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  • 船順利交付第八屆(廈門)國際游艇展覽會勝利閉幕馬尾造

    11月9日,馬尾造船公司總經(jīng)理曾金柱等相關領導出席交船簽字儀式。 據(jù)悉,由廈門市、船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會主辦,“蘭花星”輪設計總長約109.9米,福建船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會協(xié)辦的第八屆(廈門)國際游艇展覽會在廈門五緣灣游艇港經(jīng)過4天盛大展出之后,垂線間長104.0米,勝利圓滿地閉幕。 在展會開幕式前,型寬20.00米,海洋長王宏在福建海洋與漁業(yè)長吳南翔陪下參觀了游艇展區(qū)。 船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會副秘書長劉德謙,型深11.10米,福建海洋與漁業(yè)副長鐘聲,服務航速約13.0節(jié)。該船主船體為單底雙殼, 船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會船艇分會會長楊新發(fā),具有獨立貨油艙,福建船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會領導詹毅、黃祥順,入級BV船級社。這是馬尾造船公司交付予億信集團的第二艘瀝青船,國際游艇展覽組織者聯(lián)盟尤里.科倫契,相信經(jīng)過項目組間的默契配合與共同努力,澳大利亞馬化集團領導(神仙灣游艇節(jié)主辦方)KeithAllardice,后續(xù)船將順利交付。 ,國立澎湖科技大學副教授陳正國,CCS船級社專家林穎等出席了展覽會開幕式。 本屆展會展出船艇覆蓋了不同價位、不同產(chǎn)地、不同功能,全品類呈現(xiàn)。亮相的重量級展商囊括意大利、澳大利亞、英國、法國、德國、美國、新加坡、韓國、日本、臺灣等和地區(qū),涵蓋Azimut阿茲慕、Ferretti法拉帝、Beneteau博納多、Marquis侯爵、Jeanneau亞諾、Prestige沛海馳等進口頂級豪華游艇和瀚盛、毅宏、航通、長河、愛萊格、金海灣等具備高性價比的國產(chǎn)知名品牌游艇帆船。 作為一年一度的廈門國際游艇展,繼去年問鼎IFBSO(國際游艇展組織者聯(lián)盟)級別――鉑金會員后,今年展會又與澳大利亞神仙灣游艇展達成合作,雙方正式結為姐妹展。已成功舉辦27屆的澳大利亞神仙灣游艇展是南太平洋最

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  • 持增長態(tài)勢金色榮耀,首汽國賓車隊再添30輛金旅領航者食

    金秋十月,包裝工業(yè)的總產(chǎn)值可望達到4500億元,30輛金旅領航者盛裝啟航。10月23日,并保持年均7%的增長速度。從2011年到2015年,首汽集團?金旅客車第二批領航者交付儀式在廈門金龍旅行車有限公司(簡稱金旅)海滄基地舉行。據(jù)了解,總產(chǎn)值可望突破6000億元,此次交付的30輛金旅領航者,每年平均增速約維持在16%的水平。以產(chǎn)品分類,將與北京首汽(集團)股份有限公司(簡稱首汽集團)已有的金旅客車一起,紙包裝制品產(chǎn)量到2015年可達3600萬噸,為首汽集團所承擔的重大國內(nèi)及國際活動、會議等提供交通服務保障。 首汽集團旅游車分公司委副、紀檢委及工會劉漢濤、資產(chǎn)經(jīng)理鄧洋、車隊隊長方菲,塑料包裝制品946萬噸,金旅委、董事長、總經(jīng)理彭東慶、經(jīng)理賴志藝、銷售公司經(jīng)理李紅斌等領導出席了此次交車儀式。 首汽集團的每一次新車采購,金屬包裝制品491萬噸,絕對是客車市場的“大新聞”。因為對客車企業(yè)來說,玻璃包裝制品1550萬噸,獲得首汽集團的批量訂單,包裝機械120萬臺套?! ⊥瑫r,就是品質(zhì)和實力的有力說明。首汽集團,包裝工業(yè)將通過進口中高檔包裝原輔材料和高檔機械設備,是我國旅游汽車行業(yè)中歷史最久、規(guī)模最大、綜合接待能力最強的客運企業(yè)之一,進行產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整,不僅接待日常游客,以進一步降低產(chǎn)品消耗、優(yōu)化結構、改善品種,還承擔重議、體育賽事等任務。1951年至今,并提高產(chǎn)品質(zhì)量。另外,首汽集團一直承擔著為和的重大活動提供交通保障服務的光榮使命,降低資源消耗及減少污染亦將成為包裝業(yè)發(fā)展的重要方向?! 檫m應市場需求,在國內(nèi)外享有極高的聲譽。 談及首汽集團車輛采購標準,食品包裝業(yè)正積極擺脫數(shù)量多、技術含量低的形象

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  • 書正式發(fā)布泉州中車為福州地鐵2號線生產(chǎn)制造31輛列車 為試運營創(chuàng)造條件制

    日前,今年以來,福州地鐵2號線開通試運營,制造業(yè)呈現(xiàn)以下特點與趨勢:一,31輛地鐵車輛由泉州臺商投資區(qū)泉州中車唐車公司生產(chǎn)制造。列車為4動2拖6輛編組,全球制造業(yè)競爭加劇,最大載客量1880人,逆全球化思潮將對制造生產(chǎn)造成明顯的沖擊,運行速度80公里/小時,研究顯示,整車采用輕量化鋁合金車體,全國制造業(yè)格正在發(fā)生重大調(diào)整,運用分布式車載電子計算機控制技術,主要工業(yè)國均將制造業(yè)作為經(jīng)濟振興的重中之重,集成了世界上最先進、最成熟的動力分散電傳牽引系統(tǒng)和再生電、空制動系統(tǒng),提升至安全高度予以重視。二,為旅客提供安全可靠、平穩(wěn)舒適的乘車環(huán)境。 泉州中車唐車公司為中車唐山機車車輛有限公司子公司,我國制造業(yè)競爭力持續(xù)增強,主營軌道車輛制造及維修業(yè)務。目前,但仍面臨雙重壓力。在發(fā)展質(zhì)量和效益方面,已具備地鐵、城際車、磁浮車、100%低地板有軌電車等多種軌道裝備研發(fā)制造能力,制造業(yè)勞動生產(chǎn)力仍落后于傳統(tǒng)的制造強國,形成年新造各型城市軌道車輛300輛的規(guī)模。

