食品包裝機(jī)械品種缺口巨大 大概缺乏30%-40%

分析：包裝機(jī)械發(fā)展趨勢(shì) 目前，包裝機(jī)械技術(shù)含量日趨增加，國(guó)外已經(jīng)已將很多先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用在包裝機(jī)械上，如遠(yuǎn)距離遙控技術(shù)（包括監(jiān)控）、步進(jìn)電機(jī)技術(shù)、自動(dòng)柔性補(bǔ)償技術(shù)、激光切割技術(shù)、信息處理技術(shù)等，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的一些包裝機(jī)技術(shù)含量較低，先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用較少，國(guó)內(nèi)包裝機(jī)械低水平重復(fù)對(duì)行業(yè)產(chǎn)品的升級(jí)換代和創(chuàng)新已經(jīng)構(gòu)成了阻礙，另外，包裝機(jī)械市場(chǎng)日趨壟斷化。目前除了瓦楞紙箱包裝機(jī)械和一些小型包裝機(jī)有一定規(guī)模和優(yōu)勢(shì)外，其他包裝機(jī)械幾乎不成體系和規(guī)模，特別是市場(chǎng)上需求量大的一些成套包裝生產(chǎn)線，在世界包裝市場(chǎng)中均被幾家大包裝機(jī)械企業(yè)（集團(tuán)）所壟斷，包裝機(jī)械零件生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)化。國(guó)際包裝界十分重視提高包裝機(jī)械加工和整個(gè)包裝系統(tǒng)的通用能力，所以包裝機(jī)械零件生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)化是發(fā)展的必然趨勢(shì)，很多零件不再由包裝機(jī)械廠生產(chǎn)，而是由一些通用的標(biāo)準(zhǔn)件廠生產(chǎn)，某些特殊的零件由高度專(zhuān)業(yè)化的生產(chǎn)廠家生產(chǎn)，真正有名的包裝機(jī)械廠將可能是組裝廠。產(chǎn)品向多功能與單一、高速兩極化發(fā)展。包裝機(jī)械的最終作用在于提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品多樣化。 包裝機(jī)械低水平重復(fù)影響行業(yè)發(fā)展 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前行業(yè)內(nèi)大約有1/4的企業(yè)存在低水平重復(fù)生產(chǎn)現(xiàn)象，大約有1000多家企業(yè)在低水平重復(fù)生產(chǎn)。 有關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為，這些低水平機(jī)械產(chǎn)品對(duì)國(guó)內(nèi)食品和包裝機(jī)械產(chǎn)品市場(chǎng)影響比較大。那些檔次比較高、技術(shù)含量大的機(jī)械產(chǎn)品由于成本較高，價(jià)格相對(duì)較貴，在市場(chǎng)上和那些低水平機(jī)械產(chǎn)品的低價(jià)位相比處于一定的劣勢(shì)，好產(chǎn)品反而競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)低水平產(chǎn)品，這樣的市場(chǎng)環(huán)境如果長(zhǎng)期不能得到改善，將不利于整個(gè)行業(yè)產(chǎn)品的升級(jí)換代。jnsyyq123 另外，這些低水平機(jī)械產(chǎn)品一般只適用于小規(guī)模生產(chǎn)，投資成本低，給食品生產(chǎn)者制造假

工程機(jī)械輪胎受美國(guó)“雙反”調(diào)查

7月8日，美國(guó)商務(wù)公布了對(duì)原產(chǎn)于的新充氣工程機(jī)械輪胎（new pneumatic off-the-road tires）的反傾銷(xiāo)和反補(bǔ)貼調(diào)查的終裁結(jié)果。來(lái)自的輪胎產(chǎn)品被裁定存在210.48%的傾銷(xiāo)幅度和14%的補(bǔ)貼幅度。　　美國(guó)商務(wù)對(duì)不同企業(yè)公布了不同的傾銷(xiāo)和補(bǔ)貼幅度。除徐州徐工輪胎有限公司被認(rèn)為不存在傾銷(xiāo)幅度外，貴州輪胎股份有限公司、河北興茂輪胎有限公司和天津國(guó)際聯(lián)合輪胎橡膠有限公司分別被裁定存在4.08%、19.15%和8.09%的傾銷(xiāo)幅度，其余企業(yè)被認(rèn)為存在210.48%的普遍傾銷(xiāo)率。此外，河北興茂輪胎有限公司、貴州輪胎股份有限公司、天津國(guó)際聯(lián)合輪胎橡膠有限公司被分別認(rèn)定存在14%、2.45%、6.85%的補(bǔ)貼，其他企業(yè)被認(rèn)定普遍享有5.62%的補(bǔ)貼幅度?！　±^6月19日美國(guó)商務(wù)對(duì)原產(chǎn)于的復(fù)合編織袋和薄壁矩形鋼管的反傾銷(xiāo)與反補(bǔ)貼調(diào)查作出肯定性終裁后，原產(chǎn)于的亞鈉、橡膠磁又相繼受到“雙反”調(diào)查的沖擊。此次是美商務(wù)對(duì)出口至美國(guó)產(chǎn)品作出的第七起反傾銷(xiāo)與反補(bǔ)貼合并調(diào)查最終裁定。　　自2005年到2007年，對(duì)美國(guó)出口的此類(lèi)工程輪胎數(shù)量增長(zhǎng)了11%?！　∶绹?guó)國(guó)際貿(mào)易將在2008年8月21日公布行業(yè)損害的終裁結(jié)果。

