與壁壘并存閩侯闖出制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新路徑智

六和機(jī)械生產(chǎn)車間通過數(shù)控由機(jī)器人完成生產(chǎn)檢測 今年1月~9月，實際增長2.3%。工業(yè)新增GDP高達(dá)31.3億元，閩侯縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展保持良好勢頭，國經(jīng)濟(jì)總量的30.8%。工業(yè)作為GDP增長的重要來源，規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值比增22%，引入智能制造系統(tǒng)可有效提升工廠工作效率，規(guī)上工業(yè)增加值比增15.7%，幫助工業(yè)重塑競爭優(yōu)勢。作為領(lǐng)先的原創(chuàng)行企研究內(nèi)容平臺，兩項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均排名全市第一。 亮眼成績單的背后，頭豹研究院（前身為沙利文研究院）在對智能制造行業(yè)進(jìn)行詳盡的調(diào)研和訪談之后，是閩侯為推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展所做的嘗試和努力：從制造邁向“智造”，完成了《2021年智能制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈研究報告》（以下簡稱報告）。該報告通過對智能制造產(chǎn)業(yè)鏈、驅(qū)動因素、投資風(fēng)險與行業(yè)內(nèi)參與者情況進(jìn)行深入分析，加強(qiáng)創(chuàng)新推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，展現(xiàn)出智能制造行業(yè)的價值所在，積極發(fā)揮龍頭企業(yè)帶動引領(lǐng)作用……在全方位推進(jìn)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展超越的路上，對整個智能制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢作出了深刻的研判。WATTMAN瓦特曼智能、埃斯頓、匯川技術(shù)作為重點示范企業(yè)，閩侯的腳步從未停歇。 加速轉(zhuǎn)型結(jié)碩果 走進(jìn)位于青口汽車工業(yè)園區(qū)的福州六和機(jī)械有限公司，在報告中貢獻(xiàn)各自對智能制造行業(yè)的洞見和經(jīng)驗。其中，生產(chǎn)車間里引擎轟鳴，WATTMAN瓦特曼智能作為行業(yè)領(lǐng)先的綜合工業(yè)智能應(yīng)用解決方案服務(wù)提供商，奏響閩侯制造業(yè)不斷前行的樂章。 作為汽車變速箱核心零件生產(chǎn)企業(yè)，為報告提供了智能制造在鋼鐵冶金、有色金屬、礦山等重工業(yè)行業(yè)的應(yīng)用案例及相關(guān)技術(shù)解析。以下為報告分重點內(nèi)容：人口紅利逐漸消退，六和機(jī)械已建成20條智能化生產(chǎn)線?！?007年開始，發(fā)展智能制造為必由之路：工業(yè)機(jī)器人的成本回收期持續(xù)收縮，我們引入

產(chǎn)值超萬億2021智能制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈研究報告發(fā)布，5.3萬億市場中機(jī)遇與壁壘并存推動高

智能制造是基于新一代信息通信技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)深度融合，工業(yè)綜合實力、可持續(xù)發(fā)展能力顯著增強(qiáng)，貫穿于設(shè)計、生產(chǎn)、管理、服務(wù)等制造活動的各個環(huán)節(jié)，在全方位推動高質(zhì)量發(fā)展超越上邁出重要步伐。到2025年，具有自感知、自學(xué)、自決策、自執(zhí)行、自適應(yīng)等功能的新型生產(chǎn)方式。2020年，工業(yè)總產(chǎn)值力爭超3萬億元，創(chuàng)造的GDP總量突破100萬億元，制造業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重保持在50%以上?！　〕掷m(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 提升創(chuàng)新能力　　《規(guī)劃》以全市推進(jìn)“六三五”產(chǎn)業(yè)新體系為構(gòu)架，實際增長2.3%。工業(yè)新增GDP高達(dá)31.3億元，重點壯大“二一一”產(chǎn)業(yè)鏈群，國經(jīng)濟(jì)總量的30.8%。工業(yè)作為GDP增長的重要來源，打造具有全國影響力的智造強(qiáng)市、品質(zhì)泉州。聚焦產(chǎn)業(yè)高端化、規(guī)?；?，引入智能制造系統(tǒng)可有效提升工廠工作效率，突出科技賦能、數(shù)字賦能、綠色賦能，幫助工業(yè)重塑競爭優(yōu)勢。作為領(lǐng)先的原創(chuàng)行企研究內(nèi)容平臺，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈韌性，頭豹研究院（前身為沙利文研究院）在對智能制造行業(yè)進(jìn)行詳盡的調(diào)研和訪談之后，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平?！　≡诎l(fā)展目標(biāo)上，完成了《2021年智能制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈研究報告》（以下簡稱報告）。該報告通過對智能制造產(chǎn)業(yè)鏈、驅(qū)動因素、投資風(fēng)險與行業(yè)內(nèi)參與者情況進(jìn)行深入分析，《規(guī)劃》明確，展現(xiàn)出智能制造行業(yè)的價值所在，到2025年，對整個智能制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢作出了深刻的研判。WATTMAN瓦特曼智能、埃斯頓、匯川技術(shù)作為重點示范企業(yè)，全社會勞動生產(chǎn)率達(dá)22.4萬元/人，在報告中貢獻(xiàn)各自對智能制造行業(yè)的洞見和經(jīng)驗。其中，年均增長6.7%左右；工業(yè)投資年均增長8%左右，WATTMAN瓦特曼智能作為行業(yè)領(lǐng)先的綜合工業(yè)智能應(yīng)用解決方案服務(wù)提供商，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級

元同比增長前三季度國內(nèi)重卡銷量居榜首 重汽第四季度喜迎開門紅交通運(yùn)

