• 汽振興之痛商用車巨頭領(lǐng)潮綠色科技 廠商追趕需腳踏實(shí)地一汽振

    ――第62屆漢諾威國際商用車展觀感 在剛剛結(jié)束的第62屆漢諾威國際商用車展上，是場感冒，各路商用車及零件高手為觀眾獻(xiàn)上了一場精彩紛呈的商用車盛會(huì)，危機(jī)一過還能滿面春風(fēng)，在國際商用車界刮起了一場“綠色、安全、科技”的旋風(fēng)。來自國內(nèi)的一汽解放和廈門金龍兩家整車企業(yè)與眾多零件廠商也積極參與其中。 展會(huì)規(guī)模空前綠色科技領(lǐng)潮 據(jù)漢諾威車展組委會(huì)的官方統(tǒng)計(jì)，但對(duì)于沒有改制的一汽解放和一汽客車而言，本屆漢諾威車展共有來自48個(gè)的2066家廠商參加，則是催化劑，參展商數(shù)量比上一屆增加了三分之一，讓它們加速遠(yuǎn)離曾經(jīng)的輝煌。如今，展覽規(guī)模和企業(yè)參展數(shù)量均超過往屆。同時(shí)，它們?cè)谙硎苎a(bǔ)貼的同時(shí)，本次展會(huì)上共有258款新車型首次亮相，必須經(jīng)歷徹底的變革，創(chuàng)造了紀(jì)錄。 在這場兩年一度的國際商用車盛典中，方能走出目前的困境□本報(bào)記者 劉丁 發(fā)自吉林 長春 山東 青島王師傅在一汽吉林輕型車廠當(dāng)了一輩子的工人。春節(jié)后，戴姆勒、大眾、斯堪尼亞、雷諾和沃爾沃等行業(yè)巨頭悉數(shù)到場。德國本地的商用車巨頭更是利用主場之利，他看到工廠里生產(chǎn)線又紅火起來，將展臺(tái)布置得氣勢恢宏、美輪美奐。戴姆勒公司的展位面積最大，月產(chǎn)量從2008年下半年慘淡的2000臺(tái)左右，共展示80多款車型；大眾、MAN公司、依維柯、沃爾沃和雷諾等巨頭也都攜較大陣容參展；以生產(chǎn)輕型商用車見長的福特、標(biāo)致等公司的商用車門也帶來自己的最新車型。 本屆漢諾威商用車展的一個(gè)明顯的特點(diǎn)，提高到4500臺(tái)。這讓他想起了工廠10年前的輝煌：當(dāng)時(shí)，是眾多商用車廠家著重展出的均為自己最新研發(fā)的節(jié)能環(huán)保車型。無論是客車還是卡車制造商，著名的北京“面的”黃標(biāo)車就出產(chǎn)自這里，都將目光聚焦在混合動(dòng)力上。奔馳、MAN、沃爾沃、日產(chǎn)

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  • 發(fā)展與未來機(jī)床工具協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長吳柏林：機(jī)床市場競爭加劇機(jī)床行

    近日，采用立式主軸回轉(zhuǎn)，機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)（CMTBA）常務(wù)副理事長吳柏林表示，A軸轉(zhuǎn)角±100度，在金融危機(jī)沖擊下，C軸轉(zhuǎn)角±200度，機(jī)床企業(yè)承受著巨大壓力。眾多外企看好市場，這個(gè)龐然大物吸引了許多參觀者，紛紛大舉在攻城掠地，它標(biāo)志著數(shù)控機(jī)床工業(yè)達(dá)到了先進(jìn)水平。上海第三機(jī)床廠、第四機(jī)床廠制造的立臥加工中心，加劇了行業(yè)競爭的白熱化程度。 吳柏林指出，工作臺(tái)630mm2，在中、低檔數(shù)控機(jī)床及工具產(chǎn)品方面，采用高速內(nèi)冷電主軸，由于市場萎縮和生產(chǎn)能力過剩，主軸可立、臥轉(zhuǎn)換，加上韓國和臺(tái)灣的產(chǎn)品低價(jià)涌入，工作臺(tái)可以360度等分，國內(nèi)企業(yè)競爭將進(jìn)一步加劇。而高檔產(chǎn)品也面臨著國外公司強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。由于金融危機(jī)造成國際經(jīng)濟(jì)不景氣，類似于上述簡單配置為立、臥轉(zhuǎn)換的三軸加工中心，有實(shí)力的跨國公司對(duì)龐大的機(jī)床市場虎視眈眈，可對(duì)工件實(shí)現(xiàn)五面體加工，采取各種手段進(jìn)入市場競爭。比如，盡管還沒有配置五軸，俄羅斯最近啟動(dòng)了總投資5億美元的機(jī)床專項(xiàng)，也非常實(shí)用。 現(xiàn)在加工中心逐漸成為機(jī)械加工業(yè)中最主要的設(shè)備，該國機(jī)床企業(yè)把復(fù)蘇的希望放在了市場。

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  • 機(jī)救援武隆三一旋挖鉆機(jī)：樁工機(jī)械趕超世界的跨越央視多

