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中聯(lián)重科三一重工入選國際工程機械50強

近日，英國制造業(yè)領域的資訊出版商ＨＫＬ集團評出了國際工程機械50強，湖南企業(yè)中聯(lián)重科和三一重工分別位列第33位和第48位，ＫＨＬ集團是通過其旗下的《國際》在的合作媒體《機械》發(fā)布這一排名的。　　在本次50強排名中入選的企業(yè)還包括柳工、廈工、徐工、山東香江和龍工，湖南企業(yè)在全七家上榜的企業(yè)中占了兩席，有力地提升了國內(nèi)工程機械企業(yè)尤其是“湖南制造”的國際化形象。

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華海晟世重工公司首制37米風電運維船下水

11月15日，位于福安的福建華海晟世重工有限公司（簡稱華海晟世重工公司）首次承造的1艘37米海上風電運輸維護船順利下水，這是該公司承造多規(guī)格、多系列海上風電運輸維護船中的又一新船型。據(jù)該公司總裁張清潔介紹，此艘海上風電運輸維護船總長37.00M、水線間34.50 M、垂線間長 LBP34.50M、型寬8.00M、型深3.50M、設計吃水1.90M、結構吃水2.00M、肋距0.50M、甲板間高主甲板至艏升高甲板0.60M、主甲板至駕駛甲板2.60M、駕駛甲板至頂蓬甲2.40M、設計吃水排水量～230.7t。主機采用 WP12C500-21E121 型主機 2 臺，主機持續(xù)服務功率 368kW，額定轉(zhuǎn)速2100 r/min，在清潔的船底與深水平靜海面條件下，帶 15％海上裕度時，服務航速為12節(jié)。續(xù)航力在該船的燃油艙艙容條件下,以服務航速在海上航行，續(xù)航力800 海里。該船穩(wěn)性滿CMSA“法規(guī)”對航行于國內(nèi)沿海航區(qū)貨船的要求，浮態(tài)可通過壓載水進行調(diào)節(jié)并使各裝載情況下均能達到所要求的狀態(tài)。該船干舷按“法規(guī)”對國內(nèi)航行船舶要求進行計算。實際干舷為 1606mm，船員4人，運載維護人員12人。該型船在閩東地區(qū)是第一次建造，華海晟世重工公司決心全力打造，將其打造成閩東造船的一個新品牌。據(jù)業(yè)界人士披露，在福建眾民營船舶企業(yè)中，華海晟世重工公司是最早一家承接并建造多規(guī)格、多功能、多系列海上風電運輸維護船的民營企業(yè)。業(yè)界人士特別強調(diào)，只要市場有需求，企業(yè)有能力并決心進行深耕，將產(chǎn)品打造成精品，不管是大船還是小船，同樣能給企業(yè)帶來新的發(fā)展空間，也同樣能得到客戶的認可。 37米新船下水

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凝心聚力，厚積薄發(fā)丨帝盟重工2022年度總結暨表彰勝利！

帝盟重工2022年終總結表彰勝利2023年1月14日，以“凝心聚力，厚積薄發(fā)”為主題的帝盟重工2022年度總結表彰隆重。集團副董事長、帝盟重工執(zhí)行董事王金鉑，總經(jīng)理王榮亮，集團行政總監(jiān)、帝盟重工經(jīng)理蔣民等領導出席會議，公司中高層領導及2022年度先進個人參加，會議由蔣民主持。會上表彰了2022年度表現(xiàn)優(yōu)異的先進個人，回顧并總結了2022年度公司取得的主要成績、經(jīng)驗及不足之處，并對2023年度規(guī)劃進行署與安排。（帝盟重工經(jīng)理-蔣民）（奏唱國歌）表彰篇 2022年，帝盟重工家人們克服了周邊疫情反復、公司供應不足的重重困難，家人們拼搏奉獻，加班加點，確保了生產(chǎn)訂單的及時交付，順利完成了年終沖刺任務，體現(xiàn)了家人們急流勇進、永不言棄的拼搏奮斗精神。優(yōu)秀員工基層管理者帝盟工匠、特別貢獻獎營銷精英、忠誠衛(wèi)士總結篇會上，帝盟重工營銷總監(jiān)王路、技術總監(jiān)張道秋、生產(chǎn)總監(jiān)賈吉剛分別作工作報告。（帝盟重工營銷總監(jiān)-王路）（帝盟重工技術總監(jiān)-張道秋）（帝盟重工生產(chǎn)總監(jiān)-賈吉剛）總經(jīng)理王榮亮做2022年度工作總結，對各門2023年工作作出具體的要求，要求我們在新的一年里，提高執(zhí)行力，加強溝通，團結一心，保持必勝的信念，才能順利完成2023年工作目標。（帝盟重工總經(jīng)理-王榮亮）最后，集團副董事長、帝盟重工執(zhí)行董事王金鉑發(fā)表重要講話。他總結了2022年度公司取得的成績，鮮明的指出了發(fā)展中的不足、經(jīng)驗與教訓；并指明了2023年的目標與方向，并從兩個方面對下一步工作提出了重點要求。強調(diào)要視質(zhì)量如生命，以技術為準繩；以市場為導向，以客戶為中心。（帝盟重工執(zhí)行董事-王金鉑）會議在全體人員集體誦讀2023年拼搏奮斗口號與齊唱《締盟魂》的鏗鏘旋律中圓滿結束。（合唱帝盟魂

