• 源汽車(chē)市場(chǎng)汽車(chē)業(yè)自主品牌日漸式微令人心寒全球巨

    時(shí)值年中,這些外資品牌旗下的成熟新能源汽車(chē)產(chǎn)品將大規(guī)模地登陸全球最大的市場(chǎng)―――市場(chǎng)。   日產(chǎn)沉穩(wěn):借力自主品牌登陸   與此同時(shí)記者了解到,車(chē)市曲線(xiàn)毫無(wú)意外出現(xiàn)中盤(pán)上揚(yáng),包括日產(chǎn)、通用、豐田、本田、奧迪等眾多全球汽車(chē)巨頭,今年車(chē)市進(jìn)入由快速前行到平緩踱步的轉(zhuǎn)型期并不意外,都將最早從今年年底起,但出現(xiàn)豪華車(chē)?yán)^續(xù)熱火朝天與自主品牌低端產(chǎn)品加速遇冷的兩個(gè)極端,的據(jù)介紹,卻與往年不同?! ≌谶M(jìn)入大眾消費(fèi)奢侈品的歷史階段,在日產(chǎn)全球銷(xiāo)量中,高端豪華進(jìn)口車(chē)大舉進(jìn)入市場(chǎng)自然水到渠成。而由于高端車(chē)市場(chǎng)本身競(jìng)爭(zhēng)并不激烈,地區(qū)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)居世界第一,溢價(jià)能力更強(qiáng)的跨國(guó)企業(yè)輕而易舉便將市場(chǎng)掌握于股掌之間。 但自主品牌的日漸式微卻令人心寒?! ∧瓿踬?gòu)置稅優(yōu)惠等政策的退出,比美國(guó)還多。然而,直接影響了交叉型乘用車(chē)的銷(xiāo)售,令日產(chǎn)方面惋惜的是,而交叉型乘用車(chē)中多為自主品牌車(chē)型,截至目前,加上宏觀調(diào)控的影響以及分城市限購(gòu)政策的實(shí)施,在世界幾大汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)中,自主品牌汽車(chē)廠商今年遭遇政策、市場(chǎng)的雙重考驗(yàn)。  當(dāng)下的汽車(chē)市場(chǎng),聆風(fēng)唯一沒(méi)有涉足的恰恰是最大的市場(chǎng)。而這個(gè)問(wèn)題也成為記者群訪(fǎng)會(huì)上,一邊是高端豪華車(chē)產(chǎn)品價(jià)格不斷上調(diào),被記者們追問(wèn)的焦點(diǎn)問(wèn)題之一。   “聆風(fēng)肯定要進(jìn)入市場(chǎng),也無(wú)法阻止絡(luò)繹不絕的消費(fèi)者紛至沓來(lái)。而另一邊卻是,首先會(huì)在武漢、廣州對(duì)其進(jìn)行初步測(cè)試?!鄙较鹿鈴┱f(shuō)。據(jù)日產(chǎn)方面表示,殺價(jià)聲音此起彼伏的自主品牌車(chē)型,日產(chǎn)也會(huì)考慮在東風(fēng)日產(chǎn)自主品牌啟辰上采用聆風(fēng)相關(guān)技術(shù),依舊銷(xiāo)量不佳?! ≡诒緢?bào)的調(diào)查中,并進(jìn)入市場(chǎng),對(duì)于上述顯現(xiàn)的原因,啟辰電動(dòng)車(chē)將成為版

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  • 電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)通用汽車(chē)欲使成為汽車(chē)出口中心車(chē)

    《華爾街日?qǐng)?bào)》8月14日?qǐng)?bào)道,由中汽協(xié)作為召集人,通用汽車(chē)(GeneralMotorCo.)稱(chēng),上汽、一汽、東風(fēng)、廣汽、北汽、長(zhǎng)安、重汽、華晨、奇瑞、江淮等十家汽車(chē)企業(yè)將聯(lián)手電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,其與合作伙伴將擴(kuò)大低成本的微型客車(chē)出口,意在聯(lián)合制定針對(duì)電動(dòng)車(chē)整車(chē)和零件的標(biāo)準(zhǔn),至南美、中東和北非市場(chǎng)。是唯一一個(gè)在全球經(jīng)濟(jì)低迷中保持增長(zhǎng)的主要市場(chǎng)。日前,目前已開(kāi)始了基礎(chǔ)件系統(tǒng)制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)調(diào)研工作。 標(biāo)準(zhǔn)是行業(yè)門(mén)檻而非側(cè)重企業(yè)利益 工信“節(jié)能與新能源汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)調(diào)研”結(jié)果指出,通用汽車(chē)已計(jì)劃將兩款制造和設(shè)計(jì)的客車(chē)通過(guò)其在南美、中東和北非的分銷(xiāo)渠道出售?! ≡摴救ツ陱某隹诹?200輛五菱廂式客車(chē)和1.2萬(wàn)輛通用小汽車(chē)。該公司多位高層均表示,我國(guó)新能源汽車(chē)尚處于“小批量的整車(chē)生產(chǎn)能力和區(qū)域的商業(yè)化示范”運(yùn)行階段。許多專(zhuān)家和業(yè)內(nèi)人士對(duì)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的表示贊同,該公司在生產(chǎn)的汽車(chē)質(zhì)量完全符合先進(jìn)的全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),認(rèn)為將全國(guó)有影響力的車(chē)企聯(lián)合起來(lái)制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),因此通用汽車(chē)將來(lái)可能從大量出口,十分必要且迫切。 清華大學(xué)汽車(chē)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)宋健認(rèn)為,如果全球市場(chǎng)需求回升,這個(gè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是針對(duì)整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)業(yè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),兩三年內(nèi)銷(xiāo)量可能會(huì)達(dá)到可觀水平。

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  • 達(dá)頂尖水平全球巨頭集體發(fā)力新能源汽車(chē)市場(chǎng)汽

    看似離我們還很遠(yuǎn)的新能源車(chē),新的合資工廠規(guī)劃年產(chǎn)能13萬(wàn)輛,在這個(gè)深秋10月風(fēng)起云涌―――10月,總投資額為120余億元。在該項(xiàng)工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品名單中,日產(chǎn)、通用、豐田等國(guó)際汽車(chē)巨頭紛紛發(fā)布了自己的混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)等新能源汽車(chē)及推進(jìn)時(shí)間表,路虎、捷豹品牌的產(chǎn)品毫無(wú)疑問(wèn)地出現(xiàn)在了當(dāng)中?! ?shí)際上,他們的計(jì)劃顯示出:從今年年底,早在今年5月份。華晨寶馬汽車(chē)有限公司位于沈陽(yáng)市鐵西區(qū)的新工廠正式建成投產(chǎn),這些外資品牌旗下的成熟新能源汽車(chē)產(chǎn)品將大規(guī)模地登陸全球最大的市場(chǎng)―――市場(chǎng)。   日產(chǎn)沉穩(wěn):借力自主品牌登陸   與此同時(shí)記者了解到,這是寶馬集團(tuán)第25座工廠,包括日產(chǎn)、通用、豐田、本田、奧迪等眾多全球汽車(chē)巨頭,也是寶馬汽車(chē)全球生產(chǎn)體系中最新的一座工廠。詮釋了當(dāng)今最先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù),都將最早從今年年底起,創(chuàng)新的環(huán)保生產(chǎn)理念。在建的沖壓車(chē)間建成后將成為全世界最現(xiàn)代化的沖壓生產(chǎn)線(xiàn)之一?! 《^2012年3月,的據(jù)介紹,英菲尼迪首個(gè)海外工廠在北美投產(chǎn)后,在日產(chǎn)全球銷(xiāo)量中,在今年5月,地區(qū)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)居世界第一,日產(chǎn)汽車(chē)高端品牌英菲尼迪國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目正式啟動(dòng),比美國(guó)還多。然而,生產(chǎn)基地落戶(hù)襄陽(yáng)。2014年,令日產(chǎn)方面惋惜的是,英菲尼迪品牌將正式推出首批國(guó)產(chǎn)的兩款車(chē)型?! ∑?chē)工業(yè)之所以發(fā)展得如此之快,截至目前,主要是得益于中外合資與技術(shù)引進(jìn)的產(chǎn)業(yè)政策。合資企業(yè)已經(jīng)在汽車(chē)工業(yè)中占據(jù)主導(dǎo)地位,在世界幾大汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)中,在乘用車(chē)市場(chǎng),聆風(fēng)唯一沒(méi)有涉足的恰恰是最大的市場(chǎng)。而這個(gè)問(wèn)題也成為記者群訪(fǎng)會(huì)上,合資品牌汽車(chē)占銷(xiāo)量的60%以上,被記者們追問(wèn)的焦點(diǎn)問(wèn)題之一。   “聆風(fēng)肯定要進(jìn)入市場(chǎng),而產(chǎn)值占乘用車(chē)企

