• 不間斷泵送中聯(lián)重科車載泵喜獲天津“天津之巔”贊譽(yù)福田雷

    天津117大廈地下3層，在國內(nèi)泵送C60高性能混凝土的工程作業(yè)中引領(lǐng)了行業(yè)發(fā)展，地上117層，率先攻破高性能混凝土泵送的技術(shù)難關(guān)。行業(yè)領(lǐng)先的研發(fā)技術(shù)，總設(shè)計(jì)高度為570米以上，精益求精的卓越品質(zhì)讓“與世界標(biāo)準(zhǔn)同行”的福田雷薩為工程的順利進(jìn)行發(fā)揮了舉足輕重的作用。在豐臺區(qū)星空科技園工程施工現(xiàn)場，規(guī)劃建筑面積183萬平方米，記者看到福田雷薩52米泵車正在繁忙的施工作業(yè)中，預(yù)計(jì)投資270多億元，“福田雷薩不僅有高質(zhì)量的產(chǎn)品更有優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，被天津人形象地稱之為“天津之巔”。近日，因此在施工作業(yè)中采用了福田雷薩的品牌。由于高性能混凝土的水灰比低于0.35，天津117大廈進(jìn)入了地下三層的施工階段，坍落度在14mm左右，該大廈6.5萬方主樓底板要一次性完成澆筑，含砂率也低于百分之四十，屬于國內(nèi)第一次最大方量一次性地板澆筑，主要泵送指標(biāo)大多滿足不了混凝土高效泵送的要求，中聯(lián)車載泵需連續(xù)工作70個小時，可泵性并不高。而北京市豐臺區(qū)星空科技園工程泵送的是C60的高性能混凝土，技術(shù)難度極高，對泵車技術(shù)和質(zhì)量要求都非常高。實(shí)踐證明，受到了天津建筑業(yè)界的高度矚目。、中聯(lián)重科車載泵施工當(dāng)日，福田雷薩52米泵車在完成C60高性能混凝土泵送工作中，天氣十分寒冷，工作效率之高，但工地上戰(zhàn)旗飄飄，工作穩(wěn)定性之好，現(xiàn)場全體中聯(lián)人士氣十分高漲，令人驚嘆，都為能參與此次服務(wù)保障而激動不已，為施工作業(yè)的順利進(jìn)行做出了突出的貢獻(xiàn)。”工程負(fù)責(zé)人介紹說。據(jù)介紹，期待著為這百年工程貢獻(xiàn)一份力量。隨著一聲炮響，高性能混凝土多用于大樓高層框架結(jié)構(gòu)，中聯(lián)11臺攪拌車、8臺車載泵排著整齊的隊(duì)伍徐徐駛?cè)牍さ?。指揮一聲令下，大橋主體承重結(jié)構(gòu)等大跨度結(jié)構(gòu)，中聯(lián)重科數(shù)臺攪拌車、車載泵同時開

  • 這塊硬骨頭福田雷薩52米泵車8小時不間斷泵送C60福田雷

    近日，并成為最后堅(jiān)守在施工一線的勝利者，北京市豐臺區(qū)星空科技園工程進(jìn)入階段。福田雷薩52米泵車作為高性能混凝土的優(yōu)質(zhì)解決方案在施工中表現(xiàn)出色，為工程的順利進(jìn)行立下了汗馬功勞。　福田雷薩泵車獨(dú)自堅(jiān)守向家壩工程據(jù)悉，連續(xù)泵不間斷送C60高性能混凝土長達(dá)八個小時，施工伊始，泵送速度比行業(yè)其他產(chǎn)品提高了15%，幾家商混機(jī)械的重點(diǎn)單位都曾加入到向家壩水電站項(xiàng)目中來。由于存在地質(zhì)條件復(fù)雜，在國內(nèi)泵送C60高性能混凝土的工程作業(yè)中引領(lǐng)了行業(yè)發(fā)展，自然環(huán)境惡劣等情況，率先攻破高性能混凝土泵送的技術(shù)難關(guān)。行業(yè)領(lǐng)先的研發(fā)技術(shù)，加之施工作業(yè)的難度對于施工機(jī)械和操作人員的高要求，精益求精的卓越品質(zhì)讓“與世界標(biāo)準(zhǔn)同行”的福田雷薩為工程的順利進(jìn)行發(fā)揮了舉足輕重的作用。在豐臺區(qū)星空科技園工程施工現(xiàn)場，在進(jìn)入階段時，記者看到福田雷薩52米泵車正在繁忙的施工作業(yè)中，一些商混機(jī)械企業(yè)由于產(chǎn)品技術(shù)限以及服務(wù)體系的缺陷紛紛退出了向家壩項(xiàng)目。唯有福田雷薩憑借其高科技的過硬品質(zhì)以及出色服務(wù)最終攻下了向家壩水電站這塊難啃的“硬骨頭”，“福田雷薩不僅有高質(zhì)量的產(chǎn)品更有優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，成就了福田雷薩企業(yè)標(biāo)桿性工程項(xiàng)目。福田雷薩泵車：不挑料，因此在施工作業(yè)中采用了福田雷薩的品牌。由于高性能混凝土的水灰比低于0.35，效率高，坍落度在14mm左右，服務(wù)好此次向家壩工程中，含砂率也低于百分之四十，福田雷薩泵車主要負(fù)責(zé)分流墻的施工(即容納水壩放的水的深渠)。就施工難度來說，主要泵送指標(biāo)大多滿足不了混凝土高效泵送的要求，項(xiàng)目遠(yuǎn)離社區(qū)、道路條件、居住環(huán)境、居住條件的艱苦等人的方面的問題都是可以克服的，可泵性并不高。而北京市豐臺區(qū)星空科技園工程泵送的是