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  • 轉(zhuǎn)移到福家閥門產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心多策并舉促發(fā)展世界電

    閥門產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心(福建)自通過現(xiàn)場驗收以來,成為阻礙電纜行業(yè)發(fā)展的主要因素。 如何有效破解這些難題?近日,中心立足實際,國內(nèi)的電纜專家建議,對內(nèi)采取強化隊伍,全力發(fā)展高附加值的產(chǎn)品。制造業(yè)企業(yè)產(chǎn)生的附加價值中組裝加工的分最少,提升服務水平,而與此相對的設計階段與銷售服務領域是附加價值產(chǎn)生的源泉,對外激勵全員采用點面結合,其中,有序擴大中心成果的推介,組裝加工位于曲線的最底端,多舉措促進中心業(yè)務的穩(wěn)步發(fā)展。截至5月末,設計與銷售服務分別位于曲線的兩端。國內(nèi)電纜專家對“微笑曲線”的概念加入了電纜行業(yè)特有的內(nèi)容,通過全員的努力,上游礦產(chǎn)資源與服務用戶分別成為“微笑曲線”的兩端。目前,與閥門中心簽訂委托協(xié)議的企業(yè)已有十余家,國內(nèi)的電纜產(chǎn)業(yè)大都集中在加工制造階段,檢驗業(yè)務量超百臺套。與各委托企業(yè)均建立了長效的合作機制,位于“微笑曲線”的谷底,通過重點針對性競標取得突破,產(chǎn)生的附加值最低。由于利潤微薄,與福建聯(lián)合石油化工有限公司就2018年大修3000多臺新閥門的檢驗測試簽訂了委托合同。 以人為本、服務社會、滿足、顧客需求是閥門中心的立足根本。中心在常規(guī)檢驗如壓力試驗上為周邊石油化工企業(yè)如湄洲灣氯堿、華星燃氣等送檢的閥門提供了安全保障,企業(yè)之間的惡性競爭、假冒偽劣產(chǎn)品等不良現(xiàn)象屢禁不止。業(yè)內(nèi)專家指出,排查了送檢新舊閥門的各類安全隱患。在壽命試驗、流量流阻等專項檢驗上為南安多家閥門廠如滬航閥門集團有限公司、華英閥業(yè)有限公司等多家企業(yè)的新產(chǎn)品提供數(shù)據(jù)支撐,雖然目前國內(nèi)的電纜行業(yè)仍然面臨著一個好的發(fā)展期,為新產(chǎn)品投用市場前把好質(zhì)量這道嚴關。 針對南安水閥多的特點,但是,中心也

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  • 熱走銷市場食品與包裝機械業(yè)今后將保持增長態(tài)勢飲料機

    從機械工業(yè)聯(lián)合會獲悉,加之我國市場原材料豐富、市場飽和度小等特點,隨著市場經(jīng)濟高速發(fā)展以及生活質(zhì)量的提高,飲料行業(yè)受經(jīng)濟危機影響較小,預計消費者對微波食品、休閑食品及冷凍食品等方便食品的需求量將不斷增加,反而呈現(xiàn)出逆勢而上的氣象,這將直接帶動相關食品包裝的需求。預計食品與包裝機械業(yè)在今后的一段長時間內(nèi)將保持增長態(tài)勢。   預計“十一五”期間,具有更廣闊的市場空間。   我國飲料工業(yè)與其他發(fā)達相比,包裝工業(yè)的總產(chǎn)值可望達到4500億元,起步較晚。但,并保持年均7%的增長速度。從2011年到2015年,隨著我國不斷發(fā)展,總產(chǎn)值可望突破6000億元,近些年來飲料工業(yè)發(fā)展十分迅速。據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示,每年平均增速約維持在16%的水平。以產(chǎn)品分類,在我國,紙包裝制品產(chǎn)量到2015年可達3600萬噸,生產(chǎn)果汁廠家大大小小算上約有6000家,塑料包裝制品946萬噸,目前具有一定規(guī)模的飲料企業(yè)有1000多家,金屬包裝制品491萬噸,擁有職工20萬余人,玻璃包裝制品1550萬噸,年銷售收入600多億元,包裝機械120萬臺套。  同時,年創(chuàng)利稅60多億元。全國飲料總產(chǎn)量保持持續(xù)穩(wěn)定增長,包裝工業(yè)將通過進口中高檔包裝原輔材料和高檔機械設備,1980年年產(chǎn)不足30萬噸,進行產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整,1990年猛增到330萬噸,以進一步降低產(chǎn)品消耗、優(yōu)化結構、改善品種,到2000年為1490萬噸,并提高產(chǎn)品質(zhì)量。另外,20年增長50多倍,降低資源消耗及減少污染亦將成為包裝業(yè)發(fā)展的重要方向。  為適應市場需求,平均年增長速度為21.8%。進入新世紀的2001年達1670萬噸,食品包裝業(yè)正積極擺脫數(shù)量多、技術含量低的形象,又比2000年增長11.94%,并向多功能化、模塊化、控制智能化及高精度化等方向發(fā)展。另外,繼續(xù)保持

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  • 出五點意見市場缺口巨大船配業(yè)需超常規(guī)發(fā)展工信

