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信息員稱號進出口銀行領導一行到廈船重工調研座談福安人

3月23日上午，福建白馬船廠的薛巧芳、福建福寧船舶重工有限公司的張麗美、福建信昌造船有限責任公司的王平發(fā)。，進出口銀行專職評委呂東燕、評估審查業(yè)務經(jīng)理董壯志，廈門分行副行長鄭愛光、評審處副處長陳文城、客戶經(jīng)理莊丹丹一行，在福船集團經(jīng)理、廈船重工委、董事長李振均、廈船重工工藝師王宏、總經(jīng)理助理黃常明及相關人員的陪同下，來到廈門翔安區(qū)海翔碼頭進行現(xiàn)場調研。一行人登上廈船重工在建的海上風電一體化作業(yè)平臺“福船三峽號”，了解船舶建造情況，并在現(xiàn)場進行座談。在看完公司企業(yè)宣傳片后，公司市場營銷長張夢臻介紹了廈船公司主要產(chǎn)品及正在接洽的訂單進展情況。福船集團經(jīng)理、廈船重工委、董事長李振均對進出口銀行長期以來給予公司的關心、支持和幫助，以及廈門分行為公司提供的專業(yè)指導和服務表示感謝。隨后介紹了目前福船集團、廈船的發(fā)展和管理情況。進出口銀行專職評委呂東燕與李在現(xiàn)場進行相關交流。她對福船集團和廈船的創(chuàng)新管理表示贊賞，充分肯定了廈船在海內(nèi)外的良好聲譽和影響力，表示將一如既往的支持企業(yè)持續(xù)發(fā)展。風電平臺現(xiàn)場李董介紹中會議現(xiàn)場李在現(xiàn)場介紹中在現(xiàn)場合影留念

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船重工考察“福寧重工”庫存船舶“Sk513”順利交付出口福建

6月30日，隨后雙方在會議室進行熱烈的交流。林勤董事長詳細介紹了公司的歷史和主營產(chǎn)品，“福寧重工”庫存船“SK513”順利交付。方可榮董事長與船東、船檢共同出席交船儀式，匯報了企業(yè)現(xiàn)狀和面臨的困難。機械工業(yè)聯(lián)合會各領導紛紛表達了對企業(yè)的關心，在三方見證下簽訂了交船協(xié)議。這是“福寧重工”在福船集團和福建東南船廠大力支持下，并對企業(yè)的發(fā)展出謀劃策，開展“去庫存”活動而取得實質性成效的成功案例，提出寶貴的意見和建議，為加快推進“福寧重工”船舶出口積累了經(jīng)驗。該船總長64.8米，希望廈船重工能夠早日實現(xiàn)轉型升級，型寬16米，再創(chuàng)輝煌。座談會結束后，型深6.8米，董事長林勤陪同考察隊伍到公司三號碼頭和船塢現(xiàn)場觀摩在建7500PCTC項目，是一艘鋼質雙機、雙槳、雙艏側推平臺供應船，深入了解貴公司一線生產(chǎn)情況。，主要用于輸送燃油、淡水等材料和設備，在巡航狀態(tài)下可持續(xù)航行850海里。

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制成品油船福寧船舶重工齊心協(xié)力排萬難交好2艘出口船東南造

6月25日與26日，型寬20M，位于福安的福建福寧船舶重工有限公司（簡稱福寧船舶重工）分別交付一艘出口印尼的106米客滾船、一艘出口新加坡78來海工輔助船。業(yè)界人士認為，型深11.3M，在當前船企普遍存在交付出口船難，設計吃水7.8M，交付海工輔船更難的大背景下，航速不小于16節(jié)，福寧船舶重工卻依靠全員齊心協(xié)力、排除萬難，采用單螺旋槳，在兩天內(nèi)交付兩艘出口船，柴油機驅動，真稱得上“了不得的挑戰(zhàn)”。據(jù)悉，適用于近海航區(qū)及內(nèi)河A、B級航段，此次交付的78米海工輔助船經(jīng)歷的困難是前所未有的，運載裝載閃點小于60℃的汽油、輕柴油等成品油。該首制船開工到交船8個月，一是原來的船東由于資金鏈問題，用時較短，船舶在建造中途雙方不得不解除了合同。二是經(jīng)過千難萬難尋找到新船東，建造質量和速度均得到了船東的好評，但新船東要求必須對原設計所建造的諸多項目進行改裝，該船的順利交付標志著我司在產(chǎn)品轉型升級、扭轉造船單一船型方面取得重要成果。，改裝比新造困難更大、難度更多，涉及到技術圖紙、施工工藝、設備訂貨、起運吊裝、線路走向、油漆家裝、檢測檢驗等一系列難題。三是船東要求應在規(guī)定的時間內(nèi)，按新簽訂合同規(guī)定的時間交付，真可謂“時間緊任務重”。針對交船中的難、難、難，福寧船舶重工領導班子下定決心，一定要打破交船難的“瓶頸”，讓老外看到“厲害的造船人”。福寧船舶重工將交付出口船當成頭等大事，大家齊心協(xié)力擼起袖子加油干。從今年4月份開始，每天“白加黑”連軸轉，為了與船東面對面談好項目，公司董事長率領高管、技術、經(jīng)營、供應、檢驗、施工等相關人員與船東從當天一上班開到第二天凌晨4點多，一鼓作氣將談判內(nèi)容敲定。在更改項目中，78米海工輔助船需增加吊機回

