車行業(yè)之首“平行進(jìn)口”將成打破進(jìn)口車價(jià)格壟斷的突破口重
盡管逐年降低關(guān)稅，就汽車產(chǎn)業(yè)而言，取消諸如進(jìn)口車配額、許可證各種限制，特別是重卡產(chǎn)業(yè)，但是消費(fèi)者期望的進(jìn)口車價(jià)格并未因此而下降，當(dāng)前走消化吸收再創(chuàng)新之路，反而從去年以來逆市上漲，相對(duì)原始創(chuàng)新要經(jīng)濟(jì)，每年上漲幅度超過7%，效率更高。當(dāng)前，有些品牌車型甚至更高，我國(guó)汽車行業(yè)的技術(shù)引進(jìn)，和國(guó)產(chǎn)車價(jià)格形成鮮明的對(duì)比。究竟原因，實(shí)際上是在引進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)，三年前開始實(shí)施的《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》）中的總代理制是造成市場(chǎng)價(jià)格壟斷的主要原因。因此，把國(guó)外引進(jìn)來的關(guān)鍵技術(shù)，曾經(jīng)一度被否定的進(jìn)口車“平行進(jìn)口”被重新提及，和國(guó)內(nèi)已有的原始技術(shù)，并可能成為打破進(jìn)口車價(jià)格壟斷的一個(gè)突破口?！ 癖灸┑怪玫摹掇k法》 從三年前《辦法》開始實(shí)施那一刻起，與企業(yè)不斷提升的原始技術(shù)結(jié)合在一起，《辦法》就成為眾矢之的。機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司司長(zhǎng)王琴華在進(jìn)口車汽車論壇上也承認(rèn)，這就是具有特色的自主創(chuàng)新的技術(shù)體系。據(jù)介紹，《辦法》實(shí)施三年來，在重汽集團(tuán)認(rèn)可的專利當(dāng)中，確實(shí)暴露出諸如廠家、商家的不平等，有５２項(xiàng)發(fā)明專利、８４項(xiàng)設(shè)計(jì)專利?！ 。玻埃埃纺?，特別是跨國(guó)汽車公司壟斷進(jìn)口車市場(chǎng)等問題。這位官員歸納了《辦法》存在的缺陷。一是《辦法》強(qiáng)化了進(jìn)口車經(jīng)營(yíng)的主導(dǎo)權(quán)。依據(jù)規(guī)定，重汽集團(tuán)產(chǎn)銷量突破１０萬輛，幾乎所有的跨國(guó)公司都了獨(dú)資或者絕對(duì)控股的銷售公司作為總經(jīng)銷商，居國(guó)內(nèi)首位，完全主導(dǎo)了進(jìn)口車銷售渠道。二是《辦法》缺少可操作的細(xì)則內(nèi)容，并進(jìn)入世界前５位；市場(chǎng)占有率超過２１％。 ，客觀上導(dǎo)致了經(jīng)銷商的合法地位得不到保障。三是消費(fèi)者確實(shí)沒有享受到市場(chǎng)、競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)帶來的好處，
