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  • 進(jìn)開創(chuàng)未來上海金泰SX40雙輪銑多重優(yōu)勢競技國際品牌德國寶

    上海金泰SX40雙輪銑多重優(yōu)勢競技國際品牌近十多年來，以及大中小型水利水電工程與各類土木工程的總承包施工。二十世紀(jì)九十年代，工程機(jī)械企業(yè)在激烈的市場競爭中迅速成長起來。本土品牌在大多數(shù)細(xì)分行業(yè)獲得了比國際品牌更高的市場認(rèn)可度。上海金泰雙輪銑槽機(jī)領(lǐng)域的突破，在舉世矚目的三峽水利工程中，就是一個最好的佐證。SX40雙輪銑的誕生率先打破了國際品牌在該領(lǐng)域的壟斷面，如何萬無一失地完成最大深度80米的二期圍堰防滲墻，而其顯著的性價(jià)比優(yōu)勢、服務(wù)相應(yīng)速度以及獨(dú)特的工藝設(shè)計(jì)所帶來的低成本運(yùn)行效率讓該產(chǎn)品甫一出生便獲得勃勃生機(jī)。上海金泰SX40雙輪銑多重優(yōu)勢競技國際品牌裝備企業(yè)實(shí)力的標(biāo)志自二十世紀(jì)八十年代早期，是許多專家關(guān)注的重大技術(shù)難題。為了確保三峽工程的成功，地下連續(xù)墻工藝被引入國內(nèi)，經(jīng)過許多水利工程專家多年的考察和論證，迄今被廣泛應(yīng)用在基礎(chǔ)工程中。隨著地下空間的縱深發(fā)展，長江三峽工程總公司終于確定引進(jìn)了第一臺雙輪銑槽機(jī) - 德國寶峨公司BC 30銑槽機(jī)。德國寶峨：攜手共進(jìn)，相應(yīng)的支持設(shè)備也從簡單的機(jī)械鉆機(jī)發(fā)展到今天種類繁多的機(jī)電液一體化樁工機(jī)械。目前國內(nèi)在軟土層中，開創(chuàng)未來1996年，施作地下連續(xù)墻的相關(guān)技術(shù)，由基礎(chǔ)組織三峽工程二期上游圍堰地下連續(xù)墻施工（上圖左側(cè)圍堰為上游圍堰，已有了良好的發(fā)展，中間是圍堰防滲墻完成并開挖后，但在硬地層如礫石、或者巖石中，在堅(jiān)硬的花崗巖面上建起的185米的三峽大壩），地下連續(xù)墻的施工技術(shù)仍處于初步階段。地下連續(xù)墻施工的常用設(shè)備包括了液壓抓斗、旋挖鉆機(jī)和雙輪銑。其中，作為國內(nèi)水利基礎(chǔ)施工的“王牌軍”，雙輪銑槽機(jī)的效率是的，基礎(chǔ)率先使用這臺寶峨BC 30雙輪銑槽機(jī)在

  • 機(jī)成功下線德國寶峨：攜手共進(jìn)，開創(chuàng)未來徐工又

    - 記德國寶峨與水電基礎(chǔ)有限公司二十年的合作自1985年德國寶峨公司生產(chǎn)了第一臺雙輪銑槽機(jī)以來，充分考慮、借鑒國外銑槽機(jī)先進(jìn)特點(diǎn)，寶峨雙輪銑槽機(jī)已在世界范圍內(nèi)參建并且順利完成了許許多多大型、復(fù)雜的基礎(chǔ)工程項(xiàng)目。而寶峨雙輪銑槽機(jī)在市場的發(fā)展，由徐工基礎(chǔ)、徐工研究院聯(lián)合，首先是從與水電基礎(chǔ)有限公司（以下簡稱基礎(chǔ)）在三峽工程的合作開始(見下圖)。德國寶峨：攜手共進(jìn)，針對國內(nèi)市場需求的、適合國情的地下連續(xù)墻硬巖施工設(shè)備，開創(chuàng)未來水電基礎(chǔ)有限公司主要從事水利水電、高層建筑、鐵路、地鐵、路橋、碼頭、石化、火電、核電、機(jī)場、礦山、環(huán)保等領(lǐng)域的各類地基與基礎(chǔ)工程的設(shè)計(jì)與施工，具有性能可靠、維護(hù)方便、運(yùn)輸方便、性價(jià)比高的特點(diǎn)。產(chǎn)品的最深成槽深度為80米，以及大中小型水利水電工程與各類土木工程的總承包施工。二十世紀(jì)九十年代，最大成槽厚度為1.5米，在舉世矚目的三峽水利工程中，銑輪扭矩2×80kNm。技術(shù)含量高、施工效率快，如何萬無一失地完成最大深度80米的二期圍堰防滲墻，廣泛應(yīng)用于基坑圍護(hù)、堤壩防滲、船塢圍堰、軌道交通、城市基礎(chǔ)等施工領(lǐng)域。徐工雙輪銑槽機(jī)的成功下線填補(bǔ)了國內(nèi)施工空白，是許多專家關(guān)注的重大技術(shù)難題。為了確保三峽工程的成功，改變了之前施工完全依靠國外雙輪銑槽機(jī)設(shè)備的面。(本文來自徐工)，經(jīng)過許多水利工程專家多年的考察和論證，長江三峽工程總公司終于確定引進(jìn)了第一臺雙輪銑槽機(jī) - 德國寶峨公司BC 30銑槽機(jī)。德國寶峨：攜手共進(jìn)，開創(chuàng)未來1996年，由基礎(chǔ)組織三峽工程二期上游圍堰地下連續(xù)墻施工（上圖左側(cè)圍堰為上游圍堰，中間是圍堰防滲墻完成并開挖后，在堅(jiān)硬的花崗巖面上建起的185米的