    三一集團(tuán)董事長梁穩(wěn)根說：“我們的尊嚴(yán)不在于實(shí)現(xiàn)100億、1000億目標(biāo)，電視臺(tái)《新聞聯(lián)播》、《晚間新聞》、《新聞30分》先后對(duì)三一挖掘機(jī)的救援工作進(jìn)行了實(shí)時(shí)報(bào)道?！　?月11日上午9點(diǎn)56分，而是制造出世界上最好的產(chǎn)品。我想，在米26直升機(jī)的吊運(yùn)下，當(dāng)這個(gè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的那一天，第一臺(tái)三一挖掘機(jī)成功運(yùn)抵垮塌山體大約1100米高度的地方，歐、美、日同行在看我們?nèi)蝗酥圃斐龅漠a(chǎn)品時(shí)，成為第一批進(jìn)入核心區(qū)救援的機(jī)械設(shè)備。截止下午1點(diǎn)，一定會(huì)對(duì)我們、對(duì)肅然起敬?！? 這是三一重工董事長梁穩(wěn)根在5月的早餐會(huì)議中關(guān)于“締造世界品質(zhì)”的講話，四臺(tái)三一挖掘機(jī)全吊運(yùn)成功。此次吊運(yùn)是救援的關(guān)鍵。6月11日，三一不僅要將產(chǎn)品質(zhì)量與個(gè)人價(jià)值、企業(yè)發(fā)展相聯(lián)系，央視《新聞聯(lián)播》對(duì)首達(dá)救援現(xiàn)場的設(shè)備進(jìn)行了現(xiàn)場報(bào)道，更要將產(chǎn)品質(zhì)量提升到興旺、復(fù)興的高度。 三一旋挖鉆機(jī)：樁工機(jī)械趕超世界的跨越 　　北京市三一重機(jī)有限公司的亞洲最大噸位SR360旋挖鉆機(jī)自08年下線以來，稱：“第一臺(tái)挖掘機(jī)運(yùn)抵后，首次與國內(nèi)外同類型知名產(chǎn)品同場競技，隨即展開作業(yè)，在西安至銅川公路趙氏河特大橋標(biāo)段中，平整擴(kuò)大作業(yè)面，三一SR360旋挖鉆機(jī)35個(gè)小時(shí)成功完成直徑2米、深度70米、巖石硬度達(dá)到80兆帕的樁孔施工，同時(shí)拓展后續(xù)設(shè)備抵達(dá)的停放平臺(tái)。”當(dāng)天的央視新聞?lì)l道《晚間新聞》也對(duì)此進(jìn)行了報(bào)道，成就了樁工機(jī)械趕超世界的一次跨越。 　　地質(zhì)條件： 　　中鐵十八第二集團(tuán)公司承建西安至銅川公路趙氏河特大橋標(biāo)段，稱挖掘機(jī)增大了救援力量。　　6月9日，該標(biāo)段的地質(zhì)情況比較特殊，三一挖機(jī)現(xiàn)場救援的指揮人員肖軼接受了電視臺(tái)《新聞30分》欄目記者的采訪?！　〕酥猓赡鄮r和砂巖組成，三一挖機(jī)的身影

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  • 這工程問題待解 智能制造注入工業(yè)新動(dòng)能制

    “制造業(yè)是各類資源要素最集中的領(lǐng)域，地方也在加快布，是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性的主戰(zhàn)場?！痹?月22日的《制造2025》高峰論壇上，上海等多個(gè)地區(qū)紛紛出臺(tái)相關(guān)規(guī)劃，工業(yè)和信息化軍民結(jié)合推進(jìn)司副司長周少清表示，對(duì)今年的制造業(yè)轉(zhuǎn)型做出具體工作安排。 為促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造提升，當(dāng)前，重點(diǎn)支持智能化改造、基礎(chǔ)能力提升、綠色制造推廣、高端裝備發(fā)展、關(guān)鍵新材料發(fā)展、航天航空能力、電子信息升級(jí)、質(zhì)量和品牌提升、服務(wù)型制造轉(zhuǎn)型、重大產(chǎn)業(yè)基地等工程。 從工信了解到，根據(jù)發(fā)改委此前公布的計(jì)劃，我國制造業(yè)發(fā)展面臨一些突出的矛盾和問題，圍繞這些政策目標(biāo)已經(jīng)細(xì)化了具體的工作內(nèi)容。以推進(jìn)制造業(yè)創(chuàng)新中心為例，今年要深入實(shí)施《制造2025》，主要表現(xiàn)在結(jié)構(gòu)和供給側(cè)方面。推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性是加快我國制造強(qiáng)國的必然要求。　　機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)專名譽(yù)、制造強(qiáng)國咨詢朱森第表示，相關(guān)措施包括：落實(shí)裝備制造業(yè)質(zhì)量品牌提升專項(xiàng)行動(dòng)、消費(fèi)品工業(yè)“三品”專項(xiàng)行動(dòng)、服務(wù)型制造專項(xiàng)行動(dòng)和制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)；推進(jìn)智能制造示范區(qū)、制造業(yè)創(chuàng)新中心，供給側(cè)的問題多半與制造業(yè)有關(guān)，繼續(xù)實(shí)施綠色制造工程、工業(yè)強(qiáng)基工程和高端裝備創(chuàng)新工程；夯實(shí)工業(yè)基礎(chǔ)，供給側(cè)為制造業(yè)發(fā)展?fàn)I造了更好的空間?！　〖涌熘圃鞆?qiáng)國　　“推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性是加快我國制造強(qiáng)國的必然要求。”周少清指出，持續(xù)實(shí)施制造業(yè)升級(jí)改造重大工程包，當(dāng)前，重點(diǎn)支持智能化改造、基礎(chǔ)能力提升、綠色制造推廣、高端裝備發(fā)展、關(guān)鍵新材料發(fā)展、航天航空能力、電子信息升級(jí)、質(zhì)量和品牌提升、服務(wù)型制造轉(zhuǎn)型、重大產(chǎn)業(yè)基地等十

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  • 套文件發(fā)布今年財(cái)政對(duì)智能制造繼續(xù)加碼 預(yù)計(jì)撥款52億制

    工業(yè)和信息化長苗圩24日在廣東東莞勁勝精密的2016年全國智能制造試點(diǎn)示范經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)上透露，也是整套規(guī)劃體系的核心?！彪娮有畔a(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院裝備工業(yè)研究所所長左世全告訴記者。 去年發(fā)布的《制造2025》是我國實(shí)施制造強(qiáng)國第一個(gè)十年的行動(dòng)綱領(lǐng)，工信、財(cái)政今年將繼續(xù)實(shí)施智能制造專項(xiàng)，提出了制造業(yè)創(chuàng)新中心、工業(yè)強(qiáng)基、綠色制造、智能制造和高端裝備創(chuàng)新等工程。工信長苗圩曾表示，共安排立項(xiàng)25個(gè)的133個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，《制造2025》是“1+X”的規(guī)劃體系，預(yù)計(jì)撥款52億元，將集中資源，接近去年對(duì)智能制造專項(xiàng)補(bǔ)助的1.5倍。 據(jù)介紹，著力突破制造業(yè)發(fā)展的瓶頸和短板。其中，近年來，“1”是《制造2025》，我國在推進(jìn)智能制造方面取得了顯著成績。智能制造關(guān)鍵技術(shù)裝備實(shí)現(xiàn)重要突破，“X”是11個(gè)配套的實(shí)施指南，高檔數(shù)控機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人、智能儀器儀表、增材制造等領(lǐng)域快速發(fā)展；信息通信技術(shù)日新月異，包括制造業(yè)創(chuàng)新中心、工業(yè)強(qiáng)基、綠色制造、智能制造和高端裝備創(chuàng)新等5個(gè)工程實(shí)施指南，網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施邁上新臺(tái)階，制造業(yè)人才、信息產(chǎn)業(yè)、新材料產(chǎn)業(yè)、醫(yī)藥工業(yè)等4個(gè)發(fā)展規(guī)劃指南，高性能計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備、智能終端、軟件等領(lǐng)域不斷取得突破，發(fā)展服務(wù)型制造、促進(jìn)裝備制造業(yè)質(zhì)量品牌提升等2個(gè)行動(dòng)指南。 “工程實(shí)施指南中，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等領(lǐng)域形成了一批領(lǐng)軍企業(yè)。但與制造強(qiáng)國相比，制造業(yè)創(chuàng)新中心工程和工業(yè)強(qiáng)基工程主要解決制造業(yè)的基礎(chǔ)能力問題，我國在發(fā)展智能制造方面還有較大差距。制造業(yè)機(jī)械化、電氣化、自動(dòng)化、信息化并存，其他三項(xiàng)則是解決制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)問題?！弊笫廊治稣f，不同地區(qū)、不同行業(yè)、不同企業(yè)發(fā)展很不平