重汽豪沃燃?xì)庾幽杠?chē)：極致節(jié)氣打造運(yùn)煤利器 助卡友日進(jìn)斗金

近期，受上游氣源供應(yīng)充足、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求減弱等因素影響，國(guó)內(nèi)液化天然氣價(jià)格出現(xiàn)明顯下跌，重新回歸4元時(shí)代，著實(shí)為燃?xì)廛?chē)用戶帶來(lái)了福利，反觀持續(xù)高位運(yùn)行的柴油價(jià)格，燃?xì)饪ㄜ?chē)的經(jīng)濟(jì)性愈發(fā)凸顯。目前正值供暖期，煤炭運(yùn)輸進(jìn)入旺季，“黑金”創(chuàng)富窗口期與天然氣降價(jià)趨勢(shì)同時(shí)顯現(xiàn)，入手燃?xì)膺\(yùn)煤車(chē)正當(dāng)時(shí)。重汽豪沃燃?xì)庾幽杠?chē)憑借極致節(jié)氣性能、“車(chē)背車(chē)”優(yōu)勢(shì)、科學(xué)降重高承載、舒適駕乘等優(yōu)勢(shì)打造“運(yùn)煤神器”，助卡友輕松爆賺。硬核動(dòng)力鏈 智慧節(jié)氣給創(chuàng)富更多底氣 豪沃燃?xì)庾幽杠?chē)由母車(chē)豪沃MAX燃?xì)廛?chē)+子車(chē)豪沃NX燃?xì)廛?chē)組成，兩車(chē)均搭載濰柴第五代WP13NG燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，采用精準(zhǔn)空燃比控制技術(shù)、滾流氣道燃燒系統(tǒng)、低摩擦，低功耗等智慧節(jié)氣黑科技，在資源運(yùn)輸?shù)膹?fù)合工況下，百公里氣耗較行業(yè)平均低1-2kg；匹配重汽第七代S-AMT16變速箱以及德國(guó)曼技術(shù)車(chē)橋，組成行業(yè)最優(yōu)匹配無(wú)極S動(dòng)力鏈，體系化節(jié)氣8%；車(chē)身完美應(yīng)用空氣動(dòng)力學(xué)，風(fēng)阻低至0.49的國(guó)際先進(jìn)水平，節(jié)氣再提升2%，綜合節(jié)氣10%以上。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，豪沃燃?xì)庾幽杠?chē)煤炭運(yùn)輸百公里平均氣耗為32kg，較行業(yè)平均水平百公里節(jié)氣至少3kg，按照當(dāng)前4.5元/kg、年運(yùn)營(yíng)里程20萬(wàn)公里計(jì)算，單車(chē)一年多增收益27000元，子車(chē)+母車(chē)一年可增加收益54000元，強(qiáng)力降本增效，掘金煤炭運(yùn)輸自然所向披靡！高效車(chē)背車(chē) 雙車(chē)上陣賺錢(qián)效率翻倍自高速公路從計(jì)重收費(fèi)改為按軸收費(fèi)，子母車(chē)明顯越來(lái)越“吃香”。煤炭運(yùn)輸場(chǎng)景下，車(chē)輛往往重去空回，車(chē)背車(chē)返程的運(yùn)營(yíng)形式不僅可以去單車(chē)空跑的損耗，且子母二車(chē)只需各匹配一名司機(jī)，人工費(fèi)用砍半，收益自然也就更高。隨著超載治理的加碼，多拉必須以合規(guī)為前提，這就需要車(chē)輛在降重方面狠下功夫。豪沃燃?xì)庾幽杠?chē)采用新科技、

[圖文]機(jī)械工程學(xué)會(huì)：為企業(yè)建院士工作站服務(wù)

在車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)交流 　　近年來(lái)，機(jī)械工程學(xué)會(huì)多次配合地方科協(xié)、滿足地方企業(yè)的需求，組織專(zhuān)業(yè)對(duì)口院士專(zhuān)家，走進(jìn)企業(yè)診斷，提供智力支撐，為企業(yè)建立院士工作站服務(wù)。 　　2009年4月1日，機(jī)械工程學(xué)會(huì)再次應(yīng)邀組織專(zhuān)家，來(lái)到東北老工業(yè)基地沈陽(yáng)，為在金融危機(jī)情況下的民營(yíng)企業(yè)服務(wù)，在三一重裝建立院士專(zhuān)家工作站。機(jī)械工程學(xué)會(huì)特邀理事、工程院院士、天津大學(xué)教授葉聲華、機(jī)械工程學(xué)會(huì)理事、工程院院士、浙江大學(xué)教授譚建榮、機(jī)械工程學(xué)會(huì)常務(wù)理事、自然基金研究員雷源忠成為首批入站院士專(zhuān)家。沈陽(yáng)市副市長(zhǎng)鄒大挺和機(jī)械工程學(xué)會(huì)組織人事處處長(zhǎng)程維勤為院士專(zhuān)家工作站揭牌。此次活動(dòng)由沈陽(yáng)市科協(xié)組、副王運(yùn)升主持。三一重裝董事長(zhǎng)毛中吾等各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)家出席此次揭牌儀式。 　　董事長(zhǎng)毛中吾詳細(xì)地介紹了企業(yè)情況。三一重型裝備有限公司由三一集團(tuán)投資，專(zhuān)業(yè)從事煤炭掘、采、運(yùn)成套設(shè)備研發(fā)、制造及銷(xiāo)售的裝備制造企業(yè)。已被認(rèn)定為級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，被批準(zhǔn)組建級(jí)工程中心及級(jí)博士后科研工作站，是神華集團(tuán)煤炭采掘與煤化工技術(shù)關(guān)鍵裝備本土化研發(fā)成員之一。 　　五年來(lái)，三一重裝秉承三一集團(tuán)“一切源于創(chuàng)新”、“品質(zhì)改變世界”的企業(yè)文化，以高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，并憑借著強(qiáng)大的創(chuàng)新能力，成功推出了系列掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)品，現(xiàn)已成功推出了國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的全自動(dòng)聯(lián)合采煤機(jī)組及采煤機(jī)、液壓支架、刮板運(yùn)輸機(jī)成套設(shè)備、梭車(chē)、支架搬運(yùn)車(chē)等。 　　五年來(lái)，公司共申請(qǐng)專(zhuān)利185項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利32項(xiàng)，獲得專(zhuān)利證書(shū)77項(xiàng)，計(jì)算機(jī)軟件版權(quán)2項(xiàng)，已取得煤安認(rèn)證60項(xiàng)，2008年被評(píng)為沈陽(yáng)專(zhuān)利大戶。先后承擔(dān)了火炬計(jì)劃、重點(diǎn)新產(chǎn)品計(jì)劃、

