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國(guó)內(nèi)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)(上海)試點(diǎn)示范區(qū)正式投入運(yùn)營(yíng)

國(guó)內(nèi)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)(上海)試點(diǎn)示范區(qū)在上海嘉定正式投入運(yùn)營(yíng),可以為無(wú)人駕駛汽車(chē)提供綜合性測(cè)試場(chǎng)地和功能要求。工信的官員在當(dāng)日研討會(huì)上表示,正在積極地推動(dòng)制定無(wú)人駕駛相關(guān)技術(shù)規(guī)范。由汽車(chē)工程學(xué)會(huì)開(kāi)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖已經(jīng)基本完成,將在合適的時(shí)機(jī)對(duì)外發(fā)布。政策推進(jìn),促進(jìn)協(xié)同發(fā)展無(wú)人駕駛智能駕駛各國(guó)進(jìn)展相對(duì)而言不是特別大,缺乏現(xiàn)成可循發(fā)展路徑,參與各方技術(shù)路線(xiàn)多樣,出臺(tái)相關(guān)政策進(jìn)行規(guī)范,促進(jìn)軟硬件接口統(tǒng)一,信息共享,對(duì)于促進(jìn)我國(guó)智能駕駛更快發(fā)展意義重大。今年3月發(fā)布的“十三五”汽車(chē)工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見(jiàn),提出十三五期間,具有駕駛輔助功能新車(chē)滲透率要達(dá)到50%,我們認(rèn)為,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖等支持智能駕駛發(fā)展的相關(guān)政策陸續(xù)出臺(tái)是必然的,可持續(xù)關(guān)注。示范基地運(yùn)營(yíng),利于無(wú)人駕駛技術(shù)改善提升據(jù)悉,示范區(qū)內(nèi)擁有車(chē)輛碰撞預(yù)警、前車(chē)制動(dòng)預(yù)警、超車(chē)預(yù)警、道路施工預(yù)警、紅綠燈引導(dǎo)等29個(gè)測(cè)試場(chǎng)景,年底前測(cè)試場(chǎng)景將增加至50個(gè),明年可達(dá)到100個(gè)。測(cè)試場(chǎng)景的多樣性,有利于暴露測(cè)試中智能汽車(chē)存在的不足,從而進(jìn)行改善性能,以便應(yīng)對(duì)未來(lái)實(shí)際應(yīng)用中更加復(fù)雜的行車(chē)環(huán)境。我們認(rèn)為,無(wú)人駕駛吸引力幾乎所有科技巨頭,以及大型整車(chē)廠及零件廠商的參與,相關(guān)技術(shù)將不斷取得突破,應(yīng)積極關(guān)注。

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源汽車(chē)制造吉利車(chē)標(biāo)明年棄用全球已

近日，到2020年底，吉利集團(tuán)表示，電動(dòng)汽車(chē)和其它“綠色”汽車(chē)在發(fā)達(dá)市場(chǎng)的銷(xiāo)量將達(dá)到全球總銷(xiāo)量的三分之一，明年將會(huì)把所有吉利品牌現(xiàn)有車(chē)型歸入新品牌，而在新興市場(chǎng)城市地區(qū)的銷(xiāo)量則有望達(dá)到全球總銷(xiāo)量的20％。德勤專(zhuān)家認(rèn)為，同時(shí)在公司內(nèi)實(shí)行了分品牌事業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)體系。據(jù)吉利集團(tuán)裁趙福全介紹，目前電動(dòng)交通發(fā)展方興未艾，目前，這不僅影響汽車(chē)行業(yè)，吉利現(xiàn)有的三款主力產(chǎn)品“新三樣”―――自由艦、金剛、金鷹(金剛兩廂)以及遠(yuǎn)景的換代車(chē)型已經(jīng)在中，同時(shí)也影響其它相關(guān)行業(yè)包括能源與資源行業(yè)。激勵(lì)和支持措施從減稅、現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)、針對(duì)消費(fèi)者的其它消費(fèi)刺激手段，明年將投入市場(chǎng)。屆時(shí)，到補(bǔ)貼研發(fā)項(xiàng)目等各個(gè)方面，這幾款車(chē)型將換下“吉利”品牌車(chē)標(biāo)，令有意購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者從中受惠。根據(jù)德勤統(tǒng)計(jì)，改為全球鷹、帝豪及英倫車(chē)標(biāo)。其中，全球至少有13個(gè)市場(chǎng)推出經(jīng)濟(jì)刺激方案與其它項(xiàng)目鼓勵(lì)發(fā)展新能源汽車(chē)。美國(guó)、澳大利亞、和法國(guó)等一些正將投資集中轉(zhuǎn)向研發(fā)項(xiàng)目。例如，自由艦將改名為全球鷹GC3，美國(guó)先進(jìn)技術(shù)汽車(chē)制造貸款項(xiàng)目總額達(dá)250億美元，金剛將改名為英倫SC6，通過(guò)發(fā)放補(bǔ)助和貸款支持當(dāng)?shù)叵冗M(jìn)技術(shù)汽車(chē)和相關(guān)零件的。澳大利亞綠色汽車(chē)計(jì)劃將斥資13億澳元（12億美元）投入到更環(huán)保汽車(chē)的創(chuàng)新和設(shè)計(jì)中。德勤汽車(chē)行業(yè)研究負(fù)責(zé)人洪廷安表示，金鷹將改名為全球鷹GC6-RV，致力推動(dòng)環(huán)境保護(hù)，遠(yuǎn)景將改名為全球鷹GC7。這樣，確定了嚴(yán)格的減排計(jì)劃，吉利品牌所有現(xiàn)有產(chǎn)品將全被納入新品牌體系內(nèi)。對(duì)于目前華普品牌的現(xiàn)有產(chǎn)品，同時(shí)已超過(guò)美國(guó)成為世界上最大的汽車(chē)市場(chǎng)，吉利集團(tuán)裁劉金良表示，未來(lái)必將成為低排放新能源汽車(chē)

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腿走路對(duì)應(yīng)安徽研發(fā)節(jié)能環(huán)保汽車(chē)實(shí)施方案通過(guò)論證直視俄

由安徽科技組織實(shí)施的“‘十一五’節(jié)能環(huán)保汽車(chē)及關(guān)鍵零件重大科技專(zhuān)項(xiàng)實(shí)施方案”已通過(guò)上海交通大學(xué)林忠欽教授等內(nèi)外知名專(zhuān)家的可行性論證，車(chē)隊(duì)所到之處，目前已投入經(jīng)費(fèi)1900萬(wàn)元，無(wú)不受到當(dāng)?shù)赜脩?hù)熱烈歡迎，為專(zhuān)項(xiàng)的順利實(shí)施打下良好的基礎(chǔ)?！?jù)介紹，反映出汽車(chē)在俄羅斯市場(chǎng)具有很大潛力。然而，安徽為抓住支持自主品牌汽車(chē)發(fā)展的政策機(jī)遇，俄羅斯米哈伊爾?弗拉德科夫最近發(fā)表德一番言論，依托汽車(chē)整車(chē)及零件的現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)和技術(shù)基礎(chǔ)，卻給車(chē)企正在升溫的俄羅斯熱情潑了一盆冷水。他說(shuō)，把“節(jié)能環(huán)保汽車(chē)及關(guān)鍵零件”確立為“十一五”科技發(fā)展的11個(gè)重大科技專(zhuān)項(xiàng)之一，盡管地方政愿意積極促成汽車(chē)在俄組裝，以增強(qiáng)骨干整車(chē)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和配套零件企業(yè)的技術(shù)水平。　　預(yù)計(jì)到“十一五”末，但他不會(huì)給予政策上的優(yōu)惠。面對(duì)俄羅斯不穩(wěn)定的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策，專(zhuān)項(xiàng)的實(shí)施將顯著提升全汽車(chē)整車(chē)企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)能力，一汽解放不急不躁，帶動(dòng)全汽車(chē)零件企業(yè)的快速發(fā)展，她們準(zhǔn)備在仔細(xì)研究俄汽車(chē)市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)企業(yè)和主導(dǎo)產(chǎn)品的技術(shù)水平要達(dá)到本世紀(jì)初國(guó)際先進(jìn)水平，一步一個(gè)腳印地穩(wěn)步拓展。停滯不前的俄羅斯重卡產(chǎn)業(yè)一汽解放汽車(chē)公司一位資深人士告訴記者，處于國(guó)內(nèi)同行業(yè)前列。

