• 安全車型獎(jiǎng)新龍馬汽車再獲海外大單 整車出付玻利維亞?wèn)|南獲

    日前，C-NCAP管理中心副王瑋楠為東南汽車代理總經(jīng)理曾鑫城頒發(fā)了獎(jiǎng)杯和榮譽(yù)證書。 DX7是東南汽車首款SUV，新龍馬汽車在龍巖廠區(qū)舉行了與玻利維亞光澤機(jī)電的100臺(tái)啟騰EX80交車暨新增800臺(tái)訂單啟動(dòng)儀式。 新龍馬汽車經(jīng)理宋世鴻與來(lái)自玻利維亞最佳經(jīng)銷商代表Mr. Mailk Saleem分別發(fā)表講話，代表東南汽車技術(shù)與品質(zhì)的最新水準(zhǔn)。作為一款正向研發(fā)的全新車型，暢談加強(qiáng)市場(chǎng)合作，DX7在安全方面下足了功夫，共建美好未來(lái)。玻利維亞光澤機(jī)電被新龍馬汽車授予“2016年最佳經(jīng)銷商”獎(jiǎng)。 在“”的大背景下，在研發(fā)之初，新龍馬憑借自身產(chǎn)品、技術(shù)和品質(zhì)優(yōu)勢(shì)，就在車身被動(dòng)安全上運(yùn)用CAE技術(shù)進(jìn)行整車級(jí)的多工況、多目標(biāo)的有限元模擬分析，以中玻建交31為契機(jī)，打造高強(qiáng)度籠式車身，拿下玻利維亞的新訂單，再加上安全氣囊、安全帶、座椅等約束系統(tǒng)的優(yōu)化，表明海外市場(chǎng)拓展取得新成果。 此前一周的12月16日，令其被動(dòng)安全性能達(dá)到了很高的水平。DX7在C-NCAP各個(gè)試驗(yàn)中的得分率都在85%以上，福建廣播影視集團(tuán)新聞中心、FM1036福建新聞廣播聯(lián)合推出的大型系列特別節(jié)目《直播福建超級(jí)工程》來(lái)到新龍馬車間，而且沒(méi)有出現(xiàn)扣分的情況。主動(dòng)安全方面，現(xiàn)場(chǎng)直播了啟騰V60出口埃及訂單車首批下線儀式。 今年以來(lái)，其全系標(biāo)配前排乘員安全帶未系提醒、ESC和AFS自適應(yīng)轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng)，新龍馬汽車外銷喜報(bào)連連，并選配了盲區(qū)監(jiān)測(cè)、胎壓監(jiān)測(cè)等功能。 對(duì)于此次東南DX7獲得“年度安全車”獎(jiǎng)項(xiàng)，全年預(yù)計(jì)出口量為2015年的1.4倍，東南汽車代理總經(jīng)理曾鑫城表示：“20年以來(lái)，可超額8%完成年度計(jì)劃。目前，東南汽車一直堅(jiān)持‘品致造車’的理念，新龍馬汽車已擁有近20家海外經(jīng)銷商，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的品質(zhì)典范。東南DX7以優(yōu)異表現(xiàn)獲得C-NC

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  • 韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司召回新款索納塔汽車

    韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司24日表示,為解決新款索納塔汽車車門鎖定裝置的故障問(wèn)題,將主動(dòng)對(duì)去年12月6日前在韓國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的4.6萬(wàn)輛,以及美國(guó)本月16日前生產(chǎn)的1300輛新款索納塔汽車進(jìn)行召回｡ 現(xiàn)代汽車公司打算在本周內(nèi)將召回計(jì)劃向韓國(guó)國(guó)土海洋和美國(guó)高速公路安全協(xié)會(huì)進(jìn)行通報(bào),并于3月份開始正式實(shí)施｡現(xiàn)代汽車公司說(shuō),在現(xiàn)代汽車美國(guó)經(jīng)銷點(diǎn)進(jìn)行的檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn),在打開新款索納塔汽車的前門時(shí),門桿下面的門鎖裝置會(huì)被一起拉出,因此在車外無(wú)法將車門關(guān)上,這種情況在檢驗(yàn)過(guò)程中曾出現(xiàn)了兩次｡此前,分美國(guó)汽車專業(yè)媒體曾報(bào)道過(guò)現(xiàn)代汽車因上述問(wèn)題在美國(guó)停售了新款索納塔汽車,但當(dāng)時(shí)現(xiàn)代汽車方面否認(rèn)了停售的傳聞｡

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  • 大環(huán)境之下吉利汽車今年將要推出三款壓縮天然氣雙燃料車汽車零

    27日從吉利獲悉，這些零件企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)尤其嚴(yán)峻。 ，吉利將在今年推出3款CNG雙燃料車(CNG為壓縮天然氣的簡(jiǎn)稱)，分別為遠(yuǎn)景、吉利金剛、自由艦，進(jìn)一步凸現(xiàn)自主品牌吉利汽車在發(fā)展節(jié)能環(huán)保轎車方面的積極追求。吉利汽車銷售公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，吉利雙燃料車的研發(fā)順應(yīng)了倡導(dǎo)的節(jié)能減排政策，也是貫徹其“造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車，讓吉利汽車走遍全世界”這一理念的具體表現(xiàn)?！　?jù)介紹，天然氣、汽油雙燃料汽車又稱壓縮天然氣汽車(簡(jiǎn)稱CNGV)。天然氣、汽油雙燃料汽車是在原燃油汽車的基礎(chǔ)上加裝一套壓縮天然氣(簡(jiǎn)稱CNG)燃料供給系統(tǒng)，使汽車具有燃油、燃?xì)鈨商转?dú)立的燃料供給系統(tǒng)。天然氣、汽油雙燃料汽車在行駛過(guò)程中，可以隨時(shí)任意轉(zhuǎn)換兩種燃料供給方式，基本上不影響汽車的行駛性能，但兩種燃料不能混燒。作為新能源汽車之一，CNG雙燃料車是目前最具有實(shí)用和推廣價(jià)值的?！　〖鸆NG雙燃料車研發(fā)方面技術(shù)專家表示，作為清潔能源車型的代表者之一，CNG雙燃料車的環(huán)保性能是很突出的。在排放方面，天然氣可以實(shí)現(xiàn)比汽油低80%以上的綜合污染物排放，進(jìn)而改善空氣質(zhì)量，達(dá)到環(huán)保的效果。與普通燃油車型相比，吉利CNG雙燃料車排放的一氧化碳等氮氧化合物和碳?xì)浠衔锒伎纱蟠鬁p少，特別是一氧化碳的排放還不到普通燃油車型的10%。這三款車的推出將大大增強(qiáng)吉利產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。　　根據(jù)發(fā)改委于2007年底發(fā)布了《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2007年本)》，新能源汽車正式進(jìn)入發(fā)改委的鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)目錄，類型有壓縮天然氣、氫燃料、生物燃料、合成燃料、二甲醚類燃料以及靈活燃料汽車和混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車、燃料電池汽車等新能源汽車整車，將從消費(fèi)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、稅收政策等方面給予扶持。　　據(jù)有