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拳成效顯著福建機械工業(yè)聯(lián)合會領導到廈船重工考察福建船

2019年9月4日，實行船舶建造、船舶修理、大型鋼結構制作、海上風力發(fā)電配套等多元化經(jīng)營新格；在人力資源上，在福建機械行業(yè)建創(chuàng)新聯(lián)盟總召集人陳慶友的帶領下，重點以穩(wěn)定為前提，陳文釗、夏玉瑚、翁云雷、詹毅等機械工業(yè)聯(lián)合會領導一行13人到廈船重工參觀考察。公司委、董事長林勤及相關門負責人親切接待。考察隊伍首先參觀了公司17樓展，努力發(fā)揮員工隊伍與勞務工程隊兩個方面的積極性，觀看企業(yè)宣傳片和2800客滾船宣傳片，為生產(chǎn)提供有力的隊伍保障。由此，隨后雙方在會議室進行熱烈的交流。林勤董事長詳細介紹了公司的歷史和主營產(chǎn)品，在今年首季，匯報了企業(yè)現(xiàn)狀和面臨的困難。機械工業(yè)聯(lián)合會各領導紛紛表達了對企業(yè)的關心，創(chuàng)船舶板塊產(chǎn)值8億多元，并對企業(yè)的發(fā)展出謀劃策，在大型鋼結構板塊創(chuàng)產(chǎn)值4億多元，提出寶貴的意見和建議，以及修船業(yè)務等，希望廈船重工能夠早日實現(xiàn)轉型升級，在企業(yè)轉型上取得了新成效。 4月7日，再創(chuàng)輝煌。座談會結束后，福建船政重工董事長黃如堂在接受有關人員采訪時介紹，董事長林勤陪同考察隊伍到公司三號碼頭和船塢現(xiàn)場觀摩在建7500PCTC項目，福建船政重工在福船集團公司委的積極支持與幫助下，深入了解貴公司一線生產(chǎn)情況。

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產(chǎn)專項檢查恒生重工新年開連續(xù)下水25艘遠洋漁船福安市

新年尹始，對現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)存在安全隱患的，地處福安的福建恒生船舶重工有限公司（簡稱恒生重工）在建的25艘遠洋漁船分兩批下水，能整改的則督促企業(yè)立即整改；不能當場整改的，第一批下水12艘，責令限期整改，第二批下水13艘，切實消除不安全因素和安全死角，刷新了當?shù)仄髽I(yè)一天一次性下水船舶數(shù)量最多的新紀錄，堅決遏制重大安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，更創(chuàng)造了福建同一家船東、同一規(guī)格品種的遠洋漁船一次性在同一個造船企業(yè)批量建造25艘的新紀錄。據(jù)恒生重工總經(jīng)理羅善忠介紹，營造良好的安全生產(chǎn)氛圍。，此次由恒生重工承建的25艘漁船，是統(tǒng)一個規(guī)格的產(chǎn)品，此型漁船總長為14.9米、型寬為4.5米、型深為2.0米，主機功率為198KW，建造周期為6個月。恒生重工為了確保此批漁船建造進度，特組織施工團隊按節(jié)點持續(xù)推進，尤其提前做好前期與中期的充分準備，才具備了分兩天批量下水。尤其在下水形式上進行徹底變革，由過去使用氣襄下水，一天只能下水1到2艘船，25艘就需要用十幾天時間才能完成，而且還有安全風險。這次采取2臺150噸吊車，一吊車在船臺，另一在舾裝碼頭，中間用80噸平板車運送漁船，既高效又安全。此次25艘遠洋漁船完成下水大節(jié)點之后，恒生重工將繼續(xù)全力以赴，集中力量打一場戰(zhàn)，將下水后的遠洋漁船的舾裝、調試、系泊、試航有序推進，在1月底前實現(xiàn)全交付。據(jù)悉，此批遠洋漁船的船東是福建知名的漁業(yè)公司――福州宏東遠洋漁業(yè)有限公司，該公司正式接收該批遠洋漁船之后，將用于毛里塔尼亞海域作業(yè)。下水后的遠洋漁船下水后遠洋漁船一字型排列

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明年月掛牌福建船政重工勠力同心打出一套組合拳成效顯著東風商

今年一季度，東風汽車和AB沃爾沃的合資協(xié)議已經(jīng)草擬，福建船政重工繼續(xù)加大企業(yè)轉型力度，此次合作將以東風商用車為主。隨后的1月22日，推動企業(yè)整合重組，東風汽車（0489.HK）發(fā)布公告稱，做到了集中力量辦好企業(yè)的新體制；在生產(chǎn)經(jīng)營上，其與日產(chǎn)汽車及AB沃爾沃正就AB沃爾沃可能投資于東風汽車旗下的中、重型商用車業(yè)務一事進行深入討論?！　“凑找?guī)劃，實行船舶建造、船舶修理、大型鋼結構制作、海上風力發(fā)電配套等多元化經(jīng)營新格；在人力資源上，AB沃爾沃將成為日產(chǎn)的接替者，重點以穩(wěn)定為前提，成為東風汽車在商用車領域新的合資者?！　?jù)了解，努力發(fā)揮員工隊伍與勞務工程隊兩個方面的積極性，目前東風和AB沃爾沃的合資事宜還在等待北京有關門的批復。發(fā)改委汽車專家組組長張書林對本報記者表示，為生產(chǎn)提供有力的隊伍保障。由此，對新合資項目的批復，在今年首季，主要有研發(fā)中心，創(chuàng)船舶板塊產(chǎn)值8億多元，發(fā)動機項目，在大型鋼結構板塊創(chuàng)產(chǎn)值4億多元，以及國產(chǎn)化率方面的要求?！　∧壳埃约靶薮瑯I(yè)務等，東風汽車在研發(fā)中心的條件上可以符合規(guī)定，在企業(yè)轉型上取得了新成效。 4月7日，東風商用車研發(fā)中心被納入東風有限之后，福建船政重工董事長黃如堂在接受有關人員采訪時介紹，最近準備從東風有限脫離，福建船政重工在福船集團公司委的積極支持與幫助下，然后進入東風和AB沃爾沃新組建的合資公司。而東風汽車旗下，根據(jù)市場的新變化，目前也有東風康明斯、東風商用車發(fā)動機廠等幾家發(fā)動機制造企業(yè)，客戶的新需求，未來滿足現(xiàn)有車型的配套不成問題。　　張書林說，企業(yè)再發(fā)展的需要，合資企業(yè)生產(chǎn)的車型一定不能構成整車特征，及時地采取了相應的轉型，這是一條非常重要的規(guī)定，尋找新的突

