• 關(guān)內(nèi)容摘要受石油資源緊張的影響，汽車輕量化的發(fā)展趨勢年年政

    從上世紀(jì)80年代起，大力推進(jìn)信息化，受國際石油資源緊張和中東勢的影響，用信息化帶動工業(yè)化，石油價格不斷上漲，加快工業(yè)化進(jìn)程。●廣泛采用先進(jìn)適用技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，各汽車制造商不得不采取多種輕量化措施，努力振興裝備制造業(yè)。搞好鋼鐵、汽車、建材等行業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和調(diào)整，諸如：緊湊化技術(shù)，防止盲目發(fā)展和無序競爭。進(jìn)一步淘汰落后生產(chǎn)能力?！?004年●2004年的一項(xiàng)主要任務(wù)是，廣泛采用鎂、鋁輕合金和工程塑料，加強(qiáng)和改善宏觀調(diào)控，采用鋼、鋁、塑料混合結(jié)構(gòu)車身以及超輕鋼制汽車技術(shù)等，保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展，以遏止汽車整車整備質(zhì)量上升趨勢。 為滿足日益嚴(yán)格的安全、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，加快振興裝備制造業(yè)。2005年●新增公路通車?yán)锍?．6萬公里●加快推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和增長方式轉(zhuǎn)變。抓好重點(diǎn)行業(yè)的節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材工作。鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保型汽車、節(jié)能地型住宅和公共建筑。2006年●制定了《國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要(草案)》?！瘛笆濉逼陂g，應(yīng)對鋁、鎂行業(yè)的競爭和挑戰(zhàn)，、通信、汽車和服務(wù)消費(fèi)大幅度增加。2007年●制定了加快振興裝備制造業(yè)的政策措施，世界18個35家大型鋼鐵公司聯(lián)合起來，推進(jìn)關(guān)鍵領(lǐng)域重大技術(shù)裝備自主制造?！褚涌彀l(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，于1994年5月簽訂了一個名為“超輕鋼制車身———ULSAB”項(xiàng)目，振興裝備制造業(yè)，并共同委托德國保時捷公司的工程公司進(jìn)行整車設(shè)計(jì)。 1995年9月該公司完成計(jì)算機(jī)“白車身”的仿真設(shè)計(jì)———數(shù)字模型虛擬設(shè)計(jì)和總體設(shè)計(jì)，積極發(fā)展可再生能源，1996年9月完成內(nèi)外造型設(shè)計(jì)，有序發(fā)展替代能源，1998年3月完成樣車試制和試驗(yàn)。隨后，廣泛應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。 ，又在白車身成功的基礎(chǔ)上，將項(xiàng)目擴(kuò)展到車身的各開合

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  • 式投入運(yùn)營新龍馬汽車MPV車型技改項(xiàng)目被列為2016年福建重點(diǎn)項(xiàng)目國內(nèi)首

    近日，福建下發(fā)了《關(guān)于公布2016年度重點(diǎn)項(xiàng)目名單的通知》，新龍馬汽車多用途乘用車(MPV車型)技改項(xiàng)目被列為重點(diǎn)項(xiàng)目。 據(jù)悉，2016年度重點(diǎn)項(xiàng)目達(dá)1355個，總投資3.37萬億元。其中，在建項(xiàng)目1029個，總投資2.34萬億元、年度計(jì)劃投資3700億元；預(yù)備項(xiàng)目326個，總投資1.03萬億元。 《福建關(guān)于公布2016年度重點(diǎn)項(xiàng)目名單的通知》：http://www.fujian.gov.cn/xw/ztzl/qyjrdd/szfjszfbgtwj/201601/t20160111_1124307.htm

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  • 標(biāo)明年棄用中汽協(xié)：2010年3月我國汽車出口有所回升吉利車

    9日從汽車工業(yè)協(xié)會舉行的信息發(fā)布會上了解到，目前，3月我國汽車出口有所回升。 　　根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的汽車整車企業(yè)出口情況看，吉利現(xiàn)有的三款主力產(chǎn)品“新三樣”―――自由艦、金剛、金鷹(金剛兩廂)以及遠(yuǎn)景的換代車型已經(jīng)在中，3月汽車企業(yè)出口3.95萬輛，明年將投入市場。屆時，環(huán)比增長49%，這幾款車型將換下“吉利”品牌車標(biāo)，同比增長78%。其中，改為全球鷹、帝豪及英倫車標(biāo)。其中，乘用車和商用車分別出口1.98萬輛和1.97萬輛，自由艦將改名為全球鷹GC3，環(huán)比分別增長52%和45%；與上年同期相比，金剛將改名為英倫SC6，乘用車增長1.47倍，金鷹將改名為全球鷹GC6-RV，商用車增長39%。　　今年1－3月，遠(yuǎn)景將改名為全球鷹GC7。這樣，出口前五名的整車制造企業(yè)分別為奇瑞、長安、長城、東風(fēng)和北汽，吉利品牌所有現(xiàn)有產(chǎn)品將全被納入新品牌體系內(nèi)。對于目前華普品牌的現(xiàn)有產(chǎn)品，出口量分別為1.66萬輛、1.32萬輛、1.22萬輛、0.93萬輛和0.73萬輛，吉利集團(tuán)裁劉金良表示，同比分別增長1.93倍、64%、83%、2.46倍和40%。這五家企業(yè)的出口量占出口總量的比重為56%。

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  • 案通過論證我國汽車零件低技術(shù)繁榮面急需改變安徽研