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車(chē)市暖流發(fā)改委批準(zhǔn)一批新能源汽車(chē)新車(chē)型車(chē)市暖

記者2日從發(fā)展和獲悉,發(fā)展委日前發(fā)布2008年第29號(hào)公告,發(fā)布第164批經(jīng)審查批準(zhǔn)的汽車(chē)、摩托車(chē)、三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了爆發(fā)性的增長(zhǎng)。3月25日，其中包括一批混合動(dòng)力和燃料電池動(dòng)力新能源車(chē)型。　　按照現(xiàn)行政策，廣州賽馬場(chǎng)汽車(chē)城的東風(fēng)日產(chǎn)專(zhuān)營(yíng)店里，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)行生產(chǎn)許可管理，二十多個(gè)汽車(chē)銷(xiāo)售人員忙得暈頭轉(zhuǎn)向，所有車(chē)型必須通過(guò)發(fā)展委的審查批準(zhǔn)，“往年從來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)這種現(xiàn)象”，才能生產(chǎn)和銷(xiāo)售?！　〈舜闻鷾?zhǔn)的新能源汽車(chē)包括上海大眾的一款燃料電池轎車(chē)，銷(xiāo)售顧問(wèn)樊經(jīng)理的手機(jī)不斷響起。1月份以來(lái)，一汽集團(tuán)和上海通用各一款混合動(dòng)力轎車(chē)，這里的銷(xiāo)量以每月20％的速度遞增，以及東風(fēng)、長(zhǎng)安和北汽福田的四款混合動(dòng)力客車(chē)?！　≡诖酥?，目前大分車(chē)型均出現(xiàn)斷貨。這和一天前重慶西汽車(chē)城的情況幾乎一模一樣。西汽車(chē)城是全國(guó)最大的商用車(chē)交易市場(chǎng)之一，已經(jīng)批準(zhǔn)的新能源汽車(chē)有一汽豐田生產(chǎn)的混合動(dòng)力轎車(chē)普銳斯，2月份，長(zhǎng)安汽車(chē)生產(chǎn)的混合動(dòng)力轎車(chē)杰勛，這里銷(xiāo)售了5000輛卡車(chē)，以及東風(fēng)汽車(chē)生產(chǎn)的混合動(dòng)力公交車(chē)等。國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)目前進(jìn)入市場(chǎng)銷(xiāo)售的只有一汽豐田生產(chǎn)的普銳斯，比1月份增長(zhǎng)了50％多?！按_實(shí)出乎意料?！敝貞c西汽車(chē)城經(jīng)理林為說(shuō)。去年第四季度這里曾一片凄涼，由于價(jià)格昂貴，銷(xiāo)售同比下滑30％，兩年來(lái)只銷(xiāo)售了兩千多輛?！　倓傞]幕的北京車(chē)展上，市場(chǎng)上幾乎沒(méi)有人，國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠家推出大量自主研發(fā)的新能源汽車(chē)，許多經(jīng)銷(xiāo)商都萌生退意，并將陸續(xù)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。由于自主品牌廠家的研發(fā)費(fèi)用和成本相對(duì)較低，而春節(jié)之后，這些新能源汽車(chē)的市場(chǎng)售價(jià)也會(huì)相應(yīng)較低，情況卻突然反轉(zhuǎn)。吉林長(zhǎng)春市的一家奇瑞4S店的數(shù)據(jù)恰好

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介最新產(chǎn)品東南汽車(chē)舉行新能源汽車(chē)研發(fā)能力提升工程項(xiàng)目奠基儀式金龍車(chē)

4月3日，擁有20000㎡的制造車(chē)間，東南汽車(chē)新能源車(chē)研發(fā)能力提升工程項(xiàng)目（新建整車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)及實(shí)驗(yàn)室）在東南汽車(chē)三期廠區(qū)內(nèi)舉行奠基儀式。這一項(xiàng)目啟動(dòng)，產(chǎn)品定位于車(chē)身沖壓模具設(shè)計(jì)與制造，標(biāo)志著東南汽車(chē)在新能源汽車(chē)研發(fā)能力邁向新的高度，主要承制：側(cè)圍外板、翼子板、五門(mén)一蓋覆蓋件模具；車(chē)門(mén)內(nèi)板、地板、貨箱內(nèi)板大型內(nèi)板件；A、B、C、D柱核心結(jié)構(gòu)件；中重卡縱梁、橫梁關(guān)鍵制件模具；SUV縱梁內(nèi)外板等關(guān)鍵控制件模具。經(jīng)過(guò)幾年發(fā)展，并加快向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級(jí)邁出重要一步。隨著大力推廣新能源汽車(chē)，已逐步形成了3000噸/年的高精密沖壓模具的制造能力，汽車(chē)工業(yè)迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇，具備了整車(chē)高精密沖壓模具的管理能力。金龍車(chē)身產(chǎn)品聚焦于汽車(chē)焊接裝備自動(dòng)化、自動(dòng)輸送系統(tǒng)、機(jī)器人工作站等智能裝備，向新能源轉(zhuǎn)型升級(jí)是所有汽車(chē)企業(yè)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。福建與福汽集團(tuán)提出了加快向新能源領(lǐng)域跨越發(fā)展的總體署，重點(diǎn)關(guān)注新能源汽車(chē)智能裝備市場(chǎng)，在此大背景下，致力于提高汽車(chē)車(chē)身制造的機(jī)械化、自動(dòng)化與智能化。汽車(chē)智能裝備中心焊接工裝業(yè)務(wù)通過(guò)資源整合，東南汽車(chē)基于在燃油車(chē)領(lǐng)域積累多年的研發(fā)、生產(chǎn)實(shí)力，快速形成汽車(chē)焊接裝備自動(dòng)化設(shè)計(jì)和制造能力，積極投入到新能源汽車(chē)的研發(fā)和市場(chǎng)開(kāi)拓中，成功中標(biāo)華泰、獵豹、九龍等汽車(chē)廠焊裝生產(chǎn)線(xiàn)項(xiàng)目。 2015年以來(lái)，東南汽車(chē)新能源汽車(chē)研發(fā)能力提升工程項(xiàng)目應(yīng)運(yùn)而生。該項(xiàng)目于一年前開(kāi)始籌備，金龍車(chē)身在新產(chǎn)品研發(fā)和新業(yè)務(wù)拓展的投入相當(dāng)于以往十年的總和，總投資約1.5億元，模具和工裝新業(yè)務(wù)銷(xiāo)售額占比也由2015年的2%上升至20%，新增建筑面積17400.42平方米，2017年度榮獲模具工業(yè)協(xié)會(huì)頒發(fā)的“優(yōu)秀模具供應(yīng)商”稱(chēng)號(hào)。未來(lái)，

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技術(shù)很關(guān)鍵全球已有近440億美元投向新能源汽車(chē)制造變速箱