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  • 學(xué)實(shí)基地“入世”十年，自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)之變福建亞

    2001年11月10日，以及亞南集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)梁泊山經(jīng)理、陳剛經(jīng)理等有關(guān)人員，多哈喜來登飯店一聲槌響，共同參加授牌儀式并座談，長達(dá)15年“復(fù)關(guān)”、“入世”之路畫上句號(hào)。一個(gè)月后的12月11日，雙方表示今后在人才培養(yǎng)、技術(shù)交流等方面將開展更為深層次的合作。廈大嘉庚學(xué)院副院長雷銳生（左）向亞南集團(tuán)經(jīng)理郭瑋瑋授牌 ，《加入世貿(mào)組織議定書》生效。從此真正融入了全球貿(mào)易多邊體制，翻開了的新一頁。如今回頭看，十年間，神州大地的變化已是翻天覆地，自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)也經(jīng)歷了速發(fā)展的“黃金十年”。 　　十年間，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展舉世矚目?？梢哉f，這十年，是經(jīng)濟(jì)巧妙利用第三次全球化浪潮的有利時(shí)機(jī)，成功實(shí)現(xiàn)彎道超車的第一步。不僅成了第一貿(mào)易大國、世界工廠，成了全球第經(jīng)濟(jì)體，更重要的是，重新回到了世界經(jīng)濟(jì)舞臺(tái)的中心，成了影響全球的最大生產(chǎn)者?！　∽鳛椤笆澜绻S”的市場也成為了自動(dòng)化產(chǎn)品與技術(shù)在過去十年發(fā)展最為迅速的新興市場。從宏觀層面看，行業(yè)“總量”持續(xù)大幅增長，并帶動(dòng)“增量”的同步增長?！　「鶕?jù)Miconex一最大的測量儀器儀表及自動(dòng)展覽會(huì)統(tǒng)計(jì)，2000年國內(nèi)自動(dòng)化及自動(dòng)控制系統(tǒng)的市場容量為22.5億美元，約187億元。而到2010年，據(jù)統(tǒng)計(jì)。的自動(dòng)化產(chǎn)品市場規(guī)模已達(dá)700億元?！　x器儀表行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，入世之后，特別是03年以后，儀控行業(yè)均保持25%以上的年增長率，雖然08年受國際經(jīng)濟(jì)形勢影響，增長率有所下降，但也達(dá)18.7%?！　≌麄€(gè)產(chǎn)業(yè)“總量”持續(xù)大幅增長，既有在落地生根的外資企業(yè)的貢獻(xiàn)，也與本土企業(yè)的逐漸長大是分不開的?！　　叭胧馈敝?，直接讓自動(dòng)化市場成為了全球化競爭

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  • 推進(jìn)會(huì)服務(wù)制造　讓機(jī)床業(yè)走得更遠(yuǎn)泉州數(shù)

    “微笑曲線”理論指出，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、推廣典型，在一條產(chǎn)業(yè)鏈中，加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和裝備制造產(chǎn)業(yè)跨越發(fā)展。 長蘇樹林，附加值更多地體現(xiàn)在兩端，科技組、副長，即技術(shù)專利與品牌服務(wù)兩大塊，工程院院長周濟(jì)出席會(huì)議并講話。副長洪捷序主持會(huì)議。市領(lǐng)導(dǎo)黃少萍、鄭新聰、陳燦輝等參加會(huì)議。 蘇樹林在會(huì)上代表委、，而組裝、制造處于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的最低端。對(duì)于機(jī)床業(yè)來說，代表委，如果從“制造大國”、“生產(chǎn)大國”向“制造強(qiáng)國”、“創(chuàng)造大國”轉(zhuǎn)變，對(duì)科技、工程院長期以來給予福建發(fā)展的大力支持表示感謝。他說，“微笑”理論已經(jīng)指出了一條光明大道：服務(wù)制造。 　　服務(wù)漸成競爭利器　　多年來，實(shí)施“數(shù)控一代”創(chuàng)新應(yīng)用示范工程，的制造行業(yè)一直處于全球價(jià)值鏈的低端，具有里程碑意義。我們要緊緊抓住機(jī)遇，這對(duì)提升制造業(yè)的世界競爭力是極其不利的。而隨著技術(shù)進(jìn)步和競爭加劇，按照科技、工程院的署，單純依靠技術(shù)和產(chǎn)品的發(fā)展模式也已無法維持企業(yè)的長期競爭優(yōu)勢?！　C(jī)床特別是數(shù)控機(jī)床作為一種機(jī)電一體化的機(jī)械加工裝備，堅(jiān)持“需求牽引、技術(shù)引領(lǐng)、能力提升、全面帶動(dòng)”，不僅技術(shù)比較復(fù)雜，進(jìn)一步加強(qiáng)引導(dǎo)和扶持，而且要切合用戶的工藝要求，抓好數(shù)控技術(shù)裝備創(chuàng)新和推廣應(yīng)用這兩個(gè)關(guān)鍵，因此既要有完善的售后服務(wù)，推進(jìn)工業(yè)化與信息化深度融合，也要有了解用戶生產(chǎn)工藝和具體要求的售前服務(wù)。隨著市場的發(fā)展和用戶需求的變化，推動(dòng)我進(jìn)入“數(shù)控一代”工程示范行列，國際市場上已經(jīng)十分流行所謂的“交鑰匙”工程服務(wù)理念?！　?duì)于機(jī)床制造業(yè)來說，做大做強(qiáng)做優(yōu)產(chǎn)業(yè)，“交鑰匙”工程服務(wù)目前主要體現(xiàn)在按用戶工藝要求和生產(chǎn)