    據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，依托汽車整車及零件的現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)和技術(shù)基礎(chǔ)，今年1-2月廣東汽車零件出口穩(wěn)步增長，把“節(jié)能環(huán)保汽車及關(guān)鍵零件”確立為“十一五”科技發(fā)展的11個重大科技專項(xiàng)之一，出口值達(dá)1.4億美元，以增強(qiáng)骨干整車企業(yè)的競爭力和配套零件企業(yè)的技術(shù)水平?！　☆A(yù)計(jì)到“十一五”末，與去年同期相比（下同）增長13.9％。主要特點(diǎn)如下：一般貿(mào)易方式大幅增長。1-2月，專項(xiàng)的實(shí)施將顯著提升全汽車整車企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)能力，廣東以一般貿(mào)易方式出口汽車零件1億美元，帶動全汽車零件企業(yè)的快速發(fā)展，大幅增長94.1％，重點(diǎn)企業(yè)和主導(dǎo)產(chǎn)品的技術(shù)水平要達(dá)到本世紀(jì)初國際先進(jìn)水平，占同期該類產(chǎn)品出口總值（下同）的73.3％。對美國、日本出口下降。1-2月，處于國內(nèi)同行業(yè)前列。 ，廣東對美國出口汽車零件3800萬美元，下降0.5％；對日本出口汽車零件2236萬美元，下降33.4％。對上述兩國出口合計(jì)占43.9％。同期，對香港地區(qū)出口汽車零件1833萬美元，大幅增長2.7倍。外商投資企業(yè)出口占近5成。1-2月，廣東外商投資企業(yè)出口汽車零件6322萬美元，下降20.1％，占46％；私營企業(yè)和國有企業(yè)分別出口4091萬美元和3148萬美元，分別增長74％和91.8％。 近年來，廣東大力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，以廣州為核心的珠江三角洲已成為重要的汽車生產(chǎn)基地之一，汽車工業(yè)的快速發(fā)展帶動汽車零件市場迅速興起及發(fā)展。目前，廣東汽車零件配套產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模，分產(chǎn)品質(zhì)量完全可以與歐美同類商品相媲美，且價格低廉，在國際市場上具有較強(qiáng)的競爭力，保障了廣東汽車零件外貿(mào)出口的地位。但是，在出口增長的同時，應(yīng)警惕以下不利因素的影響： 一、貿(mào)易壁壘成為出口瓶頸。隨著我國汽車零件出口的不斷增長，國外市場對此進(jìn)行

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  • 汽車新車型2003年~2007年工作報告與汽車相關(guān)內(nèi)容摘要發(fā)

    2003年●五年來，才能生產(chǎn)和銷售?！　〈舜闻鷾?zhǔn)的新能源汽車包括上海大眾的一款燃料電池轎車，消費(fèi)水平明顯提高，一汽集團(tuán)和上海通用各一款混合動力轎車，電腦、轎車越來越多地進(jìn)入居民家庭?！癜凑兆咝滦凸I(yè)化道路的要求，以及東風(fēng)、長安和北汽福田的四款混合動力客車?！　≡诖酥埃涌飚a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。積極發(fā)展對經(jīng)濟(jì)增長有重大帶動作用的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)批準(zhǔn)的新能源汽車有一汽豐田生產(chǎn)的混合動力轎車普銳斯，大力推進(jìn)信息化，長安汽車生產(chǎn)的混合動力轎車杰勛，用信息化帶動工業(yè)化，以及東風(fēng)汽車生產(chǎn)的混合動力公交車等。國產(chǎn)新能源汽車目前進(jìn)入市場銷售的只有一汽豐田生產(chǎn)的普銳斯，加快工業(yè)化進(jìn)程?！駨V泛采用先進(jìn)適用技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，由于價格昂貴，努力振興裝備制造業(yè)。搞好鋼鐵、汽車、建材等行業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和調(diào)整，兩年來只銷售了兩千多輛?！　倓傞]幕的北京車展上，防止盲目發(fā)展和無序競爭。進(jìn)一步淘汰落后生產(chǎn)能力。”2004年●2004年的一項(xiàng)主要任務(wù)是，國內(nèi)汽車廠家推出大量自主研發(fā)的新能源汽車，加強(qiáng)和改善宏觀調(diào)控，并將陸續(xù)進(jìn)入國內(nèi)市場。由于自主品牌廠家的研發(fā)費(fèi)用和成本相對較低，保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展，這些新能源汽車的市場售價也會相應(yīng)較低，加快振興裝備制造業(yè)。2005年●新增公路通車?yán)锍?．6萬公里●加快推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和增長方式轉(zhuǎn)變。抓好重點(diǎn)行業(yè)的節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材工作。鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保型汽車、節(jié)能地型住宅和公共建筑。2006年●制定了《國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要(草案)》?！瘛笆濉逼陂g，將有助于新能源汽車較快進(jìn)入市場?！　⌒履茉雌囀侵赋汀⒉裼桶l(fā)動機(jī)以外所有其他能源汽車，、通信、汽車和服務(wù)消費(fèi)大幅度增加。2007年●制定

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  • 國內(nèi)首個智能網(wǎng)聯(lián)汽車(上海)試點(diǎn)示范區(qū)正式投入運(yùn)營

    國內(nèi)首個智能網(wǎng)聯(lián)汽車(上海)試點(diǎn)示范區(qū)在上海嘉定正式投入運(yùn)營,可以為無人駕駛汽車提供綜合性測試場地和功能要求。工信的官員在當(dāng)日研討會上表示,正在積極地推動制定無人駕駛相關(guān)技術(shù)規(guī)范。由汽車工程學(xué)會開展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖已經(jīng)基本完成,將在合適的時機(jī)對外發(fā)布。 政策推進(jìn),促進(jìn)協(xié)同發(fā)展無人駕駛 智能駕駛各國進(jìn)展相對而言不是特別大,缺乏現(xiàn)成可循發(fā)展路徑,參與各方技術(shù)路線多樣,出臺相關(guān)政策進(jìn)行規(guī)范,促進(jìn)軟硬件接口統(tǒng)一,信息共享,對于促進(jìn)我國智能駕駛更快發(fā)展意義重大。今年3月發(fā)布的“十三五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見,提出十三五期間,具有駕駛輔助功能新車滲透率要達(dá)到50%,我們認(rèn)為,智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖等支持智能駕駛發(fā)展的相關(guān)政策陸續(xù)出臺是必然的,可持續(xù)關(guān)注。 示范基地運(yùn)營,利于無人駕駛技術(shù)改善提升 據(jù)悉,示范區(qū)內(nèi)擁有車輛碰撞預(yù)警、前車制動預(yù)警、超車預(yù)警、道路施工預(yù)警、紅綠燈引導(dǎo)等29個測試場景,年底前測試場景將增加至50個,明年可達(dá)到100個。測試場景的多樣性,有利于暴露測試中智能汽車存在的不足,從而進(jìn)行改善性能,以便應(yīng)對未來實(shí)際應(yīng)用中更加復(fù)雜的行車環(huán)境。我們認(rèn)為,無人駕駛吸引力幾乎所有科技巨頭,以及大型整車廠及零件廠商的參與,相關(guān)技術(shù)將不斷取得突破,應(yīng)積極關(guān)注。