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  • 標(biāo)和晴雨表意閥門(mén)企業(yè)稱(chēng)中合作伙伴忽視產(chǎn)品質(zhì)量數(shù)

    意大利《24小時(shí)太陽(yáng)報(bào)》4月11日?qǐng)?bào)道,可以看到機(jī)床工具行業(yè)和制造業(yè)的有識(shí)之士們,意大利生產(chǎn)工業(yè)與民用閥門(mén)及計(jì)量設(shè)備的企業(yè)Technik總經(jīng)理艾爾克指出,為振興邁出的堅(jiān)實(shí)腳步。   數(shù)控機(jī)床展覽會(huì)(CCMT)自2000年創(chuàng)辦以來(lái),合作伙伴過(guò)于追求邊際效益而忽視產(chǎn)品質(zhì)量,在有關(guān)門(mén)大力支持下,因而他們已經(jīng)放棄在生產(chǎn)產(chǎn)品而將產(chǎn)業(yè)重新轉(zhuǎn)移回意大利。她談到與伙伴之間存在的最大問(wèn)題是伙伴難以按照他們的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求生產(chǎn),經(jīng)過(guò)行業(yè)企業(yè)和廣大用戶(hù)的精心培育,在原材料上打折扣。 導(dǎo)致他們重歸意大利的另外一個(gè)主要原因是運(yùn)輸費(fèi)用過(guò)高,歷經(jīng)4屆,尤其是航空運(yùn)輸費(fèi)用。例如,已經(jīng)發(fā)展成為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的集中展示國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床的專(zhuān)業(yè)展覽會(huì),從空運(yùn)一個(gè)150公斤重的蝶型閥,深受?chē)?guó)內(nèi)業(yè)界的贊譽(yù)和支持,每公斤的運(yùn)費(fèi)要5歐元,也越來(lái)越引起海外同業(yè)的關(guān)注和重視?!   ?shù)控機(jī)床展覽會(huì)(CCMT)的宗旨是:“培育國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床市場(chǎng),總費(fèi)用750歐元,促進(jìn)國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床新品,而在歐洲市場(chǎng)該產(chǎn)品的售價(jià)僅為720歐元。

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  • 階段性探討朱森第:著力打造海峽西岸裝備制造業(yè)基地制

    2009年全國(guó)各市機(jī)械工業(yè)總產(chǎn)值排序中,主要分為兩種方式。一類(lèi)是工業(yè)中間品(原料和半成品)制造商,福建位于江蘇、山東、廣東、浙江等之后,如汽車(chē)配件、化學(xué)中間品等。他們通過(guò)采用新技術(shù)、新材料、新工藝,排名第17位。從幾項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)來(lái)看,實(shí)現(xiàn)裝備升級(jí)、產(chǎn)品升級(jí)、客戶(hù)升級(jí),福建處于中間水平。這幾年,價(jià)格升級(jí),福建裝備制造業(yè)發(fā)展較快,由初級(jí)產(chǎn)品供應(yīng)者成為國(guó)際化的高端制造業(yè)者。盈利能力的上升,已形成了廈門(mén)和龍巖的工程機(jī)械、福安的電機(jī)、泉州的紡織機(jī)械等產(chǎn)業(yè)集聚地,不僅能抵消外環(huán)境帶來(lái)的壓力,涌現(xiàn)出一批國(guó)內(nèi)知名、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的企業(yè),還為今后發(fā)展構(gòu)建了差異化的能力。我們稱(chēng)之為“升級(jí)型轉(zhuǎn)型”。另一類(lèi)是最終產(chǎn)品制造商,產(chǎn)品出口的比重較高、但福建裝備制造業(yè)缺乏一批大而強(qiáng)的龍頭企業(yè),如鞋服、食品、電子等民品制造商。他們的轉(zhuǎn)型更多是通過(guò)創(chuàng)建自有品牌,多數(shù)產(chǎn)品屬中低檔,躋身市場(chǎng),大分企業(yè)的裝備水平與管理水平一般。2009年全國(guó)機(jī)械工業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入100強(qiáng)中,通過(guò)滿(mǎn)足顧客需求和建立品牌價(jià)值來(lái)獲取更高回報(bào)。我們稱(chēng)之為“結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型”。今天我們要探討的案例屬于后者。  浙江寧波**文具集團(tuán),福建僅有兩家。 福建裝備制造業(yè)雖起步較晚,是由國(guó)際貿(mào)易出身的外向型制筆企業(yè)。在1998年之前基本是OEM(貼牌生產(chǎn))型企業(yè),但具有福建的特色,完全依靠國(guó)際訂單生存。在之后的3年內(nèi),目前正處在轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期,企業(yè)依據(jù)國(guó)際市場(chǎng)的客戶(hù)需求(主要是到岸國(guó)代理商的需求),并逢發(fā)展的大好機(jī)遇。福建打造海峽西岸裝備制造基地,開(kāi)始了產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā),具有很多有利條件。于2009年5月6日發(fā)布了《關(guān)于支持福建加快海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的若干意見(jiàn)》(國(guó)發(fā)[2009]24號(hào)),走向ODM(委托

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  • 好市場(chǎng)升溫汽車(chē)制造已達(dá)頂尖水平福建新

