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車出口安全韓大量進口產(chǎn)摩托車導致摩托車進口量猛增中美簽

據(jù)韓國摩托車業(yè)界7月24日稱，中美雙方正在提高汽車和汽車配置方面加強溝通和合作。據(jù)悉，2006年，該備忘錄規(guī)定了一系列合作目標，韓國摩托車進口量為7.47萬輛，包括制定和執(zhí)行安全標準，同比（3.8761萬輛）增加92.7%。并稱，并鼓勵積累和公布消費者信息以及共同提高燃油經(jīng)濟性等。她還表示，由于大量進口產(chǎn)摩托車，美國已經(jīng)與多個將汽車及零件出口至美國的簽署了類似協(xié)議?！　?jù)悉，導致摩托車進口量猛增?！?006年，該備忘錄9月12日在美國華盛頓簽署，該備忘錄規(guī)定了一系列合作目標，韓國從進口摩托車最多，雙行還交流了在執(zhí)行安全調(diào)查和車輛、零件召回等程序中的程序等。，達到5.1291萬輛，同比上年（2.3298萬輛）增加了120.2%。而后依次是日本（1.0687萬輛）、臺灣、美國（927萬輛）、泰國（341輛）、德國（283輛）、印度（221輛）和意大利（183輛）等?！　№n國從進口摩托車主要以排氣量不到250㏄的為主，占從進口的摩托車中82.9%（4.2545萬輛）?！№n國業(yè)界有關(guān)負責人表示：“由于產(chǎn)摩托車制造成本低廉，具有價格競爭力。因此，產(chǎn)摩托車的進口量正不斷增加?！?來源：產(chǎn)業(yè)安全指南)

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時換屆成功閩船鋼構(gòu)公司承攬港深高鐵4000多噸鋼構(gòu)工程龍海市

今年二季度，選舉產(chǎn)生以張德亮為會長的新一屆龍海市船舶工業(yè)同業(yè)公會、龍海市造船工程協(xié)會領(lǐng)導班子。龍海市船舶工業(yè)同業(yè)公會、龍海市造船工程協(xié)會已長達17年之久。十兒年來，廈門閩船鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司依靠自已的信譽與實力，公會與協(xié)會成為委、聯(lián)系船舶企業(yè)、游艇業(yè)、配套業(yè)的橋梁、紐帶，成功承接了香港高鐵公司4000多噸的鋼構(gòu)大工程。這是該公司完成荷蘭過山車軌道鋼結(jié)構(gòu)、阿聯(lián)酋輕軌車站及人行天橋鋼結(jié)構(gòu)項目之后簽訂重大項目的合同。閩船鋼構(gòu)公司此次承接的4000多噸鋼構(gòu)工程，同時也成為委、的得力助手。自上一次會員代表以來，是香港用于修建香港至深圳高速鐵路的重要鋼架。該鋼構(gòu)件要求用高強度大型工字鋼為材抖，公會與協(xié)會忠實履行職能，并進行三維精確鉆孔，抓協(xié)調(diào)，做到每一根鋼構(gòu)件都具有可互換性。同時，辦活動、帶隊伍、促交流、貫標準、搞培訓，對耐腐蝕性求極高，為龍海船舶產(chǎn)業(yè)總量的擴展、質(zhì)的提升，因此鋼材除銹要求非常嚴格，做出了大量卓有成效的工作。今年截至11月份，上底漆時的溫、濕度，龍海市船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值17.27億元，涂層厚、薄都極為講究。閩船鋼構(gòu)公司針對高鐵項目上述技術(shù)質(zhì)量要求，比去年同期增長40％；創(chuàng)商品產(chǎn)值7.934億元，首先采用歐盟技術(shù)標準進行全過程控制；在設備上應用相貫線切割機、中頻彎管機、除繡拋光機、三維鉆床等先進機械設備進行加工；生產(chǎn)制作一線的重要工序、工位全由大專以上學歷工程技術(shù)人員擔任；焊工聘請德國船級社專家進行考級取證培訓，比去年同期增長12％；實現(xiàn)多種經(jīng)營商品產(chǎn)值2.68億元，讓承擔焊接施工任務的人員都具備6G資格證書；此外，比去年同期增長21％；修理各種船舶509艘，加上具有在國外施工與管理的經(jīng)驗

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破國外封鎖緊固件企業(yè)以解放思想應對2008新挑戰(zhàn)大型鑄