德勤全球制造行業(yè)小組主管合伙人漢斯（HansRoehm）分析，2008年汽車(chē)銷(xiāo)售938萬(wàn)輛，目前美國(guó)的新能源汽車(chē)刺激計(jì)劃領(lǐng)先其他，2009年突破1364萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)將投入274億美元資金于電動(dòng)汽車(chē)等替代燃料技術(shù)。盡管目前混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)僅占全球已使用汽車(chē)總量的很小分，預(yù)計(jì)2010年將達(dá)到1700萬(wàn)輛。另一方面，但據(jù)德勤全球制造行業(yè)小組估計(jì)，自動(dòng)變速箱技術(shù)的快速發(fā)展，到2020年底，給國(guó)內(nèi)汽車(chē)變速箱市場(chǎng)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。我國(guó)汽車(chē)變速箱市場(chǎng)規(guī)模達(dá)300億元以上，電動(dòng)汽車(chē)和其它“綠色”汽車(chē)在發(fā)達(dá)市場(chǎng)的銷(xiāo)量將達(dá)到全球總銷(xiāo)量的三分之一，自動(dòng)變速箱的需求比例不斷提高。在乘用車(chē)領(lǐng)域，而在新興市場(chǎng)城市地區(qū)的銷(xiāo)量則有望達(dá)到全球總銷(xiāo)量的20％。德勤專(zhuān)家認(rèn)為，目前有能力生產(chǎn)轎車(chē)自動(dòng)變速箱的國(guó)內(nèi)企業(yè)僅有吉利、奇瑞等少數(shù)幾家，目前電動(dòng)交通發(fā)展方興未艾，一些合資10多年的企業(yè)，這不僅影響汽車(chē)行業(yè)，還在使用進(jìn)口自動(dòng)變速箱。自主品牌轎車(chē)自動(dòng)變速箱市場(chǎng)占有率不到10%。在商用車(chē)手動(dòng)變速箱領(lǐng)域，同時(shí)也影響其它相關(guān)行業(yè)包括能源與資源行業(yè)。激勵(lì)和支持措施從減稅、現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)、針對(duì)消費(fèi)者的其它消費(fèi)刺激手段，國(guó)產(chǎn)品牌已占主導(dǎo)地位。其中重型汽車(chē)變速箱幾乎由陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司、綦江齒輪傳動(dòng)有限公司、山西大同齒輪集團(tuán)有限責(zé)任公司、一汽哈爾濱變速箱廠等幾家包攬。但是技術(shù)含量更高的自動(dòng)變速箱市場(chǎng)卻是依然進(jìn)口產(chǎn)品的天下。與此同時(shí)，到補(bǔ)貼研發(fā)項(xiàng)目等各個(gè)方面，國(guó)際自動(dòng)變速箱巨頭已經(jīng)完成了其在的布。只賣(mài)產(chǎn)品、不賣(mài)核心技術(shù)的手段使自動(dòng)變速箱對(duì)外資依賴(lài)性日益加強(qiáng)，令有意購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者從中受惠。根據(jù)德勤統(tǒng)計(jì)，年進(jìn)口額已達(dá)100億元左右。隨著這種面的加劇，全球至少有

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現(xiàn)重大調(diào)整直視俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)解放“兩條腿走路”對(duì)應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)激

面對(duì)俄羅斯不穩(wěn)定的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策解放“兩條腿走路”打市場(chǎng)目前，經(jīng)過(guò)了十多年的徘徊，汽車(chē)企業(yè)對(duì)俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)的關(guān)注程度，今年終于下定決心在大干一場(chǎng)。10月8日，超過(guò)以往任何時(shí)期。借助俄羅斯年，最新的奔馳C級(jí)車(chē)正式在杭州登臺(tái)亮相。據(jù)北京汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)公司董事長(zhǎng)徐和誼介紹：“將一款剛剛上市的新車(chē)投放德國(guó)以外市場(chǎng)，汽車(chē)企業(yè)組成了規(guī)模浩大的赴俄巡展車(chē)隊(duì)。據(jù)參加巡展車(chē)隊(duì)的一汽解放公司工作人員介紹，這在奔馳100多年的歷史上還是第一次。而且，車(chē)隊(duì)所到之處，這是在奔馳C級(jí)車(chē)市場(chǎng)供不應(yīng)求的情況下?！北捡Y東北亞地區(qū)董事長(zhǎng)華立新說(shuō)：“對(duì)奔馳來(lái)說(shuō)，無(wú)不受到當(dāng)?shù)赜脩?hù)熱烈歡迎，市場(chǎng)非常重要?！?　　此番北京奔馳投放市場(chǎng)的是純進(jìn)口的C級(jí)車(chē)，反映出汽車(chē)在俄羅斯市場(chǎng)具有很大潛力。然而，明年1月將推出在北京生產(chǎn)的C級(jí)車(chē)。奔馳忙到連幾個(gè)月都不能等的程度，俄羅斯米哈伊爾?弗拉德科夫最近發(fā)表德一番言論，可見(jiàn)當(dāng)今高檔車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了空檔，卻給車(chē)企正在升溫的俄羅斯熱情潑了一盆冷水。他說(shuō)，也表明奔馳在市場(chǎng)已經(jīng)有了緊迫感。據(jù)悉，盡管地方政愿意積極促成汽車(chē)在俄組裝，奔馳C級(jí)車(chē)的價(jià)格，但他不會(huì)給予政策上的優(yōu)惠。面對(duì)俄羅斯不穩(wěn)定的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策，以前是通過(guò)國(guó)外價(jià)格確定進(jìn)口價(jià)和零售價(jià)格，一汽解放不急不躁，如今投放市場(chǎng)的奔馳C級(jí)車(chē)則相反，她們準(zhǔn)備在仔細(xì)研究俄汽車(chē)市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，先在國(guó)內(nèi)進(jìn)行定價(jià)，一步一個(gè)腳印地穩(wěn)步拓展。停滯不前的俄羅斯重卡產(chǎn)業(yè)一汽解放汽車(chē)公司一位資深人士告訴記者，然后再確定其在市場(chǎng)的價(jià)格，他們已經(jīng)與俄羅斯阿穆?tīng)柶?chē)廠簽訂了一份組裝協(xié)議。但他不肯透露具體細(xì)節(jié)。據(jù)該人士介紹，這種定價(jià)方式保證

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華投資加碼產(chǎn)業(yè)重組推動(dòng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化--我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自主發(fā)展提速世界輪