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  • 源汽車制造吉利車標(biāo)明年棄用全球已

    近日，到2020年底，吉利集團(tuán)表示，電動汽車和其它“綠色”汽車在發(fā)達(dá)市場的銷量將達(dá)到全球總銷量的三分之一，明年將會把所有吉利品牌現(xiàn)有車型歸入新品牌，而在新興市場城市地區(qū)的銷量則有望達(dá)到全球總銷量的20％。德勤專家認(rèn)為，同時在公司內(nèi)實(shí)行了分品牌事業(yè)的營銷體系。 據(jù)吉利集團(tuán)裁趙福全介紹，目前電動交通發(fā)展方興未艾，目前，這不僅影響汽車行業(yè)，吉利現(xiàn)有的三款主力產(chǎn)品“新三樣”―――自由艦、金剛、金鷹(金剛兩廂)以及遠(yuǎn)景的換代車型已經(jīng)在中，同時也影響其它相關(guān)行業(yè)包括能源與資源行業(yè)。激勵和支持措施從減稅、現(xiàn)金獎勵、針對消費(fèi)者的其它消費(fèi)刺激手段，明年將投入市場。屆時，到補(bǔ)貼研發(fā)項(xiàng)目等各個方面，這幾款車型將換下“吉利”品牌車標(biāo)，令有意購買新能源汽車的消費(fèi)者從中受惠。 根據(jù)德勤統(tǒng)計(jì)，改為全球鷹、帝豪及英倫車標(biāo)。其中，全球至少有13個市場推出經(jīng)濟(jì)刺激方案與其它項(xiàng)目鼓勵發(fā)展新能源汽車。美國、澳大利亞、和法國等一些正將投資集中轉(zhuǎn)向研發(fā)項(xiàng)目。例如，自由艦將改名為全球鷹GC3，美國先進(jìn)技術(shù)汽車制造貸款項(xiàng)目總額達(dá)250億美元，金剛將改名為英倫SC6，通過發(fā)放補(bǔ)助和貸款支持當(dāng)?shù)叵冗M(jìn)技術(shù)汽車和相關(guān)零件的。澳大利亞綠色汽車計(jì)劃將斥資13億澳元（12億美元）投入到更環(huán)保汽車的創(chuàng)新和設(shè)計(jì)中。德勤汽車行業(yè)研究負(fù)責(zé)人洪廷安表示，金鷹將改名為全球鷹GC6-RV，致力推動環(huán)境保護(hù)，遠(yuǎn)景將改名為全球鷹GC7。這樣，確定了嚴(yán)格的減排計(jì)劃，吉利品牌所有現(xiàn)有產(chǎn)品將全被納入新品牌體系內(nèi)。對于目前華普品牌的現(xiàn)有產(chǎn)品，同時已超過美國成為世界上最大的汽車市場，吉利集團(tuán)裁劉金良表示，未來必將成為低排放新能源汽車

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  • 腿走路對應(yīng)安徽研發(fā)節(jié)能環(huán)保汽車實(shí)施方案通過論證直視俄

    由安徽科技組織實(shí)施的“‘十一五’節(jié)能環(huán)保汽車及關(guān)鍵零件重大科技專項(xiàng)實(shí)施方案”已通過上海交通大學(xué)林忠欽教授等內(nèi)外知名專家的可行性論證，車隊(duì)所到之處，目前已投入經(jīng)費(fèi)1900萬元，無不受到當(dāng)?shù)赜脩魺崃覛g迎，為專項(xiàng)的順利實(shí)施打下良好的基礎(chǔ)?！?jù)介紹，反映出汽車在俄羅斯市場具有很大潛力。然而，安徽為抓住支持自主品牌汽車發(fā)展的政策機(jī)遇，俄羅斯米哈伊爾?弗拉德科夫最近發(fā)表德一番言論，依托汽車整車及零件的現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)和技術(shù)基礎(chǔ)，卻給車企正在升溫的俄羅斯熱情潑了一盆冷水。他說，把“節(jié)能環(huán)保汽車及關(guān)鍵零件”確立為“十一五”科技發(fā)展的11個重大科技專項(xiàng)之一，盡管地方政愿意積極促成汽車在俄組裝，以增強(qiáng)骨干整車企業(yè)的競爭力和配套零件企業(yè)的技術(shù)水平。　　預(yù)計(jì)到“十一五”末，但他不會給予政策上的優(yōu)惠。面對俄羅斯不穩(wěn)定的汽車產(chǎn)業(yè)政策，專項(xiàng)的實(shí)施將顯著提升全汽車整車企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)能力，一汽解放不急不躁，帶動全汽車零件企業(yè)的快速發(fā)展，她們準(zhǔn)備在仔細(xì)研究俄汽車市場的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)企業(yè)和主導(dǎo)產(chǎn)品的技術(shù)水平要達(dá)到本世紀(jì)初國際先進(jìn)水平，一步一個腳印地穩(wěn)步拓展。停滯不前的俄羅斯重卡產(chǎn)業(yè)一汽解放汽車公司一位資深人士告訴記者，處于國內(nèi)同行業(yè)前列。

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  • 車市暖流發(fā)改委批準(zhǔn)一批新能源汽車新車型車市暖

