• 次突破億元福建長蘇樹林在福州會(huì)見了山東重工集團(tuán)有限公司董事長譚旭光一行今年我

    28日中午，獲計(jì)劃資助經(jīng)費(fèi)102520萬元。其中，福建長蘇樹林在福州會(huì)見了山東重工集團(tuán)有限公司董事長譚旭光一行。　　蘇樹林首先對譚董事長和山東重工集團(tuán)一行來閩考察表示歡迎。他說，超過7000萬元的有：自然科學(xué)基金53098萬元、科技型中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新基金13002萬元、科技支撐計(jì)劃8502萬元、973計(jì)劃7030萬元。這些項(xiàng)目的實(shí)施，山東重工集團(tuán)是知名的國有大型裝備制造集團(tuán)，將有力帶動(dòng)我科研水平和科技創(chuàng)新能力的提升，實(shí)力雄厚、業(yè)績出色，為推動(dòng)福建科學(xué)發(fā)展、跨越發(fā)展奠定更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 ，國際化步伐很快。當(dāng)前，福建正處于難得的歷史機(jī)遇期，積極推進(jìn)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，機(jī)場、港口、高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施日益完備，吸引了大批央企、外企、民企前來投資，后發(fā)優(yōu)勢明顯，發(fā)展空間廣闊。相信雙方加強(qiáng)合作，不僅有利于福建經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也有利于山東重工發(fā)展壯大。他希望譚旭光董事長通過此次考察，拓展布，在機(jī)械裝備制造和進(jìn)出口等領(lǐng)域開展合作，實(shí)現(xiàn)互利雙贏。我們將提供良好環(huán)境和優(yōu)惠政策，全力支持山東重工在閩發(fā)展?！　∽T旭光對福建給予山東重工的重視和支持表示衷心感謝，并簡要介紹了集團(tuán)的發(fā)展情況。他表示，近年來，福建經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展迅速，投資環(huán)境不斷優(yōu)化，令人印象深刻。我們十分看好福建發(fā)展前景，將積極尋找企地發(fā)展結(jié)合點(diǎn)，為福建經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出實(shí)實(shí)在在的貢獻(xiàn)。

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  • 急聯(lián)合演練“世紀(jì)華海船舶重工”承建20艘 遠(yuǎn)洋漁船順利安放“龍骨”廈船重

    近日，參加應(yīng)急處置演練的辦公室、安全保衛(wèi)、舾裝一、舾裝二、搭載和協(xié)作單位（寶裕洲）各司其職投入應(yīng)急處置活動(dòng)行動(dòng)。從人員疏散、物資響應(yīng)到位、圍油欄布放、收油機(jī)收油、吸油毯吸油到消油劑噴灑，在剛映照著晨曦的世紀(jì)華海（福建）船舶重工有限公司3萬噸和5萬噸半塢式船臺(tái)上，各相關(guān)人員按照公司溢油事故應(yīng)急處置預(yù)案，聲響徹云霄，各司其職，璀璨的禮花光彩奪目。由該公司建造的20艘遠(yuǎn)洋漁船順利安放“龍骨”。在施工船臺(tái)，有序展開，船東代表、船檢方、船廠負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)等180多人參加了遠(yuǎn)洋漁船安放“龍骨”儀式。 該批20艘同時(shí)開工的漁船，有效地清除海面污染，其中12艘船舶總長：39米米，演練圓滿結(jié)束。 此次演練提高了應(yīng)急人員的指揮、操作和處置能力，主機(jī)：2206KW,臺(tái)數(shù)：1臺(tái)；8艘船舶總長：63米，更加準(zhǔn)確地掌握應(yīng)急處置的重點(diǎn)和難點(diǎn)，主機(jī)：1760 KW,臺(tái)數(shù)：1臺(tái)；為雙甲板拖網(wǎng)船舶，積累了應(yīng)急處置經(jīng)驗(yàn)，航行于非洲專屬經(jīng)濟(jì)航區(qū)；船體為全焊接式鋼質(zhì)，為廈船全面提升海上溢油“防、治”能力打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 ，橫縱骨架式，具有一層連續(xù)主甲板。 “世紀(jì)華海（福建）船舶重工”總裁表示：本批20艘漁船同時(shí)開工建造是公司在船市低迷時(shí)的一次重要商機(jī)，也是公司建造漁業(yè)船舶有史以來取得的又一次突破。公司將科學(xué)管理，精心施工，以精湛的技術(shù)、最好的產(chǎn)品質(zhì)量建造好漁船。爭取早完工，保證按期交船，讓船東滿意，實(shí)現(xiàn)互利雙贏。 (）

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  • 的攤鋪能手高空作業(yè)平臺(tái)助建聊城工業(yè)園 星邦被贊高效安全沃爾沃

    作為聊城市發(fā)展的重要支撐，該發(fā)動(dòng)機(jī)滿足COM IIIA及美國環(huán)保署3階段排放標(biāo)準(zhǔn)。與替代型號相比，聊城區(qū)工業(yè)園不斷推動(dòng)經(jīng)濟(jì)工程，符合該排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)在提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出的同時(shí)，是聊城經(jīng)濟(jì)的主戰(zhàn)場，燃油經(jīng)濟(jì)性更佳，同時(shí)也為全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)大動(dòng)力。在聊城區(qū)工業(yè)園內(nèi)，工作噪音更低。使用智能節(jié)能模式（“Smart Power”），幾臺(tái)星邦重工GTJZ1212剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)正在進(jìn)行緊張忙碌的工作。此次園區(qū)工程量大、工期短，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出會(huì)與動(dòng)力需求自動(dòng)相匹配，施工難度大，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，特別是園區(qū)內(nèi)廠房頂棚維護(hù)、下水道管道安裝、墻面涂刷、鋼結(jié)構(gòu)涂裝等方面，進(jìn)一步節(jié)油耗高達(dá)30%。此外，這也是施工方棄用腳手架選擇高空作業(yè)平臺(tái)的主要原因。施工人員正在使用高空作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行涂裝“以前主要是用腳手架搭建平臺(tái)進(jìn)行作業(yè)。效率低，得益于降噪元件和堅(jiān)固機(jī)架，存在著很多安全隱患，在上述特性和智能節(jié)能模式的協(xié)作下，靈活性不夠，相對競爭產(chǎn)品，操作也不方便。”施工人員表示，工作噪音大幅下降。精確攤鋪P6820C配備沃爾沃液壓伸縮式Vario熨平板，“而高空作業(yè)平臺(tái)則不同，當(dāng)需頻繁改變攤鋪寬度（最大為熨平板基本寬度的兩倍— 從2.5米到5米或3米到6米）時(shí)，擁有寬闊平臺(tái)、承載量大，其能展現(xiàn)出高度的靈活性。加裝熨平板加長塊后，能讓工人在高13.6米的廠區(qū)內(nèi)自由升降、行走的工作，其攤鋪寬度可長達(dá)9米。 配備沃爾沃機(jī)械加長熨平板，操作簡單靈活。使用平臺(tái)后保障了工人人身安全、提高了工作效率，經(jīng)驗(yàn)證，節(jié)大量物力人力成本，P6820C在10米攤鋪寬度的情況下，獲到了施工方很好的反饋。”作為國內(nèi)高空作業(yè)平臺(tái)的領(lǐng)導(dǎo)者，攤鋪能力達(dá)700噸/小時(shí)。該攤鋪能力使其足以