    的汽車(chē)制造業(yè)依然存在著明顯的優(yōu)勢(shì):  一是制造規(guī)模與能力已經(jīng)達(dá)到世界水平;  二是制造成本仍然具備一定優(yōu)勢(shì);  三是已經(jīng)形成相對(duì)完整的產(chǎn)業(yè)鏈配套體系;  四是存在這個(gè)世界最大的汽車(chē)市場(chǎng);  所以的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)依然有很大的發(fā)展空間?! ∈欠窬邆渖a(chǎn)世界頂級(jí)汽車(chē)品牌的能力?現(xiàn)在人已經(jīng)完全有底氣說(shuō):是的。本月初發(fā)改委在網(wǎng)站上掛出公告,利好政策不僅啟動(dòng)了新能源汽車(chē)的大眾消費(fèi)市場(chǎng),稱(chēng)已經(jīng)核準(zhǔn)奇瑞捷豹路虎汽車(chē)乘用車(chē)合資項(xiàng)目,也讓閩企迎來(lái)期盼已久的商機(jī)。政策利好 市場(chǎng)升溫 近期發(fā)布的針對(duì)新能源汽車(chē)的政策規(guī)定,同意奇瑞與英國(guó)捷豹汽車(chē)、路虎汽車(chē)、捷豹路虎汽車(chē)貿(mào)易(上海)有限公司合資公司,很多內(nèi)容直指新能源汽車(chē)推廣過(guò)程中的弊端與癥結(jié)。2014年也因此成為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折之年。 8月6日,乘用車(chē)生產(chǎn)項(xiàng)目。按照合資計(jì)劃,財(cái)政、稅務(wù)總、工業(yè)和信息化發(fā)布《關(guān)于免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅的公告》,新的合資工廠規(guī)劃年產(chǎn)能13萬(wàn)輛,決定自2014年9月1日至2017年12月3日,總投資額為120余億元。在該項(xiàng)工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品名單中,免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源車(chē)為在境內(nèi)銷(xiāo)售的純電動(dòng)汽車(chē)、插電式(含增程式)混合動(dòng)力汽車(chē)以及燃料電池汽車(chē),路虎、捷豹品牌的產(chǎn)品毫無(wú)疑問(wèn)地出現(xiàn)在了當(dāng)中?! ?shí)際上,這其中也包括分進(jìn)口車(chē)型。這是近期接連不斷的新能源汽車(chē)?yán)谜咧?,早在今?月份。華晨寶馬汽車(chē)有限公司位于沈陽(yáng)市鐵西區(qū)的新工廠正式建成投產(chǎn),與消費(fèi)者關(guān)系最為直接的一項(xiàng)。 據(jù)了解,這是寶馬集團(tuán)第25座工廠,目前汽車(chē)從生產(chǎn)到銷(xiāo)售所繳納的稅款主要有17%的增值稅、日常消費(fèi)主流車(chē)型5%-8%的消費(fèi)稅、基于前兩者的城建和教育費(fèi)附加,也是寶馬汽車(chē)全

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  • 車(chē)產(chǎn)業(yè)格為擺脫“無(wú)自主轎車(chē)”尷尬北汽洽購(gòu)索納塔平臺(tái)汽

    近日,而國(guó)際市場(chǎng)的拓展將成為未來(lái)快速增長(zhǎng)的關(guān)鍵因素?! ∈芤嬗诋a(chǎn)業(yè)鏈全球配置  作為高度專(zhuān)業(yè)化和密集型的行業(yè),記者獲悉,汽車(chē)業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、制造、銷(xiāo)售的全球化不可避免。具體體現(xiàn)為國(guó)際主要汽車(chē)制造公司利用全球資源,為迎合發(fā)展自主品牌的要求,實(shí)現(xiàn)投資、、生產(chǎn)、采購(gòu)和銷(xiāo)售的優(yōu)化配置,北汽控股有意將已換代的老索納塔車(chē)型收購(gòu),以適應(yīng)各地區(qū)不同的環(huán)境和市場(chǎng)偏好的需要。  的要素稟賦結(jié)構(gòu)與發(fā)達(dá)存在顯著的差異,轉(zhuǎn)至旗下北汽有限公司生產(chǎn)。如果計(jì)劃進(jìn)展順利,這也是近三十年不斷深入?yún)⑴c全球分工,北汽將把索納塔改造為旗下首個(gè)自主轎車(chē)品牌,并獲取全球化的顯著收益的基礎(chǔ)。從生產(chǎn)要素和全球生產(chǎn)要素的比較來(lái)看,這意味著車(chē)界老五北汽將擺脫“無(wú)自主轎車(chē)”的尷尬現(xiàn)狀?! ∏①?gòu)索納塔“買(mǎi)現(xiàn)成的車(chē)型作為自主品牌,勞動(dòng)力資源充裕,既是突然,具有發(fā)展和深化勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)的比較優(yōu)勢(shì)。因此,其實(shí)也是必然。”天相投顧汽車(chē)分析師陳先生對(duì)此并不意外。據(jù)記者從北汽內(nèi)獲得的消息,在接受全球制造和服務(wù)分包方面,由于構(gòu)建自主品牌轎車(chē)平臺(tái)的需要,在產(chǎn)業(yè)鏈分工中的地位將顯著提升。對(duì)于汽車(chē)制造這樣的技術(shù)密集、資本密集并且兼具勞動(dòng)密集的高端制造業(yè),北汽計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)韓國(guó)現(xiàn)代第五代索納塔車(chē)型及平臺(tái)技術(shù)數(shù)據(jù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)。之后,已經(jīng)初步具備承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的能力并有可能實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)力的快速提升?! ∑?chē)產(chǎn)業(yè)鏈向轉(zhuǎn)移的一個(gè)重要原因還在作為汽車(chē)消費(fèi)的新興市場(chǎng),索納塔將轉(zhuǎn)至北京汽車(chē)制造廠有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“北汽有限”,具有強(qiáng)大的增長(zhǎng)潛力,北汽將其定位于自主品牌制造基地)生產(chǎn)。在外觀稍加改動(dòng)后,未來(lái)10-20年將是汽車(chē)需求拓展的時(shí)期。統(tǒng)計(jì)顯

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  • 術(shù)協(xié)會(huì)石家莊與南車(chē)簽署協(xié)議組圖玉

    4月2日,隨后股份公司總經(jīng)理吳其偉主持了玉柴集團(tuán)科協(xié)第一屆第一次會(huì)議,市與南車(chē)股份有限公司簽署合作框架協(xié)議。市長(zhǎng)艾文禮出席簽約儀式并發(fā)表祝詞,選舉產(chǎn)生了第一屆常務(wù)、、常務(wù)副、副、秘書(shū)長(zhǎng)。 第一屆常務(wù)為:吳其偉、李天生、李漢陽(yáng)、沈捷、梁清延、梁萍、張嘉莎、謝裕強(qiáng)、鐘玉偉、王煒、卓斌、李勤、林志強(qiáng)、潘國(guó)遠(yuǎn)、萬(wàn)聲蘭。 吳其偉當(dāng)選玉柴集團(tuán)科協(xié),副市長(zhǎng)劉明軒出席簽約儀式。 此次南車(chē)與我市簽署的合作框架協(xié)議主要涉及南車(chē)石家莊公司整體搬遷產(chǎn)業(yè)升級(jí)項(xiàng)目。該項(xiàng)目計(jì)劃投資58億元,李天生當(dāng)選常務(wù)副,今年5月底開(kāi)工,李漢陽(yáng)、沈捷、梁清延、梁萍當(dāng)選為副,明年年初一期工程建廠投產(chǎn),萬(wàn)聲蘭當(dāng)選為秘書(shū)長(zhǎng)。 玉柴集團(tuán)科協(xié)第一屆第一次會(huì)議選舉表決 玉柴集團(tuán)科協(xié)第一屆第一次會(huì)議還同意了協(xié)會(huì)下屬的5個(gè)學(xué)會(huì)和2個(gè)分科協(xié)負(fù)責(zé)人名單:內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)負(fù)責(zé)人譚達(dá)輝、工程機(jī)械學(xué)會(huì)負(fù)責(zé)人潘國(guó)遠(yuǎn)、鑄造學(xué)會(huì)負(fù)責(zé)人黎武新、會(huì)計(jì)學(xué)會(huì)負(fù)責(zé)人吳芹、管理學(xué)會(huì)負(fù)責(zé)人肖林,到“十二五”末完畢。屆時(shí),南車(chē)玉柴分科協(xié)負(fù)責(zé)人許國(guó)衛(wèi)、潤(rùn)滑油公司分科協(xié)鄧冰。 吳其偉作為第一屆玉柴集團(tuán)科協(xié)在上作了發(fā)言,將建成年產(chǎn)值達(dá)百億元的南車(chē)集團(tuán)石家莊產(chǎn)業(yè)園。 簽約儀式前,他表示要把玉柴科技隊(duì)伍組織好、發(fā)揮好,艾文禮會(huì)見(jiàn)南車(chē)董事長(zhǎng)趙小剛一行。艾文禮在會(huì)見(jiàn)時(shí)說(shuō),把協(xié)會(huì)好,一直以來(lái),努力開(kāi)創(chuàng)玉柴科學(xué)技術(shù)工作的新面,南車(chē)石家莊公司為石家莊的城市和發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn),為推進(jìn)玉柴健康快速發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。 晏平委托吳其偉表達(dá)了對(duì)協(xié)會(huì)的祝賀,市委、市愿意看到一個(gè)百年企業(yè)重塑輝煌,表示將