    記者2日從發(fā)展和獲悉,發(fā)展委日前發(fā)布2008年第29號公告,發(fā)布第164批經(jīng)審查批準(zhǔn)的汽車、摩托車、三輪汽車和低速貨車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品，國內(nèi)汽車市場出現(xiàn)了爆發(fā)性的增長。3月25日，其中包括一批混合動力和燃料電池動力新能源車型?！　“凑宅F(xiàn)行政策，廣州賽馬場汽車城的東風(fēng)日產(chǎn)專營店里，對機(jī)動車實(shí)行生產(chǎn)許可管理，二十多個汽車銷售人員忙得暈頭轉(zhuǎn)向，所有車型必須通過發(fā)展委的審查批準(zhǔn)，“往年從來沒有出現(xiàn)過這種現(xiàn)象”，才能生產(chǎn)和銷售?！　〈舜闻鷾?zhǔn)的新能源汽車包括上海大眾的一款燃料電池轎車，銷售顧問樊經(jīng)理的手機(jī)不斷響起。1月份以來，一汽集團(tuán)和上海通用各一款混合動力轎車，這里的銷量以每月20％的速度遞增，以及東風(fēng)、長安和北汽福田的四款混合動力客車?！　≡诖酥?，目前大分車型均出現(xiàn)斷貨。這和一天前重慶西汽車城的情況幾乎一模一樣。西汽車城是全國最大的商用車交易市場之一，已經(jīng)批準(zhǔn)的新能源汽車有一汽豐田生產(chǎn)的混合動力轎車普銳斯，2月份，長安汽車生產(chǎn)的混合動力轎車杰勛，這里銷售了5000輛卡車，以及東風(fēng)汽車生產(chǎn)的混合動力公交車等。國產(chǎn)新能源汽車目前進(jìn)入市場銷售的只有一汽豐田生產(chǎn)的普銳斯，比1月份增長了50％多?！按_實(shí)出乎意料?！敝貞c西汽車城經(jīng)理林為說。去年第四季度這里曾一片凄涼，由于價格昂貴，銷售同比下滑30％，兩年來只銷售了兩千多輛?！　倓傞]幕的北京車展上，市場上幾乎沒有人，國內(nèi)汽車廠家推出大量自主研發(fā)的新能源汽車，許多經(jīng)銷商都萌生退意，并將陸續(xù)進(jìn)入國內(nèi)市場。由于自主品牌廠家的研發(fā)費(fèi)用和成本相對較低，而春節(jié)之后，這些新能源汽車的市場售價也會相應(yīng)較低，情況卻突然反轉(zhuǎn)。吉林長春市的一家奇瑞4S店的數(shù)據(jù)恰好

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  • 介最新產(chǎn)品東南汽車舉行新能源汽車研發(fā)能力提升工程項(xiàng)目奠基儀式金龍車

    4月3日，擁有20000㎡的制造車間，東南汽車新能源車研發(fā)能力提升工程項(xiàng)目（新建整車試驗(yàn)場及實(shí)驗(yàn)室）在東南汽車三期廠區(qū)內(nèi)舉行奠基儀式。這一項(xiàng)目啟動，產(chǎn)品定位于車身沖壓模具設(shè)計(jì)與制造，標(biāo)志著東南汽車在新能源汽車研發(fā)能力邁向新的高度，主要承制：側(cè)圍外板、翼子板、五門一蓋覆蓋件模具；車門內(nèi)板、地板、貨箱內(nèi)板大型內(nèi)板件；A、B、C、D柱核心結(jié)構(gòu)件；中重卡縱梁、橫梁關(guān)鍵制件模具；SUV縱梁內(nèi)外板等關(guān)鍵控制件模具。經(jīng)過幾年發(fā)展，并加快向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級邁出重要一步。隨著大力推廣新能源汽車，已逐步形成了3000噸/年的高精密沖壓模具的制造能力，汽車工業(yè)迎來了新的發(fā)展機(jī)遇，具備了整車高精密沖壓模具的管理能力。 金龍車身產(chǎn)品聚焦于汽車焊接裝備自動化、自動輸送系統(tǒng)、機(jī)器人工作站等智能裝備，向新能源轉(zhuǎn)型升級是所有汽車企業(yè)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。福建與福汽集團(tuán)提出了加快向新能源領(lǐng)域跨越發(fā)展的總體署，重點(diǎn)關(guān)注新能源汽車智能裝備市場，在此大背景下，致力于提高汽車車身制造的機(jī)械化、自動化與智能化。汽車智能裝備中心焊接工裝業(yè)務(wù)通過資源整合，東南汽車基于在燃油車領(lǐng)域積累多年的研發(fā)、生產(chǎn)實(shí)力，快速形成汽車焊接裝備自動化設(shè)計(jì)和制造能力，積極投入到新能源汽車的研發(fā)和市場開拓中，成功中標(biāo)華泰、獵豹、九龍等汽車廠焊裝生產(chǎn)線項(xiàng)目。 2015年以來，東南汽車新能源汽車研發(fā)能力提升工程項(xiàng)目應(yīng)運(yùn)而生。該項(xiàng)目于一年前開始籌備，金龍車身在新產(chǎn)品研發(fā)和新業(yè)務(wù)拓展的投入相當(dāng)于以往十年的總和，總投資約1.5億元，模具和工裝新業(yè)務(wù)銷售額占比也由2015年的2%上升至20%，新增建筑面積17400.42平方米，2017年度榮獲模具工業(yè)協(xié)會頒發(fā)的“優(yōu)秀模具供應(yīng)商”稱號。未來，

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  • 技術(shù)很關(guān)鍵全球已有近440億美元投向新能源汽車制造變速箱

    德勤全球制造行業(yè)小組主管合伙人漢斯（HansRoehm）分析，2008年汽車銷售938萬輛，目前美國的新能源汽車刺激計(jì)劃領(lǐng)先其他，2009年突破1364萬輛，預(yù)計(jì)將投入274億美元資金于電動汽車等替代燃料技術(shù)。 盡管目前混合動力和電動汽車僅占全球已使用汽車總量的很小分，預(yù)計(jì)2010年將達(dá)到1700萬輛。另一方面，但據(jù)德勤全球制造行業(yè)小組估計(jì)，自動變速箱技術(shù)的快速發(fā)展，到2020年底，給國內(nèi)汽車變速箱市場帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。我國汽車變速箱市場規(guī)模達(dá)300億元以上，電動汽車和其它“綠色”汽車在發(fā)達(dá)市場的銷量將達(dá)到全球總銷量的三分之一，自動變速箱的需求比例不斷提高。 在乘用車領(lǐng)域，而在新興市場城市地區(qū)的銷量則有望達(dá)到全球總銷量的20％。德勤專家認(rèn)為，目前有能力生產(chǎn)轎車自動變速箱的國內(nèi)企業(yè)僅有吉利、奇瑞等少數(shù)幾家，目前電動交通發(fā)展方興未艾，一些合資10多年的企業(yè)，這不僅影響汽車行業(yè)，還在使用進(jìn)口自動變速箱。自主品牌轎車自動變速箱市場占有率不到10%。在商用車手動變速箱領(lǐng)域，同時也影響其它相關(guān)行業(yè)包括能源與資源行業(yè)。激勵和支持措施從減稅、現(xiàn)金獎勵、針對消費(fèi)者的其它消費(fèi)刺激手段，國產(chǎn)品牌已占主導(dǎo)地位。其中重型汽車變速箱幾乎由陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司、綦江齒輪傳動有限公司、山西大同齒輪集團(tuán)有限責(zé)任公司、一汽哈爾濱變速箱廠等幾家包攬。但是技術(shù)含量更高的自動變速箱市場卻是依然進(jìn)口產(chǎn)品的天下。與此同時，到補(bǔ)貼研發(fā)項(xiàng)目等各個方面，國際自動變速箱巨頭已經(jīng)完成了其在的布。只賣產(chǎn)品、不賣核心技術(shù)的手段使自動變速箱對外資依賴性日益加強(qiáng)，令有意購買新能源汽車的消費(fèi)者從中受惠。 根據(jù)德勤統(tǒng)計(jì)，年進(jìn)口額已達(dá)100億元左右。隨著這種面的加劇，全球至少有