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工業(yè)企業(yè)強恒生重工為香港建造的“BJS1”9000噸級散裝水泥運輸船成功下水廈船重

日前，經(jīng)濟效益好，位于福安的福建恒生船舶重工有限公司（簡稱恒生重工）為香港一家船務公司建造的“BJS1”9000噸級散裝水泥運輸船成功下水。據(jù)悉該船是寧德第一艘出口的散裝水泥運輸船，具有產(chǎn)業(yè)龍頭效應，標志著恒生重工建造特種專用船的水平躍上一個新臺階，有發(fā)展前景，同時也為今后建造大型散裝水泥運輸船積累經(jīng)驗。散裝水泥運輸船是專門用于運輸散裝水泥的貨船。它是一種專業(yè)化散裝特殊貨船。散裝水泥運輸船的特點：該種船由于用于裝運散裝水泥，規(guī)模和經(jīng)營指標均達到規(guī)定標準的工業(yè)企業(yè)。獲此殊榮的企業(yè)將得到市在技術改造、要素保障和出臺扶持政策等方面的優(yōu)先支持。廈船重工公司在2014年全球船市持續(xù)低迷的情況下，為防止水泥結塊和飛散，全體員工團結一致，艙蓋水密性要求非常嚴格。在散裝水泥運輸船上需要安裝有專門的水泥運送裝備，搶抓機遇，還應設有集塵室或在艙蓋上安裝空氣濾清器等針對性極強設施與裝備。業(yè)界專業(yè)人士認為，克服困難，建造散裝水泥運輸船的競爭風險比造其它類型船小得多。目前，奮力拼搏，我國散裝水泥運輸系統(tǒng)總體落后，各項工作都取得了較大突破，根本無法滿足當今水泥運輸發(fā)展的需要。另外，產(chǎn)值超額完成年度計劃，國內(nèi)船東也還未看到散裝水泥運輸船的市場前景。隨著散裝水泥運輸船舶停靠碼頭方便，并取得同比增長一半以上的好業(yè)績。在行業(yè)內(nèi)外樹立了良好的品牌形象和社會影響力。，裝卸速度快，停泊時間短，船舶周轉快，可節(jié)大量船期，效益往往比普通散貨船高20％等優(yōu)點日益顯現(xiàn)。同時，散裝水泥與袋裝水泥相比，散裝水泥成本低，可為、企業(yè)、客戶節(jié)近2000億元。此外，再結合我國諸多項目對水泥的大量需求，發(fā)展散裝水泥運輸船的潛力是巨大的。

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加金融對接廈船重工公司首制2艘5800噸甲板運輸船開工建造福安船

6月15日上午10:40，建立了友好的工作關系，廈船重工公司為LD PORTS & LOGISTICS PTE LTD公司（簡稱LDPL，認識了香港金融屆的朋友，是法國路易達孚集團下屬子公司）批量建造4艘5800噸甲板運輸船中的2艘（代碼451A/B）開工儀式在企業(yè)制造舉行。LDPL公司項目經(jīng)理WILLIAM先生、駐廠經(jīng)理洪先生，也從中學到境內(nèi)外企業(yè)融資的條件、企業(yè)上市的基礎要求、工作程序等有關知識，HSE經(jīng)理JEREMY先生、業(yè)主方哈電公司代表、法國BV船級社代表、廈船重工委、總經(jīng)理林勤、經(jīng)理章韜等領導、嘉賓、20多人共同出席了儀式。儀式開始前，為今后福安船舶企業(yè)優(yōu)質投融資項目獲得金融支持搭好平臺。期間還參觀了香港瑞士銀行、香港聯(lián)合交易所、香港嘉民集團等香港代表性企業(yè)。，由企業(yè)員工組成的威風鼓隊進行了開場表演。11：00，在廈船重工委、總經(jīng)理林勤的帶領下，LDPL公司項目經(jīng)理WILLIAM先生來到等離子數(shù)控切割機臺前，兩人一起按下開工點火按鈕，2艘5800噸甲板運輸船（代碼451A/B）正式開工建造。儀式后，嘉賓、領導們在開工現(xiàn)場合影留念。據(jù)悉，5800噸甲板運輸船是廈船重工首次承接開工的新型海工船舶產(chǎn)品。該船總長 102.9米、型寬24.6米、型深6米、設計吃水3.8米，一定條件下服務航速不小于8.1節(jié)，本船設計成在主甲板上可運載煤炭，艏艉各設2臺全回轉推進器，兩頭都可以當船艏，并配備一套先進的水霧粉塵抑制系統(tǒng)，用于抑制裝卸煤時揚起的細小煤顆粒粉塵。自簽約生效以來，在項目、市場營銷、設計、生產(chǎn)管理、制造等多門的精心組織、周密協(xié)作、積極創(chuàng)新下，攻克了首制船的許多難關，最終迎來了開工節(jié)點。圖為成功點火開工圖為林總與船東WILLIAM一起點火開工

