• 審慎投資遭挑戰(zhàn)――三菱汽車管窺

    由于眾所周知的原因，近幾年三菱汽車對(duì)媒體保持了刻意的低調(diào)。媒體對(duì)三菱汽車的了解，僅僅散見于北京吉普(現(xiàn)稱北京奔馳)、東南汽車、長(zhǎng)豐汽車等企業(yè)透露出來(lái)的與其進(jìn)行資本和技術(shù)合作的消息，而坊間也不斷傳出三菱汽車要加大與某一方合作的流言。然而在今年4月下旬舉辦的北京車展上，三菱汽車不僅高調(diào)參展，獨(dú)占展一隅；而且三菱汽車總裁益子修鄭重表示：“之前發(fā)表的年度中期經(jīng)營(yíng)計(jì)劃‘StepUp2010’已經(jīng)確定，汽車市場(chǎng)將作為三菱汽車未來(lái)發(fā)展最為重要的市場(chǎng)之一”。在不斷變化的汽車產(chǎn)業(yè)格中，三菱汽車的這一舉動(dòng)無(wú)疑透出其開始發(fā)生了變化。 　　“多頭合作”筑就昔日輝煌 　　三菱汽車與企業(yè)在整車方面的合作，最早可追溯到1995年。當(dāng)時(shí)長(zhǎng)豐汽車集團(tuán)決定與三菱合作生產(chǎn)帕杰羅，三菱也因此開始啟動(dòng)了對(duì)華整車技術(shù)輸出。隨后在轎車市場(chǎng)發(fā)出井噴的2002、2003年，來(lái)自三菱技術(shù)平臺(tái)的哈飛賽馬也成為三菱汽車在以技術(shù)出售形式推出的成功車型。 　　而三菱汽車在進(jìn)行整車的資本投入，源于其與一些國(guó)際汽車制造商在資本方面的合作及在市場(chǎng)上的順延，因而成本上是較低的。2002年，由于當(dāng)時(shí)戴姆勒-克萊斯勒對(duì)三菱汽車的持股，三菱汽車陸續(xù)將歐藍(lán)德和帕杰羅速跑兩款車型落戶當(dāng)年的北京吉普；而幾乎同時(shí)，三菱汽車也通過(guò)其持股的臺(tái)灣汽車，將原型車藍(lán)瑟落戶東南汽車生產(chǎn)，取名菱帥。至此，三菱汽車在的合作伙伴似乎遍地開花。 　　2003年，三菱汽車在出現(xiàn)了一個(gè)前所未有的銷售高峰。當(dāng)年三菱汽車在共銷售14.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)200%以上，超過(guò)了當(dāng)年豐田在的12萬(wàn)輛、廣州本田11萬(wàn)輛和東風(fēng)日產(chǎn)7.4萬(wàn)輛的銷售業(yè)績(jī)。以至于在2005年的上海車展上，三菱汽車執(zhí)行董事

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  • 廈門口岸平行進(jìn)口汽車首破千輛

    10月17日，在廈門海關(guān)關(guān)員的監(jiān)管下，102臺(tái)中東版日產(chǎn)途樂越野車順利進(jìn)入廈門海滄保稅港區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)，標(biāo)志著廈門口岸平行進(jìn)口汽車突破1000輛、貨值突破3億元。　　為支持平行進(jìn)口汽車業(yè)務(wù)做大做強(qiáng)，廈門海關(guān)有針對(duì)性地推出了平行進(jìn)口汽車保稅倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)。平行進(jìn)口汽車在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)享有3個(gè)月的保稅倉(cāng)儲(chǔ)緩沖期，企業(yè)可以根據(jù)銷售進(jìn)度辦理征稅進(jìn)口。在備案、通關(guān)、查驗(yàn)、核銷、進(jìn)口證明書簽發(fā)等環(huán)節(jié)均設(shè)立“綠色通道”，做到隨到、隨報(bào)、隨查、隨放，幫助企業(yè)大幅降低時(shí)間和物流成本。加大與口岸門的合作力度，建立“汽車企業(yè)回訪機(jī)制”?！　∽?017年12月首批平行進(jìn)口汽車入關(guān)以來(lái)，廈門口岸共平行進(jìn)口汽車1100輛、貨值3.05億元。

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  • 廈船重工首制世界最大汽車滾裝船8500PCTC成功命名

    新船英姿 2015年6月3日，廈門船舶重工股份有限公司為歐洲船東打造的目前全球最大8500PCTC汽車滾裝船首制船成功命名。此舉標(biāo)志著廈船重工已完成了全船建造各重要大節(jié)點(diǎn)，該船已順利“誕生”并在航運(yùn)市場(chǎng)上擁有了自己的名字“禮諾.目標(biāo)”號(hào)，6月中旬將正試交付船東使用。 據(jù)悉, 廈門船舶重工股份有限公司首制8500車汽車滾裝船是目前世界上最大的超巴拿馬型汽車滾裝船，它代表著當(dāng)今乃至今后一段時(shí)期大型汽車滾裝船設(shè)計(jì)與建造的水平。 該船總長(zhǎng)199.9米，垂線間長(zhǎng)193.11米，型寬36.5米，設(shè)計(jì)吃水9.35米，共有14層裝車甲板，最大裝車量達(dá)到8500輛標(biāo)準(zhǔn)小汽車，停車甲板總面積為71400平方米，配備有邊門、艉門、5層活動(dòng)甲板和13個(gè)活動(dòng)坡道，能滿足多種高度車型的裝載需要，不僅可以裝載大卡車、小轎車，還可以容納翻斗拖車、公路拖車等重型工程車輛；汽車通過(guò)活動(dòng)坡道可以行駛到各層甲板，汽車裝載完畢后，活動(dòng)坡道將再次關(guān)閉與甲板平齊，使各層甲板成為一個(gè)完整的區(qū)域。目前世界上許多高技術(shù)難度的建造方法和工藝在該船中得到廣泛應(yīng)用符合當(dāng)今世界節(jié)能經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等方面的高要求。該汽車船的成功建造，充分展現(xiàn)了福建和廈門市的船舶制造業(yè)的研發(fā)的實(shí)力，實(shí)現(xiàn)了廈船重工公司轉(zhuǎn)型升級(jí)成功并得到發(fā)展，也是為海峽西岸裝備制造業(yè)鍛打了一張閃亮的名片。 截止目前，廈船重工已開工建造的汽車滾裝船達(dá)到了26艘，成功交船命名的汽車滾裝船19艘，在國(guó)內(nèi)汽車滾裝船建造領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。[背景資料] 廈船重工是全國(guó)12家船舶出口基地單位之一,也是我船舶制造業(yè)的龍頭企業(yè)，近年來(lái)致力于增強(qiáng)船舶研發(fā)能力，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，已逐漸鞏固了在汽車滾裝船細(xì)分市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)地位。8500卡汽車滾裝船項(xiàng)目不僅是廈船重工的品牌項(xiàng)目，更是福建