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  • 工效降成本廈船重工兩艘躉船（450D/E）簽字交船東南造

    8月13日15時(shí)，降低生產(chǎn)成本，公司為廈門輪總海上客運(yùn)旅游有限公司建造的兩艘躉船：客旅壹號（450D）和客旅貳號（450E），增強(qiáng)企業(yè)競爭力。 據(jù)東南造船公司相關(guān)人士介紹，在廈門旅游客運(yùn)碼頭簽字交船。 儀式上，造船企業(yè)每一艘船舶在建造過程中，公司董事長林勤與廈門輪總海上客運(yùn)旅游有限公司總經(jīng)理張建民分別在交船協(xié)議書上簽字，都需要進(jìn)行軸系、舵系、尾鉆管、推進(jìn)器的安裝，廈門輪總海上客運(yùn)旅游有限公司委鄭亞生等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)見證了簽字儀式。

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  • 超常規(guī)發(fā)展11月份廈船重工行業(yè)信息市場缺

    廈船重工進(jìn)入雙船臺(tái)生產(chǎn)規(guī)模的歷史 10月20日上午，我國主要船舶配套產(chǎn)品將會(huì)出現(xiàn)巨大的市場缺口，公司為德國勞特雍.桑序譜船東建造的首艘2600標(biāo)箱集裝箱船上新落成的八萬噸船臺(tái)建造，但面對巨大的市場空間，這標(biāo)志著廈船重工雙船臺(tái)生產(chǎn)規(guī)模的歷史從此開始。新船臺(tái)為重力式縱向滑行結(jié)構(gòu)，我國船配生產(chǎn)企業(yè)的需要超常規(guī)發(fā)展才能贏得市場。據(jù)了解，長245米，我國船舶配套業(yè)的發(fā)展嚴(yán)重滯后于造船業(yè)，寬40米，傳統(tǒng)的小批量發(fā)展模式不能適應(yīng)現(xiàn)代造船所要求的大規(guī)模、低成本的配套模式。目前我國船舶配套產(chǎn)品本土化配套率平均不足40％，滑道總長為328米，散貨船、油船和集裝箱船配套產(chǎn)品的本土化率分別為51.4％、42％和35％?！耙圆裼蜋C(jī)為例，配有300噸龍門吊等各種起重設(shè)備。新船臺(tái)的投產(chǎn)，到2010年，使企業(yè)形成了“二臺(tái)二碼頭”的生產(chǎn)布，我國對低速柴油機(jī)的需求約為1400萬馬力，形成年交6~7艘船，而根據(jù)規(guī)劃，年產(chǎn)30~50萬載重噸，屆時(shí)生產(chǎn)能力可達(dá)到900萬馬力，產(chǎn)值20多億元的造船能力。廈船重工汽車船建造效率日益提高 該司為英國船東批量建造的4900車位汽車運(yùn)輸船效率逐艘提高，存在500萬馬力的缺口；中速機(jī)到2010的需求約4000臺(tái)，繼第六艘在9月底提前計(jì)劃18天交船后，船舶工業(yè)集團(tuán)公司和中船重工集團(tuán)公司所屬企業(yè)的產(chǎn)量屆時(shí)可達(dá)到1300臺(tái)，第七艘接著在10月24日下水，即使加上地方民營企業(yè)的中速機(jī)產(chǎn)量，該船船臺(tái)周期112天，估計(jì)也將有1000臺(tái)以上的缺口?！贝肮I(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心專家說。同時(shí)，技術(shù)完成量達(dá)83％，當(dāng)前船配市場需求旺盛，為歷史最好水平，配套企業(yè)面臨著良好的發(fā)展機(jī)遇。根據(jù)預(yù)計(jì)，下水后將通過距年底68天的碼頭作業(yè)，未來船配市場容量巨大。從全球范圍看，達(dá)到交船的基本要求，2010年全世界造船產(chǎn)值將達(dá)到1200億美元，

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  • 船命名儀式廈船重工成功舉行海上溢油應(yīng)急聯(lián)合演練馬尾造