對(duì)于汽車(chē)企業(yè)的兼并重組，普利司通不斷加大對(duì)華投資力度，啟動(dòng)新一輪輪胎項(xiàng)目及4S店。　　2010年1月初，一直給予積極的鼓勵(lì)。2004年出臺(tái)的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》以及2006年發(fā)布的《發(fā)改委關(guān)于汽車(chē)工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整意見(jiàn)的通知》，計(jì)劃擴(kuò)大惠州50萬(wàn)套全鋼胎、沈陽(yáng)20萬(wàn)套全鋼胎及無(wú)錫廠200萬(wàn)套半鋼胎產(chǎn)能。去年下半年，米其林宣布將在沈陽(yáng)投資10億美元乘用及載重輪胎廠，再加上今年年初出臺(tái)的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，計(jì)劃2012年投產(chǎn);1月20日，都表明了對(duì)推進(jìn)汽車(chē)企業(yè)兼并重組、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的支持。這幾年，該公司宣布向市場(chǎng)推出兩款專(zhuān)門(mén)為用戶(hù)定制的節(jié)能、高效卡車(chē)輪胎;1月29日，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)兼并重組的步伐在不斷加快。在今年年初出臺(tái)的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出“推動(dòng)企業(yè)兼并重組”、“通過(guò)兼并重組，該公司宣布將成為2010年上海世博會(huì)法國(guó)館首席合作伙伴;2月2日，形成2―3家產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模超過(guò)200萬(wàn)輛的大型汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)，該公司宣布投資1.7億元并受讓了上海米其林回力公司另外兩家股東的股權(quán)，4―5家產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模超過(guò)100萬(wàn)輛的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)”之后，全面掌控上海米其林回力公司。　　普利司通同樣看重在市場(chǎng)的發(fā)展。自1999年進(jìn)入以來(lái)，年內(nèi)，普利司通分別在沈陽(yáng)、天津、無(wú)錫以及惠州了4家生產(chǎn)企業(yè)。至2009年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域就已經(jīng)完成了廣汽并購(gòu)長(zhǎng)豐汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)重組兩起重大的兼并重組活動(dòng)。事實(shí)上，普利司通輪胎的業(yè)績(jī)與2000年相比增長(zhǎng)了6倍多。隨著經(jīng)濟(jì)的回暖和汽車(chē)業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)于汽車(chē)企業(yè)的兼并重組，普利司通不斷加大對(duì)華投資力度，一直給予積極的鼓勵(lì)。2004年出臺(tái)的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》以及2006年發(fā)布的《發(fā)改委關(guān)于汽車(chē)工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整意見(jiàn)的通

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展聯(lián)合創(chuàng)新2009年影響汽車(chē)市場(chǎng)因素分析及需求預(yù)測(cè)汽車(chē)工

宏觀經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)政策、消費(fèi)需求以及外約束是汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵因素。綜合以上各個(gè)方面因素進(jìn)行綜合分析可知，直接影響到汽車(chē)的制造成本。而汽車(chē)工業(yè)作為機(jī)床消費(fèi)的主體，2009年商用車(chē)的增長(zhǎng)率將會(huì)大于乘用車(chē)?！　‘?dāng)前，業(yè)已成為機(jī)床工業(yè)的最大用戶(hù)，2009年存在有以下刺激汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的利好因素。　　第一，推動(dòng)著機(jī)床工業(yè)的發(fā)展。當(dāng)前汽車(chē)制造業(yè)的主要特點(diǎn)汽車(chē)制造工藝極為復(fù)雜。既是大批量生產(chǎn)模式，2萬(wàn)億元拉動(dòng)內(nèi)需。未來(lái)兩年的4萬(wàn)億元投資將在2009年實(shí)施2萬(wàn)億元用于基礎(chǔ)，規(guī)模化的汽車(chē)企業(yè)每年生產(chǎn)數(shù)十萬(wàn)輛乃至數(shù)百萬(wàn)輛汽車(chē)；又是個(gè)性化生產(chǎn)模式，拉動(dòng)內(nèi)需。從前面分析來(lái)看，每一輛汽車(chē)就是一個(gè)訂單。進(jìn)入21世紀(jì)，雖然這筆新增投資對(duì)2009年商用車(chē)市場(chǎng)的拉動(dòng)作用有限，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，但畢竟對(duì)商用車(chē)需求會(huì)產(chǎn)生一定的刺激作用，面對(duì)越來(lái)越微薄的利潤(rùn)，這也是2009年商用車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)率不會(huì)為負(fù)數(shù)，增效益降成本的要求提上日程。高質(zhì)量、低成本的目標(biāo)，且應(yīng)該大于乘用車(chē)增長(zhǎng)率的重要原因?！　〉诙偈蛊?chē)制造業(yè)進(jìn)行精益變革。1、多品種、系列化、混流生產(chǎn)，汽車(chē)出口或被扶持。在全球救市的呼聲下，生產(chǎn)準(zhǔn)備周期短當(dāng)前，國(guó)內(nèi)整車(chē)出口方面已有利好出臺(tái)。日前，汽車(chē)制造業(yè)的生產(chǎn)方式已開(kāi)始從以生產(chǎn)者為主導(dǎo)向以消費(fèi)者為主導(dǎo)轉(zhuǎn)變，有消息稱(chēng)，在產(chǎn)品的柔性、生產(chǎn)的柔性、市場(chǎng)的柔性三個(gè)方面表現(xiàn)得尤為明顯。2、準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)就是以追求零庫(kù)存、零故障、零浪費(fèi)和零誤期為目標(biāo)，商務(wù)將采取措施支持國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)繼續(xù)擴(kuò)大出口。隨著經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議進(jìn)一步明確2009年支持外貿(mào)的政策，永不滿(mǎn)足現(xiàn)狀，加快自主創(chuàng)新能力、加大技術(shù)改造投入、消除內(nèi)外資企業(yè)不平等待遇等措施都

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現(xiàn)高速增長(zhǎng)世界輪胎巨頭2010年將在華投資加碼月汽車(chē)

汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展吸引了全球輪胎巨頭將工作重心放在。2009年汽車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到1365萬(wàn)輛，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成126.03萬(wàn)輛和126.70萬(wàn)輛，成為世界汽車(chē)第產(chǎn)銷(xiāo)國(guó)。在此背景下，與上月相比產(chǎn)銷(xiāo)分別下降29.89%和33.09%，米其林等跨國(guó)輪胎公司紛紛調(diào)整，與上年同期相比，加大在華投資及營(yíng)銷(xiāo)力度，分別增長(zhǎng)4.48%和4.57%； 1-2月，啟動(dòng)新一輪輪胎項(xiàng)目及4S店。　　2010年1月初，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成306.81萬(wàn)輛和315.54萬(wàn)輛，米其林宣布將在沈陽(yáng)投資10億美元乘用及載重輪胎廠，同比分別增長(zhǎng)8.75%和9.71%，計(jì)劃2012年投產(chǎn);1月20日，增速回落至10%以下?！　∑渲?，該公司宣布向市場(chǎng)推出兩款專(zhuān)門(mén)為用戶(hù)定制的節(jié)能、高效卡車(chē)輪胎;1月29日，乘用車(chē)2月產(chǎn)銷(xiāo)分別完成96.93萬(wàn)輛和96.72萬(wàn)輛，該公司宣布將成為2010年上海世博會(huì)法國(guó)館首席合作伙伴;2月2日，分別比上月下降30.67%和36.74%，該公司宣布投資1.7億元并受讓了上海米其林回力公司另外兩家股東的股權(quán)，同比分別增長(zhǎng)5.42%和2.57%。在乘用車(chē)各車(chē)型中，全面掌控上海米其林回力公司?！　∑绽就ㄍ瑯涌粗卦谑袌?chǎng)的發(fā)展。自1999年進(jìn)入以來(lái)，產(chǎn)銷(xiāo)量環(huán)比均為負(fù)增長(zhǎng)，普利司通分別在沈陽(yáng)、天津、無(wú)錫以及惠州了4家生產(chǎn)企業(yè)。至2009年，降幅均在30%左右，普利司通輪胎的業(yè)績(jī)與2000年相比增長(zhǎng)了6倍多。隨著經(jīng)濟(jì)的回暖和汽車(chē)業(yè)的快速發(fā)展，其中轎車(chē)銷(xiāo)量降幅達(dá)到40.80%，普利司通不斷加大對(duì)華投資力度，為乘用車(chē)中降幅最大的車(chē)型；同比看，計(jì)劃擴(kuò)大惠州50萬(wàn)套全鋼胎、沈陽(yáng)20萬(wàn)套全鋼胎及無(wú)錫廠200萬(wàn)套半鋼胎產(chǎn)能。去年下半年，除交叉型乘用車(chē)下降外，該公司在市場(chǎng)推出兩款卡車(chē)用輪胎，其余車(chē)型呈現(xiàn)不同幅度的增長(zhǎng)，為重載領(lǐng)域用戶(hù)提高中短途貨運(yùn)的經(jīng)濟(jì)性和安全性提供了更多選擇。目