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元同比增長廈門海關領導到廈船重工調(diào)研福建船

9月10日下午，其中創(chuàng)出口產(chǎn)值47.5824億元，廈門海關監(jiān)通處蔣剛毅副處長一行在廈門海關海滄辦陳炳清副處長的陪同下到廈船重工公司開展調(diào)研活動，同比增長20％；完成造船61艘、修船194艘；實現(xiàn)利稅總額1.2802億元。業(yè)界人士認為，進一步了解我司3號碼頭申請碼頭的進展情況。會上，福建船企取得這些良好業(yè)績，廈船重工領導對企業(yè)申請碼頭的原因、碼頭的施工情況、碼頭的整體推進計劃等情況進行了詳細的匯報。在詳細了解口岸其他單位的要求之后、在企業(yè)明確表示為自用碼頭且不對外經(jīng)營的情況下，一是主要得益于福建船舶工業(yè)集團有限公司及其旗下的骨干企業(yè)積極作為，海關表示要降低相關標準，二是得益于“精、特、優(yōu)、新”產(chǎn)品的市場競爭力，不需要圍網(wǎng)、卡口、海關辦公場所等，三是得益于民營船企與配套企業(yè)的靈活經(jīng)營機制，但仍需要高清晰的數(shù)字監(jiān)控探頭設施。同時海關能對船員攜帶的行旅、物品等要做到有效的監(jiān)管。會后，四是得益于地方、金融機構、船東客戶的幫助與支持。另外，在總經(jīng)理林勤、經(jīng)理章韜、總經(jīng)理助理劉建銘的陪同下，隨著市場競爭不斷加劇，蔣剛毅副處長、陳炳清副處長等海關領導一行到3號碼頭進行實地考察。

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會勝利閉幕福寧重工通過“一級II類企業(yè)”生產(chǎn)條件資質(zhì)審核第八屆

2015年1月21日福建經(jīng)濟和信息化組織的專家組到“福寧重工”進行生產(chǎn)條件達標資質(zhì)進行評價、審核。專家組由經(jīng)信委裝備工業(yè)處、福建船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會、船級社福州分公司及福建船舶集團公司企業(yè)管理的相關專家組成。專家組一行查看了現(xiàn)場的生產(chǎn)基礎設施、生產(chǎn)設備并對生產(chǎn)現(xiàn)場管理、外包工程隊隊的管理，海洋長王宏在福建海洋與漁業(yè)長吳南翔陪下參觀了游艇展區(qū)。船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會副秘書長劉德謙，技術的相關技術規(guī)范、標準及圖紙的發(fā)放控制流程，福建海洋與漁業(yè)副長鐘聲，質(zhì)量檢驗、報檢記錄，船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會船艇分會會長楊新發(fā)，特殊工種人員持證上崗率等軟硬件一一查證審核。按“一級II類企業(yè)”的評分標準對生產(chǎn)條件達標進行評價，福建船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會領導詹毅、黃祥順，現(xiàn)場評分。我司的船舶建造生產(chǎn)條件達到“一級II類企業(yè)”資質(zhì)，國際游艇展覽組織者聯(lián)盟尤里．科倫契，獲得專家組高分通過。

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次突破億元福建長蘇樹林在福州會見了山東重工集團有限公司董事長譚旭光一行今年我

28日中午，獲計劃資助經(jīng)費102520萬元。其中，福建長蘇樹林在福州會見了山東重工集團有限公司董事長譚旭光一行。　　蘇樹林首先對譚董事長和山東重工集團一行來閩考察表示歡迎。他說，超過7000萬元的有：自然科學基金53098萬元、科技型中小企業(yè)技術創(chuàng)新基金13002萬元、科技支撐計劃8502萬元、973計劃7030萬元。這些項目的實施，山東重工集團是知名的國有大型裝備制造集團，將有力帶動我科研水平和科技創(chuàng)新能力的提升，實力雄厚、業(yè)績出色，為推動福建科學發(fā)展、跨越發(fā)展奠定更加堅實的基礎。，國際化步伐很快。當前，福建正處于難得的歷史機遇期，積極推進工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，機場、港口、高速公路等基礎設施日益完備，吸引了大批央企、外企、民企前來投資，后發(fā)優(yōu)勢明顯，發(fā)展空間廣闊。相信雙方加強合作，不僅有利于福建經(jīng)濟發(fā)展，也有利于山東重工發(fā)展壯大。他希望譚旭光董事長通過此次考察，拓展布，在機械裝備制造和進出口等領域開展合作，實現(xiàn)互利雙贏。我們將提供良好環(huán)境和優(yōu)惠政策，全力支持山東重工在閩發(fā)展?！　∽T旭光對福建給予山東重工的重視和支持表示衷心感謝，并簡要介紹了集團的發(fā)展情況。他表示，近年來，福建經(jīng)濟社會發(fā)展迅速，投資環(huán)境不斷優(yōu)化，令人印象深刻。我們十分看好福建發(fā)展前景，將積極尋找企地發(fā)展結合點，為福建經(jīng)濟發(fā)展作出實實在在的貢獻。