全球制造業(yè)下須加快“兩化”深度融合

制造業(yè)和工業(yè)的強(qiáng)大對(duì)任何一國(guó)而言都是“立國(guó)之本”。隨著國(guó)際金融危機(jī)后的全球產(chǎn)業(yè)重構(gòu)和新一輪工業(yè)的展開(kāi)，制造業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，如何推動(dòng)“大而不強(qiáng)”的制造業(yè)整體升級(jí)已成為攸關(guān)未來(lái)命運(yùn)的重中之重。 越來(lái)越多的事實(shí)證明，誰(shuí)占據(jù)了價(jià)值鏈的核心環(huán)節(jié)誰(shuí)就掌控了全球價(jià)值鏈的價(jià)值和財(cái)富流向。國(guó)際金融危機(jī)之后興起的新一輪產(chǎn)業(yè)，既是一場(chǎng)數(shù)字化，更是價(jià)值鏈?；ヂ?lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器人技術(shù)、人工智能、3D打印、新型材料等多點(diǎn)突破和融合互動(dòng)將推動(dòng)新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式的興起，一個(gè)后大規(guī)模生產(chǎn)的世界正在來(lái)臨，這場(chǎng)不僅將影響到如何制造產(chǎn)品，還將影響到在哪里制造產(chǎn)品，將重新塑造全球產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格。 目前，智能化工業(yè)裝備已經(jīng)成為全球制造業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)，發(fā)達(dá)不約而同地將制造業(yè)升級(jí)作為新一輪工業(yè)的首要任務(wù)。美國(guó)的“再工業(yè)化”風(fēng)潮、德國(guó)的“工業(yè)4.0”和“互聯(lián)工廠”以及日韓等國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型都不是簡(jiǎn)單的傳統(tǒng)制造業(yè)回歸，而是伴隨著生產(chǎn)效率的提升、生產(chǎn)模式的創(chuàng)新以及新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，特別是德國(guó)“工業(yè)4.0”更被視作新一輪工業(yè)的代表。 2013年底，德國(guó)電氣電子和信息技術(shù)協(xié)會(huì)發(fā)布了德國(guó)首個(gè)“工業(yè)4.0”標(biāo)準(zhǔn)化路線圖，以加強(qiáng)德國(guó)作為技術(shù)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)的核心競(jìng)爭(zhēng)力?！肮I(yè)4.0”是德國(guó)2010年正式推出的《高技術(shù)2020》未來(lái)項(xiàng)目之一。 “工業(yè)4.0”是在德國(guó)學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界共同推動(dòng)下提出的，以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)或性的生產(chǎn)方法，通過(guò)充分利用信息通訊技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)物理系統(tǒng)等手段，實(shí)現(xiàn)由集中式控制向分散式增強(qiáng)型控制的基本模式轉(zhuǎn)變，目標(biāo)是建立高度靈活的個(gè)性化和數(shù)字化的產(chǎn)品與服務(wù)的生產(chǎn)模式，推動(dòng)制造業(yè)向智能化轉(zhuǎn)

第二屆服務(wù)型制造在泉州舉行

　　第二屆服務(wù)型制造現(xiàn)場(chǎng)　　10月12日上午，由工業(yè)和信息化、福建、工程院共同指導(dǎo)的第二屆服務(wù)型制造在泉州舉行。工業(yè)和信息化組成員、副長(zhǎng)王江平、福建副秘書(shū)長(zhǎng)林杰、福建工業(yè)和信息化長(zhǎng)翁玉耀、泉州市市長(zhǎng)王永禮出席?！　」I(yè)和信息化組成員、副長(zhǎng)王江平致辭　　由工業(yè)和信息化電子第五研究所、福建經(jīng)濟(jì)和信息化、泉州市、服務(wù)型制造聯(lián)盟等四家單位共同主辦，泉州市經(jīng)濟(jì)和信息化、福建智能制造發(fā)展促進(jìn)會(huì)等單位承辦。本次以“賦能制造服務(wù)未來(lái)”為主題，采取全體、專(zhuān)題論壇、企業(yè)培訓(xùn)、專(zhuān)題調(diào)研、展覽展示相結(jié)合的方式，推動(dòng)“政產(chǎn)學(xué)研用”跨界交流與合作。會(huì)期兩天?！　　　》?wù)型制造，是工業(yè)化進(jìn)程中制造與服務(wù)融合發(fā)展的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)，是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向之一。隨著新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革的興起，制造業(yè)和服務(wù)業(yè)深度融合、協(xié)同發(fā)展的趨勢(shì)越來(lái)越明顯。工信先后組織開(kāi)展了兩批服務(wù)型制造示范遴選。目前已有60多個(gè)示范企業(yè)、110個(gè)示范項(xiàng)目、60多個(gè)示范平臺(tái)成為企業(yè)服務(wù)轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿和樣板，涵蓋輕工、紡織、化工、冶金、機(jī)械、原材料、電子等20余個(gè)制造業(yè)行業(yè)，遍布全國(guó)34個(gè)、、直轄市及計(jì)劃單列市。近年來(lái)，福建高度重視發(fā)展服務(wù)型制造。特別是2017年3月在全國(guó)率先出臺(tái)加快發(fā)展服務(wù)型制造的政策措施以來(lái)，服務(wù)型制造發(fā)展跨上一個(gè)新臺(tái)階，獲評(píng)服務(wù)型制造示范城市、示范企業(yè)、示范平臺(tái)數(shù)量均位居全國(guó)前列。服務(wù)型制造已日益成為全經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐

