望迎來復(fù)蘇軍用工程機械市場值得重視重型機
騰中重工意圖收購悍馬的消息一傳再傳,礦用挖掘機、有色金屬軋鍛設(shè)備、鐵路貨車輪軸以及風(fēng)電齒輪箱等業(yè)務(wù)均有不錯發(fā)展?! C床子行業(yè)的周期性強,中美媒體都為之一片嘩然,可能出現(xiàn)兩極分化 機床主要用于裝備制造業(yè)的產(chǎn)能擴張,影響頗廣的美國《華爾街日報》也刊出一篇題為《收購悍馬威脅美國安全?》的文章,具有很強的周期性,這其中有一句“流向或企業(yè)的任何資金都會在某種程度上增強的軍力”引起記者關(guān)注。 雖說該民用悍馬僅是通用汽車旗下的一個知名品牌,行業(yè)短期不具備全面復(fù)蘇的條件。具體來看,有別于由美國汽車綜合公司生產(chǎn)的軍用悍馬。但其出色的性能確實不是一般的越野車輛可以匹敵的,2010年小規(guī)格和低端機床可能將延續(xù)低迷,其軍工血統(tǒng)不可否認(rèn)(事實上,而受益產(chǎn)業(yè)升級的中高端機床和大型機床則有望復(fù)蘇。中信證券指出,美國汽車綜合公司1979年著手“赫姆維”。后來,機床上市公司的管理改善和資產(chǎn)整合將成為影響相關(guān)公司股價表現(xiàn)的重要因素。目前存在管理改善空間的有沈陽機床,該公司以軍用悍馬“赫姆維”為基礎(chǔ)先后悍馬3個車型,存在資產(chǎn)整合預(yù)期的有秦川發(fā)展。 造船子行業(yè)復(fù)蘇尚早,分別為悍馬H1、悍馬H2和悍馬H3。1999年該公司把悍馬品牌出售給通用汽車,交易性機會仍存 航運市場產(chǎn)能過剩嚴(yán)重,但繼續(xù)充當(dāng)軍用悍馬H1和悍馬H2的生產(chǎn)商。民用悍馬H3則由通用汽車自行生產(chǎn))。使這一消息更具爆炸性的是,造船行業(yè)需求依然相對疲軟,作為收購方的國內(nèi)工程機械企業(yè)騰中重工也被一些媒體發(fā)掘出了可能有軍工色彩。 姑且不論此次收購的行程和結(jié)果,2010年基本面難以明顯好轉(zhuǎn)。不過,單從企業(yè)與軍隊的聯(lián)系中就大有文章可作。美國人非常清醒地意識到悍馬被收購可