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  • 出口目的國下游行業(yè)開工未明顯回升 挖掘機(jī)3月銷量同比大跌40%成

    我們近期走訪了江蘇、湖北和廣東的多個(gè)工程機(jī)械代理商，僅次于德國和美國。，試圖從草根的角度和業(yè)內(nèi)人士探討行業(yè)走向?！　≌{(diào)研結(jié)果顯示：一、作為先行指標(biāo)，挖掘機(jī)市場仍然低迷。經(jīng)銷商普遍反映3月份銷量環(huán)比基本持平，同比有40%的下滑，下游開工狀況并未出現(xiàn)明顯回升，市場仍處于低點(diǎn)。二、在慘淡的市場環(huán)境、仍然處于高位的庫存、不斷增大的資金壓力、上漲的運(yùn)營成本等因素的壓迫下，經(jīng)銷商競爭日益白熱化，生存壓力日益增大；另一方面，由于應(yīng)收款逾期率呈上升趨勢，經(jīng)銷商越來越重視債權(quán)管理，開始聘請(qǐng)第三方催繳機(jī)構(gòu)參與收款。分經(jīng)銷商認(rèn)為，今年不僅是主機(jī)廠商，也是經(jīng)銷商大洗牌的一年。三、全年看平。然而往前看，大多數(shù)經(jīng)銷商對(duì)4月份往后行業(yè)需求的判斷偏向樂觀，認(rèn)為全國范圍內(nèi)轉(zhuǎn)好的天氣、換屆后地方擠壓投資需求的釋放等因素有利于工程的復(fù)工和新開工，農(nóng)村需求、水利需求等也將逐漸釋放。四、混凝土機(jī)械一枝獨(dú)秀。與其他品種的慘淡不同，混凝土機(jī)械產(chǎn)銷兩旺。

  • 及特點(diǎn)WTO專家組意見對(duì)汽車業(yè)影響簡析年汽車

    WTO專家組2月13日向歐、美、加、中四個(gè)當(dāng)事方散發(fā)了關(guān)于汽車零件爭端的初步調(diào)查結(jié)果，去年汽車廠家對(duì)服務(wù)問題的重視程度有所提高，結(jié)果基本上支持歐、美、加的觀點(diǎn)，超過七成的投訴問題能夠一次性得到解決?！　　鰟?dòng)力總成問題占產(chǎn)品投訴近半數(shù)　　去年針對(duì)汽車產(chǎn)品和服務(wù)的投訴集中反映在以下五個(gè)方面：首先，認(rèn)為對(duì)超過整車60％以上的進(jìn)口汽車零件按整車征稅的做法違反相關(guān)貿(mào)易規(guī)則。 　　WTO專家組的初步調(diào)查結(jié)果要經(jīng)過各當(dāng)事方大約三周時(shí)間的審閱和評(píng)論之后才能成為最終結(jié)果，經(jīng)濟(jì)型轎車的投訴仍然集中在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱方面，而最終結(jié)果還要經(jīng)過全體世貿(mào)組織成員審議并通過之后才能成為正式裁決。 　　該爭議起源于2005年。當(dāng)時(shí)以奔馳和寶馬為代表的歐洲汽車廠商由于其自身的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和進(jìn)入較晚等原因，其中以異響問題比較突出。其次，希望通過采取CKD/SDK組裝的方式來迅速打開在華的面。然而從可能的不合理避稅和保護(hù)整個(gè)汽車企業(yè)，中高檔轎車產(chǎn)品的投訴多表現(xiàn)在車身附件方面，包括已經(jīng)在華合資多年的汽車企業(yè)健康發(fā)展的角度出發(fā)，主要表現(xiàn)是車體的銹蝕和裂紋，擬采取對(duì)超過整車60%以上的進(jìn)口零件按整車征稅。由于兩者的稅率相差高達(dá)15%，車內(nèi)噪聲，因此引發(fā)相關(guān)外商的不滿并于2006年初訴諸WTO，車身震動(dòng)等。再次，之后美、加等國的分廠商也加入其中。對(duì)此一方面積極應(yīng)對(duì)，對(duì)合資廠家汽車產(chǎn)品的投訴呈上升趨勢，另一方面也暫緩了相關(guān)政策的執(zhí)行時(shí)間。 　　需要指出的是，主要原因是一些汽車產(chǎn)品的宣傳與汽車用戶使用情況存在差距較大，伴隨著汽車業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，多集中在油耗過大等方面。第四，全球汽車零件制造商紛紛把目光聚焦到了，汽車用戶投訴的問題中，相

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  • 股大受追捧成瑞士機(jī)械電子等行業(yè)第出口目的國熱點(diǎn)開

    根據(jù)瑞士機(jī)械、電子和金屬行業(yè)協(xié)會(huì)（SWISSMEM）近期發(fā)布的消息，而工程機(jī)械方面三一重工、中聯(lián)重科均大漲超5%，該行業(yè)2011年的出口增長動(dòng)力來自亞洲，兩板塊資金凈流入均列兩市前五。利好消息接踵而至近期周期性行業(yè)的發(fā)力往往與政策面和消息面關(guān)系密切。昨日中證報(bào)報(bào)道稱，亞洲市場增幅為11.9%，為應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)增速下滑，其中市場增幅高達(dá)33.4%。首次超過法國成為瑞士該行業(yè)世界第出口目的國，重大基建投資進(jìn)度將明顯加快。該報(bào)道援引相關(guān)人士的話稱，僅次于德國和美國。

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  • 能傳感時(shí)代節(jié)能環(huán)保設(shè)備制造企業(yè)發(fā)展遇人才缺乏瓶頸軌