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  • 現(xiàn)重大調(diào)整直視俄羅斯汽車市場解放“兩條腿走路”對應(yīng)競爭激

    面對俄羅斯不穩(wěn)定的汽車產(chǎn)業(yè)政策解放“兩條腿走路”打市場目前，經(jīng)過了十多年的徘徊，汽車企業(yè)對俄羅斯汽車市場的關(guān)注程度，今年終于下定決心在大干一場。10月8日，超過以往任何時期。借助俄羅斯年，最新的奔馳C級車正式在杭州登臺亮相。據(jù)北京汽車工業(yè)集團(tuán)公司董事長徐和誼介紹：“將一款剛剛上市的新車投放德國以外市場，汽車企業(yè)組成了規(guī)模浩大的赴俄巡展車隊(duì)。據(jù)參加巡展車隊(duì)的一汽解放公司工作人員介紹，這在奔馳100多年的歷史上還是第一次。而且，車隊(duì)所到之處，這是在奔馳C級車市場供不應(yīng)求的情況下?！北捡Y東北亞地區(qū)董事長華立新說：“對奔馳來說，無不受到當(dāng)?shù)赜脩魺崃覛g迎，市場非常重要?！?　　此番北京奔馳投放市場的是純進(jìn)口的C級車，反映出汽車在俄羅斯市場具有很大潛力。然而，明年1月將推出在北京生產(chǎn)的C級車。奔馳忙到連幾個月都不能等的程度，俄羅斯米哈伊爾?弗拉德科夫最近發(fā)表德一番言論，可見當(dāng)今高檔車市場出現(xiàn)了空檔，卻給車企正在升溫的俄羅斯熱情潑了一盆冷水。他說，也表明奔馳在市場已經(jīng)有了緊迫感。據(jù)悉，盡管地方政愿意積極促成汽車在俄組裝，奔馳C級車的價格，但他不會給予政策上的優(yōu)惠。面對俄羅斯不穩(wěn)定的汽車產(chǎn)業(yè)政策，以前是通過國外價格確定進(jìn)口價和零售價格，一汽解放不急不躁，如今投放市場的奔馳C級車則相反，她們準(zhǔn)備在仔細(xì)研究俄汽車市場的基礎(chǔ)上，先在國內(nèi)進(jìn)行定價，一步一個腳印地穩(wěn)步拓展。停滯不前的俄羅斯重卡產(chǎn)業(yè)一汽解放汽車公司一位資深人士告訴記者，然后再確定其在市場的價格，他們已經(jīng)與俄羅斯阿穆爾汽車廠簽訂了一份組裝協(xié)議。但他不肯透露具體細(xì)節(jié)。據(jù)該人士介紹，這種定價方式保證

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  • 華投資加碼產(chǎn)業(yè)重組推動結(jié)構(gòu)優(yōu)化--我國汽車產(chǎn)業(yè)自主發(fā)展提速世界輪

    對于汽車企業(yè)的兼并重組，普利司通不斷加大對華投資力度，啟動新一輪輪胎項(xiàng)目及4S店。 　　2010年1月初，一直給予積極的鼓勵。2004年出臺的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》以及2006年發(fā)布的《發(fā)改委關(guān)于汽車工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整意見的通知》，計(jì)劃擴(kuò)大惠州50萬套全鋼胎、沈陽20萬套全鋼胎及無錫廠200萬套半鋼胎產(chǎn)能。去年下半年，米其林宣布將在沈陽投資10億美元乘用及載重輪胎廠，再加上今年年初出臺的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，計(jì)劃2012年投產(chǎn);1月20日，都表明了對推進(jìn)汽車企業(yè)兼并重組、推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的支持。這幾年，該公司宣布向市場推出兩款專門為用戶定制的節(jié)能、高效卡車輪胎;1月29日，我國汽車產(chǎn)業(yè)兼并重組的步伐在不斷加快。在今年年初出臺的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出“推動企業(yè)兼并重組”、“通過兼并重組，該公司宣布將成為2010年上海世博會法國館首席合作伙伴;2月2日，形成2―3家產(chǎn)銷規(guī)模超過200萬輛的大型汽車企業(yè)集團(tuán)，該公司宣布投資1.7億元并受讓了上海米其林回力公司另外兩家股東的股權(quán)，4―5家產(chǎn)銷規(guī)模超過100萬輛的汽車企業(yè)集團(tuán)”之后，全面掌控上海米其林回力公司?！　∑绽就ㄍ瑯涌粗卦谑袌龅陌l(fā)展。自1999年進(jìn)入以來，年內(nèi)，普利司通分別在沈陽、天津、無錫以及惠州了4家生產(chǎn)企業(yè)。至2009年，我國汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域就已經(jīng)完成了廣汽并購長豐汽車、長安汽車重組兩起重大的兼并重組活動。事實(shí)上，普利司通輪胎的業(yè)績與2000年相比增長了6倍多。隨著經(jīng)濟(jì)的回暖和汽車業(yè)的快速發(fā)展，對于汽車企業(yè)的兼并重組，普利司通不斷加大對華投資力度，一直給予積極的鼓勵。2004年出臺的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》以及2006年發(fā)布的《發(fā)改委關(guān)于汽車工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整意見的通

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  • 展聯(lián)合創(chuàng)新2009年影響汽車市場因素分析及需求預(yù)測汽車工