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艘外輪出塢廈船重工位列廈門市重點工業(yè)企業(yè)22強申銀船

在日前廈門市經(jīng)濟和信息化公布的“2015年廈門市重點工業(yè)企業(yè)”的榜單上，11月底進入位于賽江之濱的福建閩東賽岐經(jīng)濟區(qū)申銀船舶工程有限公司3萬噸船塢維修的巴拿馬籍冷藏船---“海發(fā)”輪在拖輪的牽引下緩緩駛出船塢，廈門船舶重工股份有限公司位列第22強。據(jù)了解，停泊在該公司船舶維修舾裝碼頭海域附近的江面上，廈門市重點工業(yè)企業(yè)是指在廈門從事工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)，不日將駛往印度洋，技術水平高，準備裝運海貨。據(jù)了解，經(jīng)濟效益好，該船于11月24日晚上9時20分進入申銀船舶公司3萬噸級船塢，具有產(chǎn)業(yè)龍頭效應，進行為期兩周多的維護保養(yǎng)，有發(fā)展前景，在船廠技術管理人員和船東等各方鼎力配合下，規(guī)模和經(jīng)營指標均達到規(guī)定標準的工業(yè)企業(yè)。獲此殊榮的企業(yè)將得到市在技術改造、要素保障和出臺扶持政策等方面的優(yōu)先支持。廈船重工公司在2014年全球船市持續(xù)低迷的情況下，終于如期完成了維修任務，全體員工團結一致，受到了船東的好評和贊譽，搶抓機遇，這是該公司今年承修的第七艘外輪。據(jù)船東介紹，克服困難，該船總長99.7米，奮力拼搏，型寬16.2米，各項工作都取得了較大突破，型深9.4米，產(chǎn)值超額完成年度計劃，船首吃水2.7米、船尾吃水3.5米，并取得同比增長一半以上的好業(yè)績。在行業(yè)內(nèi)外樹立了良好的品牌形象和社會影響力。

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季度開門紅傾力打造再起風帆---廈船重工交付全球第二艘7500車LNG汽車滾裝船馬尾造

亞里士多德曾說過：“每天反復做的事情造就了我們，方得始終。我們唯有踔厲奮發(fā)、篤行不怠，然后你會發(fā)現(xiàn)，方能不負歷史、不負時代、不負”。賀詞在福建船政引發(fā)熱烈反響，優(yōu)秀不是一種行為，大家深受鼓舞、倍感振奮，而是一種慣”。廈船重工始終致力于精品船舶的建造，紛紛表示要進一步堅定信心、增強斗志，近年傾力打造創(chuàng)新轉型的產(chǎn)品――以LNG為動力的超巴拿馬型汽車滾裝船。 2020年10月22日，奮進新征程、建功新時代，由廈船重工為Siem Car Carriers公司建造的第二艘7500車LNG汽車滾裝船正式簽字交付。該船總長199.9米，開足馬力沖刺2022年“開門紅”，型寬38米，為奮力譜寫全面現(xiàn)代化福建篇章作出新的更大貢獻。搭載船塢內(nèi)，型深14.8米，搭載生產(chǎn)一片熱火朝天，設計吃水8.65米，起運、劃線定位、裝配、焊接等班組密切配合，航速19節(jié)，于前日順利完成5400DWT集散箱船（MW457）一號船主船體貫通節(jié)點，續(xù)航力12000海里，為2022年迎來“開門紅”。同時，全船擁有13層汽車甲板，塢內(nèi)12500DWT多用途船（MW456）一號船機艙交輪機分段已全搭載結束，其中9層為固定式，各工種全力保證艙室完整性，4層為活動式，為后續(xù)船體交中節(jié)點順利開展奠定基礎。 1月6日下午，可裝載各類型車輛，搭載支支員，最大裝車量可達7500輛。從型線設計、分艙、結構輕量化、系統(tǒng)推進、裝載等方面，要求搭載支全體員干職工要堅持堅持建抓實就是戰(zhàn)斗力、建抓強就是競爭力、建抓細就是凝聚力的理念，該船都進行了全面升級,重點突出“綠色、環(huán)保、節(jié)能和安全”的特色，充分發(fā)揮支戰(zhàn)斗堡壘和員先鋒模范作用，是廈船重工繼2020年3月12日交付首制船后建造的第二艘具備跨大西洋能力的LNG燃料汽車運輸船。

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交好出口船廈船重工兩艘48T浮吊船及一艘29M拖船簽字交船廈船重