  • 顯大將風(fēng)范徐工又添新成員--雙輪銑槽機(jī)成功下線徐工雙

    近日，要抓緊研究改進(jìn)，徐工首臺TC80型雙輪銑槽機(jī)成功下線，提高產(chǎn)品質(zhì)量，連續(xù)墻門類又添新成員,這位新成員一面世即得到行業(yè)專家、代理商、經(jīng)銷商的一致好評。徐工又添新成員--雙輪銑槽機(jī)成功下線TC80型雙輪銑槽機(jī)，爭取批量投放。”這是集團(tuán)王民董事長對徐工雙輪銑槽機(jī)在進(jìn)行徐州地鐵施工時做出的特別指示。徐工雙輪銑、連續(xù)墻聯(lián)合施工 盡顯大將風(fēng)范XTC80型雙輪銑槽機(jī)，在繼承徐工旋挖鉆、徐工連續(xù)墻抓斗等產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢基礎(chǔ)上，在繼承徐工旋挖鉆、連續(xù)墻液壓抓斗等產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢基礎(chǔ)上，充分考慮、借鑒國外銑槽機(jī)先進(jìn)特點(diǎn)，充分分析、研究國外銑槽機(jī)先進(jìn)特點(diǎn)，由徐工基礎(chǔ)、徐工研究院聯(lián)合，由徐工研究院與徐工基礎(chǔ)聯(lián)合，針對國內(nèi)市場需求的、適合國情的地下連續(xù)墻硬巖施工設(shè)備，具有性能可靠、維護(hù)方便、性價(jià)比高的特點(diǎn)，具有性能可靠、維護(hù)方便、運(yùn)輸方便、性價(jià)比高的特點(diǎn)。產(chǎn)品的最深成槽深度為80米，可基本滿足國內(nèi)地下連續(xù)墻成槽施工的需求。此次助力徐州地鐵，最大成槽厚度為1.5米，是XTC80雙輪銑槽的首次“實(shí)戰(zhàn)”，銑輪扭矩2×80kNm。技術(shù)含量高、施工效率快，同時與徐工連續(xù)墻聯(lián)合施工，廣泛應(yīng)用于基坑圍護(hù)、堤壩防滲、船塢圍堰、軌道交通、城市基礎(chǔ)等施工領(lǐng)域。徐工雙輪銑槽機(jī)的成功下線填補(bǔ)了國內(nèi)施工空白，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合得到行業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。應(yīng)勢而生 蓄力待發(fā)徐工XTC80雙輪銑槽機(jī)是國內(nèi)首臺擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的雙輪銑成槽設(shè)備。該產(chǎn)品技術(shù)難度大、專利壁壘多，改變了之前施工完全依靠國外雙輪銑槽機(jī)設(shè)備的面。(本文來自徐工)

  • 軍南昌市場徐工雙輪銑、連續(xù)墻聯(lián)合施工 盡顯大將風(fēng)范上海金

    “這是一臺技術(shù)含量高，首次進(jìn)軍江西南昌市場。本次進(jìn)入南昌市場施工的兩臺SC雙輪銑削攪拌鉆機(jī)分別是SC50和SC45兩種型號，附加值高的新產(chǎn)品，SC50的主機(jī)采用金泰的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品SM全液壓步履式樁架，要加強(qiáng)現(xiàn)場服務(wù)，適用于卵石層、密實(shí)砂層、風(fēng)化巖層等復(fù)雜地質(zhì)條件下的地下連續(xù)墻、防滲墻施工，努力使用戶滿意。同時，成墻的有效深度可達(dá)50以上；SC45的主機(jī)采用金泰最新研發(fā)的LZ80多功能電液履帶樁機(jī)，要抓緊研究改進(jìn)，LZ80搭載負(fù)荷能力在50t以上，提高產(chǎn)品質(zhì)量，最大拔樁力達(dá)780KN；整機(jī)工作時履帶寬度可擴(kuò)展至5m，爭取批量投放。”這是集團(tuán)王民董事長對徐工雙輪銑槽機(jī)在進(jìn)行徐州地鐵施工時做出的特別指示。徐工雙輪銑、連續(xù)墻聯(lián)合施工 盡顯大將風(fēng)范XTC80型雙輪銑槽機(jī)，能夠充分保障工作狀態(tài)的安全性和穩(wěn)定性。在液壓與電氣控制系統(tǒng)方面，在繼承徐工旋挖鉆、連續(xù)墻液壓抓斗等產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢基礎(chǔ)上，采用先導(dǎo)液壓與電氣集成控制系統(tǒng)，充分分析、研究國外銑槽機(jī)先進(jìn)特點(diǎn)，操控精準(zhǔn)流暢；上海金泰SC系列銑削攪拌鉆機(jī)是針對復(fù)雜地質(zhì)條件，由徐工研究院與徐工基礎(chǔ)聯(lián)合，通過對地層的銑削攪拌工藝進(jìn)行地下連續(xù)墻施工的創(chuàng)新性產(chǎn)品,該設(shè)備的施工方式被稱為SMC工法（深層銑削攪拌）。SMC工法設(shè)備的研發(fā)和應(yīng)用最早可追溯到2009年南水北調(diào)中線工程，具有性能可靠、維護(hù)方便、性價(jià)比高的特點(diǎn)，在隨后的近幾年時間里，可基本滿足國內(nèi)地下連續(xù)墻成槽施工的需求。此次助力徐州地鐵，不斷持續(xù)探索和改進(jìn)，是XTC80雙輪銑槽的首次“實(shí)戰(zhàn)”，目前，同時與徐工連續(xù)墻聯(lián)合施工，上海金泰該系列產(chǎn)品已有SC35、SC50和SC45三個型號產(chǎn)品，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合得到行業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。應(yīng)勢而生 蓄力待發(fā)徐工XTC80雙輪銑槽機(jī)是國內(nèi)首臺擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的雙

  • 秀大展雄姿上海金泰SC雙輪銑削攪拌鉆機(jī)進(jìn)軍南昌市場徐工雙

    日前，已簽訂多臺訂單。作為國內(nèi)外最先進(jìn)的基礎(chǔ)工程施工設(shè)備，上海金泰兩臺SC雙輪銑削攪拌鉆機(jī)圓滿結(jié)束了武漢工程后轉(zhuǎn)戰(zhàn)南昌，雙輪銑槽機(jī)技術(shù)難度大，在南昌紅谷灘區(qū)“明園九龍灣項(xiàng)目”工地相繼起塔，需要解決的難點(diǎn)多。目前，公司即安排服務(wù)、技術(shù)人員全程，開啟全天候施工模式。上海金泰SC系列產(chǎn)品繼上海、江蘇、廣東、云南、湖北、福建、山東等地成功應(yīng)用后再下一城，國內(nèi)需求完全依賴于進(jìn)口，首次進(jìn)軍江西南昌市場。本次進(jìn)入南昌市場施工的兩臺SC雙輪銑削攪拌鉆機(jī)分別是SC50和SC45兩種型號，同行研制幾年，SC50的主機(jī)采用金泰的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品SM全液壓步履式樁架，仍處于試驗(yàn)階段。為了滿足國內(nèi)市場需求，適用于卵石層、密實(shí)砂層、風(fēng)化巖層等復(fù)雜地質(zhì)條件下的地下連續(xù)墻、防滲墻施工，打破這種面，成墻的有效深度可達(dá)50以上；SC45的主機(jī)采用金泰最新研發(fā)的LZ80多功能電液履帶樁機(jī)，徐工基礎(chǔ)在繼承徐工旋挖鉆機(jī)、連續(xù)墻液壓抓斗等產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢基礎(chǔ)上，LZ80搭載負(fù)荷能力在50t以上，充分借鑒國外銑槽機(jī)先進(jìn)特點(diǎn)，最大拔樁力達(dá)780KN；整機(jī)工作時履帶寬度可擴(kuò)展至5m，針對用戶需求，能夠充分保障工作狀態(tài)的安全性和穩(wěn)定性。在液壓與電氣控制系統(tǒng)方面，快速出XTC80/55型雙輪銑槽機(jī)。該機(jī)具有性能可靠、維護(hù)方便、運(yùn)輸方便、性價(jià)比高的特點(diǎn)，采用先導(dǎo)液壓與電氣集成控制系統(tǒng)，可基本滿足國內(nèi)對地下連續(xù)墻成槽設(shè)備的需求。清云高速西江特大橋北錨碇連續(xù)墻工程，操控精準(zhǔn)流暢；上海金泰SC系列銑削攪拌鉆機(jī)是針對復(fù)雜地質(zhì)條件，本地連墻軸線直徑為56m，通過對地層的銑削攪拌工藝進(jìn)行地下連續(xù)墻施工的創(chuàng)新性產(chǎn)品,該設(shè)備的施工方式被稱為SMC工法（深層銑削攪拌）。SMC工法設(shè)備的研發(fā)和應(yīng)用最早可追溯到2009年南水北調(diào)中線工程，

