夜不休鉆地三一兩臺岸橋正式交付和黃 成就全球合作典范廈門地
6月4日,非得動用龍門吊才能把它送進盾構(gòu)井。身高:有兩層樓高外徑為6.48米——足有兩層樓那么高。能力:一月可掘300米全速推進可達每分鐘80毫米,在位于香港葵青區(qū)醉酒灣的葵涌貨柜碼頭,正常情況下每分鐘掘進40毫米-50毫米,預(yù)計一個月可掘進260米-300米——掘進速度是傳統(tǒng)隧道挖掘工藝的3到10倍。身價:超過四千萬元“成功號”盾構(gòu)機緩緩向前推進,朗朗晴空下一派繁忙景象。作為僅次于新加坡,頭的刀盤也轉(zhuǎn)動起來,擁有世界第吞吐量的港口,現(xiàn)場頓時響起一片歡呼和掌聲。昨天上午10時17分,葵涌碼頭上各類起吊裝備林立,這個時刻值得載入廈門地鐵的歷史,它們似一片“鋼鐵森林”,廈門軌道交通1號線的首臺盾構(gòu)機“成功號”在誠毅廣場站首發(fā),消化吞吐著來自世界各地的集裝箱大軍。在這里的4號碼頭,標(biāo)志著廈門地鐵的進入新階段,兩臺三一岸橋甚是醒目。這一天,正式展開隧道的挖掘施工。盾構(gòu)法是首次在廈門地區(qū)采用的施工方法,它們已正式被和黃接納,萬眾矚目的首臺盾構(gòu)機是由廈門廈工中鐵重型機械有限公司設(shè)計制造,成為碼頭的新成員,是一臺型號為CTE6450的土壓平衡式盾構(gòu)機,開始在世界海洋的一角,今年3月進行生產(chǎn)組裝,打上自己的烙印。調(diào)試期表現(xiàn)完美,4月完成下線,贏得和黃認(rèn)可 首次在大港機領(lǐng)域成功“牽手”和記黃埔(簡稱“和黃”)是香港交易所最大上市公司之一。其業(yè)務(wù)遍布世界各地。6月4日,5月在誠毅廣場站完成吊裝作業(yè)。它整機長約85米,在和記黃埔旗下——香港國際貨柜碼頭公司(HIT)的葵涌4號碼頭,重509噸,三一岸橋交機儀式順利舉行。HIT董事總經(jīng)理嚴(yán)磊輝、工程總經(jīng)理黃力衡與三一集團總裁唐修國、三一港機董事長黎中銀等共同出席了交機儀式