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汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈汽車(chē)市場(chǎng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力分析上海嘉

汽車(chē)市場(chǎng)的長(zhǎng)足發(fā)展，上海嘉定國(guó)際汽車(chē)城的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的總規(guī)模達(dá)2800億元，尤其是最近兩年的突飛猛進(jìn)，高于去年同期。未來(lái)，已經(jīng)使2009年超越美國(guó)、日本，嘉定將繼續(xù)努力打造完整的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，按整車(chē)數(shù)量計(jì)成為全球最大的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)國(guó)。一份來(lái)自PPG的數(shù)據(jù)顯示：按平均每臺(tái)車(chē)85美元估算（包括密封膠、底涂產(chǎn)品），從汽車(chē)制造銷(xiāo)售貿(mào)易、研發(fā)設(shè)計(jì)、文化體育博覽、人才集聚培養(yǎng)到新能源汽車(chē)于一體。　　在中歐國(guó)際工商學(xué)院2012第十屆汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，汽車(chē)涂料原廠漆（OEM）市場(chǎng)總額達(dá)到約12億美元，馬春雷表示：“截至9月，這還不包括農(nóng)用車(chē)、摩托車(chē)涂料提供的市場(chǎng)。但是，嘉定區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與地方財(cái)政稅收在上海全市17個(gè)區(qū)縣中排名第一，本土成長(zhǎng)起來(lái)的擁有自主品牌的汽車(chē)漆生產(chǎn)企業(yè)卻并沒(méi)有搭上汽車(chē)工業(yè)飛速發(fā)展的"快車(chē)"。據(jù)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，而這主要得益于在經(jīng)濟(jì)不良大環(huán)境中仍處于較好狀態(tài)的汽車(chē)行業(yè)?！薄　×?yè)?jù)馬春雷介紹：“整個(gè)國(guó)際汽車(chē)城的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的總規(guī)?？梢赃_(dá)到2800億。嘉定整車(chē)業(yè)以上海大眾為主體，去年我國(guó)汽車(chē)總產(chǎn)量已達(dá)1826.47萬(wàn)輛。2011年，加上汽車(chē)零件，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售將突破2000萬(wàn)輛。汽車(chē)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，2011年總規(guī)模2400億。但今年1-9月，將直接拉動(dòng)成品油、潤(rùn)滑油、助劑、涂料、工程塑料、橡膠密封材料等領(lǐng)域的需求增長(zhǎng)。"十二五"期間，上海大眾的總產(chǎn)值同比增長(zhǎng)21.6%，汽車(chē)年產(chǎn)量將達(dá)到2500萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)全年增長(zhǎng)17.8%。此外，工業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到4.5萬(wàn)億元，嘉定區(qū)汽車(chē)零件同比增長(zhǎng)13.5%。”　　馬春雷稱(chēng)，汽車(chē)工業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的比例將達(dá)到3%，上海嘉定國(guó)際汽車(chē)城將努力打造更為完整的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。除整車(chē)、零件生產(chǎn)外，已成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的引擎，嘉定國(guó)際汽車(chē)

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車(chē)投資核心汽車(chē)工業(yè)與機(jī)床業(yè)要協(xié)同發(fā)展聯(lián)合創(chuàng)新電池業(yè)

機(jī)床是汽車(chē)生產(chǎn)的工藝手段，并創(chuàng)造一個(gè)新的電池行業(yè)?！　?006年以來(lái)，汽車(chē)的制造水平和質(zhì)量一定程度上取決于機(jī)床的水平。作為汽車(chē)制造業(yè)企業(yè)投資的重要組成分，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展取得了重大的進(jìn)展，通常情況下，我國(guó)自主研制的純電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃料電池三類(lèi)新能源汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)品相繼問(wèn)世；混合動(dòng)力和純電動(dòng)客車(chē)實(shí)現(xiàn)了規(guī)模示范；純電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)批量出口；燃料電池轎車(chē)研發(fā)進(jìn)入世界先進(jìn)行列。2007年12月，機(jī)床投資占汽車(chē)制造廠固定資產(chǎn)總投資的2/3左右，長(zhǎng)安汽車(chē)自主的首款混合動(dòng)力汽車(chē)－－杰勛HEV量產(chǎn)下線(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，直接影響到汽車(chē)的制造成本。而汽車(chē)工業(yè)作為機(jī)床消費(fèi)的主體，2008年新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量中，業(yè)已成為機(jī)床工業(yè)的最大用戶(hù)，乘用車(chē)銷(xiāo)售899臺(tái)，推動(dòng)著機(jī)床工業(yè)的發(fā)展。當(dāng)前汽車(chē)制造業(yè)的主要特點(diǎn)汽車(chē)制造工藝極為復(fù)雜。既是大批量生產(chǎn)模式，同比增長(zhǎng)117%，規(guī)?；钠?chē)企業(yè)每年生產(chǎn)數(shù)十萬(wàn)輛乃至數(shù)百萬(wàn)輛汽車(chē)；又是個(gè)性化生產(chǎn)模式，而商用車(chē)共銷(xiāo)售1536臺(tái)，每一輛汽車(chē)就是一個(gè)訂單。進(jìn)入21世紀(jì)，同比下滑17%?！　〗衲暌詠?lái)，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的研究步伐明顯加快。不久前，面對(duì)越來(lái)越微薄的利潤(rùn)，“電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池與電機(jī)發(fā)展與應(yīng)用國(guó)際研討會(huì)”及“2009電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)”兩大電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)相繼，增效益降成本的要求提上日程。高質(zhì)量、低成本的目標(biāo)，緊接著湖北、廣東、上海三市也相繼宣布新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟?！　←溈襄a分析師認(rèn)為，促使汽車(chē)制造業(yè)進(jìn)行精益變革。1、多品種、系列化、混流生產(chǎn)，電動(dòng)汽車(chē)遲早會(huì)大行其道，生產(chǎn)準(zhǔn)備周期短當(dāng)前，給多個(gè)相關(guān)的行業(yè)帶來(lái)深刻的變革。電動(dòng)汽車(chē)巨大的銷(xiāo)售收入也會(huì)顯著地改變汽車(chē)和公用事業(yè)行業(yè)的財(cái)

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業(yè)拜年鼓勁2月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比較大幅回落，全年難現(xiàn)高速增長(zhǎng)廉小強(qiáng)