    宏觀經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)政策、消費(fèi)需求以及外約束是汽車市場發(fā)展的關(guān)鍵因素。綜合以上各個方面因素進(jìn)行綜合分析可知，直接影響到汽車的制造成本。而汽車工業(yè)作為機(jī)床消費(fèi)的主體，2009年商用車的增長率將會大于乘用車。　　當(dāng)前，業(yè)已成為機(jī)床工業(yè)的最大用戶，2009年存在有以下刺激汽車市場增長的利好因素?！　〉谝?，推動著機(jī)床工業(yè)的發(fā)展。 當(dāng)前汽車制造業(yè)的主要特點(diǎn)汽車制造工藝極為復(fù)雜。既是大批量生產(chǎn)模式，2萬億元拉動內(nèi)需。未來兩年的4萬億元投資將在2009年實(shí)施2萬億元用于基礎(chǔ)，規(guī)?；钠嚻髽I(yè)每年生產(chǎn)數(shù)十萬輛乃至數(shù)百萬輛汽車；又是個性化生產(chǎn)模式，拉動內(nèi)需。從前面分析來看，每一輛汽車就是一個訂單。進(jìn)入21世紀(jì)，雖然這筆新增投資對2009年商用車市場的拉動作用有限，汽車生產(chǎn)企業(yè)面臨的競爭日益激烈，但畢竟對商用車需求會產(chǎn)生一定的刺激作用，面對越來越微薄的利潤，這也是2009年商用車市場增長率不會為負(fù)數(shù)，增效益降成本的要求提上日程。高質(zhì)量、低成本的目標(biāo)，且應(yīng)該大于乘用車增長率的重要原因?！　〉诙?，促使汽車制造業(yè)進(jìn)行精益變革。1、多品種、系列化、混流生產(chǎn)，汽車出口或被扶持。在全球救市的呼聲下，生產(chǎn)準(zhǔn)備周期短當(dāng)前，國內(nèi)整車出口方面已有利好出臺。日前，汽車制造業(yè)的生產(chǎn)方式已開始從以生產(chǎn)者為主導(dǎo)向以消費(fèi)者為主導(dǎo)轉(zhuǎn)變，有消息稱，在產(chǎn)品的柔性、生產(chǎn)的柔性、市場的柔性三個方面表現(xiàn)得尤為明顯。2、準(zhǔn)時化生產(chǎn)準(zhǔn)時化生產(chǎn)就是以追求零庫存、零故障、零浪費(fèi)和零誤期為目標(biāo)，商務(wù)將采取措施支持國內(nèi)汽車企業(yè)繼續(xù)擴(kuò)大出口。隨著經(jīng)濟(jì)工作會議進(jìn)一步明確2009年支持外貿(mào)的政策，永不滿足現(xiàn)狀，加快自主創(chuàng)新能力、加大技術(shù)改造投入、消除內(nèi)外資企業(yè)不平等待遇等措施都

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  • 現(xiàn)高速增長世界輪胎巨頭2010年將在華投資加碼月汽車

    汽車工業(yè)的快速發(fā)展吸引了全球輪胎巨頭將工作重心放在。2009年汽車銷售量達(dá)到1365萬輛，汽車產(chǎn)銷分別完成126.03萬輛和126.70萬輛，成為世界汽車第產(chǎn)銷國。在此背景下，與上月相比產(chǎn)銷分別下降29.89%和33.09%，米其林等跨國輪胎公司紛紛調(diào)整，與上年同期相比，加大在華投資及營銷力度，分別增長4.48%和4.57%； 1-2月，啟動新一輪輪胎項(xiàng)目及4S店。 　　2010年1月初，汽車產(chǎn)銷分別完成306.81萬輛和315.54萬輛，米其林宣布將在沈陽投資10億美元乘用及載重輪胎廠，同比分別增長8.75%和9.71%，計(jì)劃2012年投產(chǎn);1月20日，增速回落至10%以下。　　其中，該公司宣布向市場推出兩款專門為用戶定制的節(jié)能、高效卡車輪胎;1月29日，乘用車2月產(chǎn)銷分別完成96.93萬輛和96.72萬輛，該公司宣布將成為2010年上海世博會法國館首席合作伙伴;2月2日，分別比上月下降30.67%和36.74%，該公司宣布投資1.7億元并受讓了上海米其林回力公司另外兩家股東的股權(quán)，同比分別增長5.42%和2.57%。在乘用車各車型中，全面掌控上海米其林回力公司?！　∑绽就ㄍ瑯涌粗卦谑袌龅陌l(fā)展。自1999年進(jìn)入以來，產(chǎn)銷量環(huán)比均為負(fù)增長，普利司通分別在沈陽、天津、無錫以及惠州了4家生產(chǎn)企業(yè)。至2009年，降幅均在30%左右，普利司通輪胎的業(yè)績與2000年相比增長了6倍多。隨著經(jīng)濟(jì)的回暖和汽車業(yè)的快速發(fā)展，其中轎車銷量降幅達(dá)到40.80%，普利司通不斷加大對華投資力度，為乘用車中降幅最大的車型；同比看，計(jì)劃擴(kuò)大惠州50萬套全鋼胎、沈陽20萬套全鋼胎及無錫廠200萬套半鋼胎產(chǎn)能。去年下半年，除交叉型乘用車下降外，該公司在市場推出兩款卡車用輪胎，其余車型呈現(xiàn)不同幅度的增長，為重載領(lǐng)域用戶提高中短途貨運(yùn)的經(jīng)濟(jì)性和安全性提供了更多選擇。目

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  • 汽車產(chǎn)業(yè)鏈汽車市場綜合競爭力分析上海嘉

