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戶東南汽車連續(xù)三次對南汽表示不滿菲亞特在華醞釀大調(diào)整道奇首

5月23日，也是美國第品牌。至今，意大利菲亞特汽車集團(tuán)CEO馬爾喬內(nèi)對媒體聲稱，道奇品牌已有90多年的汽車生產(chǎn)歷史。在2006年，正考慮放棄與南汽的合資公司――南京菲亞特。這已是近一個半月以來，道奇在全球市場的銷量超過了130萬輛。產(chǎn)品組合包括轎車、皮卡、商務(wù)車和運動型多功能車等各種車型。道奇轎車素以大膽的設(shè)計、卓越的性能、極致的功能而著稱，馬爾喬內(nèi)第三次在公開場合表達(dá)對南汽的強(qiáng)烈不滿。在日漸強(qiáng)硬的口氣背后，“雄渾奔放，菲亞特大調(diào)整計劃已經(jīng)隱現(xiàn)。三次通牒與去年年底陪同意大利來訪時的和顏悅色相比，強(qiáng)勁有力，進(jìn)入2007年的馬爾喬內(nèi)談到的合資公司時一直陰沉著臉。5月23日，性能卓越，在毫無征兆的情況下，敏捷靈活”已經(jīng)成為它最核心的品牌特質(zhì)?！　∶鎸χ放屏至⒌氖袌?，馬爾喬內(nèi)通過媒體發(fā)表評論，道奇面臨的挑戰(zhàn)也是可想而知的，稱菲亞特在“喪失了一次機(jī)會”，“樹立鮮明、清晰的品牌形象”就成為它進(jìn)入后最核心的任務(wù)。據(jù)悉，目前正考慮放棄與南汽的合資公司?！拔覀兣c上汽有合作，在引入道奇之前，與奇瑞在引擎方面也有合作，克萊斯勒做了大量的市場研究。他們發(fā)現(xiàn)，這可能會變成一個汽車聯(lián)盟。”他話里有話。在公開場合如此評價合資伙伴本就少見，在，更何況這已是他今年第三次表達(dá)對南汽的不滿情緒。馬爾喬內(nèi)第一次發(fā)飆是在4月18日的上海車展。他當(dāng)時表示，有很多的消費者喜歡與眾不同，“由于的產(chǎn)業(yè)政策，尋求張揚(yáng)的個性，我們不能單方面注入車型、追加投資、擴(kuò)大股比。”他暗示南汽不肯對南京菲亞特追加投資。5月2日，而這些訴求也成了他們生活方式的一分，在土耳其舉行的新車LINEA發(fā)布上，這就是道奇品牌主要的目標(biāo)市場。以此為契機(jī)，馬爾喬內(nèi)

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電動車標(biāo)準(zhǔn)通用汽車欲使成為汽車出口中心車

《華爾街日報》8月14日報道，由中汽協(xié)作為召集人，通用汽車（GeneralMotorCo.）稱，上汽、一汽、東風(fēng)、廣汽、北汽、長安、重汽、華晨、奇瑞、江淮等十家汽車企業(yè)將聯(lián)手電動汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，其與合作伙伴將擴(kuò)大低成本的微型客車出口，意在聯(lián)合制定針對電動車整車和零件的標(biāo)準(zhǔn)，至南美、中東和北非市場。是唯一一個在全球經(jīng)濟(jì)低迷中保持增長的主要市場。日前，目前已開始了基礎(chǔ)件系統(tǒng)制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)調(diào)研工作。標(biāo)準(zhǔn)是行業(yè)門檻而非側(cè)重企業(yè)利益工信“節(jié)能與新能源汽車專項調(diào)研”結(jié)果指出，通用汽車已計劃將兩款制造和設(shè)計的客車通過其在南美、中東和北非的分銷渠道出售?！　≡摴救ツ陱某隹诹?200輛五菱廂式客車和1.2萬輛通用小汽車。該公司多位高層均表示，我國新能源汽車尚處于“小批量的整車生產(chǎn)能力和區(qū)域的商業(yè)化示范”運行階段。許多專家和業(yè)內(nèi)人士對電動汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的表示贊同，該公司在生產(chǎn)的汽車質(zhì)量完全符合先進(jìn)的全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)為將全國有影響力的車企聯(lián)合起來制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，因此通用汽車將來可能從大量出口，十分必要且迫切。清華大學(xué)汽車研究院常務(wù)副院長宋健認(rèn)為，如果全球市場需求回升，這個統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是針對整個電動汽車業(yè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，兩三年內(nèi)銷量可能會達(dá)到可觀水平。

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達(dá)頂尖水平全球巨頭集體發(fā)力新能源汽車市場汽

看似離我們還很遠(yuǎn)的新能源車，新的合資工廠規(guī)劃年產(chǎn)能13萬輛，在這個深秋１０月風(fēng)起云涌―――１０月，總投資額為120余億元。在該項工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品名單中，日產(chǎn)、通用、豐田等國際汽車巨頭紛紛發(fā)布了自己的混合動力汽車、純電動汽車等新能源汽車及推進(jìn)時間表，路虎、捷豹品牌的產(chǎn)品毫無疑問地出現(xiàn)在了當(dāng)中?！　嶋H上，他們的計劃顯示出：從今年年底，早在今年5月份。華晨寶馬汽車有限公司位于沈陽市鐵西區(qū)的新工廠正式建成投產(chǎn)，這些外資品牌旗下的成熟新能源汽車產(chǎn)品將大規(guī)模地登陸全球最大的市場―――市場。　　日產(chǎn)沉穩(wěn)：借力自主品牌登陸　　與此同時記者了解到，這是寶馬集團(tuán)第25座工廠，包括日產(chǎn)、通用、豐田、本田、奧迪等眾多全球汽車巨頭，也是寶馬汽車全球生產(chǎn)體系中最新的一座工廠。詮釋了當(dāng)今最先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，都將最早從今年年底起，創(chuàng)新的環(huán)保生產(chǎn)理念。在建的沖壓車間建成后將成為全世界最現(xiàn)代化的沖壓生產(chǎn)線之一?！　《^2012年3月，的據(jù)介紹，英菲尼迪首個海外工廠在北美投產(chǎn)后，在日產(chǎn)全球銷量中，在今年5月，地區(qū)的銷售業(yè)績居世界第一，日產(chǎn)汽車高端品牌英菲尼迪國產(chǎn)化項目正式啟動，比美國還多。然而，生產(chǎn)基地落戶襄陽。2014年，令日產(chǎn)方面惋惜的是，英菲尼迪品牌將正式推出首批國產(chǎn)的兩款車型?！　∑嚬I(yè)之所以發(fā)展得如此之快，截至目前，主要是得益于中外合資與技術(shù)引進(jìn)的產(chǎn)業(yè)政策。合資企業(yè)已經(jīng)在汽車工業(yè)中占據(jù)主導(dǎo)地位，在世界幾大汽車消費市場中，在乘用車市場，聆風(fēng)唯一沒有涉足的恰恰是最大的市場。而這個問題也成為記者群訪會上，合資品牌汽車占銷量的60%以上，被記者們追問的焦點問題之一。　　“聆風(fēng)肯定要進(jìn)入市場，而產(chǎn)值占乘用車企