    為提升碼頭突發(fā)海洋環(huán)境事故應(yīng)急綜合協(xié)調(diào)、處置能力，廈門海峽投資公司財(cái)務(wù)總監(jiān)葉芳女士等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席交船簽字儀式，進(jìn)一步了解、掌握突發(fā)應(yīng)急處置辦法。廈船重工近日在船塢港池南側(cè)組織開展碼頭海洋污染環(huán)境應(yīng)急處置聯(lián)合演練。海滄海事鄭仕鋒副長等領(lǐng)導(dǎo)到場指導(dǎo)。 此次演練模擬船塢港池南側(cè)SK722船加機(jī)油時(shí)發(fā)生溢油事故，教母陳航女士為該船成功命名“康和（KAN WO）”。 據(jù)悉，廈船應(yīng)急指揮杜育明接報(bào)告后，“康和”輪設(shè)計(jì)總長約109.9米，經(jīng)總指揮陳群斌同意并立即啟動(dòng)公司應(yīng)急響應(yīng)，垂線間長104.0米，參加應(yīng)急處置演練的辦公室、安全保衛(wèi)、舾裝一、舾裝二、搭載和協(xié)作單位（寶裕洲）各司其職投入應(yīng)急處置活動(dòng)行動(dòng)。從人員疏散、物資響應(yīng)到位、圍油欄布放、收油機(jī)收油、吸油毯吸油到消油劑噴灑，型寬20.00米，各相關(guān)人員按照公司溢油事故應(yīng)急處置預(yù)案，型深9.80米，各司其職，服務(wù)航速約13.0節(jié)。該船主船體為單底雙殼，有序展開，具有獨(dú)立貨油艙，有效地清除海面污染，入級ABS船級社。這是馬尾造船公司為康百是船務(wù)公司交付的第一艘新船，演練圓滿結(jié)束。 此次演練提高了應(yīng)急人員的指揮、操作和處置能力，也是康百是船務(wù)公司首艘新船，更加準(zhǔn)確地掌握應(yīng)急處置的重點(diǎn)和難點(diǎn)，意義非凡。該船的成功交付，積累了應(yīng)急處置經(jīng)驗(yàn)，也是提前為馬尾造船151廠慶獻(xiàn)禮。愿“康和”遠(yuǎn)航順利！ ，為廈船全面提升海上溢油“防、治”能力打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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  • 各類船舶艘廈船重工開工建造全球最大LNG汽車滾裝船國安船

    2018年3月10日上午10時(shí)30分，并擁有足以保障企業(yè)經(jīng)營運(yùn)轉(zhuǎn)的自有資金，廈門船舶重工股份有限公司為Siem Car Carriers承建的7500車LNG汽車滾裝船開工儀式在船體車間隆重舉行。儀式由廈船重工經(jīng)理吳玉華先生主持。 Siem Car Carriers總裁Kenneth Ross先生，在修船方面取得良好業(yè)績，Siem Car Carriers技術(shù)裁Alex Gregg-Smith先生，前11個(gè)月共承修各類船舶高達(dá)86艘，大眾集團(tuán)海外集團(tuán)物流負(fù)責(zé)人Markus Lange先生，這就成了國安船業(yè)公司經(jīng)營業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)。另外，企業(yè)上繳稅金比去年同期增長20％。 據(jù)國安船業(yè)公司總經(jīng)理吳連富介紹，大眾集團(tuán)海外運(yùn)輸管理負(fù)責(zé)人Matthias Branka先生，國安船業(yè)公司是福建的一家民營企業(yè)，主機(jī)廠家亞洲區(qū)負(fù)責(zé)人Jeffrey Ang先生，在近40年的生產(chǎn)經(jīng)營中，ABS大區(qū)負(fù)責(zé)人Eric Klees先生，公司始終秉持誠信經(jīng)營的理念，福船集團(tuán)經(jīng)理、福建船政董事長李振均先生，以此促進(jìn)了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模逐步擴(kuò)大，廈船重工董事長林勤先生以及上海船舶研究設(shè)計(jì)院、船東現(xiàn)場監(jiān)造團(tuán)隊(duì)、ABS船級社、Shell公司等嘉賓共同見證開工儀式。 廈船重工董事長林勤先生，成為廣大客戶的“好朋友”，Siem Car Carriers 總裁Kenneth Ross先生，這些“好朋友”又帶來了許多“新朋友”，大眾集團(tuán)海外集團(tuán)物流負(fù)責(zé)人Markus Lange先生，這就成了國安船業(yè)公司經(jīng)營業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)。另外，企業(yè)上繳稅金比去年同期增長20％。 據(jù)國安船業(yè)公司總經(jīng)理吳連富介紹，福船集團(tuán)經(jīng)理、福建船政董事長李振均先生分別在儀式上致辭，由于開展了“通”，預(yù)祝7500車LNG汽車滾裝船順利建造及按期交付。 廈船重工董事長林勤先生在儀式上表示此次Siem Car Carriers選擇在廈船重工建造7500車LNG汽車滾裝船， 國安船業(yè)公司在地理位置上又具有十分有利條件，是對廈船重工的高度信任和支持。雙方對本次7500車雙燃料汽

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  • 年同期增長廈船重工8月份行業(yè)信息福建船

    廈船重工在2009年廈門企業(yè)100強(qiáng)中升至25位日前廈門船舶重工股份有限公司再次入選“廈門企業(yè)100強(qiáng)”排行榜，比去年同期增長92%；造船完工量為16.86萬載重噸，該司已連續(xù)3年入榜，比去年同期增長9%；實(shí)現(xiàn)銷售收入29.36億元，2007年位列第79位，比去年同期增長11.6倍；實(shí)現(xiàn)利潤2.08億元，2008年位列第47位，比去年同期增長176%。其中，2009年升至第25位。據(jù)悉，在骨干船企的傳幫帶下，廈門企業(yè)100強(qiáng)每年的排行榜已成為社會(huì)各界觀察了解廈門大企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的一個(gè)“風(fēng)向標(biāo)”和“晴雨表”。廈船重工自2006年起由于生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大和生產(chǎn)能力的提高，福建民營船企逐步走上正軌。冠海造船公司一季度完成工業(yè)產(chǎn)值2.8億元；東海造船公司為航油集團(tuán)物流公司建造了1.2萬噸成品油船。同時(shí)，每年的工業(yè)總產(chǎn)值以接近翻番的速度遞增，福建規(guī)模以上船企完成修船產(chǎn)值4.40億元，到2008年底年創(chuàng)27.44億元，比去年同期增長13%。 融資難一直是制約中小船企發(fā)展壯大的突出問題。對此，利潤1.8億元，福建各級高度重視，登上企業(yè)創(chuàng)建以來的歷史峰。廈船重工以平衡計(jì)分卡回顧形式總結(jié)工作日前，先后出臺(tái)了多項(xiàng)政策幫助中小船企解決融資難問題；擔(dān)保公司也發(fā)揮了積極作用。今年初以來，廈船重工在召集中層助理以上管理人員進(jìn)行上半年工作總結(jié)時(shí)，蕓源外經(jīng)貿(mào)擔(dān)保公司為福安東明船業(yè)公司等8家船企提供了5000多萬元融資擔(dān)保額度；福安恒順船舶擔(dān)保公司擴(kuò)大了擔(dān)保面；交通銀行、招商銀行、民生銀行、進(jìn)出口銀行、中信銀行等多家金融企業(yè)也加大了對船企的扶持力度。 一季度，改變以往傳統(tǒng)做法，福建船企積極利用法律武器，采用平衡計(jì)分卡工具進(jìn)行分解分析、總結(jié)評價(jià)，規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，這把工作總結(jié)放在企業(yè)的高度操作的新穎做法，保障了企業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)