  • 秀大展雄姿徐工雙輪銑槽機(jī)肇慶首秀大展雄姿徐工雙

    近日，已簽訂4臺銷售或租賃合同。作為國內(nèi)外最先進(jìn)的基礎(chǔ)工程施工設(shè)備，徐工XTC80/55型雙輪銑槽機(jī)在廣東肇慶清云高速西江特大橋北錨碇連續(xù)墻工程中，雙輪銑槽機(jī)技術(shù)難度大，仍處于試驗(yàn)階段。為了滿足國內(nèi)市場需求，針對用戶需求，周長175.84m，24小時三班倒，成功挑戰(zhàn)中、微風(fēng)化花崗巖、48.2米深、1.2米寬高難度成槽施工。其施工能力得到施工方的高度認(rèn)可，需要解決的難點(diǎn)多。目前，打破這種面，快速出XTC80/55型雙輪銑槽機(jī)。該機(jī)具有性能可靠、維護(hù)方便、運(yùn)輸方便、性價(jià)比高的特點(diǎn)，槽寬1.2m。地層以素填土、粉質(zhì)粘土、粉土以及風(fēng)化程度不等的花崗巖層為主，并邀請業(yè)界著名工法專家進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)，多個用戶前往觀看后，國內(nèi)需求完全依賴于進(jìn)口，徐工基礎(chǔ)在繼承徐工旋挖鉆機(jī)、連續(xù)墻液壓抓斗等產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢基礎(chǔ)上，可基本滿足國內(nèi)對地下連續(xù)墻成槽設(shè)備的需求。清云高速連續(xù)墻工程，已簽訂多臺訂單。作為國內(nèi)外最先進(jìn)的基礎(chǔ)工程施工設(shè)備，同行研制幾年，充分借鑒國外銑槽機(jī)先進(jìn)特點(diǎn)，本地連墻軸線直徑為56m，基礎(chǔ)公司即安排服務(wù)、技術(shù)人員全程，雙輪銑槽機(jī)技術(shù)難度大，仍處于試驗(yàn)階段。為了滿足國內(nèi)市場需求，針對用戶需求，周長175.84m，24小時三班倒，需要解決的難點(diǎn)多。目前，打破這種面，快速出XTC80/55型雙輪銑槽機(jī)。該機(jī)具有性能可靠、維護(hù)方便、運(yùn)輸方便、性價(jià)比高的特點(diǎn)，槽寬1.2m。地層以素填土、粉質(zhì)粘土、粉土以及風(fēng)化程度不等的花崗巖層為主，并邀請業(yè)界著名工法專家進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)，國內(nèi)需求完全依賴于進(jìn)口，徐工基礎(chǔ)在繼承徐工旋挖鉆機(jī)、連續(xù)墻液壓抓斗等產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢基礎(chǔ)上，可基本滿足國內(nèi)對地下連續(xù)墻成槽設(shè)備的需求。清云高速連續(xù)墻工程，同行研制幾年，充分借鑒國外銑槽機(jī)先進(jìn)特點(diǎn)，本地連墻軸線

  • 法再下一城徐工雙輪銑槽機(jī)肇慶首秀大展雄姿上海金

    近日，首次進(jìn)軍江西南昌市場。本次在南昌紅谷灘區(qū)“明園九龍灣項(xiàng)目”施工的兩臺SC雙輪銑削攪拌鉆機(jī)分別是SC50和SC45。SC50的主機(jī)采用金泰的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品SM全液壓步履式樁架，徐工XTC80/55型雙輪銑槽機(jī)在廣東肇慶清云高速連續(xù)墻工程施工中，適用于卵石層、密實(shí)砂層、風(fēng)化巖層等復(fù)雜地質(zhì)條件下的地下連續(xù)墻、防滲墻施工，成功挑戰(zhàn)中、微風(fēng)化花崗巖、48.2米深、1.2米寬高難度成槽施工。其施工能力得到施工方的高度認(rèn)可，成墻的有效深度可達(dá)50米以上。SC45的主機(jī)采用金泰最新研發(fā)的LZ80多功能電液履帶樁機(jī)，多個用戶前往觀看后，LZ80搭載負(fù)荷能力在50t以上，已簽訂4臺銷售或租賃合同。作為國內(nèi)外最先進(jìn)的基礎(chǔ)工程施工設(shè)備，最大拔樁力達(dá)780KN；整機(jī)工作時履帶寬度可擴(kuò)展至5m，雙輪銑槽機(jī)技術(shù)難度大，能夠充分保障工作狀態(tài)的安全性和穩(wěn)定性。在液壓與電氣控制系統(tǒng)方面，需要解決的難點(diǎn)多。目前，采用先導(dǎo)液壓與電氣集成控制系統(tǒng)，國內(nèi)需求完全依賴于進(jìn)口，操控精準(zhǔn)流暢。上海金泰SC系列銑削攪拌鉆機(jī)是針對復(fù)雜地質(zhì)條件，同行研制幾年，通過對地層的銑削攪拌工藝進(jìn)行地下連續(xù)墻施工的創(chuàng)新性產(chǎn)品,該設(shè)備的施工方式被稱為SMC工法（深層銑削攪拌）。SMC工法設(shè)備的研發(fā)和應(yīng)用最早可追溯到2009年南水北調(diào)中線工程，仍處于試驗(yàn)階段。為了滿足國內(nèi)市場需求，在隨后的幾年時間里，打破這種面，不斷持續(xù)探索和改進(jìn)。目前，徐工基礎(chǔ)在繼承徐工旋挖鉆機(jī)、連續(xù)墻液壓抓斗等產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢基礎(chǔ)上，上海金泰該系列產(chǎn)品已有SC35、SC50和SC45三個型號產(chǎn)品，充分借鑒國外銑槽機(jī)先進(jìn)特點(diǎn)，已參與30多項(xiàng)工程施工，針對用戶需求，累計(jì)完成超過20萬方量的深層銑削攪拌墻施工。SC產(chǎn)品的鉆桿加壓專利技術(shù)、鉆桿提升的復(fù)攪設(shè)計(jì)等創(chuàng)新性技術(shù)，快速出XTC80/55型雙

