阿特拉斯·科普柯:持續(xù)創(chuàng)新,為綠色長江隧道工程提供可靠空氣動力
每到節(jié)假日,江陰長江大橋非常繁忙,堵幾個小時都是常有的事。如今,緩解江陰長江大橋壓力的江陰靖江長江隧道來啦!該隧道全長約11.8公里,北接靖江,南連江陰,是目前國內(nèi)斷面直徑最大、承受水壓的超大直徑隧道。隧道工程首次構(gòu)建了綠色隧道管理等體系,將打造全國引領(lǐng)性的綠色交通示范項目等。2022年4月,江陰靖江長江隧道使用的盾構(gòu)機“聚力一號”順利始發(fā)。這是目前國內(nèi)最先進、智能化水平的國內(nèi)最大直徑盾構(gòu)機,開挖直徑達16.09米,整機長約140米,總重量約5000噸,堪稱過江巨龍。盾構(gòu)機是用于隧道掘進的大型施工機械,常用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電隧道等工程??諝鈮嚎s機安裝在盾構(gòu)機上,隨著盾構(gòu)機一起移動,起到除灰通風、儀表供氣等作用。通常,盾構(gòu)機配套用的空壓機具有以下特點:01由于地下施工通風欠佳,大多需要采用水冷機型02安裝空間狹窄,要求空壓機機型小巧緊湊為滿足盾構(gòu)機上不同設(shè)備的用氣需求,盾構(gòu)機“聚力一號”上安裝了阿特拉斯·科普柯多臺GA75VSD變頻空壓機和GR200高壓空壓機,占地面積小,環(huán)境影響小,噪音水平低,幫助客戶更大地節(jié)約電力能源。目前,阿特拉斯·科普柯空壓機已應(yīng)用于多個隧道工程,如:世界最大城際鐵路水下鐵路盾構(gòu)隧道—佛莞城際鐵路獅子洋隧道、國內(nèi)最大直徑越海盾構(gòu)隧道汕頭海灣山隧道(東線)等。在“制造2025”和“新基建”等的不斷推進下,我國新一輪的基礎(chǔ)設(shè)施正在如火如荼地展開,阿特拉斯·科普柯將持續(xù)創(chuàng)新,為隧道提供可靠的空氣動力。