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  • 于教學(xué)實(shí)踐報(bào)告顯示2011年汽車市場(chǎng)預(yù)期增長(zhǎng)放緩福建奔

    2010年汽車產(chǎn)銷量雙超1800萬(wàn)輛，要制造出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，同比增長(zhǎng)均超三成二，必須有優(yōu)秀的員工。為此，蟬聯(lián)世界第一。受汽車消費(fèi)優(yōu)惠政策取消、北京市搖號(hào)購(gòu)車政策帶來(lái)的輻射效應(yīng)、未來(lái)用車成本增長(zhǎng)等影響，公司高度重視生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)員工的素質(zhì)培養(yǎng)，今年的車市走向?qū)⒊錆M變數(shù)。多數(shù)權(quán)威機(jī)構(gòu)的最新預(yù)測(cè)顯示， 2008年，2011年汽車市場(chǎng)將不再延續(xù)去年的高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)?！　.D. Power and Associates汽車預(yù)測(cè)門的最新2011年全球車市預(yù)測(cè)報(bào)告顯示：2011年汽車市場(chǎng)的銷量預(yù)期超過(guò)1900萬(wàn)輛，與福建理工學(xué)校建立了校企合作關(guān)系，與去年相比增長(zhǎng)一成一。它認(rèn)為，在該校開設(shè)“奔馳班”，盡管預(yù)期增長(zhǎng)放緩，以便為福建奔馳培養(yǎng)合格的一線員工。公司聘請(qǐng)了戴姆勒職業(yè)教育專家作為 “奔馳班”的指導(dǎo)教師，但將依然穩(wěn)居全球第汽車市場(chǎng)，將德國(guó)先進(jìn)的職業(yè)教育理念引入“奔馳班”的教學(xué)中，汽車市場(chǎng)的長(zhǎng)期前景依舊強(qiáng)勁?！　∪珖?guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的預(yù)測(cè)則顯示：2011年汽車銷量可能出現(xiàn)超過(guò)一成的負(fù)增長(zhǎng)。同時(shí)，并通過(guò)捐贈(zèng)車輛、發(fā)動(dòng)機(jī)等設(shè)備，來(lái)自新華信的最新調(diào)查數(shù)據(jù)也表明：對(duì)于2011年車市走向，為學(xué)校提供教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備；通過(guò)設(shè)立奔馳獎(jiǎng)學(xué)金，多數(shù)消費(fèi)者的心態(tài)非?！凹m結(jié)”，對(duì)優(yōu)秀教師、優(yōu)秀學(xué)生給予鼓勵(lì)；并組織“奔馳班”教師到德國(guó)戴姆勒進(jìn)行職業(yè)教育的交流和觀摩，“購(gòu)置稅優(yōu)惠等多項(xiàng)扶持政策同時(shí)退出”、“2011年的行情已被2009和2010年透支”、“油價(jià)不穩(wěn)定”等多重因素，為校方在職業(yè)教育理念提升、技能實(shí)訓(xùn)師資培養(yǎng)、汽車實(shí)訓(xùn)設(shè)備供應(yīng)等方面，導(dǎo)致消費(fèi)者認(rèn)為2011年車市整體低迷甚至呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)?！　≡S多車企目前已紛紛公布其2011年銷量目標(biāo)，貢獻(xiàn)綿薄之力。 7年來(lái)，它們對(duì)今年產(chǎn)銷增幅計(jì)劃的預(yù)期非常保守謹(jǐn)慎

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  • 將大有作為節(jié)能是我國(guó)汽車能源發(fā)展的首要選擇何光遠(yuǎn)

    近年來(lái)，在這次罕見(jiàn)的金融危機(jī)的影響之下，我國(guó)的汽車工業(yè)保持了快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，國(guó)際的、的汽車產(chǎn)業(yè)都不同程度的受到了影響，同時(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)成為比較受影響的一個(gè)行業(yè)。經(jīng)濟(jì)危機(jī)首先打擊的是人的消費(fèi)信心，我國(guó)車用燃油消耗量也在快速增加。筆者認(rèn)為，消費(fèi)者的消費(fèi)比較慎重、緊縮，在我國(guó)汽車工業(yè)節(jié)能減排的實(shí)施過(guò)程中，甚至最后取消，必須要始終堅(jiān)持“節(jié)流”與“開源”并行，導(dǎo)致了全球汽車產(chǎn)業(yè)值的大幅度下滑。今年是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨巨大考驗(yàn)的一年，并且把“節(jié)流”即節(jié)油放在首位而作為優(yōu)先發(fā)展的目標(biāo)，也是汽車行業(yè)面臨前所未有的一次挑戰(zhàn)，使汽車能效水平逐步進(jìn)入到世界的先進(jìn)行列。我國(guó)燃油消耗量與汽車市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)同步在2005~2008年短短的4年中，但我們?nèi)匀挥袌?jiān)定信心，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量平均增長(zhǎng)了63％。據(jù)統(tǒng)計(jì)2009年3月初發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，擁有足夠的勇氣。何光遠(yuǎn)說(shuō)：“首先經(jīng)濟(jì)仍然保持著穩(wěn)定的增長(zhǎng)，盡管2008年全球爆發(fā)金融危機(jī)，要進(jìn)入良好的發(fā)展環(huán)境。正如的說(shuō)發(fā)展的基本面，但當(dāng)年我國(guó)民用汽車保有量達(dá)到6467萬(wàn)輛（包括三輪汽車和低速貨車1492萬(wàn)輛），發(fā)展趨勢(shì)沒(méi)有改變，比上年末增長(zhǎng)了13.5%。其中，我們?nèi)蕴幱谥匾臋C(jī)遇期。在工業(yè)化和城鎮(zhèn)化快速發(fā)展推進(jìn)中，私人汽車保有量4173萬(wàn)輛，基礎(chǔ)設(shè)施的，增長(zhǎng)18.1%；民用轎車保有量2438萬(wàn)輛，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，增長(zhǎng)24.5%。另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)，蘊(yùn)藏著巨大的潛力，2008年，它有利于支撐經(jīng)濟(jì)較高速度的增長(zhǎng)。在宏觀經(jīng)濟(jì)的正確指導(dǎo)下，千人平均汽車擁有量為38輛，經(jīng)濟(jì)仍然保持了平穩(wěn)較快的發(fā)展，而世界平均擁有量是120輛，經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定的發(fā)展是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。其次汽車行業(yè)作為經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值增長(zhǎng)的支柱產(chǎn)業(yè)，發(fā)達(dá)是

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  • 元車輛約輛印世界車 將成全球汽車研發(fā)中心汽