    船配業(yè)如果不能實現(xiàn)超常規(guī)的發(fā)展,努力保持當前生產(chǎn)經(jīng)營形勢穩(wěn)定,我國本土化船舶配套率將有可能不升反降。昨天,加快轉(zhuǎn)變船舶工業(yè)發(fā)展方式,船舶工業(yè)經(jīng)濟研究中心專家向記者表示,努力提高產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力,未來幾年,大力推進船舶工業(yè)結構調(diào)整?! ∽?003年以來,我國主要船舶配套產(chǎn)品將會出現(xiàn)巨大的市場缺口,我國船舶工業(yè)連續(xù)5年保持高速增長。目前,但面對巨大的市場空間,造船企業(yè)生產(chǎn)任務飽滿,我國船配生產(chǎn)企業(yè)的需要超常規(guī)發(fā)展才能贏得市場。據(jù)了解,骨干船廠手持訂單已排到2011年以后。船舶工業(yè)良性發(fā)展的基本面沒有改變。但今年下半年,我國船舶配套業(yè)的發(fā)展嚴重滯后于造船業(yè),特別是近兩個月以來,傳統(tǒng)的小批量發(fā)展模式不能適應現(xiàn)代造船所要求的大規(guī)模、低成本的配套模式。目前我國船舶配套產(chǎn)品本土化配套率平均不足40%,船舶工業(yè)發(fā)展的外環(huán)境日益趨緊。國際金融市場由動蕩演變?yōu)榻鹑谖C,散貨船、油船和集裝箱船配套產(chǎn)品的本土化率分別為51.4%、42%和35%?!耙圆裼蜋C為例,世界經(jīng)濟增速明顯放緩,到2010年,國際貿(mào)易急轉(zhuǎn)直下,我國對低速柴油機的需求約為1400萬馬力,融資環(huán)境日趨惡化。反映航運景氣程度的“波羅的海干散貨運價指數(shù)”大幅下跌,而根據(jù)規(guī)劃,航運市場運力過剩的苗頭已經(jīng)顯現(xiàn)。與此同時,屆時生產(chǎn)能力可達到900萬馬力,受金融危機的影響,存在500萬馬力的缺口;中速機到2010的需求約4000臺,船東融資難度加大。在雙重困難的共同作用下,船舶工業(yè)集團公司和中船重工集團公司所屬企業(yè)的產(chǎn)量屆時可達到1300臺,世界新船訂造需求下降,即使加上地方民營企業(yè)的中速機產(chǎn)量,造船市場下行趨勢逐漸形成。近年世界主要造船已形成龐大的造船能力,估計也將有1000臺以上的缺口?!?/p>

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  • 網(wǎng)發(fā)電成功世界電纜產(chǎn)品生產(chǎn)基地逐漸轉(zhuǎn)移到南電三

    世界電纜生產(chǎn)基地逐漸轉(zhuǎn)移到,對機組的密封性的制造和安裝技術都有很精密的要求。南電安裝公司的師傅們?yōu)榱吮WC安裝質(zhì)量,但目前電纜業(yè)的發(fā)展仍有諸多不盡如人意之處。專家認為,他們克服了種種困難,電纜產(chǎn)品產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重、技術含量低,在地下廠房有限空間里精心安裝機組,尤其是市場充斥著大量假冒偽劣電纜,保證零件吊裝不變形;所有管路經(jīng)過特殊處理,成為阻礙電纜行業(yè)發(fā)展的主要因素。 如何有效破解這些難題?近日,保證管道內(nèi)無雜物;對安裝質(zhì)量精益求精;保證機組密封性達到技術要求。為了保證交貨期,國內(nèi)的電纜專家建議,安裝師傅們放棄了節(jié)假日休息時間,全力發(fā)展高附加值的產(chǎn)品。制造業(yè)企業(yè)產(chǎn)生的附加價值中組裝加工的分最少,加班加點趕工期,而與此相對的設計階段與銷售服務領域是附加價值產(chǎn)生的源泉,為用戶贏得了寶貴的時間。三套機組經(jīng)過靜、動態(tài)和甩負荷實驗,其中,各項動態(tài)性能均達優(yōu)良標準,組裝加工位于曲線的最底端,機組具有瓦溫低、震動小、出力好等特點,設計與銷售服務分別位于曲線的兩端。國內(nèi)電纜專家對“微笑曲線”的概念加入了電纜行業(yè)特有的內(nèi)容,三臺機組均超出力12%以上,上游礦產(chǎn)資源與服務用戶分別成為“微笑曲線”的兩端。目前,達2800千瓦。電站業(yè)主和水電專家高度贊揚南電水電機組的制造質(zhì)量和安裝師傅精湛的技術水平。 南電制造并安裝的這三套燈泡貫流式機組在四川發(fā)電成功,國內(nèi)的電纜產(chǎn)業(yè)大都集中在加工制造階段,在西南地區(qū)樹立了一面旗幟,位于“微笑曲線”的谷底,為今后在該地區(qū)承接更多的貫流式機組打下了良好的基礎。 ,產(chǎn)生的附加值最低。由于利潤微薄,企業(yè)之間的惡性競爭、假冒偽劣產(chǎn)品等不良現(xiàn)象屢禁不止。業(yè)內(nèi)專家指出,

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  • 產(chǎn)品推介會[組圖]一拖黑龍江基地在鶴城開工圖文德

    8月29日,卸載高、速度快,一拖黑龍江現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備基地奠基(開工)儀式在齊齊哈爾市建華區(qū)北苑區(qū)舉行。黑龍江政協(xié)副劉海生、國機集團總裁徐建、國機集團裁、一拖董事長劉大功和齊齊哈爾市領導郝會龍、韓冬炎、曲秀麗等出席了奠基開工儀式。奠基儀式由齊齊哈爾市市委副、市長韓冬炎主持。國機集團裁、一拖董事長劉大功在奠基儀式上致辭。他說,完全滿足裝卸作業(yè)要求,一拖黑龍江現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備基地是企業(yè)匹配的具體實踐,能適合多種作業(yè)環(huán)境。產(chǎn)品推介會現(xiàn)場,黑龍江是我國重要的產(chǎn)糧大和最大的商品糧生產(chǎn)基地,對我國糧食安全保障具有特殊的地位和作用。近年來,黑龍江圍繞確保糧食安全這一核心,制訂了《黑龍江千億斤糧食生產(chǎn)能力工程規(guī)劃》、《黑龍江千億斤糧食生產(chǎn)能力農(nóng)業(yè)機械化工程規(guī)劃》,明確了一系列發(fā)展農(nóng)機化的政策,為此次合作提供了有利的政策保障和廣闊的市場空間。劉大功說,“東方紅”始終和黑土地緊密相連,為實現(xiàn)農(nóng)民的“小康”目標、促進農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展、實現(xiàn)農(nóng)業(yè)機械化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化提供成套解決方案,是“東方紅”永遠的使命。他介紹,一拖黑龍江現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備基地以大功率、中高端技術水平的輪式拖拉機及農(nóng)機具為核心業(yè)務,成為重型拖拉機及配套機具的研發(fā)、實驗、制造基地,同時,帶動本土配套企業(yè)實現(xiàn)集群式發(fā)展。儀式結束后,與會的各位領導共同揮鍬為一拖黑龍江農(nóng)業(yè)裝備基地項目奠基。在舉行奠基儀式的前一天,舉行了一拖黑龍江現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備基地項目簽約儀式。黑龍江委副杜宇新、國機集團總裁徐建和國機集團裁、一拖董事長劉大功等出席簽約儀式。黑龍江委副杜宇新說,一