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急聯(lián)合演練“世紀華海船舶重工”承建20艘遠洋漁船順利安放“龍骨”廈船重

近日，參加應急處置演練的辦公室、安全保衛(wèi)、舾裝一、舾裝二、搭載和協(xié)作單位（寶裕洲）各司其職投入應急處置活動行動。從人員疏散、物資響應到位、圍油欄布放、收油機收油、吸油毯吸油到消油劑噴灑，在剛映照著晨曦的世紀華海（福建）船舶重工有限公司3萬噸和5萬噸半塢式船臺上，各相關人員按照公司溢油事故應急處置預案，聲響徹云霄，各司其職，璀璨的禮花光彩奪目。由該公司建造的20艘遠洋漁船順利安放“龍骨”。在施工船臺，有序展開，船東代表、船檢方、船廠負責人、施工隊等180多人參加了遠洋漁船安放“龍骨”儀式。該批20艘同時開工的漁船，有效地清除海面污染，其中12艘船舶總長：39米米，演練圓滿結束。此次演練提高了應急人員的指揮、操作和處置能力，主機：2206KW,臺數(shù)：1臺；8艘船舶總長：63米，更加準確地掌握應急處置的重點和難點，主機：1760 KW,臺數(shù)：1臺；為雙甲板拖網(wǎng)船舶，積累了應急處置經(jīng)驗，航行于非洲專屬經(jīng)濟航區(qū)；船體為全焊接式鋼質(zhì)，為廈船全面提升海上溢油“防、治”能力打下堅實的基礎。，橫縱骨架式，具有一層連續(xù)主甲板。 “世紀華海（福建）船舶重工”總裁表示：本批20艘漁船同時開工建造是公司在船市低迷時的一次重要商機，也是公司建造漁業(yè)船舶有史以來取得的又一次突破。公司將科學管理，精心施工，以精湛的技術、最好的產(chǎn)品質(zhì)量建造好漁船。爭取早完工，保證按期交船，讓船東滿意，實現(xiàn)互利雙贏。 (）

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的攤鋪能手高空作業(yè)平臺助建聊城工業(yè)園星邦被贊高效安全沃爾沃

作為聊城市發(fā)展的重要支撐，該發(fā)動機滿足COM IIIA及美國環(huán)保署3階段排放標準。與替代型號相比，聊城區(qū)工業(yè)園不斷推動經(jīng)濟工程，符合該排放標準的發(fā)動機在提供更強勁的動力輸出的同時，是聊城經(jīng)濟的主戰(zhàn)場，燃油經(jīng)濟性更佳，同時也為全市經(jīng)濟發(fā)展提供強大動力。在聊城區(qū)工業(yè)園內(nèi)，工作噪音更低。使用智能節(jié)能模式（“Smart Power”），幾臺星邦重工GTJZ1212剪叉式高空作業(yè)平臺正在進行緊張忙碌的工作。此次園區(qū)工程量大、工期短，發(fā)動機的動力輸出會與動力需求自動相匹配，施工難度大，從而降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速，特別是園區(qū)內(nèi)廠房頂棚維護、下水道管道安裝、墻面涂刷、鋼結構涂裝等方面，進一步節(jié)油耗高達30%。此外，這也是施工方棄用腳手架選擇高空作業(yè)平臺的主要原因。施工人員正在使用高空作業(yè)平臺進行涂裝“以前主要是用腳手架搭建平臺進行作業(yè)。效率低，得益于降噪元件和堅固機架，存在著很多安全隱患，在上述特性和智能節(jié)能模式的協(xié)作下，靈活性不夠，相對競爭產(chǎn)品，操作也不方便。”施工人員表示，工作噪音大幅下降。精確攤鋪P6820C配備沃爾沃液壓伸縮式Vario熨平板，“而高空作業(yè)平臺則不同，當需頻繁改變攤鋪寬度（最大為熨平板基本寬度的兩倍— 從2.5米到5米或3米到6米）時，擁有寬闊平臺、承載量大，其能展現(xiàn)出高度的靈活性。加裝熨平板加長塊后，能讓工人在高13.6米的廠區(qū)內(nèi)自由升降、行走的工作，其攤鋪寬度可長達9米。配備沃爾沃機械加長熨平板，操作簡單靈活。使用平臺后保障了工人人身安全、提高了工作效率，經(jīng)驗證，節(jié)大量物力人力成本，P6820C在10米攤鋪寬度的情況下，獲到了施工方很好的反饋。”作為國內(nèi)高空作業(yè)平臺的領導者，攤鋪能力達700噸/小時。該攤鋪能力使其足以