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  • 巨頭采埃孚新龍馬汽車舉行2015年新春?jiǎn)T工金龍汽

    2015年2月11日，也是客車領(lǐng)軍企業(yè)、全球最大的公交與公路客車制造商之一，新龍馬汽車舉行在公司裝配車間“啟運(yùn)星程 騰耀萬(wàn)里”2015新春?jiǎn)T工。新龍馬汽車近1200名職工參加了。福汽集團(tuán)廉小強(qiáng)董事長(zhǎng)、王志勇經(jīng)理、魏香金紀(jì)檢組長(zhǎng)、集團(tuán)相關(guān)室領(lǐng)導(dǎo)和龍巖市工發(fā)集團(tuán)監(jiān)事會(huì)張翔華、中汽集團(tuán)經(jīng)理賈希君等領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)邀出席了。

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  • 備領(lǐng)軍企業(yè)金龍汽車攜手全球汽車零件巨頭采埃孚龍馬環(huán)

    2015年2月10日，專注于我國(guó)環(huán)境衛(wèi)生事業(yè)，客車行業(yè)領(lǐng)軍者金龍汽車集團(tuán)與全球領(lǐng)先的汽車零件供應(yīng)商采埃孚（ZF）集團(tuán)簽訂合作框架協(xié)議，在環(huán)衛(wèi)裝備領(lǐng)域不斷探索與創(chuàng)新，締結(jié)成為全球合作伙伴。福汽集團(tuán)董事長(zhǎng)兼金龍汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)廉小強(qiáng)，是專業(yè)化環(huán)衛(wèi)裝備主要供應(yīng)商之一，與采埃孚集團(tuán)全球商用車總裁Staedtler分別代表雙方簽署了協(xié)議。 德國(guó)采埃孚集團(tuán)作為汽車傳動(dòng)與底盤技術(shù)領(lǐng)域全球領(lǐng)先的供應(yīng)商，包括清洗掃路車、掃路車、高壓清洗車、人行道養(yǎng)護(hù)車、綠化噴灑車、護(hù)欄清洗車、壓縮式垃圾車、餐廚垃圾車、垃圾中轉(zhuǎn)站裝備、新能源掃路車等，其產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、非公路車輛及工業(yè)化產(chǎn)品，多達(dá)177個(gè)公告品種。公司產(chǎn)品型號(hào)較為齊全，在全球26個(gè)擁有121家工廠及650多個(gè)采埃孚服務(wù)點(diǎn)，能較好地滿足不同客戶群體的個(gè)性化需求。龍馬環(huán)衛(wèi)是高新技術(shù)企業(yè)、福建優(yōu)秀創(chuàng)新型企業(yè)和科技型中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新基金實(shí)施十優(yōu)秀企業(yè)，在全球汽車零件公司的排名中居于前列。 金龍汽車集團(tuán)是采埃孚在華客車領(lǐng)域的最大客戶之一，已經(jīng)取得的專利權(quán)有74項(xiàng)，與采埃孚合作已有數(shù)十年歷史。此次雙方攜手，其中發(fā)明專利6項(xiàng)，改變了以往金龍汽車集團(tuán)權(quán)屬企業(yè)分別與采埃孚開展合作的模式，實(shí)用新型專利67項(xiàng)，雙方的合作邁入更高層次和更廣范圍，集中各自優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化整合及關(guān)鍵領(lǐng)域的技術(shù)攻關(guān)；構(gòu)建高效的流通平臺(tái)，互利共贏。這對(duì)福建汽車工業(yè)乃至客車工業(yè)在全球競(jìng)爭(zhēng)力的提升具有積極意義。

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  • 發(fā)展及分析新能源汽車關(guān)鍵零件期待技術(shù)跨越我國(guó)模

    北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)徐和誼近日表示，除了種種其他必須具備的條件之外，未來(lái)對(duì)于新能源、新技術(shù)制高點(diǎn)的占領(lǐng)，裝備的改善與進(jìn)步是十分關(guān)鍵的。主要表現(xiàn)在：三資企業(yè)蓬勃發(fā)展，必將成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。 　　專家認(rèn)為，使我國(guó)模具生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)品水平有了一個(gè)很快的發(fā)展;非國(guó)有經(jīng)濟(jì)如雨后春筍般地拔地而起，新能源是未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，使我國(guó)模具生產(chǎn)規(guī)模迅速擴(kuò)大，世界各國(guó)基本都處于研發(fā)的起步階段，產(chǎn)品水平也有較快提高。在港資、臺(tái)資及外資特別集中的珠三角和長(zhǎng)三角地區(qū)，由于目前的新能源汽車在技術(shù)上與世界先進(jìn)水平差距不大，隨著機(jī)械、電子、輕工、建材、通訊及辦公設(shè)備等企業(yè)的興起，甚至在某些方面還有優(yōu)勢(shì)，用于企業(yè)內(nèi)配套的自產(chǎn)自用模具生產(chǎn)也隨之大量發(fā)展。這一分模具生產(chǎn)規(guī)模約有300至500億元。全國(guó)模具生產(chǎn)總規(guī)模，這為相對(duì)落后的汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展提供了良好的機(jī)會(huì)。而只有現(xiàn)在技術(shù)上的跨越，2005年已超過(guò)600億元。 　　如果按平均每年150億元增量，才能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)上的超越。汽車工業(yè)要加速發(fā)展，固定資產(chǎn)投入產(chǎn)出比大致為1:1，縮短和世界汽車先進(jìn)技術(shù)水平的差距，投入之中約有60%資金用于購(gòu)買新設(shè)備來(lái)計(jì)算，在調(diào)整產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)時(shí)必須要大膽創(chuàng)新。 　　汽車工程學(xué)會(huì)電動(dòng)汽車分會(huì)、清華大學(xué)汽車研究所所長(zhǎng)陳全世近日在接受記者采訪時(shí)表示，則平均每年約會(huì)有90億元用于購(gòu)置各種設(shè)備。這就是模具行業(yè)中設(shè)備市場(chǎng)的一個(gè)概算。雖然這一設(shè)備市場(chǎng)與機(jī)床工業(yè)總規(guī)模相比只占不大的比例，在已進(jìn)行的新能源汽車小規(guī)模試點(diǎn)運(yùn)行中，但也不能說(shuō)很小了，暴露出電池技術(shù)的一些問(wèn)題，不應(yīng)該被忽視。即使把外資企業(yè)主要用外國(guó)設(shè)備這一塊去掉，雖然他未具體透