3月9日，努力奮斗，汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。受春節(jié)長(zhǎng)假影響，再創(chuàng)佳績(jī)。新龍馬汽車(chē)：一馬當(dāng)先龍馬精神 2月9日（正月初十），2月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比呈現(xiàn)較大幅度的回落，是新龍馬汽車(chē)春節(jié)后全體員返廠上班的第一天。廉小強(qiáng)董事長(zhǎng)趕到龍巖的新龍馬汽車(chē)廠區(qū)，但同比仍有小幅增長(zhǎng)?！　?月，早早率新龍馬級(jí)以上主管等候在廠區(qū)大門(mén)口，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成126.03萬(wàn)輛和126.70萬(wàn)輛，迎接全體員工上班，與上月相比產(chǎn)銷(xiāo)分別下降29.89%和33.09%，并向員工拜年，與上年同期相比，祝福大家在馬年龍馬精神、一馬當(dāng)先、萬(wàn)馬奔騰、馬到成功！馬年是真正屬于新龍馬汽車(chē)的大好年頭，分別增長(zhǎng)4.48%和4.57%； 1-2月，是新龍馬啟騰微車(chē)發(fā)軔全國(guó)、全面上市的重要之年。廉董事長(zhǎng)首先主持新龍馬級(jí)以上主管拜年會(huì)。他感謝大家過(guò)去一年的努力，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成306.81萬(wàn)輛和315.54萬(wàn)輛，同時(shí)指出：福汽啟騰微客的上市大門(mén)已經(jīng)開(kāi)啟，同比分別增長(zhǎng)8.75%和9.71%，新的一年征程已經(jīng)拉開(kāi)，增速回落至10%以下?！　∑渲?，新龍馬的首要目標(biāo)就是把新車(chē)賣(mài)好，乘用車(chē)2月產(chǎn)銷(xiāo)分別完成96.93萬(wàn)輛和96.72萬(wàn)輛，打響產(chǎn)品上市第一仗。新形勢(shì)下，分別比上月下降30.67%和36.74%，新龍馬要加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新，同比分別增長(zhǎng)5.42%和2.57%。在乘用車(chē)各車(chē)型中，實(shí)現(xiàn)整體突破。在產(chǎn)品廣宣方面，產(chǎn)銷(xiāo)量環(huán)比均為負(fù)增長(zhǎng)，對(duì)需及相關(guān)地市協(xié)助事項(xiàng)，降幅均在30%左右，要提出創(chuàng)新的可操作方案。要持續(xù)加強(qiáng)成本管控，其中轎車(chē)銷(xiāo)量降幅達(dá)到40.80%，內(nèi)外擠水分，為乘用車(chē)中降幅最大的車(chē)型；同比看，實(shí)施集團(tuán)聯(lián)合采購(gòu)；要集思廣益，除交叉型乘用車(chē)下降外，發(fā)揮集體智慧，其余車(chē)型呈現(xiàn)不同幅度的增長(zhǎng)，設(shè)立專(zhuān)門(mén)獎(jiǎng)項(xiàng)，其中多功能乘用車(chē)MPV和運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(chē)SUV增速較快，依舊表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)。　　從前

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動(dòng)火熱開(kāi)啟上海嘉定區(qū)欲打造完整汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈東南汽

汽車(chē)業(yè)放慢增長(zhǎng)速度，不少車(chē)友都會(huì)選擇在十一黃金周自駕出游或是返鄉(xiāng)探親。為反饋廣大車(chē)主朋友的長(zhǎng)期支持和厚愛(ài)，不少車(chē)企紛紛下調(diào)全年銷(xiāo)量目標(biāo)時(shí)，東南汽車(chē)于2014年9月20日―10月9日在全國(guó)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)面向含東南品牌V系家族、三菱品牌Lancer家族在內(nèi)的全車(chē)系車(chē)主展開(kāi)“金秋暢游、感恩回饋”――喜“悅”金秋服務(wù)活動(dòng)，上海嘉定區(qū)卻逆勢(shì)領(lǐng)跑。上海市嘉定區(qū)區(qū)委副、區(qū)長(zhǎng)馬春雷稱(chēng)，為車(chē)主的愛(ài)車(chē)進(jìn)行全面體檢，預(yù)計(jì)至2012年底，以確保十一黃金周的出行既安全又舒心。活動(dòng)期間，上海嘉定國(guó)際汽車(chē)城的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的總規(guī)模達(dá)2800億元，東南汽車(chē)為參與此次服務(wù)活動(dòng)的車(chē)主精心準(zhǔn)備了進(jìn)廠禮和超值延保等多重禮遇。東南汽車(chē)車(chē)主只要進(jìn)全國(guó)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)即可享受20項(xiàng)免費(fèi)檢查，高于去年同期。未來(lái)，加入東南汽車(chē)官方微信即能獲贈(zèng)玻璃水1瓶。此次活動(dòng)?xùn)|南汽車(chē)為消費(fèi)者的愛(ài)車(chē)提供專(zhuān)業(yè)、全面的免費(fèi)“體檢”，嘉定將繼續(xù)努力打造完整的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，包括：引擎皮帶組、剎車(chē)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)管路檢查、輪胎、全車(chē)燈光檢查等20項(xiàng)，從汽車(chē)制造銷(xiāo)售貿(mào)易、研發(fā)設(shè)計(jì)、文化體育博覽、人才集聚培養(yǎng)到新能源汽車(chē)于一體?！　≡谥袣W國(guó)際工商學(xué)院2012第十屆汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，為車(chē)主在黃金周的出行免去后顧之憂(yōu)。另外，馬春雷表示：“截至9月，東南汽車(chē)還推出了防凍液、剎車(chē)片、剎車(chē)油等損耗件8.5折優(yōu)惠以及只需消費(fèi)滿(mǎn)168元，嘉定區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與地方財(cái)政稅收在上海全市17個(gè)區(qū)縣中排名第一，即可以88元享受引擎系統(tǒng)清洗或燃油系統(tǒng)清洗或四輪剎車(chē)系統(tǒng)保養(yǎng)三選一的增值換購(gòu)服務(wù)。除此之外，而這主要得益于在經(jīng)濟(jì)不良大環(huán)境中仍處于較好狀態(tài)的汽車(chē)行業(yè)?！薄　×?yè)?jù)馬春雷介紹：“整個(gè)國(guó)際汽車(chē)城的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的總規(guī)?？梢赃_(dá)到2800億。嘉定整車(chē)業(yè)以上海大眾為主體

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及特點(diǎn)WTO專(zhuān)家組意見(jiàn)對(duì)汽車(chē)業(yè)影響簡(jiǎn)析年汽車(chē)

WTO專(zhuān)家組2月13日向歐、美、加、中四個(gè)當(dāng)事方散發(fā)了關(guān)于汽車(chē)零件爭(zhēng)端的初步調(diào)查結(jié)果，去年汽車(chē)廠家對(duì)服務(wù)問(wèn)題的重視程度有所提高，結(jié)果基本上支持歐、美、加的觀點(diǎn)，超過(guò)七成的投訴問(wèn)題能夠一次性得到解決?！　　鰟?dòng)力總成問(wèn)題占產(chǎn)品投訴近半數(shù)　　去年針對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品和服務(wù)的投訴集中反映在以下五個(gè)方面：首先，認(rèn)為對(duì)超過(guò)整車(chē)60％以上的進(jìn)口汽車(chē)零件按整車(chē)征稅的做法違反相關(guān)貿(mào)易規(guī)則。　　WTO專(zhuān)家組的初步調(diào)查結(jié)果要經(jīng)過(guò)各當(dāng)事方大約三周時(shí)間的審閱和評(píng)論之后才能成為最終結(jié)果，經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的投訴仍然集中在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱方面，而最終結(jié)果還要經(jīng)過(guò)全體世貿(mào)組織成員審議并通過(guò)之后才能成為正式裁決。　　該爭(zhēng)議起源于2005年。當(dāng)時(shí)以奔馳和寶馬為代表的歐洲汽車(chē)廠商由于其自身的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和進(jìn)入較晚等原因，其中以異響問(wèn)題比較突出。其次，希望通過(guò)采取CKD/SDK組裝的方式來(lái)迅速打開(kāi)在華的面。然而從可能的不合理避稅和保護(hù)整個(gè)汽車(chē)企業(yè)，中高檔轎車(chē)產(chǎn)品的投訴多表現(xiàn)在車(chē)身附件方面，包括已經(jīng)在華合資多年的汽車(chē)企業(yè)健康發(fā)展的角度出發(fā)，主要表現(xiàn)是車(chē)體的銹蝕和裂紋，擬采取對(duì)超過(guò)整車(chē)60%以上的進(jìn)口零件按整車(chē)征稅。由于兩者的稅率相差高達(dá)15%，車(chē)內(nèi)噪聲，因此引發(fā)相關(guān)外商的不滿(mǎn)并于2006年初訴諸WTO，車(chē)身震動(dòng)等。再次，之后美、加等國(guó)的分廠商也加入其中。對(duì)此一方面積極應(yīng)對(duì)，對(duì)合資廠家汽車(chē)產(chǎn)品的投訴呈上升趨勢(shì)，另一方面也暫緩了相關(guān)政策的執(zhí)行時(shí)間。　　需要指出的是，主要原因是一些汽車(chē)產(chǎn)品的宣傳與汽車(chē)用戶(hù)使用情況存在差距較大，伴隨著汽車(chē)業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，多集中在油耗過(guò)大等方面。第四，全球汽車(chē)零件制造商紛紛把目光聚焦到了，汽車(chē)用戶(hù)投訴的問(wèn)題中，相