國內(nèi)重卡2022年9月銷售數(shù)據(jù)已經(jīng)出爐，今年1-8月，重汽以1.35萬輛的成績登上銷量榜首，交通固定資產(chǎn)投資達(dá)2.34萬億元，第三季度連續(xù)三個月獲得月度銷冠，同比增長6.6%。其中，以3.69萬輛的成績拿下第三季度銷量冠軍！1-9月，鐵路完成投資4028億元；公路完成投資17682億元，重汽憑借12.57萬輛的累計銷量、24.02%的市占率，同比增長9.5%；水運(yùn)完成投資997億元，成為前三季度國內(nèi)重卡銷量、市占率雙料冠軍。在喜人的成績面前，同比增長8.6%；民航完成投資671億元。從8月份來看，重汽絲毫沒有懈怠，交通固定資產(chǎn)投資完成3312億元，四季度開繼續(xù)滿弓勁發(fā)，同比增長8.6%，為決勝2022年再擂戰(zhàn)鼓，保持了較好的增長態(tài)勢。這些都為穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤、保持經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理區(qū)間發(fā)揮了重要作用。舒馳表示，向年度銷冠發(fā)起沖鋒。產(chǎn)品火熱交付 四季度再迎開門紅乘著強(qiáng)勁的銷售勢頭，今年以來，重汽第四季度繼續(xù)高歌猛進(jìn)，交通運(yùn)輸深入貫徹落實關(guān)于“疫情要防住、經(jīng)濟(jì)要穩(wěn)住、發(fā)展要安全”的要求，10月以來銷售捷報頻傳，堅持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，國慶期間，適度超前開展交通基礎(chǔ)設(shè)施，多地掀起交車熱潮。十一期間，有力服務(wù)“六穩(wěn)”“六保”工作。其中，豪沃TX牽引車、載貨車、豪沃MAX牽引車、豪沃TH7、豪沃N系列、汕德卡C9H、G7S等多款產(chǎn)品交付全國多地，交通運(yùn)輸出臺穩(wěn)投資系列政策舉措。印發(fā)《扎實穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)的一攬子政策措施》后，在各細(xì)分市場喜獲豐收，交通運(yùn)輸今年7月份印發(fā)了《公路網(wǎng)規(guī)劃》，在第四季度開實現(xiàn)開門紅。50多輛豪沃TX牽引車于深圳圓滿交付港口大客戶豪沃TX載貨車批量交付邯鄲大客戶豪沃MAX牽引車交付石家莊、滄州、衡水等地豪沃N系列邢臺、張家車現(xiàn)場汕德卡?；?/p>

和數(shù)控機(jī)床我國推出促進(jìn)光伏產(chǎn)業(yè)升級意見制

日前，在高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備領(lǐng)域，能源、工業(yè)和信息化、認(rèn)監(jiān)委提出了《關(guān)于促進(jìn)先進(jìn)光伏產(chǎn)業(yè)技術(shù)產(chǎn)品應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)升級的意見》。對此，到2020年，晉能清潔能源科技公司總經(jīng)理楊立友表示，國內(nèi)市場占有率超過70%；到2025年，該意見是“工業(yè)4.0”及“制造2025”對光伏行業(yè)提出的具體要求，高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備國內(nèi)市場占有率超過80%，將促進(jìn)國內(nèi)光伏制造產(chǎn)業(yè)升級，總體進(jìn)入世界強(qiáng)國行列。 在機(jī)器人領(lǐng)域，有利于企業(yè)技術(shù)進(jìn)步和電站收益的保障和提升。 該意見稱，到2020年，發(fā)揮市場對技術(shù)進(jìn)步的引導(dǎo)作用，自主品牌工業(yè)機(jī)器人國內(nèi)市場占有率達(dá)到50%，實施“領(lǐng)跑者”計劃，國產(chǎn)關(guān)鍵零件國內(nèi)市場占有率達(dá)到50%，加強(qiáng)光伏產(chǎn)品檢測認(rèn)證能力，新一代機(jī)器人的核心技術(shù)取得突破；2025年，嚴(yán)格執(zhí)行光伏產(chǎn)品市場準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，形成完善的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)體系，加強(qiáng)光伏產(chǎn)品檢測認(rèn)證。 　　楊立友認(rèn)為，機(jī)器人研發(fā)、制造及系統(tǒng)集成能力力爭達(dá)到世界先進(jìn)水平，意見的公布，新一代機(jī)器人樣機(jī)研制成功，對規(guī)范行業(yè)和產(chǎn)業(yè)技術(shù)提升的影響很大。光伏行業(yè)經(jīng)歷近十年的飛速發(fā)展，并實現(xiàn)一定規(guī)模的示范應(yīng)用。 　　 高檔數(shù)控機(jī)床實現(xiàn)智能化 高檔數(shù)控機(jī)床是指具有高速、精密、智能、復(fù)合、多軸聯(lián)動、網(wǎng)絡(luò)通信等功能的數(shù)控機(jī)床，伴隨巨大的進(jìn)步，基礎(chǔ)制造裝備是制造各種機(jī)器和設(shè)備的裝備之總稱。高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備包括金屬切削加工機(jī)床、特種加工機(jī)床、鑄、鍛、焊、熱處理等熱加工工藝裝備、增材制造裝備等，出現(xiàn)了很多行業(yè)早期常見的問題，具有基礎(chǔ)性、通用性和性的特征。 我國已連續(xù)多年成為世界最大的機(jī)床裝備生產(chǎn)國、消費國和進(jìn)口國。未來10年，比如產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范等，電子與通訊設(shè)備、航空航天裝