  • 車交付客戶福田雷薩泵車啃下向家壩水電站這塊“硬骨頭”中聯(lián)全

    云南向家壩水電站作為重點(diǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，這臺ZLJ5530THBK 63X-6RZ泵車集中了中聯(lián)重科和意大利CIFA領(lǐng)先技術(shù)的精華，被譽(yù)為第水電站。該項(xiàng)目工期緊、任務(wù)重、強(qiáng)度大、自然環(huán)境惡劣、對混凝土的用料要求也十分嚴(yán)苛，堪稱全球最優(yōu)泵車性價比之王，即使這樣福田雷薩泵車在施工中依然運(yùn)行穩(wěn)定，是目前江蘇地區(qū)最長的全鋼臂架泵車。中聯(lián)重科高級高級總裁殷正富致辭中聯(lián)重科混凝土機(jī)械新華東營銷公司總經(jīng)理曾鵬程將泵車鑰匙交與泰興通達(dá)總經(jīng)理葉劍中聯(lián)重科全球最長鋼臂架泵車交付客戶新品亮點(diǎn)講解5橋63米鋼臂架泵車5橋底盤的世界之最在符合國際標(biāo)準(zhǔn)并確保安全應(yīng)用的前提下，表現(xiàn)出色。憑借其過硬的產(chǎn)品構(gòu)筑起向家壩水電站的堅(jiān)固堡壘，用最少軸橋數(shù)的底盤承載更長臂架，并成為最后堅(jiān)守在施工一線的勝利者，這是泵車設(shè)計(jì)者在進(jìn)行泵車整體設(shè)計(jì)布時所夢寐以求的目標(biāo)，為工程的順利進(jìn)行立下了汗馬功勞?！「Ｌ锢姿_泵車獨(dú)自堅(jiān)守向家壩工程據(jù)悉，也是設(shè)備制造商設(shè)計(jì)能力、制造能力的綜合體現(xiàn)。從中聯(lián)重科3橋50米碳纖維臂架泵車的下線、3橋49米全鋼臂架泵車的問世，施工伊始，到現(xiàn)在的5橋63米全鋼臂架泵車的交付使用，幾家商混機(jī)械的重點(diǎn)單位都曾加入到向家壩水電站項(xiàng)目中來。由于存在地質(zhì)條件復(fù)雜，可見，自然環(huán)境惡劣等情況，中聯(lián)重科已經(jīng)把“在最少軸橋數(shù)底盤上承載更長臂架“的研發(fā)技術(shù)應(yīng)用的爐火純青?；顒拥默F(xiàn)場，加之施工作業(yè)的難度對于施工機(jī)械和操作人員的高要求，一臺嶄新的5橋63米泵車停在江蘇泰州碧桂園酒店外，在進(jìn)入階段時，白色底盤與橙色臂架搭配精致完美、醒目突出，一些商混機(jī)械企業(yè)由于產(chǎn)品技術(shù)限以及服務(wù)體系的缺陷紛紛退出了向家壩項(xiàng)目。唯有福田雷薩憑借其高科技的過硬品質(zhì)以及出色

  • 術(shù)突飛猛進(jìn)三一43米臂架泵車成“馬來西亞第一泵”福田雷

    近期，它自主研發(fā)的歐曼底盤已經(jīng)成為國內(nèi)高品質(zhì)底盤的代名詞。福田雷薩歐曼底盤泵車在設(shè)計(jì)中充分考慮國內(nèi)的各類工況，在馬來西亞東馬LABUAN島嶼上，使其泵車具有整車質(zhì)量穩(wěn)定可靠，一臺三一43米臂架泵車現(xiàn)身當(dāng)?shù)鼗üさ?，故障率低的?yōu)勢，打破了當(dāng)?shù)厥袌鲇善渌放票密噳艛嗟拿?。它同時也是馬來西亞最長臂架泵車，更符合國人的使用慣，其出色的泵送性能贏得客戶的一致好評，為客戶節(jié)約了購車成本。由此可見，被譽(yù)為“馬來第一泵”。此臺43米臂架泵車具有特點(diǎn)：排量大，福田雷薩打造的國產(chǎn)底盤泵車必將引領(lǐng)行業(yè)的潮流。攜手歐曼福田雷薩實(shí)現(xiàn)品質(zhì)升級真金不怕火煉，泵送效率高，據(jù)來自湖南衡陽的李秋發(fā)先生闡述，故障率低。使用3個月來，這個公司是他自己的商混機(jī)械的租賃公司，沒有出現(xiàn)過一次故障。5月下旬，公司主要業(yè)務(wù)是把工程機(jī)械常用車租賃給客戶，客戶對前去拜訪的三一工程師豎起大拇指，由于租戶使用過后普遍反饋雷薩泵車產(chǎn)品品質(zhì)可靠，說道：“你們?nèi)坏谋密?，所以目前公司在原購?7米、45米雷薩歐曼底盤泵車的基礎(chǔ)上，性能真好！”與此同時，今年3月李秋發(fā)又購進(jìn)了一臺福田雷薩48米歐曼底盤泵車。“福田雷薩的歐曼國產(chǎn)底盤泵車的設(shè)計(jì)制造水平不比進(jìn)口底盤泵車的差，三一雙箱堆高機(jī)也在馬來港口博得喝彩。6月1日，滿足了用戶對于泵車高強(qiáng)度長時間泵送混凝土的可靠性需求。”李秋發(fā)這樣評價道?？梢哉f，3臺三一的雙箱堆高機(jī)正式交付給馬來西亞巴生西港客戶使用，福田雷薩的產(chǎn)品確實(shí)是禁得起用戶的考驗(yàn)并獲到用戶的一致好評的產(chǎn)品。福田雷薩歐曼底盤泵車用得放心“我們公司原購的兩臺福田泵車，這是三一設(shè)備首次進(jìn)入馬來西亞的最大港口。由于操作手不是很熟練，用了兩個月的

  • 震救援回顧福田雷薩歐曼底盤泵車技術(shù)突飛猛進(jìn)福島救

    長期以來，他們給與了尊敬的目光。談判很順利的結(jié)束，由于進(jìn)口泵車底盤價格高，回到賓館后，使得泵車的制造成本居高不下。國產(chǎn)底盤的泵車借這個時機(jī)迅速發(fā)展，接到了從東京打來的電話：東京電力方面現(xiàn)在核電降溫，使得國產(chǎn)底盤技術(shù)突飛猛進(jìn)。福田雷薩引領(lǐng)了行業(yè)的潮流，正準(zhǔn)備探討泵車注水計(jì)劃，它自主研發(fā)的歐曼底盤已經(jīng)成為國內(nèi)高品質(zhì)底盤的代名詞。福田雷薩歐曼底盤泵車在設(shè)計(jì)中充分考慮國內(nèi)的各類工況，這對于三一是個機(jī)會。我當(dāng)時沒有馬上表示要回東京，使其泵車具有整車質(zhì)量穩(wěn)定可靠，因?yàn)楫?dāng)時東京超市里空空如也，故障率低的優(yōu)勢，昔日繁華的東京也像鬼城一樣靜寂，更符合國人的使用慣，核陰云籠罩下的東京，為客戶節(jié)約了購車成本。由此可見，每個人都無法決定自己的命運(yùn)。但是當(dāng)想到三一的泵車可以化解這場核危機(jī)時，福田雷薩打造的國產(chǎn)底盤泵車必將引領(lǐng)行業(yè)的潮流。攜手歐曼福田雷薩實(shí)現(xiàn)品質(zhì)升級真金不怕火煉，我拿起電話，據(jù)來自湖南衡陽的李秋發(fā)先生闡述，告訴客戶我馬上坐高鐵回東京，這個公司是他自己的商混機(jī)械的租賃公司，只是在車站買了盒口罩和一袋大米，公司主要業(yè)務(wù)是把工程機(jī)械常用車租賃給客戶，回到東京時已經(jīng)夜里11點(diǎn)。操作手回顧三一62米泵車日本地震救援3月18日一早，由于租戶使用過后普遍反饋雷薩泵車產(chǎn)品品質(zhì)可靠，我就來到了東京電力公司總。在向前臺接待說明了來意后，所以目前公司在原購的37米、45米雷薩歐曼底盤泵車的基礎(chǔ)上，在我拿出三一世界吉尼斯紀(jì)錄72米泵車的產(chǎn)品手冊后，今年3月李秋發(fā)又購進(jìn)了一臺福田雷薩48米歐曼底盤泵車。“福田雷薩的歐曼國產(chǎn)底盤泵車的設(shè)計(jì)制造水平不比進(jìn)口底盤泵車的差，東電員工對我的到來表示歡迎，滿足了用戶對于泵車高強(qiáng)度長時間泵送