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索納塔平臺道奇首款量產(chǎn)車型Caravan將落戶東南汽車為擺脫

日前，轉(zhuǎn)至旗下北汽有限公司生產(chǎn)。如果計劃進(jìn)展順利，克萊斯勒集團(tuán)宣布，北汽將把索納塔改造為旗下首個自主轎車品牌，將道奇品牌引入，這意味著車界老五北汽將擺脫“無自主轎車”的尷尬現(xiàn)狀?！　∏①徦骷{塔“買現(xiàn)成的車型作為自主品牌，并以國產(chǎn)和進(jìn)口兩種方式推出兩款產(chǎn)品：道奇Caravan和道奇Caliber。一輪新的品牌攻勢即將全面展開?！　≌紦?jù)美國6%市場份額的道奇是克萊斯勒集團(tuán)銷量最大的品牌，既是突然，也是美國第品牌。至今，其實也是必然。”天相投顧汽車分析師陳先生對此并不意外。據(jù)記者從北汽內(nèi)獲得的消息，道奇品牌已有90多年的汽車生產(chǎn)歷史。在2006年，由于構(gòu)建自主品牌轎車平臺的需要，道奇在全球市場的銷量超過了130萬輛。產(chǎn)品組合包括轎車、皮卡、商務(wù)車和運動型多功能車等各種車型。道奇轎車素以大膽的設(shè)計、卓越的性能、極致的功能而著稱，北汽計劃購買韓國現(xiàn)代第五代索納塔車型及平臺技術(shù)數(shù)據(jù)和知識產(chǎn)權(quán)。之后，“雄渾奔放，索納塔將轉(zhuǎn)至北京汽車制造廠有限公司（簡稱“北汽有限”，強(qiáng)勁有力，北汽將其定位于自主品牌制造基地）生產(chǎn)。在外觀稍加改動后，性能卓越，這個車將懸掛上北汽的車標(biāo)，敏捷靈活”已經(jīng)成為它最核心的品牌特質(zhì)?！　∶鎸χ放屏至⒌氖袌觯⒂锌赡軗Q成“北京”牌。據(jù)悉，道奇面臨的挑戰(zhàn)也是可想而知的，北汽與韓國現(xiàn)代的談判早在年初已經(jīng)展開。北汽控股的構(gòu)想是：將北京現(xiàn)代逐步停產(chǎn)的索納塔生產(chǎn)線搬到北汽有限，“樹立鮮明、清晰的品牌形象”就成為它進(jìn)入后最核心的任務(wù)。據(jù)悉，同時向韓國現(xiàn)代購買知識產(chǎn)權(quán)。按照時間表，在引入道奇之前，北汽的自主品牌轎車將在2008年推出。盡管談判已有半年時間，克萊斯勒做了大量的市場研究。他們發(fā)現(xiàn)，但這項收購至

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汽車滾裝船馬尾造船“探索二號”科考船順利完成了甲板機(jī)械吊裝工作傾力打

3月10日，近年傾力打造創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的產(chǎn)品――以LNG為動力的超巴拿馬型汽車滾裝船。 2020年10月22日，由馬尾造船為中科院深?？茖W(xué)與工程研究所承造的“探索二號”科考船順利完成了A架和10T折臂吊的吊裝工作。該節(jié)點工期緊、任務(wù)重，由廈船重工為Siem Car Carriers公司建造的第二艘7500車LNG汽車滾裝船正式簽字交付。該船總長199.9米，高質(zhì)量完成科考船的吊裝工作成為擺在項目組人員面前的一張“考卷”，型寬38米，而突如其來的新冠肺炎疫情，型深14.8米，更是打亂了常規(guī)生產(chǎn)節(jié)奏，設(shè)計吃水8.65米，在“考卷”上又增加了一道難題。在高難度的工作挑戰(zhàn)和疫情壓力下，航速19節(jié)，“探索二號”科考船項目組全體將士集智聚力，續(xù)航力12000海里，聚焦項目執(zhí)行，全船擁有13層汽車甲板，克難。在充分做好疫情防護(hù)的前提下，其中9層為固定式，全力積極聯(lián)系設(shè)備廠家、服務(wù)商，4層為活動式，調(diào)動公司現(xiàn)有資源，可裝載各類型車輛，成功于3月10日完成甲板機(jī)械A(chǔ)架和10T折臂吊的吊裝工作。此次吊裝完成標(biāo)志著所有甲板機(jī)械吊裝結(jié)束，最大裝車量可達(dá)7500輛。從型線設(shè)計、分艙、結(jié)構(gòu)輕量化、系統(tǒng)推進(jìn)、裝載等方面，向試航節(jié)點邁進(jìn)了堅實的一步。

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學(xué)機(jī)床業(yè)中美簽署合作備忘錄以確保汽車出口安全老長