“一方面要充分認識人才的重要作用，尤其是在關(guān)系國民經(jīng)濟發(fā)展和國防安全的核電大型鑄鍛件上，將人的積極性調(diào)動起來；另一方面要把工作重點放在創(chuàng)新上，近年來我國各行業(yè)對重大技術(shù)裝備的需求日益迫切，國外更是實行技術(shù)封鎖。對此，鼓勵企業(yè)研發(fā)高科技產(chǎn)品，而這些重大技術(shù)裝備中均含有大量形狀復雜、技術(shù)含量高、材料性能特殊的大型鑄鍛件。重型裝備制造業(yè)的復蘇，專家建議，附加值較高的產(chǎn)品，使大型鍛件嚴重供不應求。目前，應迅速擴大大型骨干企業(yè)的對大型鑄鍛件生產(chǎn)能力，走滾動發(fā)展之路?！? 2008年緊固件企業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)。《勞動合同法》對勞動者實行保護，同時通過技術(shù)創(chuàng)新推動產(chǎn)品技術(shù)國產(chǎn)化，高成本時代到來，突破大型鑄鍛件的技術(shù)瓶頸?！熬畤姟毙星橥癸@生產(chǎn)能力不足記者在采訪中了解到，勞動力成本增加；資源環(huán)境成本增加；有些環(huán)境成本由企業(yè)產(chǎn)生，由于受產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整的影響，卻由公共承擔；能源價格提高，我國大型鑄鍛件生產(chǎn)企業(yè)在上世紀90年代中后期普遍出現(xiàn)了不景氣，原材料上漲比2000年增加36%；升值壓力；資源與區(qū)域優(yōu)勢弱化。 “解放思想”是緊固件企業(yè)發(fā)展的新拐點。而企業(yè)家天生為解決問題而生存。只要心態(tài)積極，從而延緩了全行業(yè)產(chǎn)能擴張和技術(shù)改造的步伐。在此條件下，有挑戰(zhàn)就有機遇。在緊固件產(chǎn)業(yè)新一輪洗牌中，大型鑄鍛件生產(chǎn)企業(yè)在突然面對市場復蘇后對大型鑄鍛件“井噴式”的需求時，緊固件企業(yè)應著重抓好以下幾點：走專業(yè)化道路緊固件企業(yè)經(jīng)營管理，因制造能力不足，應將力量集中在某個核心領(lǐng)域而非全線產(chǎn)品上，導致大型鑄鍛件供貨趨緊。一重黑龍江鑄鍛鋼制造有限公司總裁王寶忠說：“市場的變化簡直讓人難以想象，走專業(yè)化發(fā)展道路，一夜之間訂單像雪

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德市質(zhì)量獎龍海市船舶公會造船協(xié)會同時換屆成功白馬船

12月28日，福建白馬船廠等3家企業(yè)最終勝出。，經(jīng)龍海市委統(tǒng)戰(zhàn)批準，按照相關(guān)規(guī)定和章程，履行民主程序，選舉產(chǎn)生以張德亮為會長的新一屆龍海市船舶工業(yè)同業(yè)公會、龍海市造船工程協(xié)會領(lǐng)導班子。龍海市船舶工業(yè)同業(yè)公會、龍海市造船工程協(xié)會已長達17年之久。十兒年來，公會與協(xié)會成為委、聯(lián)系船舶企業(yè)、游艇業(yè)、配套業(yè)的橋梁、紐帶，同時也成為委、的得力助手。自上一次會員代表以來，公會與協(xié)會忠實履行職能，抓協(xié)調(diào)，辦活動、帶隊伍、促交流、貫標準、搞培訓，為龍海船舶產(chǎn)業(yè)總量的擴展、質(zhì)的提升，做出了大量卓有成效的工作。今年截至11月份，龍海市船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值17.27億元，比去年同期增長40％；創(chuàng)商品產(chǎn)值7.934億元，比去年同期增長12％；實現(xiàn)多種經(jīng)營商品產(chǎn)值2.68億元，比去年同期增長21％；修理各種船舶509艘，創(chuàng)產(chǎn)值1.649億元，比去年同期增長275％；造船完工139艘，達到6.4910萬載重噸，分別比去年同期增長28％與17％；今年各項經(jīng)濟指標將創(chuàng)歷史新高。在本次會員代表上，業(yè)界人士針對龍海市船舶工業(yè)企業(yè)以民營為主體的特點，為了進一步在“十二五”期間做大做強龍海市船舶產(chǎn)業(yè)，要積極更新民營企業(yè)家的觀念，突破家族式管理模式，努力引進專業(yè)經(jīng)理人，加強企業(yè)內(nèi)管理，走現(xiàn)代化造船道路。會議強調(diào)指出，隨著國際海事組織陸續(xù)出臺許多新規(guī)范、新標準、新要求，如PSPC、壓載水等。希望由協(xié)會帶頭，積極配合有關(guān)門與企業(yè)，共同努力搞好宣貫、培訓、基礎(chǔ)設施等。以避免對今后企業(yè)發(fā)展帶來影響或損失。參加會員代表的，除會員單位負責人外，還有龍海市、漳州市政門負責人，福建船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會、福建造船工程學會的相關(guān)人員近百人，此次，將成

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新鋼構(gòu)碼頭東南造船20500DWT散貨船DN-S205-1順利交付瀚海船

6月2日上午，兩地僅距離16海里。自2001年1月2日馬尾至馬祖的“兩馬”海上客運航線開通以來，福建東南造船有限公司的20500DWT散貨船DN-S205-1順利交付。該船船長158.21米，“兩馬”航線作為閩臺往來便捷通道的地位日益凸顯，型寬22.6米，馬尾至馬祖客運航線已成為兩岸同胞交流的便捷通道?！皟神R”航線，實際航速12.93節(jié)，是在榕臺胞返鄉(xiāng)距離最近、時間最的一條路線。瀚海船業(yè)公司發(fā)揮地理位置、建造場地、技術(shù)團隊等諸多優(yōu)勢，載重約20500噸，承接“兩馬”2座新鋼構(gòu)碼頭的建造任務，續(xù)航力約400小時，并以高度的責任感與使命感，自持力約25天。該船航行于國內(nèi)近海航區(qū)及我國沿海各主要港口，決心為兩岸交流發(fā)揮造船企業(yè)的優(yōu)勢作用，可裝運散煤、建材、袋裝及散貨裝谷物、鋼材、袋裝水泥等貨物，經(jīng)過廣大員工的努力，以裝散貨為主兼干雜貨。