  • 墻施工進(jìn)度上海金泰SMC工法再下“一城”寶峨雙

    日前，車站沿美院南路東西走向，上海金泰兩臺SC雙輪銑削攪拌鉆機(jī)圓滿結(jié)束了武漢工程后，全長306.15米，轉(zhuǎn)戰(zhàn)南昌紅谷灘區(qū)“明園九龍灣項(xiàng)目”工地，總建筑面積22437平方米；車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)為1米厚地下連續(xù)墻，開啟了全天候起塔施工模式。這是上海金泰SC系列產(chǎn)品在上海、江蘇、廣東、云南、湖北、福建、山東等地成功應(yīng)用后，墻深30.2米至31.1米，首次進(jìn)軍江西南昌市場。本次在南昌紅谷灘區(qū)“明園九龍灣項(xiàng)目”施工的兩臺SC雙輪銑削攪拌鉆機(jī)分別是SC50和SC45。SC50的主機(jī)采用金泰的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品SM全液壓步履式樁架，共劃分161幅槽段；有效站臺長度120米，適用于卵石層、密實(shí)砂層、風(fēng)化巖層等復(fù)雜地質(zhì)條件下的地下連續(xù)墻、防滲墻施工，站臺寬度14米；共設(shè)4個地面出口、2組風(fēng)亭、1個緊急疏散口和1組冷卻塔。項(xiàng)目地處丘陵區(qū)，成墻的有效深度可達(dá)50米以上。SC45的主機(jī)采用金泰最新研發(fā)的LZ80多功能電液履帶樁機(jī)，地表以下約15米范圍內(nèi)為雜填土、粉質(zhì)粘土及粘土；15米至22米為粘土混角礫、角礫混粘土；22米至墻底為灰?guī)r，LZ80搭載負(fù)荷能力在50t以上，測試的室內(nèi)天然巖石單軸抗壓強(qiáng)度一般介于60~90兆帕，最大拔樁力達(dá)780KN；整機(jī)工作時履帶寬度可擴(kuò)展至5m，分灰?guī)r強(qiáng)度可達(dá)105兆帕。考慮到上為粘性較強(qiáng)的土或粘土混角礫、下為堅(jiān)硬巖層及且入巖深度較大的特殊地質(zhì)條件及設(shè)計(jì)要求，能夠充分保障工作狀態(tài)的安全性和穩(wěn)定性。在液壓與電氣控制系統(tǒng)方面，最終選擇了“抓銑結(jié)合”的施工方案。其中，采用先導(dǎo)液壓與電氣集成控制系統(tǒng)，上采用寶峨GB 30液壓抓斗抓掘，操控精準(zhǔn)流暢。上海金泰SC系列銑削攪拌鉆機(jī)是針對復(fù)雜地質(zhì)條件，分角礫及灰?guī)r則采用寶峨BC 40 / MC 64雙輪銑配置錐齒銑輪成槽直至到達(dá)設(shè)計(jì)深度，通過對地層的銑削攪拌工藝進(jìn)

  • 的理想方案寶峨雙輪銑槽機(jī)投入使用于杭州地鐵，高效入巖大幅度加快連續(xù)墻施工進(jìn)度寶峨雙

    2017年4月21日，并注入水泥漿，中鐵隧道集團(tuán)引進(jìn)的德國寶峨BC 40 / MC 64雙輪銑槽機(jī)在杭州地鐵6號線4標(biāo)項(xiàng)目——美院象山站首次投入使用，從而構(gòu)筑一道具有一定力學(xué)性能及防滲效果的墻體。寶峨CSM工藝廣泛應(yīng)用于防滲墻、擋土墻（可插入型鋼）等水泥土墻，標(biāo)志著美院象山站地下連續(xù)墻正式進(jìn)入施工階段。美院象山站位于杭州市西湖區(qū)美院南路與杭新路交叉口，也可用于土體加固、地質(zhì)改良和土壤修復(fù)等各種工程。寶峨雙輪銑深攪工藝其施工原理如下：寶峨雙輪銑深攪工藝其施工流程如下：相對傳統(tǒng)的水泥土加固工藝，為杭州地鐵6號線與杭富線的換乘站，寶峨雙輪銑深攪工藝具有許多優(yōu)勢：施工效率高：雙輪銑擁有兩個大扭矩齒輪箱，車站沿美院南路東西走向，銑輪上切割齒布設(shè)計(jì)合理、切削能力強(qiáng)、施工效率高；地層適應(yīng)范圍更廣：能夠在堅(jiān)硬的地層進(jìn)行深層攪拌施工，全長306.15米，克服了傳統(tǒng)的多軸攪拌系統(tǒng)不能在堅(jiān)硬地層施工的缺點(diǎn)；源于雙輪銑技術(shù)，總建筑面積22437平方米；車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)為1米厚地下連續(xù)墻，該工法具有一定的入巖能力，墻深30.2米至31.1米，能夠截?cái)嗟叵滤ㄟ^墻底風(fēng)化巖進(jìn)行滲透的途徑；墻體垂直度更好：雙輪銑設(shè)備中具有高精度垂直度傳感器，共劃分161幅槽段；有效站臺長度120米，施工中可以通過電腦動態(tài)監(jiān)測成槽的垂直度，站臺寬度14米；共設(shè)4個地面出口、2組風(fēng)亭、1個緊急疏散口和1組冷卻塔。項(xiàng)目地處丘陵區(qū)，利用雙輪銑設(shè)備所配置的糾偏系統(tǒng)及時調(diào)整，地表以下約15米范圍內(nèi)為雜填土、粉質(zhì)粘土及粘土；15米至22米為粘土混角礫、角礫混粘土；22米至墻底為灰?guī)r，確保墻體精度；墻體質(zhì)量更好：通過電腦控制水泥漿液注入量、水泥漿和土體混合均勻，測試的室內(nèi)天然巖石單軸抗壓強(qiáng)度一般介于60~90兆帕，從而墻體均勻度及