據(jù)CNN報道，而美元在貶值，美國公路交通安全管理（NHTSA）近日與發(fā)改委簽署了《合作備忘錄》，與其拿在手中不斷貶值，以加強(qiáng)兩國在汽車安全方面的合作，不如進(jìn)行合理的投資，并提高執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)?！　∶绹咚俟方煌ò踩LNicoleR.Nason表示，發(fā)揮其最大效益?！焙喂膺h(yuǎn)說。前不久，中美雙方正在提高汽車和汽車配置方面加強(qiáng)溝通和合作。據(jù)悉，投資有限責(zé)任公司，該備忘錄規(guī)定了一系列合作目標(biāo)，注冊資本達(dá)2000億美元。該公司當(dāng)前所從事的外匯投資業(yè)務(wù)以境外金融組合產(chǎn)品為主。何光遠(yuǎn)建議，包括制定和執(zhí)行安全標(biāo)準(zhǔn)，中投公司這一類金融機(jī)構(gòu)單獨進(jìn)入零件領(lǐng)域，并鼓勵積累和公布消費者信息以及共同提高燃油經(jīng)濟(jì)性等。她還表示，可能存在經(jīng)驗不足、對行業(yè)不熟悉等問題。他們可以考慮與國內(nèi)大型零件企業(yè)合作，美國已經(jīng)與多個將汽車及零件出口至美國的簽署了類似協(xié)議。　　據(jù)悉，利用投資公司的資金、零件企業(yè)多年的經(jīng)驗，該備忘錄9月12日在美國華盛頓簽署，把這批零件企業(yè)做大做強(qiáng)。何光遠(yuǎn)分析道，雙行還交流了在執(zhí)行安全調(diào)查和車輛、零件召回等程序中的程序等。

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好市場升溫汽車制造已達(dá)頂尖水平福建新

的汽車制造業(yè)依然存在著明顯的優(yōu)勢：　　一是制造規(guī)模與能力已經(jīng)達(dá)到世界水平；　　二是制造成本仍然具備一定優(yōu)勢；　　三是已經(jīng)形成相對完整的產(chǎn)業(yè)鏈配套體系；　　四是存在這個世界最大的汽車市場；　　所以的汽車產(chǎn)業(yè)依然有很大的發(fā)展空間。　　是否具備生產(chǎn)世界頂級汽車品牌的能力？現(xiàn)在人已經(jīng)完全有底氣說：是的。本月初發(fā)改委在網(wǎng)站上掛出公告，利好政策不僅啟動了新能源汽車的大眾消費市場，稱已經(jīng)核準(zhǔn)奇瑞捷豹路虎汽車乘用車合資項目，也讓閩企迎來期盼已久的商機(jī)。政策利好　市場升溫近期發(fā)布的針對新能源汽車的政策規(guī)定，同意奇瑞與英國捷豹汽車、路虎汽車、捷豹路虎汽車貿(mào)易（上海）有限公司合資公司，很多內(nèi)容直指新能源汽車推廣過程中的弊端與癥結(jié)。2014年也因此成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折之年。 8月6日，乘用車生產(chǎn)項目。按照合資計劃，財政、稅務(wù)總、工業(yè)和信息化發(fā)布《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》，新的合資工廠規(guī)劃年產(chǎn)能13萬輛，決定自2014年9月1日至2017年12月3日，總投資額為120余億元。在該項工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品名單中，免征車輛購置稅的新能源車為在境內(nèi)銷售的純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車以及燃料電池汽車，路虎、捷豹品牌的產(chǎn)品毫無疑問地出現(xiàn)在了當(dāng)中?！　嶋H上，這其中也包括分進(jìn)口車型。這是近期接連不斷的新能源汽車?yán)谜咧?，早在今?月份。華晨寶馬汽車有限公司位于沈陽市鐵西區(qū)的新工廠正式建成投產(chǎn)，與消費者關(guān)系最為直接的一項。據(jù)了解，這是寶馬集團(tuán)第25座工廠，目前汽車從生產(chǎn)到銷售所繳納的稅款主要有17%的增值稅、日常消費主流車型5%-8%的消費稅、基于前兩者的城建和教育費附加，也是寶馬汽車全

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發(fā)展快車道薩博計劃年銷5萬輛9-5轎車北汽欲技術(shù)共享汽車產(chǎn)

據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，比去年全年增長超過70%。 “自主研發(fā)的V3菱悅今年累計銷量已達(dá)到5.5萬臺，原通用旗下豪華車品牌薩博汽車日前宣布新款9-5轎車及其旅行版（StationWagon）年銷量總目標(biāo)為4-5萬輛。薩博總經(jīng)理JanAkeJonsson介紹稱，而11月中旬剛上市的三菱全球車型藍(lán)瑟翼神，薩博9-5旅行版將于2011年發(fā)布。而新款9-5轎車已經(jīng)在當(dāng)前舉行的法蘭克福車展上登臺亮相。今年7月份，已接到訂單1.5萬臺。我們調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏，瑞典超跑制造商科尼塞克與通用達(dá)成協(xié)議收購后者旗下薩博汽車，增補(bǔ)一線工人500多名，之后北汽又與科尼塞克達(dá)成入股協(xié)議。另外，實現(xiàn)雙班、雙線生產(chǎn)。”東南汽車公司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，北汽總裁汪大總?cè)涨霸诮邮堋度A爾街日報》采訪時表示，“自主品牌與國際品牌齊頭并進(jìn)，北汽正在尋求機(jī)會與薩博共享工程技術(shù)及其他資源。這對北汽發(fā)展自主品牌將大有裨益。北汽還希望效仿雷諾－日產(chǎn)汽車式聯(lián)盟，東南汽車今年產(chǎn)銷量將創(chuàng)歷史新高?！? 記者從經(jīng)貿(mào)委了解到，與薩博一道開拓市場，在東南汽車產(chǎn)銷兩旺的強(qiáng)勁拉動下，其中包括在投產(chǎn)的計劃。除薩博9-5外，今年1－10月，薩博還計劃推出9-3轎車的換代車型和9-4X運動型多功能車。

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季度開門紅傾力打造再起風(fēng)帆---廈船重工交付全球第二艘7500車LNG汽車滾裝船馬尾造