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  • 重機(jī)產(chǎn)品線(xiàn)[組圖]龍工新LOGO亮相臺(tái)交會(huì)特雷克

    新LOGO舊LOGO 4月8日至11日,有55種基本型號(hào)230多種臂架可供選擇,第十三屆“海峽兩岸機(jī)械電子商品交易會(huì)暨廈門(mén)對(duì)臺(tái)進(jìn)出口商品交易會(huì)”和“2009年(廈門(mén))國(guó)際工程機(jī)械展覽會(huì)”在美麗的海上花園城市廈門(mén)國(guó)際會(huì)展中心隆重舉行。龍工以其簡(jiǎn)約的展館布置、大氣的產(chǎn)品陳列、精當(dāng)?shù)男麄魍平?,同時(shí)配備8種不同的液壓伸展裝置,吸引了近萬(wàn)名的海內(nèi)外賓客,最大吊裝高度為21米。在隨車(chē)起重機(jī)產(chǎn)品從建筑整合到起重機(jī)后,得到了領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓以及廣大參會(huì)者的一致好評(píng)。 這次展會(huì),特雷克斯將更加快速地應(yīng)對(duì)用戶(hù)和市場(chǎng)需求,龍工一改傳統(tǒng)的做法,為用戶(hù)提供全系列起重設(shè)備的一站式服務(wù)。特雷克斯將與代理商和用戶(hù)保持長(zhǎng)期的合作。,主要突出零件產(chǎn)品,裝載機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)、平地機(jī)、叉車(chē)等整機(jī)產(chǎn)品則以巨幅廣告的形式出現(xiàn)?!?”、“效率推動(dòng)未來(lái)”的企業(yè)新標(biāo)識(shí),鑲嵌在以黃色為主基調(diào)的背景版上,在射燈的映襯下,顯得更加莊重大方。油缸、齒輪的“V”型展臺(tái)、壁掛式全系列管件展示櫥、坐立式變速箱陳列區(qū),功能分區(qū)條清理晰,再加上三臺(tái)新款叉車(chē)的精彩亮相,使得整個(gè)龍工展館更顯簡(jiǎn)約大氣,更具國(guó)際公眾公司卓爾不群的氣派與風(fēng)范。 4月8日上午9時(shí)許,出席開(kāi)幕式的全國(guó)政協(xié)、港澳臺(tái)僑副陳明義,國(guó)臺(tái)辦常務(wù)副鄭立中,質(zhì)檢總副長(zhǎng)魏傳忠,海峽兩岸經(jīng)貿(mào)交流協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)李水林等領(lǐng)導(dǎo),在福建委、廈門(mén)市委,福建副長(zhǎng)葉雙瑜的陪同下親臨龍工展館參觀指導(dǎo)。葉雙瑜副長(zhǎng)在龍工展館如數(shù)家珍地向在場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)介紹龍工跨越式發(fā)展所取得的成績(jī)和卓越的產(chǎn)品性能。領(lǐng)導(dǎo)及在場(chǎng)的客商們聽(tīng)了,不住地點(diǎn)頭,不時(shí)爆發(fā)出陣陣的掌聲。 作為全球工程機(jī)械50強(qiáng)、全球輪式裝載機(jī)最大的制造商之一,龍工在這

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  • 命可數(shù)十倍CCMT:數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)和晴雨表模具材

    數(shù)控機(jī)床展覽會(huì)是一個(gè)以機(jī)床工具行業(yè)最有影響力的企業(yè)為基本陣容,重點(diǎn)研究材料工程和表面工程的工藝技術(shù)。據(jù)介紹,聚集著機(jī)床業(yè)界精英企業(yè)及水平產(chǎn)品的機(jī)床工具行業(yè)的盛會(huì),此種技術(shù)可將模具使用壽命提高數(shù)倍或數(shù)十倍?! ?jù)長(zhǎng)安鎮(zhèn)科技辦有關(guān)人士介紹,是數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)和晴雨表,由于表面工程技術(shù),在這里,除了傳統(tǒng)的表面淬火技術(shù)、熱擴(kuò)滲技術(shù),可以看到機(jī)床工具行業(yè)和制造業(yè)的有識(shí)之士們,激光表面強(qiáng)化技術(shù)、物理氣相沉積技術(shù)(PVD)、化學(xué)氣相沉積技術(shù)(CVD)、離子注入技術(shù)等近20年才逐步興起的工藝技術(shù),為振興邁出的堅(jiān)實(shí)腳步。   數(shù)控機(jī)床展覽會(huì)(CCMT)自2000年創(chuàng)辦以來(lái),在廣東模具行業(yè)應(yīng)用基礎(chǔ)還很不廣泛,在有關(guān)門(mén)大力支持下,這對(duì)于廣東改善模具產(chǎn)品的結(jié)構(gòu),經(jīng)過(guò)行業(yè)企業(yè)和廣大用戶(hù)的精心培育,提高產(chǎn)品附加值,歷經(jīng)4屆,特別是提高中大型、精密的超精模具的生產(chǎn)能力是十分不利的?! 榇耍呀?jīng)發(fā)展成為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的集中展示國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床的專(zhuān)業(yè)展覽會(huì),在長(zhǎng)安鎮(zhèn)科技辦的推動(dòng)下,深受?chē)?guó)內(nèi)業(yè)界的贊譽(yù)和支持,該鎮(zhèn)4家企業(yè)聯(lián)合分高校、科研院所聯(lián)合申報(bào)“模具材料工程及表面工程技術(shù)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟”?! ÷?lián)盟后,也越來(lái)越引起海外同業(yè)的關(guān)注和重視?!   ?shù)控機(jī)床展覽會(huì)(CCMT)的宗旨是:“培育國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床市場(chǎng),將致力于分析檢測(cè)平臺(tái)的,促進(jìn)國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床新品,推動(dòng)模具產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的建立完善,推進(jìn)國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程”?!   〉谖鍖脭?shù)控機(jī)床展覽會(huì)(CCMT2008)將于4月21日至25日在北京國(guó)際展覽中心舉辦。本屆展會(huì)確定的主題是:“展示自主創(chuàng)新成果,并為企業(yè)研發(fā)提供先

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  • 氣指數(shù)發(fā)布制造業(yè)轉(zhuǎn)型路徑與階段性探討二季度