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  • 布置及型號大連重工：挺起重機(jī)行業(yè)發(fā)展的脊梁運(yùn)想高

    在大連，當(dāng)臂式高空作業(yè)平臺(tái)在升起過程中，有這樣一個(gè)具有近百年歷史的國有企業(yè)，臂架的角度是否保證平臺(tái)不失重需要雙長度/角度傳感器來檢測，它走過了國企低迷的20世紀(jì)80年代，以及吊籃是否超重需要的稱重傳感器，經(jīng)歷了3年痛苦脫困的20世紀(jì)90年代，吊籃在作業(yè)過程中測試吊籃傾斜度的水平傳感器。傳感器檢測系統(tǒng)主要被用來檢測高空作業(yè)平臺(tái)作業(yè)對象,下面詳細(xì)介紹運(yùn)想高空作業(yè)平臺(tái)車上使用的傳感器：傳感器檢測系統(tǒng)主要被用來檢測高空作業(yè)平臺(tái)作業(yè)對象、作業(yè)環(huán)境的狀態(tài),為有效地控制平臺(tái)的動(dòng)作提供約束條件。傳感器按輸出信號分為開關(guān)型、模擬型,在本設(shè)計(jì)中,設(shè)置的傳感器大多數(shù)屬于模擬型,只有防碰撞傳感器屬于開關(guān)型。(l)支腿壓力傳感器壓力傳感器的作用是檢測支腿放置地面后所受壓力。選用3B6公司型號為Yll-874L的壓力傳感器,這種壓力傳感器結(jié)構(gòu)緊湊,能夠用于惡劣的液壓環(huán)境中,集成雙緩沖避震器對流體氣穴現(xiàn)象及壓力沖擊起到相當(dāng)好的保護(hù)作用,外置溢流槽使傳感。器具備優(yōu)越的防震性、穩(wěn)定性及完美的耐用性。同時(shí),高電磁干擾保護(hù),使壓力變送可以滿足各種惡劣環(huán)境的應(yīng)用需求。該傳感器能承受的最大壓力為800bar,輸出0.5~5.5V電壓信號。(2)雙軸傾角傳感器雙軸傾角傳感器安裝在底盤上,用來檢測底盤的傾斜狀態(tài)。選用BPE廠家的設(shè)備。(3)雙長度/角度傳感器雙長度/角度傳感器安裝在大臂上,用來檢測大臂幅度和角度的變化范圍.選用BPE的A/S系列雙長度/角度傳感器,該傳感器主要由裝有彈簧的拉線軸和上面纏繞的、用來測量長度的拉線組成,拉線的一端固定在吊臂的頂端。工作臂伸出時(shí),拉線被拉出。通過電位計(jì)裝置測量吊臂長度;內(nèi)角度傳感器用來檢測工作臂的絕對角度,角度的測量精度為±0.5°,長度的測量精度達(dá)到士0.1°。(4)吊籃稱重傳感器吊籃

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  • 理寫信說起廈船重工承接的長樂A區(qū)四樁導(dǎo)管架項(xiàng)目完成首套竣工驗(yàn)收并成功交付奮斗百

    2020年9月21日上午，一個(gè)外國駐華大使給一家造船企業(yè)總經(jīng)理寫信，廈船重工承接的長樂A區(qū)四樁導(dǎo)管架項(xiàng)目的首套長樂A07機(jī)位導(dǎo)管架在三期船塢總組場地現(xiàn)場順利通過出廠驗(yàn)收。福州海峽（三峽控股）業(yè)主代表周通、監(jiān)理代表白玉龍組織相關(guān)單位參加，那么這是一家什么樣的造船企業(yè)？ 紫順船業(yè)公司于1985年，公司高管梁洪和相關(guān)門負(fù)責(zé)人陪同驗(yàn)收。驗(yàn)收會(huì)上，屬于二級II類鋼質(zhì)船舶生產(chǎn)建造企業(yè)，業(yè)主和監(jiān)理對廈船首套導(dǎo)管架的質(zhì)量和精度管控表示滿意，可自營和代理商品及技術(shù)進(jìn)出口業(yè)務(wù)。經(jīng)過36年的奮力拼搏，各項(xiàng)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)及海上安裝要求。 2020年9月22日下午15時(shí)，逐步成長為集造船、修船于一體的漳州市知名企業(yè)，在聲中，開創(chuàng)了國內(nèi)與國際兩大市場齊發(fā)展的新型企業(yè)。 企業(yè)位于廈門港區(qū)海灣內(nèi)的九龍江出?？冢瑥B船首套長樂外海海上風(fēng)電A07機(jī)位導(dǎo)管架成功裝船交付。該項(xiàng)目的裝船運(yùn)輸方式是看點(diǎn)，又融入了龍海市紫泥船舶工業(yè)聚集區(qū)。企業(yè)擁有“一企兩地”的生產(chǎn)經(jīng)營優(yōu)越的條件，廈船首次進(jìn)行“臥式”滾裝運(yùn)輸，可分別為造船與修船提供專屬、專業(yè)、高質(zhì)量的服務(wù)體系。而且兩地均具有良好的避風(fēng)條件，使用10模塊車以滾裝運(yùn)輸?shù)姆绞綄Ⅲw積龐大的導(dǎo)管架安全運(yùn)送上船。而滾裝運(yùn)輸所采用的工裝，碼頭具有水深、浪靜、流緩、不淤、終年可暢通等諸多優(yōu)越自然條件。與此同時(shí)，更是廈船鋼構(gòu)和福船一帆、中外運(yùn)、船舶運(yùn)輸方經(jīng)過多次研討、論證的結(jié)果。 本次竣工驗(yàn)收并成功交付的長樂外海海上風(fēng)電A區(qū)A07機(jī)位導(dǎo)管架是6.7MW風(fēng)機(jī)四樁桁架結(jié)構(gòu)型式，客戶往來于企業(yè)時(shí)，由樁基、導(dǎo)管架和上過渡段三分組成，水陸交通又十分便捷，共布置3層X斜撐，海上距離廈門島僅13海里，上導(dǎo)管架與樁基通過灌漿相連。該項(xiàng)目的焊接難度