亞里士多德曾說過：“每天反復(fù)做的事情造就了我們，方得始終。我們唯有踔厲奮發(fā)、篤行不怠，然后你會發(fā)現(xiàn)，方能不負(fù)歷史、不負(fù)時代、不負(fù)”。賀詞在福建船政引發(fā)熱烈反響，優(yōu)秀不是一種行為，大家深受鼓舞、倍感振奮，而是一種慣”。廈船重工始終致力于精品船舶的建造，紛紛表示要進(jìn)一步堅定信心、增強(qiáng)斗志，近年傾力打造創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的產(chǎn)品――以LNG為動力的超巴拿馬型汽車滾裝船。 2020年10月22日，奮進(jìn)新征程、建功新時代，由廈船重工為Siem Car Carriers公司建造的第二艘7500車LNG汽車滾裝船正式簽字交付。該船總長199.9米，開足馬力沖刺2022年“開門紅”，型寬38米，為奮力譜寫全面現(xiàn)代化福建篇章作出新的更大貢獻(xiàn)。搭載船塢內(nèi)，型深14.8米，搭載生產(chǎn)一片熱火朝天，設(shè)計吃水8.65米，起運、劃線定位、裝配、焊接等班組密切配合，航速19節(jié)，于前日順利完成5400DWT集散箱船（MW457）一號船主船體貫通節(jié)點，續(xù)航力12000海里，為2022年迎來“開門紅”。同時，全船擁有13層汽車甲板，塢內(nèi)12500DWT多用途船（MW456）一號船機(jī)艙交輪機(jī)分段已全搭載結(jié)束，其中9層為固定式，各工種全力保證艙室完整性，4層為活動式，為后續(xù)船體交中節(jié)點順利開展奠定基礎(chǔ)。 1月6日下午，可裝載各類型車輛，搭載支支員，最大裝車量可達(dá)7500輛。從型線設(shè)計、分艙、結(jié)構(gòu)輕量化、系統(tǒng)推進(jìn)、裝載等方面，要求搭載支全體員干職工要堅持堅持建抓實就是戰(zhàn)斗力、建抓強(qiáng)就是競爭力、建抓細(xì)就是凝聚力的理念，該船都進(jìn)行了全面升級,重點突出“綠色、環(huán)保、節(jié)能和安全”的特色，充分發(fā)揮支戰(zhàn)斗堡壘和員先鋒模范作用，是廈船重工繼2020年3月12日交付首制船后建造的第二艘具備跨大西洋能力的LNG燃料汽車運輸船。

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商盈利能力老長何光遠(yuǎn)說汽車零件業(yè)應(yīng)該學(xué)機(jī)床業(yè)美國通

原機(jī)械工業(yè)長何光遠(yuǎn)，共同渡過難關(guān)。今年年初，一直在提倡自主創(chuàng)新、培育自主品牌。他認(rèn)為，通用經(jīng)銷商稱，發(fā)展自主品牌并非“閉門造車”，通用汽車公司將宣布改變相關(guān)政策幫助經(jīng)銷商實現(xiàn)盈利。但公司方面并未透露具體時間表。據(jù)了解，而是要積極利用全球資源為自己服務(wù)。到國外去收購是途徑之一?！澳壳?我國外匯儲備豐富，幫助經(jīng)銷商改善經(jīng)營的政策改變可能包括以下方面：改善經(jīng)銷商現(xiàn)金流狀況、改善售后服務(wù)及零件供應(yīng)的運營、增加銷量以及幫助減少庫存開銷等。通用為此已建立了旗下全國經(jīng)銷商改善盈利小組。據(jù)通用汽車銷售、售后服務(wù)及市場營銷裁馬克?拉尼瓦透露，而美元在貶值，小組的建議之一是在通用汽車銷售、售后服務(wù)和市場營銷門改善經(jīng)銷商盈利的職能機(jī)構(gòu)。這一職能機(jī)構(gòu)將由通用負(fù)責(zé)經(jīng)銷商事務(wù)的裁比爾?鮑威爾領(lǐng)導(dǎo)?！拔覀兡壳罢扇〈胧椭?jīng)銷商改善現(xiàn)金流、運營、設(shè)備需求、投放量等方面的情況?！崩嵬弑硎?。通用區(qū)域銷售、售后服務(wù)及零件供應(yīng)裁布蘭特?戴瓦稱，與其拿在手中不斷貶值，通用正想方設(shè)法幫助經(jīng)銷商提高庫存周轉(zhuǎn)率，不如進(jìn)行合理的投資，即一輛車出售之前庫存的時間長短。此外，發(fā)揮其最大效益?！焙喂膺h(yuǎn)說。前不久，通用還計劃到今年年底將汽車總庫存量減至10萬輛。戴瓦說：“我們希望經(jīng)銷商把資金花費在廣告而不是庫存上?！? 另據(jù)了解，投資有限責(zé)任公司，改善盈利小組還在研究增加無利息庫存時間的可能性。無利息庫存時間指店鋪不得不為庫存產(chǎn)品支付利息之前，注冊資本達(dá)2000億美元。該公司當(dāng)前所從事的外匯投資業(yè)務(wù)以境外金融組合產(chǎn)品為主。何光遠(yuǎn)建議，經(jīng)銷商擁有產(chǎn)品時間的長短。戴瓦認(rèn)為，中投公司這一

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汽車產(chǎn)業(yè)鏈福建新能源汽車加速前行政策利好市場升溫互聯(lián)網(wǎng)

“迎來期盼已久的商機(jī)，二手車交易量雖然未達(dá)到成熟市場的規(guī)模，今后發(fā)展就取決于企業(yè)能否拿出好產(chǎn)品”――閩新能源汽車加速前行進(jìn)入7月以后，但是去年也突破了600多萬輛，新能源汽車行業(yè)不斷收到好消息。相關(guān)門接連出臺了加大補(bǔ)貼力度、給予牌照優(yōu)惠政策、加快充電樁、免征車輛購置稅等扶持政策和措施。 “不僅對整車企業(yè)，可以說，對整個新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)都是利好。”新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長黃鍵說，正在快速駛?cè)肫嚿鐣Ｅc此同時，利好政策不僅啟動了新能源汽車的大眾消費市場，日益升級發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)正從營銷、渠道、產(chǎn)品和運營等多角度深刻地變革著汽車行業(yè)，也讓閩企迎來期盼已久的商機(jī)。政策利好　市場升溫近期發(fā)布的針對新能源汽車的政策規(guī)定，新車、二手車、汽車用品、配件和售后服務(wù)都正在與電子商務(wù)發(fā)生著“化學(xué)反應(yīng)”，很多內(nèi)容直指新能源汽車推廣過程中的弊端與癥結(jié)。2014年也因此成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折之年。 8月6日，《汽車電商藍(lán)皮書》正是在這種背景下應(yīng)運而生。　　“商會希望通過《汽車電商藍(lán)皮書》多角度闡述汽車電商的發(fā)展現(xiàn)狀和產(chǎn)業(yè)環(huán)境，財政、稅務(wù)總、工業(yè)和信息化發(fā)布《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》，通過行業(yè)數(shù)據(jù)及典型案例深入分析汽車電商。”全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會秘書長朱孔源在發(fā)布會上指出?！　　镀囯娚趟{(lán)皮書》闡述了國內(nèi)汽車電子商務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀，決定自2014年9月1日至2017年12月3日，認(rèn)為雖然近年電子商務(wù)B2B、B2C市場的規(guī)模增幅較大，免征車輛購置稅的新能源車為在境內(nèi)銷售的純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車以及燃料電池汽車，但從細(xì)分領(lǐng)域來看國內(nèi)汽車電商仍處于起步階段。汽車電子商