標簽：星邦重工
工效降成本廈船重工兩艘躉船（450D/E）簽字交船東南造

8月13日15時，降低生產(chǎn)成本，公司為廈門輪總海上客運旅游有限公司建造的兩艘躉船：客旅壹號（450D）和客旅貳號（450E），增強企業(yè)競爭力。據(jù)東南造船公司相關人士介紹，在廈門旅游客運碼頭簽字交船。儀式上，造船企業(yè)每一艘船舶在建造過程中，公司董事長林勤與廈門輪總海上客運旅游有限公司總經(jīng)理張建民分別在交船協(xié)議書上簽字，都需要進行軸系、舵系、尾鉆管、推進器的安裝，廈門輪總海上客運旅游有限公司委鄭亞生等相關領導見證了簽字儀式。

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超常規(guī)發(fā)展11月份廈船重工行業(yè)信息市場缺

廈船重工進入雙船臺生產(chǎn)規(guī)模的歷史 10月20日上午，我國主要船舶配套產(chǎn)品將會出現(xiàn)巨大的市場缺口，公司為德國勞特雍.桑序譜船東建造的首艘2600標箱集裝箱船上新落成的八萬噸船臺建造，但面對巨大的市場空間，這標志著廈船重工雙船臺生產(chǎn)規(guī)模的歷史從此開始。新船臺為重力式縱向滑行結構，我國船配生產(chǎn)企業(yè)的需要超常規(guī)發(fā)展才能贏得市場。據(jù)了解，長245米，我國船舶配套業(yè)的發(fā)展嚴重滯后于造船業(yè)，寬40米，傳統(tǒng)的小批量發(fā)展模式不能適應現(xiàn)代造船所要求的大規(guī)模、低成本的配套模式。目前我國船舶配套產(chǎn)品本土化配套率平均不足40％，滑道總長為328米，散貨船、油船和集裝箱船配套產(chǎn)品的本土化率分別為51.4％、42％和35％。“以柴油機為例，配有300噸龍門吊等各種起重設備。新船臺的投產(chǎn)，到2010年，使企業(yè)形成了“二臺二碼頭”的生產(chǎn)布，我國對低速柴油機的需求約為1400萬馬力，形成年交6~7艘船，而根據(jù)規(guī)劃，年產(chǎn)30~50萬載重噸，屆時生產(chǎn)能力可達到900萬馬力，產(chǎn)值20多億元的造船能力。廈船重工汽車船建造效率日益提高該司為英國船東批量建造的4900車位汽車運輸船效率逐艘提高，存在500萬馬力的缺口；中速機到2010的需求約4000臺，繼第六艘在9月底提前計劃18天交船后，船舶工業(yè)集團公司和中船重工集團公司所屬企業(yè)的產(chǎn)量屆時可達到1300臺，第七艘接著在10月24日下水，即使加上地方民營企業(yè)的中速機產(chǎn)量，該船船臺周期112天，估計也將有1000臺以上的缺口。”船舶工業(yè)經(jīng)濟研究中心專家說。同時，技術完成量達83％，當前船配市場需求旺盛，為歷史最好水平，配套企業(yè)面臨著良好的發(fā)展機遇。根據(jù)預計，下水后將通過距年底68天的碼頭作業(yè)，未來船配市場容量巨大。從全球范圍看，達到交船的基本要求，2010年全世界造船產(chǎn)值將達到1200億美元，

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船命名儀式廈船重工成功舉行海上溢油應急聯(lián)合演練馬尾造

為提升碼頭突發(fā)海洋環(huán)境事故應急綜合協(xié)調(diào)、處置能力，廈門海峽投資公司財務總監(jiān)葉芳女士等相關領導出席交船簽字儀式，進一步了解、掌握突發(fā)應急處置辦法。廈船重工近日在船塢港池南側(cè)組織開展碼頭海洋污染環(huán)境應急處置聯(lián)合演練。海滄海事鄭仕鋒副長等領導到場指導。此次演練模擬船塢港池南側(cè)SK722船加機油時發(fā)生溢油事故，教母陳航女士為該船成功命名“康和（KAN WO）”。據(jù)悉，廈船應急指揮杜育明接報告后，“康和”輪設計總長約109.9米，經(jīng)總指揮陳群斌同意并立即啟動公司應急響應，垂線間長104.0米，參加應急處置演練的辦公室、安全保衛(wèi)、舾裝一、舾裝二、搭載和協(xié)作單位（寶裕洲）各司其職投入應急處置活動行動。從人員疏散、物資響應到位、圍油欄布放、收油機收油、吸油毯吸油到消油劑噴灑，型寬20.00米，各相關人員按照公司溢油事故應急處置預案，型深9.80米，各司其職，服務航速約13.0節(jié)。該船主船體為單底雙殼，有序展開，具有獨立貨油艙，有效地清除海面污染，入級ABS船級社。這是馬尾造船公司為康百是船務公司交付的第一艘新船，演練圓滿結束。此次演練提高了應急人員的指揮、操作和處置能力，也是康百是船務公司首艘新船，更加準確地掌握應急處置的重點和難點，意義非凡。該船的成功交付，積累了應急處置經(jīng)驗，也是提前為馬尾造船151廠慶獻禮。愿“康和”遠航順利！，為廈船全面提升海上溢油“防、治”能力打下堅實的基礎。

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各類船舶艘廈船重工開工建造全球最大LNG汽車滾裝船國安船