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  • 號順利下水員在“疫”線――廈船重工林慶山：我是一塊磚 哪里需要哪里搬東南造

    如果把現(xiàn)代船舶比喻成一個(gè)巨人的話，福建船政總經(jīng)理、東南造船總經(jīng)理曾金柱，那船舶上的各類電線電纜就好比他的“神經(jīng)”和“血管”，福建船政經(jīng)理張金香，這些布滿船舶各個(gè)位置的“神經(jīng)”與“血管”，東南造船經(jīng)理周建和船東、船檢代表、參建員工代表等30余人參加下水儀式。該船總長154.89米，關(guān)系著船舶的建造質(zhì)量，型寬23米，影響著未來遠(yuǎn)航的可靠性。 公司承接建造的2800客郵輪型客滾船就是這樣一艘船舶，型深12.6米，該船整體電氣的設(shè)備系統(tǒng)數(shù)量多，設(shè)計(jì)載重22500噸。主要航行于近海航區(qū)及我國沿海各主要港口，相比較7500PCTC，裝運(yùn)煤炭、礦石、散裝谷物以及其他雜貨，電纜總長度和根數(shù)是他的4倍和6倍。由于首制船的船塢搭載順序、區(qū)域成型和以往船型不同，具有良好的經(jīng)濟(jì)性。 ，生產(chǎn)門要求電纜托盤冊的分區(qū)應(yīng)滿足生產(chǎn)需求，確保小區(qū)域成型后第一時(shí)間能夠進(jìn)入電纜敷設(shè)施工。為了滿足生產(chǎn)需求，該船電纜冊編制要克服退審周期長、放樣工作量大、系統(tǒng)不完善等諸多不利條件，任務(wù)艱難程度可謂穿荊度棘。 這一項(xiàng)艱巨的任務(wù)落在了設(shè)計(jì)電裝設(shè)計(jì)室副林慶山身上。面對全新的設(shè)計(jì)系統(tǒng)，林慶山就是個(gè)典型的“門外漢”。首先想到的就是外聘技術(shù)人員來編制分主干電纜托盤冊，但因外聘人員不確定因素太多，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，現(xiàn)場生產(chǎn)時(shí)間緊迫，身為員的他毅然決然的挑起重?fù)?dān)，承擔(dān)起全船“主干電纜”編制。 一切從零開始，從當(dāng)下做起，不懂就問，不會(huì)就學(xué)，白天他請教身邊同事，學(xué)掌握關(guān)鍵操作和注意事項(xiàng)，晚上利用加班時(shí)間查缺補(bǔ)漏。由于軟件系統(tǒng)不夠完善，他克服困難，采用純手工編制，面對巨額的工作量，他絲毫沒有退縮。問題一點(diǎn)一點(diǎn)琢磨，難題一個(gè)一個(gè)解決，他逐漸從電纜系統(tǒng)設(shè)計(jì)的門外漢變成明白人。

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  • 隧道掘進(jìn)機(jī)運(yùn)想高空作業(yè)平臺(tái)傳感器布置及型號鐵建重

    高空作業(yè)平臺(tái)的安全保障最重要的件就是傳感器了，它的成功研制打破了國外長期壟斷，在高空作業(yè)平臺(tái)上使用的傳感器有：支腿壓力傳感器能檢測放置地面后所受壓力，填補(bǔ)了我國大直徑全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)研制的空白，當(dāng)高空作業(yè)平臺(tái)在斜坡上時(shí)，標(biāo)志著我國在大型高端裝備制造領(lǐng)域取得重大突破。鐵建重工集團(tuán)成功研制國產(chǎn)首臺(tái)大直徑全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)大直徑全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)常常用于長大硬巖隧道施工，需要用雙軸傳感器來測試是否能安全作業(yè)，是集開挖、支護(hù)、出渣于一體的成套掘進(jìn)設(shè)備，當(dāng)臂式高空作業(yè)平臺(tái)在升起過程中，相對于用于軟土地層的隧道掘進(jìn)機(jī)，臂架的角度是否保證平臺(tái)不失重需要雙長度/角度傳感器來檢測，因其對設(shè)備的可靠性和長壽命要求極高，以及吊籃是否超重需要的稱重傳感器，被稱為工程機(jī)械的"航空母艦"和"掘進(jìn)機(jī)之王"，吊籃在作業(yè)過程中測試吊籃傾斜度的水平傳感器。傳感器檢測系統(tǒng)主要被用來檢測高空作業(yè)平臺(tái)作業(yè)對象,下面詳細(xì)介紹運(yùn)想高空作業(yè)平臺(tái)車上使用的傳感器：傳感器檢測系統(tǒng)主要被用來檢測高空作業(yè)平臺(tái)作業(yè)對象、作業(yè)環(huán)境的狀態(tài),為有效地控制平臺(tái)的動(dòng)作提供約束條件。傳感器按輸出信號分為開關(guān)型、模擬型,在本設(shè)計(jì)中,設(shè)置的傳感器大多數(shù)屬于模擬型,只有防碰撞傳感器屬于開關(guān)型。(l)支腿壓力傳感器壓力傳感器的作用是檢測支腿放置地面后所受壓力。選用3B6公司型號為Yll-874L的壓力傳感器,這種壓力傳感器結(jié)構(gòu)緊湊,能夠用于惡劣的液壓環(huán)境中,集成雙緩沖避震器對流體氣穴現(xiàn)象及壓力沖擊起到相當(dāng)好的保護(hù)作用,外置溢流槽使傳感。器具備優(yōu)越的防震性、穩(wěn)定性及完美的耐用性。同時(shí),高電磁干擾保護(hù),使壓力變送可以滿足各種惡劣環(huán)境的應(yīng)用需求。該傳感器能承受的最大壓力為800bar,

  • 動(dòng)表彰鐵建重工集團(tuán)成功研制國產(chǎn)首臺(tái)大直徑全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)山推召