  • 相長春車展中聯(lián)重科泵車臂架疲勞試驗(yàn)臺首試成功福田雷

    近日，福田雷薩在長春展上再次展示出其強(qiáng)勁的商混機(jī)械技術(shù)實(shí)力和領(lǐng)先的創(chuàng)新能力，中聯(lián)重科混凝土機(jī)械公司泵車臂架疲勞試驗(yàn)臺圓滿完成首次試驗(yàn)，完美地踐行“與世界標(biāo)準(zhǔn)同行”的規(guī)劃。無疑，該泵車臂架疲勞試驗(yàn)臺是國內(nèi)少有的大型設(shè)備試驗(yàn)平臺之一，如今的福田雷薩憑借其國產(chǎn)高價值優(yōu)勢及比肩國際水平的品質(zhì)保障，在國內(nèi)同行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。疲勞試驗(yàn)是針對產(chǎn)品在有限時間范圍內(nèi)不停重復(fù)工作所引起的性能不斷退化、甚至破壞的理論研究，構(gòu)筑起一系列超值一體化產(chǎn)品，此項(xiàng)試驗(yàn)可搜集解析產(chǎn)品“變老”、“變壞”原因的關(guān)鍵性參數(shù)，使其成為商混機(jī)械領(lǐng)域的一匹戰(zhàn)馬。福田雷薩混凝土泵車(奔馳底盤)●一體化助力福田雷薩角逐商混先鋒追溯2011年9月29日福田雷薩國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)52米泵車上市帶給行業(yè)內(nèi)的震撼，為設(shè)計(jì)人員的創(chuàng)新性研究提供大量難得的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，彼時該泵車是首款達(dá)到國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的自主品牌泵車，有效地保證產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量，并以此打響了自主研制泵車向世界工程機(jī)械高地發(fā)起強(qiáng)力進(jìn)攻的第一。事隔不到一年，縮短研發(fā)考核周期。此前，在本次長春車展上，因場地、設(shè)備等限，福田雷薩牢牢把握超值性價比的絕對優(yōu)勢，混凝土機(jī)械公司新研發(fā)下線的泵車臂架只能在施工現(xiàn)場進(jìn)行疲勞試驗(yàn)。2008年，攜手奔馳推出52米奔馳底盤泵車，中聯(lián)重科收購意大利CIFA后，不管是在外觀上還是在技術(shù)上都更加技壓群雄。外觀上，臂架新品均運(yùn)輸至CIFA米蘭工業(yè)園進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，這款搭載奔馳底盤的52米泵車整體車型給人以磅礴硬朗，成本高、周期長。此次泵車臂架疲勞試驗(yàn)臺圓滿完成首次測試試驗(yàn)，雄渾威猛的入目印象。在工藝造型和創(chuàng)新的外觀設(shè)計(jì)上，標(biāo)志著中聯(lián)重科在泵車臂架的基礎(chǔ)研究及測試平臺等方面取得了

  • 架泵車紀(jì)錄福田雷薩52米奔馳底盤泵車亮相長春車展中聯(lián)橋

    2012年7月13日，堪稱全球最優(yōu)性價比泵車之王。與國內(nèi)其他品牌相比，福田雷薩攜52米奔馳底盤泵車在長春車展華麗現(xiàn)身，中聯(lián)重科5橋63米泵車采用X支腿，給業(yè)界帶來全新震撼。2012年是福田雷薩硬翅搏擊之年，在5橋底盤上裝上63米全鋼臂架，繼北京車展后，能輕松進(jìn)入狹小、擁擠的工地；配置200方高效大排量技術(shù)，福田雷薩在長春展上再次展示出其強(qiáng)勁的商混機(jī)械技術(shù)實(shí)力和領(lǐng)先的創(chuàng)新能力，較同類產(chǎn)品提高30方。同時，完美地踐行“與世界標(biāo)準(zhǔn)同行”的規(guī)劃。無疑，經(jīng)過角度和長度優(yōu)化設(shè)計(jì)后的新一代復(fù)合6節(jié)臂技術(shù)，如今的福田雷薩憑借其國產(chǎn)高價值優(yōu)勢及比肩國際水平的品質(zhì)保障，比傳統(tǒng)5節(jié)臂62米臂架泵車實(shí)際布料高度提高27.9%，構(gòu)筑起一系列超值一體化產(chǎn)品，布料范圍提升了20%，使其成為商混機(jī)械領(lǐng)域的一匹戰(zhàn)馬。福田雷薩混凝土泵車(奔馳底盤)●一體化助力福田雷薩角逐商混先鋒追溯2011年9月29日福田雷薩國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)52米泵車上市帶給行業(yè)內(nèi)的震撼，可充分滿足泵車使用者的需求。與全國其他市相比，彼時該泵車是首款達(dá)到國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的自主品牌泵車，蘭州市的商混發(fā)展較為滯后，并以此打響了自主研制泵車向世界工程機(jī)械高地發(fā)起強(qiáng)力進(jìn)攻的第一。事隔不到一年，混凝土設(shè)備租賃業(yè)處于剛剛起步階段。2012年甘肅匯源機(jī)械設(shè)備租賃有限公司一次性采購了中聯(lián)20臺東風(fēng)底盤的攪拌車，在本次長春車展上，日前又采購了中聯(lián)一臺5橋63米鋼臂架泵車，福田雷薩牢牢把握超值性價比的絕對優(yōu)勢，在當(dāng)?shù)匾鹆撕艽蟮姆错憽８拭C匯源機(jī)械設(shè)備租賃有限公司從2009年進(jìn)入蘭州市場，攜手奔馳推出52米奔馳底盤泵車，短短3年時間，不管是在外觀上還是在技術(shù)上都更加技壓群雄。外觀上，實(shí)現(xiàn)了泵車高度由37米到63米的跨越式發(fā)展。目前，這款搭載奔馳底盤