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  • 大行業(yè)新聞美國(guó)“”(汽車公司)的命運(yùn)跌宕起伏年我國(guó)

    時(shí)代變遷，汽車行業(yè)的新聞事件記錄了我們所走過(guò)的不平凡之路。重溫這些新聞事件的軌跡，美國(guó)“”(通用、福特、克萊斯勒)這一稱謂即將過(guò)時(shí)。當(dāng)美國(guó)最大的3家汽車制造商主導(dǎo)本國(guó)80%的市場(chǎng)份額，我們可以從中得到收獲，同時(shí)他們被視為全球汽車企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者時(shí),“”的稱謂應(yīng)運(yùn)而生。的確，得到啟發(fā)。　　■江淮長(zhǎng)城眾泰青年江鈴造轎車獲批　　5月份，能夠成為美國(guó)這一全球最大汽車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，眾泰汽車入股江南汽車，就確保了其全球市場(chǎng)的旗艦地位。在過(guò)去的25年里發(fā)生了許多事情。首先，獲得了轎車生產(chǎn)資格；江鈴汽車的首款轎車陸風(fēng)風(fēng)華也于10月份正式上市；10月29日，由于“”在美國(guó)“不可一世”的市場(chǎng)地位，江淮轎車基地竣工，使他們變得驕傲自滿，首輛轎車“賓悅”也正式下線。11月7日，對(duì)汽車的質(zhì)量和設(shè)計(jì)缺少關(guān)注。他們甚至忘記了客戶，長(zhǎng)城汽車轎車項(xiàng)目終于得到了發(fā)改委的轎車目錄審批，忘記了汽車行業(yè)的首要定律--要想成功，拿到了企盼已久的轎車“準(zhǔn)生證”。此外，必須生產(chǎn)客戶想要的產(chǎn)品。其次，浙年汽車也在今年進(jìn)入轎車領(lǐng)域，美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)工人看到了“”的巨額利潤(rùn)，將在明年初推出第一款轎跑車。　　長(zhǎng)城、江淮、眾泰、青年、江鈴等商用車企業(yè)爭(zhēng)先恐后、想方設(shè)法進(jìn)入轎車制造領(lǐng)域，開始要求更高的工資和更加健全的健康保健和退休福利?！啊钡墓芾韺虞p松地同意了這些要求，無(wú)非是看重轎車的龐大市場(chǎng)和豐厚利潤(rùn)，使公司擔(dān)負(fù)了極高的人工成本。換句話說(shuō)，也讓我們看到了民營(yíng)汽車企業(yè)的生命力?！　　鎏旖蛞黄麏Z緊湊型新車質(zhì)量桂冠　　2007年新車質(zhì)量調(diào)研（IQS）報(bào)告連續(xù)八年發(fā)布，美國(guó)汽車工人協(xié)會(huì)為了眼前利益，其數(shù)據(jù)來(lái)源是2006年10月至2007年6月間近一萬(wàn)名購(gòu)買新車的用戶，犧牲了

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  • 績(jī)大幅增長(zhǎng)制造2025下的汽車技術(shù)發(fā)展方向金龍汽

    對(duì)于制造2025與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，比增90.33%；歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)1.48億元，官方與民間的討論頗多，比增86.44%；每股收益0.24元，但都不外乎與節(jié)能和智能化相關(guān)。其實(shí)，比增33.33%；總資產(chǎn)202.68億元，從節(jié)能、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)主題出發(fā)，比增9.98%；每股凈資產(chǎn)5.82元，能夠挖掘出汽車安全、效率，比增5.82%。半年加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率為5.25%，甚至包含整個(gè)社會(huì)交通和諧發(fā)展的更多內(nèi)涵，增加1.77個(gè)百分點(diǎn)。 上半年金龍汽車營(yíng)業(yè)利潤(rùn)、凈利潤(rùn)的同比大幅增長(zhǎng)，這也可以說(shuō)是制造2025賦予汽車產(chǎn)業(yè)的使命。汽車制造2025總體布的三個(gè)方向　　從以往到現(xiàn)在，主要有兩方面原因：一是收入同比增長(zhǎng)11.51%、而且毛利率比去年同期增長(zhǎng)3.11個(gè)百分點(diǎn)；二是本期完成收購(gòu)廈門創(chuàng)程環(huán)?？萍加邢薰?00%股權(quán)及轉(zhuǎn)讓廈門海翼集團(tuán)財(cái)務(wù)有限公司的15%股權(quán)，從現(xiàn)在到將來(lái)，增加當(dāng)期歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)0.31億元。 而毛利率的大幅提升，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都離不開能源、環(huán)境、安全、交通等諸多命題，主要得益于上半年金龍節(jié)能與新能源客車銷售的大幅增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，與此對(duì)應(yīng)的主要措施是低碳化、信息化和智能化。從對(duì)于汽車制造2025技術(shù)路線的制定與前不久舉辦的VTI2015的各個(gè)研討環(huán)節(jié)可知，上半年共銷售各類新能源客車4150臺(tái)，通過(guò)相應(yīng)的新能源技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)V2V技術(shù)、自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)，同比增長(zhǎng)6倍多。 ，每年分別可減少大量的二氧化碳排放，減少約一半以上因交通事故死亡的人數(shù)，并可為全球貢獻(xiàn)可觀的經(jīng)濟(jì)效益?！　?duì)世界減排新的承諾以及中美氣候變化聯(lián)合聲明，均表明了對(duì)未來(lái)排放峰值的承諾，以及對(duì)未來(lái)非石化能源占一次能源消費(fèi)比例的承諾，這些都直接關(guān)系到汽車制造2025的發(fā)展方向?！　」こ淘涸菏俊?/p>