南車(chē)――鐵路設(shè)備行業(yè)的先進(jìn)領(lǐng)軍者

鐵路設(shè)備行業(yè)前景看好　　鐵路運(yùn)輸在一直占有很重要的地位，07年鐵路大約承擔(dān)全國(guó)34%的客運(yùn)量以及24%的貨運(yùn)任務(wù)。隨著經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)落后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的運(yùn)輸需求，并且直接導(dǎo)致鐵路運(yùn)力緊張和運(yùn)力不足。從路網(wǎng)密度來(lái)看，每平方公里擁有的鐵路線路還不到發(fā)達(dá)一半的水平，因此90%以上的線路都超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)?！　?990年到2007年的數(shù)據(jù)來(lái)看，由于投資不夠，鐵路運(yùn)輸在全國(guó)運(yùn)輸系統(tǒng)中的地位正在受到其他方式的威脅。貨運(yùn)比例從原來(lái)的46%下滑到目前的34%，客運(yùn)比例從原來(lái)的40%下滑到目前只有24%。　　龐大的人口基數(shù)以及廣闊的國(guó)土面積決定了鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾?。重點(diǎn)發(fā)展鐵路運(yùn)輸這種低耗能、低成本、長(zhǎng)距離、大運(yùn)力以及安全性好的運(yùn)輸方式具有現(xiàn)實(shí)意義。中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃明確了在鐵路網(wǎng)的方向，對(duì)比世界各主要經(jīng)濟(jì)體，我國(guó)的鐵路網(wǎng)有巨大的發(fā)展空間?！　榱舜蚱畦F路運(yùn)輸瓶頸，提出了大力發(fā)展鐵路運(yùn)輸，為此相應(yīng)地制訂了一系列的政策來(lái)鼓勵(lì)鐵路投資，其中就包括《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》以及鐵路的“十一五”規(guī)劃，“十一五”規(guī)劃鐵路方面投資(包括基礎(chǔ)設(shè)施和車(chē)輛投資)將達(dá)到1.5萬(wàn)億元，是"十五"期間投資的大約4倍，排在各類(lèi)交通運(yùn)輸投資之首。在這次全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的背景下準(zhǔn)備在基礎(chǔ)設(shè)施方面加大投資來(lái)保證國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，已批準(zhǔn)的新建鐵路里程有2.3萬(wàn)公里、投資規(guī)模超過(guò)2萬(wàn)億元，按照新的規(guī)劃，2009和2010年內(nèi)，還將批準(zhǔn)新建鐵路里程2萬(wàn)公里。　　從目前鐵路的固定資產(chǎn)投資分類(lèi)來(lái)看，軌道線路、機(jī)車(chē)車(chē)輛、橋梁隧道和建筑設(shè)施是鐵路投資的方向?！　　笆晃濉逼陂g規(guī)劃鐵路固定資產(chǎn)總投資規(guī)模1.5萬(wàn)億元，其中基本和更新改造投資規(guī)模1.25萬(wàn)億元

行業(yè)寒冬 工程機(jī)械企業(yè)積極布

2012年，工程機(jī)械制造行業(yè)遭遇到了史無(wú)前例的寒冬。近日，全球規(guī)模最大的工程機(jī)械巨頭美國(guó)卡特彼勒公司宣布下調(diào)2012財(cái)年的業(yè)績(jī)預(yù)期，預(yù)計(jì)今年收入約為660億美元，低于之前預(yù)計(jì)的680億～700億美元。面對(duì)行業(yè)寒冬，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械巨頭開(kāi)始各顯神通。行業(yè)冬天據(jù)外媒報(bào)道，由于全球經(jīng)濟(jì)狀況弱于預(yù)期，美國(guó)卡特彼勒公司下調(diào)了2012財(cái)年的業(yè)績(jī)預(yù)期，現(xiàn)預(yù)計(jì)公司全年每股收益9.00～9.25美元，收入約為660億美元；而之前的預(yù)期為每股收益9.60美元左右，收入在680億～700億美元?？ㄌ乇死展就瑫r(shí)預(yù)計(jì)，下一財(cái)年銷(xiāo)售額和收入將與2012財(cái)年基本一致。在全球經(jīng)濟(jì)走弱時(shí)，工程機(jī)械行業(yè)也陷入發(fā)展的冬季。據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)利潤(rùn)總額同比下降幅度增至20.3%，出現(xiàn)了行業(yè)銷(xiāo)售量的最低潮。裝載機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、工程起重機(jī)、工業(yè)車(chē)輛、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、挖掘機(jī)等8類(lèi)主要工程機(jī)械產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)均在去年同期較高基數(shù)的基礎(chǔ)上出現(xiàn)了較大幅度的下降，除平地機(jī)外，其他幾類(lèi)產(chǎn)品降幅都在10%以上，其中裝載機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)降幅在20%以上。工程機(jī)械行業(yè)龍頭上市公司三季度業(yè)績(jī)普降，有的企業(yè)性收縮跡象正逐步顯現(xiàn)。據(jù)第三季度業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，有7家上市工程機(jī)械企業(yè)業(yè)績(jī)下滑，其中山推股份、天業(yè)通聯(lián)首次虧損，而機(jī)械則是連續(xù)虧損。其中山推股份、天業(yè)通聯(lián)首虧，機(jī)械續(xù)虧。另外以柳工和山河智能為代表的4家企業(yè)業(yè)績(jī)均大幅下降，其中山河智能前三季凈利預(yù)降90%，華菱星馬凈利降幅最少，但也高達(dá)50%。柳工和山河智能均對(duì)2012年度業(yè)績(jī)情況謹(jǐn)慎預(yù)期。柳工稱，受宏觀經(jīng)濟(jì)不景氣和行業(yè)市場(chǎng)疲軟影響，公司產(chǎn)品銷(xiāo)量及營(yíng)業(yè)收入都同比下降，將導(dǎo)致2012年度的業(yè)績(jī)大幅下降，全年凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)下降70%～90%。