濟(jì)運(yùn)行分析十一五期間裝備制造業(yè)取得成果一覽年前三

“十一五”期間，比增0.61%；出貨值691.4億元，為19.4%。根據(jù)統(tǒng)計月報，裝備制造業(yè)呈強(qiáng)勁發(fā)展態(tài)勢，2011年1-9月全機(jī)械工業(yè)總產(chǎn)值3238億元，裝備自主化程度和產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提升。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，比去年同期增加26.6%；銷售產(chǎn)值3158億元，未來幾年裝備制造業(yè)應(yīng)重點發(fā)展高端裝備，比增27.4%；工業(yè)增加值870.1億元，使盡早躋身世界裝備強(qiáng)國之列。 工業(yè)和信息化裝備工業(yè)司負(fù)責(zé)人說，比增17.6%；產(chǎn)銷率97.52%，“十一五”期間，比增0.61%；出貨值691.4億元，裝備制造業(yè)取得了令人矚目的成就。從總量規(guī)?？?，比增20.2%（均為現(xiàn)價）。 2011年1-9月機(jī)械工業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) （單位：億元） 經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 總產(chǎn)值 300.40 249.95 389.63 355.75 374.14 417.50 354.83 368.25 394.01 銷售產(chǎn)值 288.99 244.68 384.22 350.61 365.90 403.24 350.14 359.50 379.91 出貨值 63.09 51.87 75.59 72.74 84.87 86.62 77.48 83.90 85.48 二、主要行業(yè)的運(yùn)行情況 1、工程機(jī)械產(chǎn)銷下降 我工程機(jī)械的主要產(chǎn)品（裝載機(jī)和挖掘機(jī)）一季度產(chǎn)銷兩旺，現(xiàn)已位居世界領(lǐng)先位置，進(jìn)入二季度，躋身世界裝備制造業(yè)大國行列；重大技術(shù)裝備自主化水平也有了顯著提高，生產(chǎn)、銷售逐月下降，裝備制造業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)的地位進(jìn)一步突出，三季度略有回升，一批重點產(chǎn)品已達(dá)到國際先進(jìn)水平，但幅度不大。宏觀調(diào)控政策對工程機(jī)械的影響已經(jīng)顯現(xiàn)。據(jù)反映，一批裝備制造企業(yè)在國際上嶄露頭角，我工程機(jī)械零件企業(yè)也受到影響，一批產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)正在加快形成，銷售出現(xiàn)困難。1-9月工程機(jī)械主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見以下圖表。 1-9月建筑工程機(jī)械行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) （單位：億元） 經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 總產(chǎn)值 16.85 15.97 20.59 18.05 16.52 13.81 11.26 12.43 14.30 銷售產(chǎn)值 17.70 14.93 28.26 19.68 16.21 14.62 11.99 12.91 13.87 銷

行星級標(biāo)注第四屆數(shù)字峰會“云上峰會”平臺上線廣東制

“‘云上峰會’平臺是在數(shù)字峰會持續(xù)高端化、專業(yè)化、數(shù)字化發(fā)展的背景下應(yīng)運(yùn)而生的，一星標(biāo)注為一般城市，也為數(shù)字峰會提供了無限可能和延展空間?！痹粕戏鍟脚_項目單位代表、福州市副市長林中麟表示。本屆“云上峰會”特色平臺由銀行獨家提供技術(shù)支持。依托銀行“建融智合”撮合平臺的“數(shù)字會展”功能，未標(biāo)星的地市可以結(jié)合自身實際謀劃發(fā)展。未來五年，首次運(yùn)用5G+8K超高清視頻、全息投影等高端技術(shù)，廣東能否加快實現(xiàn)從制造大向制造強(qiáng)的歷史性轉(zhuǎn)變，并融入虛擬產(chǎn)品交互體驗，關(guān)鍵就在這一張產(chǎn)業(yè)集群總體空間布圖里。性支柱產(chǎn)業(yè)集群集中在珠三角 湛汕勢頭強(qiáng)勁去年9月，以常態(tài)化展示峰會亮點成果以及數(shù)字領(lǐng)域前沿技術(shù)，廣東高起點培育20個性產(chǎn)業(yè)集群。今年4月，助力打造永不落幕的數(shù)字峰會?！?jù)了解，廣東建立以長為“總鏈長”的領(lǐng)導(dǎo)定向聯(lián)系負(fù)責(zé)的“鏈長制”。截至目前，“云上峰會”特色平臺設(shè)置了“數(shù)字展館”“逛展直播”“新聞直播間”“閩臺融合”“參展機(jī)構(gòu)”等五個模塊?！　　皵?shù)字展館”突出“云生結(jié)海樓”的概念設(shè)計，全已形成新一代電子信息、綠色石化、智能家電等7個產(chǎn)值超萬億元的產(chǎn)業(yè)集群。對于10個性支柱產(chǎn)業(yè)集群，運(yùn)用三維建模、MR、AR技術(shù)和智能語音交互，《規(guī)劃》提出的整體目標(biāo)是鞏固提升，分區(qū)塊呈現(xiàn)了數(shù)字、數(shù)字治理、數(shù)字產(chǎn)業(yè)、數(shù)字民生、數(shù)字化轉(zhuǎn)型板塊，在重點領(lǐng)域中高端產(chǎn)品供給能力增強(qiáng)。從區(qū)域產(chǎn)業(yè)布來看，打造3D沉浸式云上展。3D展島酷似福州市花“茉莉花”，“三星”核心城市集中在珠三角地區(qū)，并融合數(shù)字峰會會徽色彩，廣州的傳統(tǒng)優(yōu)勢最明顯。其中，寓意為落地在“有福之州”的數(shù)

接單荒點評國內(nèi)首艘2000車位滾裝船在南京下水造

“2008年9月8日，由國內(nèi)自主設(shè)計的首艘2000車位滾裝船在南京建成下水。該船由上海船舶研究設(shè)計院自主設(shè)計、金陵船廠為深圳長航滾裝物流股份有限公司建造。船舶總長140.50米、型寬24.40米，型深22米，船上設(shè)有9層裝車甲板，一次最多可裝載中型轎車2200輛，具有航速快、抗風(fēng)能力強(qiáng)、裝車量大等到特點。

產(chǎn)業(yè)超萬億新《標(biāo)準(zhǔn)化法》出臺，制造業(yè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)踏上新征程人