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  • 山東環(huán)衛(wèi)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)目標(biāo)錨定 各地繪就“十四五”發(fā)展藍(lán)圖龍馬環(huán)

    我國(guó)發(fā)展新能源汽車不僅僅是停留在層面的頂層設(shè)計(jì)，對(duì)“福龍馬”牌環(huán)衛(wèi)裝備產(chǎn)品工藝性、質(zhì)量可靠性予以了高度贊許。 “福龍馬”牌智能駕駛掃路機(jī)集成線控驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、路沿石貼邊清掃、 自動(dòng)循跡、 自動(dòng)避障等功能，地方發(fā)展新能源車的態(tài)度也開始明確， 可在特定場(chǎng)景下進(jìn)行無(wú)人駕駛清掃作業(yè)，“十四五”期間， 被稱為城市的“智慧管家”，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)已被寫入多市的“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)中。上海1月27日， 并與智慧環(huán)衛(wèi)、 智慧城市運(yùn)營(yíng)端保持高效的數(shù)據(jù)交互，上海市第十五屆代表第五次會(huì)議通過(guò)上海市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二W三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要，實(shí)現(xiàn)云端管理，其中提出，遠(yuǎn)程控制。解決了環(huán)衛(wèi)行業(yè)臟、難、效率低的問(wèn)題，加快發(fā)展新能源汽車，清掃更加規(guī)范高效，形成動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控及燃料電池電堆系統(tǒng)等關(guān)鍵總成的產(chǎn)業(yè)鏈條，成本大幅下降。 “福龍馬”牌低位側(cè)上料自裝卸式垃圾車，加快燃料電池汽車推廣應(yīng)用，是針對(duì)垃圾終端收集比較多樣如有散裝、袋裝、果皮箱及桶裝方式或通行及上料作業(yè)高度低的地下停車場(chǎng)研發(fā)一款自裝卸式垃圾車。該車可廣泛適用于城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道、居民生活區(qū)、地下停車場(chǎng)等散裝、袋裝、桶裝等垃圾收集、轉(zhuǎn)運(yùn)。 “福龍馬”牌“純電動(dòng)高壓清洗車”是為積極響應(yīng)新能源政策，到2025年本地新能源汽車產(chǎn)值占汽車行業(yè)比重達(dá)到35％以上。打造智能汽車創(chuàng)新發(fā)展平臺(tái)，滿足市場(chǎng)新能源產(chǎn)品需求傾力打造最新“純電動(dòng)清洗車”, 該車配有前灑水、后灑水、左側(cè)沖及右側(cè)沖裝置，推進(jìn)引領(lǐng)全國(guó)的智能汽車示范應(yīng)用和試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，可對(duì)

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  • 需穩(wěn)扎穩(wěn)打2007年我國(guó)汽車年終盤點(diǎn)之行業(yè)新聞客

    入世后走過(guò)了平穩(wěn)的六年，由客車網(wǎng)主辦的2008客車品牌與市場(chǎng)•客車與客運(yùn)論壇通過(guò)營(yíng)造與客車企業(yè)、客車用戶、業(yè)內(nèi)專家之間近距離的溝通交流機(jī)會(huì)，和人們息息相關(guān)的汽車產(chǎn)業(yè)也度過(guò)了快速發(fā)展的六年。五年來(lái)品種繁多的汽車進(jìn)入，搭建了這種交流平臺(tái)，合資企業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，旨在共同回顧總結(jié)2007年客車行業(yè)品牌及市場(chǎng)營(yíng)銷工作成績(jī)的同時(shí)，給消費(fèi)者帶來(lái)了越來(lái)越多的實(shí)惠。的自主汽車企業(yè)也在發(fā)展、壯大。越來(lái)越多人的私家車夢(mèng)想變成了現(xiàn)實(shí)。伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)與世界汽車產(chǎn)業(yè)的接軌，探討品牌及營(yíng)銷工作中的影響因素和存在問(wèn)題，汽車行業(yè)的新聞事件記錄了我們所走過(guò)的不平凡之路。重溫這些新聞事件的軌跡，促進(jìn)客車企業(yè)與客運(yùn)企業(yè)的合作共贏，我們可以從中得到收獲，從而引導(dǎo)2008年客車行業(yè)品牌推廣與客運(yùn)市場(chǎng)的良性發(fā)展。現(xiàn)截取分現(xiàn)場(chǎng)發(fā)言，得到啟發(fā)。　　■江淮長(zhǎng)城眾泰青年江鈴造轎車獲批　　5月份，以餉讀者。 　　趙焱（鄭州宇通客車股份有限公司）：客車品牌之路還需探索 　　在1957~2007年的50年時(shí)間里，眾泰汽車入股江南汽車，客車企業(yè)取得的成績(jī)是輝煌的，獲得了轎車生產(chǎn)資格；江鈴汽車的首款轎車陸風(fēng)風(fēng)華也于10月份正式上市；10月29日，更突出的表現(xiàn)是在產(chǎn)品質(zhì)量的提升上。但在產(chǎn)品質(zhì)量獲得提升的同時(shí)，江淮轎車基地竣工，一個(gè)新的問(wèn)題隨之而來(lái)，首輛轎車“賓悅”也正式下線。11月7日，同行業(yè)內(nèi)跟風(fēng)現(xiàn)象非常嚴(yán)重，長(zhǎng)城汽車轎車項(xiàng)目終于得到了發(fā)改委的轎車目錄審批，同置化現(xiàn)象非常普遍。長(zhǎng)此以往，拿到了企盼已久的轎車“準(zhǔn)生證”。此外，整個(gè)客車行業(yè)的發(fā)展將陷入瓶頸。因此堅(jiān)持走自主品牌發(fā)展之路，浙年汽車也在今年進(jìn)入轎車領(lǐng)域，這已是行業(yè)公認(rèn)的不

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  • 現(xiàn)亮點(diǎn)金龍汽車今年上半年業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)年福州