[組圖]國(guó)際混凝土技術(shù)與裝備展覽會(huì)即將開(kāi)幕

開(kāi) 幕 式：2010年3月31日 09：30展出時(shí)間：2010年3月31――4月1日 08：30――16：00　　　　　2010年4月2日 08：30――12：00 2010年3月31日，國(guó)際混凝土技術(shù)與裝備展覽會(huì)即將在北京隆重開(kāi)幕。這是國(guó)內(nèi)首個(gè)混凝土原料與工程技術(shù)裝備的專(zhuān)業(yè)展會(huì)。北京•會(huì)議中心將匯聚來(lái)自國(guó)內(nèi)外的五十余個(gè)混凝土原料及制品生產(chǎn)商、混凝土機(jī)械設(shè)備供應(yīng)商、混凝土行業(yè)貿(mào)易商、混凝土工程技術(shù)相關(guān)人士及混凝土行業(yè)參與本次展會(huì)。 參加此次展會(huì)的混凝土機(jī)械廠家有普斯邁斯特、南方路機(jī)、福田雷沃、上海鴻得利等企業(yè)。 國(guó)際混凝土周是以混凝土原材料、生產(chǎn)技術(shù)、裝備及制品工程應(yīng)用為核心，涵蓋完整混凝土產(chǎn)業(yè)鏈，集展覽、商貿(mào)、技術(shù)交流會(huì)、教育培訓(xùn)等各種活動(dòng)為一體的行業(yè)綜合務(wù)平臺(tái)。國(guó)際混凝土周為期一周，期間將舉辦國(guó)際混凝土技術(shù)及裝備展覽會(huì)、國(guó)際混凝土、混凝土外加劑新技術(shù)及裝備研討會(huì)、“GRC基本理論知識(shí)”培訓(xùn)等系列商貿(mào)和交流活動(dòng)。為國(guó)內(nèi)外混凝土生產(chǎn)商、貿(mào)易商、科研機(jī)構(gòu)搭建產(chǎn)品展示、技術(shù)交流、合作磋商的綜合務(wù)平臺(tái)，推動(dòng)我國(guó)混凝土行業(yè)的健康發(fā)展，促進(jìn)中外混凝土行業(yè)的對(duì)話與交流。 　　國(guó)際混凝土周優(yōu)勢(shì)與特色： 　　專(zhuān)業(yè)性：混凝土周期間的所有活動(dòng)都是緊緊圍繞混凝土的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、應(yīng)用開(kāi)展的。以服務(wù)于混凝土相關(guān)企事業(yè)單位、人士為根本。 　　綜合性：混凝土周是國(guó)內(nèi)首個(gè)涵蓋了混凝土原材料、混凝土制品生產(chǎn)、商品混凝土生產(chǎn)、機(jī)械裝備、工程應(yīng)用技術(shù)、環(huán)保等在內(nèi)的整個(gè)混凝土產(chǎn)業(yè)鏈的綜合性活動(dòng)。 　　權(quán)威性：混凝土周集合了多家混凝土產(chǎn)業(yè)相關(guān)協(xié)會(huì)、科研機(jī)構(gòu)的行業(yè)優(yōu)勢(shì)，以及專(zhuān)業(yè)貿(mào)促機(jī)構(gòu)的組織及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)；同時(shí)，混凝土周還是由來(lái)自混凝土行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)、科研院所和權(quán)威人士參與

第二屆工業(yè)大獎(jiǎng)開(kāi)始申報(bào)10月揭曉

工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)20日宣布，第二屆工業(yè)大獎(jiǎng)已開(kāi)始申報(bào)，候選名單將于8月份向社會(huì)公示，今年四季度正式發(fā)布企業(yè)和項(xiàng)目?！?jù)介紹，工業(yè)大獎(jiǎng)是經(jīng)批準(zhǔn)設(shè)立的我國(guó)工業(yè)領(lǐng)域獎(jiǎng)項(xiàng)，旨在表彰堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀、走特色新型工業(yè)化道路，代表我國(guó)工業(yè)化的方向、道路和精神，代表工業(yè)發(fā)展水平，對(duì)增強(qiáng)綜合國(guó)力、推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出重大貢獻(xiàn)的工業(yè)企業(yè)和項(xiàng)目，以樹(shù)立一批優(yōu)秀標(biāo)桿企業(yè)和項(xiàng)目，并帶動(dòng)形成批具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)?！」I(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)牽頭組織10家全國(guó)性工業(yè)行業(yè)聯(lián)合會(huì)（協(xié)會(huì)）共同實(shí)施評(píng)選工作。大獎(jiǎng)包括“工業(yè)大獎(jiǎng)”和“工業(yè)大獎(jiǎng)表彰獎(jiǎng)”兩個(gè)層次獎(jiǎng)項(xiàng)，每三年評(píng)選、表彰一次?！≡u(píng)審將以強(qiáng)調(diào)科技創(chuàng)新、體現(xiàn)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式為亮點(diǎn)　記者今天在工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)舉行的新聞通氣會(huì)上獲悉，經(jīng)批準(zhǔn)設(shè)立的工業(yè)領(lǐng)域的獎(jiǎng)項(xiàng)“工業(yè)大獎(jiǎng)”第二屆的申報(bào)評(píng)審工作從今天起開(kāi)始進(jìn)行?！」I(yè)大獎(jiǎng)重點(diǎn)是要表現(xiàn)工業(yè)化的道路、方向和精神，曾親自指示要求工業(yè)大獎(jiǎng)?wù)嬲蔀楣I(yè)領(lǐng)域的最有影響力的獎(jiǎng)項(xiàng)?！?jù)工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)高級(jí)副會(huì)長(zhǎng)王秦平介紹，第二屆工業(yè)大將的評(píng)審將以強(qiáng)調(diào)科技創(chuàng)新、注重產(chǎn)品質(zhì)量、制造、弘揚(yáng)品牌以及體現(xiàn)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式為亮點(diǎn)。在授獎(jiǎng)企業(yè)和數(shù)量方面再次強(qiáng)調(diào)要進(jìn)一步體現(xiàn)“少而精”的原則，并且要體現(xiàn)出東、中、西地區(qū)統(tǒng)籌和配置?！?jù)悉，工業(yè)大獎(jiǎng)包括“工業(yè)大獎(jiǎng)”和“工業(yè)大獎(jiǎng)表彰獎(jiǎng)”兩個(gè)層次的獎(jiǎng)項(xiàng)，每三年評(píng)選、表彰一次，評(píng)審不收取申報(bào)單位任何費(fèi)用。大獎(jiǎng)評(píng)審程序十分嚴(yán)格，先后將經(jīng)過(guò)申報(bào)、推薦、評(píng)審、審定、公示，并最終上報(bào)批準(zhǔn)方可。 　　首屆名單　首屆工業(yè)大