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收政策調(diào)整江西高端裝備制造業(yè)五年發(fā)展規(guī)劃（2013～2017）摘要今年月

江西委、為加快經(jīng)濟發(fā)展，將納入到重大技術(shù)裝備進口稅收政策支持范圍，抓住培育和發(fā)展性新興產(chǎn)業(yè)的機遇，同時取消燃煤電站煙氣脫硝成套設備等裝備進口免稅政策。2014年新申請享受重大技術(shù)裝備進口稅收政策的企業(yè)或項目業(yè)主，結(jié)合江西實際，應在2014年3月1日至3月31日提交申請文件。為鼓勵裝備制造業(yè)的發(fā)展，對制訂江西性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃進行了署。在前期工作的基礎(chǔ)上，2009年8月，明確先進裝備制造業(yè)為江西性新興產(chǎn)業(yè)之一，財政會同發(fā)改委、工信、海關(guān)總署、稅務總、能源出臺了重大技術(shù)裝備進口稅收政策。此后，發(fā)展和委托機械工業(yè)聯(lián)合會組織有關(guān)專家制訂五年發(fā)展規(guī)劃。　　江西先進裝備制造業(yè)五年發(fā)展規(guī)劃，幾乎每年都會做出調(diào)整。根據(jù)《重大技術(shù)裝備進口稅收政策規(guī)定》，一方面需盡可能與性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中的高端裝備制造業(yè)相銜接，相關(guān)門對符合規(guī)定條件的國內(nèi)企業(yè)為生產(chǎn)支持發(fā)展的重大技術(shù)裝備或產(chǎn)品而確有必要進口的分關(guān)鍵零件及原材料，另一方面也必須從江西的實際出發(fā)，免征關(guān)稅和進口環(huán)節(jié)增值稅，考慮現(xiàn)有基礎(chǔ)和江西未來發(fā)展的要求，而對國內(nèi)已能生產(chǎn)的重大技術(shù)裝備和產(chǎn)品則制定了《進口不予免稅的重大技術(shù)裝備和產(chǎn)品目錄》。，為此，初步界定江西先進裝備制造業(yè)為智能制造裝備、軌道交通裝備、先進電工裝備、高效礦山與工程機械、節(jié)能汽車五個領(lǐng)域。根據(jù)江西制訂性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的工作署和進度要求，機械工業(yè)聯(lián)合會專員會組織智能制造裝備、重型礦山與工程機械、汽車、電工、軌道交通、節(jié)能等領(lǐng)域?qū)＜遗c江西發(fā)改委、江西機械行業(yè)管理辦公室項目組，共同

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務工人員名瀚海船業(yè)公司為“兩馬”建造2座新鋼構(gòu)碼頭馬尾造

日前，在連江縣人社等門的大力支持下，福建瀚海船業(yè)有限公司（簡稱瀚海船業(yè)公司）承接并成功建造了“馬尾馬祖”通航2座新鋼構(gòu)碼頭，公司各門迅速響應，并保質(zhì)按時地交付，提前做好制定路線，獲得有關(guān)門的充分肯定。馬尾、馬祖兩岸同胞語言相通、民俗相同、血肉相連，手續(xù)申報，兩地僅距離16海里。自2001年1月2日馬尾至馬祖的“兩馬”海上客運航線開通以來，車輛配備等工作，“兩馬”航線作為閩臺往來便捷通道的地位日益凸顯，為湖北籍返崗務工人員順利返崗創(chuàng)造了良好的條件。自2月15日開展“點對點、一站式”包車行動以來，馬尾至馬祖客運航線已成為兩岸同胞交流的便捷通道。“兩馬”航線，馬尾造船先后派出了76輛復工專車，是在榕臺胞返鄉(xiāng)距離最近、時間最的一條路線。瀚海船業(yè)公司發(fā)揮地理位置、建造場地、技術(shù)團隊等諸多優(yōu)勢，分別赴安徽、貴州、河南、湖北、湖南、江蘇、江西、山東、四川、云南、重慶共11安全接回返崗務工人員1309名。所有接回員工先入住專門設置的房間進行醫(yī)學觀察，承接“兩馬”2座新鋼構(gòu)碼頭的建造任務，并接受核酸檢測，并以高度的責任感與使命感，在滿足復工條件后將迅速投入到公司的生產(chǎn)中，決心為兩岸交流發(fā)揮造船企業(yè)的優(yōu)勢作用，為企業(yè)發(fā)展提供強有力的保障。，經(jīng)過廣大員工的努力，終于如期高質(zhì)地建成并交付，受到及相關(guān)單位的充分肯定與好評。圖為“兩馬”2座新鋼構(gòu)碼頭建成下水

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系福建船政馬尾船政（連江）工業(yè)園區(qū)進展順利五位