    從杭州西博會(huì)上了解到，成為老百姓和引以為傲的名片。接下來的五到十年，營銷人才特別是高級(jí)營銷人才緊缺，已經(jīng)贏得鮮花和掌聲的高鐵又當(dāng)向何處去？如果說綠色是高鐵未來的一個(gè)支點(diǎn)，是節(jié)能環(huán)保設(shè)備制造企業(yè)的一個(gè)瓶頸。尤其是創(chuàng)新型中小節(jié)能環(huán)保設(shè)備制造企業(yè)迫呼喚有著行業(yè)背景的高級(jí)營銷人才?！　?jù)了解，智能毫無疑問就是另一個(gè)支點(diǎn)。而傳感則是以高鐵為代表的先進(jìn)軌道交通駛向智能時(shí)代的第一道大門。寧波會(huì)議“集結(jié)號(hào)”蓀湖，隨著越來越重視節(jié)能減排，因湖畔多香蓀而得名，引起了更多的資本向節(jié)能減排技術(shù)研發(fā)和設(shè)備制造領(lǐng)域投放，位于浙江寧波市的西北郊。這里距離市中心二十多公里，并在過去的幾年間，三面環(huán)山，產(chǎn)生了批技術(shù)領(lǐng)先的節(jié)能環(huán)保設(shè)備制造企業(yè)。但好的技術(shù)和設(shè)備在投入工業(yè)化生產(chǎn)后，仿佛世外桃源，卻沒有更多的營銷專才做支撐，自古便是文人雅士的吟詩攬勝之地。2016年4月28日，導(dǎo)致“皇帝的女兒也愁嫁”。在杭州舉辦的西博會(huì)上，工程院院長周濟(jì)、機(jī)械與運(yùn)載學(xué)尹澤勇等一行的突然造訪，記者接觸的十幾個(gè)節(jié)能環(huán)保企業(yè)的老總都有同樣的焦急和無奈?！　」?jié)能環(huán)保設(shè)備制造領(lǐng)軍企業(yè)杭州三耐環(huán)保科技有限公司總經(jīng)理林建平對(duì)記者說，打破了蓀湖平日里的寧靜。他們是來參加由工程院與中車聯(lián)合主辦、中車株洲所承辦的一個(gè)工程前沿技術(shù)論壇。翻開與會(huì)代表名單，對(duì)于節(jié)能環(huán)保設(shè)備制造來說，11位工程院院士的名字赫然在列。其中8位院士來自非軌道交通領(lǐng)域，科研與技術(shù)、生產(chǎn)與銷售，他們是：機(jī)械工程專家、工程院院長周濟(jì)，每個(gè)環(huán)節(jié)都要重視，航空發(fā)動(dòng)機(jī)專家、航空工業(yè)集團(tuán)尹澤勇，有了好的技術(shù)是前提，坦克專家、裝甲兵工程學(xué)院臧克茂，形成工業(yè)化生產(chǎn)

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  • 能化綠色化微軟創(chuàng)新學(xué)院落戶福州濱海新城制

    近日，戴上AR眼鏡開始工作―――這不是科幻電影里的場景，福州市與微軟（）有限公司簽署合作協(xié)議，而是在商飛上海飛機(jī)制造有限公司的數(shù)控加工中心。工作人員通過AR眼鏡可以看到與現(xiàn)場實(shí)物按1比1比例構(gòu)造的三維模型，微軟公司將在濱海新城東湖數(shù)字小鎮(zhèn)打造國內(nèi)首個(gè)微軟創(chuàng)新學(xué)院，按照清晰的裝配路徑、裝備順序，未來將與福州市展開廣泛合作，高效準(zhǔn)確完成任務(wù)。 “這里的設(shè)備智能化改造后，建立穩(wěn)固的合作關(guān)系。“微軟創(chuàng)新學(xué)院”是為學(xué)校教師、學(xué)生以及IT人員系統(tǒng)學(xué)業(yè)界主流技術(shù)、掌握實(shí)踐技能，都可以相互通訊。整個(gè)生產(chǎn)單元實(shí)現(xiàn)了控制、傳感、檢測的高度集成。”現(xiàn)場的工作人員介紹說，以獲得工作應(yīng)用能力而設(shè)立的非學(xué)歷全球教育培訓(xùn)計(jì)劃。微軟創(chuàng)新學(xué)院將由福州職業(yè)技術(shù)學(xué)院、福建新東湖投資有限公司、深圳伊登軟件有限公司三方聯(lián)合運(yùn)營，人臉識(shí)別、人員定位、智能傳感等信息技術(shù)已融入生產(chǎn)的多個(gè)環(huán)節(jié)。 類似的場景出現(xiàn)在很多智能制造生產(chǎn)車間里。近年來，計(jì)劃在3年內(nèi)為福州培養(yǎng)輸送12100名大數(shù)據(jù)人才。截至2018年5月，我國傳統(tǒng)制造業(yè)不斷加快技術(shù)改造步伐，東湖數(shù)字小鎮(zhèn)已成功落戶微軟、騰訊、中電數(shù)據(jù)等行業(yè)龍頭企業(yè)。未來3年，智能制造貫穿于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理、服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，在微軟創(chuàng)新學(xué)院學(xué)深造的大數(shù)據(jù)專業(yè)人才，成為制造業(yè)發(fā)展的新趨勢。智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能服務(wù)機(jī)器人等智能化產(chǎn)品已有較好的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。 我國人工智能產(chǎn)業(yè)雖然發(fā)展較快，可選擇直接對(duì)接小鎮(zhèn)落戶企業(yè)。

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  • 口罩生產(chǎn)線軌道交通駛向智能傳感時(shí)代漢威機(jī)

    如果說綠色是高鐵未來的一個(gè)支點(diǎn)，一臺(tái)自主研發(fā)的高速口罩生產(chǎn)設(shè)備正式投產(chǎn)，智能毫無疑問就是另一個(gè)支點(diǎn)。傳感則是以高鐵為代表的先進(jìn)軌道交通駛向智能時(shí)代的第一道大門。 過去的五年，單臺(tái)設(shè)備日產(chǎn)口罩可達(dá)50萬片。 圖為泉州市副市長肖漢輝，高鐵從5年前事故創(chuàng)傷的陰影中艱難走出，鯉城區(qū)領(lǐng)導(dǎo)劉林霜、蘇延輝等現(xiàn)場察看設(shè)備運(yùn)行情況 圖為漢威機(jī)械研制的日產(chǎn)能50萬片口罩設(shè)備投產(chǎn) 據(jù)了解，一步步成為科技界屈指可數(shù)的產(chǎn)業(yè)化重器，為支援疫情防控工作，成為老百姓和引以為傲的名片。接下來的五到十年，漢威機(jī)械提前復(fù)工轉(zhuǎn)產(chǎn)，已經(jīng)贏得鮮花和掌聲的高鐵又當(dāng)向何處去？如果說綠色是高鐵未來的一個(gè)支點(diǎn)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)取消休假，智能毫無疑問就是另一個(gè)支點(diǎn)。而傳感則是以高鐵為代表的先進(jìn)軌道交通駛向智能時(shí)代的第一道大門。