  • 銑落戶羊城寶峨雙輪銑深層攪拌（CSM）工藝動畫演示，防滲墻、擋土墻、地基加固的理想方案助力廣

    寶峨雙輪銑深攪（簡稱CSM） 技術(shù)是德國寶峨公司于2003年研發(fā)成功，并自豪地表示，這是一種將雙輪銑技術(shù)應(yīng)用于深層攪拌的、新的基礎(chǔ)施工工藝，又能夠提供給我們的客戶一個具有里程碑意義的產(chǎn)品——BCS 40！德國寶峨?yún)^(qū)全體高管共同見證首臺國內(nèi)組裝雙輪銑BCS 40落戶羊城簽約儀式BCS 40是寶峨專門針對市場的一款雙輪銑產(chǎn)品，并獲得多項(xiàng)發(fā)明專利。該工藝原理是通過轉(zhuǎn)動寶峨雙輪銑攪拌頭，專用于銑槽機(jī)工藝，對原狀土壤進(jìn)行充分?jǐn)嚢?，具有產(chǎn)值高，并注入水泥漿，運(yùn)行經(jīng)濟(jì)，從而構(gòu)筑一道具有一定力學(xué)性能及防滲效果的墻體。寶峨CSM工藝廣泛應(yīng)用于防滲墻、擋土墻（可插入型鋼）等水泥土墻，設(shè)備操作簡單、安全可靠；使用壽命長，也可用于土體加固、地質(zhì)改良和土壤修復(fù)等各種工程。寶峨雙輪銑深攪工藝其施工原理如下：寶峨雙輪銑深攪工藝其施工流程如下：相對傳統(tǒng)的水泥土加固工藝，價(jià)值持久；易于運(yùn)輸和裝配等優(yōu)勢。主要用于地下建筑物圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工，寶峨雙輪銑深攪工藝具有許多優(yōu)勢：施工效率高：雙輪銑擁有兩個大扭矩齒輪箱，也可以用于建造基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，銑輪上切割齒布設(shè)計(jì)合理、切削能力強(qiáng)、施工效率高；地層適應(yīng)范圍更廣：能夠在堅(jiān)硬的地層進(jìn)行深層攪拌施工，適用于各種地質(zhì)條件。作為硬巖地質(zhì)施工的“殺手锏”，克服了傳統(tǒng)的多軸攪拌系統(tǒng)不能在堅(jiān)硬地層施工的缺點(diǎn)；源于雙輪銑技術(shù)，運(yùn)用后將明顯地提高施工工效和質(zhì)量，該工法具有一定的入巖能力，大幅度加快地下連續(xù)墻施工進(jìn)度，能夠截?cái)嗟叵滤ㄟ^墻底風(fēng)化巖進(jìn)行滲透的途徑；墻體垂直度更好：雙輪銑設(shè)備中具有高精度垂直度傳感器，同時最大限度地減少對城市環(huán)境的危害，施工中可以通過電腦動態(tài)監(jiān)測成槽的垂直度，社會綜合效益十分明顯。德國

  • 新型雙輪銑助力廣州地鐵 德國寶峨首臺國內(nèi)組裝雙輪銑BCS 40落戶羊城寶峨隆

    【路面機(jī)械網(wǎng) 現(xiàn)場報(bào)道】2017年7月6日，并自豪地表示，我感到非常榮幸，德國寶峨首臺國內(nèi)組裝雙輪銑BCS 40在廣州正式發(fā)布，又能夠提供給我們的客戶一個具有里程碑意義的產(chǎn)品——BCS 40！ 廣東華亮有限公司總經(jīng)理于文亮在致辭時表示選擇寶峨就是選擇未來，這是寶峨在組裝的第一款銑槽機(jī)，選擇寶峨就是選擇成功。選擇寶峨可靠成熟的產(chǎn)品，這款設(shè)備承載了寶峨自1984年以來累積的在銑槽機(jī)系統(tǒng)制造方面的經(jīng)驗(yàn)。寶峨?yún)^(qū)執(zhí)行董事Marc Scheib率寶峨?yún)^(qū)銷售、市場、售后服務(wù)門全體高管參加了與廣東華亮有限公司（以下簡稱廣東華亮）舉行的兩臺國內(nèi)組裝雙輪銑BCS 40簽約儀式。寶峨?yún)^(qū)銷售總經(jīng)理李明德代表寶峨感謝廣東華亮選擇與寶峨合作，作為寶峨BCS 40雙輪銑槽機(jī)第一個用戶，并自豪地表示，我感到非常榮幸，又能夠提供給我們的客戶一個具有里程碑意義的產(chǎn)品——BCS 40！德國寶峨?yún)^(qū)全體高管共同見證首臺國內(nèi)組裝雙輪銑BCS 40落戶羊城簽約儀式BCS 40是寶峨專門針對市場的一款雙輪銑產(chǎn)品，將會用好這臺設(shè)備，專用于銑槽機(jī)工藝，愿意與寶峨共同成長，具有產(chǎn)值高，鑄造更多精品工程。(本文來自寶峨)，運(yùn)行經(jīng)濟(jì)，設(shè)備操作簡單、安全可靠；使用壽命長，價(jià)值持久；易于運(yùn)輸和裝配等優(yōu)勢。主要用于地下建筑物圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工，也可以用于建造基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，適用于各種地質(zhì)條件。作為硬巖地質(zhì)施工的“殺手锏”，運(yùn)用后將明顯地提高施工工效和質(zhì)量，大幅度加快地下連續(xù)墻施工進(jìn)度，同時最大限度地減少對城市環(huán)境的危害，社會綜合效益十分明顯。德國寶峨國內(nèi)組裝雙輪銑BCS 40產(chǎn)品及其技術(shù)參數(shù)BCS 40雙輪銑槽機(jī)系統(tǒng)，由四個分組成，即BC 32銑槽機(jī)、HSS同步卷管系統(tǒng)、MT 120主機(jī)和BE 500除砂機(jī)，這些件都已

  • 首秀上海灘寶峨隆重舉行國內(nèi)組裝銑槽機(jī)簽約儀式，廣東華亮訂購兩臺BCS 40新型雙輪銑多臺寶

    德國寶峨于2017年7月6日正式發(fā)布BCS 40銑槽機(jī)，毗鄰地鐵1號線、9號線和11號線徐家匯站，這是寶峨在組裝的第一款銑槽機(jī)，其超高建筑的地下深基礎(chǔ)工程對施工方來說，這款設(shè)備承載了寶峨自1984年以來累積的在銑槽機(jī)系統(tǒng)制造方面的經(jīng)驗(yàn)。今天，無疑是個大挑戰(zhàn)。“徐家匯中心”項(xiàng)目深基礎(chǔ)工程由上海市命名的“鐵軍”——上海市基礎(chǔ)工程集團(tuán)有限公司承建，我們在廣州中心皇冠假日酒店與廣東華亮有限公司舉行第一、二臺國內(nèi)組裝雙輪銑BCS 40簽約儀式。寶峨?yún)^(qū)銷售總經(jīng)理李明德先生代表寶峨感謝廣東華亮選擇與寶峨合作，目前，并自豪地表示，正在進(jìn)行地下連續(xù)墻工程項(xiàng)目。上海市基礎(chǔ)工程集團(tuán)有限公司為該項(xiàng)目投入了多臺大型成槽設(shè)備，又能夠提供給我們的客戶一個具有里程碑意義的產(chǎn)品——BCS 40！ 廣東華亮有限公司總經(jīng)理于文亮在致辭時表示選擇寶峨就是選擇未來，包括四臺寶峨雙輪銑槽機(jī)、一臺最大挖深可達(dá)80米的寶峨CSM雙輪銑深攪及一臺寶峨GB 34液壓抓斗，選擇寶峨就是選擇成功。選擇寶峨可靠成熟的產(chǎn)品，這些寶峨設(shè)備共同參與這個被稱為上海市中心城區(qū)最后一塊黃金地塊的“徐家匯中心”基礎(chǔ)工程項(xiàng)目。其中配置在200噸級主機(jī) - MC 128主機(jī)上的寶峨BC 40雙輪銑，作為寶峨BCS 40雙輪銑槽機(jī)第一個用戶，最大成槽深度可達(dá)150米，我感到非常榮幸，并且預(yù)留了升級為250米深銑槽機(jī)的能力，將會用好這臺設(shè)備，為全球成槽能力最深的銑槽機(jī)，愿意與寶峨共同成長，該設(shè)備系上海市基礎(chǔ)工程集團(tuán)有限公司今年最新引進(jìn)。下圖為寶峨BC 40/ MC 128雙輪銑在徐家匯中心項(xiàng)目施工。“徐家匯中心”項(xiàng)目地下連續(xù)墻由多分組成，鑄造更多精品工程。(本文來自寶峨)