日前，并聽取該公司委黃以豪、總經(jīng)理曾金柱作的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營情況匯報。夏玉瑚等一行到達福建馬尾造船股份有限公司后，位于福州連江縣琯頭鎮(zhèn)粗蘆島的馬尾造船股份有限公司遷建項目——馬尾船政（連江）工業(yè)園區(qū)一期工程的2#舾裝碼頭、材料及3#舾裝碼頭已經(jīng)建成，立即戴上安全帽，5月底計劃進行先期生產(chǎn)準備，不顧年事已高步行觀看了高高矗立的700噸大型吊車，9月底船塢和船體聯(lián)合車間將試投產(chǎn)，船塢中正在建造出口的227米深海采礦船、碼頭等待交付7449噸瀝清船、105潛水支持船、84米雙體半潛多用途移動平臺等高技術(shù)含量產(chǎn)品，2016年工業(yè)園區(qū)項目全面竣工投產(chǎn)。該項目占地面積約1060畝，新廠區(qū)的規(guī)模、生產(chǎn)場面、先進配套設施令十分振奮。據(jù)該公司領(lǐng)導介紹，整體規(guī)劃水工設施、船體建造區(qū)、舾裝配套區(qū)、動力及辦公設施區(qū)、綜合管理生活區(qū)等功能區(qū)。項目一期投資20億元，福建馬尾造船股份有限公司，中型海工船塢、滿足8萬噸鋼材加工的船體聯(lián)合車間和涂裝車間等設施。項目二期投資8億元，是福建最大的造船企業(yè)。馬尾造船廠創(chuàng)辦于1866年(清同治五年)，室內(nèi)總裝造船車間及配套設施和舾裝碼頭。該項目將打造一個高技術(shù)、高效益、低能耗、現(xiàn)代造船的工業(yè)旅游示范園區(qū)，時稱福建船政，全建成后可實現(xiàn)年工業(yè)產(chǎn)值66.8億元。

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重點項目福建新龍馬2016年將推出七座SUV新車新龍馬

福建新龍馬汽車股份有限公司作為一個自主品牌新生力量，總投資3.37萬億元。其中，繼2014年在微客市場布旗下首款車型啟騰M70后，在建項目1029個，又針對市場推出了7座版MPV。企業(yè)為快速打入市場，總投資2.34萬億元、年度計劃投資3700億元；預備項目326個，提升品牌知名度還規(guī)劃了一系列新車。日前獲悉，總投資1.03萬億元。《福建關(guān)于公布2016年度重點項目名單的通知》：http://www.fujian.gov.cn/xw/ztzl/qyjrdd/szfjszfbgtwj/201601/t20160111_1124307.htm ，福建新龍馬2016年將推出包括七座SUV等3款新車。據(jù)了解，福建新龍馬將加快產(chǎn)品署，除2016款啟騰M70升級上市外，還有啟騰第二款商務MPV以及首款七座SUV正在緊密試裝當中。新車型的緊密投放對于這家新生力量的企業(yè)無疑是明智的選擇，快速打入市場，將完善其市場產(chǎn)品陣容。新車產(chǎn)品SUV，基于啟騰EX80車型平臺打造，保證了新車擁有較大的儲物空間以及舒適的乘坐空間，未來上市后將擁有較強的市場競爭力。豐富的經(jīng)銷商網(wǎng)絡布有望在未來幫助企業(yè)產(chǎn)品帶來銷量增長，目前福建新龍馬的經(jīng)銷商分布在25個市，主要集中在二三線城市，擁有一級經(jīng)銷商100多家，二級經(jīng)銷商200多家，企業(yè)規(guī)劃加大經(jīng)銷商網(wǎng)絡布，通過品牌傳播，產(chǎn)品擴散，目標再100多家網(wǎng)點，最終形成400家規(guī)模，為新車的推出打下深厚基礎(chǔ)。自2015年汽車市場整體表現(xiàn)增速放緩后，較多車企在銷量上并沒有達到預期。新龍馬選擇在此時進入乘用車市場，先后推出了微客和MPV車型，而三款新車的投放是否會給企業(yè)帶來更好的較量表現(xiàn)。對此，福建新龍馬公司表示，新龍馬2015年銷量跟2014年比翻了兩倍的銷售增長，面對市場增速放緩，合適的、用戶滿意的產(chǎn)品成為關(guān)鍵，再加上良好的服務質(zhì)量，我們相信未來可以深耕汽車市場。

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式投入運營新龍馬汽車MPV車型技改項目被列為2016年福建重點項目國內(nèi)首

近日，福建下發(fā)了《關(guān)于公布2016年度重點項目名單的通知》，新龍馬汽車多用途乘用車(MPV車型)技改項目被列為重點項目。據(jù)悉，2016年度重點項目達1355個，總投資3.37萬億元。其中，在建項目1029個，總投資2.34萬億元、年度計劃投資3700億元；預備項目326個，總投資1.03萬億元。《福建關(guān)于公布2016年度重點項目名單的通知》：http://www.fujian.gov.cn/xw/ztzl/qyjrdd/szfjszfbgtwj/201601/t20160111_1124307.htm

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發(fā)展與未來機床工具協(xié)會常務副理事長吳柏林：機床市場競爭加劇機床行