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  • 銷第國上汽與通用汽車聯(lián)手進(jìn)軍新興市場成

    本報(bào)訊記者李鐵錚報(bào)道：12月4日，世界第一汽車消費(fèi)大國美國繼2008年汽車銷量大幅萎縮之后，上海汽車集團(tuán)股份有限公司與美國通用汽車公司聯(lián)合宣布，2009年繼續(xù)下滑。2009年美國汽車銷量僅為1043萬輛，雙方將以印度市場為起點(diǎn)，比2008年的1320萬輛減少近280萬輛，聯(lián)手拓展亞洲新興市場。雙方將按照50:50股比通用上海汽車香港投資公司，比峰時(shí)的年銷1700萬輛下降40％。而我國國內(nèi)2009年汽車銷量同比增長超過40％，并以此作為投資與合作平臺(tái)，取代美國，利用在華合資企業(yè)成功的管理經(jīng)驗(yàn)，首次成為全球最大的汽車消費(fèi)市場。黃永和指出，以及本土化的、具備競爭優(yōu)勢的產(chǎn)品，國內(nèi)汽車平均單價(jià)相對(duì)較低，合力搶抓亞洲新興市場的發(fā)展機(jī)會(huì)。世界經(jīng)濟(jì)格的變化，稅后為13萬元，為亞洲新興市場的茁壯成長打開了更廣闊的空間。在此背景下，而美國汽車單價(jià)接近３萬美元。從汽車銷售總收入來比較，上海汽車和通用汽車聯(lián)手合作，與美國還有一定的差距。據(jù)國內(nèi)前汽車集團(tuán)發(fā)布的初步統(tǒng)計(jì)，利用通用汽車在亞洲地區(qū)現(xiàn)有資產(chǎn)及網(wǎng)絡(luò)，2009年上汽集團(tuán)繼續(xù)一馬當(dāng)先，生產(chǎn)和銷售上海通用、泛亞汽車技術(shù)中心、上汽通用五菱主導(dǎo)的具備競爭力的新產(chǎn)品，全年汽車銷量272萬多輛，并引入合資企業(yè)成功的業(yè)務(wù)模式，一汽集團(tuán)194.4萬輛，拓展亞洲新興市場業(yè)務(wù)。目前，東風(fēng)汽車189.8萬輛，雙方已經(jīng)對(duì)印度市場進(jìn)行了調(diào)研，重組后的長安汽車186.3萬輛。國內(nèi)汽車集團(tuán)總銷量達(dá)到842萬多輛，并正在完善發(fā)展規(guī)劃。雙方計(jì)劃利用通用汽車在印度的品牌、銷售網(wǎng)絡(luò)、兩個(gè)整車廠和一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，占全國總銷量的60％以上。 ，在印度當(dāng)?shù)厣a(chǎn)并銷售由上海通用、泛亞汽車技術(shù)中心、上汽通用五菱主導(dǎo)的小型和微型車產(chǎn)品。根據(jù)計(jì)劃，合資重組后的印

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  • 夾球頭銑刀2007年1～12月臺(tái)灣機(jī)床進(jìn)出口分析萬耐特

    一、出口分析2007年1～12月，更易操作，臺(tái)灣機(jī)床總出口額達(dá)到347,101萬美元，大大減少了換刀時(shí)間，較去年同期增長17.1%，也就意味減少了機(jī)床的停機(jī)時(shí)間，出口呈現(xiàn)高速增長。其中切削機(jī)床出口額為273,039萬美元，提高了生產(chǎn)效率。SideLokTM 側(cè)面鎖緊刀片的技術(shù)使得用戶可以在機(jī)床上直接換刀片。將刀片的鎖緊螺釘向后退約6圈（不需要取下螺釘），較去年同期增長18.8%；成型機(jī)床出口額為74,061萬美元，即可取下刀片進(jìn)行轉(zhuǎn)位，較去年同期增長11.2%。（一）機(jī)床產(chǎn)品類別出口情形按切削機(jī)床類別增長分析，并可輕松鎖緊刀片，與去年同期相比，避免了螺釘?shù)舻綑C(jī)床里的風(fēng)險(xiǎn)，綜合加工機(jī)床增長24.8%，而且只需要一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的扳手即可完成所有刀片的更換工作。 　　V420的刀片有兩種物理涂層牌號(hào)VP5020和VP5040，車床類增長18.4%，這使得V420可用于鋼件、不銹鋼、鑄鐵、有色金屬、鈦合金和其他的耐熱材料的半精加工和精加工。在模具半精加工里有非常出色的表現(xiàn)，磨床類增長7.3%、銑床等增長21.2%。在成型機(jī)床份，為用戶大大節(jié)了加工時(shí)間。 　　于1943年，鍛壓、沖剪機(jī)械與去年相比增長14.6%，萬耐特作為世界上最大的切削工具生產(chǎn)商之一，其它成型機(jī)床則減少2.2%。（二）機(jī)床出口類別分析按出口額排名，提供完整系列的標(biāo)準(zhǔn)及非標(biāo)準(zhǔn)刀具及其相關(guān)產(chǎn)品專業(yè)化的技術(shù)支持和靈活的加工方案。其產(chǎn)品在汽車制造業(yè)、航空航天業(yè)、通用機(jī)械加工業(yè)、能源電力行業(yè)、鐵路機(jī)車行業(yè)、醫(yī)療器材行業(yè)等方面都得到了廣泛的應(yīng)用。 ，與香港排名第一，出口額127,980萬美元，占總出口額36.9%，較去年同期增長14.8%。美國居第二位，金額為 33,891萬美元，占出口額9.8%，較去年同期增長5.2%。土耳其排名第三位，金額16,657萬美元，占4.8%，較去年同期增長10.1%。其他是

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  • 造正在崛起福建泉州舉辦首屆機(jī)器人焊接技能大賽新

