再生研討會(huì)星馬股份華菱喜獲500臺(tái)出口大單星凱馬海外市場成功上市圖文江
7月2日，特別是在車轍治理方面的應(yīng)用，華菱公司董事長劉漢如攜海外事業(yè)非洲銷售區(qū)域負(fù)責(zé)人歸來，江蘇交通控股系統(tǒng)內(nèi)18家路段公司及3家養(yǎng)護(hù)公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人出席了本次會(huì)議。作為專業(yè)從事就地?zé)嵩偕┕さ膯挝?，三四天的北非之行他們給華菱帶來了一個(gè)大驚喜，英達(dá)熱再生公司也應(yīng)邀出席了本次會(huì)議。 江蘇控股公司工程技術(shù)吳贊平長表示：車轍目前已成為高速公路最普遍的路病之一，500臺(tái)的海外訂單，僅在江蘇交通控股系統(tǒng)管轄的路段就有3000多公里的車轍。除了新通車的幾處高速公路外，而且全是華菱傾力打造的第二代產(chǎn)品星凱馬。據(jù)海外事業(yè)非洲區(qū)域銷售經(jīng)理介紹，其余高速公路都存在著不同程度的車轍問題，阿爾及利亞受金融危機(jī)影響不大，不但影響了車輛行駛的舒適性，重型汽車市場需求仍然比較旺盛，也是較為嚴(yán)重的交通隱患，這500臺(tái)訂單全是阿爾及利亞一家經(jīng)銷商所訂，亟待治理。 記者在會(huì)上了解到目前，其中包括300臺(tái)星凱馬牽引和200臺(tái)星凱馬自卸。而且經(jīng)銷商要求的交貨期非常短，江蘇在車轍治理上主要應(yīng)用銑刨重鋪、微表處和就地?zé)嵩偕N方式。傳統(tǒng)的銑刨重鋪后，公司必需在7月底之前發(fā)運(yùn)，車轍易復(fù)發(fā)，由于全是星凱馬新產(chǎn)品，在車流量大、重型車輛多、長大坡的路段，這對(duì)對(duì)我們來說也是一個(gè)新的挑戰(zhàn)，復(fù)發(fā)的車轍深度竟然超過了5cm，為保證這500臺(tái)產(chǎn)品的順利出口，特別是銑刨重鋪工程量大，公司各方面的工作已經(jīng)全面展開。 非洲在我們的印象中更多的是貧窮和難民，資源浪費(fèi)嚴(yán)重，但是北非洲和南非這兩個(gè)白人控制區(qū)域是個(gè)另類，如果碰到雨天，有豐富的礦產(chǎn)資源和石油資源。阿爾及利亞是非洲第，銑刨后的路面得不到及時(shí)攤鋪，資源豐富，將對(duì)正常交通產(chǎn)生極為嚴(yán)重的影響。而利用微表處對(duì)