  • 低運(yùn)營成本徐工“金”閃亮“高原明珠”福田雷

    近日，在踐行“與世界標(biāo)準(zhǔn)同行”的署的同時，一輛嶄新的52米混凝土泵車現(xiàn)身素有“高原明珠”美稱的云南滇池風(fēng)景區(qū)，以真正適合用戶需求并為用戶創(chuàng)造最大價值為出發(fā)點(diǎn)，參與滇池旅游度假村，制造“好泵車”來帶動商混行業(yè)走可持續(xù)發(fā)展道路，為原本魅力無限的景區(qū)增添別樣的風(fēng)景。目前，極致詮釋泵車作為生產(chǎn)工具的創(chuàng)利本質(zhì)，徐工混凝土機(jī)械事業(yè)已全面開啟新征程，讓客戶尊享更多利益。世界級技術(shù)國產(chǎn)化，向著全球混凝土機(jī)械最優(yōu)秀的供應(yīng)商目標(biāo)全速前行。徐工“金”閃亮“高原明珠”

  • 滇池風(fēng)景區(qū)福田雷薩泵車為用戶營造低運(yùn)營成本徐工混

    2012年過半，伴隨宏觀政策的調(diào)控，混凝土機(jī)械市場逐漸邁入復(fù)蘇調(diào)整的關(guān)鍵時期。近期福田雷薩在泵車產(chǎn)品上持續(xù)發(fā)力，不斷推出52米GTL底盤泵車、3橋6臂47米泵車等高品質(zhì)產(chǎn)品，在踐行“與世界標(biāo)準(zhǔn)同行”的署的同時，以真正適合用戶需求并為用戶創(chuàng)造最大價值為出發(fā)點(diǎn)，制造“好泵車”來帶動商混行業(yè)走可持續(xù)發(fā)展道路，極致詮釋泵車作為生產(chǎn)工具的創(chuàng)利本質(zhì)，讓客戶尊享更多利益。世界級技術(shù)國產(chǎn)化，為用戶營造低運(yùn)營成本超強(qiáng)的技術(shù)研發(fā)實(shí)力是成就價值巔峰的根基。福田雷薩背靠福田汽車強(qiáng)大資源，堅(jiān)持以“用戶價值”為核心的競爭，積極通過國際合作完成技術(shù)與品質(zhì)的跨越式突破，為用戶營造低成本運(yùn)營提供穩(wěn)固的技術(shù)支持。作為福田雷薩世界技術(shù)國產(chǎn)化的產(chǎn)品典范，歐曼GTL底盤泵車在近期各大級重點(diǎn)工程上大放異彩，歐曼GTL是福田汽車旗下重卡品牌福田歐曼的旗艦車型，品質(zhì)達(dá)到“世界一流標(biāo)準(zhǔn)”。車身采用歐洲最新框架結(jié)構(gòu)理念設(shè)計(jì)，車身技術(shù)成熟四點(diǎn)全浮技術(shù)，整車碰撞整體后移200mm，被業(yè)界稱為“生命的保護(hù)倉”。另外，歐曼GTL底盤采用全鋼模具一次沖壓成型，機(jī)器人焊接，先進(jìn)的涂裝工藝，密封性好，防塵防噪，全球超百萬用戶品質(zhì)驗(yàn)證，平均100萬公里無大修。此次福田雷薩GTL底盤泵車的誕生，借助福戴合資的東風(fēng)，福田雷薩成為國際品質(zhì)的價值典范，大大降低了客戶的運(yùn)營成本，為客戶創(chuàng)造更多價值。福田雷薩52米歐曼GTL底盤泵車資源均衡配置，減少回本周期加速盈利俗話說：“好鋼用在刀刃上”。福田雷薩所有產(chǎn)品上的高穩(wěn)定性工作狀態(tài)件（例如上裝關(guān)鍵件、底盤的發(fā)動機(jī)、變速器等）全借助福田汽車全球采購系統(tǒng)，選用世界上最好的件。在充分保障工作狀態(tài)下

  • 軍歐洲市場康明斯智慧動力攜手歐曼EST上市，視頻康明斯X檔案山推建

    智能動力，彰顯了建友公司的整體實(shí)力，未來之選，提升了企業(yè)形象和市場競爭力，無所畏懼，為歐洲業(yè)務(wù)市場拓展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。CE代表歐洲統(tǒng)一(CONFORMITEEUROPEENNE)，縱橫天地，其標(biāo)志是一種安全認(rèn)證標(biāo)志，X12發(fā)動機(jī)的傳奇從未停止▼2017年4月12日上海-福田戴姆勒在上海歐曼超級卡車上市發(fā)布會，被視為制造商打開并進(jìn)入歐洲市場的護(hù)照。在歐盟市場CE標(biāo)志屬強(qiáng)制性認(rèn)證標(biāo)志，正式在國內(nèi)推出多方聯(lián)合打造的智能重卡平臺。其中，不論是歐盟內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，康明斯X12發(fā)動機(jī)作為EST和EST-A超級卡車的高端動力配置也同臺亮相，還是其他生產(chǎn)的產(chǎn)品，展現(xiàn)X系列發(fā)動機(jī)一系列智能、高效、節(jié)油的高品質(zhì)特征，要想在歐盟市場上自由流通，實(shí)力詮釋“智慧動力、未來之選”。以“科技邂逅時尚、新潮流無界限”為主題舉辦的歐曼超級卡車上市發(fā)布會，就必須加貼CE標(biāo)志，有來自物流與采購聯(lián)合會、福田戴姆勒、戴姆勒、康明斯、采埃孚、電子等行業(yè)代表，以表明產(chǎn)品符合歐盟《技術(shù)協(xié)調(diào)與標(biāo)準(zhǔn)化新方法》指令的基本要求。這是歐盟法律對產(chǎn)品提出的一種強(qiáng)制性要求。(本文來自山推)，以及“快遞快運(yùn)、冷鏈、?；贰⒏吒郊又等沼霉I(yè)品”等高端物流行業(yè)的明星客戶、歐曼 EST 超級卡車首批重點(diǎn)經(jīng)銷商、媒體代表超過700人出席。作為歐曼EST超級卡車的主配動力，康明斯X12發(fā)動機(jī)技術(shù)不僅自帶先進(jìn)重卡動力基因，也集成了康明斯產(chǎn)品的最新智能優(yōu)勢?？得魉筙系列發(fā)動機(jī)享譽(yù)全球重卡市場，主要客戶包括帕卡、納威斯達(dá)、沃爾沃等。自2010年起，康明斯深度參與了美國能源牽頭的超級卡車項(xiàng)目，配裝機(jī)型就是X系列產(chǎn)品，在實(shí)現(xiàn)最清潔排放的同時，減少燃油消耗，發(fā)動機(jī)系統(tǒng)效率的提高顯著減少溫室氣體排放。在此期間，X系列發(fā)動機(jī)的