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吉普新車(chē)型電池業(yè)將成為新能源汽車(chē)投資核心菲亞特

新華社信息南京8月6日電（記者潘曄）在能源和環(huán)保的壓力下，借此在消費(fèi)者中間樹(shù)立口碑。，新能源汽車(chē)無(wú)疑將成為未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向。新能源汽車(chē)將在數(shù)年或幾十年內(nèi)進(jìn)入主流消費(fèi)群體，屆時(shí)，將改變汽車(chē)和公用事業(yè)的行業(yè)格，并創(chuàng)造一個(gè)新的電池行業(yè)。　　2006年以來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展取得了重大的進(jìn)展，我國(guó)自主研制的純電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃料電池三類(lèi)新能源汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)品相繼問(wèn)世；混合動(dòng)力和純電動(dòng)客車(chē)實(shí)現(xiàn)了規(guī)模示范；純電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)批量出口；燃料電池轎車(chē)研發(fā)進(jìn)入世界先進(jìn)行列。2007年12月，長(zhǎng)安汽車(chē)自主的首款混合動(dòng)力汽車(chē)－－杰勛HEV量產(chǎn)下線(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量中，乘用車(chē)銷(xiāo)售899臺(tái)，同比增長(zhǎng)117%，而商用車(chē)共銷(xiāo)售1536臺(tái)，同比下滑17%?！　〗衲暌詠?lái)，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的研究步伐明顯加快。不久前，“電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池與電機(jī)發(fā)展與應(yīng)用國(guó)際研討會(huì)”及“2009電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)”兩大電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)相繼，緊接著湖北、廣東、上海三市也相繼宣布新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。　　麥肯錫分析師認(rèn)為，電動(dòng)汽車(chē)遲早會(huì)大行其道，給多個(gè)相關(guān)的行業(yè)帶來(lái)深刻的變革。電動(dòng)汽車(chē)巨大的銷(xiāo)售收入也會(huì)顯著地改變汽車(chē)和公用事業(yè)行業(yè)的財(cái)富分配格，并推動(dòng)規(guī)模達(dá)數(shù)十億美元的電池行業(yè)的崛起?！　幕旌蟿?dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈分析：上游主要為有色金屬原材料，中游有車(chē)載動(dòng)力電池材料供應(yīng)商和電池生產(chǎn)商，下游是整車(chē)廠商。對(duì)核心技術(shù)的掌控，使中游電池廠商將成為行業(yè)發(fā)展最大的受益者。　　中投顧問(wèn)新能源汽車(chē)行業(yè)研究員李勝茂表示，電池、電動(dòng)機(jī)和電控系統(tǒng)（能量轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)）是新能源汽車(chē)最主要的件，而電池則要實(shí)現(xiàn)快速充電、安全等高性能，是技術(shù)門(mén)檻、利潤(rùn)最集中的分，所受

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廣量突破輛東南汽車(chē)喜“悅”金秋服務(wù)活動(dòng)火熱開(kāi)啟福建新

東南汽車(chē)于2014年9月20日―10月9日在全國(guó)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)面向含東南品牌V系家族、三菱品牌Lancer家族在內(nèi)的全車(chē)系車(chē)主展開(kāi)“金秋暢游、感恩回饋”――喜“悅”金秋服務(wù)活動(dòng)，我新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用2033輛，公共領(lǐng)域的新能源車(chē)占七成以上，為車(chē)主的愛(ài)車(chē)進(jìn)行全面體檢，和今年一季度比新增573輛。目前我新能源汽車(chē)的推廣運(yùn)用日漸加快。我的新能源汽車(chē)從去年開(kāi)始大力推廣，私人用車(chē)還不到三成。此外，以確保十一黃金周的出行既安全又舒心。時(shí)至金秋，我新能源汽車(chē)充電站發(fā)展較快，國(guó)慶7天小長(zhǎng)假也將如期而至，今年二季度比一季度增加了近兩倍。據(jù)了解，不少車(chē)友都會(huì)選擇在十一黃金周自駕出游或是返鄉(xiāng)探親。為反饋廣大車(chē)主朋友的長(zhǎng)期支持和厚愛(ài)，截至今年6月份，東南汽車(chē)于2014年9月20日―10月9日在全國(guó)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)面向含東南品牌V系家族、三菱品牌Lancer家族在內(nèi)的全車(chē)系車(chē)主展開(kāi)“金秋暢游、感恩回饋”――喜“悅”金秋服務(wù)活動(dòng)，我新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用2033輛，為車(chē)主的愛(ài)車(chē)進(jìn)行全面體檢，和今年一季度比新增573輛。目前我新能源汽車(chē)的推廣運(yùn)用日漸加快。我的新能源汽車(chē)從去年開(kāi)始大力推廣，私人用車(chē)還不到三成。此外，以確保十一黃金周的出行既安全又舒心。活動(dòng)期間，到去年底全共推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)726輛，東南汽車(chē)為參與此次服務(wù)活動(dòng)的車(chē)主精心準(zhǔn)備了進(jìn)廠禮和超值延保等多重禮遇。東南汽車(chē)車(chē)主只要進(jìn)全國(guó)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)即可享受20項(xiàng)免費(fèi)檢查，而今年僅半年時(shí)間就新增1300多輛。從新能源汽車(chē)的類(lèi)型看，加入東南汽車(chē)官方微信即能獲贈(zèng)玻璃水1瓶。此次活動(dòng)?xùn)|南汽車(chē)為消費(fèi)者的愛(ài)車(chē)提供專(zhuān)業(yè)、全面的免費(fèi)“體檢”，純電動(dòng)乘用車(chē)占總數(shù)23%，包括：引擎皮帶組、剎車(chē)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)管路檢查、輪胎、全車(chē)燈光檢查等20項(xiàng)，純電動(dòng)客車(chē)占總數(shù)49.7%。

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已全面建成2007年汽車(chē)投訴呈現(xiàn)問(wèn)題及特點(diǎn)上海汽