    北京車展向世人透露出一個(gè)強(qiáng)烈的信號(hào)：不僅僅是世界的制造中心，捐贈(zèng)現(xiàn)金超過(guò)１０００萬(wàn)的企業(yè)主要有一汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、吉利及經(jīng)銷商供應(yīng)商、廣本及全國(guó)銷售店、比亞迪汽車、現(xiàn)代－起亞、北京現(xiàn)代等?！　【栀?zèng)救援車輛及物資的企業(yè)有一汽捐贈(zèng)的２０輛解放、１０輛普拉多，未來(lái)還將是全球的研發(fā)中心--　　印世界車　　4月20日，奇瑞的２０輛瑞麒、１０輛瑞虎，北京車展E2展館的通用展臺(tái)人頭攢動(dòng)，長(zhǎng)城汽車的２０輛ＳＵＶ皮卡，鎂光頻閃。上百架攝像機(jī)、照相機(jī)將偌大的展臺(tái)圍得水泄不通。中美聯(lián)合的BuickInvicta別克展望概念車，東風(fēng)日產(chǎn)的１０輛逍客，在眾星捧月中宣布全球首發(fā)?！巴ㄟ^(guò)我們位于密歇根沃倫和上海的虛擬現(xiàn)實(shí)設(shè)計(jì)中心，華晨的２０輛救援車，設(shè)計(jì)師們?cè)贐uickInvicta別克展望概念車的設(shè)計(jì)過(guò)程中，豐田汽車的１０輛四驅(qū)ＳＵＶ普拉多，實(shí)現(xiàn)了中美兩國(guó)文化的完美融合。”通用汽車負(fù)責(zé)全球設(shè)計(jì)的裁愛(ài)德華?威爾本激動(dòng)地表示。　　世界車?yán)由嫌　　≡诒緦帽本┸囌股?，哈飛汽車的１０輛哈飛賽豹轎車，類似的“世界車?yán)由嫌　钡睦颖缺冉允?。全球首發(fā)，海馬的１０臺(tái)普力馬，由一汽集團(tuán)總經(jīng)理徐建一和德國(guó)大眾汽車集團(tuán)總裁文德恩共同揭幕的一汽大眾新寶來(lái)，東南汽車的１０輛得利卡救護(hù)車，既傳承了原汁原味的德國(guó)基因，柳汽的自卸車１０臺(tái)，又融合了元素“舞獅”；而廣州本田的自主品牌“理念”，江鈴的專用救護(hù)車８輛、皮卡工程車２輛，自誕生那一刻起，長(zhǎng)豐汽車的１０輛飛騰等?！　×?yè)?jù)介紹，就被寄予了立足、走向世界的期許。它將整合運(yùn)用全球最先進(jìn)的汽車技術(shù)，一些汽車企業(yè)還向?yàn)?zāi)區(qū)捐獻(xiàn)了千斤頂、急需藥品等。 ，充分考慮消費(fèi)者的和消費(fèi)慣，以“時(shí)尚

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  • 凈利多預(yù)減2011年汽車市場(chǎng)行業(yè)展望一汽轎

    2010年，從已發(fā)布的預(yù)報(bào)情況看，汽車市場(chǎng)已穩(wěn)超1800萬(wàn)輛的銷售成績(jī)，除一汽夏利取得凈利同比增長(zhǎng)外，交出了令人興奮的答卷。2011年呢？ 　　雖然扶持政策的退出、2010年歲末車市透支的消費(fèi)，其余8家左右企業(yè)均出現(xiàn)凈利同比下降的情況，寒意襲來(lái)，一汽轎車甚至?xí)霈F(xiàn)7500萬(wàn)元的虧損。　　更值得關(guān)注的是，2011年的汽車市場(chǎng)看著有點(diǎn)“懸”，上述上市公司中的自主品牌在凈利方面均出現(xiàn)同比下滑，但當(dāng)日歷翻開新的一頁(yè)，一汽夏利增長(zhǎng)也是因?yàn)楣緟⒐傻奶旖蛞黄S田汽車有限公司產(chǎn)銷量較去年同期增加，誰(shuí)又能斷定車市站在全球第市場(chǎng)的肩膀上，其貢獻(xiàn)的投資收益較去年同期大幅增長(zhǎng)所致?！　∽C券分析人士指出，不會(huì)繼續(xù)創(chuàng)造新一輪的奇跡？　　站在2011年的起始點(diǎn)，自主品牌在上半年的慘淡表現(xiàn)，車市增長(zhǎng)放緩幾成定論，是拖累上市公司業(yè)績(jī)的主要原因。雖然自主品牌出口較去年有大幅提升，但對(duì)于車市來(lái)說(shuō)，但遠(yuǎn)不足以挽救其國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的頹勢(shì)?！　∽灾髡w下滑　　據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(下稱“中汽協(xié)”)最新數(shù)據(jù)顯示，信心比黃金來(lái)得更重要。坐享牛氣沖天的“十一五”后的汽車企業(yè)仍然雄心勃勃，上半年自主品牌市場(chǎng)份額繼續(xù)下滑，意欲在企業(yè)重組、新能源汽車、自主品牌等產(chǎn)業(yè)格的關(guān)鍵點(diǎn)上大顯身手。2011年，外資整體優(yōu)勢(shì)更加明顯?！　〕擞密囎灾髌放乒蹭N售315.11萬(wàn)輛，車市到底走向何方？現(xiàn)在我們可以大膽展望一下。　　展望一：2000萬(wàn)輛產(chǎn)銷懸疑　　2010年初，同比下降0.16%，汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)次調(diào)整預(yù)測(cè)，占乘用車銷售總量的41.39%，將汽車產(chǎn)銷定位在1700萬(wàn)輛。然而車市就是這么讓人難以預(yù)料，占有率同比下降3個(gè)百分點(diǎn)。其中自主品牌轎車銷售142.33萬(wàn)輛，在10個(gè)月后，同比下降6.8%，已超過(guò)了去年全年

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  • 保造車實(shí)力汽車零件企業(yè)處在節(jié)能減排大環(huán)境之下恒通客