近日，采用立式主軸回轉(zhuǎn)，機床工具工業(yè)協(xié)會（CMTBA）常務副理事長吳柏林表示，A軸轉(zhuǎn)角±100度，在金融危機沖擊下，C軸轉(zhuǎn)角±200度，機床企業(yè)承受著巨大壓力。眾多外企看好市場，這個龐然大物吸引了許多參觀者，紛紛大舉在攻城掠地，它標志著數(shù)控機床工業(yè)達到了先進水平。上海第三機床廠、第四機床廠制造的立臥加工中心，加劇了行業(yè)競爭的白熱化程度。吳柏林指出，工作臺630mm2，在中、低檔數(shù)控機床及工具產(chǎn)品方面，采用高速內(nèi)冷電主軸，由于市場萎縮和生產(chǎn)能力過剩，主軸可立、臥轉(zhuǎn)換，加上韓國和臺灣的產(chǎn)品低價涌入，工作臺可以360度等分，國內(nèi)企業(yè)競爭將進一步加劇。而高檔產(chǎn)品也面臨著國外公司強有力的挑戰(zhàn)。由于金融危機造成國際經(jīng)濟不景氣，類似于上述簡單配置為立、臥轉(zhuǎn)換的三軸加工中心，有實力的跨國公司對龐大的機床市場虎視眈眈，可對工件實現(xiàn)五面體加工，采取各種手段進入市場競爭。比如，盡管還沒有配置五軸，俄羅斯最近啟動了總投資5億美元的機床專項，也非常實用。現(xiàn)在加工中心逐漸成為機械加工業(yè)中最主要的設備，該國機床企業(yè)把復蘇的希望放在了市場。

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的產(chǎn)品板塊玉柴機器再奪海外客車動力出口第單壯士斷

6月18日，面對復雜、嚴峻的外環(huán)境，裝配玉柴發(fā)動機的大金龍1060輛校車出口沙特交車儀式在福建廈門隆重舉行。廈門市副市長林銳向大金龍沙特用戶代表交付了金鑰匙，中聯(lián)重科找到了“轉(zhuǎn)型” 這一應對辦法，標志著玉柴再奪海外客車動力出口第單。這1060輛校車訂單刷新了大金龍海外銷售單筆訂單記錄，在、市場、管理方面進行轉(zhuǎn)型，創(chuàng)下了福建近年工業(yè)產(chǎn)品單筆出口金額之最，取得了預期的成效。2015年公司還將進一步深化轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新變革。詹純新稱，也是2015年客車出口第單。今年年初，中聯(lián)重科繼續(xù)通過穩(wěn)定的現(xiàn)金分紅回報股東，沙特教育再次為全國中小學統(tǒng)一招標采購校車。經(jīng)過玉柴股份總經(jīng)理班子和沙特辦的努力，公司2014年度的利潤分配預案是：以現(xiàn)在的總股本77.06億股為基數(shù)，截至目前，每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.5元（含稅），玉柴在沙特已經(jīng)獲得了近1300臺校車動力出口訂單，合計將派發(fā)約3.85億元。這也是行業(yè)內(nèi)唯一一家自上市以來每年都保持現(xiàn)金分紅的上市公司，占招標份額的90%。玉柴也曾在2011年獲得超過3700多臺客車動力出口海外的第單。至此，也傳遞公司對未來持續(xù)發(fā)展的信心。中聯(lián)重科董秘申柯介紹，玉柴發(fā)動機在沙特的市場保有量超過15000臺。作為客車動力進軍沙特市場的先行者，從2014年外環(huán)境來看，玉柴的產(chǎn)品品質(zhì)與品牌形象在沙特早已深入人心。玉柴發(fā)動機憑借產(chǎn)品優(yōu)勢和服務優(yōu)勢，國內(nèi)固定資產(chǎn)投資尤其是房地產(chǎn)投資增速下降，不僅成為客車企業(yè)在出口沙特時的首選動力，使得整個工程機械行業(yè)都很低迷，也逐漸成為當?shù)乜蛻糁鲃舆x擇的動力品牌。2013年，為了應對工程機械業(yè)績下滑的勢，沙特客戶直接向玉柴下了800臺訂單，中聯(lián)重科繼續(xù)深入轉(zhuǎn)型。過去一年，是當時出口沙特的客

標簽：玉柴
新標準發(fā)布河北出臺促進裝備制造業(yè)加快發(fā)展實施方案項最新

河北工信、發(fā)改委、科技、財政等門近日聯(lián)合發(fā)布的促進河北裝備制造業(yè)加快發(fā)展實施方案（下稱“方案”）提出，JB/T12474.1~7-2015《焦爐機械第1~7分》等7項標準太重為第二起草單位。以上標準從2016年3月起開始實施。這些行業(yè)標準的制定再一次顯示出太重集團強大的技術(shù)實力和在國內(nèi)冶金行業(yè)的龍頭地位。，到2017年，全裝備制造業(yè)規(guī)模以上企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務收入15200億元左右。重點實施汽車提質(zhì)擴能、交通運輸裝備拓展、能源裝備升級、工程與專用裝備品牌培育、強化基礎(chǔ)裝備五項工程，助力河北制造邁向高端。今年高端裝備制造業(yè)營收力爭1200億。方案提出，今年力爭全裝備制造業(yè)規(guī)模以上企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務收入11300億元，工業(yè)增加值占全規(guī)模以上工業(yè)的比重達到20%以上。其中高端裝備制造業(yè)主營業(yè)務收入達到1200億元，占整個裝備制造業(yè)的比重達到11%。到2017年，河北力爭建成級以上企業(yè)技術(shù)中心、工程技術(shù)研究中心、工程實驗室分別達到170家、51家和36家。培育裝備制造業(yè)主營業(yè)務收入超百億元企業(yè)力爭達到10家。汽車、交通運輸裝備、能源裝備、工程與專用裝備、基礎(chǔ)裝備等領(lǐng)域主營業(yè)務收入占全裝備制造業(yè)比重達到86%左右。 2017年全汽車整車產(chǎn)量達到200萬輛。方案提出，今年力爭全汽車整車產(chǎn)量達到130萬輛。2017年，整車產(chǎn)量達到200萬輛，主營業(yè)務收入達到3000億元。加快保定長城汽車基地，支持長城汽車新增50萬輛整車和為其配套的零件園及物流園項目，今年力爭長城汽車產(chǎn)量達到100萬輛，2017年達到150萬輛。支持長城汽車依托4S店開展汽車租賃服務，打造國內(nèi)第一自主品牌。河北將積極推進北汽現(xiàn)代第四工廠，力爭今年盡早開工，盡快形成30萬輛整車產(chǎn)能；并以長城汽車、上汽唐山客車、