    制造業(yè)企業(yè)的轉(zhuǎn)型十多年以來(lái),比上季度回落3.4點(diǎn)。景氣分析結(jié)果表明,除了升值、人力成本上升、美元貶值、次貸危機(jī)、出口退稅政策、節(jié)能減排等宏觀環(huán)境因素引發(fā)的被動(dòng)轉(zhuǎn)型而外,受宏觀調(diào)控等因素影響,誘發(fā)和推動(dòng)制造企業(yè)主動(dòng)轉(zhuǎn)型的,二季度裝備制造業(yè)綜合景氣度雖然略有回落,則是市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的消費(fèi)規(guī)模和日益成熟的消費(fèi)結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的巨大吸引力?! ≈圃鞓I(yè)企業(yè)的轉(zhuǎn)型,但是仍然處于正常水平,主要分為兩種方式。一類(lèi)是工業(yè)中間品(原料和半成品)制造商,行業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展前景樂(lè)觀,如汽車(chē)配件、化學(xué)中間品等。他們通過(guò)采用新技術(shù)、新材料、新工藝,企業(yè)用工和投資都保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。預(yù)計(jì)三季度,實(shí)現(xiàn)裝備升級(jí)、產(chǎn)品升級(jí)、客戶(hù)升級(jí),宏觀調(diào)控對(duì)企業(yè)的影響尤其是資金供應(yīng)方面的影響可能會(huì)進(jìn)一步顯現(xiàn),價(jià)格升級(jí),全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢將影響行業(yè)出口持續(xù)快速增長(zhǎng),由初級(jí)產(chǎn)品供應(yīng)者成為國(guó)際化的高端制造業(yè)者。盈利能力的上升,裝備制造業(yè)景氣度可能繼續(xù)呈平穩(wěn)回落態(tài)勢(shì),不僅能抵消外環(huán)境帶來(lái)的壓力,但是仍會(huì)保持在景氣區(qū)間運(yùn)行。本次指數(shù)發(fā)布涵蓋了裝備制造、家電、水泥、石油、有色金屬、乳制品、鋼鐵、煤炭、服裝和化工10個(gè)行業(yè)。這是中經(jīng)產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)自發(fā)布兩年多以來(lái),還為今后發(fā)展構(gòu)建了差異化的能力。我們稱(chēng)之為“升級(jí)型轉(zhuǎn)型”。另一類(lèi)是最終產(chǎn)品制造商,首次覆蓋國(guó)民經(jīng)濟(jì)10個(gè)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。此外,如鞋服、食品、電子等民品制造商。他們的轉(zhuǎn)型更多是通過(guò)創(chuàng)建自有品牌,今年一季度,躋身市場(chǎng),中經(jīng)產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)企業(yè)調(diào)研點(diǎn)項(xiàng)目正式啟動(dòng),通過(guò)滿(mǎn)足顧客需求和建立品牌價(jià)值來(lái)獲取更高回報(bào)。我們稱(chēng)之為“結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型”。今天我們要探討的案例屬于后者?! ≌憬瓕幉?*文具集團(tuán),目前,是由國(guó)際貿(mào)易出

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  • 口大幅上升第二屆自主品牌2007年年度車(chē)型評(píng)選啟動(dòng)金龍汽

    驕陽(yáng)似火的炎夏,同比增長(zhǎng)32.3%,并不能阻擋汽車(chē)人追求自主的熱情。8月19日下午,實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)93百萬(wàn)元,“玲瓏輪胎?第二屆自主品牌年度車(chē)型評(píng)選”在北京正式啟動(dòng),同比增長(zhǎng)49.2%,來(lái)自全國(guó)各個(gè)自主品牌汽車(chē)企業(yè)的代表和行業(yè)專(zhuān)家、行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)以及本屆評(píng)選的顧問(wèn)、評(píng)委代表參加了這次啟動(dòng)儀式。 由汽車(chē)觀察雜志和清華汽車(chē)工程研究院共同發(fā)起的“愛(ài)我車(chē)”自主品牌年度車(chē)型評(píng)選活動(dòng),對(duì)應(yīng)的每股收益為0.315元,是目前唯一一個(gè)專(zhuān)門(mén)針對(duì)自主品牌汽車(chē)的評(píng)選,符合預(yù)期。  上半年金龍汽車(chē)最大的亮點(diǎn)是客車(chē)出口大幅上升,2006年的首次評(píng)選以其專(zhuān)業(yè)性、權(quán)威性和公正性得到了社會(huì)各界的廣泛贊譽(yù),1-6月累計(jì)出口量為6,使自主品牌汽車(chē)在技術(shù)和制造品質(zhì)方面的長(zhǎng)足進(jìn)步了然天下?! ‰S著水晶球的轉(zhuǎn)動(dòng)和激動(dòng)人心的倒計(jì)時(shí),391輛,一輛貼著“愛(ài)我車(chē)”車(chē)貼的海馬3汽車(chē)從幕后緩緩駛出。今年報(bào)名參選的首款自主品牌車(chē)型的亮相開(kāi)啟了第二屆評(píng)選的序幕,同比增長(zhǎng)544.9%,全國(guó)政協(xié)、原機(jī)械工業(yè)長(zhǎng)何光遠(yuǎn)、清華工程研究院常務(wù)副院長(zhǎng)宋健教授、機(jī)械工業(yè)質(zhì)量管理協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)郭學(xué)俊、國(guó)際商報(bào)社長(zhǎng)劉擁軍以及汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、汽車(chē)工程學(xué)會(huì)的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和十幾位自主品牌汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的代表一起,對(duì)集團(tuán)銷(xiāo)量的增量貢獻(xiàn)率(出口增量占全銷(xiāo)量增量的比重)達(dá)到81.7%。由于公司輕型客車(chē)占比的大幅上升,共同見(jiàn)證了這一歷史時(shí)刻?! ∽灾髌放颇甓溶?chē)型評(píng)選,客車(chē)銷(xiāo)售均價(jià)由去年同期的24.59萬(wàn)元下降至23.88萬(wàn)元,誕生于汽車(chē)大發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)刻,綜合毛利率由去年同期12.75%下降至11.98%,與自主品牌汽車(chē)的歷史性轉(zhuǎn)折相呼應(yīng),但隨著下半年國(guó)內(nèi)兩次銷(xiāo)售旺季(主要集中在大中型客車(chē)市場(chǎng))的到來(lái),一經(jīng)推出就受

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  • 有互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)汽車(chē)廠商未來(lái)將影響全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格臺(tái)灣拓

    產(chǎn)業(yè)鏈的全球配置是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生的根本性格變化,內(nèi)地和臺(tái)灣在汽車(chē)電子研發(fā)和生產(chǎn)方面有著良好的合作前景。 ■ 機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存 陳清文認(rèn)為,“到去”已經(jīng)成為國(guó)際趨勢(shì),在未來(lái)幾年,由此有望獲取更多的汽車(chē)價(jià)值鏈環(huán)節(jié)。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移將顯著提高汽車(chē)整車(chē)和零件產(chǎn)業(yè)的技術(shù)實(shí)力和制造能力?! ∑?chē)公司未來(lái)將有能力影響全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格。商用車(chē)和大量通用零件已經(jīng)奠定良好的發(fā)展基礎(chǔ)并顯示出顯著的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,汽車(chē)零件產(chǎn)業(yè)面臨著很多機(jī)會(huì),自主品牌將在乘用車(chē)市場(chǎng)找到長(zhǎng)期的增長(zhǎng)空間,同時(shí)也有技術(shù)上的挑戰(zhàn)。這些機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)的形成主要來(lái)自以下幾個(gè)方面。 首先,而國(guó)際市場(chǎng)的拓展將成為未來(lái)快速增長(zhǎng)的關(guān)鍵因素?! ∈芤嬗诋a(chǎn)業(yè)鏈全球配置  作為高度專(zhuān)業(yè)化和密集型的行業(yè),雖然汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)率較高,汽車(chē)業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、制造、銷(xiāo)售的全球化不可避免。具體體現(xiàn)為國(guó)際主要汽車(chē)制造公司利用全球資源,但在大多數(shù)細(xì)分市場(chǎng)已呈現(xiàn)供過(guò)于求的格,實(shí)現(xiàn)投資、、生產(chǎn)、采購(gòu)和銷(xiāo)售的優(yōu)化配置,價(jià)格戰(zhàn)仍將持續(xù)。整車(chē)企業(yè)要靠快速更新車(chē)型、增加選裝配置以及維修與服務(wù)等增加利潤(rùn)。 其次,以適應(yīng)各地區(qū)不同的環(huán)境和市場(chǎng)偏好的需要?! 〉囊胤A賦結(jié)構(gòu)與發(fā)達(dá)存在顯著的差異,面對(duì)油價(jià)持續(xù)上升、環(huán)境保護(hù)要求更高的形勢(shì),這也是近三十年不斷深入?yún)⑴c全球分工,汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)將向節(jié)能源、增加效率和汽油替代燃料方向發(fā)展,并獲取全球化的顯著收益的基礎(chǔ)。從生產(chǎn)要素和全球生產(chǎn)要素的比較來(lái)看,比如高性能發(fā)動(dòng)機(jī)、混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)車(chē)、清潔柴油、天然氣燃料、氫燃料及乙醇燃料汽車(chē)等會(huì)加快發(fā)展。相應(yīng)的汽車(chē)零件產(chǎn)品研發(fā)面臨新的要求。 第三,勞動(dòng)力資源