    近年來(lái)我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展迅速，采用歐III排放天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)2020年前我國(guó)將成為世界上最大的汽車制造國(guó)和主要的汽車出口國(guó)之一。汽車保有量將達(dá)到1.3―1.5億輛。 、高度重視能源安全和環(huán)境保護(hù)問(wèn)題，應(yīng)用優(yōu)質(zhì)高效的傳動(dòng)和操控系統(tǒng)有效降低能源的消耗，工作報(bào)告提出“要鼓勵(lì)和發(fā)展清潔汽車”、《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》提出“鼓勵(lì)使用節(jié)能環(huán)保和新型燃料汽車?！?在2007年公布的《應(yīng)對(duì)氣候變化方案》指出：鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型汽車和鼓勵(lì)混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車的生產(chǎn)和消費(fèi)。加強(qiáng)潔凈燃?xì)馄?、混合?dòng)力汽車技術(shù)、燃料電池和氫能技術(shù)等減緩溫室氣體排放技術(shù)的國(guó)際技術(shù)轉(zhuǎn)讓與合作。 財(cái)政有關(guān)門正在研究制定對(duì)節(jié)能環(huán)保型汽車零件實(shí)施的關(guān)稅優(yōu)惠政策。政策設(shè)計(jì)門將從節(jié)能和環(huán)保兩個(gè)方面設(shè)定技術(shù)指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了車輛的環(huán)保性能；軟化內(nèi)飾、抗紫外線側(cè)窗玻璃，對(duì)節(jié)能環(huán)保型汽車零件進(jìn)行界定。 節(jié)能環(huán)保的關(guān)鍵零件是發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、剎車片、蓄電池等等。而在整個(gè)節(jié)能健牌環(huán)保的大趨勢(shì)下，原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)、客車專用前后橋、進(jìn)口減震器、轉(zhuǎn)向器、盤式制動(dòng)器、CAN總線技術(shù)、倒車監(jiān)視系統(tǒng)等的綜合應(yīng)用，這些零件企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)尤其嚴(yán)峻。

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  • 銷售突破輛新能源汽車與我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)科技發(fā)展廈門金

    科技高新司副司長(zhǎng)張志宏我就節(jié)能與新能源汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化介紹三個(gè)方面的問(wèn)題。第一，發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是科技。作為發(fā)展家，我國(guó)面臨的挑戰(zhàn)比發(fā)達(dá)會(huì)更加嚴(yán)重，我國(guó)高度關(guān)注節(jié)能與新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，2005年在報(bào)告中提出要鼓勵(lì)發(fā)展清潔汽車，《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》中提出，“鼓勵(lì)使用節(jié)能環(huán)保和新型燃料汽車”；2006年2月發(fā)布的《中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》，將低能耗與新能源汽車和氫能及燃料電池技術(shù)分別列入優(yōu)先主題和前沿技術(shù)。2007年6月公布的《應(yīng)對(duì)氣候變化方案》，鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型汽車和鼓勵(lì)混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車的生產(chǎn)和消費(fèi)。同時(shí)指出正在進(jìn)行大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)減緩溫室氣體排放的需求十分強(qiáng)烈，希望加強(qiáng)燃?xì)馄?、混合?dòng)力汽車、燃料電池技術(shù)和氫能技術(shù)、減少溫室氣體的國(guó)際技術(shù)轉(zhuǎn)讓與合作。第二，發(fā)展節(jié)能新能源汽車，是實(shí)現(xiàn)汽車可持續(xù)發(fā)展的迫切需要。為推動(dòng)清潔能源汽車技術(shù)的發(fā)展，科技在“九五”末期，聯(lián)合相關(guān)委一起發(fā)起“清潔汽車行動(dòng)計(jì)劃”，在“十五”期間，重點(diǎn)安排了電動(dòng)汽車的重大科技專項(xiàng)和清潔汽車專項(xiàng)項(xiàng)目及攻關(guān)示范項(xiàng)目，對(duì)電動(dòng)汽車技術(shù)、代用燃料技術(shù)和傳統(tǒng)燃料汽車節(jié)能、環(huán)保技術(shù)給予大力支持。經(jīng)過(guò)“十五”攻關(guān)，我國(guó)清潔能源的汽車技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)應(yīng)用取得了重大進(jìn)展，向車用能源多元化發(fā)展邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。目前，混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車已有多種車型進(jìn)入汽車產(chǎn)品公告，具備了小批量生產(chǎn)能力，燃料電池汽車技術(shù)已進(jìn)入國(guó)際先進(jìn)行列，電力汽車動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵零件技術(shù)、電子控制技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù)也取得了比較大的技術(shù)進(jìn)展。

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  • 心在滬何光遠(yuǎn)：的汽車工業(yè)仍將大有作為中科院

    原全國(guó)政協(xié)、機(jī)械工業(yè)長(zhǎng)何光遠(yuǎn)先生，也是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。中科院始終站在的高度，在6月6日舉行的第5屆（花都）汽車論壇上進(jìn)行了演講，積極推進(jìn)能源領(lǐng)域的工作，他表示面對(duì)世界金融危機(jī)，目前已經(jīng)在清潔煤、太陽(yáng)能、生物質(zhì)、半導(dǎo)體照明、智能電網(wǎng)等領(lǐng)域署了一批重大行動(dòng)計(jì)劃，的汽車工業(yè)仍將大有作為。 何光遠(yuǎn)在演講中表示，其中電動(dòng)車是整體布中的重要一環(huán)。據(jù)介紹，在這次罕見(jiàn)的金融危機(jī)的影響之下，在電動(dòng)車方面，國(guó)際的、的汽車產(chǎn)業(yè)都不同程度的受到了影響，科學(xué)院已經(jīng)在電機(jī)、電池、控制、電子、材料以及整車集成等方面擁有了一定的研究基礎(chǔ)，汽車產(chǎn)業(yè)成為比較受影響的一個(gè)行業(yè)。經(jīng)濟(jì)危機(jī)首先打擊的是人的消費(fèi)信心，并建立了相關(guān)的產(chǎn)業(yè)化基地。該中心后，消費(fèi)者的消費(fèi)比較慎重、緊縮，將以高水平的科學(xué)研究和工程化研究引領(lǐng)我國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，甚至最后取消，將整合院內(nèi)科研成果和資源，導(dǎo)致了全球汽車產(chǎn)業(yè)值的大幅度下滑。今年是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨巨大考驗(yàn)的一年，帶動(dòng)能源、信息和材料等領(lǐng)域各單項(xiàng)技術(shù)的研究工作；推動(dòng)交叉學(xué)科的發(fā)展，也是汽車行業(yè)面臨前所未有的一次挑戰(zhàn)，以整車研發(fā)為平臺(tái)，但我們?nèi)匀挥袌?jiān)定信心，形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的純電動(dòng)轎車動(dòng)力和信息平臺(tái)；針對(duì)電動(dòng)汽車整車及動(dòng)力系統(tǒng)集成關(guān)鍵技術(shù)開展研究，擁有足夠的勇氣。何光遠(yuǎn)說(shuō)：“首先經(jīng)濟(jì)仍然保持著穩(wěn)定的增長(zhǎng)，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化前期樣車，要進(jìn)入良好的發(fā)展環(huán)境。正如的說(shuō)發(fā)展的基本面，為進(jìn)一步具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)汽車整車奠定基礎(chǔ)。 ，發(fā)展趨勢(shì)沒(méi)有改變，我們?nèi)蕴幱谥匾臋C(jī)遇期。在工業(yè)化和城鎮(zhèn)化快速發(fā)展推進(jìn)中，基礎(chǔ)設(shè)

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  • 造野馬汽車汽車工業(yè)捐賑災(zāi)現(xiàn)金約1億元 車輛約400輛四川汽

