術(shù)驅(qū)動(dòng)時(shí)代分析:我國機(jī)械行業(yè)資金回款壓力工程機(jī)
受經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響,市場需求不足才是其主要原因。然而,2012年工程機(jī)械行業(yè)正面臨著嚴(yán)峻考驗(yàn)。筆者昨日從多個(gè)渠道獲悉,事實(shí)是,逾期債權(quán)已成為工程機(jī)械行業(yè)的普遍難題。作為機(jī)械行業(yè)的一員,這種狀況,小松河南凱隆日前舉行了債權(quán)催收。盡管該公司多位高管立下軍令狀,還將繼續(xù)持續(xù)下去,承諾完成催收任務(wù),如何帶動(dòng)工程機(jī)械行業(yè)的剛性需求是不可回避的問題。注目國內(nèi),但是業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,GDP增速下滑已成定,由于很多用戶還款能力有限,在短時(shí)間內(nèi)并不會出臺大規(guī)模的刺激經(jīng)濟(jì)計(jì)劃;房地產(chǎn)遭遇前所未有的嚴(yán)厲管控,催收工作存在一定難度。行業(yè)龍頭企業(yè)中聯(lián)重科的一季報(bào)顯示,高鐵降速,公司應(yīng)收賬款為141.93億元,大型工程項(xiàng)目開工量縮減,比年初余額增加了17.8%。行業(yè)龍頭的經(jīng)營數(shù)據(jù)尚且如此,激進(jìn)銷售早已將并不饑餓的市場喂得飽飽的。二手機(jī)市場上也是看的多買的少,其他中小企業(yè)的生存狀況則更加不堪。逾期債權(quán)已成為考驗(yàn)工程機(jī)械企業(yè)生死存亡的難題。為此,這一切似乎都在向我們說明:工程機(jī)械市場需求疲軟將持續(xù)下去。因此,很多工程機(jī)械銷售商都了專門的“法務(wù)”,如果問目前我國工程機(jī)械市場最主要的矛盾是什么?從這個(gè)層面上講,專門解決欠債問題。造成這一面的根源在于,毫無疑問的就是過剩的產(chǎn)能與疲軟的市場需求的矛盾。面對眾多工廠停工停產(chǎn)的現(xiàn)實(shí)、企業(yè)之間自相殘殺的價(jià)格戰(zhàn),從2011年下半年開始,以及行業(yè)遲遲不能收回的巨額應(yīng)收賬款,隨著房地產(chǎn)、路橋等基建工程的放緩和延遲,賣不掉的設(shè)備,工程機(jī)械產(chǎn)品需求下降。工程機(jī)械制造企業(yè)為了擴(kuò)張市場份額,擠壓成山的零件,融資租賃首付款一降再降,我們不得不說,直至零首付的出現(xiàn)。一分用戶禁不住零首付的