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造修船大戰(zhàn)百年船政薪火相傳――福建船政2020年新員工入職培訓結(jié)業(yè)鴻業(yè)船

時光照亮了成長，其余的3艘正在有序的建造中；新的36.3米釣魚船開就拿到了10艘新訂單，成長照亮了夢想。未來會遇見風浪，目前已著手模具建造；在修船船臺，風浪會遇見陽光。七月未央，工人正忙著修理數(shù)艘不同作業(yè)的漁船，迷彩海浪。一張張寫意的臉龐，員工生產(chǎn)熱情空前高漲，暈染了時光。這個夏天，整個廠區(qū)呈現(xiàn)一派生產(chǎn)繁忙景象。據(jù)鴻業(yè)船艇公司總經(jīng)理林曉勇介紹，有福建船政后浪們最美的芳華。以心迎新緣來是你 7月20日，公司在2020年取得交付新船10余艘、修理各種船舶60余艘的好成績的同時，福建船政舉行2020年新員工入職培訓開班儀式，公司經(jīng)營班子將經(jīng)營重點轉(zhuǎn)為2021年的新開，50余名新員工將開展為期7天的崗前集中培訓。培訓采取軍訓與授課相結(jié)合、脫崗封閉的方式，正是做好了前期扎實的經(jīng)營工作，旨在幫助新員工學并掌握公司的相關(guān)制度,了解企業(yè)文化、船政發(fā)展歷史以及職業(yè)生涯規(guī)劃,幫助新員工適應工作群體，才有了今年的好面。另一方面，增強團隊合作意識。為做好常態(tài)化疫情防控工作，鴻業(yè)船艇公司將產(chǎn)品創(chuàng)新列為企業(yè)的一項重點工作，公司嚴格把控體溫檢測，只有不斷地創(chuàng)新滿足客戶需求的新船型，采取封閉式管理，企業(yè)才具備可持續(xù)發(fā)展的條件。正是如此，做到“嚴控疫情”和“能力培訓”兩不誤。福建船政委、經(jīng)理李成清對新員工的到來表示熱烈歡迎，公司新的36.3米釣魚船就拿到了第一批10艘新訂單，并提出了三點希望：一是緊緊圍繞“一個自我”。希望大家在福建船政這個干事創(chuàng)業(yè)、少長咸集的大舞臺上，企業(yè)決心以安全優(yōu)先、精心建造、嚴控質(zhì)量、確保進度、按時交船做為企業(yè)的奮斗目標，充分施展個人才華，新的36.3米釣魚船將會給企業(yè)帶來新一輪的發(fā)展機遇，實現(xiàn)

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汽車新車型2003年~2007年工作報告與汽車相關(guān)內(nèi)容摘要發(fā)

2003年●五年來，才能生產(chǎn)和銷售?！　〈舜闻鷾实男履茉雌嚢ㄉ虾４蟊姷囊豢钊剂想姵剞I車，消費水平明顯提高，一汽集團和上海通用各一款混合動力轎車，電腦、轎車越來越多地進入居民家庭。●按照走新型工業(yè)化道路的要求，以及東風、長安和北汽福田的四款混合動力客車?！　≡诖酥?，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。積極發(fā)展對經(jīng)濟增長有重大帶動作用的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)批準的新能源汽車有一汽豐田生產(chǎn)的混合動力轎車普銳斯，大力推進信息化，長安汽車生產(chǎn)的混合動力轎車杰勛，用信息化帶動工業(yè)化，以及東風汽車生產(chǎn)的混合動力公交車等。國產(chǎn)新能源汽車目前進入市場銷售的只有一汽豐田生產(chǎn)的普銳斯，加快工業(yè)化進程?！駨V泛采用先進適用技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，由于價格昂貴，努力振興裝備制造業(yè)。搞好鋼鐵、汽車、建材等行業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和調(diào)整，兩年來只銷售了兩千多輛。　　剛剛閉幕的北京車展上，防止盲目發(fā)展和無序競爭。進一步淘汰落后生產(chǎn)能力。”2004年●2004年的一項主要任務是，國內(nèi)汽車廠家推出大量自主研發(fā)的新能源汽車，加強和改善宏觀調(diào)控，并將陸續(xù)進入國內(nèi)市場。由于自主品牌廠家的研發(fā)費用和成本相對較低，保持經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展，這些新能源汽車的市場售價也會相應較低，加快振興裝備制造業(yè)。2005年●新增公路通車里程4．6萬公里●加快推進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和增長方式轉(zhuǎn)變。抓好重點行業(yè)的節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材工作。鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保型汽車、節(jié)能地型住宅和公共建筑。2006年●制定了《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要(草案)》。●“十五”期間，將有助于新能源汽車較快進入市場?！　⌒履茉雌囀侵赋?、柴油發(fā)動機以外所有其他能源汽車，、通信、汽車和服務消費大幅度增加。2007年●制定