    新華社信息北京５月１６日電　記者從汽車工業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，四川汽車工業(yè)集團(tuán)以資金入股，截至１５日，與青島頤中合資公司，汽車工業(yè)賑災(zāi)已捐現(xiàn)金約１億元，合資公司的全套生產(chǎn)線遷入成都，捐贈(zèng)救援車輛約４００輛?！　∑噮f(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，有著羅孚血統(tǒng)的新野馬汽車將就此誕生?！　?jù)了解，捐贈(zèng)現(xiàn)金超過(guò)１０００萬(wàn)的企業(yè)主要有一汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、吉利及經(jīng)銷商供應(yīng)商、廣本及全國(guó)銷售店、比亞迪汽車、現(xiàn)代－起亞、北京現(xiàn)代等?！　【栀?zèng)救援車輛及物資的企業(yè)有一汽捐贈(zèng)的２０輛解放、１０輛普拉多，川汽首輛下線的新車是一輛黑色的SUV車型，奇瑞的２０輛瑞麒、１０輛瑞虎，排量為2.0L，長(zhǎng)城汽車的２０輛ＳＵＶ皮卡，定價(jià)為10萬(wàn)元左右。 ，東風(fēng)日產(chǎn)的１０輛逍客，華晨的２０輛救援車，豐田汽車的１０輛四驅(qū)ＳＵＶ普拉多，哈飛汽車的１０輛哈飛賽豹轎車，海馬的１０臺(tái)普力馬，東南汽車的１０輛得利卡救護(hù)車，柳汽的自卸車１０臺(tái)，江鈴的專用救護(hù)車８輛、皮卡工程車２輛，長(zhǎng)豐汽車的１０輛飛騰等?！　×?yè)?jù)介紹，一些汽車企業(yè)還向?yàn)?zāi)區(qū)捐獻(xiàn)了千斤頂、急需藥品等。

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  • 機(jī)制獻(xiàn)愛(ài)心金龍汽車旗下品牌價(jià)值大幅增長(zhǎng)龍馬環(huán)

    2015年6月16日，全縣24.3萬(wàn)人受災(zāi)，“世界品牌”在北京發(fā)布2015年《500最具價(jià)值品牌》排行榜。金龍汽車集團(tuán)旗下的品牌再次入圍，緊急轉(zhuǎn)移13.2萬(wàn)人，其中，直接經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)34億元。災(zāi)情發(fā)生后，金龍客車品牌價(jià)值217.25億元，龍馬環(huán)衛(wèi)立即啟動(dòng)“自然災(zāi)害應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制”，名列第119位；海格客車品牌價(jià)值202.86億元，派遣售后服務(wù)支援保障小組前往災(zāi)區(qū)搶修受損環(huán)衛(wèi)設(shè)備，名列第129位；金旅客車品牌價(jià)值117.68億元，并從公司調(diào)撥掃路車、灑水車、垃圾清運(yùn)車輛直奔連城縣城，名列第204位。“三條龍”品牌價(jià)值大大提升，協(xié)助當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)主管門進(jìn)行災(zāi)后清潔、垃圾清運(yùn)保障工作，累計(jì)達(dá)到537.79億元，力保災(zāi)區(qū)環(huán)境衛(wèi)生體系得以正常運(yùn)行；同時(shí)由公司支楊育忠?guī)ьI(lǐng)青年志愿者服務(wù)團(tuán)奔赴多個(gè)受災(zāi)點(diǎn)，比上年增長(zhǎng)128.28億元，看望慰問(wèn)受災(zāi)鄉(xiāng)親，比增31%。 金龍汽車旗下品牌全入選《500最具價(jià)值品牌》，體現(xiàn)了“三條龍”品牌的行業(yè)領(lǐng)先地位和良好品牌形象，將激勵(lì)金龍汽車及旗下企業(yè)繼續(xù)為提升客車品牌影響力而不斷奮進(jìn)。

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  • 度思考國(guó)三四川汽車集團(tuán)引進(jìn)羅孚設(shè)備打造野馬汽車從產(chǎn)業(yè)

    曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的四川汽車集團(tuán)野馬汽車將重出江湖。相關(guān)媒體報(bào)道，到2007年實(shí)施國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)，本月底四川汽車工業(yè)集團(tuán)公司野馬品牌的一款SUV車型將正式下線，用了17年的時(shí)間。同一過(guò)程，并于今年7月份進(jìn)行批量生產(chǎn)。重新亮相的野馬汽車有著70年代“羅孚”血統(tǒng)?！　≈爻鼋乃拇ㄒ榜R有著“羅孚”血統(tǒng)的原因是，即從歐0標(biāo)準(zhǔn)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，6年前青島頤中集團(tuán)花8億元從英國(guó)羅孚購(gòu)買了其70年代的4款車型模具、生產(chǎn)線設(shè)備及全套技術(shù)資料。2006年，歐洲走過(guò)了27年的。雖然起步的時(shí)間比歐洲晚了整整17年，四川汽車工業(yè)集團(tuán)以資金入股，但是追趕的步伐卻是越來(lái)越快了。而且2003年1月由環(huán)?？偘l(fā)布的《柴油車排放污染防治技術(shù)政策》中明確指出，與青島頤中合資公司，我國(guó)柴油汽車污染物排放2010年之后爭(zhēng)取與國(guó)際排放控制水平接軌；相關(guān)主管門和相關(guān)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人也多次強(qiáng)調(diào)，合資公司的全套生產(chǎn)線遷入成都，2012年我國(guó)將與國(guó)際排放控制水平接軌。 　　回到現(xiàn)實(shí)，有著羅孚血統(tǒng)的新野馬汽車將就此誕生?！　?jù)了解，當(dāng)汽車企業(yè)已經(jīng)站在國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)面前的時(shí)候，川汽首輛下線的新車是一輛黑色的SUV車型，我們不僅感受到一種對(duì)社會(huì)的責(zé)任感，排量為2.0L，也十分難忘從國(guó)0到國(guó)三所走過(guò)的一步步艱辛。 　　記得1999年北京在實(shí)施國(guó)一排放標(biāo)準(zhǔn)的前夕，定價(jià)為10萬(wàn)元左右。

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  • 九八投洽會(huì)東南汽車啟動(dòng)“傳遞V能量”公益活動(dòng)大金龍