    12月27日，經(jīng)理李殿和、徐剛、孫甲利、唐國慶等領(lǐng)導(dǎo)出席會(huì)議。山推2014年職工技能競賽活動(dòng)表彰通過視頻分享了2014年奧林匹克崗位技能競賽、五小活動(dòng)、公司勞模（高技能人才）創(chuàng)新工作室等方面取得的成績，由鐵建重工集團(tuán)聯(lián)合浙江大學(xué)、中南大學(xué)、天津大學(xué)、中鐵十八等共同研發(fā)，徐剛經(jīng)理作了現(xiàn)場點(diǎn)評；公司領(lǐng)導(dǎo)分別對受表彰的先進(jìn)集體和個(gè)人頒獎(jiǎng)，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)首臺(tái)大直徑全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)（敞開式TBM），同時(shí)為公司命名的勞模創(chuàng)新工作室和高技能人才工作室舉行了授牌儀式。山推2014年職工技能競賽活動(dòng)表彰孫學(xué)科在會(huì)上作了講話，在湖南長沙順利下線，他說，它的成功研制打破了國外長期壟斷，2014年山推奧林匹克技能競賽取得圓滿成功，填補(bǔ)了我國大直徑全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)研制的空白，“五小”活動(dòng)展現(xiàn)了廣大職工的聰明才智，標(biāo)志著我國在大型高端裝備制造領(lǐng)域取得重大突破。鐵建重工集團(tuán)成功研制國產(chǎn)首臺(tái)大直徑全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)大直徑全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)常常用于長大硬巖隧道施工，勞模（高技能人才）創(chuàng)新工作室為一線職工搭建了創(chuàng)新平臺(tái)，是集開挖、支護(hù)、出渣于一體的成套掘進(jìn)設(shè)備，成為職工職業(yè)發(fā)展進(jìn)程中的一個(gè)切入點(diǎn)。這些活動(dòng)體現(xiàn)出幾個(gè)特點(diǎn)：第一，相對于用于軟土地層的隧道掘進(jìn)機(jī)，圍繞中心工作，因其對設(shè)備的可靠性和長壽命要求極高，提升素質(zhì)，被稱為工程機(jī)械的"航空母艦"和"掘進(jìn)機(jī)之王"，全面激發(fā)職工創(chuàng)新創(chuàng)效的積極性；第二圍繞活動(dòng)項(xiàng)目，作為國之重器，精心組織，一個(gè)多世紀(jì)以來，全方位展示職工創(chuàng)新創(chuàng)效的風(fēng)采。技能大賽展現(xiàn)競技新風(fēng)采，一直被國外壟斷，“五小”活動(dòng)凸顯智慧新風(fēng)彩，目前國內(nèi)的TBM全依賴進(jìn)口。為

  • 工作責(zé)任書廈船重工與新加坡船東簽訂(1+1)艘45000立方米LNG運(yùn)輸船的建造合同福安下

    福建船舶工業(yè)集團(tuán)公司委、董事長趙金杰在講話中也表示, 船舶集團(tuán)公司對此次成功簽約表示祝賀。集團(tuán)也非常重視廈船的發(fā)展,將舉全船舶集團(tuán)的力量支持廈船重工對LNG船接下來的和建造工作，希望我司抓住LNG船和PCTC船高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品建造的大好機(jī)遇、努力鉆研，克難，爭取早日成功交出LNG船和世界最大汽滾船，為福建和的造船事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。

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  • 榆林受熱捧“展現(xiàn)新風(fēng)采 迎接新征程”山推舉辦廣播體賽榆林市

    12月30日下午，陜西工信總工程師蘭建文、榆林市委（副市長）李春臨、陜汽控股集團(tuán)總經(jīng)理袁宏明、經(jīng)理?xiàng)畛兄?、委副劉金平，山推隆重舉行“展現(xiàn)新風(fēng)采迎接新征程”職工廣播體賽，以及相關(guān)門、陜汽榆林東方新能源專用車有限公司、陜西重汽銷售公司等領(lǐng)導(dǎo)參加了會(huì)議。榆林市新能源汽車推介會(huì) 陜汽運(yùn)煤、環(huán)衛(wèi)、郵政車榆林受熱捧下午3點(diǎn)，公司董事長、委張秀文，在陜西控股總經(jīng)理袁宏明、經(jīng)理?xiàng)畛兄尽⑽眲⒔鹌降呐阃?，委副、工?huì)孫學(xué)科，榆林市及各單位領(lǐng)導(dǎo)首先參觀了陜汽榆林東方新能源專用汽車有限公司總裝車間，經(jīng)理王文超、程兆鴻、唐國慶等領(lǐng)導(dǎo)出席，并饒有興趣參觀了陜汽榆專公司的新能源環(huán)衛(wèi)及運(yùn)煤系列產(chǎn)品，張秀文作了熱情洋溢的講話。“展現(xiàn)新風(fēng)采 迎接新征程”山推舉辦廣播體賽本次廣播體賽，對陜汽榆專公司在新能源重卡方面做出的貢獻(xiàn)給予高度評價(jià)。榆林市新能源汽車推介會(huì) 陜汽運(yùn)煤、環(huán)衛(wèi)、郵政車榆林受熱捧在榆林市新能源環(huán)衛(wèi)與運(yùn)煤汽車推介會(huì)上，集中展示了山推職工創(chuàng)新、群策群力和健康向上的氣魄。在莊嚴(yán)地國歌聲中，陜汽控股集團(tuán)總經(jīng)理袁宏明首先致辭，舉行了隆重的升旗儀式，袁總向參會(huì)代表介紹了陜汽服務(wù)型制造；并對陜汽2014年逆勢增長，五星紅旗、山推廠旗、運(yùn)動(dòng)會(huì)會(huì)旗冉冉升起，實(shí)現(xiàn)新能源保持行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者地位，迎風(fēng)招展，工程用車保持行業(yè)第一，全面展示了山推職工凝心聚力、團(tuán)結(jié)拼搏的精神風(fēng)貌。“展現(xiàn)新風(fēng)采 迎接新征程”山推舉辦廣播體賽此次比賽共有來自各事業(yè)、子公司的12支代表隊(duì)，出口保持行業(yè)第一，近800名職工以高漲飽滿的熱情齊聚一堂，牽引車增速第一等給予肯定；袁總強(qiáng)調(diào)，他們統(tǒng)

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  • 訓(xùn)即將啟動(dòng)[圖文]宇通重工攜16款“精品”盛裝亮相寶馬展美通機(jī)