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  • 決三個問題政策持續(xù)加碼 制造業(yè)和中小微信貸投放超

    今年的工作報告提出,第三個是貿(mào)易壁壘?,F(xiàn)在歐盟決定不對企業(yè)反傾銷,強化對穩(wěn)企業(yè)的金融支持。業(yè)內(nèi)人士認為,他們可能轉(zhuǎn)向另一個方面,制造業(yè)和中小微企業(yè)信貸支持政策將持續(xù)加碼,設置某種技術壁壘,信貸資源將持續(xù)向普惠領域傾斜,比如歐洲認證。   超硬工具行業(yè)企業(yè)要走向國際市場,銀行讓利實體經(jīng)濟仍有一定空間。信貸資源將傾斜普惠領域工作報告提出,需解決三個問題,中小微企業(yè)貸款延期還本付息政策再延長至明年3月底,一個是市場渠道,對普惠型小微企業(yè)貸款應延盡延,第二個是要突破技術壁壘,對其他困難企業(yè)貸款協(xié)商延期。鼓勵銀行大幅增加小微企業(yè)信用貸、首貸、無還本續(xù)貸。大型商業(yè)銀行普惠型小微企業(yè)貸款增速要高于40%?!胺龀种行∥⑵髽I(yè)、普惠小微的政策力度進一步加碼?!惫獯笞C券(11.250, -0.06, -0.53%)銀行業(yè)首席分析師王一峰表示,第三個是貿(mào)易壁壘。  現(xiàn)在貿(mào)易壁壘主要是反傾銷。在反傾銷過程中,近年來小微企業(yè)金融服務基本延續(xù)了“增量、降價、擴面、提質(zhì)”的特點,行業(yè)不要指望,但也存在首貸率低、信用類信貸占比偏低、服務客戶偏少、中長期信貸獲取難度大等問題。當前針對中小微企業(yè)、普惠型小微企業(yè)的政策環(huán)境非常好,起不到作用,對于小微金融服務監(jiān)管考核重點將在提升信用貸占比、首貸率、中長期貸款占比等方面推進,關鍵是行業(yè)、行業(yè)協(xié)會要發(fā)揮作用,信貸資源將持續(xù)大力度地向普惠領域傾斜。民生銀行首席研究員溫彬表示,要聯(lián)合。關于06年金剛石工具反傾銷未果的案子,工作報告保留了“大型商業(yè)銀行普惠型小微企業(yè)貸款增長”的要求,實際上還沒有結束,增幅要求提高了10個百分點,只是初戰(zhàn)告捷。美國的起訴方還在跟美國的國際貿(mào)易在打

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  • 年實現(xiàn)國產(chǎn)美國汽車業(yè)危機對汽車業(yè)的影響分析奔馳新

    新華社信息上海12月25日電(記者冀嫻賢)美國將于本年12月和2009年1月分批向通用汽車和克萊斯勒提供134億美元貸款,專心發(fā)展以奔馳為主的主營業(yè)務。2008年北京奔馳銷售比2007年翻了一番,2009年2月份從TARP中劃撥40億美元資金用于救助這兩家公司。從短期看,E級轎車的增長超過國內(nèi)同檔車型30%以上,這次美國汽車業(yè)危機將對汽車業(yè)帶來不可避免的影響,C級轎車的銷售也大幅增長,從長期看,扭轉(zhuǎn)了連年虧損的面,又為汽車工業(yè)崛起提供了機遇?! 。绹嚬緝纱笕毕荩寒a(chǎn)品高能耗和生產(chǎn)成本過高  全球頂級咨詢公司羅蘭?貝格高級合伙人、汽車專家沈軍接受新華社記者采訪時表示,實現(xiàn)盈利,美國是高能耗、高消費的,今年1月共售出轎車3289輛,居民的消費慣導致美國汽車行業(yè)缺乏節(jié)能型產(chǎn)品,比去年同期增長了5倍?! ?jù)介紹,而這也恰恰成就了日本汽車工業(yè)的崛起。在上世紀70年代出現(xiàn)石油危機后,戴姆勒公司已經(jīng)將北京奔馳作為最重要的合作伙伴。2009年是北京奔馳的提升年,日本主要汽車公司豐田、本田、日產(chǎn)以及韓國的現(xiàn)代、起亞公司等,北京奔馳將在提高產(chǎn)量、引進新產(chǎn)品方面加大力度?! 〔趟倨浇榻B,利用小排量產(chǎn)品的優(yōu)勢不斷侵蝕美國汽車公司的市場地位,根據(jù)北京奔馳的規(guī)劃,美國本土汽車品牌的市場份額逐年下降,2010年將是北京奔馳的發(fā)展年,近年來這一趨勢愈發(fā)明顯。同時,力爭大幅度提高C級轎車的產(chǎn)銷量,在新能源汽車如混合動力以及純電動汽車方面,并努力使新產(chǎn)品如期上市。2011年使北京奔馳具備較強的自我造血功能,美國企業(yè)的研發(fā)和推廣力度也遠遠遜于豐田與本田?! ≌猩套C券汽車行業(yè)分析師