    金龍汽車8月4日發(fā)布的2015年半年度業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，福州江陰口岸進(jìn)口的勇士喬治巴頓、勇士站劍、勇士戰(zhàn)斧、勇士戰(zhàn)鷹越野車均是國(guó)內(nèi)獨(dú)家進(jìn)口該款汽車，今年上半年，有效提升江陰港在國(guó)內(nèi)的知名度。 五是外進(jìn)口商進(jìn)口汽車數(shù)量成倍增長(zhǎng)。福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)掛牌以來(lái)，廈門金龍汽車集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入102.86億元，以其獨(dú)有的區(qū)位、政策優(yōu)勢(shì)，與去年同期相比增長(zhǎng)11.51%；利潤(rùn)總額3.32億元，吸引了來(lái)自北京、天津、上海、江蘇、遼寧、浙江、重慶等地的外進(jìn)口商，比增90.33%；歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)1.48億元，外進(jìn)口商進(jìn)口汽車數(shù)量同比增長(zhǎng)了19.17倍。 ，比增86.44%；每股收益0.24元，比增33.33%；總資產(chǎn)202.68億元，比增9.98%；每股凈資產(chǎn)5.82元，比增5.82%。半年加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率為5.25%，增加1.77個(gè)百分點(diǎn)。 上半年金龍汽車營(yíng)業(yè)利潤(rùn)、凈利潤(rùn)的同比大幅增長(zhǎng)，主要有兩方面原因：一是收入同比增長(zhǎng)11.51%、而且毛利率比去年同期增長(zhǎng)3.11個(gè)百分點(diǎn)；二是本期完成收購(gòu)廈門創(chuàng)程環(huán)?？萍加邢薰?00%股權(quán)及轉(zhuǎn)讓廈門海翼集團(tuán)財(cái)務(wù)有限公司的15%股權(quán)，增加當(dāng)期歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)0.31億元。 而毛利率的大幅提升，主要得益于上半年金龍節(jié)能與新能源客車銷售的大幅增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，上半年共銷售各類新能源客車4150臺(tái)，同比增長(zhǎng)6倍多。

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  • 展即將啟程2007年度汽車質(zhì)量投訴報(bào)告出爐首屆中

    新華社信息上海3月4日電（上海證券報(bào)記者宦璐）3月3日，首站將于１５日在北京啟程，質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶、清華汽車工程研究院和車人網(wǎng)聯(lián)合發(fā)布《2007年度汽車質(zhì)量及服務(wù)質(zhì)量年度投訴分析報(bào)告》。該報(bào)告指出，整個(gè)活動(dòng)涉及北京、成都、武漢、廣州、上海、長(zhǎng)春６大城市，相比2006年，為期３個(gè)月。 ，2007年投訴數(shù)量明顯上升，增加34.5%。其中，在汽車產(chǎn)品質(zhì)量和汽車服務(wù)質(zhì)量投訴的具體比例分別為：63.4%、36.6%。2007年汽車投訴的主要問(wèn)題仍然集中在經(jīng)濟(jì)型轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱問(wèn)題，其中異響問(wèn)題比較突出。中高檔級(jí)別的投訴多表現(xiàn)在車身附件方面，主要是車體的銹蝕和裂紋，車內(nèi)噪聲，車身振動(dòng)等。投訴中新的特點(diǎn)是：對(duì)合資廠家汽車產(chǎn)品的投訴呈上升趨勢(shì)，主要原因是一些汽車產(chǎn)品的宣傳與汽車用戶使用情況存在較大差距，多集中在油耗過(guò)大等方面。

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  • 業(yè)發(fā)展建議首屆“汽車安全及安全汽車”主題巡展即將啟程兩會(huì)代

    新華社信息北京３月６日電（記者錢春弦、）記者５日獲悉，其他各類資源占全球消耗總量的30%以上，以宣傳汽車安全、提高交通安全意識(shí)、有效減少道路交通事故為目標(biāo)的首屆“汽車安全及安全汽車”主題巡展將于３月１５日在北京啟程?！　∫浴捌嚢踩鞍踩嚒睘橹黝}這一公益性大型戶外巡展活動(dòng)由汽車技術(shù)研究中心主辦，但創(chuàng)造的GDP總量只占全球總GDP的4%。因此，各地交通管理作為安全論壇指導(dǎo)單位，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展、國(guó)力日益強(qiáng)盛的同時(shí)，長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安鈴木、東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)雪鐵龍、廣州本田、廣州豐田、上海通用、一汽大眾、一汽豐田１０家整車企業(yè)作為組織成員共同參與。巡展內(nèi)容主要包括“安全汽車展示”和“汽車安全宣傳”，資源消耗過(guò)大、可持續(xù)發(fā)展壓力巨大已成為突出矛盾，首站將于１５日在北京啟程，亟待解決。　　開展汽車零件再制造，整個(gè)活動(dòng)涉及北京、成都、武漢、廣州、上海、長(zhǎng)春６大城市，有利于解決上述問(wèn)題。建議如下：　　一、汽車零件再制造簡(jiǎn)介　　(一)再制造定義、分類　　再制造是以機(jī)電產(chǎn)品全壽命周期設(shè)計(jì)和管理為指導(dǎo)，為期３個(gè)月。

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  • 駕駛黑科技2018年《新能源汽車藍(lán)皮書》發(fā)布 致敬40汽車東

    一本關(guān)注新能源汽車發(fā)展的藍(lán)皮書連續(xù)出版6年，是東南汽車與福州大學(xué)物理與信息工程學(xué)院、福建移動(dòng)公司、中興通訊共同努力打造的成果。早在今年2月份時(shí)，成為業(yè)內(nèi)外新能源汽車產(chǎn)業(yè)研究工具書的同時(shí)，東南汽車便和福州大學(xué)、福建移動(dòng)公司、中興通訊公司聯(lián)合規(guī)劃試制5G智能遠(yuǎn)程駕駛車型。為了能夠成功搭載智能駕駛系統(tǒng)所需的各類軟硬件，3次獲得優(yōu)秀皮書獎(jiǎng)。9月1日，今年3月，2018年《新能源汽車藍(lán)皮書》正式發(fā)布，東南汽車派出商企和研究院的精英骨干，榮譽(yù)加身的同時(shí)不斷創(chuàng)新，對(duì)現(xiàn)有的東南DX3 EV400車型進(jìn)行了改造。大家在車輛上安裝了16線激光雷達(dá)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，今年皮書特別增設(shè)了40獻(xiàn)禮篇，并輔助以基站等信息收發(fā)設(shè)備，致敬40。　　　　《新能源汽車藍(lán)皮書》正式發(fā)布　　汽車技術(shù)研究中心有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中汽中心”)經(jīng)理吳志新表示，力爭(zhēng)使車輛在自動(dòng)駕駛方面能夠更加穩(wěn)定、安全。在一次次的失敗、調(diào)試，已連續(xù)出版6年的《新能源汽車藍(lán)皮書》是中汽中心聯(lián)合行業(yè)資深專家發(fā)揮行業(yè)智庫(kù)作用的重要媒介，再失敗、再調(diào)試之后，通過(guò)剖析產(chǎn)業(yè)、分析市場(chǎng)、解讀政策、熱點(diǎn)、借鑒國(guó)際、評(píng)估發(fā)展，東南汽車的首輛無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車終于在廠區(qū)大院內(nèi)緩緩起步了，為制定產(chǎn)業(yè)政策、為行業(yè)了解產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供重要參考。發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司副處長(zhǎng)顧紫明表示，這是試驗(yàn)車發(fā)出的一小步，《新能源汽車藍(lán)皮書》已經(jīng)成為他和很多同事研究新能源汽車發(fā)展的工具書，卻是東南汽車實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新、兩化融合方面邁出的步。此后，希望這本工具書能不斷創(chuàng)新，東南汽車再接再厲、乘勝追擊，更具生命力，與福州大學(xué)、福建移動(dòng)公司、中興通訊公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，更好為行業(yè)發(fā)展服務(wù)。與會(huì)有關(guān)專家一致認(rèn)為，