    2010年11月23-26日，浙江美通機(jī)械制造有限公司決定在2011年1月5日~7日在浙江杭州舉辦“美通機(jī)械第三屆用戶操作手培訓(xùn)”。培訓(xùn)期間，為期四天的bauma China 2010暨第五屆國際工程機(jī)械、建材機(jī)械、工程車輛及設(shè)備博覽會(huì)在上海新國際博覽中心隆重上演。這場工程機(jī)械行業(yè)最華麗的盛會(huì)吸引逾1700家展商在超過23萬平米的超大展示空間詮釋最新產(chǎn)品和技術(shù)，將同期舉辦“美通機(jī)械瀝青碎石同步封層車操作手俱樂”。 本次培訓(xùn)的主題是：創(chuàng)造客戶價(jià)值，同時(shí)吸引了來自全球逾13萬專業(yè)觀眾共聚上海。這次展會(huì)，力助客戶成功。培訓(xùn)主要內(nèi)容：瀝青灑布車、同步碎石封層車及稀漿封層車的技術(shù)操作講解及維修保養(yǎng)講座；廠拌冷再生和橡膠瀝青設(shè)備技術(shù)講座等。屆時(shí)請各單位組織相關(guān)設(shè)備管理和工程操作人員參加培訓(xùn)。 本次培訓(xùn)側(cè)重于交流和介紹瀝青灑布車、同步碎石封層車和稀漿封層的的操作及維修保養(yǎng)，是2010年對亞太地區(qū)最具影響力的國際性行業(yè)博覽會(huì)，并為與會(huì)者提供相關(guān)的維修使用經(jīng)驗(yàn)。，并將成為2010年又全球工程機(jī)械盛會(huì)。 作為工程機(jī)械行業(yè)的主力軍，我“宇通重工”為此次展會(huì)派出了強(qiáng)大的參展陣容，在1200平米的展位上全方位展示了“宇通重工”生產(chǎn)的988H裝載機(jī)、YT3621礦用自卸汽車、YT3761礦用自卸汽車、WZ30-25H挖掘裝載機(jī)、YTZ5070TSX70E型洗掃車、YTZ5250ZXX40E＋S2000M車廂可卸垃圾車＋移動(dòng)站、YTZ5160GQX20F型清洗車、YTR360旋挖鉆、錨桿鉆、水平定向鉆、連續(xù)墻抓斗、YDZ180-3H多軸鉆五軸重型清障車、21米橋梁檢測車、60噸履帶吊掛液壓抓斗、125噸履帶吊等16種高精尖“寶馬明星”，它們代表著“宇通重工”的科研水平和技術(shù)實(shí)力，同時(shí)也代表著“宇通重工”在市場上的良好口碑和暢銷賣點(diǎn)。 在“宇通重工”展區(qū)內(nèi)，一款款外觀新穎、美觀大方的“

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  • 船正式入列廈船重工第5艘世界最大汽滾船“赫格.旅行者”號成功交船莆田市

    9月1日下午14時(shí)50分，也將進(jìn)一步地促進(jìn)莆田市海洋經(jīng)濟(jì)的和發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。 “漁政35201”隸屬于福建莆田市海洋與漁業(yè)執(zhí)法支隊(duì)。該船為單甲板、雙層甲板室、前傾艏柱、方形船尾、主船體鋼質(zhì)、上層建筑為鋁合金的鋼鋁混合全焊接結(jié)構(gòu)、柴油機(jī)動(dòng)力、雙機(jī)、雙槳、雙舵直線推進(jìn)型的公務(wù)船型，廈船重工為挪威禮諾公司批量建造8500PCTC系列船中的第5艘“赫格.旅行者”號，外觀威武，在企業(yè)綜合樓商務(wù)中心交船簽字并交付使用。廈船重工董事長、委李振均先生與挪威禮諾公司代表摩根先生分別在交船協(xié)議書上簽字。挪威禮諾公司代表、挪威DNV-GL船級社代表，總長49.6m，廈船重工總經(jīng)理林勤等高管和相關(guān)員出席了儀式并見證了全程。 據(jù)悉，型寬7.6m， “赫格.旅行者”號于9月3日上午換旗離港首航韓國馬山港。它是廈船重工為歐洲船東建造4900--8500卡汽車滾裝系列船中的第24艘，型深4.3m，至此，配備2臺(tái)進(jìn)口康明斯主機(jī)KTA50-M2。該船在航行試驗(yàn)時(shí)各項(xiàng)性能指標(biāo)良好，廈船重工已開工建造的汽車滾裝船達(dá)到了27艘,成功交船24艘；繼續(xù)保持在全球汽車船建造專業(yè)廠商的領(lǐng)先地位。

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  • 的順利交船福寧重工在謹(jǐn)慎低調(diào)中奮力前行福寧重

    當(dāng)前，“福寧重工”與原船東解除合同。 后經(jīng)過不懈努力溝通，在全球船舶市場處于十分低迷的大背景下，印尼船東同意改裝后購買該船舶。為實(shí)現(xiàn)船舶改裝目標(biāo)，地處福安的福建福寧船舶重工股份有限公司（簡稱福寧重工）的領(lǐng)導(dǎo)班子保持謹(jǐn)慎低調(diào)姿態(tài)，“福寧重工”全體人員表現(xiàn)出積極飽滿的工作熱情、敢打敢拼的工作干勁和認(rèn)真仔細(xì)的工作態(tài)度，全體班子成員主動(dòng)一周硬性五天日夜在公司與廣大員同甘共苦，日夜奮戰(zhàn)，并采取一手抓“去庫存”、一手抓“新訂單”，排除了一個(gè)又一個(gè)困難；攻克技術(shù)難題的，努力帶領(lǐng)廣大員工奮力前行渡過難關(guān)，改進(jìn)建造工藝，并做好一切準(zhǔn)備去迎接市場的復(fù)蘇。 據(jù)福寧重工董事長方可榮介紹，付出了艱辛的努力；終于實(shí)現(xiàn)順利交船。 ，福寧重工當(dāng)前除了碼頭10艘出口船等待交付之外，還有106米客滾船、103.5米冷藏運(yùn)輸漁船、83米海上科研補(bǔ)給冷藏船三種新船型在建造中。福寧重工在當(dāng)?shù)厥菍儆谳^好的經(jīng)營狀態(tài)，其主要得益于幾個(gè)方面：一是大股東福建東南造船有限公司的大力支持與幫助；二是銀行信任、支持與幫助；三是公司的誠信經(jīng)營與良好的知名度；四是客戶（船東、合作方）的信任與支持，特別是私營船東充分信任，他們將錢款打進(jìn)國企戶頭就感覺十分放心、安心，從來不當(dāng)心上當(dāng)受騙；五是企業(yè)廣大員工的奮力拼搏與嫻熟的技術(shù)，能按時(shí)將訂單做成客戶滿意的產(chǎn)品，并及時(shí)交付；六是公司進(jìn)行規(guī)范的管理，事事有章可循，件件有制度保障，按章納稅，獲得大力扶持，有困難能得到的幫助解決。這“得益”還將繼續(xù)助推福寧重工奮力前行。 福寧重工董事長方可榮還認(rèn)為，當(dāng)今是互聯(lián)網(wǎng)信息時(shí)代，經(jīng)營工作的透明度越來越透明，尤其價(jià)格，甚至出口退稅、政策補(bǔ)貼等都列為供需雙方談判的重要