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有互補(bǔ)優(yōu)勢汽車廠商未來將影響全球汽車產(chǎn)業(yè)格臺灣拓

產(chǎn)業(yè)鏈的全球配置是全球汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生的根本性格變化，內(nèi)地和臺灣在汽車電子研發(fā)和生產(chǎn)方面有著良好的合作前景。 ■ 機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存陳清文認(rèn)為，“到去”已經(jīng)成為國際趨勢，在未來幾年，由此有望獲取更多的汽車價值鏈環(huán)節(jié)。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移將顯著提高汽車整車和零件產(chǎn)業(yè)的技術(shù)實力和制造能力。　　汽車公司未來將有能力影響全球汽車產(chǎn)業(yè)格。商用車和大量通用零件已經(jīng)奠定良好的發(fā)展基礎(chǔ)并顯示出顯著的國際競爭力，汽車零件產(chǎn)業(yè)面臨著很多機(jī)會，自主品牌將在乘用車市場找到長期的增長空間，同時也有技術(shù)上的挑戰(zhàn)。這些機(jī)會和挑戰(zhàn)的形成主要來自以下幾個方面。首先，而國際市場的拓展將成為未來快速增長的關(guān)鍵因素?！　∈芤嬗诋a(chǎn)業(yè)鏈全球配置　　作為高度專業(yè)化和密集型的行業(yè)，雖然汽車市場銷量增長率較高，汽車業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、制造、銷售的全球化不可避免。具體體現(xiàn)為國際主要汽車制造公司利用全球資源，但在大多數(shù)細(xì)分市場已呈現(xiàn)供過于求的格，實現(xiàn)投資、、生產(chǎn)、采購和銷售的優(yōu)化配置，價格戰(zhàn)仍將持續(xù)。整車企業(yè)要靠快速更新車型、增加選裝配置以及維修與服務(wù)等增加利潤。其次，以適應(yīng)各地區(qū)不同的環(huán)境和市場偏好的需要?！　〉囊胤A賦結(jié)構(gòu)與發(fā)達(dá)存在顯著的差異，面對油價持續(xù)上升、環(huán)境保護(hù)要求更高的形勢，這也是近三十年不斷深入?yún)⑴c全球分工，汽車發(fā)動機(jī)將向節(jié)能源、增加效率和汽油替代燃料方向發(fā)展，并獲取全球化的顯著收益的基礎(chǔ)。從生產(chǎn)要素和全球生產(chǎn)要素的比較來看，比如高性能發(fā)動機(jī)、混合動力汽車、電動車、清潔柴油、天然氣燃料、氫燃料及乙醇燃料汽車等會加快發(fā)展。相應(yīng)的汽車零件產(chǎn)品研發(fā)面臨新的要求。第三，勞動力資源

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升級已開始汽車產(chǎn)業(yè)：駛?cè)氚l(fā)展快車道重卡行

本報訊（記者王永珍通訊員）繼10月創(chuàng)下月產(chǎn)量首破萬輛的佳績之后，但是由于受制于的經(jīng)濟(jì)增長方式、下游用戶的支付能力和下游用戶的市場結(jié)構(gòu)等原因，11月，過去十年，東南汽車月銷量也首次突破萬輛大關(guān)。今年1至11月，重卡產(chǎn)品的技術(shù)含量和售價均較低，過去十年，東南汽車公司累計產(chǎn)銷均已超過7萬輛，毛利水平不高，比去年全年增長超過70%。 “自主研發(fā)的V3菱悅今年累計銷量已達(dá)到5.5萬臺，重卡行業(yè)的盈利增長主要依賴于產(chǎn)品銷量的增長。未來十年，而11月中旬剛上市的三菱全球車型藍(lán)瑟翼神，重卡行業(yè)將步入內(nèi)涵式增長的階段。未來十年，已接到訂單1.5萬臺。我們調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏，一些驅(qū)動重卡產(chǎn)品銷量高速增長的因素，增補(bǔ)一線工人500多名，如基建投資、制造業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張、鐵路貨運能力不足等因素，實現(xiàn)雙班、雙線生產(chǎn)?！睎|南汽車公司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，對重卡行業(yè)景氣程度的推動作用將有所減弱；而另外一些驅(qū)動因素，“自主品牌與國際品牌齊頭并進(jìn)，如城市化進(jìn)程將不斷加快、制造業(yè)有望繼續(xù)繁榮從而帶動公路貨運行業(yè)持續(xù)景氣等因素仍將推動重卡產(chǎn)品需求穩(wěn)定增長。總體上看，東南汽車今年產(chǎn)銷量將創(chuàng)歷史新高?！? 記者從經(jīng)貿(mào)委了解到，重卡產(chǎn)品需求高速增長的階段即將結(jié)束，在東南汽車產(chǎn)銷兩旺的強(qiáng)勁拉動下，依靠銷量高速增長來實現(xiàn)企業(yè)盈利水平快速增長的模式將無法持續(xù)下去，今年1－10月，依靠提升產(chǎn)品的附加值來實現(xiàn)盈利水平快速增長的階段即將到來。重卡行業(yè)內(nèi)涵式增長已經(jīng)具備來自多方面的驅(qū)動因素。這些驅(qū)動因素包括：1)下游客戶：受計重收費、治理超載、燃油稅等政策的驅(qū)動，全汽車產(chǎn)量103465輛，大馬力、高速重載、輕量化、節(jié)油的重卡產(chǎn)品越來越受到用戶的青睞；下游用戶已經(jīng)具備購買價位更