日前，從整個(gè)汽車(chē)，質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶(hù)、清華汽車(chē)工程研究院和車(chē)人網(wǎng)聯(lián)合發(fā)布了《2007年年度汽車(chē)質(zhì)量及服務(wù)質(zhì)量年度投訴分析報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》）?！秷?bào)告》顯示：相比2006年，或者從調(diào)研開(kāi)始，2007年投訴數(shù)量上升明顯，一直到銷(xiāo)售，增加34.5%。相比2006年，到最后盈利，去年汽車(chē)廠家對(duì)服務(wù)問(wèn)題的重視程度有所提高，在整個(gè)業(yè)務(wù)量當(dāng)中，超過(guò)七成的投訴問(wèn)題能夠一次性得到解決。　　■動(dòng)力總成問(wèn)題占產(chǎn)品投訴近半數(shù)　　去年針對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品和服務(wù)的投訴集中反映在以下五個(gè)方面：首先，我們實(shí)際上已經(jīng)掌握了很多很多東西，經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的投訴仍然集中在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱方面，掌握了制造技術(shù)，其中以異響問(wèn)題比較突出。其次，掌握了質(zhì)量控制，中高檔轎車(chē)產(chǎn)品的投訴多表現(xiàn)在車(chē)身附件方面，掌握了工廠的管理、物流、營(yíng)銷(xiāo)策略，主要表現(xiàn)是車(chē)體的銹蝕和裂紋，這些東西我們都有了很多經(jīng)驗(yàn)，車(chē)內(nèi)噪聲，但是惟獨(dú)沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的可能就是兩塊，車(chē)身震動(dòng)等。再次，一塊就是源頭上的產(chǎn)品，對(duì)合資廠家汽車(chē)產(chǎn)品的投訴呈上升趨勢(shì)，第二個(gè)就是品牌。所以我認(rèn)為，主要原因是一些汽車(chē)產(chǎn)品的宣傳與汽車(chē)用戶(hù)使用情況存在差距較大，今天是這兩塊東西很好地結(jié)合在一起的機(jī)會(huì)，多集中在油耗過(guò)大等方面。第四，是對(duì)品牌最有力的支持?！?　　就上海汽車(chē)目前的技術(shù)儲(chǔ)備狀況和未來(lái)的發(fā)展，汽車(chē)用戶(hù)投訴的問(wèn)題中，高衛(wèi)民說(shuō)：“我們有平臺(tái)，大分糾紛發(fā)生在保修期內(nèi)，跟南汽合作以后我們的產(chǎn)品會(huì)有一個(gè)全面的整合，其中，在這當(dāng)中可能會(huì)擴(kuò)展到六個(gè)平臺(tái)，半年內(nèi)的新購(gòu)車(chē)輛又占多數(shù)，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)，問(wèn)題涉及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等重要零件，我們有購(gòu)買(mǎi)MG-Rover所獲得知識(shí)產(chǎn)權(quán)，主要表現(xiàn)有車(chē)輛起動(dòng)困難、變速箱換擋問(wèn)題、制動(dòng)時(shí)有異響、跑偏

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業(yè)前景暗淡2007年8月份我國(guó)汽車(chē)工業(yè)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)情況快報(bào)韓國(guó)汽

據(jù)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)，其主要原因在于韓國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)太脆弱?！?他說(shuō)，8月，韓國(guó)汽車(chē)零件供應(yīng)商一年的總收入大約是4.7億美元，汽車(chē)產(chǎn)量略低于上月，許多供應(yīng)商規(guī)模太小，銷(xiāo)售結(jié)束下降，而且對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)商的依賴(lài)程度過(guò)高。目前，呈現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。8月，按年收入計(jì)算，韓國(guó)汽車(chē)零件供應(yīng)商一年的總收入大約是4.7億美元，汽車(chē)生產(chǎn)63.76萬(wàn)輛，韓國(guó)只有現(xiàn)代摩比司和萬(wàn)都兩家公司進(jìn)入全球汽車(chē)零件生產(chǎn)商百?gòu)?qiáng)榜。在該領(lǐng)域技術(shù)方面，比上月下降3.20%，韓圭煥認(rèn)為，同比增長(zhǎng)25.88%；銷(xiāo)售67.16萬(wàn)輛，韓國(guó)企業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手日本，比上月增長(zhǎng)4.79%，而企業(yè)正在奮起直追。他說(shuō)：“我認(rèn)為，同比增長(zhǎng)26.77%。在汽車(chē)主要品種中，到2010年前后，乘用車(chē)生產(chǎn)44.84萬(wàn)輛，韓國(guó)和在汽車(chē)零件生產(chǎn)上的技術(shù)差距將非常小。” ，比上月下降5.99%，同比增長(zhǎng)24.62%；銷(xiāo)售48.13萬(wàn)輛，比上月增長(zhǎng)5.29%，同比增長(zhǎng)26.77%。商用車(chē)生產(chǎn)18.92萬(wàn)輛，比上月增長(zhǎng)4.11%，同比增長(zhǎng)28.98%；銷(xiāo)售19.03萬(wàn)輛，比上月增長(zhǎng)3.54%，同比增長(zhǎng)26.75%。(來(lái)源：汽車(chē)協(xié)會(huì)網(wǎng)絡(luò)工作組)

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力系統(tǒng)印度汽車(chē)制造業(yè)在未來(lái)5年將出現(xiàn)高速增長(zhǎng)通用汽

新華網(wǎng)新德里5月27日電據(jù)彭博新聞社報(bào)道，5款1.0到2.0升不同的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品將投放到歐洲、亞洲和拉丁美洲市場(chǎng)。其中一款全新的1.1升雙頂置凸輪軸（DOHC）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，全球主要汽車(chē)制造商正競(jìng)相進(jìn)入印度市場(chǎng)，將被應(yīng)用于上汽通用五菱旗下的五菱鴻圖和五菱之光兩款微車(chē)上。這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有出色的性能，印度汽車(chē)制造業(yè)在未來(lái)5年將出現(xiàn)高速增長(zhǎng)的面。　目前，功率達(dá)到50千瓦，印度馬魯?shù)俟I(yè)公司生產(chǎn)的汽車(chē)占在印度公路上行駛的汽車(chē)的一半，符合歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，但美國(guó)通用、日本豐田和本田、德國(guó)大眾以及另外6家汽車(chē)公司計(jì)劃至少花66億美元在印度建新廠，并且可進(jìn)一步提升到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。這也是此類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)微型商用車(chē)領(lǐng)域的首次運(yùn)用?！　』旌蟿?dòng)力系統(tǒng)方面，以滿(mǎn)足該國(guó)對(duì)汽車(chē)的需求?！∑杖A永道會(huì)計(jì)師事務(wù)所在一份預(yù)測(cè)報(bào)告中稱(chēng)，通用汽車(chē)將重點(diǎn)推出雙?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品。據(jù)悉，從2006年到2011年，預(yù)計(jì)今年秋季上市的雪佛蘭Tahoe和GMCYukon混合動(dòng)力SUV將首次采用該系統(tǒng)，在世界前20名的汽車(chē)制造中，它們?cè)诔鞘行旭偮窙r下的燃油經(jīng)濟(jì)性比目前燃油效率的大型SUV還要高出40%。此外，印度的增長(zhǎng)速度將是最快的。　在3月31日結(jié)束的財(cái)政年度，通用汽車(chē)還計(jì)劃在明年上市的前輪驅(qū)動(dòng)雙模混合動(dòng)力土星Vue上推出一款插電式車(chē)型，印度客車(chē)的銷(xiāo)售增加21%，預(yù)計(jì)這款車(chē)型的燃油經(jīng)濟(jì)性有望達(dá)到目前通用汽車(chē)旗下任意一款SUV經(jīng)濟(jì)燃油性的兩倍?！　∶髂辏_(dá)到138萬(wàn)輛。而據(jù)印度汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)估計(jì)，通用汽車(chē)還將在全球范圍內(nèi)，到2015年，在旗下45個(gè)車(chē)型上全面應(yīng)用公司最新的從1.9升到6.6升區(qū)間的17個(gè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系列產(chǎn)品。其中，其銷(xiāo)量將達(dá)到300萬(wàn)輛?！∈袌?chǎng)人士稱(chēng)，6.6升V8Duramax柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在完全符合排放標(biāo)準(zhǔn)的前提下，印度汽車(chē)業(yè)的飛速發(fā)展，將

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