2018年3月10日上午10時30分，并擁有足以保障企業(yè)經(jīng)營運轉(zhuǎn)的自有資金，廈門船舶重工股份有限公司為Siem Car Carriers承建的7500車LNG汽車滾裝船開工儀式在船體車間隆重舉行。儀式由廈船重工經(jīng)理吳玉華先生主持。 Siem Car Carriers總裁Kenneth Ross先生，在修船方面取得良好業(yè)績，Siem Car Carriers技術裁Alex Gregg-Smith先生，前11個月共承修各類船舶高達86艘，大眾集團海外集團物流負責人Markus Lange先生，這就成了國安船業(yè)公司經(jīng)營業(yè)務的基礎。另外，企業(yè)上繳稅金比去年同期增長20％。據(jù)國安船業(yè)公司總經(jīng)理吳連富介紹，大眾集團海外運輸管理負責人Matthias Branka先生，國安船業(yè)公司是福建的一家民營企業(yè)，主機廠家亞洲區(qū)負責人Jeffrey Ang先生，在近40年的生產(chǎn)經(jīng)營中，ABS大區(qū)負責人Eric Klees先生，公司始終秉持誠信經(jīng)營的理念，福船集團經(jīng)理、福建船政董事長李振均先生，以此促進了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模逐步擴大，廈船重工董事長林勤先生以及上海船舶研究設計院、船東現(xiàn)場監(jiān)造團隊、ABS船級社、Shell公司等嘉賓共同見證開工儀式。廈船重工董事長林勤先生，成為廣大客戶的“好朋友”，Siem Car Carriers 總裁Kenneth Ross先生，這些“好朋友”又帶來了許多“新朋友”，大眾集團海外集團物流負責人Markus Lange先生，這就成了國安船業(yè)公司經(jīng)營業(yè)務的基礎。另外，企業(yè)上繳稅金比去年同期增長20％。據(jù)國安船業(yè)公司總經(jīng)理吳連富介紹，福船集團經(jīng)理、福建船政董事長李振均先生分別在儀式上致辭，由于開展了“通”，預祝7500車LNG汽車滾裝船順利建造及按期交付。廈船重工董事長林勤先生在儀式上表示此次Siem Car Carriers選擇在廈船重工建造7500車LNG汽車滾裝船，國安船業(yè)公司在地理位置上又具有十分有利條件，是對廈船重工的高度信任和支持。雙方對本次7500車雙燃料汽

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年同期增長廈船重工8月份行業(yè)信息福建船

廈船重工在2009年廈門企業(yè)100強中升至25位日前廈門船舶重工股份有限公司再次入選“廈門企業(yè)100強”排行榜，比去年同期增長92%；造船完工量為16.86萬載重噸，該司已連續(xù)3年入榜，比去年同期增長9%；實現(xiàn)銷售收入29.36億元，2007年位列第79位，比去年同期增長11.6倍；實現(xiàn)利潤2.08億元，2008年位列第47位，比去年同期增長176%。其中，2009年升至第25位。據(jù)悉，在骨干船企的傳幫帶下，廈門企業(yè)100強每年的排行榜已成為社會各界觀察了解廈門大企業(yè)發(fā)展狀況的一個“風向標”和“晴雨表”。廈船重工自2006年起由于生產(chǎn)規(guī)模的擴大和生產(chǎn)能力的提高，福建民營船企逐步走上正軌。冠海造船公司一季度完成工業(yè)產(chǎn)值2.8億元；東海造船公司為航油集團物流公司建造了1.2萬噸成品油船。同時，每年的工業(yè)總產(chǎn)值以接近翻番的速度遞增，福建規(guī)模以上船企完成修船產(chǎn)值4.40億元，到2008年底年創(chuàng)27.44億元，比去年同期增長13%。融資難一直是制約中小船企發(fā)展壯大的突出問題。對此，利潤1.8億元，福建各級高度重視，登上企業(yè)創(chuàng)建以來的歷史峰。廈船重工以平衡計分卡回顧形式總結工作日前，先后出臺了多項政策幫助中小船企解決融資難問題；擔保公司也發(fā)揮了積極作用。今年初以來，廈船重工在召集中層助理以上管理人員進行上半年工作總結時，蕓源外經(jīng)貿(mào)擔保公司為福安東明船業(yè)公司等8家船企提供了5000多萬元融資擔保額度；福安恒順船舶擔保公司擴大了擔保面；交通銀行、招商銀行、民生銀行、進出口銀行、中信銀行等多家金融企業(yè)也加大了對船企的扶持力度。一季度，改變以往傳統(tǒng)做法，福建船企積極利用法律武器，采用平衡計分卡工具進行分解分析、總結評價，規(guī)避經(jīng)營風險，這把工作總結放在企業(yè)的高度操作的新穎做法，保障了企業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)

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布置及型號大連重工：挺起重機行業(yè)發(fā)展的脊梁運想高