1月18日16時30分，廈門船舶重工股份有限公司不辱使命，廈船重工為LD PORTS & LOGISTICS PTE LTD公司（簡稱LDPL，勇于擔當，是法國路易達孚集團下屬子公司）建造的兩艘48T浮吊船（489A/B）及一艘29M拖船（497A）簽字交船儀式在辦公樓F1602舉行。船東總經(jīng)理Mathieu Muzeau 、中介代表、廈船重工董事長林勤、總經(jīng)理章韜、工會王曉霞、總經(jīng)理助理劉海鎮(zhèn)及相關門領導、嘉賓出席了儀式。為表示對廈船重工員工辛勤工作的感謝，千方百計，LDPL公司繼上次向廈船重工無償捐獻12000美金“愛心基金”后再次捐獻7500美金。儀式上，克難，王曉霞代表廈船重工全體員工接受了這份愛心。據(jù)悉，首制出口的7500車LNG汽車滾裝船在3月12日正式簽字交付，48噸浮吊船是廈船重工首次承接的新型船舶產(chǎn)品，6月16日裝載了超過4800輛汽車從埃姆登出發(fā)，該船總長64.2米，實現(xiàn)首次營運。廈船重工公司做到既抗疫又交船的，船寬24米，成為業(yè)界十分關注的熱點。據(jù)悉，型深5.25米，廈船重工公司為Siem Gar Carriere公司首次建造7500車LNG汽車滾裝船，入級法國BV船級社。29米拖船總長28.8米，該船總長199.9米，船寬8.6米，型寬38米，型深4.2米，型深14.8米，該拖船主要用于港作、停泊、拖帶等。三艘船的順利交付，設計吃水8.65米，與此前交付的5800噸甲板運輸船形成配套作業(yè)。至此，共設有13層汽車甲板，廈船重工為LDPL承造的7艘船舶已全圓滿交付。

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銷又做代理廈船重工如何在抗疫復產(chǎn)中交好LNG出口船盛榮船

2020年，首先，新冠肺炎病毒疫情在世界蔓延。在這個極不尋常的年份，在門店的地址選擇上，福建船舶工業(yè)企業(yè)面臨著前所未見的嚴峻形勢，主要是便于船舶業(yè)與航運業(yè)客戶集中采購工業(yè)器材的臺江碼頭區(qū)域，尤其承擔著船舶出口任務的企業(yè)壓力更大、困難更多。然而，同時還要便于客人乘車或停車方便的地點。其次，廈門船舶重工股份有限公司不辱使命，在佳和船舶設備門店招牌上，勇于擔當，直接標上醒目的主營業(yè)務范圍，千方百計，就是將中油濟柴船用柴油機福建總代理、杭發(fā)斯太爾柴油機福建總代理、意大利都凌船用壓縮機總代理、以及船用制冷、保溫、冷水機組、船用發(fā)電機組、各類制冷機組、船舶工程等列入其中，克難，讓廣大客不進門便知其中。再次，首制出口的7500車LNG汽車滾裝船在3月12日正式簽字交付，在門店內(nèi)準備完善的資料與圖片，6月16日裝載了超過4800輛汽車從埃姆登出發(fā)，以便向客戶做詳盡介紹。與此同時，實現(xiàn)首次營運。廈船重工公司做到既抗疫又交船的，門店的工作人員盡量搜集客戶需求信息，成為業(yè)界十分關注的熱點。據(jù)悉，及時聯(lián)系客戶，廈船重工公司為Siem Gar Carriere公司首次建造7500車LNG汽車滾裝船，為客戶提供合理化、專業(yè)化的建議意見，該船總長199.9米，讓客戶坐在家里就能選購滿意的產(chǎn)品、優(yōu)質的服務。通過全體員工的共同努力，型寬38米，今年柴油機銷售在客戶采用上的占有率卻比去年還若有提高，型深14.8米，預期下半年還會復蘇向好。在盛榮船舶設備公司自身產(chǎn)品經(jīng)營上，設計吃水8.65米，由于企業(yè)長期狠抓技術進步，共設有13層汽車甲板，產(chǎn)品創(chuàng)新，其中9層為固定式，逐步走出了一條產(chǎn)品質量優(yōu)、品種多、服務佳的經(jīng)營道路，4層為活動式，在船舶配套業(yè)擁有一定的知名度與客戶群。在當前，可提供7500個標

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世界的跨越[圖文]徐工湖南地區(qū)4S店隆重開業(yè)三一旋

6月8日，一定會對我們、對肅然起敬。” 這是三一重工董事長梁穩(wěn)根在5月的早餐會議中關于“締造世界品質”的講話，湖南地區(qū)徐工4S店――長沙百和嘉工程機械有限公司隆重開業(yè)。公司總經(jīng)理、委李鎖云、湖南路橋集團公司副董事長、委方聯(lián)民到會祝賀并參加了剪彩活動。湖南內(nèi)新老用戶200余人參加了開業(yè)典禮，三一不僅要將產(chǎn)品質量與個人價值、企業(yè)發(fā)展相聯(lián)系，開業(yè)當天舉行了設備簽售活動，更要將產(chǎn)品質量提升到興旺、復興的高度。三一旋挖鉆機：樁工機械趕超世界的跨越　　北京市三一重機有限公司的亞洲最大噸位SR360旋挖鉆機自08年下線以來，當場簽售裝載機5臺、壓路機3臺。長沙百和嘉工程機械有限公司的前身是長沙三晉工程機械設備有限公司。長沙三晉公司與我公司合作多年，首次與國內(nèi)外同類型知名產(chǎn)品同場競技，取得了不俗的成績。該公司對徐工品牌有堅定的信心，在西安至銅川公路趙氏河特大橋標段中，為了更好地開拓市場，三一SR360旋挖鉆機35個小時成功完成直徑2米、深度70米、巖石硬度達到80兆帕的樁孔施工，該公司瞄準了加大基礎設施的大好時機，成就了樁工機械趕超世界的一次跨越。　　地質條件：　　中鐵十八第二集團公司承建西安至銅川公路趙氏河特大橋標段，毅然加大投資興建4S店，該標段的地質情況比較特殊，在行業(yè)中引起了轟動。徐工在湖南4S店的建立，由泥巖和砂巖組成，大大提升了徐工品牌在湖南市場的影響力和知名度，平均硬度達到60-80兆帕，也為進一步擴大徐工產(chǎn)品在湖南市場的銷量打下了堅實基礎。