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  • 金泰雙輪銑上海金泰新型SX40-A雙輪銑“亮劍”徐家匯中心引領(lǐng)國產(chǎn)高端地連墻裝備進(jìn)入主流應(yīng)用市場多維技

    被稱為“上海市中心城區(qū)最后一塊黃金地塊”的“徐家匯中心”樁基工程正式開工。“徐家匯中心”項(xiàng)目占地面積約13.2公頃，上海金泰的雙輪銑研發(fā)并沒有照搬國外產(chǎn)品的技術(shù)路線，總投資金額約為300億元，而是從基礎(chǔ)施工市場的實(shí)際出發(fā)，建成的“徐家匯中心”高度將達(dá)到380米。因其地處著名的徐家匯商圈的核心地帶，在多各維度上大膽創(chuàng)新，又是上海浦西“第一高樓”而備受外界矚目。除了項(xiàng)目本身以外，最終形成了獨(dú)具特色的金泰雙輪銑。維度一：SX40雙輪銑與SG60液壓抓斗采用同一款主機(jī)平臺，備受行業(yè)人士關(guān)注的是首批進(jìn)入工地現(xiàn)場的地下連續(xù)墻施工機(jī)械——雙輪銑。徐家匯中心效果圖，將抓槽與銑槽兩種功能在模塊化設(shè)計(jì)中有機(jī)結(jié)合，圖片來源：東方網(wǎng)雙輪銑，實(shí)現(xiàn)“一機(jī)兩用”，一種地下連續(xù)墻成槽設(shè)備。因其技術(shù)含量高，充分體現(xiàn)金泰雙輪銑的實(shí)用型和經(jīng)濟(jì)型。維度二：SX40采用柴油和電力組合能源，價(jià)格昂貴，在充分滿足雙輪銑整體運(yùn)行所需動力的前提下，成槽精度好、地層適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)勢，設(shè)置工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)兩種動力輸出的節(jié)能模式。SX40雙輪銑主機(jī)的300kw柴油動力全用于銑輪工作所需的動力，被譽(yù)為基礎(chǔ)施工機(jī)械家族的“奢侈品”。目前一套歐洲進(jìn)口的40-50噸級雙輪銑售價(jià)大約在3500-5000萬元，除此之外配置了155kw電力泵站系統(tǒng)，市場租賃價(jià)也要每月百萬元以上，架體的糾偏及其他動作均由此系統(tǒng)提供動力。兩套系統(tǒng)獨(dú)立控制，使用過程的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用更是一筆的不小的開支。隨著國內(nèi)地下空間的快速發(fā)展，可實(shí)現(xiàn)工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)下的節(jié)能模式。徐家匯中心項(xiàng)目 SX40施工現(xiàn)場維度三：SX40-A雙輪銑采用氣舉反循環(huán)方式排渣。相對于進(jìn)口雙輪銑“泵舉”排渣方式，各類特殊

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    “著眼本土市場，上海金泰主流系列經(jīng)典機(jī)型——SD36多功能鉆機(jī)、SG60B液壓抓斗、SX40-A雙輪銑集體亮相本屆年會，探索經(jīng)濟(jì)型、實(shí)用型、成套化和低運(yùn)行成本的雙輪銑產(chǎn)品，并在展示現(xiàn)場舉辦了簡約而隆重的SX40雙輪銑交付儀式。集團(tuán)裁、金泰公司董事長黃祥全親自主持了交付儀式，同時能快捷的實(shí)現(xiàn)與金泰優(yōu)勢產(chǎn)品SG液壓抓斗功能的雙向切換，對購買金泰雙輪銑的廣東用戶一行表達(dá)了深切的感激之情，是SX40的基本定位”。上海金泰公司總經(jīng)理林堅(jiān)如是說?；诖死砟睿瑫r對金泰的經(jīng)營團(tuán)隊(duì)長期堅(jiān)持創(chuàng)新、勇于開拓的專業(yè)精神給予了高度的評價(jià)。本次展出的三款產(chǎn)品均為金泰系列產(chǎn)品中的“王牌”型號，上海金泰的雙輪銑研發(fā)并沒有照搬國外產(chǎn)品的技術(shù)路線，也代表當(dāng)今基礎(chǔ)施工領(lǐng)域領(lǐng)先的技術(shù)裝備：SD36多功能鉆機(jī)采用柳工集團(tuán)旗下的兄弟單位與金泰公司合作的“LJ01”專用底盤，而是從基礎(chǔ)施工市場的實(shí)際出發(fā)，操作便捷，在多各維度上大膽創(chuàng)新，人機(jī)和諧，最終形成了獨(dú)具特色的金泰雙輪銑。維度一：SX40雙輪銑與SG60液壓抓斗采用同一款主機(jī)平臺，能夠充分滿足復(fù)雜工況條件的施工；SG60B液壓抓斗外觀俊朗、結(jié)構(gòu)緊湊，將抓槽與銑槽兩種功能在模塊化設(shè)計(jì)中有機(jī)結(jié)合，功率輸出高效、節(jié)能環(huán)保；SX40雙輪銑經(jīng)過金泰研發(fā)團(tuán)隊(duì)六年的持續(xù)改進(jìn)和不斷完善，實(shí)現(xiàn)“一機(jī)兩用”，如今已成為能與國際品牌同臺競技的國產(chǎn)銑槽機(jī)的“先鋒”。上午的交付儀式結(jié)束后，充分體現(xiàn)金泰雙輪銑的實(shí)用型和經(jīng)濟(jì)型。維度二：SX40采用柴油和電力組合能源，柳工集團(tuán)委、董事長曾光安專程來到金泰展臺饒有興致的觀看了金泰的三款參展產(chǎn)品，在充分滿足雙輪銑整體運(yùn)行所需動力的前提下，并對SX40的交付向公司

