41層北塔樓和三條連接兩座塔樓通道，并在內(nèi)設(shè)置共享配套設(shè)施的“連接層”。騰訊濱海大廈的主概念是創(chuàng)造一座“互連”的塔樓。這座“互連大廈”象征