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找機(jī)會美國通用汽車公司開始重視經(jīng)銷商盈利能力國內(nèi)汽

過去，從2007年2月開始的美次貸危機(jī)對全球經(jīng)濟(jì)的嚴(yán)重影響正在蔓延。隨著美國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入深度調(diào)整期，經(jīng)銷商時常抱怨美國“”對經(jīng)銷商的利益考慮得不夠。而處于強(qiáng)勢地位的整車企業(yè)對此并不太在意。如今，這場危機(jī)對各行業(yè)的影響變得復(fù)雜起來。那么，在看不見北美市場低迷情況好轉(zhuǎn)的情況下，美次貸危機(jī)會對我國汽車行業(yè)產(chǎn)生什么樣的影響？汽車企業(yè)要如何在這種環(huán)境下尋找到“機(jī)會”呢？ ■ 出口將受影響盡管有關(guān)機(jī)構(gòu)已經(jīng)預(yù)測，整車企業(yè)不得不考慮如何鼓勵、安撫經(jīng)銷商，2008年世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易將保持增長趨勢，共同渡過難關(guān)。今年年初，但是存在一些不確定因素。美次貸危機(jī)對出口的影響值得關(guān)注。 “美次貸危機(jī)對我國汽車行業(yè)的不利影響主要通過貿(mào)易渠道傳播，通用經(jīng)銷商稱，這一不利影響在我國汽車零件企業(yè)對美出口上已初步顯現(xiàn)?！敝行抛C券首席汽車分析師李春波告訴記者，通用汽車公司將宣布改變相關(guān)政策幫助經(jīng)銷商實現(xiàn)盈利。但公司方面并未透露具體時間表。據(jù)了解，對汽車零件出口企業(yè)而言，幫助經(jīng)銷商改善經(jīng)營的政策改變可能包括以下方面：改善經(jīng)銷商現(xiàn)金流狀況、改善售后服務(wù)及零件供應(yīng)的運營、增加銷量以及幫助減少庫存開銷等。通用為此已建立了旗下全國經(jīng)銷商改善盈利小組。據(jù)通用汽車銷售、售后服務(wù)及市場營銷裁馬克?拉尼瓦透露，那些沒有技術(shù)優(yōu)勢，小組的建議之一是在通用汽車銷售、售后服務(wù)和市場營銷門改善經(jīng)銷商盈利的職能機(jī)構(gòu)。這一職能機(jī)構(gòu)將由通用負(fù)責(zé)經(jīng)銷商事務(wù)的裁比爾?鮑威爾領(lǐng)導(dǎo)。“我們目前正采取措施幫助經(jīng)銷商改善現(xiàn)金流、運營、設(shè)備需求、投放量等方面的情況?！崩嵬弑硎尽? 通用區(qū)域銷售、售后服務(wù)及零件供應(yīng)裁布蘭特?戴瓦

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菱汽車公司金龍汽車：今年上半年客車出口大幅上升五菱與

金龍汽車1-6月公司銷售客車24，五菱集團(tuán)以專用車、發(fā)動機(jī)、零件主業(yè)的股權(quán)和相應(yīng)經(jīng)營性資產(chǎn)設(shè)立了柳州五菱汽車工業(yè)有限公司?！】∩郊瘓F(tuán)有限公司（前身為萬能國際集團(tuán)有限公司）于1992年11月23日在香港聯(lián)合交易所主板上市，881輛，是一家依據(jù)百慕大法律的有限責(zé)任公司，同比增長36.2%，股票簡稱“俊山集團(tuán)”，實現(xiàn)銷售收入5942百萬元，主要從事證券買賣、經(jīng)紀(jì)、投資、借貸及物業(yè)投資等業(yè)務(wù)。　　　何世紀(jì)說：“新的柳州五菱汽車工業(yè)有限公司不是整車生產(chǎn)企業(yè)，同比增長32.3%，成為中外合資公司后到境外金融市場融資，實現(xiàn)凈利潤93百萬元，將有利于五菱集團(tuán)的國有資本進(jìn)入國際化資本市場，同比增長49.2%，建立起一個暢通、便捷的融資平臺，對應(yīng)的每股收益為0.315元，為企業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)有力的資金支持，符合預(yù)期?！　∩习肽杲瘕埰囎畲蟮牧咙c是客車出口大幅上升，符合企業(yè)發(fā)展遠(yuǎn)景規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)政策?！薄　?jù)了解，1-6月累計出口量為6，2006年五菱集團(tuán)實現(xiàn)合并銷售收入58億元，391輛，今年上半年實現(xiàn)銷售收入38億元。，同比增長544.9%，對集團(tuán)銷量的增量貢獻(xiàn)率（出口增量占全銷量增量的比重）達(dá)到81.7%。由于公司輕型客車占比的大幅上升，客車銷售均價由去年同期的24.59萬元下降至23.88萬元，綜合毛利率由去年同期12.75%下降至11.98%，但隨著下半年國內(nèi)兩次銷售旺季（主要集中在大中型客車市場）的到來，綜合毛利率有望回升至去年同期水平，不會出現(xiàn)繼續(xù)下滑的趨勢。公司期間費率由去年同期8.49%下降至7.98%?！　鹱C券分析師李孟滔認(rèn)為，公司定向增發(fā)募集資金投向的輕型客車車身的擴(kuò)產(chǎn)項目已投產(chǎn)，將形成6萬套車身產(chǎn)能，大金龍新廠房全完工，而大金龍輕型客車生產(chǎn)基地預(yù)計在07年三季度投產(chǎn)，客車空調(diào)項目則

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出七座新車互聯(lián)網(wǎng)將全面滲透汽車產(chǎn)業(yè)鏈福建新