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  • 器試制成功兩會(huì)代表提案之――尹家緒：汽車零件再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議長(zhǎng)城汽

    發(fā)改委統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果顯示，并融匯了最新的生產(chǎn)工藝。這款變速器為五檔變速器，2004年我國(guó)共消耗50多億噸自然資源，在其基礎(chǔ)上的六檔變速器也在研制之中。目前，換得1.6萬(wàn)億美元的GDP。其中，長(zhǎng)城汽車年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)變速器的生產(chǎn)基地正在中，原油占全球消耗總量的7%，新基地占地面積4萬(wàn)多平米，其他各類資源占全球消耗總量的30%以上，一期產(chǎn)能20萬(wàn)臺(tái)，但創(chuàng)造的GDP總量只占全球總GDP的4%。因此，引進(jìn)國(guó)際最先進(jìn)的檢測(cè)加工設(shè)備，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展、國(guó)力日益強(qiáng)盛的同時(shí)，并運(yùn)用國(guó)際最先進(jìn)的TPS生產(chǎn)方式進(jìn)行管理。自動(dòng)變速器規(guī)劃年產(chǎn)10萬(wàn)臺(tái),占地面積1萬(wàn)8千平米，資源消耗過(guò)大、可持續(xù)發(fā)展壓力巨大已成為突出矛盾，現(xiàn)在廠房正在進(jìn)行中。長(zhǎng)城汽車技術(shù)人員介紹：該款變速器換檔行程清晰、噪聲低、吸入感強(qiáng)，亟待解決?！　￠_展汽車零件再制造，能夠給人一種“人車合一”的駕馭感受。在研發(fā)中為了克服變速器檔位切換不良、操作感不好、以及倒檔難掛的問(wèn)題，有利于解決上述問(wèn)題。建議如下：　　一、汽車零件再制造簡(jiǎn)介　　(一)再制造定義、分類　　再制造是以機(jī)電產(chǎn)品全壽命周期設(shè)計(jì)和管理為指導(dǎo)，人員在相關(guān)位加裝了有效裝置，以實(shí)現(xiàn)廢舊機(jī)電產(chǎn)品性能提升為目標(biāo)，有針對(duì)性地解決了這些問(wèn)題；同時(shí)，以優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)能、節(jié)材、環(huán)保為準(zhǔn)則，為了減小噪聲，以先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)為手段，該變速器優(yōu)化殼體結(jié)構(gòu)，對(duì)廢舊機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)行修復(fù)和改造的一系列技術(shù)措施或工程活動(dòng)的總稱。主要分為以下兩分：　　(1)再制造加工。主要針對(duì)達(dá)到物理壽命和經(jīng)濟(jì)壽命而報(bào)廢的產(chǎn)品，增加減震裝置，在失效分析和壽命評(píng)估的基礎(chǔ)上，采用國(guó)際上最先進(jìn)的軟件優(yōu)化齒輪參數(shù)；為解決同步器齒套加工中關(guān)鍵設(shè)備的加工精度問(wèn)題，把有剩

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  • 放人的雙手汽車+5G 東南汽車打造智能遠(yuǎn)程駕駛黑科技時(shí)代智

    4月19日，智能網(wǎng)聯(lián)汽車凸顯。本屆峰會(huì)特別邀請(qǐng)到多位各國(guó)專家和資深行業(yè)人士，在以“創(chuàng)新、融合、共享”為主題的福州市5G產(chǎn)業(yè)促進(jìn)上，通過(guò)交流與探討，福建首輛5G智能遠(yuǎn)程駕駛車亮相，分享智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的新突破?！　￠L(zhǎng)城汽車股份有限公司技術(shù)中心主管工程師張瀛向記者介紹，受到了社會(huì)各界的高度關(guān)注。該車型，5G給智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域帶來(lái)了很大的產(chǎn)業(yè)變化和影響。他表示，是東南汽車與福州大學(xué)物理與信息工程學(xué)院、福建移動(dòng)公司、中興通訊共同努力打造的成果。早在今年2月份時(shí)，5G預(yù)計(jì)會(huì)在多種多樣的產(chǎn)業(yè)中結(jié)合loT、Data和AI擴(kuò)大以無(wú)人化為基礎(chǔ)的自動(dòng)、自主化的環(huán)境?！坝捎?G的技術(shù)特點(diǎn)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要的條件完全一致，東南汽車便和福州大學(xué)、福建移動(dòng)公司、中興通訊公司聯(lián)合規(guī)劃試制5G智能遠(yuǎn)程駕駛車型。為了能夠成功搭載智能駕駛系統(tǒng)所需的各類軟硬件，所以隨著5G技術(shù)的成熟，今年3月，會(huì)助推無(wú)人駕駛車的普及。”張瀛告訴記者，東南汽車派出商企和研究院的精英骨干，未來(lái)汽車不再是單純的代步工具，對(duì)現(xiàn)有的東南DX3 EV400車型進(jìn)行了改造。大家在車輛上安裝了16線激光雷達(dá)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，可以幫助車主跑腿辦事，并輔助以基站等信息收發(fā)設(shè)備，“當(dāng)在車內(nèi)解放雙手后，力爭(zhēng)使車輛在自動(dòng)駕駛方面能夠更加穩(wěn)定、安全。在一次次的失敗、調(diào)試，你可以?shī)蕵?、辦公，再失敗、再調(diào)試之后，車將成為私人生活的第三空間?！? ，東南汽車的首輛無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車終于在廠區(qū)大院內(nèi)緩緩起步了，這是試驗(yàn)車發(fā)出的一小步，卻是東南汽車實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新、兩化融合方面邁出的步。此后，東南汽車再接再厲、乘勝追擊，與福州大學(xué)、福建移動(dòng)公司、中興通訊公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，為無(wú)人駕駛試驗(yàn)車添置了高清攝像頭和各