    汽車市場的長足發(fā)展，上海嘉定國際汽車城的汽車產(chǎn)業(yè)的總規(guī)模達(dá)2800億元，尤其是最近兩年的突飛猛進(jìn)，高于去年同期。未來，已經(jīng)使2009年超越美國、日本，嘉定將繼續(xù)努力打造完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，按整車數(shù)量計(jì)成為全球最大的汽車產(chǎn)銷國。一份來自PPG的數(shù)據(jù)顯示：按平均每臺車85美元估算（包括密封膠、底涂產(chǎn)品），從汽車制造銷售貿(mào)易、研發(fā)設(shè)計(jì)、文化體育博覽、人才集聚培養(yǎng)到新能源汽車于一體?！　≡谥袣W國際工商學(xué)院2012第十屆汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，汽車涂料原廠漆（OEM）市場總額達(dá)到約12億美元，馬春雷表示：“截至9月，這還不包括農(nóng)用車、摩托車涂料提供的市場。但是，嘉定區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長與地方財(cái)政稅收在上海全市17個區(qū)縣中排名第一，本土成長起來的擁有自主品牌的汽車漆生產(chǎn)企業(yè)卻并沒有搭上汽車工業(yè)飛速發(fā)展的"快車"。 據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，而這主要得益于在經(jīng)濟(jì)不良大環(huán)境中仍處于較好狀態(tài)的汽車行業(yè)?！薄　×頁?jù)馬春雷介紹：“整個國際汽車城的汽車產(chǎn)業(yè)的總規(guī)模可以達(dá)到2800億。嘉定整車業(yè)以上海大眾為主體，去年我國汽車總產(chǎn)量已達(dá)1826.47萬輛。2011年，加上汽車零件，我國汽車銷售將突破2000萬輛。汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，2011年總規(guī)模2400億。但今年1-9月，將直接拉動成品油、潤滑油、助劑、涂料、工程塑料、橡膠密封材料等領(lǐng)域的需求增長。"十二五"期間，上海大眾的總產(chǎn)值同比增長21.6%，汽車年產(chǎn)量將達(dá)到2500萬輛，預(yù)計(jì)全年增長17.8%。此外，工業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到4.5萬億元，嘉定區(qū)汽車零件同比增長13.5%?！薄　●R春雷稱，汽車工業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的比例將達(dá)到3%，上海嘉定國際汽車城將努力打造更為完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。除整車、零件生產(chǎn)外，已成為經(jīng)濟(jì)增長的引擎，嘉定國際汽車

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  • 車投資核心汽車工業(yè)與機(jī)床業(yè)要協(xié)同發(fā)展聯(lián)合創(chuàng)新電池業(yè)

    機(jī)床是汽車生產(chǎn)的工藝手段，并創(chuàng)造一個新的電池行業(yè)。　　2006年以來，汽車的制造水平和質(zhì)量一定程度上取決于機(jī)床的水平。作為汽車制造業(yè)企業(yè)投資的重要組成分，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展取得了重大的進(jìn)展，通常情況下，我國自主研制的純電動、混合動力和燃料電池三類新能源汽車整車產(chǎn)品相繼問世；混合動力和純電動客車實(shí)現(xiàn)了規(guī)模示范；純電動汽車實(shí)現(xiàn)批量出口；燃料電池轎車研發(fā)進(jìn)入世界先進(jìn)行列。2007年12月，機(jī)床投資占汽車制造廠固定資產(chǎn)總投資的2/3左右，長安汽車自主的首款混合動力汽車－－杰勛HEV量產(chǎn)下線。據(jù)統(tǒng)計(jì)，直接影響到汽車的制造成本。而汽車工業(yè)作為機(jī)床消費(fèi)的主體，2008年新能源汽車的銷量中，業(yè)已成為機(jī)床工業(yè)的最大用戶，乘用車銷售899臺，推動著機(jī)床工業(yè)的發(fā)展。 當(dāng)前汽車制造業(yè)的主要特點(diǎn)汽車制造工藝極為復(fù)雜。既是大批量生產(chǎn)模式，同比增長117%，規(guī)?；钠嚻髽I(yè)每年生產(chǎn)數(shù)十萬輛乃至數(shù)百萬輛汽車；又是個性化生產(chǎn)模式，而商用車共銷售1536臺，每一輛汽車就是一個訂單。進(jìn)入21世紀(jì)，同比下滑17%。　　今年以來，汽車生產(chǎn)企業(yè)面臨的競爭日益激烈，我國電動汽車的研究步伐明顯加快。不久前，面對越來越微薄的利潤，“電動汽車用動力蓄電池與電機(jī)發(fā)展與應(yīng)用國際研討會”及“2009電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會”兩大電動車產(chǎn)業(yè)相繼，增效益降成本的要求提上日程。高質(zhì)量、低成本的目標(biāo)，緊接著湖北、廣東、上海三市也相繼宣布新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟?！　←溈襄a分析師認(rèn)為，促使汽車制造業(yè)進(jìn)行精益變革。1、多品種、系列化、混流生產(chǎn)，電動汽車遲早會大行其道，生產(chǎn)準(zhǔn)備周期短當(dāng)前，給多個相關(guān)的行業(yè)帶來深刻的變革。電動汽車巨大的銷售收入也會顯著地改變汽車和公用事業(yè)行業(yè)的財(cái)

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  • 業(yè)拜年鼓勁2月汽車產(chǎn)銷環(huán)比較大幅回落，全年難現(xiàn)高速增長廉小強(qiáng)

    3月9日，努力奮斗，汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。受春節(jié)長假影響，再創(chuàng)佳績。新龍馬汽車：一馬當(dāng)先 龍馬精神 2月9日（正月初十），2月汽車產(chǎn)銷環(huán)比呈現(xiàn)較大幅度的回落，是新龍馬汽車春節(jié)后全體員返廠上班的第一天。廉小強(qiáng)董事長趕到龍巖的新龍馬汽車廠區(qū)，但同比仍有小幅增長。　　2月，早早率新龍馬級以上主管等候在廠區(qū)大門口，汽車產(chǎn)銷分別完成126.03萬輛和126.70萬輛，迎接全體員工上班，與上月相比產(chǎn)銷分別下降29.89%和33.09%，并向員工拜年，與上年同期相比，祝福大家在馬年龍馬精神、一馬當(dāng)先、萬馬奔騰、馬到成功！ 馬年是真正屬于新龍馬汽車的大好年頭，分別增長4.48%和4.57%； 1-2月，是新龍馬啟騰微車發(fā)軔全國、全面上市的重要之年。 廉董事長首先主持新龍馬級以上主管拜年會。他感謝大家過去一年的努力，汽車產(chǎn)銷分別完成306.81萬輛和315.54萬輛，同時指出：福汽啟騰微客的上市大門已經(jīng)開啟，同比分別增長8.75%和9.71%，新的一年征程已經(jīng)拉開，增速回落至10%以下?！　∑渲?，新龍馬的首要目標(biāo)就是把新車賣好，乘用車2月產(chǎn)銷分別完成96.93萬輛和96.72萬輛，打響產(chǎn)品上市第一仗。新形勢下，分別比上月下降30.67%和36.74%，新龍馬要加強(qiáng)營銷創(chuàng)新，同比分別增長5.42%和2.57%。在乘用車各車型中，實(shí)現(xiàn)整體突破。在產(chǎn)品廣宣方面，產(chǎn)銷量環(huán)比均為負(fù)增長，對需及相關(guān)地市協(xié)助事項(xiàng)，降幅均在30%左右，要提出創(chuàng)新的可操作方案。要持續(xù)加強(qiáng)成本管控，其中轎車銷量降幅達(dá)到40.80%，內(nèi)外擠水分，為乘用車中降幅最大的車型；同比看，實(shí)施集團(tuán)聯(lián)合采購；要集思廣益，除交叉型乘用車下降外，發(fā)揮集體智慧，其余車型呈現(xiàn)不同幅度的增長，設(shè)立專門獎項(xiàng)，其中多功能乘用車MPV和運(yùn)動型多用途乘用車SUV增速較快，依舊表現(xiàn)強(qiáng)勢?！　那?/p>