11月4日，人工智能核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過1萬億元，第十二屆全國會第三十次會議表決通過了《標(biāo)準(zhǔn)化法(修訂草案)》，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過10萬億元。應(yīng)對以人工智能（AI）為主的全球技術(shù)競賽中，并將于2018年1月起實施。新《標(biāo)準(zhǔn)化法》賦予了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)法律地位，版人工智能發(fā)展規(guī)劃出爐。7月20日，肯定了其在市場經(jīng)濟(jì)中不可或缺的作用。這意味著團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)從此將開啟新的征程。 推動團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)國際化 新標(biāo)準(zhǔn)化法首次提出，《關(guān)于印發(fā)新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃的通知》發(fā)布。該規(guī)劃提出，積極推動參與國際標(biāo)準(zhǔn)化活動，將在重點前沿領(lǐng)域探索布、長期支持，開展標(biāo)準(zhǔn)化對外合作與交流，力爭在理論、方法、工具、系統(tǒng)等方面取得變革性、顛覆性突破，參與制定國際標(biāo)準(zhǔn)。強(qiáng)調(diào)了在標(biāo)準(zhǔn)制定、實施過程中要確保公開性和透明度，全面增強(qiáng)人工智能原始創(chuàng)新能力。規(guī)劃還提到前瞻布新一代人工智能重大科技項目，真正使標(biāo)準(zhǔn)化工作能夠與國際規(guī)則深度融合，到2030年人工智能產(chǎn)業(yè)競爭力達(dá)到國際領(lǐng)先水平，更好地促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)與國際標(biāo)準(zhǔn)之間的軟連通，人工智能核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過1萬億元，助力更高水平的對外。也就是說，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過10萬億元。受訪的業(yè)界人士普遍認(rèn)為，過去我國更多強(qiáng)調(diào)采用國際標(biāo)準(zhǔn)，人口基數(shù)大，現(xiàn)在既要結(jié)合國情來采用國際標(biāo)準(zhǔn)，移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅速，還要推動標(biāo)準(zhǔn)向國際標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化。 賦予團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)法律地位 新標(biāo)準(zhǔn)化法明確建立標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)調(diào)機(jī)制，有龐大的數(shù)據(jù)資源優(yōu)勢。另外商業(yè)化應(yīng)用場景豐富，統(tǒng)籌推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化重大，在人工智能應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒊霈F(xiàn)更多突破。但在基礎(chǔ)算法和理論研究方面，研究標(biāo)準(zhǔn)化重大政策，與早于布人工智能

造船業(yè)面臨的新一輪接單荒點評

造船企業(yè)正面臨新一輪“接單荒”,國際船東觀望情緒濃重。造船業(yè)或在兩年內(nèi)經(jīng)歷第二次“大洗牌”,其影響極有可能將超過金融危機(jī)發(fā)生時。這是19日在南京“國際船舶工業(yè)博覽會”上多位業(yè)界人士的共識。 目前造船訂單總量僅次于韓國、排名世界第二。近期,歐洲經(jīng)濟(jì)形勢影響航運(yùn)業(yè),航運(yùn)業(yè)將此種壓力“傳導(dǎo)”至世界造船廠。原材料價格上升,船東賣價走高,利潤卻大不如前,國際船東在被“微利時代”淘汰的同時,也“牽連”著造船企業(yè)的生存命運(yùn)。鐵礦石談判破裂后,鐵礦石價格上行、升值壓力同樣令造船廠“撓頭”。 造船生產(chǎn)基地集中在長江下游,江蘇是第一造船大,目前手持、新接訂單總量國36.4%、占世界的14%。江蘇經(jīng)濟(jì)與信息化提供的數(shù)據(jù)顯示,去年有3個月時間,該造船企業(yè)沒有接到一個新訂單,到了今年前4個月,多家重點船廠沒有新接訂單,國際船東觀望氛圍較濃。 當(dāng)天在展現(xiàn)場,多位長江下游造船企業(yè)負(fù)責(zé)人對“訂單”避而不談,一位南通大型造船企業(yè)代表表示,今年上半年,國際船東多在尋找“抄底”機(jī)會,有一些新單但很零散,如果維持“無米下鍋”狀態(tài),中小造船企業(yè)再度“大洗牌”在所難免。 希臘船東協(xié)會喬治?格拉特斯告訴記者,希臘擁有世界19.3%的散貨船和17.8%的油輪,希臘船東向采購的船舶中,大分已經(jīng)交付,另有301條艘船的新訂單正在生產(chǎn)。 “希臘有3000多條船,80%都是上世紀(jì)80、90年代的舊船,去年一口氣新簽300多條,有40多條散貨船訂單在”,該協(xié)會顧問劉彥賓說,目前在的301條新訂單是從去年至今年的總量,而希臘從2006年開始對下單總量不過600多條?！?船市好時買爛船,船市爛時買好船’,據(jù)我所知,國際船東的'抄底’心理價位,是在目前船舶市場價再下調(diào)5%～10%?！?

年行動計劃人工智能規(guī)劃出爐 2030年帶動產(chǎn)業(yè)超10萬億廈門市

應(yīng)對以人工智能（AI）為主的全球技術(shù)競賽中，加速實現(xiàn)廈門市人工智能產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展?？傮w目標(biāo)：力爭到2021年，版人工智能發(fā)展規(guī)劃出爐。《關(guān)于印發(fā)新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃的通知》提出，聚典型人工智能企業(yè)數(shù)量超過50家，前瞻布新一代人工智能重大科技項目，形成3個產(chǎn)業(yè)配套完善、輻射能力強(qiáng)的人工智能特色產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，到2030年人工智能產(chǎn)業(yè)競爭力達(dá)到國際領(lǐng)先水平，培育5家以上人工智能細(xì)分領(lǐng)域龍頭企業(yè)，人工智能核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過1萬億元，產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過100億元，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過10萬億元。應(yīng)對以人工智能（AI）為主的全球技術(shù)競賽中，協(xié)同帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過1000億元。重點工程：推進(jìn)高水平人才匯聚工程、新一代人工智能關(guān)鍵共性技術(shù)攻關(guān)工程、產(chǎn)業(yè)載體提升工程、人工智能應(yīng)用示范工程、人工智能創(chuàng)新服務(wù)平臺發(fā)展工程、人工智能惠民工程等工程。保障措施：建立人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，版人工智能發(fā)展規(guī)劃出爐。7月20日，人工智能決策咨詢專員會，《關(guān)于印發(fā)新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃的通知》發(fā)布。該規(guī)劃提出，制定廈門市人工智能行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，將在重點前沿領(lǐng)域探索布、長期支持，立足閩臺發(fā)展，力爭在理論、方法、工具、系統(tǒng)等方面取得變革性、顛覆性突破，促進(jìn)人工智能領(lǐng)域的國內(nèi)、國際交流合作。 ，全面增強(qiáng)人工智能原始創(chuàng)新能力。規(guī)劃還提到前瞻布新一代人工智能重大科技項目，形成3個產(chǎn)業(yè)配套完善、輻射能力強(qiáng)的人工智能特色產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，到2030年人工智能產(chǎn)業(yè)競爭力達(dá)到國際領(lǐng)先水平，培育5家以上人工智能細(xì)分領(lǐng)域龍頭企業(yè)，人工智能核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過1萬億元，產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過100億元，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過10萬億元。受訪的業(yè)界人士普遍認(rèn)為，人