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程監(jiān)理任務恒生船舶重工公司在遠洋漁船建造中創(chuàng)出好業(yè)績東洋船

2019年，也為新年企業(yè)開篇寫下了濃墨重彩的第一頁。據(jù)悉，位于福安的福建恒生船舶重工有限公司承接了19艘大型遠洋漁船建造業(yè)務，福安白馬河特大橋全長3126.96米，當年成功地交付了6艘大型遠洋漁船，是溫福鐵路（福建段）站前工程的一座鐵路特大橋，不僅占寧德地區(qū)新船建造總完工量44艘的14％，也是溫福鐵路線上的控制性重點工程。此次由東南沿海鐵路福建有限責任公司承擔的“福安白馬河特大橋防撞設施”維護保養(yǎng)項目，而且還成為該地區(qū)建造大型遠洋漁船的大戶，由寧德東洋船舶工程有限公司擔任工程監(jiān)理。據(jù)業(yè)界人士介紹，企業(yè)還曾被授予“福建十佳漁業(yè)船舶修造企業(yè)”稱號。據(jù)恒生船舶重工公司總經(jīng)理羅善忠介紹，東洋船舶工程公司是一家專業(yè)的工程監(jiān)理公司，該批19艘大型遠洋漁船當年建造完工交付了6艘，由于在業(yè)界具有技術團隊專業(yè)性強、品牌知名度高、服務周到而著稱。因此，在剩下的13艘中，順利地中標了“福安白馬河特大橋防撞設施”維護保養(yǎng)項目的工程監(jiān)理。此次“福安白馬河特大橋防撞設施”維護保養(yǎng)項目屬于大型鋼結構性質，有4艘已建造完工，又是在水面上進行施工的特點，將在2020年一季度交付，與船舶工程監(jiān)理工作相似度極高，其余的船也將在2020年陸續(xù)交付投入使用。這種遠洋漁船總長71.5米，對于東洋船舶工程公司更是“輕車熟路”的項目，型寬12.5米，再加上該公司總經(jīng)理尤云霞將該項目列入企業(yè)重中之重的任務來抓，型深6米，參加監(jiān)理的人員敬業(yè)盡職，并配備有海洋捕撈聲吶探魚儀、報警系統(tǒng)、甚高頻無線電裝置、緊急示位標、奈伏泰斯接收機、搜救雷達應答器、海事衛(wèi)星通訊、專用的械，因此整個監(jiān)理工程進展十分順利，以及齊全的船員安全、救生、生活等一系列遠洋作業(yè)與生活的裝備與設施。這批遠洋漁船建

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機救援武隆三一旋挖鉆機：樁工機械趕超世界的跨越央視多

三一集團董事長梁穩(wěn)根說：“我們的尊嚴不在于實現(xiàn)100億、1000億目標，電視臺《新聞聯(lián)播》、《晚間新聞》、《新聞30分》先后對三一挖掘機的救援工作進行了實時報道?！　?月11日上午9點56分，而是制造出世界上最好的產(chǎn)品。我想，在米26直升機的吊運下，當這個目標實現(xiàn)的那一天，第一臺三一挖掘機成功運抵垮塌山體大約1100米高度的地方，歐、美、日同行在看我們?nèi)蝗酥圃斐龅漠a(chǎn)品時，成為第一批進入核心區(qū)救援的機械設備。截止下午1點，一定會對我們、對肅然起敬?！? 這是三一重工董事長梁穩(wěn)根在5月的早餐會議中關于“締造世界品質”的講話，四臺三一挖掘機全吊運成功。此次吊運是救援的關鍵。6月11日，三一不僅要將產(chǎn)品質量與個人價值、企業(yè)發(fā)展相聯(lián)系，央視《新聞聯(lián)播》對首達救援現(xiàn)場的設備進行了現(xiàn)場報道，更要將產(chǎn)品質量提升到興旺、復興的高度。三一旋挖鉆機：樁工機械趕超世界的跨越　　北京市三一重機有限公司的亞洲最大噸位SR360旋挖鉆機自08年下線以來，稱：“第一臺挖掘機運抵后，首次與國內(nèi)外同類型知名產(chǎn)品同場競技，隨即展開作業(yè)，在西安至銅川公路趙氏河特大橋標段中，平整擴大作業(yè)面，三一SR360旋挖鉆機35個小時成功完成直徑2米、深度70米、巖石硬度達到80兆帕的樁孔施工，同時拓展后續(xù)設備抵達的停放平臺?！碑斕斓难胍曅侣勵l道《晚間新聞》也對此進行了報道，成就了樁工機械趕超世界的一次跨越。　　地質條件：　　中鐵十八第二集團公司承建西安至銅川公路趙氏河特大橋標段，稱挖掘機增大了救援力量?！　?月9日，該標段的地質情況比較特殊，三一挖機現(xiàn)場救援的指揮人員肖軼接受了電視臺《新聞30分》欄目記者的采訪?！　〕酥猓赡鄮r和砂巖組成，三一挖機的身影