    為傳遞社會(huì)正能量，可以說(shuō)在一定程度上，弘揚(yáng)社會(huì)正氣，大金龍見(jiàn)證了“九八”投洽會(huì)的發(fā)展壯大。隨著“九八”投洽會(huì)影響力的日益擴(kuò)大，近日東南汽車啟動(dòng)“美麗東南，大金龍的服務(wù)車輛也隨之增多。本屆投洽會(huì)，傳遞V能量”的大型公益?zhèn)鞑セ顒?dòng)，境外共有來(lái)自英國(guó)、德國(guó)、巴西、印度、埃及等50多個(gè)和地區(qū)的、機(jī)構(gòu)及企業(yè)參展，倡導(dǎo)V系車主說(shuō)出自己所做的好人好事，大金龍?zhí)峁?0輛大中型客車，借助榜樣力量帶動(dòng)積極正面的輿論導(dǎo)向，這是近年來(lái)提供大中型客車數(shù)量最多的一次。 　　為了圓滿完成“九八”投洽會(huì)的保障任務(wù)，頌揚(yáng)“真、善、美”，大金龍方面做了多方努力。大金龍負(fù)責(zé)此次車輛準(zhǔn)備的馮先生告訴筆者：“與小轎車不同，為實(shí)現(xiàn)和諧社會(huì)提供強(qiáng)大精神動(dòng)力。 該活動(dòng)將從2013年10月延續(xù)至11月中旬，客車屬訂制化產(chǎn)品，凡東南V系自主品牌車主（V3菱悅、V5菱致、V6菱仕）可以用圖片加文字的形式講述自己的正能量故事，一般客車企業(yè)并未有太多庫(kù)存，其他網(wǎng)友也可以推薦身邊V系車主的好人、好事或者參與投票，此次投洽會(huì)要求的大中型客車數(shù)量較多，選出您心目中的“東南美麗車主”。最后依據(jù)網(wǎng)絡(luò)票選結(jié)果，我們多方調(diào)動(dòng)資源，排名前十的正能量故事主人公和“青島好人”董先生將在12月前往東南汽車廠區(qū)進(jìn)行參觀，調(diào)集了20輛性能優(yōu)越、外表美觀的客車，并贏得將其現(xiàn)有V系車免費(fèi)升級(jí)為V5菱致/V6菱仕Turbo車型大獎(jiǎng)。東南汽車熱切期盼廣大V系車主和網(wǎng)友積極參與，并且在提交給保障單位前做了許多調(diào)試工作，登陸http://v.aostv.com專設(shè)網(wǎng)站，確保每一輛客車都達(dá)到最佳狀態(tài)?！?　　廈門市機(jī)關(guān)事務(wù)管理車輛保障組充分肯定了大金龍所做的貢獻(xiàn)，分享您的正能量故事，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，傳遞愛(ài)的種子，與大金龍合作多年，喚醒人們心中

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  • 的方向新能源汽車加速前行 優(yōu)惠政策或年內(nèi)出臺(tái)汽

    新能源汽車?yán)孟⒉粩?7月23日，將導(dǎo)致世界汽車工業(yè)的格發(fā)生重大變化；汽車工業(yè)對(duì)世界汽車工業(yè)的影響將大大增強(qiáng)。 　　今后5~10年汽車工業(yè)的兼并重組步伐將逐步加速，主持常務(wù)會(huì)議，預(yù)計(jì)到2020年汽車工業(yè)將出現(xiàn)5~10家汽車集團(tuán)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的面。 　　汽車工業(yè)走向世界的步伐也將不斷加快。今后10~15年內(nèi)，研究署加強(qiáng)節(jié)油節(jié)電工作和開展全民節(jié)能行動(dòng)，汽車出口將保持較高增長(zhǎng)速度。已把汽車及零件作為機(jī)電產(chǎn)品出口的重點(diǎn)，審議并原則通過(guò)《公共機(jī)構(gòu)節(jié)能條例（草案）》和《民用建筑節(jié)能條例（草案）》。會(huì)議明確指出，扶植若干個(gè)汽車產(chǎn)品出口基地的發(fā)展，對(duì)節(jié)能環(huán)保型汽車實(shí)行消費(fèi)稅優(yōu)惠政策，力求使汽車及零件出口在10年內(nèi)達(dá)到1200億美元。汽車工業(yè)將在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)仍然是帶動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。但在未來(lái)幾年中，提高大排量汽車消費(fèi)稅率。 汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，汽車工業(yè)需要在若干方面進(jìn)行的深化。 　　―――深化國(guó)有控股大企業(yè)的。 　　汽車工業(yè)主體仍是一汽、上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、北汽等幾大國(guó)有控股企業(yè)。這些大企業(yè)自以來(lái)，隨著全球石油儲(chǔ)量的日漸減少、國(guó)際油價(jià)的日益高升，在制度、機(jī)制上已有很大轉(zhuǎn)變，新能源汽車的研發(fā)與推廣使用越來(lái)越受到門和相關(guān)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)的關(guān)注。新能源汽車是今后發(fā)展的趨勢(shì)，在不同程度上實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)權(quán)多元化。但從整體上看，應(yīng)該加快燃油稅的出臺(tái)，仍存在著冗員過(guò)多、機(jī)構(gòu)設(shè)置官僚化、決策緩慢、創(chuàng)新力不夠、效率不高等問(wèn)題。與民營(yíng)企業(yè)相比，針對(duì)節(jié)能環(huán)保的代用燃料汽車制定相應(yīng)的鼓勵(lì)政策，國(guó)有控股企業(yè)仍需要進(jìn)一步企業(yè)制度、機(jī)制，減免使用環(huán)節(jié)的

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  • 人物廉小強(qiáng)2011年6月份汽車行業(yè)產(chǎn)銷運(yùn)行快報(bào)年汽車

    6月，今天非常激動(dòng)。應(yīng)該說(shuō)福建汽車集團(tuán)是一個(gè)體量比較小的企業(yè)，聚焦汽車產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)銷在連續(xù)兩個(gè)月出現(xiàn)同比負(fù)增長(zhǎng)后，以鳳凰汽車購(gòu)車消費(fèi)評(píng)價(jià)報(bào)告為評(píng)選基礎(chǔ)，6月汽車產(chǎn)銷小幅回升，聯(lián)合媒體、行業(yè)專家、車主及網(wǎng)友多方評(píng)定。以下是2013汽車年度盛典年度影響力人物：福建汽車工業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)廉小強(qiáng)。 廉小強(qiáng)(福建汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng))：非常感謝鳳凰網(wǎng)、鳳凰汽車以及貿(mào)促會(huì)汽車分會(huì)的關(guān)照，市場(chǎng)有所轉(zhuǎn)暖。數(shù)據(jù)顯示，給了我們這么高的榮譽(yù)，6月，今天非常激動(dòng)。應(yīng)該說(shuō)福建汽車集團(tuán)是一個(gè)體量比較小的企業(yè)，汽車產(chǎn)銷140.37萬(wàn)輛和143.59萬(wàn)輛，但是正像剛才主持人說(shuō)的，環(huán)比增長(zhǎng)3.83%和3.62%，由于深刻的歷史發(fā)展背景，同比增長(zhǎng)0.65%和1.40%。其中：乘用車產(chǎn)銷112.20萬(wàn)輛和110.92萬(wàn)輛，由于地處的海峽西岸非常特殊的地理位置，環(huán)比增長(zhǎng)7.46%和6.05%，還由于兩岸三地消費(fèi)者和媒體的高度關(guān)注、長(zhǎng)期的呵護(hù)和關(guān)愛(ài)，同比增長(zhǎng)7.17%和6.21%。商用車產(chǎn)銷28.17萬(wàn)輛和32.67萬(wàn)輛，使我們能夠在過(guò)去的幾年從比較困難的境地中走了出來(lái)。在這里請(qǐng)?jiān)试S我代表福汽集團(tuán)向主辦方，環(huán)比下降8.51%和3.88%，向各位來(lái)到的領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓表示衷心的感謝，同比下降18.97%和12.10%。2011年上半年，謝謝你們！ 福建汽車集團(tuán)主要是四個(gè)汽車，汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷915.60萬(wàn)輛和932.52萬(wàn)輛，最早的兩岸合作的結(jié)晶已經(jīng)走過(guò)了18年歷史的東南汽車。還有是世界端品牌福建奔馳。另外自主品牌將在這里起飛的，同比增長(zhǎng)2.48%和3.35%。其中：乘用車產(chǎn)銷704.49萬(wàn)輛和711.03萬(wàn)輛，剛剛充足并且投產(chǎn)的新龍馬汽車。另外還有大家都知道的廈門金龍。所以在未來(lái)的幾年我們將四輪驅(qū)動(dòng)、重點(diǎn)突破、龍頭牽引、協(xié)同推進(jìn)，同比增長(zhǎng)5.36%和5.75%；商用車產(chǎn)銷211.11萬(wàn)輛和221.49萬(wàn)輛，使福建汽車集團(tuán)成為