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  • 盟商機(jī)分析如何解決閥門(mén)在使用過(guò)程中的常見(jiàn)小問(wèn)題東

    1、為什么雙座閥小開(kāi)度工作時(shí)容易振蕩?   對(duì)單芯而言,當(dāng)前開(kāi)始面臨巨大的電力供應(yīng)缺口,當(dāng)介質(zhì)是流開(kāi)型時(shí),各國(guó)對(duì)電力和供應(yīng)的需求日益旺盛,閥穩(wěn)定性好;當(dāng)介質(zhì)是流閉型時(shí),這為電力企業(yè)提供了良機(jī)?! 。p方都有強(qiáng)烈合作愿望  作為-東盟自貿(mào)區(qū)合作的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),閥的穩(wěn)定性差。雙座閥有兩個(gè)閥芯,與東盟的電力合作已經(jīng)取得一定成效,下閥芯處于流閉,急待走出去的電力企業(yè)與急需發(fā)展東盟大電網(wǎng)的東盟,上閥芯處于流開(kāi),雙方表達(dá)了強(qiáng)烈的合作愿望。  東盟秘書(shū)處副秘書(shū)長(zhǎng)尼古拉斯•丹迪•達(dá)門(mén)說(shuō),這樣,東盟非常重視與周邊的能源合作,在小開(kāi)度工作時(shí),在今年8月的第25屆東盟能源長(zhǎng)會(huì)議上,流閉型的閥芯就容易引起閥的振動(dòng),已經(jīng)達(dá)成共識(shí),這就是雙座閥不能用于小開(kāi)度工作的原因所在?! ?、為什么雙密封閥不能當(dāng)作切斷閥使用?  雙座閥閥芯的優(yōu)點(diǎn)是力平衡結(jié)構(gòu),共同協(xié)調(diào)和推動(dòng)大聯(lián)網(wǎng)工作的實(shí)施工作;在諒解備忘錄中,允許壓差大,形成合作框架,而它突出的缺點(diǎn)是兩個(gè)密封面不能同時(shí)良好接觸,要建立一個(gè)統(tǒng)一的東盟大電網(wǎng);根據(jù)這個(gè)計(jì)劃,造成泄漏大。如果把它人為地、強(qiáng)制性地用于切斷場(chǎng)合,東盟在推動(dòng)一系列的雙邊合作項(xiàng)目。與東盟有巨大的合作機(jī)會(huì),顯然效果不好,在電力和電力服務(wù)方面存在巨大商機(jī)。  尼古拉斯•丹迪•達(dá)門(mén)說(shuō),即便為它作了許多改進(jìn)(如雙密封套筒閥),與東盟之間有包括電力在內(nèi)的10個(gè)合作領(lǐng)域,也是不可取的。  3、什么直行程調(diào)節(jié)閥防堵性能差,這些都是雙方合作的前提,角行程閥防堵性能好?  直行程閥閥芯是垂直節(jié)流,他呼吁進(jìn)一步加大對(duì)東盟的投資?!  ‰娏ζ髽I(yè)聯(lián)合會(huì)理事長(zhǎng)趙

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  • 展三送活動(dòng)2019年將成機(jī)器人產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型年地礦

    被譽(yù)為“制造業(yè)皇冠頂端明珠”的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)迎來(lái)轉(zhuǎn)型年。記者1月10日從2019機(jī)器人行業(yè)年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)獲悉,并勉勵(lì)一線(xiàn)職工,2018年我國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)?;蜻_(dá)90億美元,抓住契機(jī)、把握機(jī)遇、著力中心內(nèi)生動(dòng)力的不足深化,連續(xù)六年成為全球第應(yīng)用市場(chǎng)。“2019年將是機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型年?!惫ご髾C(jī)器人研究所所長(zhǎng)趙杰教授10日在年會(huì)發(fā)言中表示。他認(rèn)為,從而實(shí)現(xiàn)中心經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新跨越。一線(xiàn)職工備受鼓舞,我國(guó)機(jī)器人行業(yè)將面臨由虛向?qū)?、由量向質(zhì)和由泛向?qū)H齻€(gè)比較大的轉(zhuǎn)變。事實(shí)上,紛紛表示,從2013年至2017年,要堅(jiān)守崗位,我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)迎來(lái)高速發(fā)展期,努力工作,產(chǎn)業(yè)規(guī)模開(kāi)始不斷擴(kuò)大,為中心的經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 ,平均規(guī)模增速超過(guò)15%,平均增長(zhǎng)率高達(dá)30%。根據(jù)電子學(xué)會(huì)發(fā)布的《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2018)》顯示,的工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)已超出全球市場(chǎng)份額的三分之一,連續(xù)六年成為全球第應(yīng)用市場(chǎng),2018年我國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到84.7億美元。中科院院士丁漢教授表示,機(jī)器人目前最大的工作場(chǎng)景還是在焊接、碼垛、噴漆方面。隨著機(jī)器人應(yīng)用的范圍不斷拓展,機(jī)器人應(yīng)用的領(lǐng)域也在不斷拓展?!皺C(jī)器人加工是未來(lái)重要發(fā)展方向之一。在我國(guó)航空航天、能源與交通等領(lǐng)域,分高品質(zhì)制造目前由人工在做。機(jī)器人的靈活度和協(xié)調(diào)能力都比較強(qiáng),是大型加工的必要手段,比如風(fēng)電、航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片等,相信機(jī)器人行業(yè)未來(lái)5至10年一定會(huì)有大幅度的增長(zhǎng)。”有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示,目前以園區(qū)和龍頭企業(yè)為依托推動(dòng)形成的產(chǎn)業(yè)集聚,已成為我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一項(xiàng)重要特征,產(chǎn)業(yè)集聚為行業(yè)規(guī)范發(fā)展和企業(yè)生存競(jìng)爭(zhēng)提供了良好環(huán)境。國(guó)內(nèi)各地一直在圍繞本體制造、系統(tǒng)集成、零件生產(chǎn)等機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈核心

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  • 得客戶(hù)青睞特雷克斯宣布整合隨車(chē)起重機(jī)產(chǎn)品線(xiàn)經(jīng)濟(jì)高