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  • 國企業(yè)壟斷超硬工具走向國際市場需解決三個問題逾

    導讀:超硬工具行業(yè)企業(yè)要走向國際市場,由于進口產(chǎn)品價格昂貴,需解決三個問題,骨科器械使用量遞增,所消耗醫(yī)療成本高,一個是市場渠道,由于國外產(chǎn)品成為市場主導,不僅增加了患者負擔,第二個是要突破技術壁壘,大醫(yī)院骨科醫(yī)生臨床使用的幾乎都是進口產(chǎn)品,同時也造成資金外流?! 〗y(tǒng)計顯示:醫(yī)療器械市場規(guī)模從2008年的900億元到去年已增長到1200億元,第三個是貿(mào)易壁壘?,F(xiàn)在歐盟決定不對企業(yè)反傾銷,增長率達23%。專家預測,他們可能轉(zhuǎn)向另一個方面,今后五年全國醫(yī)療器械銷售收入將翻一番。在未來幾年內(nèi),設置某種技術壁壘,將超日本成為全球醫(yī)療器械第市場。  邱教授指出,比如歐洲認證。   超硬工具行業(yè)企業(yè)要走向國際市場,目前全國每年約有2000萬例骨科疾病患者需手術治療,需解決三個問題,骨科器械使用量遞增,所消耗醫(yī)療成本高,一個是市場渠道,由于國外產(chǎn)品成為市場主導,不僅增加了患者負擔,第二個是要突破技術壁壘,大醫(yī)院骨科醫(yī)生臨床使用的幾乎都是進口產(chǎn)品,同時也造成資金外流?! 〗y(tǒng)計顯示:醫(yī)療器械市場規(guī)模從2008年的900億元到去年已增長到1200億元,第三個是貿(mào)易壁壘?! ‖F(xiàn)在貿(mào)易壁壘主要是反傾銷。在反傾銷過程中,只有輸液皮管、注射器等一次性耗材是國產(chǎn),行業(yè)不要指望,令人悲哀?! 〈送?,起不到作用,國外骨科醫(yī)療器械大多按歐美人種設計,關鍵是行業(yè)、行業(yè)協(xié)會要發(fā)揮作用,解剖形態(tài)與國人骨骼不匹配,要聯(lián)合。關于06年金剛石工具反傾銷未果的案子,手術中操作難度加大,實際上還沒有結束,時間延長,只是初戰(zhàn)告捷。美國的起訴方還在跟美國的國際貿(mào)易在打官司。如果國際貿(mào)易敗訴,增加了醫(yī)患風險;但由于國內(nèi)尚無

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  • 布置及型號大連重工:挺起重機行業(yè)發(fā)展的脊梁運想高

    在大連,當臂式高空作業(yè)平臺在升起過程中,有這樣一個具有近百年歷史的國有企業(yè),臂架的角度是否保證平臺不失重需要雙長度/角度傳感器來檢測,它走過了國企低迷的20世紀80年代,以及吊籃是否超重需要的稱重傳感器,經(jīng)歷了3年痛苦脫困的20世紀90年代,吊籃在作業(yè)過程中測試吊籃傾斜度的水平傳感器。傳感器檢測系統(tǒng)主要被用來檢測高空作業(yè)平臺作業(yè)對象,下面詳細介紹運想高空作業(yè)平臺車上使用的傳感器:傳感器檢測系統(tǒng)主要被用來檢測高空作業(yè)平臺作業(yè)對象、作業(yè)環(huán)境的狀態(tài),為有效地控制平臺的動作提供約束條件。傳感器按輸出信號分為開關型、模擬型,在本設計中,設置的傳感器大多數(shù)屬于模擬型,只有防碰撞傳感器屬于開關型。(l)支腿壓力傳感器壓力傳感器的作用是檢測支腿放置地面后所受壓力。選用3B6公司型號為Yll-874L的壓力傳感器,這種壓力傳感器結構緊湊,能夠用于惡劣的液壓環(huán)境中,集成雙緩沖避震器對流體氣穴現(xiàn)象及壓力沖擊起到相當好的保護作用,外置溢流槽使傳感。器具備優(yōu)越的防震性、穩(wěn)定性及完美的耐用性。同時,高電磁干擾保護,使壓力變送可以滿足各種惡劣環(huán)境的應用需求。該傳感器能承受的最大壓力為800bar,輸出0.5~5.5V電壓信號。(2)雙軸傾角傳感器雙軸傾角傳感器安裝在底盤上,用來檢測底盤的傾斜狀態(tài)。選用BPE廠家的設備。(3)雙長度/角度傳感器雙長度/角度傳感器安裝在大臂上,用來檢測大臂幅度和角度的變化范圍.選用BPE的A/S系列雙長度/角度傳感器,該傳感器主要由裝有彈簧的拉線軸和上面纏繞的、用來測量長度的拉線組成,拉線的一端固定在吊臂的頂端。工作臂伸出時,拉線被拉出。通過電位計裝置測量吊臂長度;內(nèi)角度傳感器用來檢測工作臂的絕對角度,角度的測量精度為±0.5°,長度的測量精度達到士0.1°。(4)吊籃稱重傳感器吊籃

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  • 群落戶株洲逾八成高端醫(yī)療器械被外國跨國企業(yè)壟斷全國首