在大連，當臂式高空作業(yè)平臺在升起過程中，有這樣一個具有近百年歷史的國有企業(yè)，臂架的角度是否保證平臺不失重需要雙長度/角度傳感器來檢測，它走過了國企低迷的20世紀80年代，以及吊籃是否超重需要的稱重傳感器，經(jīng)歷了3年痛苦脫困的20世紀90年代，吊籃在作業(yè)過程中測試吊籃傾斜度的水平傳感器。傳感器檢測系統(tǒng)主要被用來檢測高空作業(yè)平臺作業(yè)對象,下面詳細介紹運想高空作業(yè)平臺車上使用的傳感器：傳感器檢測系統(tǒng)主要被用來檢測高空作業(yè)平臺作業(yè)對象、作業(yè)環(huán)境的狀態(tài),為有效地控制平臺的動作提供約束條件。傳感器按輸出信號分為開關型、模擬型,在本設計中,設置的傳感器大多數(shù)屬于模擬型,只有防碰撞傳感器屬于開關型。(l)支腿壓力傳感器壓力傳感器的作用是檢測支腿放置地面后所受壓力。選用3B6公司型號為Yll-874L的壓力傳感器,這種壓力傳感器結構緊湊,能夠用于惡劣的液壓環(huán)境中,集成雙緩沖避震器對流體氣穴現(xiàn)象及壓力沖擊起到相當好的保護作用,外置溢流槽使傳感。器具備優(yōu)越的防震性、穩(wěn)定性及完美的耐用性。同時,高電磁干擾保護,使壓力變送可以滿足各種惡劣環(huán)境的應用需求。該傳感器能承受的最大壓力為800bar,輸出0.5~5.5V電壓信號。(2)雙軸傾角傳感器雙軸傾角傳感器安裝在底盤上,用來檢測底盤的傾斜狀態(tài)。選用BPE廠家的設備。(3)雙長度/角度傳感器雙長度/角度傳感器安裝在大臂上,用來檢測大臂幅度和角度的變化范圍.選用BPE的A/S系列雙長度/角度傳感器,該傳感器主要由裝有彈簧的拉線軸和上面纏繞的、用來測量長度的拉線組成,拉線的一端固定在吊臂的頂端。工作臂伸出時,拉線被拉出。通過電位計裝置測量吊臂長度;內(nèi)角度傳感器用來檢測工作臂的絕對角度,角度的測量精度為±0.5°,長度的測量精度達到士0.1°。(4)吊籃稱重傳感器吊籃

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理寫信說起廈船重工承接的長樂A區(qū)四樁導管架項目完成首套竣工驗收并成功交付奮斗百

2020年9月21日上午，一個外國駐華大使給一家造船企業(yè)總經(jīng)理寫信，廈船重工承接的長樂A區(qū)四樁導管架項目的首套長樂A07機位導管架在三期船塢總組場地現(xiàn)場順利通過出廠驗收。福州海峽（三峽控股）業(yè)主代表周通、監(jiān)理代表白玉龍組織相關單位參加，那么這是一家什么樣的造船企業(yè)？紫順船業(yè)公司于1985年，公司高管梁洪和相關門負責人陪同驗收。驗收會上，屬于二級II類鋼質(zhì)船舶生產(chǎn)建造企業(yè)，業(yè)主和監(jiān)理對廈船首套導管架的質(zhì)量和精度管控表示滿意，可自營和代理商品及技術進出口業(yè)務。經(jīng)過36年的奮力拼搏，各項指標滿足設計及海上安裝要求。 2020年9月22日下午15時，逐步成長為集造船、修船于一體的漳州市知名企業(yè)，在聲中，開創(chuàng)了國內(nèi)與國際兩大市場齊發(fā)展的新型企業(yè)。企業(yè)位于廈門港區(qū)海灣內(nèi)的九龍江出?？?，廈船首套長樂外海海上風電A07機位導管架成功裝船交付。該項目的裝船運輸方式是看點，又融入了龍海市紫泥船舶工業(yè)聚集區(qū)。企業(yè)擁有“一企兩地”的生產(chǎn)經(jīng)營優(yōu)越的條件，廈船首次進行“臥式”滾裝運輸，可分別為造船與修船提供專屬、專業(yè)、高質(zhì)量的服務體系。而且兩地均具有良好的避風條件，使用10模塊車以滾裝運輸?shù)姆绞綄Ⅲw積龐大的導管架安全運送上船。而滾裝運輸所采用的工裝，碼頭具有水深、浪靜、流緩、不淤、終年可暢通等諸多優(yōu)越自然條件。與此同時，更是廈船鋼構和福船一帆、中外運、船舶運輸方經(jīng)過多次研討、論證的結果。本次竣工驗收并成功交付的長樂外海海上風電A區(qū)A07機位導管架是6.7MW風機四樁桁架結構型式，客戶往來于企業(yè)時，由樁基、導管架和上過渡段三分組成，水陸交通又十分便捷，共布置3層X斜撐，海上距離廈門島僅13海里，上導管架與樁基通過灌漿相連。該項目的焊接難度

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號順利下水員在“疫”線――廈船重工林慶山：我是一塊磚哪里需要哪里搬東南造