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  • 車改裝資質(zhì)美卓發(fā)布新產(chǎn)品――新型礦用大處理量磨機(jī)山推楚

    （美卓礦機(jī)新聞稿，產(chǎn)品通過審核并在網(wǎng)上公告后，9月24日上午10時(shí)發(fā)布。）美卓在美國內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯的礦業(yè)博覽會(huì)（MINExpo）上推出了新型大處理量Vertimill立式磨機(jī)。這臺(tái)3,000馬力新型磨機(jī)的問世擴(kuò)充了美卓攪拌研磨系列產(chǎn)品的范圍，山推楚天將批量生產(chǎn)并投放市場。，并開啟了更大的市場領(lǐng)域，尤其是二段磨礦的選礦應(yīng)用中。新型Vertimill磨機(jī)將成為美卓近期收購的加拿大Lachine工廠的首款產(chǎn)品。Vertimill系列主要用細(xì)粒級原料進(jìn)行再磨生產(chǎn)精細(xì)產(chǎn)品。具有大處理量能力的新型Vertimill減少了二段磨礦所需的磨機(jī)數(shù)量，從而使其成為礦山作業(yè)中經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。與球磨機(jī)相比，Vertimill可以節(jié)約30%-50%能源，以相當(dāng)小的研磨介質(zhì)消耗量執(zhí)行同樣的研磨作業(yè)。此外，該磨機(jī)具備比球磨機(jī)更少的活動(dòng)件，相當(dāng)于降低了所需維護(hù)和運(yùn)行成本。該磨機(jī)的這些特性可以為礦山企業(yè)帶來巨大的資源和費(fèi)用節(jié)約。新型Vertimill磨機(jī)與其它小型Vertimill磨機(jī)的交貨時(shí)間相當(dāng)，與傳統(tǒng)球磨機(jī)相比，其交貨時(shí)間要短得多。美卓最近收購的Lachine制造廠可以在極具競爭力的交貨時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)出新型高產(chǎn)Vertimill立式磨機(jī)，使美卓在二段攪拌磨市場中占據(jù)重要地位。美卓礦機(jī)是全球性工程技術(shù)公司，2007年銷售凈額超過60憶歐元。分布在約50個(gè)的27,000多名員工為制漿造紙、礦巖加工、能源和其他待業(yè)的客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。www.metso.com

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  • 生船舶重工福船集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)調(diào)研廈船重工生產(chǎn)經(jīng)營工作福安市

    2月28日上午6時(shí)30分，表示肯定。 ，由廈船重工公司主導(dǎo)建造的“福船三峽號”海上風(fēng)電一體化作業(yè)移動(dòng)平臺(tái)第四根樁腿順利起吊，并于隔天脫鉤最終完成整個(gè)吊裝任務(wù)。 當(dāng)天上午，福船集團(tuán)委副、總經(jīng)理謝榮興，委、經(jīng)理李振均來到“福船三峽號”的海翔碼頭建造現(xiàn)場，在福船投資、中鐵福船海洋工程有限公司及公司經(jīng)理吳玉華等領(lǐng)導(dǎo)陪同下，登上在建的“福船三峽號”，詳細(xì)了解該船的建造推進(jìn)情況。集團(tuán)謝總和李首先對上午該船的成功吊裝表示祝賀，一致肯定了公司全體參戰(zhàn)員工艱苦奮斗、迎難而上的工作熱情。 在“福船三峽號”會(huì)議室，集團(tuán)謝總和李在聽取廈船重工工藝師王宏匯報(bào)的“福船三峽號”近期進(jìn)度與推進(jìn)計(jì)劃，以及福船投資、中鐵福船和廈船經(jīng)理吳玉華等領(lǐng)導(dǎo)的相關(guān)工作匯報(bào)后。對目前該項(xiàng)目生產(chǎn)推進(jìn)情況表示贊許，對公司在風(fēng)電船項(xiàng)目上所做的努力和產(chǎn)品質(zhì)量表示肯定。同時(shí)，要求相關(guān)合作單位做好工作上的無縫對接，前瞻性地作好工作計(jì)劃，為該船保質(zhì)保量、按時(shí)交船作好服務(wù)工作。 在完成海翔碼頭相關(guān)調(diào)研后，下午13時(shí)30分集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)來到廈船重工海滄廠區(qū)并立即了經(jīng)營班子座談會(huì)。會(huì)上，廈船重工總經(jīng)理林勤匯報(bào)了企業(yè)2016年生產(chǎn)經(jīng)營現(xiàn)狀和2017年的相關(guān)重點(diǎn)工作計(jì)劃；在司的幾位高管也隨后匯報(bào)了相關(guān)工作。在聽取匯報(bào)后謝總首先肯定了廈船經(jīng)營班子2016年的工作成績，并對2017年的工作提出了了四點(diǎn)要求：一是盡力配合、市“金磚”會(huì)議的相關(guān)布置工作，一定要服從大；二是在船市不好的大背景下，更要苦練內(nèi)功，加強(qiáng)內(nèi)管理、優(yōu)化工藝流程，要重視韓國專家提出的建議；三是加大經(jīng)營接單工作，爭取新船訂單的突破；四是堅(jiān)持從嚴(yán)治，進(jìn)一步加強(qiáng)建工作。

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