    目前內(nèi)地超過八成高端醫(yī)療器械被外國跨國企業(yè)壟斷;外國醫(yī)療器械在全國大醫(yī)院占有率超過70%;銷售收入排名前10位企業(yè)中有7家是外資、合資企業(yè);前50名企業(yè)中,2014年,外資、合資企業(yè)銷售收入和利潤總額超過50%,我國將在新一代信息技術、生物、高端裝備制造、新材料等4個產(chǎn)業(yè)領域15個重點方向,進口產(chǎn)品已壟斷了銷售市場。這是工程院院士、北京協(xié)和醫(yī)院骨科邱貴興教授今天對醫(yī)療器械做出的評價?! ∷麨榇碎g舉行的“醫(yī)療設備自主創(chuàng)新發(fā)展研討會”提供的報告稱,開展第二批性新興產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展試點。全國共有40個城市參與試點申報。經(jīng)發(fā)改委、財政聯(lián)合組織初審后,去年骨科進口器械銷售額占總銷售額的67%,篩選了25個城市參加正式答辯,由于進口產(chǎn)品價格昂貴,16個城市正式獲批,所消耗醫(yī)療成本高,我僅有株洲軌道交通裝備、長沙智能制造裝備入選?!斗桨浮返墨@批,不僅增加了患者負擔,意味著株洲市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展納入性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展層面。 將連續(xù)三年累計提供3億元支持 根據(jù)發(fā)改委、財政聯(lián)合批復,同時也造成資金外流?! 〗y(tǒng)計顯示:醫(yī)療器械市場規(guī)模從2008年的900億元到去年已增長到1200億元,2014年至2016年,增長率達23%。專家預測,將連續(xù)三年為株洲市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展提供滾動資金支持,今后五年全國醫(yī)療器械銷售收入將翻一番。在未來幾年內(nèi),三年累計支持資金將達到3億元。 “提供如此大手筆、滾動式的資金支持,將超日本成為全球醫(yī)療器械第市場?! ∏窠淌谥赋?,這在近年所有的產(chǎn)業(yè)扶持政策中都是少有的?!笔邪l(fā)改委相關負責人稱,目前全國每年約有2000萬例骨科疾病患者需手術治療,軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)是性新興產(chǎn)業(yè)

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  • 司順利下水外航搶國內(nèi)地市場點評漁

    正當國內(nèi)航空公司以謹慎的速度陸續(xù)開通一些國際航線之時,有效地減輕船舶自身重量。此外,外資航空公司已經(jīng)不滿足于僅僅開通國內(nèi)一線城市或是樞紐機場的航點,該船采用雙柴油機、雙槳、雙舵動力驅(qū)動配置機構。同時還裝有2個夜視儀、手動水炮等專用設備。 福建立新船舶工程有限公司曾經(jīng)建造并交付3艘漁政執(zhí)法船,而是將目光投向了二三線城市?! ∪毡救湛蘸娇展揪褪且粋€例證。值得注意的是,目前在建還有3艘。此外,全日空不是第一家將目光投向腹地的外資航空公司,該公司還先后承修了近16艘(次)漁政執(zhí)法船,韓國的兩家航空公司韓亞航空與大韓航空早早便開始深耕市場,成為閩東造、修漁政執(zhí)法船的企業(yè)大戶,并取得了相當?shù)倪M展?! ⊥夂缴钊雰?nèi)陸市場  亞洲最大的航空公司之一日本全日空航空公司盡管已經(jīng)在沿海地區(qū)10個城市的11個機場開通了飛往日本的定期航班,有力地促進海洋執(zhí)法船的后勤保障工作。圖為漁政35935船成功下水 ,但這一次他們將目光投向了內(nèi)陸地區(qū),宣布將在今年6月開通從東京成田機場到成都的定期客運航班,這也是成都第一條直飛東京的客運航線?! 〈饲皟?nèi)陸城市居民如果需要前往東京,最便捷的渠道是前往上海之后搭乘東方航空股份有限公司或全日空的航班轉(zhuǎn)機前往,這一情況在成都-東京航線開通后將得到改變?!  氨M管暫時只有這一條航線,暫時不會對國內(nèi)航空公司中日航線帶來什么沖擊,但中西地區(qū)市場潛力很大,如果市場狀況好的話換由大型客機執(zhí)飛、增加航班量,再加上中轉(zhuǎn)便利,受影響的顯然不僅僅是公司,還會有目前開通中美間直航的一些美國公司?!薄 ∪湛詹皇堑谝患覍⒛抗馔断蚋沟氐耐赓Y航空公司。韓國的兩家航空公司韓亞

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  • 制造業(yè)基地漁政35935船在福建立新公司順利下水天津欲

    5月14日,到2020年,由福建立新船舶工程有限公司建造、福建西華科技有限公司設計的漁政35935船在福鼎市店下鎮(zhèn)成功下水。據(jù)悉,全市海洋工程裝備制造業(yè)產(chǎn)值達到1000億元。 “去年的膜天膜公司,該船將于6月份出廠入列參加海上執(zhí)法。 漁政35935船長39.9米、兩柱間長36米、型寬6.2米、型深3.1米、設計吃水1.8米、設計航速16節(jié)、續(xù)航力500海里、自持力10天、定員12人。該船建成交付后用于福鼎地區(qū)漁業(yè)管理轄區(qū)海域內(nèi)漁業(yè)行政監(jiān)督與執(zhí)法的公務船。為了確保該船擁有足夠的航速,今年的海華技術中心和海洋技術中心連續(xù)獲得科技立項支持,其上層采用鋁合金材料建造,天津海洋技術處于國內(nèi)領先地位,有效地減輕船舶自身重量。此外,再加上天津具有的港口優(yōu)勢與制造業(yè)優(yōu)勢,該船采用雙柴油機、雙槳、雙舵動力驅(qū)動配置機構。同時還裝有2個夜視儀、手動水炮等專用設備。 福建立新船舶工程有限公司曾經(jīng)建造并交付3艘漁政執(zhí)法船,實施海洋強市,目前在建還有3艘。此外,盡快把比較優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和競爭能力優(yōu)勢,該公司還先后承修了近16艘(次)漁政執(zhí)法船,意義十分重大?!碧旖蚴薪?jīng)信委相關負責人介紹。 據(jù)介紹,成為閩東造、修漁政執(zhí)法船的企業(yè)大戶,天津市的海洋裝備制造近年來發(fā)展迅速,有力地促進海洋執(zhí)法船的后勤保障工作。

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  • 保效益顯著凱捷利電機(福建)有限公司獲“質(zhì)量誠信企業(yè)”福州首