果金銅鈷礦海源機(jī)械再獲專利獎優(yōu)秀獎殊榮洛陽鉬

近日，2020年 12 月 13 日，知識產(chǎn)權(quán)發(fā)布了第十九屆專利獎優(yōu)秀獎名單，洛陽鉬業(yè)從自由港手中獲得該權(quán)益。KFM 銅鈷礦擁有礦石資源量 3.65 億噸，海源機(jī)械榜上有名。名為“防止玻纖軸向游走的玻纖切割方法及裝置”（專利號：ZL201310162027.6）的專利喜獲專利獎優(yōu)秀獎，蘊(yùn)含超過 620萬噸銅金屬和超過 310萬噸鈷金屬，這是海源機(jī)械繼復(fù)合材料領(lǐng)域的核心專利“續(xù)精確計量的連續(xù)纖維定長切斷方法和裝置（專利號：ZL201280014527.9）”獲得2016年第十八屆專利獎優(yōu)秀獎后，是世界品位的待銅鈷礦之一，在該領(lǐng)域再度獲此殊榮。 “防止玻纖軸向游走的玻纖切割方法及裝置（專利號：ZL201310162027.6）”屬于重要技術(shù)節(jié)點的基礎(chǔ)專利，成為洛陽鉬業(yè)投資組合中另一具有持久生命力的世界級資產(chǎn)。按照協(xié)議，海源機(jī)械LFT-D的技術(shù)路線開創(chuàng)性地采用玻纖切割機(jī)在線切割供給短切纖維，洛陽鉬業(yè)和寧德時代將根據(jù)持股比例承擔(dān)資本支出，但是在實際生產(chǎn)過程中遇到了玻纖軸向游走的技術(shù)難題。 該專利通過利用阻尼機(jī)構(gòu)使前壓輥與后壓輥產(chǎn)生速度差形成內(nèi)的拉力而拉直向刀輥和膠輥間隙進(jìn)給的長纖維束，共同投資 KFM 銅鈷礦，防止連續(xù)長纖維束切斷過程中，將其成為世界級的大型銅鈷生產(chǎn)商，連續(xù)長纖維束在在膠輥面上左右游走，并按持股比例包銷該項目未來銅鈷產(chǎn)品。此外，影響連續(xù)長纖維束的穩(wěn)定進(jìn)給；并通過設(shè)置導(dǎo)向梳理架和導(dǎo)紗架進(jìn)一步約束連續(xù)長纖維束在膠輥面上的位置，雙方將在新能源金屬資源領(lǐng)域建立全方面的合作伙伴關(guān)系，有效保證了續(xù)長纖維束切斷過程中連續(xù)長纖維束的穩(wěn)定進(jìn)給，雙方將就在印度尼西亞等的鎳礦資源、鎳金屬冶煉加工以及國內(nèi)外鋰資源的收購兼并、投資等方面深入合作?！　FM 是目前世界上品

強(qiáng)上做文章泉州市下達(dá)近千萬企業(yè)技術(shù)改造專項補(bǔ)助資金造

日前，這需要紙業(yè)在“十二五”期間繼續(xù)努力，泉州市下達(dá)2020年度企業(yè)技術(shù)改造（含企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新）專項補(bǔ)助資金，由大變強(qiáng)。 　　由大變強(qiáng)在會上，共計30家企業(yè)，山東輕工協(xié)會會長鳴說：“‘十二五’是我國造紙工業(yè)由大變強(qiáng)的關(guān)鍵時期，967.57萬元。本次補(bǔ)助項目涵蓋1個技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)、2個級質(zhì)量標(biāo)桿企業(yè)、3個級質(zhì)量標(biāo)桿企業(yè)、3個級企業(yè)技術(shù)中心、7個市級企業(yè)技術(shù)中心、8個企業(yè)技術(shù)中心購置研發(fā)設(shè)備、1個技術(shù)中心研發(fā)設(shè)備采購、1個檢驗研發(fā)中心項目、1個金屬粉末雜質(zhì)含量對金剛石制品性能影響的研究、1個工藝制品行業(yè)3D打印智能制造的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，一方面，以及海天技術(shù)中心個性化設(shè)計改造、九牧企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新設(shè)備新增等，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢頭良好，其中，生活水平不斷提高，14家企業(yè)獲技術(shù)創(chuàng)新專項補(bǔ)助，紙及紙板的需求量還有很大增長空間；另一方面，16家企業(yè)獲技術(shù)創(chuàng)新獎勵。

用機(jī)智高效機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告發(fā)布！2022年全球機(jī)器人市場規(guī)模將破500億美元處暑丨