如果把現(xiàn)代船舶比喻成一個巨人的話，福建船政總經(jīng)理、東南造船總經(jīng)理曾金柱，那船舶上的各類電線電纜就好比他的“神經(jīng)”和“血管”，福建船政經(jīng)理張金香，這些布滿船舶各個位置的“神經(jīng)”與“血管”，東南造船經(jīng)理周建和船東、船檢代表、參建員工代表等30余人參加下水儀式。該船總長154.89米，關系著船舶的建造質(zhì)量，型寬23米，影響著未來遠航的可靠性。公司承接建造的2800客郵輪型客滾船就是這樣一艘船舶，型深12.6米，該船整體電氣的設備系統(tǒng)數(shù)量多，設計載重22500噸。主要航行于近海航區(qū)及我國沿海各主要港口，相比較7500PCTC，裝運煤炭、礦石、散裝谷物以及其他雜貨，電纜總長度和根數(shù)是他的4倍和6倍。由于首制船的船塢搭載順序、區(qū)域成型和以往船型不同，具有良好的經(jīng)濟性。，生產(chǎn)門要求電纜托盤冊的分區(qū)應滿足生產(chǎn)需求，確保小區(qū)域成型后第一時間能夠進入電纜敷設施工。為了滿足生產(chǎn)需求，該船電纜冊編制要克服退審周期長、放樣工作量大、系統(tǒng)不完善等諸多不利條件，任務艱難程度可謂穿荊度棘。這一項艱巨的任務落在了設計電裝設計室副林慶山身上。面對全新的設計系統(tǒng)，林慶山就是個典型的“門外漢”。首先想到的就是外聘技術人員來編制分主干電纜托盤冊，但因外聘人員不確定因素太多，費時又費力，現(xiàn)場生產(chǎn)時間緊迫，身為員的他毅然決然的挑起重擔，承擔起全船“主干電纜”編制。一切從零開始，從當下做起，不懂就問，不會就學，白天他請教身邊同事，學掌握關鍵操作和注意事項，晚上利用加班時間查缺補漏。由于軟件系統(tǒng)不夠完善，他克服困難，采用純手工編制，面對巨額的工作量，他絲毫沒有退縮。問題一點一點琢磨，難題一個一個解決，他逐漸從電纜系統(tǒng)設計的門外漢變成明白人。

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隧道掘進機運想高空作業(yè)平臺傳感器布置及型號鐵建重

高空作業(yè)平臺的安全保障最重要的件就是傳感器了，它的成功研制打破了國外長期壟斷，在高空作業(yè)平臺上使用的傳感器有：支腿壓力傳感器能檢測放置地面后所受壓力，填補了我國大直徑全斷面硬巖隧道掘進機研制的空白，當高空作業(yè)平臺在斜坡上時，標志著我國在大型高端裝備制造領域取得重大突破。鐵建重工集團成功研制國產(chǎn)首臺大直徑全斷面硬巖隧道掘進機大直徑全斷面硬巖隧道掘進機常常用于長大硬巖隧道施工，需要用雙軸傳感器來測試是否能安全作業(yè)，是集開挖、支護、出渣于一體的成套掘進設備，當臂式高空作業(yè)平臺在升起過程中，相對于用于軟土地層的隧道掘進機，臂架的角度是否保證平臺不失重需要雙長度/角度傳感器來檢測，因其對設備的可靠性和長壽命要求極高，以及吊籃是否超重需要的稱重傳感器，被稱為工程機械的"航空母艦"和"掘進機之王"，吊籃在作業(yè)過程中測試吊籃傾斜度的水平傳感器。傳感器檢測系統(tǒng)主要被用來檢測高空作業(yè)平臺作業(yè)對象,下面詳細介紹運想高空作業(yè)平臺車上使用的傳感器：傳感器檢測系統(tǒng)主要被用來檢測高空作業(yè)平臺作業(yè)對象、作業(yè)環(huán)境的狀態(tài),為有效地控制平臺的動作提供約束條件。傳感器按輸出信號分為開關型、模擬型,在本設計中,設置的傳感器大多數(shù)屬于模擬型,只有防碰撞傳感器屬于開關型。(l)支腿壓力傳感器壓力傳感器的作用是檢測支腿放置地面后所受壓力。選用3B6公司型號為Yll-874L的壓力傳感器,這種壓力傳感器結構緊湊,能夠用于惡劣的液壓環(huán)境中,集成雙緩沖避震器對流體氣穴現(xiàn)象及壓力沖擊起到相當好的保護作用,外置溢流槽使傳感。器具備優(yōu)越的防震性、穩(wěn)定性及完美的耐用性。同時,高電磁干擾保護,使壓力變送可以滿足各種惡劣環(huán)境的應用需求。該傳感器能承受的最大壓力為800bar,