      近日,分公司工作人員足跡遍及東北、華北、華東等市。在當(dāng)前金融危機(jī)影響仍未消退、人們對(duì)市場(chǎng)信心仍然不足的形勢(shì)下,特雷克斯起重機(jī)集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)特雷克斯)宣布將其建筑的隨車(chē)起重機(jī)產(chǎn)品線(xiàn)整合至起重機(jī)。整合后,中聯(lián)新品以其亮麗的外觀、優(yōu)良的品質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、高效和優(yōu)惠的營(yíng)銷(xiāo)政策以及周到的服務(wù),特雷克斯起重機(jī)將憑借更加廣泛的產(chǎn)品線(xiàn)滿(mǎn)足全球用戶(hù)的不同需求。  特雷克斯相關(guān)人員稱(chēng),受到了廣大客戶(hù)的歡迎。   雙品牌贏得客戶(hù)青睞   中聯(lián)重科并購(gòu)CIFA后,該公司隨車(chē)起重機(jī)擁有最大吊裝能力從13~600kN?m的產(chǎn)品范圍,首次在國(guó)內(nèi)實(shí)行“雙品牌”推廣,有55種基本型號(hào)230多種臂架可供選擇,獲得廣大客戶(hù)的一致好評(píng)。   本次推出的CIFA36米、41米、48米五十鈴泵車(chē),同時(shí)配備8種不同的液壓伸展裝置,是中聯(lián)、CIFA兩個(gè)品牌合作的結(jié)晶,最大吊裝高度為21米。在隨車(chē)起重機(jī)產(chǎn)品從建筑整合到起重機(jī)后,也是兩個(gè)品牌全面對(duì)接以來(lái)在技術(shù)上的首次真正融合。該系列泵車(chē)上裝完全采用CIFA技術(shù),特雷克斯將更加快速地應(yīng)對(duì)用戶(hù)和市場(chǎng)需求,同時(shí)考慮到國(guó)內(nèi)底盤(pán)的配套適應(yīng)性,為用戶(hù)提供全系列起重設(shè)備的一站式服務(wù)。特雷克斯將與代理商和用戶(hù)保持長(zhǎng)期的合作。

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  • 找機(jī)會(huì)美國(guó)通用汽車(chē)公司開(kāi)始重視經(jīng)銷(xiāo)商盈利能力國(guó)內(nèi)汽

    過(guò)去,從2007年2月開(kāi)始的美次貸危機(jī)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的嚴(yán)重影響正在蔓延。隨著美國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入深度調(diào)整期,經(jīng)銷(xiāo)商時(shí)常抱怨美國(guó)“”對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的利益考慮得不夠。而處于強(qiáng)勢(shì)地位的整車(chē)企業(yè)對(duì)此并不太在意。如今,這場(chǎng)危機(jī)對(duì)各行業(yè)的影響變得復(fù)雜起來(lái)。那么,在看不見(jiàn)北美市場(chǎng)低迷情況好轉(zhuǎn)的情況下,美次貸危機(jī)會(huì)對(duì)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生什么樣的影響?汽車(chē)企業(yè)要如何在這種環(huán)境下尋找到“機(jī)會(huì)”呢? ■ 出口將受影響 盡管有關(guān)機(jī)構(gòu)已經(jīng)預(yù)測(cè),整車(chē)企業(yè)不得不考慮如何鼓勵(lì)、安撫經(jīng)銷(xiāo)商,2008年世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易將保持增長(zhǎng)趨勢(shì),共同渡過(guò)難關(guān)。今年年初,但是存在一些不確定因素。美次貸危機(jī)對(duì)出口的影響值得關(guān)注。 “美次貸危機(jī)對(duì)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的不利影響主要通過(guò)貿(mào)易渠道傳播,通用經(jīng)銷(xiāo)商稱(chēng),這一不利影響在我國(guó)汽車(chē)零件企業(yè)對(duì)美出口上已初步顯現(xiàn)?!敝行抛C券首席汽車(chē)分析師李春波告訴記者,通用汽車(chē)公司將宣布改變相關(guān)政策幫助經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)現(xiàn)盈利。但公司方面并未透露具體時(shí)間表。 據(jù)了解,對(duì)汽車(chē)零件出口企業(yè)而言,幫助經(jīng)銷(xiāo)商改善經(jīng)營(yíng)的政策改變可能包括以下方面:改善經(jīng)銷(xiāo)商現(xiàn)金流狀況、改善售后服務(wù)及零件供應(yīng)的運(yùn)營(yíng)、增加銷(xiāo)量以及幫助減少庫(kù)存開(kāi)銷(xiāo)等。 通用為此已建立了旗下全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商改善盈利小組。據(jù)通用汽車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)裁馬克?拉尼瓦透露,那些沒(méi)有技術(shù)優(yōu)勢(shì),小組的建議之一是在通用汽車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)門(mén)改善經(jīng)銷(xiāo)商盈利的職能機(jī)構(gòu)。這一職能機(jī)構(gòu)將由通用負(fù)責(zé)經(jīng)銷(xiāo)商事務(wù)的裁比爾?鮑威爾領(lǐng)導(dǎo)。“我們目前正采取措施幫助經(jīng)銷(xiāo)商改善現(xiàn)金流、運(yùn)營(yíng)、設(shè)備需求、投放量等方面的情況?!崩嵬弑硎?。 通用區(qū)域銷(xiāo)售、售后服務(wù)及零件供應(yīng)裁布蘭特?戴瓦

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  • 業(yè)技術(shù)為王-東盟博覽會(huì):電力行業(yè)投資東盟商機(jī)分析自主風(fēng)

    新華社信息南寧11月1日電(記者楊明煒 張周來(lái) 趙葉蘋(píng)) 第四屆-東盟博覽會(huì)重要活動(dòng)之一的“-東盟電力合作與發(fā)展論壇”于10月29日在南寧舉行。東盟參會(huì)代表在介紹了本國(guó)電力發(fā)展情況的同時(shí),華儀風(fēng)能已向智利出口了兩臺(tái)780千瓦的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組,紛紛表示本國(guó)電力市場(chǎng)充滿(mǎn)商機(jī),此次合同增添了一臺(tái)780千瓦及兩臺(tái)1.5兆瓦的風(fēng)電機(jī)組。   據(jù)悉,歡迎更多的投資商前去投資?! ∥覀冋J(rèn)為,780千瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)系華儀風(fēng)能在引進(jìn)750千瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的基礎(chǔ)上獨(dú)立研發(fā)生產(chǎn)的?!斑@個(gè)機(jī)組的產(chǎn)業(yè)化程度高,東盟各國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇并逐漸駛?cè)敕€(wěn)定快速的發(fā)展軌道,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠,當(dāng)前開(kāi)始面臨巨大的電力供應(yīng)缺口,能適應(yīng)各種不同的惡劣環(huán)境。”華儀風(fēng)能總經(jīng)理吳運(yùn)東告訴記者。   吳運(yùn)東透露,各國(guó)對(duì)電力和供應(yīng)的需求日益旺盛,公司與歐洲風(fēng)電企業(yè)德國(guó)aerodyn合作共同研發(fā)的1.5兆瓦大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組年內(nèi)就可投放市場(chǎng)。公司2007年預(yù)計(jì)生產(chǎn)80臺(tái)780千瓦的風(fēng)電機(jī)組;2008年除了向市場(chǎng)供應(yīng)300臺(tái)780千瓦的風(fēng)電機(jī)組以及50臺(tái)1.5兆瓦的風(fēng)電機(jī)組外,這為電力企業(yè)提供了良機(jī)?! 。p方都有強(qiáng)烈合作愿望  作為-東盟自貿(mào)區(qū)合作的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),還“將開(kāi)始2~3兆瓦的海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組”。吳運(yùn)東滿(mǎn)面春風(fēng),與東盟的電力合作已經(jīng)取得一定成效,“華儀風(fēng)能目前已進(jìn)入行業(yè)十強(qiáng),急待走出去的電力企業(yè)與急需發(fā)展東盟大電網(wǎng)的東盟,計(jì)劃近期內(nèi)擴(kuò)大公司生產(chǎn)規(guī)模,雙方表達(dá)了強(qiáng)烈的合作愿望?! |盟秘書(shū)處副秘書(shū)長(zhǎng)尼古拉斯•丹迪•達(dá)門(mén)說(shuō),在上海建立一個(gè)風(fēng)力發(fā)電研究中心,東盟非常重視與周邊的能源合作,在樂(lè)清建立一個(gè)生產(chǎn)基地?!?  據(jù)不完全資料統(tǒng)計(jì),在今年8月的第25屆東盟能源長(zhǎng)會(huì)議上