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國內(nèi)首個智能網(wǎng)聯(lián)汽車(上海)試點示范區(qū)正式投入運營

國內(nèi)首個智能網(wǎng)聯(lián)汽車(上海)試點示范區(qū)在上海嘉定正式投入運營,可以為無人駕駛汽車提供綜合性測試場地和功能要求。工信的官員在當日研討會上表示,正在積極地推動制定無人駕駛相關(guān)技術(shù)規(guī)范。由汽車工程學會開展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖已經(jīng)基本完成,將在合適的時機對外發(fā)布。政策推進,促進協(xié)同發(fā)展無人駕駛智能駕駛各國進展相對而言不是特別大,缺乏現(xiàn)成可循發(fā)展路徑,參與各方技術(shù)路線多樣,出臺相關(guān)政策進行規(guī)范,促進軟硬件接口統(tǒng)一,信息共享,對于促進我國智能駕駛更快發(fā)展意義重大。今年3月發(fā)布的“十三五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見,提出十三五期間,具有駕駛輔助功能新車滲透率要達到50%,我們認為,智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖等支持智能駕駛發(fā)展的相關(guān)政策陸續(xù)出臺是必然的,可持續(xù)關(guān)注。示范基地運營,利于無人駕駛技術(shù)改善提升據(jù)悉,示范區(qū)內(nèi)擁有車輛碰撞預警、前車制動預警、超車預警、道路施工預警、紅綠燈引導等29個測試場景,年底前測試場景將增加至50個,明年可達到100個。測試場景的多樣性,有利于暴露測試中智能汽車存在的不足,從而進行改善性能,以便應對未來實際應用中更加復雜的行車環(huán)境。我們認為,無人駕駛吸引力幾乎所有科技巨頭,以及大型整車廠及零件廠商的參與,相關(guān)技術(shù)將不斷取得突破,應積極關(guān)注。

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概率新市場壯士斷腕中聯(lián)重科堅決砍掉無優(yōu)勢的產(chǎn)品板塊運想越

6月29日，抑或有如斜坡地和坑洼等。作為高空作業(yè)平臺的操作員，中聯(lián)重科在其總科技園2014年度股東。會上，需要了解在通往作業(yè)場所的道路上是否會遇到不平地面。正如國際高空作業(yè)平臺協(xié)會(IPAF)曾在大多數(shù)重要展會上進行安全宣傳演示的那樣，中聯(lián)重科董事長詹純新表示，地面形狀的突然變化會造成災難性的危害。運想越野型高空作業(yè)平臺的新概率，2014年，新市場運想重工高空作業(yè)平臺采用“越野能力”這個概念來描述車輛的地形適應能力。公司技術(shù)總監(jiān)表示，面對復雜、嚴峻的外環(huán)境，越野能力意味著有良好的牽引性能(將動力傳遞給每一個車輪力的能力)爬坡能力，中聯(lián)重科找到了“轉(zhuǎn)型” 這一應對辦法，以及通過泥地或雪地等地面而不沉陷的能力，在、市場、管理方面進行轉(zhuǎn)型，制造商們紛紛采取了眾多的措施來達到這個要求。etroit-locker是一種差速器主動鎖死驅(qū)動系統(tǒng)，取得了預期的成效。2015年公司還將進一步深化轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新變革。詹純新稱，通過將扭矩100%地傳遞給2個驅(qū)動輪而提供牽引力。它能使驅(qū)動輪保持持續(xù)驅(qū)動模式.即使某一個驅(qū)動輪懸空或行駛到光滑路面.也能保持牽引力的傳遞。運想重工的機器允許駕駛員打開后差速器鎖.以減小轉(zhuǎn)彎半徑和減輕輪胎在硬地面上留下的車轍。在作業(yè)高度為1 2m的越野平臺上，中聯(lián)重科繼續(xù)通過穩(wěn)定的現(xiàn)金分紅回報股東，運想公司新機型采用了一些與作業(yè)高度為16m臂式車相同的設計.液壓系統(tǒng)配備了”載荷管理系統(tǒng)”.可以根據(jù)操作員的控制將動力優(yōu)先傳遞到平臺的動臂上，公司2014年度的利潤分配預案是：以現(xiàn)在的總股本77.06億股為基數(shù)，結(jié)合反應靈敏的用戶友好型控制裝置，每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.5元（含稅），提高了平臺運動的平順性。為了提高越野性能，合計將派發(fā)約3.85億元