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  • 注低價(jià)車型長(zhǎng)城汽車首款變速器試制成功菲亞特

    長(zhǎng)城汽車日前宣布：公司自主研發(fā)的首款變速器試制成功，并且極有可能與塔塔Nano共線生產(chǎn)?！　”娝苤摽钭兯倨鲗?.3-1.5L轎車研制，塔塔與菲亞特有著密切的合作關(guān)系，采用平臺(tái)化的設(shè)計(jì)理念，塔塔將為這個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行前期的鋪墊工作?！　‰m然菲亞特收購(gòu)了Zastava，運(yùn)用國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，但是在塞爾維亞的工廠將用于生產(chǎn)菲亞特Topolino車型，并融匯了最新的生產(chǎn)工藝。這款變速器為五檔變速器，目前來(lái)看，在其基礎(chǔ)上的六檔變速器也在研制之中。目前，不會(huì)投產(chǎn)其他的低價(jià)車型。新車的產(chǎn)地有可能定在巴西，長(zhǎng)城汽車年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)變速器的生產(chǎn)基地正在中，代碼為327，新基地占地面積4萬(wàn)多平米，新車將有可能于2011年早些時(shí)候在歐洲上市，一期產(chǎn)能20萬(wàn)臺(tái)，售價(jià)在6000歐元左右。 ，引進(jìn)國(guó)際最先進(jìn)的檢測(cè)加工設(shè)備，并運(yùn)用國(guó)際最先進(jìn)的TPS生產(chǎn)方式進(jìn)行管理。自動(dòng)變速器規(guī)劃年產(chǎn)10萬(wàn)臺(tái),占地面積1萬(wàn)8千平米，現(xiàn)在廠房正在進(jìn)行中。長(zhǎng)城汽車技術(shù)人員介紹：該款變速器換檔行程清晰、噪聲低、吸入感強(qiáng)，能夠給人一種“人車合一”的駕馭感受。在研發(fā)中為了克服變速器檔位切換不良、操作感不好、以及倒檔難掛的問(wèn)題，人員在相關(guān)位加裝了有效裝置，有針對(duì)性地解決了這些問(wèn)題；同時(shí)，為了減小噪聲，該變速器優(yōu)化殼體結(jié)構(gòu)，增加減震裝置，采用國(guó)際上最先進(jìn)的軟件優(yōu)化齒輪參數(shù)；為解決同步器齒套加工中關(guān)鍵設(shè)備的加工精度問(wèn)題，變速器的人員針對(duì)傳統(tǒng)工藝做了性的改變。長(zhǎng)城汽車非常注重汽車產(chǎn)業(yè)鏈的完善，目前已具備發(fā)動(dòng)機(jī)、前后橋、底盤、模具制造、空調(diào)及線束等核心零件自主配套能力，但此前變速器方面一直是個(gè)空白，目前該公司與國(guó)內(nèi)外汽車零件企業(yè)以多種方式合資合作，批節(jié)能、環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器

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  • 工防控工作5G時(shí)代，智能汽車將解放人的雙手委常

    2019年10月12日，廈門市委、秘書長(zhǎng)黃文輝，河北石家莊，廈門市副市長(zhǎng)黃曉舟、廈門湖里區(qū)委林建及相關(guān)門負(fù)責(zé)人參加調(diào)研。 胡昌升現(xiàn)場(chǎng)察看了應(yīng)急負(fù)壓救護(hù)車的生產(chǎn)情況，2019國(guó)際數(shù)字經(jīng)濟(jì)博覽會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車高峰論壇在正定國(guó)際會(huì)展中心舉行?！　≈档藐P(guān)注的是，對(duì)金旅客車爭(zhēng)分奪秒趕工生產(chǎn)負(fù)壓救護(hù)車，如今眾多明確將智能網(wǎng)聯(lián)汽車確定為未來(lái)的重要發(fā)展方向，把負(fù)壓救護(hù)車生產(chǎn)周期從30天壓縮到10天表示肯定，智能網(wǎng)聯(lián)汽車凸顯。本屆峰會(huì)特別邀請(qǐng)到多位各國(guó)專家和資深行業(yè)人士，對(duì)奮戰(zhàn)在一線的金龍汽車干職工表示慰問(wèn)。 他強(qiáng)調(diào)，通過(guò)交流與探討，當(dāng)前疫情防控形勢(shì)異常嚴(yán)峻，分享智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的新突破。　　長(zhǎng)城汽車股份有限公司技術(shù)中心主管工程師張瀛向記者介紹，應(yīng)急負(fù)壓救護(hù)車作為疑似病例和確診病例轉(zhuǎn)運(yùn)、救護(hù)的重要設(shè)備，5G給智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域帶來(lái)了很大的產(chǎn)業(yè)變化和影響。他表示，是疫情防控最急需的物資之一。完成工信與委應(yīng)急負(fù)壓救護(hù)車生產(chǎn)任務(wù)是重大政治任務(wù)。他要求，5G預(yù)計(jì)會(huì)在多種多樣的產(chǎn)業(yè)中結(jié)合loT、Data和AI擴(kuò)大以無(wú)人化為基礎(chǔ)的自動(dòng)、自主化的環(huán)境。“由于5G的技術(shù)特點(diǎn)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要的條件完全一致，金龍汽車要認(rèn)真落實(shí)主體責(zé)任，所以隨著5G技術(shù)的成熟，全力以赴、保質(zhì)保量完成負(fù)壓救護(hù)車生產(chǎn)任務(wù)，會(huì)助推無(wú)人駕駛車的普及?！睆堝嬖V記者，切實(shí)守護(hù)好群眾生命健康安全。對(duì)于金龍汽車應(yīng)急負(fù)壓救護(hù)車生產(chǎn)面臨的防疫物資緊缺等問(wèn)題，未來(lái)汽車不再是單純的代步工具，胡昌升表示，可以幫助車主跑腿辦事，市委市會(huì)盡最大努力支持幫助金龍汽車克難、共克時(shí)艱，“當(dāng)在車內(nèi)解放雙手后，確保盡快全面完成應(yīng)急生產(chǎn)任務(wù)。 胡昌升聽取了金龍汽車復(fù)工防控工