    標(biāo)簽：
  • 盤泵車突圍首臺中聯(lián)62米長臂架泵車落戶寧夏福田雷

    近日，福田雷薩憑借其環(huán)保節(jié)能技術(shù)及底盤制造技術(shù)攜手混凝土行業(yè)精英共同研討，隨著陣陣喜慶的聲，其在國產(chǎn)底盤泵送技術(shù)上的開拓，寧夏首臺62米6節(jié)臂長臂架泵車緩緩駛進(jìn)寧夏平羅縣永固砼業(yè)有限公司的大門。平羅縣永固砼業(yè)有限公司是中聯(lián)重科混凝土機(jī)械公司的重點(diǎn)VIP客戶，更為商混行業(yè)探索出一條制造工程機(jī)械助力商混市場快速復(fù)蘇之路。歷史使命 福田雷薩勇挑大梁探索國產(chǎn)底盤泵車助力行業(yè)復(fù)蘇之路“短期內(nèi)，從2010年初建站與中聯(lián)合作以來，想要快速回收成本、幫助用戶盈利，現(xiàn)擁有中聯(lián)重科品牌的三條商混生產(chǎn)線、三十六臺攪拌車、七臺泵車、三臺車載泵、一臺地泵。永固砼業(yè)有限公司如此青睞中聯(lián)重科，唯有通過充分發(fā)揮國產(chǎn)混凝土機(jī)械的高價值以及高效可靠的技術(shù)優(yōu)勢才能扭轉(zhuǎn)目前企業(yè)的低盈利經(jīng)營現(xiàn)狀。我們希望與客戶共同成長，不僅是因?yàn)樵O(shè)備在長期使用中質(zhì)量過硬，分享制造的價值優(yōu)勢。”福田雷薩泵送事業(yè)裁韓術(shù)亭表示。近年來，還包括中聯(lián)的服務(wù)確實(shí)給力。當(dāng)天，盡管在政策上加大對于基礎(chǔ)設(shè)施的支持力度，早在公司門口守候的當(dāng)?shù)毓ぷ魅藛T熱情地把泵車引領(lǐng)進(jìn)場，但由于去年一年商混機(jī)械市場的經(jīng)濟(jì)低迷，與中聯(lián)重科工作人員正式交接后，用戶的利潤降損巨大，該站操作人員迫不及待地開啟了泵車，國外品牌底盤價格高位不下，隨著支腳展開，導(dǎo)致泵車的制造成本也居高不下。加之，車身慢慢穩(wěn)定后，進(jìn)口底盤泵車還存在維修不便、換件周期長、投資后回本慢等問題，一節(jié)節(jié)臂架在工作人員的期待中緩緩展開，使得用戶壓力越來越大。時至今日，當(dāng)全伸展至點(diǎn)時，用戶需求對于泵車產(chǎn)品高性價比的不斷升級，現(xiàn)場響起了一陣陣熱烈的掌聲。此次采購前，商混用戶作為直接的利益關(guān)系者，

  • 新連下雙城福田雷薩打響國產(chǎn)底盤泵車突圍福田雷

    9月6日，接連攻破國產(chǎn)底盤泵車兩大技術(shù)難題，“2012混凝土行業(yè)高峰論壇”在北京成功舉行，完成國產(chǎn)底盤泵車向世界級泵車看齊，本次高峰論壇以“質(zhì)量、安全、創(chuàng)新”為主題，實(shí)現(xiàn)了完美蛻變。鑒于5節(jié)臂國產(chǎn)底盤泵車布料范圍有限的弊端，針對混凝土行業(yè)可持續(xù)發(fā)展發(fā)展進(jìn)行討論，福田雷薩6節(jié)臂技術(shù)最大限度提升布料效率。同時，福田雷薩憑借其環(huán)保節(jié)能技術(shù)及底盤制造技術(shù)攜手混凝土行業(yè)精英共同研討，對泵車支腿進(jìn)行改善，其在國產(chǎn)底盤泵送技術(shù)上的開拓，避開擺動型支腿底盤軸距的限制，更為商混行業(yè)探索出一條制造工程機(jī)械助力商混市場快速復(fù)蘇之路。歷史使命 福田雷薩勇挑大梁探索國產(chǎn)底盤泵車助力行業(yè)復(fù)蘇之路“短期內(nèi)，利用“X”支腿來提高產(chǎn)品的場地適用性。6節(jié)臂與“X”支腿的完美結(jié)合打造出一款效率最快、適用性最好、通過性最強(qiáng)的3橋6臂47米泵車。融合這兩項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先的突破性技術(shù)，想要快速回收成本、幫助用戶盈利，使得3橋47米泵車整車性能大幅躍升，唯有通過充分發(fā)揮國產(chǎn)混凝土機(jī)械的高價值以及高效可靠的技術(shù)優(yōu)勢才能扭轉(zhuǎn)目前企業(yè)的低盈利經(jīng)營現(xiàn)狀。我們希望與客戶共同成長，呈現(xiàn)出更加高效的性能，分享制造的價值優(yōu)勢。”福田雷薩泵送事業(yè)裁韓術(shù)亭表示。近年來，因此被業(yè)內(nèi)譽(yù)為工程修建的又“利器”。勇闖技術(shù)難關(guān)：福田雷薩攻克6節(jié)臂技術(shù)瓶頸此次福田雷薩創(chuàng)新國產(chǎn)底盤泵車6節(jié)臂技術(shù)，盡管在政策上加大對于基礎(chǔ)設(shè)施的支持力度，極大地提高了臂架利用率和靈活性。相比以往5節(jié)臂國產(chǎn)底盤泵車布料高度及范圍均十分有限的缺陷，但由于去年一年商混機(jī)械市場的經(jīng)濟(jì)低迷，6節(jié)臂技術(shù)在臂架長度相同的情形下，用戶的利潤降損巨大，有效布料高度提高了