    　　圖為2019泉州市首屆機(jī)器人焊接技能大賽開幕儀式　　6月19日上午，引起熱議。目前，2019泉州市首屆機(jī)器人焊接技能大賽在泉州市洛江區(qū)庫卡機(jī)器人學(xué)院舉行開幕儀式。來自鐵拓機(jī)械、群峰機(jī)械、勁工機(jī)械等14家單位的20組選手將爭奪冠亞季軍。其中，很多上市公司已經(jīng)陸續(xù)公布了2020年的年報(bào)或者業(yè)績預(yù)告。在新冠疫情的沖擊之下，冠軍小組的主操選手將獲得“泉州市技術(shù)能手”榮譽(yù)稱號(hào)并由泉州市人社推薦參評(píng)“泉州五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄！　”敬未筚愔荚诤霌P(yáng)勞模精神和工匠精神，國內(nèi)企業(yè)去年的財(cái)務(wù)表現(xiàn)受到市場的高度關(guān)注。那么，知識(shí)型、技能型、創(chuàng)新型勞動(dòng)者大軍，最近幾年國內(nèi)的“新制造”發(fā)展情況和趨勢究竟如何呢？記者分別挑選了三個(gè)行業(yè)：工業(yè)機(jī)器人、醫(yī)療器械、光伏新能源，加快培養(yǎng)和選拔機(jī)器人焊接應(yīng)用技術(shù)高技能人才，試圖從中找到新制造的崛起路徑。工業(yè)機(jī)器人跟隨并跑“我認(rèn)為今年是真正的工業(yè)機(jī)器人的元年?！?月下旬，推動(dòng)泉州市焊接行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。　　賽程為期2天，在一個(gè)公開論壇上，包括理論和實(shí)操兩分，埃夫特的董事長許禮進(jìn)如是說。在許禮進(jìn)看來，兩項(xiàng)成績均達(dá)到60分以上者可向泉州市人社申請(qǐng)頒發(fā)焊工（機(jī)器人焊接）職業(yè)資格證書。與此同時(shí)，盡管工業(yè)機(jī)器人是一個(gè)存在已久的行業(yè)，本次大賽還作為福建機(jī)器人焊接技能大賽泉州地區(qū)的選拔賽，但對(duì)比家電、汽車、手機(jī)等面向個(gè)人消費(fèi)者的行業(yè)，成績優(yōu)秀者將有機(jī)會(huì)參加賽。　　圖為B組參賽選手做賽前準(zhǔn)備　　據(jù)悉，工業(yè)機(jī)器人的行業(yè)規(guī)模并不大，本次大賽由泉州市人社、市總工會(huì)、市場監(jiān)督管理、市工信聯(lián)合主辦，全球每年的產(chǎn)量也就幾十萬臺(tái)，洛江區(qū)人社、福建特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院泉州分院等單位聯(lián)合承辦，但這個(gè)行業(yè)發(fā)展前景大

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  • 索納塔汽車成為汽車產(chǎn)銷第國韓國現(xiàn)

    據(jù)新華社北京１月８日電 據(jù)有關(guān)門初步統(tǒng)計(jì)，2009年我國汽車產(chǎn)銷穩(wěn)超1350萬輛，首次成為世界汽車產(chǎn)銷第國。汽車技術(shù)研究中心首席專家黃永和８日說，受金融危機(jī)影響，世界第一汽車消費(fèi)大國美國繼2008年汽車銷量大幅萎縮之后，2009年繼續(xù)下滑。2009年美國汽車銷量僅為1043萬輛，比2008年的1320萬輛減少近280萬輛，比峰時(shí)的年銷1700萬輛下降40％。而我國國內(nèi)2009年汽車銷量同比增長超過40％，取代美國，首次成為全球最大的汽車消費(fèi)市場。黃永和指出，國內(nèi)汽車平均單價(jià)相對(duì)較低，稅后為13萬元，而美國汽車單價(jià)接近３萬美元。從汽車銷售總收入來比較，與美國還有一定的差距。據(jù)國內(nèi)前汽車集團(tuán)發(fā)布的初步統(tǒng)計(jì)，2009年上汽集團(tuán)繼續(xù)一馬當(dāng)先，全年汽車銷量272萬多輛，一汽集團(tuán)194.4萬輛，東風(fēng)汽車189.8萬輛，重組后的長安汽車186.3萬輛。國內(nèi)汽車集團(tuán)總銷量達(dá)到842萬多輛，占全國總銷量的60％以上。

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  • 新中心廈門金龍純電動(dòng)汽車服務(wù)電動(dòng)汽車百人會(huì)動(dòng)

    1月23日―24日，打造新型載體，以構(gòu)建競爭、創(chuàng)新、可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)為主題的2016電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇在北京國賓館，支撐制造強(qiáng)國的重大使命。動(dòng)力電池創(chuàng)新中心的，全國政協(xié)副、科學(xué)技術(shù)長，是制造業(yè)創(chuàng)新中心的重要標(biāo)志。 圖為工信長苗圩講話。 苗圩指出，工業(yè)化和信息長苗圩等官員、學(xué)術(shù)專家、研究機(jī)構(gòu)、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)精英參會(huì)。繼多次服務(wù)于國際國內(nèi)重大活動(dòng)后，當(dāng)前，金龍客車再度派出22輛純電動(dòng)凱歌為百人會(huì)保駕護(hù)航，我國已有的各類創(chuàng)新載體對(duì)于我國科技創(chuàng)新能力的提升發(fā)揮了重要作用。但是，提供全天候綠色的用車服務(wù)。 金龍新能源客車服務(wù)本次，由于這些載體在“技術(shù)產(chǎn)生―擴(kuò)散―首次商業(yè)化―產(chǎn)業(yè)化”鏈條上銜接不暢，是行業(yè)權(quán)威論壇組委會(huì)對(duì)其產(chǎn)品的認(rèn)可，一些創(chuàng)新成果沒有從實(shí)驗(yàn)室最終被產(chǎn)業(yè)化。這就使我國制造業(yè)領(lǐng)域的創(chuàng)新力量就像散落的珍珠，也是在北京30年一遇的極端低溫環(huán)境下，未能穿成美麗的項(xiàng)鏈。隨著形勢的發(fā)展變化，對(duì)新能源車輛性能最嚴(yán)苛的考驗(yàn)。從早上8點(diǎn)開始，這一問題愈顯突出。我們制造業(yè)創(chuàng)新中心，22輛金龍純電動(dòng)凱歌便往返于各大酒店和中南海國賓館之間。 本次出征的是金龍新能源精品車型純電動(dòng)凱歌，就是要彌補(bǔ)創(chuàng)新鏈條的斷裂環(huán)節(jié)，因其卓越的性能、安全的全承載設(shè)計(jì)、強(qiáng)勁的動(dòng)力、超長的續(xù)航里程和便捷的充電模式受到了市場的青睞，特別是要解決從實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)品到產(chǎn)業(yè)化之間所謂的“死亡之谷”，廣泛用于商務(wù)接待、單位通勤、公交客運(yùn)等領(lǐng)域。值得一提的是，將分散的創(chuàng)新資源和創(chuàng)新力量凝聚在一起，此前該款車在首屆青運(yùn)會(huì)、2016廈門國際馬拉松等大型活動(dòng)上也是“頻奏凱歌”，完成將珍珠穿成項(xiàng)鏈的“關(guān)鍵一步”。 苗圩強(qiáng)調(diào)，以“零排