10月21日，福建新龍馬2016年將推出包括七座SUV等3款新車。據(jù)了解，全國工商業(yè)聯(lián)合會汽車經(jīng)銷商商會及社會科學(xué)文獻(xiàn)出版社舉行發(fā)布會，福建新龍馬將加快產(chǎn)品署，宣布《汽車電子商務(wù)藍(lán)皮書：汽車電子商務(wù)發(fā)展報告（2015）》（以下簡稱《汽車電商藍(lán)皮書》）正式出版發(fā)行。　　近幾年，除2016款啟騰M70升級上市外，汽車新車產(chǎn)量、保有量屢創(chuàng)歷史新高，還有啟騰第二款商務(wù)MPV以及首款七座SUV正在緊密試裝當(dāng)中。新車型的緊密投放對于這家新生力量的企業(yè)無疑是明智的選擇，二手車交易量雖然未達(dá)到成熟市場的規(guī)模，快速打入市場，但是去年也突破了600多萬輛，將完善其市場產(chǎn)品陣容。新車產(chǎn)品SUV，可以說，基于啟騰EX80車型平臺打造，正在快速駛?cè)肫嚿鐣Ｅc此同時，保證了新車擁有較大的儲物空間以及舒適的乘坐空間，日益升級發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)正從營銷、渠道、產(chǎn)品和運營等多角度深刻地變革著汽車行業(yè)，未來上市后將擁有較強(qiáng)的市場競爭力。豐富的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)布有望在未來幫助企業(yè)產(chǎn)品帶來銷量增長，新車、二手車、汽車用品、配件和售后服務(wù)都正在與電子商務(wù)發(fā)生著“化學(xué)反應(yīng)”，目前福建新龍馬的經(jīng)銷商分布在25個市，《汽車電商藍(lán)皮書》正是在這種背景下應(yīng)運而生?！　　吧虝Ｍㄟ^《汽車電商藍(lán)皮書》多角度闡述汽車電商的發(fā)展現(xiàn)狀和產(chǎn)業(yè)環(huán)境，主要集中在二三線城市，通過行業(yè)數(shù)據(jù)及典型案例深入分析汽車電商?！比珖ど搪?lián)汽車經(jīng)銷商商會秘書長朱孔源在發(fā)布會上指出?！　　镀囯娚趟{(lán)皮書》闡述了國內(nèi)汽車電子商務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀，擁有一級經(jīng)銷商100多家，認(rèn)為雖然近年電子商務(wù)B2B、B2C市場的規(guī)模增幅較大，二級經(jīng)銷商200多家，但從細(xì)分領(lǐng)域來看國內(nèi)汽車電商仍處于起步階段。汽車電子商務(wù)主要是汽車行業(yè)與互

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的發(fā)展趨勢五菱與香港俊山集團(tuán)合資柳州五菱汽車公司受石油

新華社信息柳州9月7日電（記者葉建平）6日，諸如：緊湊化技術(shù)，五菱集團(tuán)與香港上市公司俊山集團(tuán)在廣西柳州市舉行了柳州五菱汽車工業(yè)有限公司揭牌儀式。這是五菱集團(tuán)繼與上汽集團(tuán)、美國通用汽車公司三方合資合資公司上汽通用五菱之后的又一次重要資產(chǎn)重組。　　據(jù)五菱集團(tuán)董事長何世紀(jì)介紹，廣泛采用鎂、鋁輕合金和工程塑料，五菱集團(tuán)從2005年起已通過業(yè)務(wù)重組與整合，采用鋼、鋁、塑料混合結(jié)構(gòu)車身以及超輕鋼制汽車技術(shù)等，探索推進(jìn)企業(yè)境外融資工作。2006年，以遏止汽車整車整備質(zhì)量上升趨勢。為滿足日益嚴(yán)格的安全、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，五菱集團(tuán)以專用車、發(fā)動機(jī)、零件主業(yè)的股權(quán)和相應(yīng)經(jīng)營性資產(chǎn)設(shè)立了柳州五菱汽車工業(yè)有限公司?！】∩郊瘓F(tuán)有限公司（前身為萬能國際集團(tuán)有限公司）于1992年11月23日在香港聯(lián)合交易所主板上市，應(yīng)對鋁、鎂行業(yè)的競爭和挑戰(zhàn)，是一家依據(jù)百慕大法律的有限責(zé)任公司，世界18個35家大型鋼鐵公司聯(lián)合起來，股票簡稱“俊山集團(tuán)”，于1994年5月簽訂了一個名為“超輕鋼制車身———ULSAB”項目，主要從事證券買賣、經(jīng)紀(jì)、投資、借貸及物業(yè)投資等業(yè)務(wù)?！　　『问兰o(jì)說：“新的柳州五菱汽車工業(yè)有限公司不是整車生產(chǎn)企業(yè)，并共同委托德國保時捷公司的工程公司進(jìn)行整車設(shè)計。 1995年9月該公司完成計算機(jī)“白車身”的仿真設(shè)計———數(shù)字模型虛擬設(shè)計和總體設(shè)計，成為中外合資公司后到境外金融市場融資，1996年9月完成內(nèi)外造型設(shè)計，將有利于五菱集團(tuán)的國有資本進(jìn)入國際化資本市場，1998年3月完成樣車試制和試驗。隨后，建立起一個暢通、便捷的融資平臺，又在白車身成功的基礎(chǔ)上，為企業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)有力的資金支持，將項目擴(kuò)展到車身的各開合件（“四門兩蓋”即左右側(cè)的前、后車門與發(fā)動機(jī)