分析：制造時(shí)代到裝備時(shí)代

“裝備走出國(guó)門(mén)，特別是加強(qiáng)與新興市場(chǎng)的合作，既可幫助這些基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)型升級(jí)，也有利于消化過(guò)剩產(chǎn)能，提高裝備的質(zhì)量和服務(wù)水平，將造福雙邊、多方，不僅有利于中歐合作，也有利于世界。” 于當(dāng)?shù)貢r(shí)間２５日抵達(dá)羅馬尼亞，旋即展開(kāi)密集外交活動(dòng)，馬不停蹄“推銷(xiāo)”裝備，宣布合作共建匈塞鐵路。行政學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)副董小君教授說(shuō)，以裝備制造業(yè)作為由“制造業(yè)大國(guó)”向“制造業(yè)強(qiáng)國(guó)”轉(zhuǎn)變的突破口，具有現(xiàn)實(shí)的意義。隨著從“制造時(shí)代”走向“裝備時(shí)代”，制造在全球價(jià)值鏈中地位正在向“微笑”兩端升級(jí)。全球價(jià)值鏈?zhǔn)前?ldquo;雙刃劍”董小君指出，過(guò)去30年，經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)得益于全球產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈的參與。但全球價(jià)值鏈?zhǔn)前?ldquo;雙刃劍”：一方面，全球價(jià)值鏈塑造了生產(chǎn)制造體系，擺脫了貧困和落后；另一方面，如果長(zhǎng)期依附于全球價(jià)值鏈的低端,就會(huì)陷入“中等收入陷阱”?？梢哉f(shuō)，目前產(chǎn)業(yè)在全球價(jià)值鏈中地位，是“前有狼，后有虎”，正受到雙面夾擊。出口要擺脫小商品制造的印象，必須走出價(jià)值鏈的低端，全面構(gòu)建以高端制造業(yè)為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。“那么，對(duì)于我們這樣一個(gè)有就業(yè)壓力的大國(guó)，如何既能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，又能解決就業(yè)壓力？較理想狀態(tài)是, 我國(guó)制造業(yè)既能制造皮鞋和襪子，又能制造飛機(jī)和火箭。那么用什么來(lái)造？無(wú)疑是依靠裝備。” 董小君說(shuō)。裝備制造業(yè)是一個(gè)的性產(chǎn)業(yè)和工業(yè)崛起的標(biāo)志，是一國(guó)制造業(yè)的基礎(chǔ)和核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。裝備制造業(yè)作為現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的脊梁，與其他產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度大、帶動(dòng)性強(qiáng), 是高就業(yè)、節(jié)能源和資源、高附加值產(chǎn)業(yè)。以裝備制造業(yè)作為由

工程機(jī)械出口態(tài)勢(shì)分析及其建議

一、工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)基本態(tài)勢(shì) 經(jīng)濟(jì)快速穩(wěn)定的發(fā)展，造就了世界最活躍的工程機(jī)械市場(chǎng)。工程機(jī)械市場(chǎng)有力地促進(jìn)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，在重大工程項(xiàng)目的牽引下，產(chǎn)品成熟，產(chǎn)能形成，產(chǎn)業(yè)集群形成，制造和品牌出現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)形成。 2004年以來(lái)，由于宏觀經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)進(jìn)入最關(guān)鍵、最深刻的轉(zhuǎn)型時(shí)期，產(chǎn)業(yè)的變化內(nèi)容極為豐富，正在由“內(nèi)需型”向“國(guó)際型”，由“規(guī)模增長(zhǎng)”向“核心能力增長(zhǎng)”，由“產(chǎn)品”向“品牌”轉(zhuǎn)軌，實(shí)現(xiàn)由“制造大國(guó)”向“制造強(qiáng)國(guó)”的轉(zhuǎn)型。 2006年，工程機(jī)械市場(chǎng)總規(guī)模1512億元（按當(dāng)時(shí)匯率約合189億美元），其中進(jìn)口39億美元（增長(zhǎng)28%）；同期全球工程機(jī)械市場(chǎng)總規(guī)模830億美元，工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)出口50億美元，增長(zhǎng)70%；工程機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模1620億元（按當(dāng)時(shí)匯率約合200億美元），占全球工程機(jī)械市場(chǎng)的20%～25%（包括市場(chǎng)），占國(guó)際工程機(jī)械市場(chǎng)的5%～8%（不包括市場(chǎng)）。在出口的50億美元中，共有7084家企業(yè)出口各類(lèi)工程機(jī)械及零配件，其中，國(guó)際品牌在生產(chǎn)的出口占47%，零件出口占45%。2007年上半年，工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)出口35億美元，增長(zhǎng)70%，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的裝載機(jī)、推土機(jī)、起重機(jī)、叉車(chē)、小型挖掘機(jī)等產(chǎn)品已成為出口的主力。工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)走向國(guó)際市場(chǎng)，出口已進(jìn)入快車(chē)道。 二、相關(guān)問(wèn)題及建議 （一）關(guān)于產(chǎn)品出口 （1）關(guān)于國(guó)際市場(chǎng) 近年來(lái)，隨著全球經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)暖，世界工程機(jī)械市場(chǎng)出現(xiàn)快速增長(zhǎng)，為工程機(jī)械產(chǎn)品出口快速增長(zhǎng)提供了良好的外環(huán)境，具體表現(xiàn)在：國(guó)際品牌在生產(chǎn)的工程機(jī)械進(jìn)入到其全球銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)；品牌工程機(jī)械產(chǎn)品通過(guò)認(rèn)證（CE）和代理進(jìn)入到發(fā)達(dá)；零件進(jìn)入全球工程機(jī)械制造OEM市場(chǎng)；發(fā)展家在