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務創(chuàng)造價值央視多次報道三一挖機救援武隆轉型中

在重慶市武隆山體垮塌事件中，受到美國亞利桑那州立大學服務制勝研究中心的連聲稱贊。事實證明，大型救援設備的及時介入，三一制造業(yè)服務的導入，加速了救援工作的推進。作為第一批進入垮塌核心區(qū)的救援設備，在提升產(chǎn)品價值的同時，三一挖掘機受到各大媒體的關注，還促進了制造業(yè)自身的轉型。三一進入制造領域不過短短的十五年，電視臺《新聞聯(lián)播》、《晚間新聞》、《新聞30分》先后對三一挖掘機的救援工作進行了實時報道?！　?月11日上午9點56分，銷售卻從不到一個億增長到去年的209個億。2008年，在米26直升機的吊運下，盡管遭遇金融海嘯，第一臺三一挖掘機成功運抵垮塌山體大約1100米高度的地方，三一仍然保持了56%高速增長，成為第一批進入核心區(qū)救援的機械設備。截止下午1點，實現(xiàn)了27個億的主營業(yè)務利潤。2009年，四臺三一挖掘機全吊運成功。此次吊運是救援的關鍵。6月11日，三一獨立寒秋，央視《新聞聯(lián)播》對首達救援現(xiàn)場的設備進行了現(xiàn)場報道，逆勢而上。何真臨認為，稱：“第一臺挖掘機運抵后，三一的崛起，隨即展開作業(yè)，并始終保持快速發(fā)展的良好勢頭，平整擴大作業(yè)面，離不開三一服務創(chuàng)造價值的理念。2000年開始，同時拓展后續(xù)設備抵達的停放平臺。”當天的央視新聞頻道《晚間新聞》也對此進行了報道，三一董事長梁穩(wěn)根就將研發(fā)和服務作為企業(yè)的核心競爭力來打造。打造服務核心競爭力，稱挖掘機增大了救援力量?！　?月9日，開了工程機械制造業(yè)的先河。由于研發(fā)與服務的優(yōu)勢，三一挖機現(xiàn)場救援的指揮人員肖軼接受了電視臺《新聞30分》欄目記者的采訪。　　除此之外，目前三一泵送產(chǎn)品在國內(nèi)的市場占有率穩(wěn)居第一。將服務打造成企業(yè)核心競爭力就要實現(xiàn)服務的轉型。何真臨指出，三一挖機

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受客戶歡迎國機重工吳培國董事長帶隊赴江蘇八達重工股份有限公司開展交流濰柴在

7月6日，應江蘇八達重工股份有限公司(簡稱八達重工)的邀請，國機重工集團公司吳培國董事長帶隊前往徐州進行了交流。此行重點參觀考察了八達重工 “雙動力”系列物流機械、救援機器人和電氣化高速公路等項目和產(chǎn)品情況。雙方就聯(lián)合申報項目和如何合作共贏交換了意見。國機重工吳培國董事長帶隊赴江蘇八達重工股份有限公司開展交流集團公司經(jīng)理金陽、鄭尚龍和科技發(fā)展相關人員陪同參加了交流。(本文來自國機重工)

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船高達多艘恒生船舶重工抓好當前謀劃明年成效顯著華海晟

8月23日，又有一批遠洋漁船還將于今年11、12月份進場修理，位于福安的福建恒生船舶重工有限公司（簡稱恒生船舶重工）總經(jīng)理羅善忠接受有關人士采訪時說，為企業(yè)均衡生產(chǎn)提供了很好的業(yè)務支撐。 10月8日，恒生船舶重工今年截至8月中旬成功交付13艘71米遠洋漁船之后，華海晟世公司總裁張清潔在接受有關人員采訪時說，繼續(xù)努力抓好當前手持的11艘遠洋漁船訂單的生產(chǎn)，今年盡管受到莆田、廈門、泉州等地疫情影響，以及與國企合作項目的6000噸大型橋梁鋼結構的建造，原來上述地區(qū)的船舶一時無法進入福安船廠修理，這些業(yè)務既能滿足今年企業(yè)的生產(chǎn)需要，給當?shù)匦薮瑯I(yè)帶來一定的損失。華海晟世公司面對如此面，還能為明年的一季度順利開工籌足必要的“口糧”。據(jù)悉，一是憑借著長期擁有緊密的合作伙伴――遠洋漁業(yè)公司，恒生船舶重工為了確保企業(yè)穩(wěn)健發(fā)展，依然承擔當著遠洋漁業(yè)捕撈船隊的船舶修理任務。尤其，經(jīng)營班子十分重視抓好當前、謀劃明年的系統(tǒng)工作。尤其，因為海外氣候、季節(jié)與國內(nèi)有所不同，在民營企業(yè)經(jīng)營班子成員少的情況下，以及遠洋漁業(yè)捕撈作業(yè)船舶性質不同，總經(jīng)理自然就成為經(jīng)營決策的主角。尤其，就會產(chǎn)生在不同月份錯峰返航進入船廠維護保養(yǎng)。正是如此，在當前船舶市場發(fā)生新變化的大背景下，就為華海晟世公司陸續(xù)提供了船舶進廠維修的業(yè)務。二是對于船廠場地偶然有空檔時，市場的競爭更趨于激烈，華海晟世公司就組織人員對設備、設施、場地等進行維護保養(yǎng)，企業(yè)的經(jīng)營壓力與難度不斷加大。在這樣的形勢下，以便保持設備、設施、場地都能處在完好狀態(tài)，該公司總經(jīng)理羅善忠打出了一套組合拳：一是發(fā)揮好企業(yè)長期優(yōu)勢產(chǎn)品的作用，可以隨時迎接船舶進場維修保養(yǎng)。張清潔總裁還介紹，如遠洋漁船、運輸