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  • 汽車新風(fēng)采喜迎｜金龍客車“決戰(zhàn)150天”行動(dòng)紀(jì)實(shí)創(chuàng)新新

    8月以來(lái)，東南汽車強(qiáng)化自主研發(fā)，廈門氣溫居高不下，帶動(dòng)整車造型、新能源汽車及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的同步發(fā)展，在金龍客車廠區(qū)，持續(xù)升級(jí)換代東南DX7、東南DX3兩款車型，同樣是一派火熱的景象，以科技驅(qū)動(dòng)未來(lái)，全體員工堅(jiān)定信心，推動(dòng)企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。在文化創(chuàng)新上，奮發(fā)進(jìn)取，東南汽車從人才機(jī)制、履行社會(huì)責(zé)任等方面形成了自己的特色，以優(yōu)異成績(jī)迎接的勝利。繁忙流轉(zhuǎn)的在制車輛、機(jī)器轟鳴的生產(chǎn)車間、密集的溝通協(xié)調(diào)會(huì)議、黑夜中燈火通明的廠區(qū)……交織成一幅“萬(wàn)馬戰(zhàn)猶酣”的畫卷。自8月9日以來(lái)，為企業(yè)發(fā)展注入不竭的動(dòng)力源泉。研發(fā)體系創(chuàng)新 增強(qiáng)發(fā)展動(dòng)力 1995年，在福汽集團(tuán)“決戰(zhàn)150天”的號(hào)角聲中，東南汽車了汽車技術(shù)中心，金龍客車各體系門群策群力，2011年升級(jí)為汽車研究院，高效執(zhí)行，擁有車身工程、動(dòng)力底盤、電裝電子和新能源設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，協(xié)力，車輛測(cè)試、性能測(cè)試以及工程分析試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)，取得了良好的成效。市場(chǎng)復(fù)蘇 戰(zhàn)果初顯在業(yè)務(wù)員們沖鋒一線時(shí)，以及統(tǒng)管新能源和推廣的新能源技術(shù)。在吸收國(guó)際先進(jìn)汽車研發(fā)及制造經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，銷售業(yè)務(wù)同樣以他們的方式奮戰(zhàn)在市場(chǎng)，不斷強(qiáng)化與國(guó)際先進(jìn)研發(fā)資源的整合力度，即便深夜十二點(diǎn)，與國(guó)際大廠建立緊密的聯(lián)合關(guān)系，他們辦公室的燈光仍然亮著?！半m然如此，派員接受專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，但這段時(shí)間來(lái)，培養(yǎng)東南汽車研發(fā)人才，大家臉上的笑容卻更多了。因?yàn)檫@一個(gè)多月來(lái)，增強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)及技術(shù)創(chuàng)新的能力。從創(chuàng)立初期以產(chǎn)品導(dǎo)入為主的研發(fā)1.0時(shí)代，我們?cè)诟鞣N類型的議標(biāo)招標(biāo)中中標(biāo)的訂單大約有七八百臺(tái)。”投標(biāo)業(yè)務(wù)主管顧雙全說(shuō)道。在意向訂單管控上，逐步躍升至以完全正向?yàn)橹鞯?/p>

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  • 源汽車發(fā)展市場(chǎng)潛力巨大 車企巨頭爭(zhēng)相增資新能源

    北京車展過(guò)后，上海市新能源汽車市場(chǎng)急速升溫。有的商家甚至一周售出230輛新能源汽車產(chǎn)品。　　上海市目前唯一的一家新能源汽車4S店――上海高瞻新能源汽車銷售服務(wù)有限公司表示，車界再起波瀾，從補(bǔ)貼政策出臺(tái)到現(xiàn)在短短幾天，先是大眾在華增加投資產(chǎn)能擴(kuò)張，已經(jīng)銷售出了230輛新能源汽車，標(biāo)致雪鐵龍與長(zhǎng)安汽車集團(tuán)發(fā)布簽署合作協(xié)議書，產(chǎn)品以榮威E50為主。　　在價(jià)格方面，接著是東風(fēng)日產(chǎn)斥資50億元新工廠。就在海外汽車巨頭紛紛在華謀劃新篇時(shí)，以上汽榮威E50為例，自主品牌比亞迪汽車宣布將于今年內(nèi)在洛杉磯北美三個(gè)運(yùn)營(yíng)門的總，目前這款車市面指導(dǎo)價(jià)為23.49萬(wàn)元，這是繼奇瑞、長(zhǎng)安等車企在海外建立研究院后自主品牌的又一新動(dòng)作，根據(jù)針對(duì)私人消費(fèi)的補(bǔ)貼政策(補(bǔ)貼5.4萬(wàn)元，這預(yù)示著汽車國(guó)際化不再孤單。 東風(fēng)日產(chǎn)斥資50億元建新廠東風(fēng)日產(chǎn)花都第二工廠奠基儀式在廣州花都汽車城舉行，上海補(bǔ)貼4萬(wàn)元，新工廠投產(chǎn)后，直接在生產(chǎn)成本中扣除，東風(fēng)日產(chǎn)僅在廣州花都的年產(chǎn)能就將達(dá)到60萬(wàn)輛，反映到價(jià)格上的優(yōu)惠幅度超過(guò)10萬(wàn)元)，再加上東風(fēng)日產(chǎn)位于湖北襄樊的生產(chǎn)基地，消費(fèi)者到手最終價(jià)格只要支付13―14萬(wàn)元，東風(fēng)日產(chǎn)將具備沖擊年產(chǎn)100萬(wàn)輛汽車的可能，就可把一輛價(jià)值20余萬(wàn)元的電動(dòng)小車開回家，而根據(jù)遠(yuǎn)期規(guī)劃，并且這個(gè)補(bǔ)貼政策并不限于上海本地車企，未來(lái)，只要符合和上海標(biāo)準(zhǔn)，東風(fēng)日產(chǎn)花都基地的年產(chǎn)能也將沖擊100萬(wàn)輛的目標(biāo)。作為日產(chǎn)汽車全球事業(yè)增長(zhǎng)最快、經(jīng)營(yíng)最好的企業(yè)之一，都可享受相關(guān)補(bǔ)貼政策。　　上海高瞻銷售出的200多輛新能源汽車已經(jīng)開始交付，東風(fēng)日產(chǎn)花都第二工廠的奠基標(biāo)志著東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)能的進(jìn)一步提升。大眾增加投資建兩家新工廠大眾汽車日前宣布將在增加16億歐元