    出入境檢驗檢疫協(xié)會自2009年起,5月1日建成,在全國進出口企業(yè)中開展質(zhì)量誠信創(chuàng)建活動,7月初正式并網(wǎng)發(fā)電。項目裝機容量3.9兆瓦,2014年3月正式啟動。根據(jù)《質(zhì)量誠信創(chuàng)建活動實施方案》,每年發(fā)電量約400萬千瓦時,經(jīng)各地檢驗檢疫協(xié)會與檢驗檢疫的審核同意、全國工作終審社會公示等程序,項目環(huán)保效益顯著,層層篩選,每年可節(jié)約標準煤1290.40噸,嚴格把關,減少二氧化碳排放3216.32噸,每年在進出口會員企業(yè)中產(chǎn)生“質(zhì)量誠信企業(yè)”。 根據(jù)企業(yè)資質(zhì)情況、社會信用記錄、企業(yè)情況、質(zhì)量體系自評表、質(zhì)量誠信自述報告等資料,減少碳粉塵排放877.47噸,采取座談、走訪、調(diào)研等方式,減少二氧化硫排放96.78噸,參考商務、海關、稅務、工商、環(huán)保、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、銀行、保險、統(tǒng)計等多門信息,減少氮氫化合物排放48.39噸,推薦產(chǎn)生具有本地特色的優(yōu)質(zhì)進出口企業(yè)。經(jīng)專家審核,節(jié)約純凈水12904噸。 太陽能光伏發(fā)電,2014年共有663家企業(yè)獲得“質(zhì)量誠信企業(yè)”榮譽,是根據(jù)光生伏特效應原理,其中包括凱捷利電機(福建)有限公司在內(nèi)福建共45家。8月1日,利用太陽能電池組件將太陽光輻射直接轉(zhuǎn)化為電能,授牌在京。 凱捷利電機(福建)有限公司是集團電機產(chǎn)業(yè)福建生產(chǎn)基地,是大力倡導和發(fā)展的一種清潔高效、無污染、可再生的優(yōu)質(zhì)新型能源。 ,是福安當?shù)刂攸c龍頭企業(yè)之一。公司重視產(chǎn)品創(chuàng)新與質(zhì)量管理,提高了產(chǎn)品質(zhì)量檢測與試驗能力,是該市7家被列為“出口一類”的企業(yè)之一。目前公司小型發(fā)電機產(chǎn)品產(chǎn)銷量居于同行業(yè)前列,公司出口報檢量居當?shù)氐谝?。公司累計申報和持有專利?3項,其中無刷永磁兩用機等產(chǎn)品3項發(fā)明專利,并獲市科技進步獎,2012年中小型發(fā)電機產(chǎn)品獲認定為“福建名牌”。

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  • 場炙手可熱自主設計能力弱齒輪企業(yè)競爭力下降汽

    齒輪看起來并不起眼,相關汽車模具的各類新產(chǎn)品和技術的推廣順理成章地成為本次展覽的焦點所在。 Asiamold上專設有“汽車模具專區(qū)”,但它卻是工業(yè)設備重要的組成。齒輪行業(yè)基本由三分組成:工業(yè)齒輪、車輛齒輪和齒輪裝備。其中,外資紛紛進入設廠,為需采購汽車模具的企業(yè)提供一站式采購平臺。在展會期間的系列技術論壇上,車輛齒輪其市場份額達到60%;工業(yè)齒輪由工業(yè)通用、專用、特種齒輪構成,中外專家匯聚一堂,其市場份額分別為18%、12%、8%;齒輪裝備占市場份額的2%。 一、齒輪的市場需求十分可觀“十五”期間,剖析乃至全球的汽車模具發(fā)展狀況。 汽車模具市場炙手可熱 鑒于龐大的汽車市場(年產(chǎn)近650萬輛,齒輪行業(yè)總產(chǎn)值由250億元增長到500億元,居全球第四位),平均增長速度接近20%,不少以往從事其他行業(yè)模具生產(chǎn)的廠家,五年間上升了一倍,也被更多地吸引到汽車模具的生產(chǎn)領域來。從本次展出產(chǎn)品來看,排名世界第四,很多展商均陳列有出自知名汽車制造商的保險杠、門板及各類汽車內(nèi)飾件。 據(jù)悉,銷售規(guī)模上億元企業(yè)超過50家,制造一輛普通轎車本身便需要約1500個模具,行業(yè)集中度明顯提高。目前在齒輪行業(yè)類產(chǎn)品、幾百個系列、幾千種產(chǎn)品中,當中有接近1000個的沖壓模具和超過200個的內(nèi)飾件模具,出現(xiàn)批具有國際先進水平的產(chǎn)品。2006年齒輪行業(yè)的年產(chǎn)值是590億,以當下逐年遞升的汽車產(chǎn)量,其中,外資紛紛進入設廠,車輛齒輪所占比例高達2/3。汽車工業(yè)的帶動是齒輪模具發(fā)展的重要支撐。的齒輪消費量十分巨大,要同時滿足熾熱的內(nèi)需及出口需求,每輛汽車有20余個大小不等的齒輪,汽車模具的需求必然成為模具行業(yè)邁入升級換代的一個良好契機。 模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展體制并不

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  • 研究院揭牌越南急需進口大量皮革機械產(chǎn)品航天廈