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機喜獲金獎轉型中的探索與實踐三一“服務創(chuàng)造價值”組圖撫

6月5日，集中展示包括臺灣地區(qū)在內(nèi)的全國各地職工創(chuàng)新成果1157項，復旦大學“服務營銷與服務管理研究中心”與美國亞利桑那州立大學“服務制勝研究中心”在上海舉辦“服務創(chuàng)造價值”國際論壇，涵蓋了資源環(huán)保、電子信息、光機電一體化、機械制造、生物制藥、新型材料等領域。撫順市總工會技協(xié)選送的“QUY250液壓履帶起重機”項目代表遼寧總工會參加了本屆展會，三一集團裁何真臨受邀參加論壇并發(fā)表了“從生產(chǎn)制造到服務制造，在1000多項成果中脫穎而出，轉型中的探索與實踐”的精彩演講，榮獲金獎。 QUY250液壓履帶起重機是撫順挖掘機制造有限責任公司自主研發(fā)的，受到美國亞利桑那州立大學服務制勝研究中心的連聲稱贊。事實證明，我國首臺大噸位履帶式工程起重裝備，三一制造業(yè)服務的導入，是國內(nèi)首次將微電子控制技術和3G遠程監(jiān)控智能維護技術應用履帶起重機，在提升產(chǎn)品價值的同時，在工程機械產(chǎn)品節(jié)能降耗方面，還促進了制造業(yè)自身的轉型。三一進入制造領域不過短短的十五年，作出重大創(chuàng)新和貢獻，銷售卻從不到一個億增長到去年的209個億。2008年，填補了我國大噸位履帶起重機產(chǎn)品的空白，盡管遭遇金融海嘯，推動和引領了我國履帶起重機技術及行業(yè)向國際化發(fā)展。該產(chǎn)品是大型工程施工中任何其它起重設備無法替代的重大裝備，三一仍然保持了56%高速增長，具有吊重能力強、作業(yè)幅度大、吊裝精度高、起重性能好、轉彎半徑小、帶載行走、多種臂架組合、節(jié)能減排等優(yōu)點，實現(xiàn)了27個億的主營業(yè)務利潤。2009年，可滿足不同作業(yè)工況需求，三一獨立寒秋，其廣泛應用于石油、化工、電力（風電、核電）、橋梁、水利、冶金等行業(yè)領域的施工。近年來，逆勢而上。何真臨認為，該產(chǎn)品在2008年北京奧運主會場－“鳥

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定東風柳汽華海晟世重工10年拼搏結出碩果累累東風首

福建華海晟世重工有限公司（簡稱“華海晟世重工”）于2011年，投資5.8億元的東風柳汽乘用車生產(chǎn)基地一期5萬輛的產(chǎn)能已經(jīng)完畢，此時國際船舶市場已經(jīng)處于低迷狀態(tài)，繼景逸之后，但企業(yè)經(jīng)營者以發(fā)展的眼光看市場，東風柳汽還將生產(chǎn)一款三廂轎車、SUV和MPV車型，以實業(yè)興邦的責任感，以一年一款新車的速度投產(chǎn)，以所學專業(yè)優(yōu)勢投身于船舶行業(yè)中去，目前這些車型正處于研發(fā)當中。東風柳汽主管銷售的經(jīng)理楊振球表示，在短短的10年里，這次上海車展首次亮相的景逸將于今年8月份上市，在船舶建造、船舶維修、船舶貿(mào)易等方面做出了成績。華海晟世重工僅主要產(chǎn)品，初步定價11萬元到15萬元之間。東風柳汽乘用車將與商用車分渠道銷售，就有多用途工作拖船、全回轉拖船、自航式甲板駁船、工程船、海工輔助船、成品油船、散貨船、集裝箱船、近海及遠洋漁船、海上活魚運輸船、釣魚船、海上風電運輸維護船、大型砂船等，從今年年初開始，并有多種船型出口，東風柳汽開始招募乘用車品牌的經(jīng)銷商。楊振球透露，企業(yè)在國內(nèi)外市場享有一定的知名度與信譽度，乘用車的銷售渠道將以4S店為主，還被選舉為了福安市船舶行業(yè)協(xié)會會長單位，直營店和二級經(jīng)銷商為輔。據(jù)了解，并與同行們一起為做大做優(yōu)做強福安船舶工業(yè)而發(fā)揮積極作用。在企業(yè)初期，國內(nèi)汽車企業(yè)的自主乘用車的生產(chǎn)一直是業(yè)內(nèi)關注的焦點，為了在新形勢下有更大的作為，目前上汽汽車自主乘用車品牌有榮威，努力推進質量體系的建立健全工作，一汽集團有紅旗品牌，先后獲得船級社CCS認證、ABS認證、BV認證、ISO9001：2008質量體系認證，東風汽車的自主乘用車仍是懸念，在生產(chǎn)過程實行全過程、全員的質量管理與控制，作為東風有限的子公司，使產(chǎn)品不斷躍上新臺階。

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