高空作業(yè)機(jī)械設(shè)備行業(yè)分析

高空作業(yè)機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)從20世紀(jì)70年代起步，至今已有30多年的歷史。到目前為止，國(guó)內(nèi)高空機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)已由當(dāng)時(shí)的7、8家發(fā)展到100余家，其中與國(guó)外合資或合作生產(chǎn)的企業(yè)有4家。行業(yè)幾個(gè)骨干企業(yè)通過(guò)近幾年的技術(shù)改造，其生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，都形成了各具特色的產(chǎn)品系列，企業(yè)的各項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)逐步上升,經(jīng)濟(jì)效益也逐年提高，基本能滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大中小型高空作業(yè)機(jī)械的需要，并有分產(chǎn)品出口。根據(jù)協(xié)會(huì)對(duì)會(huì)員單位初步統(tǒng)計(jì)，2005年高空作業(yè)平臺(tái)的產(chǎn)量為1734臺(tái)，出口150臺(tái)；2006年為1890臺(tái)，出口290臺(tái)。2005年高空作業(yè)車(chē)的產(chǎn)量為672臺(tái)，出口20臺(tái)；2006年為778臺(tái)，出口69臺(tái)。高空作業(yè)機(jī)械工業(yè)總產(chǎn)值初步統(tǒng)計(jì)為2005年26822萬(wàn)元，2006年32600萬(wàn)元。2007年上半年產(chǎn)量產(chǎn)值、出口量就接近了2006年的全年總數(shù)。雖然這些年國(guó)內(nèi)高空作業(yè)機(jī)械發(fā)展很快，但企業(yè)發(fā)展很不平衡，企業(yè)之間出現(xiàn)了較大的差距，因此，對(duì)行業(yè)的現(xiàn)狀及產(chǎn)品的發(fā)展問(wèn)題進(jìn)行分析和探討有著十分重要的意義?！　?國(guó)內(nèi)高空作業(yè)機(jī)械發(fā)展現(xiàn)狀　　近幾年高空作業(yè)機(jī)械的發(fā)展主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：　　(1)品種數(shù)量不斷增加?！　?0年前，高空作業(yè)平臺(tái)產(chǎn)品主要是剪叉式、套筒油缸式等產(chǎn)品為主，產(chǎn)品的移位大都靠手推為主。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和城市的發(fā)展，需求量逐年增加，各種規(guī)格的新產(chǎn)品近幾年增加較快。如北京京城重工集團(tuán)在短短幾年時(shí)間先后了單桅柱鋁合金平臺(tái)和雙桅柱鋁合金平臺(tái)、車(chē)載剪叉式平臺(tái)、剪叉自行式平臺(tái)、臂架式平臺(tái)、箱型截面鋁合金桅柱平臺(tái)、蜘蛛式高空作業(yè)平臺(tái)等近10個(gè)品種30多種規(guī)格的產(chǎn)品。杭州賽奇高空作業(yè)機(jī)械有限公司近幾年先后了單桅柱鋁合金平臺(tái)、雙桅柱鋁合金平臺(tái)及多桅柱鋁合金平臺(tái)，其中多桅柱鋁合金平臺(tái)完成了10m、12m、14m、16m、18m、20m、

譚旭光：生產(chǎn)一線就是戰(zhàn)“役”前線！

為進(jìn)一步貫徹落實(shí)委對(duì)疫情防控工作的安排署，3月16日下午，譚旭光到重汽濟(jì)南卡車(chē)制造公司，檢查督導(dǎo)生產(chǎn)一線疫情防控情況。譚旭光詳細(xì)了解員工進(jìn)出、就餐、通勤等疫情防控具體情況以及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況，并強(qiáng)調(diào)員工健康安全高于一切，叮囑大家要注意個(gè)人防護(hù)，堅(jiān)決筑牢疫情防線！譚旭光說(shuō)，重汽要在濟(jì)南切實(shí)扛起疫情防控的重大政治責(zé)任，生產(chǎn)制造單位要壓實(shí)責(zé)任，嚴(yán)防死守，以“體系化”思維推進(jìn)疫情防控工作。山東重工集團(tuán)內(nèi)各企業(yè)要真正做到疫情防控與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)“兩手抓、兩手硬”！

官宣！德系品質(zhì) 智享未來(lái) 全新一代汕德卡C9H即將閃耀上市

什么是高端重卡？相信這是很多卡友一直都在討論的問(wèn)題。動(dòng)力充沛且滿足各種貨物路況的挑戰(zhàn)？駕駛室要像家一樣舒適寬敞？高效節(jié)能更油？能與進(jìn)口車(chē)品質(zhì)媲美？哪一款車(chē)能將這些需求全都滿足呢？或許3月16日即將上市的全新一代汕德卡C9H可以給你一個(gè)滿意的答案。德系血脈 一脈相承乘勢(shì)而上，馭領(lǐng)先機(jī)。重汽在新時(shí)代發(fā)展的浪潮下，穩(wěn)中求進(jìn)，不僅依托于創(chuàng)新研發(fā)制造體系，精專(zhuān)細(xì)分市場(chǎng)，統(tǒng)籌全面布，為高端重卡干線物流行業(yè)的拓展起帶頭引領(lǐng)作用！即便本已出色，仍要不斷超越！源于德國(guó)，同步世界——重汽汕德卡勇?lián)姑?、進(jìn)取不止，以全新平臺(tái)，成就高端物流裝備新典范！全新一代汕德卡C9H新產(chǎn)品歷9彌新，進(jìn)取不止，承襲德系血統(tǒng)，與德國(guó)曼恩公司合作，秉承國(guó)際頂尖技術(shù)，高效基因鼎力打造符合運(yùn)輸環(huán)境的高端重卡，以進(jìn)口品質(zhì)、國(guó)產(chǎn)價(jià)格滿足貨運(yùn)人需求！德國(guó)工藝，至臻品質(zhì)重汽擁有國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的重卡智能制造4.0工廠，配備世界先進(jìn)的制造設(shè)備和制造工藝，嚴(yán)格執(zhí)行德國(guó)質(zhì)量管理體系。全新一代汕德卡C9H將采用ABB全自動(dòng)機(jī)器人生產(chǎn)裝配，同步德國(guó)曼生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)設(shè)備、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，整車(chē)通過(guò)36道檢測(cè)層層把控，是國(guó)內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)4年200萬(wàn)公里的重卡品牌?？梢哉f(shuō)，每一臺(tái)汕德卡C9H都是德國(guó)“工匠精神”和智造的完美結(jié)合。德系標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)苛驗(yàn)證全新一代汕德卡C9H與德國(guó)曼采用相同的全球頂級(jí)供應(yīng)鏈配套采購(gòu)體系，實(shí)現(xiàn)采購(gòu)品控一致。嚴(yán)格執(zhí)行德系標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛驗(yàn)證，與德國(guó)曼同步實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六試驗(yàn)里程累計(jì)超2000萬(wàn)公里，可靠性全面超越歐洲標(biāo)準(zhǔn)。全新一代汕德卡C9H以智能驅(qū)動(dòng)高端，突破干線運(yùn)輸新體驗(yàn)：德國(guó)科技，智·聯(lián)全球，尊享智能集成科技非凡體驗(yàn)；以舒適填補(bǔ)需求，解決卡友長(zhǎng)途

[圖文]泉筑瀝青混凝土攪拌設(shè)備獲公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)

日前，福建泉州筑路機(jī)械廠生產(chǎn)的LQY-40S(LJGQ-40)移動(dòng)強(qiáng)制式瀝青混凝土攪拌設(shè)備獲公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。