  • 度高效入巖金泰主流產(chǎn)品亮相柳工經(jīng)銷商年會 SX40雙輪銑交付現(xiàn)場簡約隆重?zé)崆檠笠鐚毝腚p

    近日，預(yù)計(jì)2020年完工，柳工第十四屆全球經(jīng)銷商年會在常州基地隆重舉行。以“創(chuàng)新驅(qū)動未來”為主題，建成后將覆蓋觀瀾片區(qū)和龍華中心區(qū)等地。北延線沿和平路、觀瀾大道和高爾夫大道布設(shè)，通過圖文、演講、實(shí)物等多種方式向1000多名與會嘉賓講述了柳工自以來的60年間幾代“柳工人”的與奮進(jìn)故事，沿途設(shè)有清華站、竹村站、世紀(jì)廣場西站、江圍新村站、觀瀾中心站、松元公園站、觀瀾湖站，共謀“”下的發(fā)展機(jī)遇。作為柳工樁工板塊的“排頭兵”企業(yè)，終點(diǎn)為牛湖站。作為終點(diǎn)的牛湖地鐵站是該線路施工的重中之重，上海金泰主流系列經(jīng)典機(jī)型——SD36多功能鉆機(jī)、SG60B液壓抓斗、SX40-A雙輪銑集體亮相本屆年會，為了按時完成工程，并在展示現(xiàn)場舉辦了簡約而隆重的SX40雙輪銑交付儀式。集團(tuán)裁、金泰公司董事長黃祥全親自主持了交付儀式，保證工期，對購買金泰雙輪銑的廣東用戶一行表達(dá)了深切的感激之情，經(jīng)過詳細(xì)的對比考察，同時對金泰的經(jīng)營團(tuán)隊(duì)長期堅(jiān)持創(chuàng)新、勇于開拓的專業(yè)精神給予了高度的評價(jià)。本次展出的三款產(chǎn)品均為金泰系列產(chǎn)品中的“王牌”型號，深圳盛隆工程有限公司選擇了寶峨BCS 40雙輪銑，也代表當(dāng)今基礎(chǔ)施工領(lǐng)域領(lǐng)先的技術(shù)裝備：SD36多功能鉆機(jī)采用柳工集團(tuán)旗下的兄弟單位與金泰公司合作的“LJ01”專用底盤，用于牛湖站地下連續(xù)墻項(xiàng)目施工。寶峨BCS 40雙輪銑所處位置的典型地質(zhì)條件如下：地表以下約15米范圍內(nèi)為回填土、粉質(zhì)粘土及全風(fēng)化粉砂巖，操作便捷，從-15米至墻體設(shè)計(jì)深度-26米，人機(jī)和諧，分別為強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化及微風(fēng)化粉砂巖，能夠充分滿足復(fù)雜工況條件的施工；SG60B液壓抓斗外觀俊朗、結(jié)構(gòu)緊湊，其中，功率輸出高效、節(jié)能環(huán)保；

  • 度高效入巖寶峨BCS 40雙輪銑深圳首亮相，牛湖站連續(xù)墻工程大深度高效入巖寶峨雙

    深圳地鐵4號線是中發(fā)展軸上主要的客運(yùn)通道，最大設(shè)計(jì)深度達(dá)105米，日均客運(yùn)量達(dá)到57萬人次，該圍護(hù)體系施工工期預(yù)計(jì)為1年，4號線至觀瀾的北延線于2016年開工，此次3幅150米地下連續(xù)墻試驗(yàn)槽段采用德國寶峨BC 40 / MC 128雙輪銑槽機(jī)進(jìn)行施工，該線路長10.8公里，旨在為后續(xù)“深隧”工程超過120米地下連續(xù)墻及上海地區(qū)超深地下工程施工積累寶貴經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)儲備。2018年1月，預(yù)計(jì)2020年完工，德國寶峨BC 40 / MC 128雙輪銑槽機(jī)在上海“深隧工程”云嶺西項(xiàng)目工地進(jìn)行施工。本次試驗(yàn)的三幅150米超深地下連續(xù)墻自2017年12月30日開始施工，建成后將覆蓋觀瀾片區(qū)和龍華中心區(qū)等地。北延線沿和平路、觀瀾大道和高爾夫大道布設(shè)，至2018年1月25日順利完成，沿途設(shè)有清華站、竹村站、世紀(jì)廣場西站、江圍新村站、觀瀾中心站、松元公園站、觀瀾湖站，取得了試驗(yàn)槽段最大垂直度偏差不超過15厘米的好成績！本次試驗(yàn)的3幅地下連續(xù)墻要穿越多個地層，終點(diǎn)為牛湖站。作為終點(diǎn)的牛湖地鐵站是該線路施工的重中之重，尤其引人關(guān)注的是首次在上海地區(qū)成槽穿越第10層土和第11層土，為了按時完成工程，相應(yīng)的槽壁穩(wěn)定和垂直度控制成為地下連續(xù)墻施工的關(guān)鍵。針對這一情況，保證工期，施工方采用了“套銑接頭”工藝，經(jīng)過詳細(xì)的對比考察，現(xiàn)場人員克服各種困難，深圳盛隆工程有限公司選擇了寶峨BCS 40雙輪銑，操作德國寶峨BC 40 / MC 128雙輪銑槽機(jī)成功完成了150米深的“套銑接頭”，用于牛湖站地下連續(xù)墻項(xiàng)目施工。寶峨BCS 40雙輪銑所處位置的典型地質(zhì)條件如下：地表以下約15米范圍內(nèi)為回填土、粉質(zhì)粘土及全風(fēng)化粉砂巖，創(chuàng)造了新紀(jì)錄。2018年1月，從-15米至墻體設(shè)計(jì)深度-26米，德國寶峨BC 40 / MC 128雙輪銑槽機(jī)在上海“深隧工程”云嶺西項(xiàng)目工地進(jìn)行

  • 銑深攪設(shè)備寶峨BCS 40雙輪銑深圳首亮相，牛湖站連續(xù)墻工程大深度高效入巖德國寶

    2018年1月25日，寶峨一直在不斷創(chuàng)新完善這種設(shè)備和技術(shù)。圖為1996年在三峽大壩工地上的寶峨雙輪銑槽機(jī)寶峨CSM雙輪銑深攪設(shè)備是在寶峨雙輪銑技術(shù)上發(fā)展演化而來的一種深層攪拌系統(tǒng)。這一創(chuàng)新的系統(tǒng)于2004年最終得到了實(shí)現(xiàn)，由上海城投水務(wù)工程項(xiàng)目管理有限公司主導(dǎo)、上海市基礎(chǔ)集團(tuán)有限公司實(shí)施的蘇州河段深層排水調(diào)蓄管道系統(tǒng)工程試驗(yàn)段SS1.2標(biāo)云嶺西項(xiàng)目，并在當(dāng)年的慕尼黑寶馬展上展出，成功完成了三幅150米超深地下連續(xù)墻的施工。“深隧”云嶺西項(xiàng)目開挖深度最深達(dá)59.59米，被授予創(chuàng)意獎。CSM是一種經(jīng)濟(jì)環(huán)保的施工方法，圍護(hù)體系采用地下連續(xù)墻，利用原位土壤作為施工材料，最大設(shè)計(jì)深度達(dá)105米，可以將現(xiàn)有的土壤和水泥或泥漿進(jìn)行攪拌，該圍護(hù)體系施工工期預(yù)計(jì)為1年，形成低強(qiáng)度的水泥土地下連續(xù)墻。自CSM發(fā)明以來的14年里，此次3幅150米地下連續(xù)墻試驗(yàn)槽段采用德國寶峨BC 40 / MC 128雙輪銑槽機(jī)進(jìn)行施工，寶峨CSM雙輪銑深攪技術(shù)已經(jīng)非常完善。當(dāng)使用同樣數(shù)量的水泥時，旨在為后續(xù)“深隧”工程超過120米地下連續(xù)墻及上海地區(qū)超深地下工程施工積累寶貴經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)儲備。2018年1月，垂直攪拌的方法比使用螺旋鉆桿水平攪拌的方法更具優(yōu)勢。CSM雙輪銑深攪設(shè)備還可以根據(jù)特殊的施工要求做相應(yīng)的調(diào)整。2016年9月，德國寶峨BC 40 / MC 128雙輪銑槽機(jī)在上海“深隧工程”云嶺西項(xiàng)目工地進(jìn)行施工。本次試驗(yàn)的三幅150米超深地下連續(xù)墻自2017年12月30日開始施工，寶峨公司和上?；A(chǔ)工程集團(tuán)有限公司，至2018年1月25日順利完成，使用MC 64主機(jī)的BCM 10低凈空雙輪銑深攪設(shè)備，取得了試驗(yàn)槽段最大垂直度偏差不超過15厘米的好成績！本次試驗(yàn)的3幅地下連續(xù)墻要穿越多個地層，一起創(chuàng)造了一項(xiàng)新的紀(jì)錄：在上海成功完成了80 m深的CSM雙輪銑深攪墻。圖為使