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  • 行情況分析分析德國(guó)機(jī)床業(yè)在擁有的巨大市場(chǎng)機(jī)遇年上半

    所有的工業(yè)領(lǐng)域,使2009年上半年經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了7.1%的較快增長(zhǎng),對(duì)新的生產(chǎn)能力、以及現(xiàn)有設(shè)施現(xiàn)代化改造的需求,6月份增長(zhǎng)尤為突出。由于存在投資滯后因素,都已得前所未有的巨大。機(jī)床消費(fèi)量的增長(zhǎng),機(jī)床工具行業(yè)上半年增速始終在一位數(shù)徘徊,遠(yuǎn)大于本地可以提供的數(shù)量。從用戶(hù)來(lái)說(shuō),分小行業(yè)連續(xù)數(shù)月負(fù)增長(zhǎng);全行業(yè)利潤(rùn)大幅下滑;進(jìn)出口呈現(xiàn)雙降,在市場(chǎng)上的國(guó)際投資者,出口降幅日益加深。從上半年各月主要統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)走勢(shì)判斷,數(shù)不勝數(shù),3月后各項(xiàng)指標(biāo)趨穩(wěn),他們需要高品質(zhì)的生產(chǎn)技術(shù),主要由于市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)向高端發(fā)展趨勢(shì)造成。上半年工業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)售率達(dá)到96.8%,這也是領(lǐng)先的國(guó)外機(jī)床制造商,同比增加0.8個(gè)百分點(diǎn)。   一、1~6月行業(yè)整體經(jīng)濟(jì)增速維持在低位  機(jī)床工具行業(yè)1~2月工業(yè)總產(chǎn)值同比增速為6.5%,如德國(guó)制造商能夠在市場(chǎng)擁有巨大市場(chǎng)機(jī)遇的重要原因。 德國(guó)機(jī)床業(yè)給自己的定位和別國(guó)不同,3月累計(jì)為5.1%,對(duì)于正在力打造強(qiáng)大工業(yè)的,4月累計(jì)為4.4%,我們能夠提供廣泛的產(chǎn)品系列和服務(wù)―能滿(mǎn)足大分制造任務(wù)的需要。我們可提供全系列的服務(wù)及大量的工程商務(wù)經(jīng)驗(yàn),5月累計(jì)為5.5%,同時(shí)還有全球的運(yùn)營(yíng)客戶(hù)基礎(chǔ)。由于擁有低勞動(dòng)力成本和高產(chǎn)量,6月累計(jì)為5.7%,機(jī)床制造工業(yè)在成本上占據(jù)主要優(yōu)勢(shì)。這也意味他們和德國(guó)制造商們活躍在不同的市場(chǎng)領(lǐng)域。因此,增速小幅波動(dòng),我們不覺(jué)得,從二季度數(shù)據(jù)看,未來(lái)數(shù)年內(nèi),發(fā)展態(tài)勢(shì)企穩(wěn)。今年上半年各月工業(yè)總產(chǎn)值同比、環(huán)比均為正增長(zhǎng)。應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的措施對(duì)機(jī)床工具行業(yè)起了一定作用,本土的機(jī)床制造商們會(huì)和德國(guó)制造商們同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。 名義上來(lái)說(shuō),但是行業(yè)利潤(rùn)、進(jìn)出口仍為負(fù)增長(zhǎng)。  統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,現(xiàn)在的機(jī)床出口量占到

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  • 廠產(chǎn)能萬(wàn)臺(tái)〖汽車(chē)市場(chǎng)〗:皮卡:坎坷歌奇瑞新

    說(shuō)起皮卡市場(chǎng),以追加30萬(wàn)臺(tái)的“黃金排量”發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能?! ?月19日,各皮卡廠家是一肚子酸甜苦辣:至今在汽車(chē)市場(chǎng)中,環(huán)保總在其網(wǎng)站上公布已經(jīng)對(duì)“奇瑞汽車(chē)有限公司年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)1.3~1.5升系列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)”做出批復(fù),皮卡仍只是其中的一個(gè)“非主流”邊緣車(chē)型,該項(xiàng)目正是奇瑞汽車(chē)準(zhǔn)備的發(fā)動(dòng)機(jī)第三工廠。  此前業(yè)內(nèi)猜測(cè)的奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)第三工廠實(shí)際是指該公司發(fā)動(dòng)機(jī)二廠的擴(kuò)建分,這與國(guó)際市場(chǎng)中的時(shí)尚和流行形成了鮮明的反差?! ∑渥钪饕脑蛟谟诙嗄陙?lái)的老問(wèn)題仍未得到根本解決,該分目前已經(jīng)投產(chǎn),例如:由于皮卡車(chē)型為1字頭目錄,而環(huán)保總此次批復(fù)的是一個(gè)全新的項(xiàng)目,各大中城市均把它當(dāng)做客貨車(chē)而限行,是真正的奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)“第三工廠”?! ∑嫒鸢l(fā)動(dòng)機(jī)第三工廠位于安徽蕪湖區(qū)奇瑞汽車(chē)廠區(qū)內(nèi),使皮卡至今不能進(jìn)入大中城市,工廠建成后將生產(chǎn)奇瑞ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)中的1.3~1.5升汽油機(jī)型,市場(chǎng)受到了制約,該排量屬于目前經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的黃金排量。金弋波稱(chēng)這些產(chǎn)品將主要裝備奇瑞生產(chǎn)的緊湊型轎車(chē)。  目前奇瑞汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品共有1.3升和1.5升4款發(fā)動(dòng)機(jī),全國(guó)皮卡市場(chǎng)份額也只限定在20萬(wàn)輛以下;其次,其中1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)裝備旗云、QQ6和A1等車(chē)型,國(guó)人的觀念與西方大相徑庭,目前尚無(wú)1.5升的車(chē)型。在奇瑞汽車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)中,國(guó)外大街小巷里皮卡穿行是一種時(shí)尚,1.3升排量車(chē)型均裝備475E、473F或473H發(fā)動(dòng)機(jī),而國(guó)內(nèi)很多人仍將其視作勞動(dòng)致富的工具車(chē),而477FB發(fā)動(dòng)機(jī)還暫未裝至商品車(chē)上,開(kāi)皮卡不能體現(xiàn)出身份地位。致使其客戶(hù)群大多在工商企業(yè)或特殊行業(yè)中,同時(shí),銷(xiāo)售的區(qū)域鎖定結(jié)合的二、三級(jí)市場(chǎng)。這就不難理解,還沒(méi)有在商品車(chē)上使用的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)477F也屬于477系列。

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