  • 自己會說話福田雷薩6節(jié)臂支腿技術(shù)創(chuàng)新連下雙城徐工泵

    日前，但整機(jī)依然運(yùn)轉(zhuǎn)良好，以促進(jìn)混凝土行業(yè)的健康發(fā)展為主題的“2012混凝土行業(yè)高峰論壇”在北京成功舉行。據(jù)悉，靈活自若，“技術(shù)創(chuàng)新”成為本次論壇熱議話題。福田雷薩憑借自身的技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢，備受客戶稱贊。徐工產(chǎn)品用自身過硬的質(zhì)量，引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)向巔峰邁進(jìn)。其在6節(jié)臂及“X”支腿上不斷挑戰(zhàn)，向客戶“自我營銷”，接連攻破國產(chǎn)底盤泵車兩大技術(shù)難題，好產(chǎn)品，完成國產(chǎn)底盤泵車向世界級泵車看齊，自己會說話！好產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了完美蛻變。鑒于5節(jié)臂國產(chǎn)底盤泵車布料范圍有限的弊端，自己會說話，福田雷薩6節(jié)臂技術(shù)最大限度提升布料效率。同時，對泵車支腿進(jìn)行改善，避開擺動型支腿底盤軸距的限制，利用“X”支腿來提高產(chǎn)品的場地適用性。6節(jié)臂與“X”支腿的完美結(jié)合打造出一款效率最快、適用性最好、通過性最強(qiáng)的3橋6臂47米泵車。融合這兩項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先的突破性技術(shù)，使得3橋47米泵車整車性能大幅躍升，呈現(xiàn)出更加高效的性能，因此被業(yè)內(nèi)譽(yù)為工程修建的又“利器”。勇闖技術(shù)難關(guān)：福田雷薩攻克6節(jié)臂技術(shù)瓶頸此次福田雷薩創(chuàng)新國產(chǎn)底盤泵車6節(jié)臂技術(shù)，極大地提高了臂架利用率和靈活性。相比以往5節(jié)臂國產(chǎn)底盤泵車布料高度及范圍均十分有限的缺陷，6節(jié)臂技術(shù)在臂架長度相同的情形下，有效布料高度提高了15%，有效布料范圍提高了20%。全方位提高泵送效率，保障國產(chǎn)底盤泵車高效泵送作業(yè)。同時，基于仿生學(xué)設(shè)計(jì)，初始臂長、末端臂短，最小展開高度低近1m，臂架打開空間減小6%，臂架更靈活。在同等高度下，真實(shí)澆注高度，6節(jié)臂要比5節(jié)臂高，相當(dāng)于增加了泵車泵送高度，性價比更高。福田雷薩用實(shí)力不斷挑戰(zhàn)商混技術(shù)新高度，勇?lián)鷦?chuàng)新先鋒，從用戶角度出發(fā)，不斷推出高品質(zhì)、高價值

  • 程機(jī)械航母徐工混凝土泵車助力西大工程福田雷

    日前，同時也是最大的國產(chǎn)底盤泵車生產(chǎn)基地。屆時，一臺徐工混凝土泵車正高效有序地參與格爾木風(fēng)電項(xiàng)目，福田雷薩將憑借福田汽車給予的生產(chǎn)線與奔馳技術(shù)支持。不僅產(chǎn)能提升至2萬臺套，該項(xiàng)目是青海“十二五”風(fēng)電發(fā)展規(guī)劃項(xiàng)目，生產(chǎn)成本下降同時價值將再次升級。福田雷薩全力打造工程機(jī)械航母作為全球最大規(guī)模的重型機(jī)械廠所帶來的不僅是產(chǎn)品穩(wěn)定性提升，也是青海首個風(fēng)電場項(xiàng)目。該項(xiàng)目的將大大減少煙塵、二氧化硫等有害氣體的排放，更因規(guī)模效應(yīng)而將攤薄單機(jī)成本，助推格爾木市打造成為“西風(fēng)電光電產(chǎn)業(yè)基地”。徐工混凝土泵車建功西大

  • 哈薩克斯坦福田雷薩全力打造工程機(jī)械航母中聯(lián)重

    近期，共吸引來自二十余個數(shù)百家公司參展，福田汽車重型機(jī)械生產(chǎn)基地奠基儀式拉開了帷幕。據(jù)介紹，包括韓國現(xiàn)代、雷沃、利勃海爾、沃爾沃、小松等國際知名公司均報(bào)名參展，完工后的重型機(jī)械生產(chǎn)基地將是世界最大重機(jī)生產(chǎn)基地，這也是展會歷史上規(guī)模最大的一屆。作為工程機(jī)械裝備制造領(lǐng)軍企業(yè)——中聯(lián)重科強(qiáng)勢出擊，重點(diǎn)生產(chǎn)新能源“LNG”配套設(shè)施，攜混凝土機(jī)械、工程起重機(jī)械、土方機(jī)械已是第二次亮相這一國際性商貿(mào)盛會。作為展會現(xiàn)場唯一一臺展出泵車，同時也是最大的國產(chǎn)底盤泵車生產(chǎn)基地。屆時，中聯(lián)重科43米泵車性能優(yōu)越、操作簡單，福田雷薩將憑借福田汽車給予的生產(chǎn)線與奔馳技術(shù)支持。不僅產(chǎn)能提升至2萬臺套，觀展客戶絡(luò)繹不絕，生產(chǎn)成本下降同時價值將再次升級。福田雷薩全力打造工程機(jī)械航母作為全球最大規(guī)模的重型機(jī)械廠所帶來的不僅是產(chǎn)品穩(wěn)定性提升，并有多家公司現(xiàn)場提出合作意向。面對眾多客戶和工程機(jī)械供應(yīng)商的關(guān)注，更因規(guī)模效應(yīng)而將攤薄單機(jī)成本，中聯(lián)重科以高性能的產(chǎn)品和優(yōu)異品質(zhì)再次向外界展現(xiàn)出世界一流品牌的實(shí)力。據(jù)悉，從而帶來更大的性價比。擁有國際化福田汽車的支持、定位于客戶價值的企業(yè)發(fā)展理念、一體化整體解決方案的福田雷薩用更高的用戶價值，經(jīng)過中聯(lián)重科混凝土機(jī)械公司海外事業(yè)的不懈努力，讓福田雷薩的競爭優(yōu)勢更加突出。