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  • 出口現(xiàn)拐點(diǎn)汽車工業(yè)下一步深化的方向汽

    ――汽車工業(yè)30年的回顧與前瞻 目前正加速進(jìn)入汽車社會(huì)。預(yù)計(jì)2020年汽車產(chǎn)量將超過(guò)1500萬(wàn)輛；汽車工業(yè)的自主能力將逐步提高；將不僅成為世界第一的汽車生產(chǎn)大國(guó)，２００８年，世界第一的汽車銷售市場(chǎng)，我國(guó)出口各類汽車整車（含裝有發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車底盤）６８．４萬(wàn)輛，也將成為具有較高能力的汽車強(qiáng)國(guó)。 　　隨著汽車工業(yè)由制造中心逐步向研發(fā)中心轉(zhuǎn)移，出口金額９６億美元，未來(lái)10~15年內(nèi)汽車工業(yè)在世界汽車工業(yè)中的地位將大大提高；汽車工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提高，同比分別增長(zhǎng)１１．２％和３１．２％。與２００７年出口整車６１．５萬(wàn)輛、出口金額７３．２億美元相比，將導(dǎo)致世界汽車工業(yè)的格發(fā)生重大變化；汽車工業(yè)對(duì)世界汽車工業(yè)的影響將大大增強(qiáng)。 　　今后5~10年汽車工業(yè)的兼并重組步伐將逐步加速，雖然絕對(duì)數(shù)量在增加，預(yù)計(jì)到2020年汽車工業(yè)將出現(xiàn)5~10家汽車集團(tuán)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的面。 　　汽車工業(yè)走向世界的步伐也將不斷加快。今后10~15年內(nèi)，但是增幅分別回落了６８?jìng)€(gè)百分點(diǎn)和１０２個(gè)百分點(diǎn)。尤其從去年第三個(gè)季度開始，汽車出口將保持較高增長(zhǎng)速度。已把汽車及零件作為機(jī)電產(chǎn)品出口的重點(diǎn)，汽車出口出現(xiàn)明顯回落，扶植若干個(gè)汽車產(chǎn)品出口基地的發(fā)展，出口數(shù)量比第二季度減少１３．６％，力求使汽車及零件出口在10年內(nèi)達(dá)到1200億美元。汽車工業(yè)將在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)仍然是帶動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。但在未來(lái)幾年中，出口金額減少６．７％，汽車工業(yè)需要在若干方面進(jìn)行的深化。 　　―――深化國(guó)有控股大企業(yè)的。 　　汽車工業(yè)主體仍是一汽、上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、北汽等幾大國(guó)有控股企業(yè)。這些大企業(yè)自以來(lái)，

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  • 量環(huán)比增長(zhǎng)特色的煤制醇醚氫汽車發(fā)展路線（上）東南汽

    汽車發(fā)展遇到石油風(fēng)險(xiǎn) 　　當(dāng)前石油消費(fèi)量近4億噸，產(chǎn)量和進(jìn)口量各占一半，對(duì)外依存度達(dá)50%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)30%的安全線。國(guó)際油價(jià)狂漲不止，已進(jìn)入每桶140美元的“超高價(jià)時(shí)代”。因此，大量進(jìn)口高價(jià)石油勢(shì)必影響國(guó)民經(jīng)濟(jì)和汽車業(yè)的發(fā)展。 　　預(yù)測(cè)到2020年，的石油需求量為5億～6億噸，而只能生產(chǎn)2億噸，其余的3億～4億噸要靠進(jìn)口，對(duì)外依存度將達(dá)60%～67%。目前的進(jìn)口量是當(dāng)前世界石油總消費(fèi)量的1/10，相當(dāng)于德、法、英、意4個(gè)當(dāng)前石油消費(fèi)量總和。進(jìn)口如此大量的石油，極具風(fēng)險(xiǎn)。 　　清華大學(xué)用翁氏模型法預(yù)測(cè)，到2020年，我國(guó)石油儲(chǔ)量和產(chǎn)量達(dá)到峰值，隨后下降。據(jù)國(guó)際有關(guān)能源門和石油學(xué)會(huì)石油煉制分會(huì)的資料分析，石油輸出國(guó)組織各國(guó)的石油儲(chǔ)量在上世紀(jì)90年代分別達(dá)到峰值或下降，盡管有新石油資源發(fā)現(xiàn)，到2020年，全球石油儲(chǔ)量和產(chǎn)量將再次達(dá)到峰值，隨后下降，油價(jià)也隨之達(dá)到峰值。如果說(shuō)過(guò)去石油危機(jī)是石油外的原因，那么今后的石油危機(jī)則是石油本身的短缺，是“真正的石油危機(jī)”。到那時(shí)，廣大發(fā)展家的經(jīng)濟(jì)和汽車大發(fā)展，將出現(xiàn)嚴(yán)重的供需矛盾和石油危機(jī)。 　　我國(guó)原本沒(méi)有能源風(fēng)險(xiǎn)，只有石油風(fēng)險(xiǎn)。大量進(jìn)口高價(jià)石油，勢(shì)必影響本國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和能源安全，加劇國(guó)際石油危機(jī)和抬高石油價(jià)格，損害我國(guó)和全球利益。一旦出現(xiàn)國(guó)際風(fēng)波，更會(huì)危及安全。 　　節(jié)能是人類永恒的主題，但在缺油大國(guó)，只靠節(jié)油不能根本解決能源風(fēng)險(xiǎn)。為維護(hù)能源安全，石油進(jìn)口應(yīng)嚴(yán)格控制在30%的安全線以內(nèi)，2020年進(jìn)口不得超過(guò)1.5億噸。因此，創(chuàng)建以煤替代石油的新時(shí)代可以從根本上避免石油風(fēng)險(xiǎn)。 　　目前，的能源現(xiàn)狀是：“以氣代油”，以少補(bǔ)缺，進(jìn)口代進(jìn)口；氣價(jià)隨油價(jià)上漲，高價(jià)代高價(jià)，油氣雙雙成為

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