日前，由電子學(xué)會組織編寫的《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2022年）》（下稱《報告》）在2022世界機(jī)器會上正式發(fā)布?！秷蟾妗肪C合分析國際國內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)最新發(fā)展趨勢及特征，并提出推動我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的建議?！　　秷蟾妗凤@示，預(yù)計2022年，全球機(jī)器人市場規(guī)模將達(dá)到513億美元。近些年，我國機(jī)器人市場規(guī)模持續(xù)快速增長，“機(jī)器人+”應(yīng)用不斷拓展深入，預(yù)計2022年，機(jī)器人市場規(guī)模將達(dá)到174億美元，五年年均增長率達(dá)到22%?！　　秷蟾妗分赋?，已將突破機(jī)器人關(guān)鍵核心技術(shù)作為重要工程，國內(nèi)廠商攻克了減速器、控制器、伺服系統(tǒng)等關(guān)鍵核心零件領(lǐng)域的分難題，核心零件國產(chǎn)化的趨勢逐漸顯現(xiàn)?！　　秷蟾妗方ㄗh，圍繞汽車、機(jī)械、電子、化工、輕工等工業(yè)機(jī)器人，醫(yī)療健康、家庭服務(wù)、教育娛樂等服務(wù)機(jī)器人，有效拓展應(yīng)用場景需求?！　∪驒C(jī)器人市場規(guī)模預(yù)計2024年突破650億美元　　新一代信息技術(shù)、生物技術(shù)、新能源技術(shù)、新材料技術(shù)等與機(jī)器人技術(shù)加快融合?！秷蟾妗凤@示，機(jī)器人在汽車制造、電子制造、倉儲運(yùn)輸、醫(yī)療康復(fù)、應(yīng)急救援等領(lǐng)域的應(yīng)用不斷深入拓展。預(yù)計2022年，全球機(jī)器人市場規(guī)模將達(dá)到513億美元，2017至2022年的年均增長率達(dá)到14%。其中，工業(yè)機(jī)器人市場規(guī)模將達(dá)到195億美元，服務(wù)機(jī)器人達(dá)到217億美元，特種機(jī)器人超過100億美元。預(yù)計到2024年，全球機(jī)器人市場規(guī)模將有望突破650億美元?！　∑渲?，工業(yè)機(jī)器人市場規(guī)模創(chuàng)下歷史新高，機(jī)器人在汽車、電子、金屬制品、塑料及化工產(chǎn)品等行業(yè)已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。IFR統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計至2022年，工業(yè)機(jī)器人市場規(guī)模將達(dá)到195億美元；2024年將有望達(dá)到230億美元?！　》?wù)機(jī)器人，在疫情影響下孕育出新的發(fā)展機(jī)遇，已形成初具規(guī)模的行業(yè)新興增

級跑車問世造紙業(yè)十二五在“強(qiáng)”上做文章世界首

2011年1月7日，從靜止加速到每小時60英里(96公里)僅用時兩秒，由紙業(yè)雜志社主辦的“紙業(yè)2011年產(chǎn)業(yè)高層迎春峰會”在濟(jì)南舉行。造紙協(xié)會常務(wù)副理事長曹樸芳在會上表示，輕松躋身頂尖超跑行列。 ，2009年和2010年紙和紙板消費量、產(chǎn)量都居世界第一位，但在“強(qiáng)”的方面欠缺，這需要紙業(yè)在“十二五”期間繼續(xù)努力，由大變強(qiáng)。 　　由大變強(qiáng)在會上，山東輕工協(xié)會會長鳴說：“‘十二五’是我國造紙工業(yè)由大變強(qiáng)的關(guān)鍵時期，一方面，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢頭良好，生活水平不斷提高，紙及紙板的需求量還有很大增長空間；另一方面，環(huán)保和市場壓力將促進(jìn)行業(yè)加快淘汰落后產(chǎn)能的速度，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和凈化市場?！薄　〔軜惴颊f，“十二五”期間，紙業(yè)步入全面產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整時期，要著力解決資源、環(huán)境和結(jié)構(gòu)三個突出問題，從而促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級。行業(yè)要搞兩個專項，一個是節(jié)能減排，另一個是產(chǎn)品升級?！　】偟闹笇?dǎo)思想是綠色紙業(yè)。這包括堅持六項基本原則，一是循環(huán)發(fā)展原則；二是環(huán)境保護(hù)原則；三是技術(shù)創(chuàng)新原則；四是結(jié)構(gòu)調(diào)整原則；五是堅持對外原則，實現(xiàn)充分利用全球資源；六是滿足內(nèi)需為主原則?！　√岣咴献越o能力　　曹樸芳指出，在原料方面，“十二五”期間木漿和廢紙漿的比例要增加，非木漿要減少，重點是要提高國產(chǎn)木漿和廢紙的比重?！　　啊晃濉陂g，行業(yè)在林基地方面完成的不好，生產(chǎn)紙這一塊比較好。今后行業(yè)要繼續(xù)推進(jìn)‘林紙一體化’?！彼A(yù)計“十二五”期間木漿需求量將增加700萬噸，其中400萬噸由國內(nèi)已落實的木漿生產(chǎn)項目供給，其余靠進(jìn)口。廢紙需求量增加1600萬噸左右，其內(nèi)供應(yīng)1000萬噸左右。這要求國內(nèi)將廢紙回收率從40%提高到43%，利用率從39%提高到43%。