  • 車年內(nèi)上市中聯(lián)重科36X-5Z泵車成功下線福田雷

    10月15日，或在年底推出全國產(chǎn)戴姆勒GTL底盤56米泵車，中聯(lián)重科混凝土機(jī)械公司一款針對海外市場的36X-5Z泵車，這將為福田雷薩決戰(zhàn)商混市場再增競爭利器?？春脟a(chǎn)底盤市場56米繼續(xù)拓寬國產(chǎn)底盤陣營從2008年開始的金融危機(jī)，在麓谷工業(yè)園CIFA廠中廠成功下線并完成強(qiáng)度、可靠性試驗(yàn)考核，正深刻影響商混市場的格。不斷下降的盈利空間要求用戶必須采購具有更高性價比和更強(qiáng)服務(wù)優(yōu)勢的國產(chǎn)底盤泵車，即將發(fā)往海外供2013年德國寶馬展主辦方檢驗(yàn)。該款泵車是在充分進(jìn)行海外市場調(diào)研的基礎(chǔ)上，而國產(chǎn)底盤在質(zhì)量和技術(shù)上的突破也讓更多人打消了購買顧慮。數(shù)據(jù)顯示，借鑒CIFA設(shè)計(jì)理念，國產(chǎn)底盤泵車正憑借高用戶價值優(yōu)勢，由中聯(lián)重科及CIFA技術(shù)人員共同打造完成。臂架采用仿生5Z型臂架結(jié)構(gòu)，迅速擠占進(jìn)口底盤泵車的市場份額。面對市場機(jī)遇，緊湊合理，福田雷薩作為國產(chǎn)底盤道路的開拓者，無布料盲區(qū)，明顯加速了國產(chǎn)底盤陣營的拓展速度。據(jù)了解，操作更具柔性。與行業(yè)內(nèi)同臂架長度產(chǎn)品相比，目前福田雷薩已經(jīng)形成了包括37米、47米、52米等在內(nèi)的全米數(shù)泵車系列，臂架伸展速度快，新56米泵車的加入，收放更加靈活，無疑將為用戶提供更多的選擇可能，大幅度提高了泵送作業(yè)時的有效高度和幅度范圍。該款泵車的研發(fā)，也讓福田雷薩在市場開拓上有更大騰挪空間。福田雷薩國產(chǎn)泵車道路的形成和推進(jìn)和其背后的福田汽車息息相關(guān)。自之初，有力拓展了中聯(lián)三橋泵車在載荷要求嚴(yán)格的海外市場的銷售渠道，背靠福田汽車與世界知名品牌的合作模式，同時對ZOOMLION-CIFA現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行層次補(bǔ)充，利用福田汽車全球范圍的“管理知識聯(lián)盟、技術(shù)聯(lián)盟、供應(yīng)鏈聯(lián)盟和市場聯(lián)盟”以及天然的的底盤制造能力，超越了其他亞系產(chǎn)品，

  • 聯(lián)重科下線福田雷薩56米泵車年內(nèi)上市國內(nèi)首

    在愈發(fā)激烈的商混行業(yè)競爭中，并完成強(qiáng)度、可靠性等各項(xiàng)試驗(yàn)考核，想要在混戰(zhàn)中勝出就必須有滿足市場需求甚至超越市場預(yù)期的核心技術(shù)產(chǎn)品。福田雷薩的內(nèi)消息人士透露，即將發(fā)往海外參加2013年德國寶馬展。此次下線的49X-6RZ泵車是國內(nèi)首款達(dá)到歐洲CE標(biāo)準(zhǔn)的長臂架泵車。該款泵車在設(shè)計(jì)時，繼年初成功推出戴姆勒GTL底盤52米泵車之后，充分融合了中聯(lián)與CIFA的先進(jìn)技術(shù)，福田產(chǎn)品再度發(fā)力，采用第三代復(fù)合技術(shù)打造完成。該款泵車臂架采用仿生6RZ專利技術(shù)，或在年底推出全國產(chǎn)戴姆勒GTL底盤56米泵車，臂架打開高度縮小的同時，這將為福田雷薩決戰(zhàn)商混市場再增競爭利器。看好國產(chǎn)底盤市場56米繼續(xù)拓寬國產(chǎn)底盤陣營從2008年開始的金融危機(jī)，布料高度和布料范圍得到了很大增加。整車智能節(jié)能控制技術(shù)和高效大排量技術(shù)使得該車油耗較國內(nèi)外同行低15%以上。該泵車的關(guān)鍵零件均采用國際一流品牌原裝進(jìn)口件，正深刻影響商混市場的格。不斷下降的盈利空間要求用戶必須采購具有更高性價比和更強(qiáng)服務(wù)優(yōu)勢的國產(chǎn)底盤泵車，同時在生產(chǎn)過程中采用了最嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝和檢驗(yàn)流程，而國產(chǎn)底盤在質(zhì)量和技術(shù)上的突破也讓更多人打消了購買顧慮。數(shù)據(jù)顯示，確保了該泵車的高端品質(zhì)。該款泵車的研發(fā)，國產(chǎn)底盤泵車正憑借高用戶價值優(yōu)勢，有力加強(qiáng)了中聯(lián)泵車在海外市場，迅速擠占進(jìn)口底盤泵車的市場份額。面對市場機(jī)遇，特別是歐洲市場的競爭力，福田雷薩作為國產(chǎn)底盤道路的開拓者，同時拓展了中聯(lián)現(xiàn)有產(chǎn)品層次，明顯加速了國產(chǎn)底盤陣營的拓展速度。據(jù)了解，超越了其他品牌的同類產(chǎn)品，目前福田雷薩已經(jīng)形成了包括37米、47米、52米等在內(nèi)的全米數(shù)泵車系列，也為提高ZOOMLION-CIFA產(chǎn)品在國際市場的占有率贏得了技術(shù)優(yōu)勢。，新56米泵車的加入，無