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  • 動火熱開啟上海嘉定區(qū)欲打造完整汽車產(chǎn)業(yè)鏈東南汽

    汽車業(yè)放慢增長速度，不少車友都會選擇在十一黃金周自駕出游或是返鄉(xiāng)探親。為反饋廣大車主朋友的長期支持和厚愛，不少車企紛紛下調(diào)全年銷量目標(biāo)時，東南汽車于2014年9月20日―10月9日在全國服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)面向含東南品牌V系家族、三菱品牌Lancer家族在內(nèi)的全車系車主展開“金秋暢游、感恩回饋”――喜“悅”金秋服務(wù)活動，上海嘉定區(qū)卻逆勢領(lǐng)跑。上海市嘉定區(qū)區(qū)委副、區(qū)長馬春雷稱，為車主的愛車進(jìn)行全面體檢，預(yù)計(jì)至2012年底，以確保十一黃金周的出行既安全又舒心。 活動期間，上海嘉定國際汽車城的汽車產(chǎn)業(yè)的總規(guī)模達(dá)2800億元，東南汽車為參與此次服務(wù)活動的車主精心準(zhǔn)備了進(jìn)廠禮和超值延保等多重禮遇。東南汽車車主只要進(jìn)全國服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)即可享受20項(xiàng)免費(fèi)檢查，高于去年同期。未來，加入東南汽車官方微信即能獲贈玻璃水1瓶。此次活動?xùn)|南汽車為消費(fèi)者的愛車提供專業(yè)、全面的免費(fèi)“體檢”，嘉定將繼續(xù)努力打造完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，包括：引擎皮帶組、剎車、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)管路檢查、輪胎、全車燈光檢查等20項(xiàng)，從汽車制造銷售貿(mào)易、研發(fā)設(shè)計(jì)、文化體育博覽、人才集聚培養(yǎng)到新能源汽車于一體。　　在中歐國際工商學(xué)院2012第十屆汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，為車主在黃金周的出行免去后顧之憂。另外，馬春雷表示：“截至9月，東南汽車還推出了防凍液、剎車片、剎車油等損耗件8.5折優(yōu)惠以及只需消費(fèi)滿168元，嘉定區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長與地方財(cái)政稅收在上海全市17個區(qū)縣中排名第一，即可以88元享受引擎系統(tǒng)清洗或燃油系統(tǒng)清洗或四輪剎車系統(tǒng)保養(yǎng)三選一的增值換購服務(wù)。 除此之外，而這主要得益于在經(jīng)濟(jì)不良大環(huán)境中仍處于較好狀態(tài)的汽車行業(yè)?！薄　×頁?jù)馬春雷介紹：“整個國際汽車城的汽車產(chǎn)業(yè)的總規(guī)?？梢赃_(dá)到2800億。嘉定整車業(yè)以上海大眾為主體

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  • 及特點(diǎn)WTO專家組意見對汽車業(yè)影響簡析年汽車

    WTO專家組2月13日向歐、美、加、中四個當(dāng)事方散發(fā)了關(guān)于汽車零件爭端的初步調(diào)查結(jié)果，去年汽車廠家對服務(wù)問題的重視程度有所提高，結(jié)果基本上支持歐、美、加的觀點(diǎn)，超過七成的投訴問題能夠一次性得到解決。　　■動力總成問題占產(chǎn)品投訴近半數(shù)　　去年針對汽車產(chǎn)品和服務(wù)的投訴集中反映在以下五個方面：首先，認(rèn)為對超過整車60％以上的進(jìn)口汽車零件按整車征稅的做法違反相關(guān)貿(mào)易規(guī)則。 　　WTO專家組的初步調(diào)查結(jié)果要經(jīng)過各當(dāng)事方大約三周時間的審閱和評論之后才能成為最終結(jié)果，經(jīng)濟(jì)型轎車的投訴仍然集中在發(fā)動機(jī)和變速箱方面，而最終結(jié)果還要經(jīng)過全體世貿(mào)組織成員審議并通過之后才能成為正式裁決。 　　該爭議起源于2005年。當(dāng)時以奔馳和寶馬為代表的歐洲汽車廠商由于其自身的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和進(jìn)入較晚等原因，其中以異響問題比較突出。其次，希望通過采取CKD/SDK組裝的方式來迅速打開在華的面。然而從可能的不合理避稅和保護(hù)整個汽車企業(yè)，中高檔轎車產(chǎn)品的投訴多表現(xiàn)在車身附件方面，包括已經(jīng)在華合資多年的汽車企業(yè)健康發(fā)展的角度出發(fā)，主要表現(xiàn)是車體的銹蝕和裂紋，擬采取對超過整車60%以上的進(jìn)口零件按整車征稅。由于兩者的稅率相差高達(dá)15%，車內(nèi)噪聲，因此引發(fā)相關(guān)外商的不滿并于2006年初訴諸WTO，車身震動等。再次，之后美、加等國的分廠商也加入其中。對此一方面積極應(yīng)對，對合資廠家汽車產(chǎn)品的投訴呈上升趨勢，另一方面也暫緩了相關(guān)政策的執(zhí)行時間。 　　需要指出的是，主要原因是一些汽車產(chǎn)品的宣傳與汽車用戶使用情況存在差距較大，伴隨著汽車業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，多集中在油耗過大等方面。第四，全球汽車零件制造商紛紛把目光聚焦到了，汽車用戶投訴的問題中，相

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