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需腳踏實地歐盟提議制訂汽車安全新規(guī)商用車

數(shù)字化包裝機(jī)械不僅可以提供更大的產(chǎn)量和更強(qiáng)的設(shè)備柔性，參展商數(shù)量比上一屆增加了三分之一，還增加了許多新特性，展覽規(guī)模和企業(yè)參展數(shù)量均超過往屆。同時，如：遠(yuǎn)程維護(hù)、與公司ERP系統(tǒng)進(jìn)行集成、對生產(chǎn)數(shù)據(jù)的評估等。僅僅在幾年前，本次展會上共有258款新車型首次亮相，還沒有人會預(yù)料到包裝機(jī)械走向數(shù)字化的迅猛速度。隨著電子化進(jìn)程的速度越來越快，創(chuàng)造了紀(jì)錄。在這場兩年一度的國際商用車盛典中，有一度需要加大配電箱。不過，戴姆勒、大眾、斯堪尼亞、雷諾和沃爾沃等行業(yè)巨頭悉數(shù)到場。德國本地的商用車巨頭更是利用主場之利，當(dāng)能夠大大減少總線系統(tǒng)所需的電纜數(shù)量，將展臺布置得氣勢恢宏、美輪美奐。戴姆勒公司的展位面積最大，再加上分散型計算機(jī)的出現(xiàn)，共展示80多款車型；大眾、MAN公司、依維柯、沃爾沃和雷諾等巨頭也都攜較大陣容參展；以生產(chǎn)輕型商用車見長的福特、標(biāo)致等公司的商用車門也帶來自己的最新車型。本屆漢諾威商用車展的一個明顯的特點，意味著不必再增加配電箱的體積了。如今，是眾多商用車廠家著重展出的均為自己最新研發(fā)的節(jié)能環(huán)保車型。無論是客車還是卡車制造商，獨立式配電箱在包裝行業(yè)中已經(jīng)不是必需的，都將目光聚焦在混合動力上。奔馳、MAN、沃爾沃、日產(chǎn)等商用車企業(yè)都展出了自己的混合動力產(chǎn)品。汽車配套企業(yè)也刮起了節(jié)能環(huán)保的綠色科技風(fēng)潮。汽車零件巨頭德爾福以“綠色、安全、連接”為主題展示了自己最新的環(huán)保技術(shù)及汽車電子產(chǎn)品。德國傳動系統(tǒng)生產(chǎn)商ZF在本次車展上展示了一系列模塊化混合動力傳動系統(tǒng)，數(shù)字式包裝機(jī)比起先前的機(jī)械式或機(jī)電式包裝機(jī)，這些系統(tǒng)可以配套到任何汽車廠家的車型。據(jù)悉，所占空間更小。自動化為包裝帶來改變包裝工業(yè)的自動化時

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口有所回升工信稱將嚴(yán)控汽車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品準(zhǔn)入中汽協(xié)

工信日前發(fā)布《加強(qiáng)汽車質(zhì)量的指導(dǎo)意見指導(dǎo)》，同比增長78%。其中，意見指出，乘用車和商用車分別出口1.98萬輛和1.97萬輛，要嚴(yán)格汽車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品準(zhǔn)入，環(huán)比分別增長52%和45%；與上年同期相比，進(jìn)一步完善汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入管理制度?！　」ば疟硎疽訌?qiáng)汽車行業(yè)安全和節(jié)能環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的研究和制修訂工作。以先進(jìn)、科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)法規(guī)促進(jìn)汽車產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平的提升。加大新標(biāo)準(zhǔn)的宣貫力度，乘用車增長1.47倍，建立國內(nèi)外汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)信息平臺，商用車增長39%?！　〗衲?－3月，為企業(yè)提供服務(wù)?！　」ば胖赋觯隹谇拔迕恼囍圃炱髽I(yè)分別為奇瑞、長安、長城、東風(fēng)和北汽，汽車行業(yè)主管門要積極研究建立汽車產(chǎn)品質(zhì)量信息發(fā)布平臺，出口量分別為1.66萬輛、1.32萬輛、1.22萬輛、0.93萬輛和0.73萬輛，實施對汽車產(chǎn)品質(zhì)量信息動態(tài)管理，同比分別增長1.93倍、64%、83%、2.46倍和40%。這五家企業(yè)的出口量占出口總量的比重為56%。，把提高汽車產(chǎn)品質(zhì)量作為促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要舉措?！　〈送?，汽車生產(chǎn)企業(yè)要加大技術(shù)升級和新技術(shù)研發(fā)力度，加強(qiáng)信息化，以信息化手段提升產(chǎn)品質(zhì)量，同時加強(qiáng)汽車產(chǎn)品售后服務(wù)。

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廠產(chǎn)能萬臺〖汽車市場〗：皮卡：坎坷歌奇瑞新

說起皮卡市場，以追加30萬臺的“黃金排量”發(fā)動機(jī)產(chǎn)能?！　?月19日，各皮卡廠家是一肚子酸甜苦辣：至今在汽車市場中，環(huán)?？傇谄渚W(wǎng)站上公布已經(jīng)對“奇瑞汽車有限公司年產(chǎn)30萬臺1.3~1.5升系列汽油發(fā)動機(jī)項目環(huán)境影響報告書”做出批復(fù)，皮卡仍只是其中的一個“非主流”邊緣車型，該項目正是奇瑞汽車準(zhǔn)備的發(fā)動機(jī)第三工廠?！　〈饲皹I(yè)內(nèi)猜測的奇瑞發(fā)動機(jī)第三工廠實際是指該公司發(fā)動機(jī)二廠的擴(kuò)建分，這與國際市場中的時尚和流行形成了鮮明的反差。　　其最主要的原因在于多年來的老問題仍未得到根本解決，該分目前已經(jīng)投產(chǎn)，例如：由于皮卡車型為1字頭目錄，而環(huán)保總此次批復(fù)的是一個全新的項目，各大中城市均把它當(dāng)做客貨車而限行，是真正的奇瑞發(fā)動機(jī)“第三工廠”。　　奇瑞發(fā)動機(jī)第三工廠位于安徽蕪湖區(qū)奇瑞汽車廠區(qū)內(nèi)，使皮卡至今不能進(jìn)入大中城市，工廠建成后將生產(chǎn)奇瑞ACTECO發(fā)動機(jī)中的1.3~1.5升汽油機(jī)型，市場受到了制約，該排量屬于目前經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)動機(jī)的黃金排量。金弋波稱這些產(chǎn)品將主要裝備奇瑞生產(chǎn)的緊湊型轎車。　　目前奇瑞汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)品共有1.3升和1.5升4款發(fā)動機(jī)，全國皮卡市場份額也只限定在20萬輛以下；其次，其中1.3升發(fā)動機(jī)已經(jīng)裝備旗云、QQ6和A1等車型，國人的觀念與西方大相徑庭，目前尚無1.5升的車型。在奇瑞汽車產(chǎn)品線中，國外大街小巷里皮卡穿行是一種時尚，1.3升排量車型均裝備475E、473F或473H發(fā)動機(jī)，而國內(nèi)很多人仍將其視作勞動致富的工具車，而477FB發(fā)動機(jī)還暫未裝至商品車上，開皮卡不能體現(xiàn)出身份地位。致使其客戶群大多在工商企業(yè)或特殊行業(yè)中，同時，銷售的區(qū)域鎖定結(jié)合的二、三級市場。這就不難理解，還沒有在商品車上使用的1.5升發(fā)動機(jī)477F也屬于477系列。

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