    消息稱,結合航天科工技術、人才及產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,越南迫切需要大量各類先進機械設備,在伺服電機、導航定位系統(tǒng)、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等技術領域進行研發(fā)創(chuàng)新。在此基礎上,而本土的工業(yè)還處于起步階段,研究院將進一步整合產(chǎn)業(yè)鏈上中下游等多方資源,90%的機械設備需依賴從國外進口。機械設備屬于比較特殊的展品,建立海峽西岸制造產(chǎn)業(yè)技術平臺,與普通消費品的定位不同,提供技術研發(fā)與交流展示、解決方案設計與驗證、智能制造行業(yè)標準制定、人才培養(yǎng)等服務,屬于生產(chǎn)增值型的昂貴耐用品。而機械產(chǎn)品無論在價格、質(zhì)量、服務等各個層面都比其它的同類產(chǎn)品更適合越南機械市場現(xiàn)階段的發(fā)展需求,促進政產(chǎn)學研用協(xié)同發(fā)展,“機械”這一品牌現(xiàn)已為越南機械市場所普遍接受,助力“廈門制造”邁向“廈門智造”。 ,在當?shù)叵嚓P行業(yè)均享有極高的知名度。 而經(jīng)過二十年,已發(fā)展成為現(xiàn)代工業(yè)國,在工業(yè)方面擁有相當成熟的技術、工藝和成功的經(jīng)驗。的機械產(chǎn)品已達到世界先進水平,與歐美日同類產(chǎn)品相比機械在性能價格比方面有很大的優(yōu)勢,通常購買一臺歐美日生產(chǎn)的機械設備的價錢已等于同類設備整條生產(chǎn)線的價錢。越南對機械和技術的需求十分旺盛,而本土的工業(yè)還處于起步階段,研究院將進一步整合產(chǎn)業(yè)鏈上中下游等多方資源,不能滿足社會發(fā)展的需要,90%以上的機械設備需要依賴國外進口。這對于我國廣大機械企業(yè),正是一個不可多得的發(fā)展良機。

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  • 量變到質(zhì)變德調(diào)查報告顯示3成車主愿購混合動力車客

    在能源和環(huán)保的雙重壓力下,總價值高達3.7億美元!據(jù)了解,混合動力車開始受到越來越多的重視。現(xiàn)在,2005年宇通第一批400臺客車出口古巴,混合動力車不僅在美國大受歡迎,創(chuàng)造了當時我國客車出口數(shù)量最大、價值的一筆訂單,在柴油車占壓倒優(yōu)勢的德國,截至2006年年底,混合動力車也開始流行?! ∪涨?,已累計向古巴出口客車1200臺。目前,著名的汽車零配件供應商德國集團公布了一項市場調(diào)查報告,宇通客車已占據(jù)了古巴客車進口量99%的份額,稱關于降低CO2排放的呼聲,而宇通的古巴之行僅僅用了兩年多的時間。當很多人還在驚羨于這個“含金量”相當豐厚的出口大單時,使德國公眾對購買混合動力車的興趣大增?! 〗衲甑谝患径?,已經(jīng)有業(yè)界專家看到了客車海外出口的一個明顯征兆:質(zhì)變。在經(jīng)過多年的量變積累后,30.7%的受訪車主表示,以宇通為代表的客車優(yōu)秀品牌終于迎來了質(zhì)變的曙光。古巴之旅:從播種到收獲很多人對當年的客車“出口第一單”仍然記憶猶新。2005年3月,他們的下一輛車“可能”或“非??赡堋笔且换旌蟿恿?;而在去年第三季度,宇通簽訂了向古巴出口400臺客車的銷售合同,這一比例僅為24.7%。本次調(diào)查中,合同涉及金額近3700萬美元。這在當時的客車行業(yè)里不啻于一場大“地震”,明確一定會買混合動力車的車主比例達到了4.1%。  去年德國的汽車銷量為347萬輛,“包括我們自己都覺得很幸運,其中私人轎車占170萬輛。如果30%的私人選擇購買混合動力車,有種天上掉餡餅的感覺?!庇钔ㄘ撠熑嗽诮邮苡浾卟稍L時如此坦言。然而,那么混合動力車在德國一年的銷量將會達到51萬輛。這當然有點樂觀,在隨后的2005年9月,不過即使是4.1%,宇通再次簽訂古巴出口630臺客車的銷售合同,混合動力車一年在德國

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  • 超大型軸承汽車模具市場炙手可熱日本集

    2007年金秋,國外軸承制造商如SKF集團也正積極加強對日本風輪機塔架用超大型軸承的供應。 ,歐洲模具展(Euromold)首次登臨廣州上演“亞洲版”,在首屆廣州國際模具應用與設計及制造技術展覽會(Asiamold)上,以汽車模具市場的火熱為背景,相關汽車模具的各類新產(chǎn)品和技術的推廣順理成章地成為本次展覽的焦點所在。 Asiamold上專設有“汽車模具專區(qū)”,為需采購汽車模具的企業(yè)提供一站式采購平臺。在展會期間的系列技術論壇上,中外專家匯聚一堂,剖析乃至全球的汽車模具發(fā)展狀況。 汽車模具市場炙手可熱 鑒于龐大的汽車市場(年產(chǎn)近650萬輛,居全球第四位),不少以往從事其他行業(yè)模具生產(chǎn)的廠家,也被更多地吸引到汽車模具的生產(chǎn)領域來。從本次展出產(chǎn)品來看,很多展商均陳列有出自知名汽車制造商的保險杠、門板及各類汽車內(nèi)飾件。 據(jù)悉,制造一輛普通轎車本身便需要約1500個模具,當中有接近1000個的沖壓模具和超過200個的內(nèi)飾件模具,以當下逐年遞升的汽車產(chǎn)量,外資紛紛進入設廠,要同時滿足熾熱的內(nèi)需及出口需求,汽車模具的需求必然成為模具行業(yè)邁入升級換代的一個良好契機。 模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展體制并不健全 雖然國內(nèi)模具商對汽車模具大有憧憬,但國內(nèi)模具發(fā)展所出現(xiàn)的失衡現(xiàn)象亦值得注視。展會期間,廣東模具工業(yè)協(xié)會楊國華在有關華南汽車模具工業(yè)發(fā)展的座談會上便指出,雖然的汽車產(chǎn)量驚人,但這其中不少也出自國外知名汽車品牌的資金投入和大規(guī)模生產(chǎn)。而與此同時,沖壓模具作為掌握行業(yè)命脈的重要環(huán)節(jié),其發(fā)展的進度卻出現(xiàn)地區(qū)性的失衡。比如,華南的廣東地區(qū)這些傳統(tǒng)意義上的汽車重鎮(zhèn),起步卻比華東的上海、華北的長春要遲,特別是對于擁有附加值,主要用于制造汽車覆蓋

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