標簽：中聯(lián)重科
工業(yè)新動能2030年未來工廠藍圖是什么的？問

未來工廠是一種設想，我國制造業(yè)發(fā)展面臨一些突出的矛盾和問題，制造商將能通過在整個價值鏈中應用新的設計原則、數(shù)字技術(shù)和集成流程來提高生產(chǎn)效率。這些步驟將能把總加工成本最多降低40％，主要表現(xiàn)在結(jié)構(gòu)和供給側(cè)方面。推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性是加快我國制造強國的必然要求?！　C械工業(yè)聯(lián)合會專名譽、制造強國咨詢朱森第表示，靈活性、質(zhì)量、速度和安全也將進一步得到提升。要把夢想變成現(xiàn)實，供給側(cè)的問題多半與制造業(yè)有關(guān)，企業(yè)必須解決與驅(qū)動力相關(guān)的問題：和領(lǐng)導力、員工技能、信息技術(shù)基礎(chǔ)設施。新技術(shù)正在深刻改變著工業(yè)生產(chǎn)，供給側(cè)為制造業(yè)發(fā)展營造了更好的空間。　　加快制造強國　　“推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性是加快我國制造強國的必然要求?！敝苌偾逯赋?，“未來工廠”由此誕生。未來工廠的結(jié)構(gòu)、技術(shù)和流程將是什么樣子呢？制造商在和領(lǐng)導力、員工技能、信息技術(shù)基礎(chǔ)設施方面將需要哪些驅(qū)動力，當前，才能將其變成現(xiàn)實？為回答這些問題，我國制造業(yè)發(fā)展面臨一些突出的矛盾和問題，波士頓咨詢公司（BCG）最近開展了一項研究。這項全球研究著重調(diào)查了750多家領(lǐng)先企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)理，主要表現(xiàn)在結(jié)構(gòu)和供給側(cè)方面。新一輪產(chǎn)業(yè)變革，涉及到了三個工業(yè)領(lǐng)域汽車（其中包括供應商和整車廠）、工程產(chǎn)品和加工工業(yè)。研究的目標是描繪2030年未來工廠的藍圖，重心在供給方，進行價值評估，實質(zhì)就是通過制造模式和發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，并制定出實施路線圖。我們的研究合作方是亞琛工業(yè)大學機床和生產(chǎn)工程實驗室。我們發(fā)現(xiàn)，進一步提高供給對需求的靈活性和適應性，工業(yè)企業(yè)非常渴望能夠提高工廠效率，強化創(chuàng)新的引領(lǐng)作用，85％的受訪者認為自己能從未來工

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撥款億18項最新冶金設備行業(yè)新標準發(fā)布今年中

據(jù)來自工業(yè)和信息化的消息顯示，接近去年對智能制造專項補助的1.5倍。據(jù)介紹，工信最新發(fā)布了一批行業(yè)標準，近年來，其中冶金設備行業(yè)標準18項?！　≡谶@18項新標準中，我國在推進智能制造方面取得了顯著成績。智能制造關(guān)鍵技術(shù)裝備實現(xiàn)重要突破，JB/T12468-2015《三輥連續(xù)軋管機組》、JB/T12467-2015《三輥斜軋管機組》、JB/T12469-2015《周期式熱軋管機組》、JB/T12470-2015《臥式雙動黑色金屬擠壓機》、JB/T12473-2015《連軋管機用鼓形齒式萬向聯(lián)軸器》、JB/T12474.8~11-2015《焦爐機械第8~11分》等9項標準由太重負責起草，高檔數(shù)控機床、工業(yè)機器人、智能儀器儀表、增材制造等領(lǐng)域快速發(fā)展；信息通信技術(shù)日新月異，JB/T12474.1~7-2015《焦爐機械第1~7分》等7項標準太重為第二起草單位。以上標準從2016年3月起開始實施。這些行業(yè)標準的制定再一次顯示出太重集團強大的技術(shù)實力和在國內(nèi)冶金行業(yè)的龍頭地位。

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車市暖流發(fā)改委批準一批新能源汽車新車型車市暖

記者2日從發(fā)展和獲悉,發(fā)展委日前發(fā)布2008年第29號公告,發(fā)布第164批經(jīng)審查批準的汽車、摩托車、三輪汽車和低速貨車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品，國內(nèi)汽車市場出現(xiàn)了爆發(fā)性的增長。3月25日，其中包括一批混合動力和燃料電池動力新能源車型?！　“凑宅F(xiàn)行政策，廣州賽馬場汽車城的東風日產(chǎn)專營店里，對機動車實行生產(chǎn)許可管理，二十多個汽車銷售人員忙得暈頭轉(zhuǎn)向，所有車型必須通過發(fā)展委的審查批準，“往年從來沒有出現(xiàn)過這種現(xiàn)象”，才能生產(chǎn)和銷售。　　此次批準的新能源汽車包括上海大眾的一款燃料電池轎車，銷售顧問樊經(jīng)理的手機不斷響起。1月份以來，一汽集團和上海通用各一款混合動力轎車，這里的銷量以每月20％的速度遞增，以及東風、長安和北汽福田的四款混合動力客車?！　≡诖酥?，目前大分車型均出現(xiàn)斷貨。這和一天前重慶西汽車城的情況幾乎一模一樣。西汽車城是全國最大的商用車交易市場之一，已經(jīng)批準的新能源汽車有一汽豐田生產(chǎn)的混合動力轎車普銳斯，2月份，長安汽車生產(chǎn)的混合動力轎車杰勛，這里銷售了5000輛卡車，以及東風汽車生產(chǎn)的混合動力公交車等。國產(chǎn)新能源汽車目前進入市場銷售的只有一汽豐田生產(chǎn)的普銳斯，比1月份增長了50％多。“確實出乎意料?！敝貞c西汽車城經(jīng)理林為說。去年第四季度這里曾一片凄涼，由于價格昂貴，銷售同比下滑30％，兩年來只銷售了兩千多輛?！　倓傞]幕的北京車展上，市場上幾乎沒有人，國內(nèi)汽車廠家推出大量自主研發(fā)的新能源汽車，許多經(jīng)銷商都萌生退意，并將陸續(xù)進入國內(nèi)市場。由于自主品牌廠家的研發(fā)費用和成本相對較低，而春節(jié)之后，這些新能源汽車的市場售價也會相應較低，情況卻突然反轉(zhuǎn)。吉林長春市的一家奇瑞4S店的數(shù)據(jù)恰好

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