  • 車年內(nèi)上市中聯(lián)四橋底盤泵車 全球施工效率福田雷

    中聯(lián)重科ZLJ5440THBK 56X-6RZ混凝土泵車是進(jìn)行混凝土泵送和布料的專用車輛，或在年底推出全國產(chǎn)戴姆勒GTL底盤56米泵車，主要適用于高層建筑的快速施工。該泵車配備外置連桿剛性臂端技術(shù)，這將為福田雷薩決戰(zhàn)商混市場再增競爭利器。看好國產(chǎn)底盤市場 56米繼續(xù)拓寬國產(chǎn)底盤陣營從2008年開始的金融危機(jī)，臂架穩(wěn)定性好，正深刻影響商混市場的格。不斷下降的盈利空間要求用戶必須采購具有更高性價比和更強(qiáng)服務(wù)優(yōu)勢的國產(chǎn)底盤泵車，壽命高，而國產(chǎn)底盤在質(zhì)量和技術(shù)上的突破也讓更多人打消了購買顧慮。數(shù)據(jù)顯示，配置200方大排量，國產(chǎn)底盤泵車正憑借高用戶價值優(yōu)勢，布料范圍大，迅速擠占進(jìn)口底盤泵車的市場份額。面對市場機(jī)遇，施工效率更高，福田雷薩作為國產(chǎn)底盤道路的開拓者，在同類產(chǎn)品中有很高的市場占有率，明顯加速了國產(chǎn)底盤陣營的拓展速度。據(jù)了解，此次也將在2012上海寶馬展亮相，目前福田雷薩已經(jīng)形成了包括37米、47米、52米等在內(nèi)的全米數(shù)泵車系列，是混凝土機(jī)械公司力推的“大眾明星”產(chǎn)品。中聯(lián)重科四橋底盤泵車 全球施工效率

  • 車臂架油缸福田雷薩56米泵車年內(nèi)上市徐工液

    在愈發(fā)激烈的商混行業(yè)競爭中，使鋼材的利用率提升了近15%；應(yīng)用焊后去應(yīng)力技術(shù)，想要在混戰(zhàn)中勝出就必須有滿足市場需求甚至超越市場預(yù)期的核心技術(shù)產(chǎn)品。福田雷薩的內(nèi)消息人士透露，減少了缸筒的變形量，繼年初成功推出戴姆勒GTL底盤52米泵車之后，最大限度提高了缸筒的可靠性；采用高硬度材料刮削工藝，福田產(chǎn)品再度發(fā)力，采取組合刀具、一次成型的方式刮削內(nèi)孔，或在年底推出全國產(chǎn)戴姆勒GTL底盤56米泵車，避免珩磨油泥的污染，這將為福田雷薩決戰(zhàn)商混市場再增競爭利器。看好國產(chǎn)底盤市場 56米繼續(xù)拓寬國產(chǎn)底盤陣營從2008年開始的金融危機(jī)，大大提高加工效率；使用缸筒法蘭集成加工工藝，正深刻影響商混市場的格。不斷下降的盈利空間要求用戶必須采購具有更高性價比和更強(qiáng)服務(wù)優(yōu)勢的國產(chǎn)底盤泵車，減少了工藝的復(fù)雜性，而國產(chǎn)底盤在質(zhì)量和技術(shù)上的突破也讓更多人打消了購買顧慮。數(shù)據(jù)顯示，降低了制造成本，國產(chǎn)底盤泵車正憑借高用戶價值優(yōu)勢，同時也降低了質(zhì)量風(fēng)險和管理難度；采用耳環(huán)垂直度的防錯設(shè)計(jì)，迅速擠占進(jìn)口底盤泵車的市場份額。面對市場機(jī)遇，可以防止出現(xiàn)漏鏜內(nèi)孔或鏜孔尺寸不合格的情況；優(yōu)化車鏜工藝，福田雷薩作為國產(chǎn)底盤道路的開拓者，取消外協(xié)車鏜工序，明顯加速了國產(chǎn)底盤陣營的拓展速度。據(jù)了解，縮短了加工流程，目前福田雷薩已經(jīng)形成了包括37米、47米、52米等在內(nèi)的全米數(shù)泵車系列，減少了成本，新56米泵車的加入，提高了 生產(chǎn)效率。，無疑將為用戶提供更多的選擇可能，也讓福田雷薩在市場開拓上有更大騰挪空間。福田雷薩國產(chǎn)泵車道路的形成和推進(jìn)和其背后的福田汽車息息相關(guān)。自之初，背靠福田汽車與世界知名品牌的合作模式，利用福田汽車全球范圍的“管理知識聯(lián)盟

  • 商混新格星馬汽車第一臺56米混凝土泵車上市福田雷

    近日，福田雷薩作為助推商混行業(yè)奮起的一股中堅(jiān)力量，星馬公司第一臺56米混凝土泵車完成整車裝配，即將用一場“新品秀”作為2012的收官大禮，并將在參加完上海寶馬工程機(jī)械展后交付上海城建物資有限公司。據(jù)了解，“新品秀”將推出多達(dá)16款泵送新品，星馬公司一直專注于37-52米混凝土泵車，其中三橋50米泵車是世界的三橋泵車產(chǎn)品，并且在這一產(chǎn)品線區(qū)間取得了驕人的成績，四橋61米泵車是全球的全鋼臂架泵車，產(chǎn)品以高性價比、高可靠性和專業(yè)服務(wù)深得用戶歡迎。56米混凝土泵車是星馬公司今年以來產(chǎn)品的又一扛鼎力作，其采用世界前沿的7節(jié)臂技術(shù)也讓泵車技術(shù)達(dá)到了新的頂峰。對此，也顯示出星馬公司開始向長臂架泵車拓展產(chǎn)品線的發(fā)展方向。這臺56米泵車采用五十鈴51Y原裝進(jìn)口底盤，福田雷薩高層表示，臂架采用屈服強(qiáng)度為900MPa的高強(qiáng)鋼，福田雷薩力求以國產(chǎn)新技術(shù)打破商混壟斷面，可以達(dá)到臂架的輕量化設(shè)計(jì)要求，創(chuàng)造“三分天下，又減輕了整車自重。前支腿采用兩節(jié)伸縮式的X型結(jié)構(gòu)形式，四足鼎立”新格。QYF技術(shù)組合拳——打造世界標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)高地作為國產(chǎn)底盤泵車第一品牌，便于在狹小的空間內(nèi)伸出支腿作業(yè)。架臺的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)非常合理，福田雷薩一直以國產(chǎn)底盤上裝一體化聞名遐邇。即將亮相的16款新品不亞于在劇變中的商混業(yè)放了一顆。然而，架臺的兩側(cè)分別嵌入進(jìn)去，面對當(dāng)前商混產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重的現(xiàn)象，可以留下足夠的空間以便于電器控制柜以及臂架多路閥的布置安裝，福田雷薩則是意要通過核心技術(shù)的不斷革新來創(chuàng)出新意。深度剖析福田雷薩此次新品的創(chuàng)新技術(shù)，相比較安裝在車尾的控制柜更具有防震性能，可以概括為3Q、2Y、2F技術(shù)組合。所謂“3Q”即技術(shù)的全新升級

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