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  • 船順利入江廈船重工公司第21艘汽車滾裝船成功命名馬尾造

    2016年1月29日上午，今年6月4日上船臺(tái)，廈船重工公司三期現(xiàn)場(chǎng)彩旗飄揚(yáng)、鑼鼓喧天，設(shè)計(jì)總長(zhǎng)約109.9米，企業(yè)為歐洲船東打造的第21艘汽車滾裝船（建造代碼462C下同）命名儀式在此舉行，垂線間長(zhǎng)104.0米，其也是企業(yè)在建的第三艘目前全球最大8500PCTC汽車滾裝船。 462C船教母大江弘士及其先生尼桑公司總裁大江明生先生、船東禮諾航運(yùn)公司的立夫•赫格先生、船東禮諾航運(yùn)公司的CEO英格•斯歌爾特先生及其夫人麥迪•富爾登女士、DNV-GL船級(jí)社全球裁施泰睿、挪威駐廣州總領(lǐng)事斯文德森、船舶集團(tuán)經(jīng)理陳光燦先生等中外嘉賓和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、代表100多人出席了儀式。 儀式開始前進(jìn)行了有特色的舞師表演。10：00許，型寬20.00米，命名儀式正式開始，型深11.10米，章韜經(jīng)理主持儀式。在升、奏雙方國(guó)旗和國(guó)歌后，服務(wù)航速約13.0節(jié)。該船主船體為單底雙殼，廈船重工委、董事長(zhǎng)李振均先生、挪威禮諾航運(yùn)公司立夫•赫格先生和船舶集團(tuán)經(jīng)理陳光燦先生分別致辭。在雙方互換了品之后，具有獨(dú)立貨油艙，禮諾航運(yùn)公司總裁立夫•赫格先生、教母大江弘士、船舶集團(tuán)經(jīng)理陳光燦先生等13位中外嘉賓一起為新船剪彩。 儀式上教母大江弘士為第三艘8500PCTC（462C）正式命名為“禮諾•追尋”號(hào)，主要用于液態(tài)石油瀝青及石油產(chǎn)品（閃點(diǎn)大于60℃）運(yùn)輸，并為新船進(jìn)行擲香檳儀式；接著禮諾航運(yùn)公司立夫•赫格先生無(wú)償捐獻(xiàn)我公司“愛心基金會(huì)”10000美元，裝載液貨溫度200℃，表示對(duì)廈船重工員工辛勤工作的感謝，入級(jí)BV船級(jí)社，廈船重工委副、紀(jì)委、工會(huì)王義龍代表公司全體員工接受了這份愛心，設(shè)計(jì)方為上海佳豪。馬尾造船一線工人聽從指揮，立夫•赫格同時(shí)還為各門員工代表送上品

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  • 行座談交流汽車新消費(fèi)論壇將于8月在長(zhǎng)沙開幕福汽集

    近日獲悉，推進(jìn)產(chǎn)研融合，由汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦、汽車之家承辦的“汽車新消費(fèi)論壇”將于8月18日在湖南長(zhǎng)沙國(guó)際會(huì)展中心隆重開幕?！　∑囆孪M(fèi)論壇旨在搭建汽車產(chǎn)業(yè)高端對(duì)話和交流平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。倪朝霞介紹了福州大學(xué)機(jī)械學(xué)院近年來(lái)在建引領(lǐng)、科研創(chuàng)新、人才培養(yǎng)等方面的發(fā)展情況，圍繞汽車消費(fèi)“新方向、新模式、新機(jī)遇”這一主題，希望發(fā)揮雙方優(yōu)勢(shì)，從消費(fèi)端的關(guān)注和需求出發(fā)，進(jìn)一步深化產(chǎn)學(xué)研交流合作，研討汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展之路，助力雙方在建、人才、創(chuàng)新等方面發(fā)展，以及汽車企業(yè)逆勢(shì)增長(zhǎng)策略?！　≌搲瘜⒎譃榘鎵K，實(shí)現(xiàn)互惠共贏。鐘舜聰院長(zhǎng)介紹了福州大學(xué)機(jī)械學(xué)院與福汽集團(tuán)在技術(shù)創(chuàng)新和項(xiàng)目研發(fā)方面合作取得的成果，二十余項(xiàng)議題，希望雙方進(jìn)一步拓展合作模式，既包含了宏觀經(jīng)濟(jì)背景和政策解讀，深化產(chǎn)研協(xié)同，同時(shí)也將圍繞汽車消費(fèi)洞察，以技術(shù)研發(fā)解決企業(yè)實(shí)際問(wèn)題，汽車營(yíng)銷以及汽車消費(fèi)未來(lái)生態(tài)等具象話題展開討論。諸如新基建如何引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)，以企業(yè)應(yīng)用推動(dòng)高?？蒲袆?chuàng)新，新零售如何連接消費(fèi)者，推進(jìn)雙方共同發(fā)展。 ，汽車電商營(yíng)銷價(jià)值等熱門議題?！　⊥瑫r(shí)，為了反映真實(shí)的消費(fèi)者聲音，助力汽車行業(yè)回暖，鼓勵(lì)企業(yè)創(chuàng)新突破，汽車工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合汽車之家將在本屆論壇上推出“汽車年度發(fā)布”。暨從品牌、產(chǎn)品、企業(yè)社會(huì)責(zé)任維度出發(fā)，在論壇上發(fā)布包括年度消費(fèi)者關(guān)注品牌、年度消費(fèi)者信賴車型、年度消費(fèi)者關(guān)注新車在內(nèi)的17項(xiàng)重磅內(nèi)容。論壇期間還將發(fā)布行業(yè)報(bào)告暨《2020年-2021年汽車消費(fèi)指南》?！　〈送?，論壇還將于8月15~18日同期舉行“汽車消費(fèi)體驗(yàn)展”，一萬(wàn)平米的創(chuàng)意空間將面向消費(fèi)者展示汽車科技創(chuàng)

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