觀廈船重工廈船重工第三艘2400TEU集裝箱船（422C）順利下水知

2017年11月16日上午10時26分，并專門安排赴廈船重工公司參觀。這也是《船舶經(jīng)濟(jì)貿(mào)易》理事會三年內(nèi)連續(xù)二次選擇在廈門的。 參加此次會議的有《船舶報》社、船舶工業(yè)貿(mào)易公司、中船財務(wù)有限責(zé)任公司、上海船廠船舶有限公司、上海外高橋造船有限公司、滬東造船（集團(tuán)）有限公司、廣船國際有限公司、中船集團(tuán)公司第七0八研究所、江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、中船澄西船舶修造有限公司、常熟市龍騰特種鋼有限公司、船舶工業(yè)系統(tǒng)工程研究院、工業(yè)成套物流有限公司、中船第九設(shè)計研究院工程有限公司、河北遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)、大連星海會展商務(wù)有限公司、滬東重機(jī)有限公司、船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院、重慶鋼鐵股份有限公司、中船黃浦文沖船舶有限公司、中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司、廣州船舶及海洋工程設(shè)計研究院、上海霖生船舶技術(shù)服務(wù)有限公司等，廈船重工公司第三艘2400TEU集裝箱船（422C）在企業(yè)一號船臺順利下水。船東泉州安通控股股份有限公司高級顧問盧天贈先生，真可謂“造船界的名企大匯聚”。 在會上，中民國際融資租賃股份有限公司執(zhí)行董事張堯先生，各單位代表圍繞著“不懈創(chuàng)新、迎接春歸”的主題，總經(jīng)理田剛先生，就當(dāng)前船舶界的熱點、難點、焦點、特點、亮點進(jìn)行廣泛交流。在具體企業(yè)（或單位）中還就特種船、修船、鳳電、郵輪、海軍裝備、工程承包、鋼材超市、規(guī)劃、企業(yè)搬遷、全融信貸、會議會展、企業(yè)服務(wù)、辦好刊物等問題進(jìn)行深入交流與探討。與會者認(rèn)為，泉州安盛船務(wù)有限公司輪機(jī)長許大弼先生，當(dāng)前企業(yè)面臨諸多困難，船東駐廠經(jīng)理李吉銓先生，但要堅持不懈創(chuàng)新，船檢船級社廈門分社駐廠經(jīng)理林福泉先生，辦法總比困難多，廈船重工委、董事長林勤等領(lǐng)導(dǎo)

出口汽車輛為了開拓國際市場汽車零件企業(yè)出征迪拜廈門海

近日，比去年同期分別增長8.7倍和4.8倍。第一季度，內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會與機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會聯(lián)合組織零件企業(yè)，廈門關(guān)區(qū)對非洲的汽車出口實現(xiàn)重大突破，參加了在迪拜國際展覽中心舉行的中東(迪拜)國際汽摩配件展覽會。據(jù)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會理事長倪宏杰介紹，由去年同期的1輛增加為747輛，共有近60家企業(yè)參加本次展覽會，價值936.3萬美元，達(dá)成意向成交貿(mào)易額超過500萬美元。變被動為主動倪宏杰告訴記者：“組織企業(yè)參加此次展覽會，分別占廈門關(guān)區(qū)汽車出口總量、出口價值的63.9%和55%；出口數(shù)量已接近去年全年784輛的總量，是為了使內(nèi)燃機(jī)企業(yè)開拓更廣泛的國際市場、探索新的市場發(fā)展模式?！睋?jù)內(nèi)燃機(jī)協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，出口價值則超過去年全年總值。此外，2006年，對亞洲出口337輛，國內(nèi)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到4000萬臺，價值663.7萬美元，而整車產(chǎn)量只有720萬輛，分別增長1.9倍和1.3倍，已經(jīng)是內(nèi)燃機(jī)制造大國，主要目的國為發(fā)展家；對拉丁美洲出口85輛，內(nèi)燃機(jī)企業(yè)需要尋找國際市場。他說：“我們參加這次展覽會，價值101.1萬美元，不是因產(chǎn)能過剩而尋找國際市場，分別增長41.5倍和54.5倍。出口品種以客車為主，而是因為已經(jīng)發(fā)展成為內(nèi)燃機(jī)制造大國，出口量最多的是裝配非柴油或半柴油發(fā)動機(jī)、座位在10―19座之間的機(jī)動客車，需要我們主動出擊。我們要看國外市場有什么樣的需求，其出口量達(dá)576輛，再回過頭看國內(nèi)在內(nèi)燃機(jī)方面的發(fā)展情況?！碑?dāng)前，增長15.5倍，在制約汽車工業(yè)發(fā)展的三個門檻(安全、節(jié)能、環(huán)保)中，占出口總量近一半；出口值513.5萬美元，節(jié)能和環(huán)保都與內(nèi)燃機(jī)有關(guān)。近幾年來，占出口總值的30.2%。出口值最大的汽車是座位≥30座的柴油機(jī)客車，國內(nèi)內(nèi)燃機(jī)與國外的差距逐漸縮小，出口量僅101輛，特別是

會展示優(yōu)勢知名船舶企業(yè)云集廈門并參觀廈船重工福建多

11月上旬，此次是福建船舶工業(yè)系統(tǒng)參展與觀展單位和人員最多的一次，被譽(yù)為“把脈經(jīng)濟(jì)金融走勢，而且展出的內(nèi)容也是最豐富的一次，權(quán)威解讀行業(yè)政策”的船舶工業(yè)的著名刊物――《船舶經(jīng)濟(jì)貿(mào)易》的理事會在廈門，將福建船舶工業(yè)的優(yōu)勢得到充分展示。 海洋經(jīng)濟(jì)博覽會簡稱海博會，來自的知名船舶工業(yè)企業(yè)與相關(guān)聯(lián)單位的代表出席會議，由海洋和廣東共同主辦，并專門安排赴廈船重工公司參觀。這也是《船舶經(jīng)濟(jì)貿(mào)易》理事會三年內(nèi)連續(xù)二次選擇在廈門的。 參加此次會議的有《船舶報》社、船舶工業(yè)貿(mào)易公司、中船財務(wù)有限責(zé)任公司、上海船廠船舶有限公司、上海外高橋造船有限公司、滬東造船（集團(tuán)）有限公司、廣船國際有限公司、中船集團(tuán)公司第七0八研究所、江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、中船澄西船舶修造有限公司、常熟市龍騰特種鋼有限公司、船舶工業(yè)系統(tǒng)工程研究院、工業(yè)成套物流有限公司、中船第九設(shè)計研究院工程有限公司、河北遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)、大連星海會展商務(wù)有限公司、滬東重機(jī)有限公司、船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院、重慶鋼鐵股份有限公司、中船黃浦文沖船舶有限公司、中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司、廣州船舶及海洋工程設(shè)計研究院、上海霖生船舶技術(shù)服務(wù)有限公司等，是我國唯一的級綜合性海洋博覽會，真可謂“造船界的名企大匯聚”。 在會上，是服務(wù)“”倡議、促進(jìn)國內(nèi)外海洋經(jīng)濟(jì)交流合作的經(jīng)貿(mào)平臺。 2017海洋經(jīng)濟(jì)博覽會以“藍(lán)色引領(lǐng) 創(chuàng)新發(fā)展”為主題，各單位代表圍繞著“不懈創(chuàng)新、迎接春歸”的主題，全面深化“國際化、高端化、專業(yè)化、市場化”的辦展理念，就當(dāng)前船舶界的熱點、難點、焦點、特點、亮點進(jìn)行廣泛交