豪沃TH7+濰柴610超T動(dòng)力，首戰(zhàn)百公里油耗僅30.1L！

向文波：三一將進(jìn)軍核電航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域欲做GE

全國(guó)代表、三一集團(tuán)總裁向文波3月7日晚在兩會(huì)間隙接受《日?qǐng)?bào)》專(zhuān)訪時(shí)表示，工程機(jī)械行業(yè)領(lǐng)頭羊三一集團(tuán)，將進(jìn)軍核電（設(shè)備），航空發(fā)動(dòng)機(jī)等重大裝備制造領(lǐng)域?！斑M(jìn)入核電(設(shè)備)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)等核心和重大裝備制造業(yè)，是我們的目標(biāo)和”，向文波說(shuō)。這將是繼挺進(jìn)風(fēng)能領(lǐng)域后，三一集團(tuán)的又一重大舉措。但向文波沒(méi)有透露進(jìn)入這些領(lǐng)域的具體時(shí)間表?！爸卮笱b備制造業(yè)對(duì)的綜合能力至關(guān)重要，我們?nèi)蝗擞欣硐?、有?zé)任心為提高的綜合國(guó)力做貢獻(xiàn)”，向文波說(shuō)，“核電（設(shè)備），航空發(fā)動(dòng)機(jī)等重大裝備的核心技術(shù)大都掌握在外方手里，這使我們受制于人，我們?nèi)挥欣硐霝樵谥卮笱b備制造領(lǐng)域的突破發(fā)展做貢獻(xiàn)?！睂?duì)于在這些領(lǐng)域的進(jìn)入門(mén)檻和限制問(wèn)題時(shí)，向文波表示，只要民營(yíng)企業(yè)具備實(shí)力，肯定會(huì)得到相關(guān)門(mén)的支持。而且他認(rèn)為民營(yíng)企業(yè)在某些方面具有比更多的優(yōu)勢(shì)，比如資源的配置，研發(fā)制度等方面的靈活性等等。三一集團(tuán)的目標(biāo)是“做的GE”, 向文波說(shuō)。

玉柴重工連續(xù)五年獲“工程機(jī)械行業(yè)影響力品牌”殊榮

近日，根據(jù)公眾行業(yè)人士提名，網(wǎng)、搜狐網(wǎng)、品牌網(wǎng)、陽(yáng)光315網(wǎng)等多家權(quán)威網(wǎng)站對(duì)入圍品牌（產(chǎn)品）予以公示，并進(jìn)行公眾投票的結(jié)果，綜合審定“玉柴”工程機(jī)械，榮獲“第五屆（2008年度）工程機(jī)械行業(yè)影響力品牌”。至此，玉柴重工憑借不懈的努力和自主創(chuàng)新，強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感和優(yōu)良的口碑連續(xù)5年榮獲“工程機(jī)械行業(yè)影響力品牌”殊榮 ，在洋品牌對(duì)本土品牌推行蠶食策略的背景下，保持了品牌的權(quán)威地位，獲得了國(guó)人的敬佩和尊重?！　∮癫裰毓闹两窠?jīng)過(guò)近20年的經(jīng)營(yíng)發(fā)展和沉淀，目前公司已成為國(guó)內(nèi)產(chǎn)品型譜最完備的中小型全液壓挖掘機(jī)制造商。產(chǎn)品包括YC08、YC35、YC60、YC85、YC135、YC230LC、YC255LC全液壓挖掘機(jī)，小回轉(zhuǎn)半徑挖掘機(jī)YC18SR、YC35SR、YC75SR等系列七十多個(gè)品種。公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)精巧，質(zhì)量可靠，配置采用強(qiáng)勁高效的動(dòng)力，選用國(guó)際一流的進(jìn)口液壓元件，各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平；產(chǎn)品獲得了多項(xiàng)專(zhuān)利，多款產(chǎn)品通過(guò)了“高新技術(shù)產(chǎn)品認(rèn)定”。整機(jī)強(qiáng)化技術(shù)與經(jīng)濟(jì)價(jià)格完善結(jié)合，出色的高性價(jià)比獲得用戶和市場(chǎng)的青睞。　　2008年，全球金融危機(jī)爆發(fā)，眾多挖掘機(jī)企業(yè)面臨著出口萎縮、國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售銳減、資金鏈斷裂、行業(yè)洗牌的危機(jī)。在如此嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，玉柴重工仍取得了行業(yè)15T以下挖掘機(jī)總銷(xiāo)量所有品牌排名第二的好成績(jī)；挖掘機(jī)出口再次蟬聯(lián)行業(yè)15T以下挖掘機(jī)出口量第一的名次。2009年，玉柴重工將從強(qiáng)化品牌效應(yīng)入手，全力做品牌推廣的策劃和實(shí)施，做到三統(tǒng)一：全國(guó)統(tǒng)一經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)面形象、全國(guó)統(tǒng)一零件包裝、全國(guó)統(tǒng)一投放一致性的廣告。以全新形象打造“玉柴重工”新品牌，實(shí)施商品新規(guī)劃，努力提升產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)施差異化營(yíng)銷(xiāo)策略，拓寬謀劃海外市場(chǎng)布。

山東臨工裝載機(jī)再次被評(píng)為名牌產(chǎn)品

2007年9月6日，從質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)總傳來(lái)喜訊，我公司生產(chǎn)的SDLG牌系列裝載機(jī)被評(píng)為名牌產(chǎn)品，這是我公司裝載機(jī)產(chǎn)品繼2004年被評(píng)為名牌產(chǎn)品之后再次獲此殊榮。名牌產(chǎn)品評(píng)價(jià)從2001年開(kāi)始，是我國(guó)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的評(píng)價(jià)和榮譽(yù)，同一類(lèi)產(chǎn)品每三年評(píng)選一次。2007年，質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)總授權(quán)名牌推進(jìn)對(duì)162類(lèi)產(chǎn)品進(jìn)行了名牌產(chǎn)品評(píng)價(jià)。經(jīng)名牌推進(jìn)相關(guān)專(zhuān)業(yè)綜合評(píng)價(jià)，名牌推進(jìn)全體議審議通過(guò)，2007年共有856個(gè)產(chǎn)品被評(píng)為名牌產(chǎn)品。