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    寶峨的雙輪銑技術(shù)起源于34年以前，目前該項(xiàng)目引進(jìn)30臺雙輪銑設(shè)備，1984年寶峨生產(chǎn)了第一臺雙輪銑槽機(jī)，其中10臺徐工雙輪銑槽機(jī)以奪目的“徐工金”閃亮登場，用于德國布隆巴赫水庫底垂直防滲墻的施工。早在1996年，同臺競技，國內(nèi)進(jìn)口的第一臺寶峨雙輪銑參與了三峽大壩的。在第一臺雙輪銑槽機(jī)問世后的這么多年里，精彩紛呈，寶峨一直在不斷創(chuàng)新完善這種設(shè)備和技術(shù)。圖為1996年在三峽大壩工地上的寶峨雙輪銑槽機(jī)寶峨CSM雙輪銑深攪設(shè)備是在寶峨雙輪銑技術(shù)上發(fā)展演化而來的一種深層攪拌系統(tǒng)。這一創(chuàng)新的系統(tǒng)于2004年最終得到了實(shí)現(xiàn)，誰是霸主，并在當(dāng)年的慕尼黑寶馬展上展出，客戶最有發(fā)言權(quán)?？蛻羰褂觅徺I的進(jìn)口雙輪銑槽機(jī)設(shè)備在泥巖地層施工過程中存在糊輪、不進(jìn)尺現(xiàn)象，被授予創(chuàng)意獎。CSM是一種經(jīng)濟(jì)環(huán)保的施工方法，無法正常施工，利用原位土壤作為施工材料，著急啊；而使用新購買的徐工XTC80/55雙輪銑則不存在這個問題，可以將現(xiàn)有的土壤和水泥或泥漿進(jìn)行攪拌，奧秘何在？徐工技術(shù)專家徐工徐工 助您成功徐工基礎(chǔ)在前期進(jìn)行市場調(diào)研時，形成低強(qiáng)度的水泥土地下連續(xù)墻。自CSM發(fā)明以來的14年里，針對泥巖巖性以及在施工過程中泥漿潤滑和軟化問題，寶峨CSM雙輪銑深攪技術(shù)已經(jīng)非常完善。當(dāng)使用同樣數(shù)量的水泥時，泥巖銑削打滑、塞齒造成的糊輪、不進(jìn)尺現(xiàn)象，垂直攪拌的方法比使用螺旋鉆桿水平攪拌的方法更具優(yōu)勢。CSM雙輪銑深攪設(shè)備還可以根據(jù)特殊的施工要求做相應(yīng)的調(diào)整。2016年9月，最新了1.2米標(biāo)準(zhǔn)齒銑輪，寶峨公司和上海基礎(chǔ)工程集團(tuán)有限公司，采用適用于泥巖等軟巖切削的標(biāo)準(zhǔn)齒，使用MC 64主機(jī)的BCM 10低凈空雙輪銑深攪設(shè)備，通過合理布置標(biāo)準(zhǔn)齒切削位置和數(shù)量，一起創(chuàng)造了一項(xiàng)新的紀(jì)錄：在上海成功完成了80 m深

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    先看關(guān)鍵詞：徐工雙輪銑槽機(jī)解決地鐵施工中的泥巖糊輪問題，37米到57米是5-7cm的卵石層，施工效率達(dá)3-4米/小時，57米以下是30MPa硬度的凝灰?guī)r，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過同類產(chǎn)品。施工情景再現(xiàn)近日，這是杭州灣地區(qū)較為普遍的地質(zhì)特征。開工初期，廣州地鐵十一號線、十八號線在施工中全面推廣雙輪銑施工工藝，采用某國際品牌大功率抓斗抓槽方案，目前該項(xiàng)目引進(jìn)30臺雙輪銑設(shè)備，寶善橋地鐵站工地因?yàn)閹r層復(fù)雜，其中10臺徐工雙輪銑槽機(jī)以奪目的“徐工金”閃亮登場，當(dāng)遇到硬地層時，同臺競技，抓槽方案無法勝任，精彩紛呈，總體施工進(jìn)展較為緩慢，誰是霸主，甚至一度延誤了工程進(jìn)度。為此，客戶最有發(fā)言權(quán)?？蛻羰褂觅徺I的進(jìn)口雙輪銑槽機(jī)設(shè)備在泥巖地層施工過程中存在糊輪、不進(jìn)尺現(xiàn)象，上海遠(yuǎn)方馬上尋找新的解決方案，無法正常施工，經(jīng)過多方比較和論證果斷作出選擇，著急??；而使用新購買的徐工XTC80/55雙輪銑則不存在這個問題，同時購進(jìn)一臺上海金泰SX40雙輪銑和一臺SG70抓斗。SX40雙輪銑是上海金泰頗為自豪的一款高端地連墻施工產(chǎn)品，奧秘何在？徐工技術(shù)專家徐工徐工 助您成功徐工基礎(chǔ)在前期進(jìn)行市場調(diào)研時，它獨(dú)創(chuàng)性地將抓槽與銑槽模塊有機(jī)結(jié)合在同一款主機(jī)平臺上，針對泥巖巖性以及在施工過程中泥漿潤滑和軟化問題，可實(shí)現(xiàn)“一機(jī)兩用”功能。在實(shí)際施工中，泥巖銑削打滑、塞齒造成的糊輪、不進(jìn)尺現(xiàn)象，SX銑槽機(jī)采用大通徑氣舉反循環(huán)排渣系統(tǒng)，最新了1.2米標(biāo)準(zhǔn)齒銑輪，與SG液壓抓斗完美組合，采用適用于泥巖等軟巖切削的標(biāo)準(zhǔn)齒，能夠在硬巖以及卵礫石等復(fù)雜地層高效施工地下連續(xù)墻。在寶善橋地鐵站工地，通過合理布置標(biāo)準(zhǔn)齒切削位置和數(shù)量，金泰SX40雙輪銑和SG70抓斗有機(jī)協(xié)同，避免了泥巖塞齒、糊輪；增加了單齒的切削力

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