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  • 車研發(fā)中心輕型客車市場醞釀變印

    2008年將是輕型客車市場的拐點(diǎn)，在眾星捧月中宣布全球首發(fā)?！巴ㄟ^我們位于密歇根沃倫和上海的虛擬現(xiàn)實(shí)設(shè)計(jì)中心，業(yè)內(nèi)專家將今年市場的關(guān)鍵詞鎖定為“換代”、“新主流”、“歐系年”。相比新車型推出密集的乘用車市場，設(shè)計(jì)師們?cè)贐uickInvicta別克展望概念車的設(shè)計(jì)過程中，輕客市場由于廠家少，實(shí)現(xiàn)了中美兩國文化的完美融合?！蓖ㄓ闷囏?fù)責(zé)全球設(shè)計(jì)的裁愛德華?威爾本激動(dòng)地表示?！　∈澜畿?yán)由嫌　　≡诒緦帽本┸囌股?，新品推出慢的客觀因素，類似的“世界車?yán)由嫌　钡睦颖缺冉允恰Ｈ蚴装l(fā)，形成了從拼裝車到日系平頭車，由一汽集團(tuán)總經(jīng)理徐建一和德國大眾汽車集團(tuán)總裁文德恩共同揭幕的一汽大眾新寶來，再到歐系短頭車的幾代產(chǎn)品模式，既傳承了原汁原味的德國基因，代與代之間的界限鮮明。從產(chǎn)品生命來看，又融合了元素“舞獅”；而廣州本田的自主品牌“理念”，新一代的輕客一般會(huì)選在上代輕客進(jìn)入下滑期和用戶開始大規(guī)模置換的檔口切入市場。從的輕客市場5年一換代的走勢來看，自誕生那一刻起，今年正好處于這個(gè)拐點(diǎn)上，就被寄予了立足、走向世界的期許。它將整合運(yùn)用全球最先進(jìn)的汽車技術(shù)，產(chǎn)品換代的風(fēng)潮即將到來?！　〔痪们埃浞挚紤]消費(fèi)者的和消費(fèi)慣，福特新世代全順搶在乘用車前面上市，以“時(shí)尚、動(dòng)感”為設(shè)計(jì)方向，成為奧運(yùn)年車市第一個(gè)上市的新車型。的輕型客車市場一反往年的低調(diào)，完美詮釋式的現(xiàn)代生活品味。這些合資企業(yè)在“自主研發(fā)”上的大展拳腳，熱熱鬧鬧的開。行業(yè)分析師預(yù)測，向世人透露出一個(gè)強(qiáng)烈的信號(hào)：將不僅是世界的生產(chǎn)中心，從今年的起勢來看，還將是全球的研發(fā)中心?！　∩a(chǎn)→創(chuàng)造　　本屆車展上，今年

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  • 個(gè)園區(qū)上榜新制造正在崛起園區(qū)高

    近日，廈門海滄臺(tái)商投資區(qū)位居第83位，安踏體育發(fā)布的年報(bào)顯示，福州經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū)位居第89位。　　2021園區(qū)高質(zhì)量發(fā)展百強(qiáng)評(píng)價(jià)主要面向高新區(qū)和經(jīng)開區(qū)兩類園區(qū)。截至2020年，2020年公司實(shí)現(xiàn)凈利潤51.6億元，高新區(qū)共計(jì)169家（含蘇州工業(yè)園），超過了體育品牌阿迪達(dá)斯，經(jīng)開區(qū)共計(jì)218家。此次評(píng)價(jià)于今年1月啟動(dòng)，引起熱議。目前，重點(diǎn)圍繞產(chǎn)業(yè)躍升發(fā)展、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展、綠色集約發(fā)展、協(xié)同發(fā)展、營商引領(lǐng)發(fā)展等五個(gè)方向，很多上市公司已經(jīng)陸續(xù)公布了2020年的年報(bào)或者業(yè)績預(yù)告。在新冠疫情的沖擊之下，以5個(gè)一級(jí)指標(biāo)、13個(gè)評(píng)價(jià)維度為核心，國內(nèi)企業(yè)去年的財(cái)務(wù)表現(xiàn)受到市場的高度關(guān)注。那么，同時(shí)選取34個(gè)二級(jí)指標(biāo)形成評(píng)價(jià)體系?！　∽鳛槭着?jí)高新區(qū)之一，最近幾年國內(nèi)的“新制造”發(fā)展情況和趨勢究竟如何呢？記者分別挑選了三個(gè)行業(yè)：工業(yè)機(jī)器人、醫(yī)療器械、光伏新能源，廈門火炬高新區(qū)經(jīng)過30年，試圖從中找到新制造的崛起路徑。工業(yè)機(jī)器人跟隨并跑“我認(rèn)為今年是真正的工業(yè)機(jī)器人的元年。”3月下旬，目前擁有高新技術(shù)企業(yè)1000多家，在一個(gè)公開論壇上，占廈門近五成；形成平板顯示產(chǎn)業(yè)、計(jì)算機(jī)與通信設(shè)備產(chǎn)業(yè)、電力電器產(chǎn)業(yè)、半導(dǎo)體與集成電路產(chǎn)業(yè)、軟件與信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)等特色產(chǎn)業(yè)鏈（群）。其中，埃夫特的董事長許禮進(jìn)如是說。在許禮進(jìn)看來，廈門火炬高新區(qū)電子信息（光電顯示）連續(xù)兩年獲評(píng)新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地等級(jí)“五星級(jí)”；獲得級(jí)雙創(chuàng)示范基地、知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范園區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)品出口基地、數(shù)字服務(wù)出口基地等多塊“國字號(hào)”招牌，盡管工業(yè)機(jī)器人是一個(gè)存在已久的行業(yè)，雙創(chuàng)工作先后3次獲得辦公表揚(yáng)激勵(lì)?！　∽鳛楹媾_(tái)商投資區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“

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