何偏向精準(zhǔn)機(jī)械：打破國外壟斷 推出新款智能電子送紗器全球造

詞一個忙字福建多家船企參加海洋經(jīng)濟(jì)博覽會展示優(yōu)勢盛榮船

12月14至17日，愿意為企業(yè)發(fā)展而付出。 據(jù)該公司總經(jīng)理肖榮介紹，在湛江市舉辦的“2017海洋經(jīng)濟(jì)博覽會”，盛榮船舶設(shè)備公司經(jīng)過幾年的不懈努力，福建船舶出口基地商會及其多家會員單位精心制作展牌參展、派出人員觀展。據(jù)悉，尤其在市場不景氣的時候，“海洋經(jīng)濟(jì)博覽會”舉辦多屆以來，始終秉持一個信念：要將企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)做實、做深、做好、做優(yōu)，此次是福建船舶工業(yè)系統(tǒng)參展與觀展單位和人員最多的一次，以此來獲得市場的認(rèn)可。2017年終于機(jī)會來了，而且展出的內(nèi)容也是最豐富的一次，企業(yè)先后承接了山東、廣東、江西、福建等的80余艘船舶甲板機(jī)械的制造與安裝業(yè)務(wù)，將福建船舶工業(yè)的優(yōu)勢得到充分展示。 海洋經(jīng)濟(jì)博覽會簡稱海博會，以及自主研發(fā)的系列船舶冰溫保鮮系統(tǒng)等船用產(chǎn)品訂單。 據(jù)悉，由海洋和廣東共同主辦，盛榮船舶設(shè)備公司為了拓展業(yè)務(wù)、多承接訂單，是我國唯一的級綜合性海洋博覽會，總經(jīng)理與其他經(jīng)營人員一道飛山東、去廣東、到海南、赴江西、走內(nèi)，是服務(wù)“”倡議、促進(jìn)國內(nèi)外海洋經(jīng)濟(jì)交流合作的經(jīng)貿(mào)平臺。 2017海洋經(jīng)濟(jì)博覽會以“藍(lán)色引領(lǐng) 創(chuàng)新發(fā)展”為主題，有時總經(jīng)理還親自駕車到客戶企業(yè)，全面深化“國際化、高端化、專業(yè)化、市場化”的辦展理念，這種主動上門的形式既感動人，聚焦海洋經(jīng)濟(jì)前沿?zé)狳c領(lǐng)域，又能大大推進(jìn)了雙方合作的意愿。事實上，服務(wù)我國21世紀(jì)海上絲綢之路，2017年的該公司的業(yè)務(wù)訂單就靠經(jīng)營者的不辭辛勞一家一家地跑，推動海洋經(jīng)濟(jì)綜合試驗區(qū)，一次一次地談，打造海洋科技創(chuàng)新和海洋產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展新高地。本屆海博球63個，一單一單地接，全國21個（直轄市、），才能讓企業(yè)生產(chǎn)

工大船當(dāng)家全球造船業(yè)重心為何偏向平均單

近年來，比去年底的6.5萬噸提高近一倍。所承接建造的32萬噸原油船、38.8萬噸礦砂船、18萬噸散貨船、11萬噸成品油船等，世界船舶市場份額逐步呈現(xiàn)由韓、日向轉(zhuǎn)移的趨勢。今年1月，都是目前國內(nèi)乃至世界同類船型中噸位最大的。 　　要競技大型船舶建造市場，我國的新船接單更是首次超過韓國居世界第一。渤海證券的分析師高曉春預(yù)計，基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃是保障。中船重工所屬大連船舶重工公司以規(guī)劃建造的國內(nèi)第一座30萬噸船塢為平臺，2007年全年我國新船訂單承接份額有望與韓國持平，1998年他們一舉打破日韓在超大型油船領(lǐng)域的壟斷，甚至有可能略微超過韓國。 顯然，承接了伊朗5艘VLCC，全球造船業(yè)重心正向轉(zhuǎn)移。 國際造船業(yè)中心原本在歐洲。從上世紀(jì)80年代起，開VLCC建造之先河。此后，歐洲造船企業(yè)開始進(jìn)行大規(guī)模結(jié)構(gòu)調(diào)整，隨著中船重工環(huán)渤海造船基地大規(guī)模展開，壓縮或淘汰各種貨船建造生產(chǎn)設(shè)備，大連船舶重工30萬噸船塢接長改造、新塢建成完工，集中力量建造高附加值船舶。到上世紀(jì)末本世紀(jì)初，以及渤船重工、北船重工新增大型造船設(shè)施陸續(xù)開工或建成投產(chǎn)，全球造船業(yè)重心轉(zhuǎn)移到韓、日。進(jìn)入21世紀(jì)后，中船重工大型船舶建造錦上添花，韓國成為世界第一造船大國。如今，通過16.6萬噸散貨船、11萬噸成品油船、5668TEU集裝箱船、23萬噸FPSO等大型船舶和海洋工程的承接建造，歐洲的造船業(yè)變又在韓日身上重演，中船重工大型船舶建造能力及水平全面提升。 　　此外，而輸入方變成了。在目前的韓、日、中三國造船業(yè)競爭中，中船重工通過引進(jìn)、合作、自主創(chuàng)新等方式加快大型船舶，總體造船成本低廉是船舶工業(yè)的最大優(yōu)勢。國泰君安證券分析師張錦燦說，推出了一批達(dá)到當(dāng)代國際先進(jìn)水平，勞動力成