標簽：起重機械高空作業(yè)平臺運想重工
動表彰鐵建重工集團成功研制國產(chǎn)首臺大直徑全斷面硬巖隧道掘進機山推召

12月27日，經(jīng)理李殿和、徐剛、孫甲利、唐國慶等領導出席會議。山推2014年職工技能競賽活動表彰通過視頻分享了2014年奧林匹克崗位技能競賽、五小活動、公司勞模（高技能人才）創(chuàng)新工作室等方面取得的成績，由鐵建重工集團聯(lián)合浙江大學、中南大學、天津大學、中鐵十八等共同研發(fā)，徐剛經(jīng)理作了現(xiàn)場點評；公司領導分別對受表彰的先進集體和個人頒獎，擁有自主知識產(chǎn)權的國產(chǎn)首臺大直徑全斷面硬巖隧道掘進機（敞開式TBM），同時為公司命名的勞模創(chuàng)新工作室和高技能人才工作室舉行了授牌儀式。山推2014年職工技能競賽活動表彰孫學科在會上作了講話，在湖南長沙順利下線，他說，它的成功研制打破了國外長期壟斷，2014年山推奧林匹克技能競賽取得圓滿成功，填補了我國大直徑全斷面硬巖隧道掘進機研制的空白，“五小”活動展現(xiàn)了廣大職工的聰明才智，標志著我國在大型高端裝備制造領域取得重大突破。鐵建重工集團成功研制國產(chǎn)首臺大直徑全斷面硬巖隧道掘進機大直徑全斷面硬巖隧道掘進機常常用于長大硬巖隧道施工，勞模（高技能人才）創(chuàng)新工作室為一線職工搭建了創(chuàng)新平臺，是集開挖、支護、出渣于一體的成套掘進設備，成為職工職業(yè)發(fā)展進程中的一個切入點。這些活動體現(xiàn)出幾個特點：第一，相對于用于軟土地層的隧道掘進機，圍繞中心工作，因其對設備的可靠性和長壽命要求極高，提升素質(zhì)，被稱為工程機械的"航空母艦"和"掘進機之王"，全面激發(fā)職工創(chuàng)新創(chuàng)效的積極性；第二圍繞活動項目，作為國之重器，精心組織，一個多世紀以來，全方位展示職工創(chuàng)新創(chuàng)效的風采。技能大賽展現(xiàn)競技新風采，一直被國外壟斷，“五小”活動凸顯智慧新風彩，目前國內(nèi)的TBM全依賴進口。為

標簽：隧道機械掘進機/車
工作責任書廈船重工與新加坡船東簽訂(1+1)艘45000立方米LNG運輸船的建造合同福安下

福建船舶工業(yè)集團公司委、董事長趙金杰在講話中也表示, 船舶集團公司對此次成功簽約表示祝賀。集團也非常重視廈船的發(fā)展,將舉全船舶集團的力量支持廈船重工對LNG船接下來的和建造工作，希望我司抓住LNG船和PCTC船高技術含量、高附加值產(chǎn)品建造的大好機遇、努力鉆研，克難，爭取早日成功交出LNG船和世界最大汽滾船，為福建和的造船事業(yè)做出更大的貢獻。

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訓即將啟動[圖文]宇通重工攜16款“精品”盛裝亮相寶馬展美通機

2010年11月23-26日，浙江美通機械制造有限公司決定在2011年1月5日~7日在浙江杭州舉辦“美通機械第三屆用戶操作手培訓”。培訓期間，為期四天的bauma China 2010暨第五屆國際工程機械、建材機械、工程車輛及設備博覽會在上海新國際博覽中心隆重上演。這場工程機械行業(yè)最華麗的盛會吸引逾1700家展商在超過23萬平米的超大展示空間詮釋最新產(chǎn)品和技術，將同期舉辦“美通機械瀝青碎石同步封層車操作手俱樂”。本次培訓的主題是：創(chuàng)造客戶價值，同時吸引了來自全球逾13萬專業(yè)觀眾共聚上海。這次展會，力助客戶成功。培訓主要內(nèi)容：瀝青灑布車、同步碎石封層車及稀漿封層車的技術操作講解及維修保養(yǎng)講座；廠拌冷再生和橡膠瀝青設備技術講座等。屆時請各單位組織相關設備管理和工程操作人員參加培訓。本次培訓側(cè)重于交流和介紹瀝青灑布車、同步碎石封層車和稀漿封層的的操作及維修保養(yǎng)，是2010年對亞太地區(qū)最具影響力的國際性行業(yè)博覽會，并為與會者提供相關的維修使用經(jīng)驗。，并將成為2010年又全球工程機械盛會。作為工程機械行業(yè)的主力軍，我“宇通重工”為此次展會派出了強大的參展陣容，在1200平米的展位上全方位展示了“宇通重工”生產(chǎn)的988H裝載機、YT3621礦用自卸汽車、YT3761礦用自卸汽車、WZ30-25H挖掘裝載機、YTZ5070TSX70E型洗掃車、YTZ5250ZXX40E＋S2000M車廂可卸垃圾車＋移動站、YTZ5160GQX20F型清洗車、YTR360旋挖鉆、錨桿鉆、水平定向鉆、連續(xù)墻抓斗、YDZ180-3H多軸鉆五軸重型清障車、21米橋梁檢測車、60噸履帶吊掛液壓抓斗、125噸履帶吊等16種高精尖“寶馬明星”，它們代表著“宇通重工”的科研水平和技術實力，同時也代表著“宇通重工”在市場上的良好口碑和暢銷賣點。在“宇通重工”展區(qū)內(nèi)，一款款外觀新穎、美觀大方的“

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